氧化鋰鐵磷電芯 積材能量密度高

不同於磷酸鋰鐵（LiFePO）採用油性製程，長泓採用台塑鋰鐵的正極材料，以水性製程生產氧化鋰鐵磷電芯，具有更高的積材能量密度，自放電只有1%，遠比磷酸鋰鐵的10-20%優異。吳宗興表示，經過審慎評估後決定採用長泓的電池芯，相信可顯著提升偉馳出品的電池的市場競爭力。初期先提供12V34A、12V50A與12V68A等三種規格，全力投入汽車啟動電池市場，未來也將朝動力鋰電池應用市場挺進。偉馳的動力型鋰電池，針對電動二輪車電池的需求設計，模組加入人性化的電池管理系統（BMS），以確保行車安全。可隨時偵測充電時的各項異常狀況，可自動斷電以減少充電意；使用至後半段的衰退期，保護裝置讓鋰電池組與騎乘的預備電力取得平衡，民眾騎乘時，可由預備電力警示系統了解尚存的續航電力。偉馳希望經由更細膩的保護措施，讓電動二輪車騎士真正享受到鋰電池所帶來的輕便、耐用與方便充電等特性。