達振與東芝簽訂SCiB電池技術合約　搶攻電動機車市場

甫從統振集團切割出來負責電池模組業務的達振能源於電池業務有了新突破，30日上午與日本東芝(Toshiba)簽署SCiB(Super Charge ion Battery)超電力離子電池技術合作合約，雙方針對SCiB電池於電動機車上的應用，由東芝授權達振能源於台灣市場的技術合作與市場開發，進一步搶攻電動機車市場。達振能源總經理賴立人表示，達振即將於8月1日正式於統振集團中切割獨立營運，此時與東芝簽訂技術合作書，授權達振為日本東芝在台灣電動機車應用市場唯一合作夥伴，讓公司可以取得另一新材料電池來源，電動車的電池解決方案有更多發展性。他表示，達振於輕型電動車鋰電池模組產品發展上，5月甫加入工研院研發團隊，並委任楊模樺博士為技術長，並積極尋找其他合作夥伴，除了現階段與日本三洋(Sanyo)於動力電池的合作外，近期也與幾家磷酸鐵鋰電池國際大廠進行產品測試驗證，現在又與東芝完成SCiB超電力離子電池技術合作協議，可望讓達振的電池解決方案更趨於完整。楊模樺指出，SCiB超電力離子電池為東芝新開發計磷酸鐵鋰電池後又一革命性技術的動力鋰電池產品，其循環壽命(充放電次數)高逾5,000次，具有大電流放電能力，以及5分鐘快速充電至90%，以及無鈍化膜形成，加上獨家電解液配方，所以無爆炸、燃燒等危險，安全性高，適用於電動車的電池解決方案，目前已有多家國際車廠與東芝洽商開發電動汽車計畫，此部分將會由東芝去推動，達振則與東芝技術合作開發電動機車、電動自行車市場。他指出，除了由東芝授權SCiB超電力離子電池技術合作外，關於電動機車的電池模組以及相關充電器等開發，都將由達振負責完成，並於機車或自行車廠客戶共同開發設計相關電動機車、電動自行車產品，不過因目前處量產初期，規模經濟不夠，成本還不容易下降，若以目前開發電動機車產品來說，電池將會佔整車成本的30~40%，對於車廠來說，成本還太高，理想目標期望將成本降低至佔20%左右。賴立人則表示，達振由統振切割獨立後，初期股本為新台幣3.6億元，100%由統振轉投資，未來還將繼續尋求車廠的策略合作關係，同時於筆記型電腦(NB)電池模組開發也有新進展，目前規劃採用鋰聚合物(Li-Ploymer)電池芯設計，並與NB品牌大廠洽商訂單中，很快就可望有成果展現。