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中租迪和公司新聞
在全球百大企業的激烈競爭下，中租控股旗下中租迪和公司以「部門自辦訓練制度」獲頒美國人才發展協會（ATD）2015年人才發展國際大獎，是唯一一家獲得該Award殊榮的台灣企業。
除了中租迪和是唯一獲獎的台灣企業，其他獲得該獎項的華人企業還有國家電網、騰訊、香港地鐵等知名集團或公司。
中租控股董事長陳鳳龍表示，「多產業經營」是中租企業的競爭優勢，因此，中租業務同仁必須具備多元產業專業知識，才能提供客戶全方位金融服務，所以，過去中租集團早期採取學長帶學弟的「師徒制」。從2005年推出兼具業務與審查能力的「業審雙修制度」，2009年發展出「部門自辦訓練制度」，品質與成效在國內、外備受肯定。
陳鳳龍說，繼「業審雙修制度」獲得ATD頒發的2013年人才發展國際大獎，「部門自辦訓練制度」也在此次獲獎，代表中租多年來在人才培育的投入與付出，再度得到國際級的認證。
原本中租是採總公司統一辦理訓練活動，為及時因應快速變遷的經濟環境，在人才發展上提出創新作法，中租控股表示，自2009年起推動「部門自辦訓練」，開始有系統將訓練活動的規劃和執行，授權給各部門安排各項不同產業領域課程，一是與總公司的訓練互補，二則為強化總公司的訓練以累積並提升中租員工專業能力。
人才發展協會（Association for Talent Development，ATD）是全球最大的組織人才發展協會團體，分別設置Award和Citation兩大類極為嚴格與權威的獎項，主要是培訓與人才發展領域內的卓越成就。
除了中租迪和是唯一獲獎的台灣企業，其他獲得該獎項的華人企業還有國家電網、騰訊、香港地鐵等知名集團或公司。
中租控股董事長陳鳳龍表示，「多產業經營」是中租企業的競爭優勢，因此，中租業務同仁必須具備多元產業專業知識，才能提供客戶全方位金融服務，所以，過去中租集團早期採取學長帶學弟的「師徒制」。從2005年推出兼具業務與審查能力的「業審雙修制度」，2009年發展出「部門自辦訓練制度」，品質與成效在國內、外備受肯定。
陳鳳龍說，繼「業審雙修制度」獲得ATD頒發的2013年人才發展國際大獎，「部門自辦訓練制度」也在此次獲獎，代表中租多年來在人才培育的投入與付出，再度得到國際級的認證。
原本中租是採總公司統一辦理訓練活動，為及時因應快速變遷的經濟環境，在人才發展上提出創新作法，中租控股表示，自2009年起推動「部門自辦訓練」，開始有系統將訓練活動的規劃和執行，授權給各部門安排各項不同產業領域課程，一是與總公司的訓練互補，二則為強化總公司的訓練以累積並提升中租員工專業能力。
人才發展協會（Association for Talent Development，ATD）是全球最大的組織人才發展協會團體，分別設置Award和Citation兩大類極為嚴格與權威的獎項，主要是培訓與人才發展領域內的卓越成就。
土地銀行統籌主辦Chailease International Financial Services Co., Ltd.總金額1.35億美元聯貸案，已成功完成募集，並於日前舉行簽約儀式，由該行董事長吳當傑代表銀行團與Chailease International Financial Services Co., Ltd.董事長陳鳳龍簽訂聯合授信合約。
該聯貸案資金用途為支應Chailease International Financial Services Co., Ltd.償還金融機構借款所需資金，募集3年期總金額美元1.2億元聯貸案，由土地銀行及日商瑞穗銀行擔任聯貸統籌主辦銀行，兆豐國際商業銀行、華南商業銀行、合作金庫商業銀行、中國輸出入銀行及臺灣銀行共同參與，最終以美元1.35億元結案，顯見各金融機構對於Chailease International Financial Services Co., Ltd.未來經營潛力的認同與肯定。
土地銀行自98年以來連續六年獲聯貸專業雜誌「Basis Point」及「Bloomberg」評選為國內前三大「聯貸市場主辦行（Mandated Lead Arranger）」，104年上半年更榮登國內第一大「聯貸市場主辦行（Mandated Lead Arranger）」。（陳碧雲）
該聯貸案資金用途為支應Chailease International Financial Services Co., Ltd.償還金融機構借款所需資金，募集3年期總金額美元1.2億元聯貸案，由土地銀行及日商瑞穗銀行擔任聯貸統籌主辦銀行，兆豐國際商業銀行、華南商業銀行、合作金庫商業銀行、中國輸出入銀行及臺灣銀行共同參與，最終以美元1.35億元結案，顯見各金融機構對於Chailease International Financial Services Co., Ltd.未來經營潛力的認同與肯定。
土地銀行自98年以來連續六年獲聯貸專業雜誌「Basis Point」及「Bloomberg」評選為國內前三大「聯貸市場主辦行（Mandated Lead Arranger）」，104年上半年更榮登國內第一大「聯貸市場主辦行（Mandated Lead Arranger）」。（陳碧雲）
土地銀行統籌主辦中租集團海外分公司ChaileaseInternationalFinancialServicesCo.,Ltd.聯貸案，總金額1.35億美元，於5日完成簽約儀式，由該行董事長吳當傑代表銀行團與ChaileaseInternationalFinancialServicesCo.,Ltd.董事長陳鳳龍雙方代表簽署。
土銀指出，該貸案資金以支應ChaileaseInternationalFinancialServicesCo.,Ltd.償還金融機構借款所需資金，募集3年期總金額1.2億美元聯貸案，由土銀及日商瑞穗銀行擔任聯貸主辦銀行，參與協辦行有兆豐、華南、合作金庫、輸銀及臺銀等。
ChaileaseInternationalFinancialServicesCo.,Ltd.係母公司中租控股為區隔業務市場及集團資源整合運用，主要業務為針對國內中大型規模企業在海外之子公司提供融資、租賃、分期付款及資本性租賃等多樣化金融服務，在中租迪和集團長期穩定支持下，未來展望應屬可期。
土銀指出，該貸案資金以支應ChaileaseInternationalFinancialServicesCo.,Ltd.償還金融機構借款所需資金，募集3年期總金額1.2億美元聯貸案，由土銀及日商瑞穗銀行擔任聯貸主辦銀行，參與協辦行有兆豐、華南、合作金庫、輸銀及臺銀等。
ChaileaseInternationalFinancialServicesCo.,Ltd.係母公司中租控股為區隔業務市場及集團資源整合運用，主要業務為針對國內中大型規模企業在海外之子公司提供融資、租賃、分期付款及資本性租賃等多樣化金融服務，在中租迪和集團長期穩定支持下，未來展望應屬可期。
中租控股旗下台灣中租迪和決議向台銀辦理1年期短期融通，額度為新台幣37億元及500萬美元。
中租控股表示，這是中租迪和首度將短期融通所需額度，集中由台銀總行承作，改變過去分散向台銀數家分行融資的模式，除了提高作業效率，也顯示台銀總行重視與中租迪和的往來關係。
中租指出，中租迪和過去是同時與台銀數家分行往來，在這幾家分行都有短期融通額度可用，但是在台銀方面希望可以集中由總行承作下，中租迪和也配合改提董事會決議通過，與台銀總行簽訂1年期新台幣37億元及500萬美元的短期授信契約，資金用途則不變，為充實日常營運資金所需，及擴大營業規模。
不過，利率條件則沒有變化，並未因集中到台銀總行承作而調降。
中租控股表示，這是中租迪和首度將短期融通所需額度，集中由台銀總行承作，改變過去分散向台銀數家分行融資的模式，除了提高作業效率，也顯示台銀總行重視與中租迪和的往來關係。
中租指出，中租迪和過去是同時與台銀數家分行往來，在這幾家分行都有短期融通額度可用，但是在台銀方面希望可以集中由總行承作下，中租迪和也配合改提董事會決議通過，與台銀總行簽訂1年期新台幣37億元及500萬美元的短期授信契約，資金用途則不變，為充實日常營運資金所需，及擴大營業規模。
不過，利率條件則沒有變化，並未因集中到台銀總行承作而調降。
F-中租旗下子公司CIFSC需要1.2億美元貸款，銀行間又超額認購，最後銀行間貸給該公司1.35億美元，顯示市場資金寬鬆，在中租控股債信佳之下，除了向銀行貸款外，未來F-中租計劃要發行綠色債券或證券化來籌資。
CIFSC與土地銀行、日商瑞穗銀行等8家金融機構在5日完成1.35億美元聯貸案，該簽約儀式於昨日下午在土地銀行總行舉行，由中租控股董事長陳鳳龍、土地銀行董事長吳當傑及日商瑞穗銀行總經理竹內功共同主持。此次聯貸由土地銀行及日商瑞穗銀行統籌主辦並分別擔任額度及文件管理銀行，兆豐銀及華銀共同主辦，彰銀、合作金庫、中國輸出入銀行及臺銀等行庫參貸，合計共8家銀行參與該融資，該筆資金將用來充實CIFSC公司之中期營運週轉金。
此外，F-中租內部正計劃發行綠色債券或透過證券化的方式籌募資金，中租控股董事長陳鳳龍表示，主要是因應電廠資金需求，中租首座大型屋頂雙軸追日太陽能電廠已於日前在屏東長治鄉啟用，然太陽能電廠屬於長期投資，所以需要銀行團中長期的額度，為了尋求資金來源多元化，中租計劃未來發行綠色債券或透過證券化的方式籌募資金，擴大電廠的規模。
CIFSC與土地銀行、日商瑞穗銀行等8家金融機構在5日完成1.35億美元聯貸案，該簽約儀式於昨日下午在土地銀行總行舉行，由中租控股董事長陳鳳龍、土地銀行董事長吳當傑及日商瑞穗銀行總經理竹內功共同主持。此次聯貸由土地銀行及日商瑞穗銀行統籌主辦並分別擔任額度及文件管理銀行，兆豐銀及華銀共同主辦，彰銀、合作金庫、中國輸出入銀行及臺銀等行庫參貸，合計共8家銀行參與該融資，該筆資金將用來充實CIFSC公司之中期營運週轉金。
此外，F-中租內部正計劃發行綠色債券或透過證券化的方式籌募資金，中租控股董事長陳鳳龍表示，主要是因應電廠資金需求，中租首座大型屋頂雙軸追日太陽能電廠已於日前在屏東長治鄉啟用，然太陽能電廠屬於長期投資，所以需要銀行團中長期的額度，為了尋求資金來源多元化，中租計劃未來發行綠色債券或透過證券化的方式籌募資金，擴大電廠的規模。
中租集團昨日與土地銀行為首的聯貸銀行團簽約，為旗下子公司Chailease籌組美元1.35億的聯貸案，除了中租集團親自出任連帶保證人之外，有鑑於景氣趨緩，銀行團也在聯貸案中開出三大財務條件要求。
這三大財務條件包括：1、有形淨值不得低於新台幣100億元；2、淨值比率，亦即有形淨值佔總資產的比重，不得低於11％；3、利息保證倍數不得低於1.1倍。
此次的聯貸銀行團，除了土銀出任管理銀行之外，其他參貸及主辦行包括了日本瑞穗、兆豐、合庫、台銀、華銀、彰銀、輸銀共8家銀行，其中公股行庫佔大多數；該聯貸案的借款年期為3年，總利率水準約在1.7∼2％區間，將視財務狀況上下浮動。
聯貸銀行團成員對此指出，該聯貸案為借新還舊的週轉金聯貸案，由於母集團是中租，因此銀行也樂於捧場，不過，由於近來全球景氣趨緩，租賃公司以企業為往來對象，整體營運環境也將面臨挑戰，因此，銀行團才作出上述的三大條件要求，並且由母集團中租出面當連帶保證人，作為簽署該聯貸案的前提。
中租集團海外布局甚廣，大陸市場可說是其中的一大重心。不過管理銀行土銀則指出，根據該公司所出示的營運報告書，週轉金應該不是用在大陸，而是用於其他的海外地區。
這三大財務條件包括：1、有形淨值不得低於新台幣100億元；2、淨值比率，亦即有形淨值佔總資產的比重，不得低於11％；3、利息保證倍數不得低於1.1倍。
此次的聯貸銀行團，除了土銀出任管理銀行之外，其他參貸及主辦行包括了日本瑞穗、兆豐、合庫、台銀、華銀、彰銀、輸銀共8家銀行，其中公股行庫佔大多數；該聯貸案的借款年期為3年，總利率水準約在1.7∼2％區間，將視財務狀況上下浮動。
聯貸銀行團成員對此指出，該聯貸案為借新還舊的週轉金聯貸案，由於母集團是中租，因此銀行也樂於捧場，不過，由於近來全球景氣趨緩，租賃公司以企業為往來對象，整體營運環境也將面臨挑戰，因此，銀行團才作出上述的三大條件要求，並且由母集團中租出面當連帶保證人，作為簽署該聯貸案的前提。
中租集團海外布局甚廣，大陸市場可說是其中的一大重心。不過管理銀行土銀則指出，根據該公司所出示的營運報告書，週轉金應該不是用在大陸，而是用於其他的海外地區。
中租控股昨（2）日宣布，旗下台灣中租迪和與太陽光電集團合作的中租祥竤電廠正式啟動，預估今年底第二期工程將完成，屆時裝置容量將可達到840千瓦（KW），可進一步提高投報率與挹注中租穩定收益。
中租迪和總經理侯明欽表示，中租與太陽光電集團密切合作，中租祥竤電廠即是透過該公司的BIG SUN iPV智慧雙軸追日系統，也就是能讓太陽能晶片模組精準360度追日的非一般固定型系統，進行太陽能發電，預估至少提升30%發電量，投報率相對於固定型太陽能系統為佳。
第一期工程完工、電廠啟動後，雙方持續第二期工程，預計於今年底完成併聯運轉，屆時整廠架設BIG SUN iPV智慧追日系統容量可擴增至840千瓦。
為配合政府政策，中租迪和電廠投資標的，以屋頂型電廠為主，昨天舉行啟動典禮的中租祥竤電廠，第一套大型屋頂雙軸追日太陽能系統，即設於屏東祥竤肉品市場，裝置容量為498千瓦。
中租指出，目前中租迪和已位居市場上大型太陽能投資者前三大，在長期看好太陽能產業發展下，中租迪和已於2014年完成自建及收購電廠共計73座，預估20年內將可創造近33億元售電收入，估計至今年底完成收購及自建的電廠數量可達到200座。
中租迪和總經理侯明欽表示，中租與太陽光電集團密切合作，中租祥竤電廠即是透過該公司的BIG SUN iPV智慧雙軸追日系統，也就是能讓太陽能晶片模組精準360度追日的非一般固定型系統，進行太陽能發電，預估至少提升30%發電量，投報率相對於固定型太陽能系統為佳。
第一期工程完工、電廠啟動後，雙方持續第二期工程，預計於今年底完成併聯運轉，屆時整廠架設BIG SUN iPV智慧追日系統容量可擴增至840千瓦。
為配合政府政策，中租迪和電廠投資標的，以屋頂型電廠為主，昨天舉行啟動典禮的中租祥竤電廠，第一套大型屋頂雙軸追日太陽能系統，即設於屏東祥竤肉品市場，裝置容量為498千瓦。
中租指出，目前中租迪和已位居市場上大型太陽能投資者前三大，在長期看好太陽能產業發展下，中租迪和已於2014年完成自建及收購電廠共計73座，預估20年內將可創造近33億元售電收入，估計至今年底完成收購及自建的電廠數量可達到200座。
租賃業龍頭—中租控股第4季旺季效應，開始發酵，中租控股旗下台灣中租迪和，繼日前承作泛太平洋集團總裁潘思源買私人飛機業務後，年底前，預估將有三到四架飛機完成交易；中國大陸仲利國際租賃也即將於大陸發行中期票券人民幣12億元，為台資企業在大陸發債首例，降低成本、擴大利差。
中租控股昨（23）日公布自結8月獲利，持續成長曲線，累計前八月稅後純益45.8億元，每股稅後純益（EPS）4.02元。不過，中租控股因為持續拓展國際市場，包括日前敲定馬來西亞合資公司，菲律賓也將合資設點，大陸也持續拓點，都必須要動用資金投資，因此中租控股的資產成長幅度超過獲利成長幅度，預期今年總資產成長仍有10%以上佳績，但獲利成長比率可能低於此。
中租控股發言人、副總經理廖英智指出，中租控股在大陸市場發展，不受8月股災與人民幣大貶等衝擊，且大陸仲利國際並沒有美元債務，所以不會因人民幣貶值而產生實質匯兌損失。仲利策略上集中在大陸境內籌資、境內使用，且即將完成發行中期票券，屆時可進一步降低仲利國際的資金成本，提高利差收益，挹注母公司獲利。
廖英智指出，台灣、中國大陸兩大市場，今年來成長仍相當穩健，台灣市場在飛機租賃業務逐漸加溫下，今年來資產成長率穩定在15%以上，大陸市場雖然外界不斷關注大陸經濟是否硬著陸，但是大陸仲利的業務仍相當暢旺，資產增幅也有10%~15%水準。
他並補充，大陸地區公司帳上金融資產及金融負債都為人民幣，無匯率曝險部位，所以人民幣大貶，對公司影響微乎其微。
中租控股8月自結合併稅後純益6億元，單月獲利較7月成長7%，累計前八月合併稅後純益45.8億元，較去年同期成長1%，累計EPS4.02元。台灣及中國地區業務動能持續，且在成本費用率控制合宜下，因此單月獲利穩定成長。台灣地區飛機租賃交易，本月底將有新一筆交易完成入帳，其餘幾筆將於年底完成，大陸也逐月邁入營運高峰。泰國則仍受限政經情勢，獲利相對平淡，但中租已經擬好布局馬、菲等國，東協市場未來潛力仍看好。
中租控股昨（23）日公布自結8月獲利，持續成長曲線，累計前八月稅後純益45.8億元，每股稅後純益（EPS）4.02元。不過，中租控股因為持續拓展國際市場，包括日前敲定馬來西亞合資公司，菲律賓也將合資設點，大陸也持續拓點，都必須要動用資金投資，因此中租控股的資產成長幅度超過獲利成長幅度，預期今年總資產成長仍有10%以上佳績，但獲利成長比率可能低於此。
中租控股發言人、副總經理廖英智指出，中租控股在大陸市場發展，不受8月股災與人民幣大貶等衝擊，且大陸仲利國際並沒有美元債務，所以不會因人民幣貶值而產生實質匯兌損失。仲利策略上集中在大陸境內籌資、境內使用，且即將完成發行中期票券，屆時可進一步降低仲利國際的資金成本，提高利差收益，挹注母公司獲利。
廖英智指出，台灣、中國大陸兩大市場，今年來成長仍相當穩健，台灣市場在飛機租賃業務逐漸加溫下，今年來資產成長率穩定在15%以上，大陸市場雖然外界不斷關注大陸經濟是否硬著陸，但是大陸仲利的業務仍相當暢旺，資產增幅也有10%~15%水準。
他並補充，大陸地區公司帳上金融資產及金融負債都為人民幣，無匯率曝險部位，所以人民幣大貶，對公司影響微乎其微。
中租控股8月自結合併稅後純益6億元，單月獲利較7月成長7%，累計前八月合併稅後純益45.8億元，較去年同期成長1%，累計EPS4.02元。台灣及中國地區業務動能持續，且在成本費用率控制合宜下，因此單月獲利穩定成長。台灣地區飛機租賃交易，本月底將有新一筆交易完成入帳，其餘幾筆將於年底完成，大陸也逐月邁入營運高峰。泰國則仍受限政經情勢，獲利相對平淡，但中租已經擬好布局馬、菲等國，東協市場未來潛力仍看好。
中租控股旗下台灣中租迪和完成3年期、32億元的免保證商業本票聯合承銷契約簽署，承銷案由國票金旗下國際票券主辦。透過此做法，中租迪和等同向票券商借錢，而沒有向銀行融通，因此短期負債比重並未出現上升的缺點。
因看好中租的發展前景，票券商與銀行熱烈參與此一承銷案，最終額度由原定30億元，提高至32億元。
中租迪和在2012年，首度與國票進行此一免保票券聯合承銷，開啟票券商切入長期聯貸業務的契機，再度與國票合作，由中租控股董事長陳鳳龍與國票總經理蔡佳晉，代表雙方簽約。
中租控股指出，為充實中租迪和的中期營運資金，此次聯合承銷案邀集國票、台灣票券、元大銀行、合庫票券及聯邦銀行共五家金融機構參與，由國票統籌主辦並擔任管理公司，此案原先規劃額度為30億元，最後以32億元結案，凸顯承銷團成員對中租迪和的經營績效與未來發展，深具信心。
因看好中租的發展前景，票券商與銀行熱烈參與此一承銷案，最終額度由原定30億元，提高至32億元。
中租迪和在2012年，首度與國票進行此一免保票券聯合承銷，開啟票券商切入長期聯貸業務的契機，再度與國票合作，由中租控股董事長陳鳳龍與國票總經理蔡佳晉，代表雙方簽約。
中租控股指出，為充實中租迪和的中期營運資金，此次聯合承銷案邀集國票、台灣票券、元大銀行、合庫票券及聯邦銀行共五家金融機構參與，由國票統籌主辦並擔任管理公司，此案原先規劃額度為30億元，最後以32億元結案，凸顯承銷團成員對中租迪和的經營績效與未來發展，深具信心。
中租控股大股東、中租企業總裁辜仲立，從當年進入台灣中租迪和至今，已18個年頭，這18年來他帶領中租，總資產從當年中租迪和的215億元，茁壯至今中租控股總資產超過2,400億元，成長超過十倍。他自嘲已習慣過如汽車打六檔的飆速生活，腦筋永遠停不下來，不論是小股東還是員工下一代的幸福，他都無時或忘。
中租控股的經營團隊，經常慨嘆跟不上辜仲立的腳步，往往經理人還忙於在這個國家設據點、拚業務，辜仲立的眼光已經從中國、東協，看到了俄羅斯、歐洲。過慣飆速六檔生活的他，即使與家人出國度假，也都當成考察市場的良機，費時親自踏勘，因為替中租開發新市場、多角化新商品，辜仲立隨時都興味盎然。
因此他往往沒辦法好好度假，腦子都在想事情，畢竟要把飆速六檔調回二檔以下，需要時間。所以他一到度假地，就要趕快蒐集訊息。
比方他發現義大利是個中小企業非常集中的地方，但任何機會都是從米蘭出來的，所以他就去米蘭看看，去了以後發現，很多品牌在米蘭都是家族事業，不論紡織相關或鞋子，在米蘭有幾條有代表性的街，小店林立，賣襯衫、皮鞋，品質都非常好。但是那些店面很小，一個店面就一個房間大，為什麼會在這種地方銷售產品？店租很貴、品牌也不大卻可以生存？引發他的好奇。
辜仲立說，他走進一家手工鞋店買了鞋來穿，發現是他穿過鞋子最好穿的，要價不過新台幣七、八千元，工廠在義大利鄉下，他特別跑去看展示間，和老闆聊起他考慮中租到義大利設點，對方建議他公司設在瑞士，到義大利做業務，有稅賦優惠。所以他認為看市場還是要到當地走一遭，對事業與商機，才有更深的掌握。
辜仲立時時打六檔為中租打拚，也是為了讓員工可以看到中租的願景，員工日後家中小孩長大，也有機會加入中租，他要打造中租成為可以讓員工一代傳一代的幸福企業，也可以幫員工拉近親子感情。
中租控股的經營團隊，經常慨嘆跟不上辜仲立的腳步，往往經理人還忙於在這個國家設據點、拚業務，辜仲立的眼光已經從中國、東協，看到了俄羅斯、歐洲。過慣飆速六檔生活的他，即使與家人出國度假，也都當成考察市場的良機，費時親自踏勘，因為替中租開發新市場、多角化新商品，辜仲立隨時都興味盎然。
因此他往往沒辦法好好度假，腦子都在想事情，畢竟要把飆速六檔調回二檔以下，需要時間。所以他一到度假地，就要趕快蒐集訊息。
比方他發現義大利是個中小企業非常集中的地方，但任何機會都是從米蘭出來的，所以他就去米蘭看看，去了以後發現，很多品牌在米蘭都是家族事業，不論紡織相關或鞋子，在米蘭有幾條有代表性的街，小店林立，賣襯衫、皮鞋，品質都非常好。但是那些店面很小，一個店面就一個房間大，為什麼會在這種地方銷售產品？店租很貴、品牌也不大卻可以生存？引發他的好奇。
辜仲立說，他走進一家手工鞋店買了鞋來穿，發現是他穿過鞋子最好穿的，要價不過新台幣七、八千元，工廠在義大利鄉下，他特別跑去看展示間，和老闆聊起他考慮中租到義大利設點，對方建議他公司設在瑞士，到義大利做業務，有稅賦優惠。所以他認為看市場還是要到當地走一遭，對事業與商機，才有更深的掌握。
辜仲立時時打六檔為中租打拚，也是為了讓員工可以看到中租的願景，員工日後家中小孩長大，也有機會加入中租，他要打造中租成為可以讓員工一代傳一代的幸福企業，也可以幫員工拉近親子感情。
F-中租於2011年結束在新加坡掛牌，返回台灣上市掛牌，短短3年半，獲利成長1倍、總市值激增3.5倍，董事長陳鳳龍指出，注重公司治理好處很多，包括「可帶動品牌形象、提升業務管理效能、創造具體財務績效」。
F-中租回台上市時間並不長，但公司治理卻有快速成效，陳鳳龍表示，首先要追溯到2007年在新加坡上市，當時依新加坡較嚴格的公司治理標準，接著於2011年回台上市，在法令尚未要求前，也率先依國際會計準則(IFRS)編製財報。
陳鳳龍強調，現台灣對公司治理的要求也不輸給新加坡，此次獲得第1屆公司治理評鑑績優，做得最好是在股東權益保護得到滿分，例如第一次上市時，股東會所有議案就是逐案討論、逐案投票。
為確保股東權益，陳鳳龍說，所有董監事都投保董監責任保險；目前7位董事中，外部董事占4席，其中有3席由外籍律師及會計等背景人士擔任；去年開始董事全部採提名制度，股東會前所有董事候選人名單都會公布。
此外，在資訊透明、揭露完整方面，陳鳳龍表示，資訊揭露評鑑剛回台上市時是A-，現連2年A++；還有一大特色是，因外資持股比率達73％，資訊揭露一定有英文版，讓外資獲得充分的資訊，董事會也用英語開，董事會議事錄也都有中英文兩種版本。
此外，法令遵循方面不只上市控股公司做到，很多轄下實體運作公司，例如中租迪和、合迪，還有大陸的仲利國際等，法律遵循都是用公開發行公司的標準。
F-中租去年9月獲納入MSCI全球永續指數成分股，陳鳳龍指出，這對他們來說有重要指標意義，獲入選成分股公司平均股價表現優於一般上市公司5∼7％；另據麥肯錫一項研究，好的公司治理可讓公司價值增加20％，公司治理透明度高投資人願意多付20％的溢價。
陳鳳龍強調，公司治理最終會反映在公司經營績效，F-中租上市來股價翻數倍，目前本益比(PE)11倍多，股價有實質獲利支撐，上市來獲利成長1倍多，市值也從上市初的200億元增加至900億元，成長3.5倍。
F-中租回台上市時間並不長，但公司治理卻有快速成效，陳鳳龍表示，首先要追溯到2007年在新加坡上市，當時依新加坡較嚴格的公司治理標準，接著於2011年回台上市，在法令尚未要求前，也率先依國際會計準則(IFRS)編製財報。
陳鳳龍強調，現台灣對公司治理的要求也不輸給新加坡，此次獲得第1屆公司治理評鑑績優，做得最好是在股東權益保護得到滿分，例如第一次上市時，股東會所有議案就是逐案討論、逐案投票。
為確保股東權益，陳鳳龍說，所有董監事都投保董監責任保險；目前7位董事中，外部董事占4席，其中有3席由外籍律師及會計等背景人士擔任；去年開始董事全部採提名制度，股東會前所有董事候選人名單都會公布。
此外，在資訊透明、揭露完整方面，陳鳳龍表示，資訊揭露評鑑剛回台上市時是A-，現連2年A++；還有一大特色是，因外資持股比率達73％，資訊揭露一定有英文版，讓外資獲得充分的資訊，董事會也用英語開，董事會議事錄也都有中英文兩種版本。
此外，法令遵循方面不只上市控股公司做到，很多轄下實體運作公司，例如中租迪和、合迪，還有大陸的仲利國際等，法律遵循都是用公開發行公司的標準。
F-中租去年9月獲納入MSCI全球永續指數成分股，陳鳳龍指出，這對他們來說有重要指標意義，獲入選成分股公司平均股價表現優於一般上市公司5∼7％；另據麥肯錫一項研究，好的公司治理可讓公司價值增加20％，公司治理透明度高投資人願意多付20％的溢價。
陳鳳龍強調，公司治理最終會反映在公司經營績效，F-中租上市來股價翻數倍，目前本益比(PE)11倍多，股價有實質獲利支撐，上市來獲利成長1倍多，市值也從上市初的200億元增加至900億元，成長3.5倍。
中租迪和為國內太陽能電廠投資大戶，李長榮、天泰、星和等也積極布局，其投資動向不僅牽動供應鏈，也是政府擬定能源政策時，「傾聽民意」的對象。
中租迪和為F-中租（5871）旗下子公司，專案營業處近年於創能及節能領域著墨很深，創能以自建或購併太陽能電廠為主，後者則納入熱泵、空調、LED照明等環保省電產品，結合設備商的專業技術與中租的顧問師診斷與融資服務，推展各式DSCO合作專案。
中租迪和目前擁有多達73座電廠，發電容量共約23.2MW，其中2座自建電廠位於高雄阿蓮，發電容量各為325.685kW及330.72kW。專案營業處資深協理陳瑞興表示，太陽能電廠投資期間長達20年，著眼於長期收益，中租迪和在評估投資優質電廠時，以投資風險為重要的考量，財政健全、法令周延、程序透明都是評估重點，由於日本及英國相對完善，因此積極布局，且不排除攜手國內業者合作。
不同於EPC業者短期持有轉賣的作法，中租迪和長期持有電廠，對於投資標的有一套嚴格的審查標準，且投入相當人力進行電廠維運管理，確保電廠長期運轉均可達成預期的發電效率。未來也會與優良系統商合作，委託興建電廠。至於多數業者感到憂心「低價者得標」的現行現行競標制度由低價得標，在合理利潤考量下，有時難以兼顧品質，以致產生劣幣逐良幣的後遺症。中租迪和及相關業者經常發聲，為國內再生能源產業發展獻策，協助政府儘快達成百萬屋頂的目標。（翁永全）
中租迪和為F-中租（5871）旗下子公司，專案營業處近年於創能及節能領域著墨很深，創能以自建或購併太陽能電廠為主，後者則納入熱泵、空調、LED照明等環保省電產品，結合設備商的專業技術與中租的顧問師診斷與融資服務，推展各式DSCO合作專案。
中租迪和目前擁有多達73座電廠，發電容量共約23.2MW，其中2座自建電廠位於高雄阿蓮，發電容量各為325.685kW及330.72kW。專案營業處資深協理陳瑞興表示，太陽能電廠投資期間長達20年，著眼於長期收益，中租迪和在評估投資優質電廠時，以投資風險為重要的考量，財政健全、法令周延、程序透明都是評估重點，由於日本及英國相對完善，因此積極布局，且不排除攜手國內業者合作。
不同於EPC業者短期持有轉賣的作法，中租迪和長期持有電廠，對於投資標的有一套嚴格的審查標準，且投入相當人力進行電廠維運管理，確保電廠長期運轉均可達成預期的發電效率。未來也會與優良系統商合作，委託興建電廠。至於多數業者感到憂心「低價者得標」的現行現行競標制度由低價得標，在合理利潤考量下，有時難以兼顧品質，以致產生劣幣逐良幣的後遺症。中租迪和及相關業者經常發聲，為國內再生能源產業發展獻策，協助政府儘快達成百萬屋頂的目標。（翁永全）
市場傳聞中租控股旗下中租迪和，可能與香港壹傳媒老闆黎智英合作買下壹電視，中租控股發言人廖英智昨（8）日對此消息否認表示，中租控股的股東不會支持收購案，此一傳聞應屬誤傳。廖英智表示，中租控股是台灣中租迪和母公司，不管是台灣中租迪和或是中租控股要收購壹電視，一樣要獲得中租控股的股東點頭同意，才可能執行，就他所知，股東不會支持這一收購案，也沒有討論過相關訊息。
中租控股申請大陸金融租賃執照，最近獲大陸銀監會收件，估計最快春節假期過後可拿到大陸第一張外資金融租賃執照，屆時融資租賃、金融租賃業務雙軌並進，有助提升獲利動能。
中租控股2014年營收、獲利以及每股稅後純益（EPS）均創歷史新高，累計去年全年合併營收高達346億元，年增率超過14%，去年稅後純益68.3億元，較2013年全年成長16%，EPS高達6.23元。
金融業人士分析，大陸銀監會審查金融業務或設點等事宜，業者送件是否收件，也是一種態度的表示，之前台資銀行在大陸增設分、支行據點，銀監會收件與否往往與兩岸互動關係、氣氛連動。
中租控股決定在大陸政策開放後，申請金融租賃執照，落腳昆山，相關程序已經到銀監會收件審議，顯示中租要在昆山設金融租賃，並未受到昆山的黨政人事異動影響。
由於金融租賃公司擁有籌資成本較低、業務量放大、籌資工具彈性更大等多重優勢，對於中租控股深耕大陸租賃市場，將有如虎添翼之效。
中租控股預估2015年，除了維持台灣及中國大陸市場雙引擎成長外，今年中國大陸地區的資產成長速度，還可望超越台灣。
中租控股表示，因應今年擴充成長所需，陸續完成兩岸市場的新一輪資金籌備，分別為台灣中租迪和發行3年期新台幣30億元無擔保商業本票，大陸仲利國際完成人民幣18億元境外聯貸案，持續尋求多元資金來源及降低融資成本。
再加上大陸可望持續寬鬆貨幣政策，以刺激經濟成長，幫助中小企業營運發展，也對專精中小企業租賃業務的中租控股有利。
中租控股2014年營收、獲利以及每股稅後純益（EPS）均創歷史新高，累計去年全年合併營收高達346億元，年增率超過14%，去年稅後純益68.3億元，較2013年全年成長16%，EPS高達6.23元。
金融業人士分析，大陸銀監會審查金融業務或設點等事宜，業者送件是否收件，也是一種態度的表示，之前台資銀行在大陸增設分、支行據點，銀監會收件與否往往與兩岸互動關係、氣氛連動。
中租控股決定在大陸政策開放後，申請金融租賃執照，落腳昆山，相關程序已經到銀監會收件審議，顯示中租要在昆山設金融租賃，並未受到昆山的黨政人事異動影響。
由於金融租賃公司擁有籌資成本較低、業務量放大、籌資工具彈性更大等多重優勢，對於中租控股深耕大陸租賃市場，將有如虎添翼之效。
中租控股預估2015年，除了維持台灣及中國大陸市場雙引擎成長外，今年中國大陸地區的資產成長速度，還可望超越台灣。
中租控股表示，因應今年擴充成長所需，陸續完成兩岸市場的新一輪資金籌備，分別為台灣中租迪和發行3年期新台幣30億元無擔保商業本票，大陸仲利國際完成人民幣18億元境外聯貸案，持續尋求多元資金來源及降低融資成本。
再加上大陸可望持續寬鬆貨幣政策，以刺激經濟成長，幫助中小企業營運發展，也對專精中小企業租賃業務的中租控股有利。
「想像數萬輛小七在街上跑」，這是台灣大車隊董事長林村田十年前買下車隊時擘畫的藍圖。隨著司機繳給公司的月租費與派遣費降至營收28%，車體廣告攀抵25%，總有一天，流動通路小黃創造的附加價值不會輸給便利店小七。
林村田原本是全虹通信的創辦人，有鑑於國內電信產業垂直整合態勢明顯，通路經營日趨困難，2005年3月將創立24年的全虹通信賣給遠傳電信。急流勇退時，碰到經營台灣大車隊、季鈞管理顧問公司創辦人之一的洪鈞澤上門求售。
季鈞當時有1,200輛車，品牌就叫台灣大車隊，但是經營不善。林村田在2005年9月成立台灣大車隊公司，把季鈞車隊整個買下，從此台灣大車隊的品牌與公司名稱趨於一致，並在2012年11月成為上櫃公司。
計程車對大多數人來講是一個交通工具，對持有的企業主來講，腦子想的是運輸管理，怎麼做好專業的運輸管理，林村田卻不這麼想，他說：「我一進來就認定這是服務業，也是一個流動通路。」
轉型服務業
周邊收入飆
林村田把車隊當成平台，十年來觸角延伸至廣告，車輛的租售、分期付款、保養與維修，以及紅利購物、微搬家、旅遊、商務旅館等，並且承接台北市政府的委外客服業務。
從大車隊公司的營收結構，可以看出本業色彩愈來愈淡。1.5萬名司機每月繳交500至1,500元不等的月租費，以及每通10元的派遣費，占比已降至28%，就算加計客戶打電話叫車，與電信公司拆帳的收入，也才占38%；本業以外的車體廣告收入已攀抵25%，車輛維修、福利部商品銷售、加氣站、賣租車等周邊營收更已占28%。
林村田說，台灣大車隊要朝綜合型的服務公司轉型，周邊業務會愈做愈好，月租費與派遣費的本業收入占比會一直降，到最後剩下5%。他說：「在我卸任前，總有一天會把月租費降到零。」
台灣大車隊既然是個平台，就要厚植規模，才能提升經濟效益。林村田透過調降月租費與併購其他車隊的方式，十年來車隊從1,200輛增至1.5萬輛，理想目標是3萬輛，市場占比要從18%提高到35%。
嚴選廣告主
不當次品牌
為活化車隊平台，他力推車體廣告，光是讓司機接受此事就花一年時間。別的車隊用廣告收入與司機分拆的方式來推廣，結果卻是成本過高、生意難做；他用月租費當籌碼，向司機灌輸車子所有權與使用權分離的觀念，願意配合刊登車體廣告者，可享三個月甚至六個月免月租費，雖然本業營收減少一些，卻等於是零成本在開拓這項業務。
大車隊公司剛推車體廣告時，很多當鋪想上門登廣告，還有一家知名的汽車旅館（Motel）拿2,000萬元要包下一年的廣告，都被林村田拒絕。他認為，若是接受，台灣大車隊會變成次品牌，以後好的品牌就不會上門。大車隊公司要把車體廣告留給遠傳、台哥大、中華電、家樂福等知名或前500大企業。
林村田說，車體廣告的操作模式今年會有很大改變，除大幅擴編人員從一組12人變成三組，也要開始推行民生用品交換。以八寶粥為例，若是企業下300萬元廣告，大車隊公司可以改拿實物，透過公司經營的福利社，把八寶粥便宜賣給司機，也可透過「點加金」的機制，賣給一般消費者會員。
民眾打電話叫車留下的電話號碼筆數累計已有700多萬筆，大車隊公司已完成近70萬筆會員資料轉換，目前以每天500至800筆的速度增加中，預計今年底會員數可到達100萬人，未來會把車體廣告交換回來的資源，透過團購、預購等概念，讓一般消費者會員享受購物優惠。
企業會員也是大車隊積極出擊的對象，為增加司機營收，減少離峰時間找不到客人的困擾，公司專設一組人招募企業會員，已有一、二千家企業加入，包括IBM、精誠資訊、台新銀行等知名公司，企業會員一個月貢獻的車資合計已達上億元。
企業戶通常是在離峰時間叫車，有助司機提升收入，但因使用量大，要求車資打九折，一成的折數由司機負擔，大車隊公司扮演代收代付款項角色。雖然司機少賺，但總比空車沒收入好，因而獲得多數司機的支持。
幫司機累積信用 提供融資優惠…共創雙贏
管理有口碑 登陸打天下
「司機最大問題是沒有累積信用」，跟銀行打交道時，常被索取高額利息，大車隊公司去年開始把車輛買賣分期當成重要事在做，也帶動融資租賃公司降息，董事長林村田說：「我告訴司機，要想辦法讓公司幫你累積信用。」
車子是司機的生財工具，身為個體戶，欠缺收入與清償紀錄，辦理車輛貸款，利率平均12%以上。為解決前述問題，大車隊公司先幫司機買車，司機每月還款，三、四年後車子所有權歸司機，換算後年息僅約6%。
大車隊公司向銀行借貸的資金成本，年息僅1.6%至1.8%，人事成本2%，6%的車輛分期業務，公司還有2%利潤，司機則是減少6%以上的利息負擔。
這種租賃公司常見的融資租賃作法，大車隊公司去年就做了三、四百件，也帶動中租迪和、和運、和潤等租賃公司調降利率，儘管降幅不如大車隊公司，但林村田還是樂見其降息。
至於司機每月還款情況，公司電腦都會詳細記錄。今
林村田原本是全虹通信的創辦人，有鑑於國內電信產業垂直整合態勢明顯，通路經營日趨困難，2005年3月將創立24年的全虹通信賣給遠傳電信。急流勇退時，碰到經營台灣大車隊、季鈞管理顧問公司創辦人之一的洪鈞澤上門求售。
季鈞當時有1,200輛車，品牌就叫台灣大車隊，但是經營不善。林村田在2005年9月成立台灣大車隊公司，把季鈞車隊整個買下，從此台灣大車隊的品牌與公司名稱趨於一致，並在2012年11月成為上櫃公司。
計程車對大多數人來講是一個交通工具，對持有的企業主來講，腦子想的是運輸管理，怎麼做好專業的運輸管理，林村田卻不這麼想，他說：「我一進來就認定這是服務業，也是一個流動通路。」
轉型服務業
周邊收入飆
林村田把車隊當成平台，十年來觸角延伸至廣告，車輛的租售、分期付款、保養與維修，以及紅利購物、微搬家、旅遊、商務旅館等，並且承接台北市政府的委外客服業務。
從大車隊公司的營收結構，可以看出本業色彩愈來愈淡。1.5萬名司機每月繳交500至1,500元不等的月租費，以及每通10元的派遣費，占比已降至28%，就算加計客戶打電話叫車，與電信公司拆帳的收入，也才占38%；本業以外的車體廣告收入已攀抵25%，車輛維修、福利部商品銷售、加氣站、賣租車等周邊營收更已占28%。
林村田說，台灣大車隊要朝綜合型的服務公司轉型，周邊業務會愈做愈好，月租費與派遣費的本業收入占比會一直降，到最後剩下5%。他說：「在我卸任前，總有一天會把月租費降到零。」
台灣大車隊既然是個平台，就要厚植規模，才能提升經濟效益。林村田透過調降月租費與併購其他車隊的方式，十年來車隊從1,200輛增至1.5萬輛，理想目標是3萬輛，市場占比要從18%提高到35%。
嚴選廣告主
不當次品牌
為活化車隊平台，他力推車體廣告，光是讓司機接受此事就花一年時間。別的車隊用廣告收入與司機分拆的方式來推廣，結果卻是成本過高、生意難做；他用月租費當籌碼，向司機灌輸車子所有權與使用權分離的觀念，願意配合刊登車體廣告者，可享三個月甚至六個月免月租費，雖然本業營收減少一些，卻等於是零成本在開拓這項業務。
大車隊公司剛推車體廣告時，很多當鋪想上門登廣告，還有一家知名的汽車旅館（Motel）拿2,000萬元要包下一年的廣告，都被林村田拒絕。他認為，若是接受，台灣大車隊會變成次品牌，以後好的品牌就不會上門。大車隊公司要把車體廣告留給遠傳、台哥大、中華電、家樂福等知名或前500大企業。
林村田說，車體廣告的操作模式今年會有很大改變，除大幅擴編人員從一組12人變成三組，也要開始推行民生用品交換。以八寶粥為例，若是企業下300萬元廣告，大車隊公司可以改拿實物，透過公司經營的福利社，把八寶粥便宜賣給司機，也可透過「點加金」的機制，賣給一般消費者會員。
民眾打電話叫車留下的電話號碼筆數累計已有700多萬筆，大車隊公司已完成近70萬筆會員資料轉換，目前以每天500至800筆的速度增加中，預計今年底會員數可到達100萬人，未來會把車體廣告交換回來的資源，透過團購、預購等概念，讓一般消費者會員享受購物優惠。
企業會員也是大車隊積極出擊的對象，為增加司機營收，減少離峰時間找不到客人的困擾，公司專設一組人招募企業會員，已有一、二千家企業加入，包括IBM、精誠資訊、台新銀行等知名公司，企業會員一個月貢獻的車資合計已達上億元。
企業戶通常是在離峰時間叫車，有助司機提升收入，但因使用量大，要求車資打九折，一成的折數由司機負擔，大車隊公司扮演代收代付款項角色。雖然司機少賺，但總比空車沒收入好，因而獲得多數司機的支持。
幫司機累積信用 提供融資優惠…共創雙贏
管理有口碑 登陸打天下
「司機最大問題是沒有累積信用」，跟銀行打交道時，常被索取高額利息，大車隊公司去年開始把車輛買賣分期當成重要事在做，也帶動融資租賃公司降息，董事長林村田說：「我告訴司機，要想辦法讓公司幫你累積信用。」
車子是司機的生財工具，身為個體戶，欠缺收入與清償紀錄，辦理車輛貸款，利率平均12%以上。為解決前述問題，大車隊公司先幫司機買車，司機每月還款，三、四年後車子所有權歸司機，換算後年息僅約6%。
大車隊公司向銀行借貸的資金成本，年息僅1.6%至1.8%，人事成本2%，6%的車輛分期業務，公司還有2%利潤，司機則是減少6%以上的利息負擔。
這種租賃公司常見的融資租賃作法，大車隊公司去年就做了三、四百件，也帶動中租迪和、和運、和潤等租賃公司調降利率，儘管降幅不如大車隊公司，但林村田還是樂見其降息。
至於司機每月還款情況，公司電腦都會詳細記錄。今
中租控股公司成立於2009年12月24日的耶誕前夕，雖然中租控股是註冊於英屬開曼群島的外國公司，但就血統來說，卻是不折不扣的台資。
中租控股儘管年輕，但它的前身、1977年成立的中國租賃公司，卻是台灣最早成立、最老牌的租賃公司，如今的中租控股，已經茁壯為控股台灣、泰國、中國與越南、美國子公司的租賃業龍頭，在台灣稱霸租賃市場外，在中國大陸也穩坐外資租賃業一哥寶座。
中租控股陸續多角化跨入太陽能電廠、商務飛機、車輛長租物流業，下一步將申請取得大陸第一張外資金融租賃執照，觸角伸向歐洲，再創新高峰。
1995年，中國租賃與迪和公司合併，正式更名為中租迪和公司，1998年，中租迪和再與中瑞租賃合併，中租迪和目前無論公司規模、營收、獲利，均遙遙領先租賃同業。
身為台灣租賃業的先鋒，中租迪和也是台灣租賃業公會的創始號召者，現任中租控股暨中租迪和董事長陳鳳龍，目前也兼任租賃公會理事長。
中租是相當國際化與多角化經營的企業，國際化方面，創業初期即領先同業，率先加入「美國租賃協會」、「亞洲租賃協會」、「國際融資租賃協會」及「國際帳款管理商聯盟」等國際性組織，並發起成立「台北市租賃商業同業公會」，不斷吸收歐、美及日本等先進國家金融周邊事業的最新知識與技術。
國際化腳步 領先同業
中租海外業務布局，遍及泰國、中國、越南、新加坡。1989年，與泰國盤谷銀行合資成立Bangkok Grand Pacific Lease Public Co., Ltd.；1992年，併購從事小客貨車分期付款及個人放款業務的Asia Sermkij Leasing Public Co., Ltd.。
在大陸市場，中租於2005年取得第一張外資租賃執照，在上海成立仲利國際租賃公司，經過多年耕耘，行銷據點已由沿海深入內地，設有北京、天津、青島、瀋陽、上海、蘇州、寧波、武漢、廈門、深圳、重慶、廣州、南京、溫州、福州、中山、成都、鄭州、杭州、長沙、濟南、大連、無錫、石家莊、合肥等25個營業據點。
預定2015年初，再增開金華、南昌、昆山、徐州、西安等五個據點，中國大陸據點增加至30個點，服務對象也由台商及外資企業，延伸至當地企業，客戶群已有八成以上是陸企。
配合大陸市場拓展，中租於2007年設立仲利國際貿易（上海）公司，從事進出口貿易，辦理短期原物料買賣業務，事業版圖的布局，2011年於天津空港經濟區，再設立仲津國際租賃有限公司，2014年底，中租與昆山市政府合作，由昆山市政府推薦，向銀監會遞件申請金融租賃執照，要從融資租賃業務領域，延伸至金融租賃領域。
多角化經營 獲利放電
在越南，中租於2006年取得越南中央銀行核准執照，在越南工商重鎮胡志明市成立Chailease International Leasing Co.,Ltd.，2007年1月開幕，2010年在河內設立辦事處。
2009年中租於英屬開曼群島成立中租控股公司，2011年7月11日開始在櫃檯市場買賣，2011年12月13日於台灣證券交易所正式掛牌上市。
在多角化經營方面，陸續在台灣成立專注利基市場的子公司，包括合迪公司、仲信資融公司、立新資產管理公司等等。
中租迪和於2011年6月23日設立中租保險經紀人股份有限公司，從事人身保險及財產保險經紀人業務，另於2013年1月28日設立中租雲端服務股份有限公司，提供雲端軟體和硬體租賃產品。
2014年，中租與加拿大航空業龍頭龐巴迪公司（Bombardier Inc.）合作，推展私人飛機租賃業務，市場瞄準廣大台商與陸企，增添新的營收與獲利動能。
此外，中租今年也以新台幣4.45億元，買下新日光子公司永旺能源所持有的永唐71個太陽能電廠，加上中租原投資持有的兩家電廠，中租一舉躍升成為全台擁有太陽能電廠數前三大，長期的電廠合約與穩定供電與售電價格，為中租提供長期穩定且增加非利息收入。
中租控股儘管年輕，但它的前身、1977年成立的中國租賃公司，卻是台灣最早成立、最老牌的租賃公司，如今的中租控股，已經茁壯為控股台灣、泰國、中國與越南、美國子公司的租賃業龍頭，在台灣稱霸租賃市場外，在中國大陸也穩坐外資租賃業一哥寶座。
中租控股陸續多角化跨入太陽能電廠、商務飛機、車輛長租物流業，下一步將申請取得大陸第一張外資金融租賃執照，觸角伸向歐洲，再創新高峰。
1995年，中國租賃與迪和公司合併，正式更名為中租迪和公司，1998年，中租迪和再與中瑞租賃合併，中租迪和目前無論公司規模、營收、獲利，均遙遙領先租賃同業。
身為台灣租賃業的先鋒，中租迪和也是台灣租賃業公會的創始號召者，現任中租控股暨中租迪和董事長陳鳳龍，目前也兼任租賃公會理事長。
中租是相當國際化與多角化經營的企業，國際化方面，創業初期即領先同業，率先加入「美國租賃協會」、「亞洲租賃協會」、「國際融資租賃協會」及「國際帳款管理商聯盟」等國際性組織，並發起成立「台北市租賃商業同業公會」，不斷吸收歐、美及日本等先進國家金融周邊事業的最新知識與技術。
國際化腳步 領先同業
中租海外業務布局，遍及泰國、中國、越南、新加坡。1989年，與泰國盤谷銀行合資成立Bangkok Grand Pacific Lease Public Co., Ltd.；1992年，併購從事小客貨車分期付款及個人放款業務的Asia Sermkij Leasing Public Co., Ltd.。
在大陸市場，中租於2005年取得第一張外資租賃執照，在上海成立仲利國際租賃公司，經過多年耕耘，行銷據點已由沿海深入內地，設有北京、天津、青島、瀋陽、上海、蘇州、寧波、武漢、廈門、深圳、重慶、廣州、南京、溫州、福州、中山、成都、鄭州、杭州、長沙、濟南、大連、無錫、石家莊、合肥等25個營業據點。
預定2015年初，再增開金華、南昌、昆山、徐州、西安等五個據點，中國大陸據點增加至30個點，服務對象也由台商及外資企業，延伸至當地企業，客戶群已有八成以上是陸企。
配合大陸市場拓展，中租於2007年設立仲利國際貿易（上海）公司，從事進出口貿易，辦理短期原物料買賣業務，事業版圖的布局，2011年於天津空港經濟區，再設立仲津國際租賃有限公司，2014年底，中租與昆山市政府合作，由昆山市政府推薦，向銀監會遞件申請金融租賃執照，要從融資租賃業務領域，延伸至金融租賃領域。
多角化經營 獲利放電
在越南，中租於2006年取得越南中央銀行核准執照，在越南工商重鎮胡志明市成立Chailease International Leasing Co.,Ltd.，2007年1月開幕，2010年在河內設立辦事處。
2009年中租於英屬開曼群島成立中租控股公司，2011年7月11日開始在櫃檯市場買賣，2011年12月13日於台灣證券交易所正式掛牌上市。
在多角化經營方面，陸續在台灣成立專注利基市場的子公司，包括合迪公司、仲信資融公司、立新資產管理公司等等。
中租迪和於2011年6月23日設立中租保險經紀人股份有限公司，從事人身保險及財產保險經紀人業務，另於2013年1月28日設立中租雲端服務股份有限公司，提供雲端軟體和硬體租賃產品。
2014年，中租與加拿大航空業龍頭龐巴迪公司（Bombardier Inc.）合作，推展私人飛機租賃業務，市場瞄準廣大台商與陸企，增添新的營收與獲利動能。
此外，中租今年也以新台幣4.45億元，買下新日光子公司永旺能源所持有的永唐71個太陽能電廠，加上中租原投資持有的兩家電廠，中租一舉躍升成為全台擁有太陽能電廠數前三大，長期的電廠合約與穩定供電與售電價格，為中租提供長期穩定且增加非利息收入。
中租控股董事長陳鳳龍指出，中租控股在大陸租賃市場已是外資租賃業龍頭，未來兩到三年內，據點數將倍增至50點，申請金融租賃執照獲准後，預估最快可望在今年第3季底前開業，將是中租大陸市場發展非常重要的新里程碑。以下為訪談紀要：
問：中租控股大陸市場跨足金融租賃業務，目前進度？將可帶來哪些利益 ？
答：中租透過轉投資上海仲利國際租賃，申請金融租賃執照，已經正式遞件，目前並已送達北京中央銀監會，順利的話，可望在今年第1季獲得銀監會許可，在大陸展開融資租賃、金融租賃雙軌業務。
獲准開展金融租賃業務後，中租在大陸市場除了經營現有融資租賃業務外，也可從事租賃物變賣及處理業務，讓中國大陸業務觸角更多元化。
且金融租賃無論在往來客戶、業務規模與資金槓桿、籌資彈性等，都優於融資租賃公司，對於中租深耕大陸租賃市場、追求成長，是關鍵的一步。
問：中租在兩岸以外的國際市場發展規劃？
答：東協市場是極具潛力、不可輕忽的新市場，中租控股目前透過泰國租賃轉投資公司，在泰國、寮國交界處設立據點，準備跨入寮國市場，越南方面，目前已設有三個據點，2015年，預計至少增設一個新據點。
俄羅斯市場經過考察，日前已經設立辦事處，未來升格分公司或是增設子公司，會再評估狀況決定。同時也評估進軍歐盟市場，例如義大利、西班牙當地的中小企業結構，和台灣相當類似，應該有機會發展租賃業。
問：飛機租賃業務與多角化跨足太陽能電廠目標？
答：中租控股與加拿大航空業龍頭龐巴迪公司（Bombardier Inc.）合作，推展私人飛機租賃業務，瞄準廣大台商與陸企，以一架價值近新台幣9億元龐巴迪挑戰者605（CHALLENGER 605）機型為例，每季租金60萬美元（折合台幣1,884萬元），比起購機，不但可大降使用成本，更可提升企業主跨國巡視業務的效益。
今年目標在台灣會有約三到四架的飛機租賃業務量，實際還要看交機作業而定。
另外，中租迪和收購永唐太陽能電廠後，已經是全台擁有太陽能電廠數前三大廠，未來會持續以併購方式，擴大太陽能電廠業務與相關穩定收益，自建也可考慮。目標未來二至三年內，要達到集電量15萬千瓦，電廠資產規模100億元的目標。
問：中租控股大陸市場跨足金融租賃業務，目前進度？將可帶來哪些利益 ？
答：中租透過轉投資上海仲利國際租賃，申請金融租賃執照，已經正式遞件，目前並已送達北京中央銀監會，順利的話，可望在今年第1季獲得銀監會許可，在大陸展開融資租賃、金融租賃雙軌業務。
獲准開展金融租賃業務後，中租在大陸市場除了經營現有融資租賃業務外，也可從事租賃物變賣及處理業務，讓中國大陸業務觸角更多元化。
且金融租賃無論在往來客戶、業務規模與資金槓桿、籌資彈性等，都優於融資租賃公司，對於中租深耕大陸租賃市場、追求成長，是關鍵的一步。
問：中租在兩岸以外的國際市場發展規劃？
答：東協市場是極具潛力、不可輕忽的新市場，中租控股目前透過泰國租賃轉投資公司，在泰國、寮國交界處設立據點，準備跨入寮國市場，越南方面，目前已設有三個據點，2015年，預計至少增設一個新據點。
俄羅斯市場經過考察，日前已經設立辦事處，未來升格分公司或是增設子公司，會再評估狀況決定。同時也評估進軍歐盟市場，例如義大利、西班牙當地的中小企業結構，和台灣相當類似，應該有機會發展租賃業。
問：飛機租賃業務與多角化跨足太陽能電廠目標？
答：中租控股與加拿大航空業龍頭龐巴迪公司（Bombardier Inc.）合作，推展私人飛機租賃業務，瞄準廣大台商與陸企，以一架價值近新台幣9億元龐巴迪挑戰者605（CHALLENGER 605）機型為例，每季租金60萬美元（折合台幣1,884萬元），比起購機，不但可大降使用成本，更可提升企業主跨國巡視業務的效益。
今年目標在台灣會有約三到四架的飛機租賃業務量，實際還要看交機作業而定。
另外，中租迪和收購永唐太陽能電廠後，已經是全台擁有太陽能電廠數前三大廠，未來會持續以併購方式，擴大太陽能電廠業務與相關穩定收益，自建也可考慮。目標未來二至三年內，要達到集電量15萬千瓦，電廠資產規模100億元的目標。
太陽能電廠究竟是不是好的投資標的？F-中租（5871）旗下的中租迪和設有專案營業處，近年積極著墨於創能及節能領域，前者以自建或購併太陽能電廠為主，後者則納入熱泵、空調、LED照明等環保省電產品，結合設備商的專業技術與中租的顧問師診斷與融資服務，推展各式DSCO合作專案。
中租迪和專案營業處資深副總陳其忠表示，除了原有位於高雄阿蓮、合計650KW的二座自建電廠外，今年更斥資4.45億，買下永旺能源在台灣的71個太陽能電廠，共計約22.5MW。中租目前同業中排名前三名，所持有的太陽能電廠數已達73座，估計20年內將可創造近30億營收，一年獲利至少5,000萬元以上。
陳其忠表示，由於賣電具有長達20年的穩定收益，報酬率不遜其他金融商品，因此公司的策略是持續擴大在太陽能電廠的投資，以自建與購併方式雙軌並行。明年預計自建的比例較高，為加快速度，也會尋找合適的標的，並於年底前研擬完成因應明年躉售電價下修的細部戰略，中租迪和未來目標將持有的太陽能電廠合計發電容量達150MW，將躍居國內太陽能電廠大戶。他並指出，中租與系統業者為長期合作夥伴，系統廠賺取合理的建造利益及維護費用，而中租享有營運利潤，唯有創造雙贏才能長久。
中租迪和目前以屋頂型電廠為主，國內為數眾多的中小企業為其融資租賃客戶，方便取得屋頂承租權。陳其忠說，「原則上以日照條件佳的南部為優先考量，也考量於明年進行規劃首座追日型太陽能電廠，以創造更高的投報率。」
中租迪和專案營業處資深副總陳其忠表示，除了原有位於高雄阿蓮、合計650KW的二座自建電廠外，今年更斥資4.45億，買下永旺能源在台灣的71個太陽能電廠，共計約22.5MW。中租目前同業中排名前三名，所持有的太陽能電廠數已達73座，估計20年內將可創造近30億營收，一年獲利至少5,000萬元以上。
陳其忠表示，由於賣電具有長達20年的穩定收益，報酬率不遜其他金融商品，因此公司的策略是持續擴大在太陽能電廠的投資，以自建與購併方式雙軌並行。明年預計自建的比例較高，為加快速度，也會尋找合適的標的，並於年底前研擬完成因應明年躉售電價下修的細部戰略，中租迪和未來目標將持有的太陽能電廠合計發電容量達150MW，將躍居國內太陽能電廠大戶。他並指出，中租與系統業者為長期合作夥伴，系統廠賺取合理的建造利益及維護費用，而中租享有營運利潤，唯有創造雙贏才能長久。
中租迪和目前以屋頂型電廠為主，國內為數眾多的中小企業為其融資租賃客戶，方便取得屋頂承租權。陳其忠說，「原則上以日照條件佳的南部為優先考量，也考量於明年進行規劃首座追日型太陽能電廠，以創造更高的投報率。」
為慶祝中租企業37歲的生日，中租企業於日前在台北市立動物園舉 辦「中租企業家庭日」活動，由總裁辜仲立、中租控股董事長陳鳳龍 、中實控股董事長黃炳彰以及中租基金會董事長辜周靖華帶領2,000 多名同仁及眷屬同樂，增進同仁彼此交流及親子互動。
辜仲立致詞時提到近期中租的幾個好消息，中租控股旗下子公司合 迪，榮獲由台北市勞動局頒發的2014幸福企業獎，是外界給予公司的 肯定與鼓勵；此外，中租控股於今年首次獲選為MSCI全球永續指數成 分股；中租迪和躍升全台擁有太陽能電廠數的第二大，這些都是全體 同仁共同努力的成果。
今年中租家庭日結合文山區地緣特色，規畫許多親子闖關活動，當 天特別邀請專業的舞蹈老師、小朋友喜愛的水果哥哥姊姊到現場，以 熱鬧動感的音樂舞步帶動現場歡樂的氣氛。在「中租RCC樂園-遙控車 」比賽項目中，總裁辜仲立親自頒贈前五名賽車好手獲得專業玩家等 級的遙控車款。
辜仲立致詞時提到近期中租的幾個好消息，中租控股旗下子公司合 迪，榮獲由台北市勞動局頒發的2014幸福企業獎，是外界給予公司的 肯定與鼓勵；此外，中租控股於今年首次獲選為MSCI全球永續指數成 分股；中租迪和躍升全台擁有太陽能電廠數的第二大，這些都是全體 同仁共同努力的成果。
今年中租家庭日結合文山區地緣特色，規畫許多親子闖關活動，當 天特別邀請專業的舞蹈老師、小朋友喜愛的水果哥哥姊姊到現場，以 熱鬧動感的音樂舞步帶動現場歡樂的氣氛。在「中租RCC樂園-遙控車 」比賽項目中，總裁辜仲立親自頒贈前五名賽車好手獲得專業玩家等 級的遙控車款。
F-中租（5871）旗下的中租迪和，昨（30）日買下永唐71個太陽能電站，加上F-中租原投資持有的2家電站，使其一舉成為全台擁有太陽能電站數前三大。
F-中租表示，永唐是有限公司而非股份有限公司，因此中租迪和是買下永唐的百分百出資額而非股權。取得永唐所有太陽能電站後，依照其與台電的購售電合約，預估未來20年將可帶入售電收入約32.46億元。
中租迪和今年3月標下高雄2座太陽能電站，並於7月10日正式運轉，運作方式是向中小企業承租運用既有的雞舍與堆肥場屋頂，建置太陽能集電設備，並與台電簽訂20年再生能源收購合約，產生固定售電收入。
F-中租表示，永唐是有限公司而非股份有限公司，因此中租迪和是買下永唐的百分百出資額而非股權。取得永唐所有太陽能電站後，依照其與台電的購售電合約，預估未來20年將可帶入售電收入約32.46億元。
中租迪和今年3月標下高雄2座太陽能電站，並於7月10日正式運轉，運作方式是向中小企業承租運用既有的雞舍與堆肥場屋頂，建置太陽能集電設備，並與台電簽訂20年再生能源收購合約，產生固定售電收入。
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