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三陽（2206）現代汽車5月銷售告捷，現代汽車本月銷售量可望達到1,500輛車，市占率更達到8%，較上月成長約4個百分比，銷售成績僅次於和泰、中華三菱與裕隆日產，首次超越福特與本田擠進台灣車市前四大之列。

在日本汽車供應鏈產能受創下，本月和泰可銷售汽車僅約4,000輛，中華有機會達到4,500輛，而裕隆日產則在3,000 輛之譜。其餘包括福特、本田等車廠都因日本車廠的供應減少，影響台灣可銷售車廠，預計將從6月開始陸續恢復產量。

相較之下，三陽工業轉投資的南陽汽車公司，因為代理銷售韓系現代汽車，在三陽的期許下，今年打出力拚市占率15%的目標。由於去年12月時單月市占率仍在4.7%，全年市占率並低於3.4%，這項目標被視為挑戰目標，以今年台灣車市預估35萬輛計，15%的數量將近5萬輛，約是去年的四倍。

據統計5月前25天，台灣車市掛牌1.4萬輛，業界推估5月全月銷售量約在2.2萬輛左右。由於供應鏈短缺，多家日系車廠的產能都受到影響。三陽現代則因為屬於韓系汽車，產量影響有限，現代的零組件廠罷工事件結束，對產量不致造成影響，有助於市占率提高。

南陽汽車指出，相對於去年的市占率在4%以下，5月的市占率已提高至7至8%，1,500輛的掛牌量可望擠入前四大，這也是現代汽車在台首見的好成績。目前並全力爭取更多現代汽車的關鍵零組件來台，以進一步拉高銷售量。預計6月將增至1,500到1,600輛之間。

今年南陽持續看好現代汽車在台銷售量，包括ix35、i30、運動休旅車等車款都受到客戶端的歡迎。由於市場需求熱絡，三陽工業組車廠可望因而拉高產能利用率、帶動三陽工業的獲利提昇。

三陽工業指出，去年景氣好轉，除本業獲利外，各轉投資事業幾乎都呈獲利狀況，僅越南汽車廠尚在虧損狀況，今年台灣車市持續樂觀、在此情況下，三陽今年的獲利表現也將優於去年。

和泰汽車因日震缺料，預測銷售數字將銳減7成下，龍頭地位鬆動，對手車廠趁機搶攻市占。三陽現代汽車總經銷南陽實業宣布，推出國產車界最長的「5年不限里程保固」，再掀車市保固戰火，加上暢銷車款Santa Fe eVGT追加4輪傳動版旗艦級車款助陣，矢言近期重返市場前五大。

中華汽車憑藉無缺料優勢，本（5）月生產線逆勢增產至5,000輛，搶搭商用車銷售旺季買氣，欲超前和泰車搶第一；裕隆日產汽車推經銷商銷售競賽，本月力拚全產全銷，趁機搶攻市占。

在日震影響進口零件供料下，和泰車日前宣布新車供應將僅剩原來的三分之一，同業據此推估，5至7月期間，和泰車代裡的豐田汽車領牌數將大幅減至1萬輛，平均每月約3,000至4,000輛，讓領先同業的差距，從原來的「遙不可及」變成「可能追上」，意外激勵同業近期紛紛提升銷售戰火力。

韓系的三陽現代汽車率先發難，總代理南陽實業總經理賴瑞龍昨（2）日宣布，即日起至7月底前購買國產車款，保固全面延長為「5年不限里程」，超越和泰車去年起實施的4年保固，成為業界最長。

自去年中以來，南陽一直飽受缺車之苦。去年新上市的國產休旅車ix35，儘管有月銷千輛以上的實力，卻因原廠供料不足，每月實際交車輛僅500至700輛，欠車排隊訂單長達2個月。

去年底上市的豪華休旅車Santa Fe eVGT，更因缺車嚴重，迄今不敢辦正式發表會。本月Santa Fe eVGT再追加旗艦版車款，除首度搭載的智慧型全時四輪驅動系統外，還有免持鑰匙（i-Key）等豪華配備。

台灣車廠飽受日震威脅之際，日本進口關鍵零件有斷鏈疑慮，國內唯一「韓」系車廠三陽工業唯一倖免，同時獲韓國原廠支持，增加對現代ix35、Santa Fe等熱銷車款，增供引擎等關鍵零件1倍，三陽第1季可望繳出新車銷售成長逾5成好成績。

不僅汽車事業旺，三陽的機車事業首季也開紅盤，重返市場前2大，三陽更率先調高對今年機車內銷市場預估值至70萬輛，自家機車銷售目標也同步上調至20萬輛。

三陽子公司南陽實業昨（24）日舉行現代小車i10的新改款車型發表會。相較國內日系車廠囿於日圓匯率大幅升值，陸續調漲新車售價，昨天上市的新改款i10，價格不漲，入門車款39.9萬元，更是目前市售進口車中最便宜的車款。

南陽表示，新款i10訂出年銷1,500輛的目標，較去年實績倍增，希望透過新外觀造型，貼近年輕族群的行銷策略，能進一步為品牌開拓更多新客源。

相較目前各上市車廠，都還在與日震引發的零件短缺危機奮鬥，南陽總經理賴瑞龍表示，三陽現代汽車完全沒有影響，加上現代韓國原廠的承諾，增加對暢銷車款增加包括引擎等關鍵零組件供應量1倍，對今年三陽現代車系在台銷量成長，非常有信心。

看好台灣車市今年發展，各家車廠全力搶奪市占率。繼和泰（2207）鎖定市占率34%、裕隆集團鎖定33%市占目標之後，三陽工業（2206）轉投資的南陽現代，也以市占率15%為目標，一旦順利達成，將較去年市占率成長11.6個百分比。

南陽汽車公司代理銷售現代汽車，在三陽的期許下，今年打出力拚市占率15%的目標。由於去年12月時單月市占率仍在4.7%，全年市占率並低於3.4%，這項目標被視為相當具有挑戰性的指標，以今年台灣車市預估35萬輛計，市占率15%的數量將近5萬輛。

南陽汽車指出，對今年車市看法樂觀，主要是基於現代汽車的全球銷售勁揚，而且今年推出多款新車，在新車的帶動下，今年南陽的銷售量可望大幅提升。

不過影響今年銷售量的另一個關鍵，是來自韓國的進口套件數量恐怕仍有不足。去年下半年現代ix35市場需求大增，但是原廠套件供應不足、負責組車的三陽工業產出量有限，影響下半年的銷售成績。

今年南陽持續看好現代汽車在台銷售量，包括ix35、i30、運動休旅車等車款都受到客戶端的歡迎。由於市場需求熱絡，三陽工業組車廠可望因而拉高產能利用率、帶動三陽工業的獲利提昇。

三陽工業指出，去年景氣好轉，除本業獲利外，各轉投資事業幾乎都呈獲利狀況，僅越南汽車廠尚在虧損狀況，今年台灣車市持續樂觀、在此情況下，三陽今年的獲利表現也將優於去年。

在慶豐集團董事長黃世惠次女黃悠美建議下，南陽實業高層人事變動，原副董事長李昌根轉任三陽工業顧問，另外，原總經理何東盛轉任南誠實業董事長，遺缺由南陽台北區董事長賴瑞龍接替。

黃悠美是美國哥倫比亞大學企管碩士，曾在美國前三大A.T.Kearn ey顧問管理公司工作4年，目前擔任三陽常務董事，經常陪同黃世惠參與三陽及南陽實業等公司重要會議，也會參與意見，外界解讀黃悠美可能在明年中三陽全面改選董監事時，出任三陽總經理或副董事長，為日後接班預先暖身。

南陽實業董事會剛通過原副董事長李昌根轉任三陽工業顧問，負責南陽在大陸市場經營與現代汽車聯繫；原總經理何東盛轉任南誠實業董事長，總經理一職由被外界視為黃悠美愛將的南陽台北區董事長賴瑞龍接替，朝欽實業總經理黃瑞博兼任南陽實業副總經理。

三陽工業(2206)轉投資南陽實業，看好中國大陸汽車市場明年成長10％至15％，正加快赴大陸設北京現代汽車銷售據點腳步，剛敲定斥資480萬美元，在常州設第3個銷售據點，預計明年中正式營運，以期上海、蘇州及常州三地據點，明年合計在大陸銷售1,000輛現代汽車。

南陽主管指出，規劃5年內，在中國設置10個銷售據點及保養廠，今年4月在上海設第1個銷售據點開始營運，5月又在蘇州增設第2個據點，目前規劃在常州設第3個據點，計畫明年中開始營運。也對蘇州惠盈汽車現金增資220萬美元，再將這筆錢用在常州設新銷售公司上，明年3個據點計劃銷售1千輛現代汽車。南陽規劃每個據點開始營運後1年，就開始獲利。

三陽高層主管表示，大陸廈門設立廈杏機車廠去年已轉虧為盈，今年前三季認列投資收益新台幣1.93億元，而持股25％的大陸廈門金龍汽車廠前三季稅後盈餘人民幣1.24億元，三陽工業認列1.85億元，至於轉投資越南控(9110)前三季則認列3.7億元，海外事業成為三陽重要獲利來源。

代理銷售HYUNDAI現代汽車的南陽實業最近喜事臨門，先是賴瑞龍接任總經理，接著熱銷車ix35也榮獲車訊風雲獎「2010年度風雲車」、「2010年最佳國產SUV」雙料冠軍。

賴瑞龍在慶豐集團和汽車業的資歷相當完整，曾任慶眾汽車總經理、南陽實業副總經理、南陽實業台北區公司總經理及董事長，兼具銷售第一線的實戰經驗與管理領導歷練。除賴瑞龍調任總經理外，原關係企業朝欽實業總經理黃瑞博，調任南陽財管副總經理。原南陽實業副董事長李昌根轉任三陽顧問，繼續負責中國大陸市場及與韓國現代汽車溝通的重要工作；原南陽總經理何東盛，則回任關係企業南誠實業董事長。

此外，HYUNDAI汽車自今年中上市ix35新概念跑旅車以來，銷售業績月月翻紅，藉由ix35的熱銷也讓三陽工業及南陽實業在今年1到10月的銷售業績較去年同期成長近60%，為汽車業界成長最快速的車廠。

同時，HYUNDAI ix35在「2010車訊風雲獎」中，從Luxgen 7 SUV、Mitsubishi Outlander、Honda CR-V等SUV強敵，和BMW 5 GT、BMW X1、Infiniti M等29款年度新車手中，奪下「2010年最佳國產SUV」，和「2010年度風雲車」兩項大獎。

（吳德興）

部分國人為聲援跆拳道國手楊淑君受不公平待遇，發起抵制韓貨之際，三陽工業轉投資南陽實業，卻以反映鋼材等原材料成本上漲3％以上為由，宣佈明年元旦起調漲i10、Matrix、i30及ix35四款乘用車售價1萬至2萬元，漲價幅度2％至3％。

南陽企圖從勁敵中華車手中搶到商用車訂單，非但不調漲現代POR TER及STAREX兩款商用車售價，還端出年底不限品牌舊車換新車給予 2萬元購車補助，STAREX GLS車款還額外送吸頂式螢幕及數位電視。

三陽與韓國現代汽車合作而採美元為計價幣別，在這波新台幣兌美元升值聲浪中可獲利，南陽卻以鋼材等原材料成本上漲3％以上為由，也加入漲價行列，宣佈明年元旦起，調漲現代Matrix、i10、i30及 ix35等四款乘用車售價1萬至2萬元，漲幅從2％至3％不等。

只是南陽才剛宣佈漲車價，馬上就碰上國人發起抵制韓貨運動，讓南陽應對格外小心謹慎，以免不慎就誤踩地雷而遭流彈波及。

國內車市買氣回溫，裕隆、裕日車、中華、台灣本田、和泰、福特六和、國瑞、三陽及南陽實業等汽車公司上半年全面轉虧為盈，中秋節獎金至少維持去年水準，三陽及南陽兩關係企業為鼓舞員工士氣，分別額外加發5天、0.5個月獎金，南陽以1個月獎金居汽車業之冠。

三陽工業上半年稅前盈餘3.2億元，其中南陽實業也因ix-35運動休旅車熱賣帶動其他車型，上半年從去年同期虧損0.15億元轉為獲利0.33億元，也讓慶豐集團董事長黃世惠樂於鼓勵員工士氣，同意兩公司今年額外加發獎金。

三陽主管指出，三陽轉虧為盈，汽車生產線員工也忙加班，資方基於鼓舞員工士氣，今年中秋節獎金除原先0.5個月外還加發5天；南陽實業也公佈，加發0.5個月中秋節獎金而達1個月，堪稱是今年發放中秋節獎金最大方的公司。

建築業「借殼上市」時有所聞；名軒（1442）、亞昕（5213

）、和旺（5505）、聯上發（2537）經過多年養精蓄銳，已漸露

頭角，今年營運可望大豐收，可說是近年來「借殼上市概念股」

成功的代表作！

聯上開發是高雄聯上開發入主春池並改名而來、桃園城寶建

設則是入主和旺，另外，多年前，林口建商亞昕吃下捷鴻資訊、

桃園麗寶機構入主名軒開發。

麗寶入主名軒6年來、每年都賺錢，均呈穩定成長，2009年名

軒營收規模已達18.29億元，比剛入主時成長近7倍之多。

法人指出，名軒今年1~5月營收9.07億元，年增率高達130.96

％，在基隆3億元成屋、三峽9億元「萬寶隆」、土城頂埔科技園

區11億元新案等，都會開賣銷售，加上房價上漲，2010年營收獲

利可望再比2009年成長。

多年前吃下威京集團旗下春池開發的聯上發，一直到今年正

式在台北市扎根，並推出高雄北上的後第一個處女作，總銷18億

元的天母「聯上聽瀑」熱賣後才真直正嶄露頭角，之後陸續取得

士林外雙溪、天母、石牌、士林官邸重劃區等精華地段土地共4塊

，法人認為，聯上開發未來3年，營運可望逐年成長。

城寶建設3年前才入主和旺，已連續2年轉虧為盈，今年董事

長劉永祥宣示，將要在台北市各行政區都插旗，希望推出100億

元建案。和旺今年5月營收3.38億元，創下近10年來單月新高。

今年1~5月累計營收成長率高達145.82％的亞昕，將推出80億

元新案，包括林口40億元36層樓的「普瑞登」、林口豪宅10億元

「日向」、新莊中原段13億元、台北市承德路18億元「餘白」4案

。法人估計，以目前去化速度，亞昕新推個案可望在下半年陸續

跨入完工百分比法認列營收。

汽車業吹起一股世代交替風潮，臺隆集團前董事長黃政旺最

近悄然將臺隆工業及台鈴工業等公司董事長職務，交棒給長子黃

教漳；慶豐集團董事長黃世惠目前正培養次女黃悠美，準備接三

陽工業及南陽實業等公司。

曾任台北市進出口公會理事長的臺隆集團前董事長黃政旺，

基於臺隆工業很早就與日本明治乳業株式會社技術合作、也投資

入股台灣的養樂多公司，安排長子黃教漳高中畢業就前往日本求

學及到養樂多見習，返台後一直在臺隆工業任職。次子黃教信則

在政大畢業後前往美國攻讀碩士，之後則在生產鈴木機車的台鈴

工業從副理做起，直到前幾年才淡出台鈴工業，改由他胞兄黃教

彰出任副董事長，黃教信則專任匯豐汽車副董事長。

黃教漳證實，他父親黃政旺年事已高，已將臺隆及台鈴工業

等公司董事長交由他出任，同時兼任匯豐汽車董事，他的胞弟黃

教信除擔任台鈴董事外，也擔任匯豐汽車副董事長，兩兄弟分工

。

慶豐集團董事長黃世惠次女黃悠美曾在多年前擔任南陽實業

總經理，後來因與南陽企業文化不合而掛冠求去。兩年前三陽工

業股東會改選，黃世惠安排黃悠美重新回鍋擔任三陽工業董事，

在慶豐銀行被接管前，黃悠美花很多心血幫忙找合作夥伴。

慶豐集團主管透露，黃世惠的獨子黃景宇去年底請辭三陽工

業副董事長一職後，黃世惠經常會由黃悠美陪同參加三陽工業及

南陽實業等公司重要主管會議，被外界視為具有接班相。

裕隆集團旗下裕隆酷比、三陽工業兩公司忙推出新車，最近

銷售均傳捷報，造就裕隆 (2201)、三陽工業兩家汽車廠最近忙加

班趕工，6月營收會比5月成長10％以上。三陽主管指出，三陽6

月正式導入ix-35運動休旅車產量，6月份產量拉升至8百輛，創今

年來新高。

裕隆集團旗下裕隆酷比汽車總經理許國興昨日指出，裕隆酷

比與大陸吉利汽車技術合作，4月24日推出首款1300西西「tobe」

M'car掀背小車以來，上周末單日接單30、40輛，累積內銷訂單

1,600多輛，原本裕隆三義廠允諾裕隆酷比5月可交3、4百輛，但

鈉智捷汽車敲定6 月推出第2款「LUXGEN」SUV休旅車，實際交

車不到2百輛。為此裕隆三義廠平時每天加班2小時，6月產量拉

升至4千多輛。

許國興表示，裕隆酷比6月份交車可提升至5百輛，希望未來

下單到交車時間能從目前2個月縮短為20至30天。三陽今年銷售量

計劃提高3成而挑戰1萬輛，發表的現代2千西西ix-35柴油運動休旅

車，被三陽視為秘密武器，負責銷售的南陽實業5月19日刻意壓低

現代 ix-35入門運動休旅車預售價而比同級車便宜10％以上接單，

以取代已停產2000西西現代TUCSON汽油運動休旅車。南陽主管

透露，5月19日開始預售以來累積2百多輛訂單，每月預計銷售1

千輛。

三陽工業（2206）積極搶攻國內汽車市場，6月下旬即將上市的新

款國產休旅車現代ix35，預接單已突破200張，未來月銷上看千輛

，ix35可望成為帶動三陽今年營收成長的功臣。

三陽積極提升新車銷售，加上近期韓圜貶值，有助向技術合作夥

伴韓國現代汽車，爭取更多報價的談判空間與促銷籌碼。

三陽汽車總經銷南陽實業自上（5）月19日開放預接ix35訂單，迄

今已售出200餘輛車，預期在6月24日新車正式上市後，銷售量將

會大增。

法人估計，三陽今年國產車總銷售可望突破萬輛，較去年約7,000

輛的成績大增，三陽營收可望受惠增加逾三成。

三陽工業（2206）積極搶攻國內汽車市場，6月推出新款國產休旅

車－現代ix35，看好月銷售量將達到1,000輛，全車系國產車並可望

回升到1萬輛，較去年增加逾四成，三陽車業績受惠汽車銷售可望

獲得三成以上的成長。

三陽6月24日將正式推出南韓現代汽車ix35國產車款，昨（19）日

三陽子公司南陽實業邀請原廠設計中心首席設計師Nicola Danza來

台，說明車款的設計理念，同時並在正式公開前、開始推動新車

銷售。

三陽四輪事業副總經理張永杰指出，ix35車款在價格、性能、設

計上都相當具優勢，看好ix35的市場需求，在6月推出後，三陽在

農曆7月前至少供應2,000輛給南陽實業。預計推出後的月銷售台

數要達到1,000輛，全年南陽在國產車銷售量要達到1萬輛。

南陽總經理何東盛指出，ix35開始正式接單，上市日期則訂在6月

24日，該款車是推升南陽今年及明年銷售最重要的車款，推出後

可望打破現在南陽單月銷售量無法突破千台的局面。預估未來南

陽每月的新車銷售可望達1,600輛以上，其中，ix35每月最少會有

700至800輛的業績貢獻，但長期的月銷售目標要站上1,000輛。

三陽今年引進現代ix35汽車到台灣進行國產化銷售，這台新概念

的跑旅，在台灣價格將較同級車便宜至少一成，預計豪華型76萬

元、尊貴型80萬元、旗艦型85萬元，將成為今年三陽汽車銷售的

主力推手。

受惠於子公司南陽銷售看好，國產車銷售量將突破1萬輛，三陽

今年營運情況將跟著改善。三陽昨天收平盤價12.25元。

三陽工業（2206）因應國內景氣復甦、中國大陸躍升為全球

最大汽車市場，以及兩岸簽ECFA後的競爭新局，急著擴張兩岸

汽車市場版圖。三陽轉投資近90％、且負責現代汽車銷售的南陽

實業扮演急先鋒角色，決定斥資新台幣逾3億元，展開兩岸銷售

通路卡位布局。

南陽實業配合6月24日發表國產化現代ix-35運動休旅車，今年

投入逾1億元，更新全省7個旗艦展示中心；而對岸市場拓展方面

，南陽前進蘇州籌設的第2個據點，本周營運，預計5年內，投入

740萬美元在大陸設10個現代汽車銷售據點，不讓裕隆、中華車、

和泰車及裕日車搶鋒頭。

南陽實業總經理何東盛指出，現階段最大挑戰是提昇銷售台

數及品牌形象，為此三陽決定導入現代2千西西ix-35汽油運動休旅

車量產，6月 24日正式對外發表，售價約在77萬至85萬元，鎖定

本田CR-V等多款國產運動休旅車為頭號競爭對手，希望8月前銷

售1千輛，今年預計銷售4千輛。

何東盛坦言，現代ix-35運動休旅車4月在中國大陸上市，第1

個月就接獲1.5萬多輛訂單，處於熱賣缺車狀態。南陽實業斥資

人民幣 1,500萬元，在蘇州設第1個現代汽車據點，4月開始營運，

第1個月就賣出1百多輛，單點單月銷售量比台灣還高，ix-35沒有

實車陳列也賣出3輛。

何東盛表示，今年底還打算引進現代SONATA房車販售，與

豐田CAMRY、日產TEANA及本田ACCORD等日系車，搶食國內中

大型房車市場大餅。

國內股市及經濟景氣逐漸回溫，和泰、裕隆日產、福特六和

、中華及南陽等車商，為炒熱買氣及拉抬銷售業績，一開春大玩

零利率或低月付款價格促銷戰，MAZDA TAIWAN總代理、標達、

台灣賓士及台灣奧迪等公司陸續新車加入戰局，讓農曆年後車市

瀰漫濃濃火藥味。

豐田汽車正值多事之秋，負面消息不斷，負責銷售的和泰汽

車希望把對銷售殺傷力降至最低，本月打出豐田國產全車系開辦

30萬至50萬元、30期零利率促銷。

裕隆日產主管指出，除推出40萬元、40期零利率促銷外，也

祭出「舊車換新車」優惠購車活動，現金折讓幅度則由車主與經

銷商洽談。

中華汽車因應農曆年後一向商用車市場銷售旺季，3月端出

購買3.5噸以下三菱商用車就送市價2000多元保養機油券，三菱房

車及休旅車則推出多款零利率促銷方案，還加碼端出只要消費者

購車，天天有機會抽市價6萬元的上海世博會旅遊。

福特六和針對福特FOCUS及MONDEO等2款車型月付款9,999

元、ESCAPE及i-MAX則打出50萬元零利率促銷。南陽實業也不甘

示弱，昨日也宣布即日起現代TUCSON柴油及汽油運動休旅車降

價2萬元，還可適用50萬元零利率；LAVITA車款則加送配備及30萬

元零利率促銷。

MAZDA TAIWAN總代理執行長陸彥瑞，背負今年銷售量從去

年1.35萬輛提高1.5萬輛，挑戰5.5％市占率的重責大任，本週一正

式對外發表馬自達CX-7及CX-9兩款運動休旅車，今年預計銷售千

輛。

汽車業者基於照顧車主權益，春節期間維修不打烊，派員值

班提供簡易維修。然而，今年各車商農曆年前卯足勁促銷衝高銷

售量，加上最近股市走跌、西班牙等南歐國家相繼爆發債信問題

，馬自達等廠牌評估過年期間派業代值班的搶錢效應不大，決定

放假等大年初六再戰。

距離農曆年關不到一週，各汽車廠牌賣力衝業績及忙交車，

不過各汽車廠牌主管發現，最近國內股市暴跌千點、西班牙等南

歐四國也爆出債信危機等問題，上週末許多企業及政府機構都要

上班，下班後要忙著採買年貨或大掃除，多少也造成上週末及週

日（6日及7日）接單，比元月底週末假日減少1成至4成不等。

然而，南陽實業為了衝高現代汽車銷售量，加碼祭出農曆年

前買2700西西V6引擎的SANTA FE運動休旅車現金折價8萬元，還

免費送導航系統，裕隆日產以2月12日之前下單，3萬元貨物稅由

其自行吸收為號召，MAZDA TAIWAN總代理有了全新改款的

MAZDA3中型房車助陣，同樣也賣得嚇嚇叫。

馬自達及現代等汽車廠牌歷經過去幾年，每逢春節期間全省

展示間安排業務代表輪流值班，卻出現上門看車寥寥可數，甚至

等不到人的局面，今年與英國JAGUAR及LAND ROVER兩豪華車品

牌、去年才進軍台灣車壇的德國奧迪及裕隆集團旗下自主品牌納

智捷汽車等廠商、索性今年除夕至大年初五上班時間只安排保修

廠技師值班，提供換油、換水及定期保養等簡易維修，銷售則等

到年初六再戰。

汎德所代理的德國寶馬及MINI兩汽車廠牌展示間敲定除夕至

大年初二放假，裕隆日產決定除夕當天展示間上半天班，大年初

一至初三放假，初四恢復正常上班。

相較之下，和泰及中華等廠商主管指出，企業明知道過年期

間也許收不到訂單或是過年期間訂單總和還不如平時每天接單的

三分之一，但業者不希望放棄任何爭取訂單的機會，況且有些只

有過年期間才有空的消費者，會在這段時間打電話詢問展示間地

點，業者希望能對這些潛在客戶提供服務。

現代（Hyundai）汽車總經銷南陽實業，為進一步提升現代品牌形

象與中古車價行情，從全新轎旅車i30上市起，全面延長新車保固

期至三年無限里程，同時更提出「新車使用三年期滿半價收回」

等保證，震撼業界，也宣示對自家品牌與產品信心。

南陽總經理何東盛認為，現代汽車已是全球汽車銷售量第五大品

牌，在台灣的發展也進入新的里程碑；配合現代i系列全新世代車

款陸續問世，台灣也從i30上市起，全面走向「質化」行銷路線，

提升品牌形象。

配合建立高品牌形象的策略，何東盛也宣布，從i30開始推「三大

保證」，包括將國產車保固延長為業界最長的三年無限里程，提

供三年保證半價買回的折舊保證，同時針對車主發行iCare會員卡

，回廠保修可累積下一輛現代新車的購車基金。

何東盛指出，現代汽車在今年美國J.D.Power新車品質評比中，躍

升為大眾車品牌的第一名，顯示品質已獲先進國家車主肯定；台

灣這次推出三大保證，也是要宣示三陽南陽對自家新車品質的信

心，同時要進一步提升顧客滿意度。

國內汽車銷售市場出現觸底反彈跡象，市場連三個月出現逾8,000

張新車訂單卻來不及交車的榮景，國瑞、中華車等車廠紛紛取消

周末假期，加緊加班趕工；台灣本田更率先同業，宣布6月起生產

線恢復二班生產。

隨裕隆日產Teana大改款新車、南陽現代進口小車i10陸續問世，

新車效益可望抵銷工作日減少衝擊，加上上個月待交新車訂單仍

多，業界普遍預估5月車市上看2萬輛；市場龍頭和泰汽車更樂觀

預估，第二季台灣新車銷售總量可達6萬輛。

根據交通部數據所統計，4月新車領牌總數為1.92萬輛，比去年同

期衰退4.7%，比3月小減0.5%。車商表示，多款熱賣車型，尤其是

適用3萬元貨物稅補貼的2,000cc以下車款，出現供不應求，許多

訂單無法在當月完成交車領牌，才會使領牌數字與實際銷售業績

出現落差。

車商指出，4月各車廠合計有高達8,000多張新車訂單無法交車，

由於是連續第三個月出現這樣的情況，不少車廠已改變原本保守

訂定生產目標的態度，紛紛提高下季對上游零組件廠下單數量。

各車廠生產線不僅取消原先的無薪假，福特六和汽車生產線停工

日也從4月的四天減少至本月的一天；國瑞與中華汽車5月更是天

天加班一至二小時增產；中華車與台灣本田5月更全面取消周六假

期，加班趕工。

台灣本田更因連續二個月欠車超過800輛，率先宣布6月起生產線

恢復雙班生產，產能擴充一倍，這是繼去年12月中台灣本田暫時

停工以來首見的增產行動，被視為台灣車市復甦的重要指標。

和泰車更表示，上月有超過4,000張訂單無法順利交車，其中以

Camry 2,000cc車款缺車最嚴重，1,500cc小型車Yaris與Vios也因熱

賣，造成經銷商搶車。

和泰車分析，2月以來車市明顯好轉，除拜政府適時祭出貨物稅3

萬元補貼優惠政策刺激買氣外，近來台股勁揚，也有效帶動消費

信心回溫。政府擬開放陸資來台投資的周邊效益，更看好可為第

二季車市增溫。

汽車業者分析，5月有裕日車Teana大改款等重量級新車問世，加

上市場買氣轉趨熱絡，可望抵銷因勞動節與端午節長假造成工作

日減少的負面因素，在各車廠擴充產能提高供應量下，看好單月

新車銷量有機會突破2萬輛。

汽車買氣遲遲未如預期爆發，讓汽車業者非常著急，國產車業者

不惜在傳統淡季期間打出促銷牌，積極拉抬11月、12月的業績。

福特六和國產車最高折價達7萬元，南陽實業國產休旅車Tcuson

2.7更一口氣降價20萬元促銷，令業界咋舌。

汽車業者指出，第四季向來是傳統新車銷售的淡季，尤其11月與

12月將面臨年份轉換，更讓不少想買車的民眾觀望，等待明年元

月下單。

今年車商面對前十月銷售業績嚴重落後的壓力，近期紛紛加碼促

銷追進度，其中原價57.9萬元的Focus 1.8 Ghia版車款，限量限金

價55.9萬元；原價76.9萬元的i-MAX Ghia版七人座車款，一口氣降

價7萬元、以69.9萬元促銷，降幅達一成之多。

福特六和的國產柴油轎車產品New Mondeo也加入促銷行列，TDCi

柴油豪華版車款降價3萬元，以85.9萬元現金價促銷。

現代汽車總經銷南陽實業更以慶祝現代汽車成為全球第五大品牌

為名，推出感恩回饋促銷方案，其中定價96.9萬元國產運動休旅

車Tucson 2.7 V6車款，更直接以現金折價20萬元促銷，高達兩成

的折價幅度，不僅創國產車產品紀錄，汽車業者更直言，這種降

價金額，只有價格在數百萬元的豪華進口車過年份促銷時，才可

能會發生。

南陽指出，11月促銷方案還包括：現代柴油運動休旅車Tucson

VGT 與Santa Fe CRDi，分別推出82.9萬元與92.9萬元的優惠促銷價

，並可升等DVD加數位電視，折價幅度也近一成。

此外，中華車針對熱賣的小型車Colt Plus，推出加付3,000元能購

得價值1.4萬元超值配備的優惠活動；和泰車旗下小車Yaris也推出

加付9,999元，換購價值3.5萬元改裝配備的活動，以鞏固小車的

買氣。