國瑞汽車：加班不辭辛，年終獎金領到手|國瑞汽車

適逢年底購車旺季，車商們搶搭汰舊換新補助的末班車，車市熱絡程度讓人驚艷。國瑞汽車、裕隆集團、福特六和、光陽、台灣本田等汽機車廠紛紛加班「榨產能」，員工們也因為加班而賺得滿滿的年終獎金。三陽機車更是採用三班24小時生產，全力衝刺年終業績。 車市龍頭和泰汽車2020年業績再創新高，業界預測明年員工的年終獎金將從十個月起跳升，創下新紀錄。福特六和汽車今年業績大幅成長，員工們對年終獎金的期待也相當高。裕隆集團今年營運谷底翻升，員工們期待這次年終獎金行情能夠終止連續兩年的低迷。 車商們指出，台灣的車市年底愈來愈旺，多項購車補助政策將在年底結束，這也激發了民眾提前購車的意願。光陽機車執行長柯俊斌表示，往年年底機車廠生產線都會停工一至二周進行歲修，但今年卻是加班加到最後一天。 三陽機車為了安撫天天加班的員工，每月都會加發激勵獎金，部分關鍵零件因庫存不足，生產線改為三班24小時無休趕工，以免機車組裝因缺料而停擺。這也是台灣汽機車業近年來首次見到的「三班產」景象。 年底汽機車市場熱絡，生產線被「操翻」，加班時數已達勞基法規定上限，業者不惜付出三倍薪資請員工周末出勤。某機車廠甚至爆出員工不堪加班負擔，向勞動主管機關提出檢舉。 各車廠都表示，在產能如此緊張的情況下，根本沒空吃尾牙，加上疫情有反撲跡象，乾脆停辦，讓員工專心拚生產。車廠主管表示，「若產線跟國外一樣染疫停工，那損失就大了！」許多熱銷國產車，如豐田CorollaCross、日產Sentra大改款、福特Kuga等，還有上千訂單等候交車，機車廠來自各縣市的訂單如雪花般飛來，車廠只能咬牙催產能。 國瑞汽車9月起重啟兩班製生產，11月CorollaCross交車5,000輛還是不夠，生產線天天加班。福特六和在10月暑休停工一周調整產線後，以每日加班兩小時的方式，逐步拉高產能，估計產能拉升效益將在明年第一季全能開出，挑戰月產銷量4,000輛以上的新高目標。