《晶片荒潮中的台灣車廠：應對與進擊》|國瑞汽車

車用晶片短缺這個問題，真的是讓台灣車市首季變得超級不確定啊！不過，各大車廠都還是挺樂觀的，覺得市場還是會有買氣，所以對首季的業績還是沒有太多擔憂。像是裕日車和福特這些品牌，就因為晶片不足，產量受到了影響。和泰車雖然第1季還是維持原定的規模，但也調整了產能規劃，Corolla Cross單月掛牌6,195輛，就是他們因應市場的調整策略。 這個車市的需求真的是強勁到沒話說，但是晶片短缺這個問題，真的是讓人頭痛。市場上同質的車款那麼多，消費者要是等不及，可能就會轉向其他品牌的同級車款，這對車廠的應對能力來說，真的是一大考驗。 像和泰車的Corolla Cross上市後，雖然國瑞汽車加班生產，單月交車動輒四、五千輛，還是滿滿的訂單在等著交車。元月國瑞汽車更是大動作，調整產品配置，大量生產Corolla Cross，減少Altis的生產，單月掛牌6,195輛，一次滿足數千輛的候車需求。 再來看福特，這兩年銷售快速崛起，還在下半年兩次大量招聘新人，擴增產能，市占排名已經多次湊進前三名。但是受到全球車用晶片供應短缺的影響，新車生產和供應真的是面臨著嚴峻的挑戰，就算是他們的全新車款 Ford Focus Active，接單超過1,500張，實際交車卻不到500輛。 福特六利就說，不管是進口還是國產車型，在這個車用晶片短缺的嚴峻現況下，台灣市場的 Ford Focus 新車候車期被迫延長，這真的是讓人頭痛啊！