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三陽工業黃家請出前總經理江晃輝出任汽車總經銷─南陽實業副董事長，展現重返汽車事業往日榮耀的決心，昨(11)日一口氣發表現代ix35S與Elantra風動版兩款新車，上調未來4個月銷售量25％，力拚全年1.6萬輛目標達陣。

三陽工業由黃家第三代黃悠美以副董事長身分，實質掌舵經營一年後，為加速汽車事業發展，趕上技術合作夥伴─韓國現代汽車全球5 大車廠的地位，特別透過父親、三陽董事長黃世惠，情商現任三陽高級常駐顧問的江晃輝，8月起兼任南陽副董事長，協助管理汽車銷售事業。

據悉江晃輝上任後，將實事求是的革新管理作風一併帶入南陽，也讓外界感受到南陽的改變；昨天Elantra風動版發表，請來偶像明星吳建豪擔任產品代言人，打破車業長期不找明星代言的慣例，展現布局深耕年輕族群市場的決心。南陽也期待風動版車款的上市，讓Ela ntra車系月銷量，從600輛增至1,000輛以上。

南陽總經理賴瑞龍表示，ix35原本就已是國產SUV(運動休旅車) 銷售冠軍，這次推出2.4升二輪驅動的ix35S車款，就是要補齊目前在 SUV市場的最後一塊拼圖，擴大領先對手的幅度，整體ix35車系將有月銷千輛的實力

賴瑞龍認為，儘管下半年以來景氣成長趨緩，對車系多少有衝擊，但三陽現代的兩款新車的助威下，從9月起至年底前，現代車系單月銷量至少有1,500輛以上的實力，全年1.6萬輛的銷售目標應可順利達陣，蟬聯國產品牌業績年增率冠軍寶座。

三陽與現代汽車合作走過第10個年頭，現在已連續2年業績增幅居國產車廠之冠，成為台灣車市不容小覷的新勢力。

近來現代汽車在台的一連串動作，也可看出現代對於合作夥伴三陽、南陽，愈來愈滿意；現代全球戰略車款Elantra，台灣今年4月上市，成為當時韓國、美國之外，全球第3個投產Elantra車型的國家，甚至比全球市場規模最大的中國大陸還早了3個月。

至於昨日上市的ix35S車款，台灣還比韓國早上市，顯示現代經過與三陽的10年合作，也認清唯有端出高誠意對待台灣消費者，才能力抗台灣車市長期以來的「親日潮」。

油電雙漲衝擊車市買氣，三陽（2206）拜國產新車New Elantra接單優於預期，和泰車（2207）則因Altis車款外銷中東訂單持續成長，加上油電車Camry Hybrid因高油價爆紅，兩家車廠生產線逆勢加班趕工，業績成長可期。

汽車業者表示，這波由油價帶動的物價全漲風暴，來得又急又猛，讓原本被看好的國內車市出現急凍，使得各車廠生產線排定的加班計畫，也緊急踩剎車，暫時「不增產」，觀望後市。

不過仍有少數業者業績逆勢增長，生產線天天加班趕工。三陽4月9日發表的國產中型轎車New Elantra，市場反應遠優於預期，不到兩周累積接單超過1,200張，遠高於5月可以供應的量（約600輛），且其中超過8成還是配備頂級的車款。

三陽汽車總經銷南陽實業透露，目前已經開放經銷商預接6月以後的New Elantra新車訂單。

受New Elantra熱賣，加上先前得標的中華電信i30工程車交車需求，三陽汽車生產線第2季不僅每天延長工時約2小時，每周六還停休加班趕工。三陽主管坦承，「很久沒有看到汽車生產線這麼熱鬧了！」

三陽表示，除了加班，還持續向韓國現代汽車原廠爭取，提高New Elantra的零配件供應量，希望從6月起，可將New Elantra的月產量拉高至1,000輛以上。

和泰車轉投資汽車製造廠國瑞汽車，在Altis車款外銷訂單成長，以及國產油電車Camry Hybrid熱賣缺車壓力下，生產線自4月中旬以來，天天加班趕工對應。

國瑞汽車表示，外銷的Altis車款，平均月外銷量達高5,000至6,000輛，中壢工廠儘管已利用春假期間，整併為單線生產提升效率，但仍須透過加班增產，才能應付中東外銷的大單。

國瑞主管指出，經過這幾年的努力，目前由台灣製造出口的Altis車款，品質獲中東多國代理商與消費者的認同，訂單量持續增加，未來將向日本豐田爭取擴大代工外銷量，以即新增其他代工車種。

此外，國瑞生產的油電車Camry Hybrid，台灣消費費者接受度超乎預期的好，銷售供不應求，國瑞生產線除了加班對應外，也透過向日本豐田爭取提高關鍵零組件供應量，甚至寄望可將大陸等他國豐田車廠的配額轉給台灣，來提高油電車的供應量。

三陽現代汽車重返台灣國產中型轎車市場傳捷報，昨（9）日正式發表的New Elantra，上市前半個月預接訂單破千張，生產線全面加班趕工。三陽董事長黃世惠當場調高New Elantra月銷目標5成至1,500輛，要求第一線衝刺好業績，為三陽與現代汽車合作10周年立下新里程碑。

專程來台的現代汽車中國事業本部副社長崔成起表示，現代汽車相當重視台灣市場，也相當倚重台灣的合作夥伴三陽與南陽，期許New Elantra新車的上市，可以讓現代汽車搶進台灣車市前五大。

昨天三陽舉行國產中型轎車New Elantra新車發表會，高齡86歲、近來鮮少公開露面的黃世惠，在女兒、三陽副董事長黃悠美的陪同下，親自出席主持。

黃世惠表示，三陽與現代合作10年後，重新進入國產轎車市場，他非常看重，對於新車的競爭力，他也相當看好。

當得知新車在上市前不到半個月內，接單已經破千張，黃世惠相當開心，當場將原訂月銷千輛的目標，加碼5成至1,500輛。

陪同黃世惠出席的黃悠美，也受訪表示，上月三陽現代汽車市占率達到8.8％，新車產品競爭力強，有信心市占率會提升至10％以上。

黃悠美指出，在新車助陣下，今年三陽四輪（汽車）銷量將可突破2萬輛，中期汽車銷售市占率要朝15％的目標邁進。

這也是黃悠美去年接任三陽副董事長後，首度在公開場合接受媒體採訪，身為慶豐集團接班人的黃悠美，未來動向備受關注。

南陽實業總經理賴瑞龍也公布New Elantra的正式售價，兩個車型分別為68.9萬元與73.9萬元，較預售價還調降1.1萬元。賴瑞龍表示，期待以更優惠的價格，爭取更多消費者的青睞，朝連續3年業績成長率最高的品牌目標邁進。

三陽工業宣布進軍中型房車市場，將於下（4）月上市國產新車－現代New Elantra，喊出月銷千輛高目標，不僅要做為帶領今年全品牌銷量首破2萬輛的火車頭，更是挑戰連續三年業績增幅逾40％、成長幅度居業界冠軍的動能。

今年是三陽與現代（Hyundai）汽車合作10周年，雙方對於今年的最重要新車－New Elantra在台上市，均相當重視，專程將台灣生產的新車，回運至現代汽車所在地的韓國，舉行海外發表會，更期待該車在台上市後，能將現代品牌一舉推向市場前五大之列。

三陽汽車總經銷南陽實業總經理賴瑞龍昨（21）日發下豪語，今年New Elantra在台上市，就能將該車款一舉推上「全球最賣車款」的寶座。

他解釋，去年New Elantra全球總銷量達101萬輛，世界排名第二，僅僅以約1萬輛的差距，緊追在豐田（Toyata）Corolla Altis車款之後，今年加上台灣市場約萬輛的業績，絕對能能將稱霸全球多年的Altis拉下馬。

現代汽車主管強調，目前New Elantra還有超過30個國家尚未上市，對於今年成為全球最賣的車款，非常有信心。

賴瑞龍喊出，New Elantra月銷千輛的高目標，更要成為同級國產車市場中，最具競爭力的產品。賴瑞龍指出，目前現代汽車在台灣的運動休旅車（SUV）市場已經站穩市場第一的位置，但要進一步挑戰市場前五大，必須要進軍市場占比最高的轎車領域，尤其是占台灣車市超過36％占比的中型轎車市場。

賴瑞龍許下心願，希望今年在New Elantra的助陣下，現代品牌能夠挑戰連續第三年業績成長率業界冠軍的紀錄，訂出今年全品牌新車銷量要比去年1.4萬輛再成長6成的高目標。

現代汽車中國事業本部部長林坰澤表示，New Elantra擊敗了全球各大車廠的強力競爭，剛奪下2012北美風雲車的大獎，認為該車款的高C/P值（性能價格比），將可以完全地扭轉國人對於韓國車的刻板印象。

南陽日前已經宣布，New Elantra的兩個車型，將分別以70萬與75萬元的價格，開始預接訂單，據悉目前客戶在未看到實車的情況之下，各經銷據點已經接獲了不少訂單，讓三陽與現代汽車原廠吃下定心丸。

三陽車（2206）今年計畫大舉攻占房車市場，繼去年三陽現代汽車銷售1.4萬輛、成為國產SUV（越野休旅車）市占第一之外，今年將切入最競爭的中型房車市場，4月引進的Elantra，未來每月銷售上看1,000輛，目標帶動現代汽車全年銷售成長六成。

三陽車昨（12）日股價收19.9元，下跌0.25元。

三陽車除了透過子公司南陽汽車銷售現代汽車，今年可望在新車銷售成長，帶動轉投資收益，三陽車母公司更是現代汽車的組車廠，新車銷售成長，直接挹注三陽車的營收，預期現代汽車全車系成長六成下，三陽車的營收也將呈現大幅成長。

南陽汽車總經理賴瑞龍表示，南陽今年有三大目標，一為蟬聯國產SUV市占率第一的寶座，一為成功攻占中型房車市場，另一個就是要維持三年國產車成長幅度最高的表現，今年預計將有六成的銷售成長。為了達到上述三大目標，南陽汽車將同步擴增據員與人員，預計銷售人員將從現有的400增到600人，並將視實際需求在全台擴增據點。

賴瑞龍指出，現代汽車在台灣車市成功打開SUV的市場，許多消費者想到現代汽車就想到SUV，但現代將更進一步擴展房車市場。即將在4月9日公開的現代汽車Elantra為1.8L的排氣量，以70萬元左右接單，是同級車最大馬力，也是唯一有六速手自排的配備，目前已有300多張已付訂金的準客戶，預計在4月正式上市前，預接訂單將可達到1,000張。

賴瑞龍認為，Elantra在國外的評價相當好、銷售表現突出，台灣與國際市場上市的時間相當，挾著這部車的評價與性價比，可望擁有相當好的銷售成績。公司預估上市後，每個月可望有1,000輛的銷售量，為現代車在台市占率的提高加分不少。

三陽工業展現重返國內車市前五大的強烈企圖心，預計4月國產化上市的新款國產中型轎車New Elantra，訂出月銷1,000輛的高目標。三陽汽車總經銷南陽實業總經理賴瑞龍昨（12）日發下豪語，今年將力拚新車銷量年增6成（2.3萬輛）、業績成長率居同業之冠的目標。

南陽昨天舉行年度記者會，賴瑞龍宣布今年產業策略，為「維持SUV市占率第一」、「全面進入轎車市場」，以及「連續三年成長率第一名」等三大主軸，特別是透過New Elantra上市，重返國產轎車市場，更是南陽今年大膽喊出業績成長6成、重返市場前五大品牌的關鍵。

南陽表示，去年在Santa Fe、ix35等兩款國產SUV車款熱銷、坐穩市場第一品牌帶動下，全年新車銷量突破1.4萬輛，年增率41％，增幅居所有國產品牌之冠，也是繼2010年業績年增60％之後，連續第2年登上業績進步幅度最大的品牌寶座。

賴瑞龍指出，今年的策略，就是要在去年SUV產品市場領先地位、品牌新車銷售滿意度調查國產品牌亞軍等優勢基礎上，向市場規模最大的中型轎車市場挺進，推出剛獲得2012北美風雲車獎項的New Elantra，認為將能在原本由日系品牌壟斷的市場中，提供給消費者性價比更好的不同選擇。

南陽主管補充，根據富比世的調查，Elantra去年總銷售量達101萬輛，為全球第二暢銷的車款，僅僅小輸給豐田Corolla Altis約1萬輛；賴瑞龍也誇下海口，New Elantra在台灣上市後，這1萬多輛的差距，將由台灣填上，2012年Elantra就可以登上全球最暢銷車款寶座。

賴瑞隆也宣布，New Elantra將於4月9日在台上市，初期將先上市1.8升車款，兩個車型預售價為70萬與75萬元，上市前要先衝刺千張以上的訂單。

現代汽車駐台代表鄭會憲透露，台灣是韓國以外，全球第一個導入生產New Elantra的市場，顯見韓國原廠對台灣市場的重視。

此外，南陽還將自韓國進口現代Veloster三門鋼砲，以及豪華轎車Azera等，其中Veloster還沒上市，今年的配額都已經被搶訂一空，正向原廠爭取更多配額中。

三陽現代汽車為坐穩國內車市前5大地位，端出今年第3款新車－現代進口旗艦轎跑車Sonata搶市，喊出下半年全品牌新車月銷突破2,000輛的高目標。

今年國內車壇陷入「新車荒」，儘管車市復甦，但各車廠因為產品多半還未達改款時間，以致今年真正的新車產品屈指可數，不過三陽卻逆勢操作，包括昨（28）日上市的Sonata，已經連續3個月均有重量級新車發表，展現重返市場前5大、且要坐穩前5大的企圖心。

三陽現代總經銷南陽實業總經理賴瑞龍表示，在目前消費者「以貌選車」的心態下，看好兼具動感外觀設計的Sonata，可以吸引消費族群的目光，做為現代品牌在站穩休旅車市場後，擴大轎車版圖的重要產品。

賴瑞龍說，Sonata近來更在高度競爭的北美市場，超越勁爭對手豐田Camry與本田Accord，稱霸同級車市場，對這次Sonata大改款登台上市相當有信心，訂出月銷300輛、年銷2,000輛的高目標。

事實上，在ix35與今年發表的全新豪華休旅車Santa Fe熱銷帶動下，三陽現代汽車的月銷量都突破千輛大關，本月可望連續第二個月銷量突破1,500輛，均創近年新高紀錄。

賴瑞龍說，若非受限原廠零件供應量不足，今年月銷量早有機會突破2,000輛。不過在原廠承諾Sonata充分供應台灣市場下，今年將力拚單月全品牌新車輛突破2,000輛大關。

三陽工業旗下南陽汽車看好台灣車市發展，引進現代SONATA，進軍台灣房車市場。南陽實業指出，SONATA加入市場後，今年將可增加2,000輛銷售量，帶動南陽單月銷售量站穩1,500輛以上。

三陽工業轉投資的南陽汽車公司代理並銷售現代汽車，在三陽的期許下，今年打出力拚市占率15%的目標。由於去年12 月時單月市占率仍在4.7%，全年市占率低於3.4%；因此，如果要達成15%市占的目標，以今年台灣車市預估35萬輛計，等於南陽全年需銷售銷將近5萬輛，是去年的四倍。

南陽汽車指出，對今年看法樂觀主要是基於現代汽車的全球銷售勁揚，而且今年推出多款新車，在新車的帶動下，今年南陽的銷售量可望大幅提升。尤其是SONATA上月在北美市場的銷售已超越CAMRY、雅哥，打著「國產車的價位、進口車的品質」，使南陽汽車有信心因這款新車加入、進一步提高現代汽車的市占率。

不過南陽實業總經理賴瑞龍認為，目前現代全球熱銷、影響進口套件供應的情形，很像日本震災對日系車種的影響，南陽必須高度戒備才能因應市場的狀況。

三陽工業（2206）昨（8）日召開股東會後首次董事會，三陽董事長黃世惠家族如預期全拿3席常務董事，黃世惠也順利連任董事長。值得注意的是，黃世惠次女黃悠美在這次改選中接替兄長黃景宇，接任三陽副董事長職位。

外界認定，此一人事安排等於確定黃世惠交棒黃悠美，黃悠美成為慶豐集團準接班人。

三陽在上月27日召開股東會全面改選董監事，市場派的吳清源與高力川兩人，分別以最高票與第2高票當選董事，打破三陽董事會近10年來由黃家全面掌控的局面。

昨天在吳清源召集下，三陽召開股東會後的首次董事會，推選3席常務董事，由於黃家仍掌握三陽9席董事中的7席，這次常董改選沒有意外，由黃世惠、黃世雄（黃世惠胞弟）與黃悠美3人囊括，同時也推選黃世惠與黃悠美擔任三陽董事長與副董事長。

據三陽主管轉述，昨天上午董事會在台北慶豐集團總部召開，氣氛平和。很巧合的，昨天下午三陽汽車總經銷南陽實業也舉辦國產休旅車ix35的2,400cc四輪驅動頂級車款發表。

被問及董事會改選結果，昨天出席新車發表會的三陽總經理江世煌不願評論，只表示要繼續努力衝刺業績。南陽總經理賴瑞龍則重申，持續往董事長（指黃世惠）交辦的汽車市占率15％目標來努力。

南陽表示，ix35在2,400cc的頂級車款加入後，整體ix車系新車月銷量可望穩定突破千輛大關，本月全品牌業績有機會進一步突破2,000輛。

三陽在汽機車內銷業績同步成長帶動下，首季本業轉虧為盈，帶動EPS倍增至0.5元的近年單季新高紀錄；第2季新車銷售排名持續上躥下，法人預估獲利將更勝首季，上半年EPS上看1.2元。

在董事會前一天（7日），三陽甫與土銀、大眾銀簽訂45億元的聯貸案。三陽表示，這次聯貸案獲超額認貸達65億元，顯示金融業對三陽營運實力的肯定，最後聯貸案仍以45億元結案，利率2.3％，較前次聯貸案利率降了至少1個百分點，三陽初估4年下來可省下2,085萬元的利息支出。

三陽工業昨（8）日舉行新任期董事會，由前任董事長黃世惠蟬聯董座，並選任黃世惠次女黃悠美為副董事長，外界解讀，今年86歲的黃世惠將三陽工業經營權交由黃悠美接班的態勢，已愈來愈明朗。

黃悠美擁有美國哥倫比亞大學企管碩士學歷，也曾在全球知名汽車業管理公司A.T.Kearney公司工作四年，她1999年進入三陽汽車總經銷南陽實業後，從協理一路升任總經理，她於2002年辭去南陽總經理職務後，回到慶豐集團控股公司慶豐寰宇，直到去年以常務董事身份代表三陽現身。

黃悠美去年積極介入三陽經營後，三陽高階主管走馬換將，許多與黃悠美具有淵源的老將紛紛回鍋相助，黃悠美積極參與三陽經營的時間點，正值三陽經營績效大幅改善時期。

三陽工業內部透露，該公司轉投資南陽汽車28日召開新車發表會，黃悠美將首次以三陽副董事長的身份出現，顯見她帶領三陽繼續成長的企圖心。

三陽上月27日召開股東會並進行董監改選，市場派雖然大舉買進三陽持股，並取得兩席董事，三陽工業九席董事中，黃世惠家族仍掌握七席董事，擁有過半優勢，選舉結果如先前預料，包含董事長、副董事長共三席常務董事仍由黃世惠及黃家成員擔綱，握有經營主導權。

面對市場派加入，黃世惠為將相關衝擊降至最低，穩住黃家的經營權，外界認為，黃世惠展現接班風範，預期在未來三年的任期將加快交棒腳步。

三陽旗下現代汽車銷售日增，今年將挑戰3.5萬輛新高，機車全年的內外銷數量也訂下37.4萬輛的高成長目標，現代汽車近期銷售表現突出，帶動三陽工業的營收與獲利。

三陽工業（2206）股東會前業績報佳音，其代理的現代汽車，5月在台汽車銷量可望超越1,500輛，躋身市場第4大品牌，提前達成重返市場前5大的挑戰目標，三陽第2季獲利成長可期。

三陽今（27）日將舉行股東會，由於先前傳出前十大股東名單異動，使這次股東會董監改選結果，備受各界關注。

根據交通部數據所統計5月前25天新車領牌結果，三陽現代汽車以1,022輛、7％的市占率，躍居市場第4大品牌，排名更是創三陽2002年取得現代汽車代理權後以來最高。

三陽汽車總經銷南陽實業表示，在新車供應充足，加上ix35、Santa Fe、i30、i10等車款熱賣帶動下，預估全月新車交車數量可逾1,500輛，創下近3年單月新高。

南陽指出，近2月國內日系車廠飽受311日震零件缺料，導致新車供應短缺問題困擾，但現代原廠全力支援，增加對ix35、Santa Fe等熱銷國產車零件供應，三陽汽車組裝線加班趕工下，使交車數量大幅成長，排名更一舉挺進至第4，改寫現代品牌在台最佳紀錄。

南陽主管說，儘管月中一度遇上韓國現代汽車零件廠罷工的小波折，但很快就平息，對台零件供應不受影響。

此外，近期南陽打出6大系統5年無限里程保固，以及經銷商銷售競賽起跑，吸引不少日系車客人轉單，使本月新車銷量攀上近3年新高。

三陽今年汽車銷售業績逐月成長，帶動首季本業擺脫虧損低潮，開始獲利，首季EPS達0.5元，較去年同期倍增。

法人預估第2季三陽新車銷量創新高下，營業利益可望更上層樓，加上海外轉投資越南VMEP機車廠、大陸廈杏機車廠與廈門金龍聯合汽車獲利穩定成長下，三陽上半年EPS有機會超越1.2元，創近年同期新高。

在汽車銷售創新高利多激勵，昨天三陽股價出現股東會前慶祝行情，一度攀上18元以上價位，後小幅拉回，終場收17.65元、上漲0.25元，成交量6,112張。

三陽（2206）現代汽車5月銷售告捷，現代汽車本月銷售量可望達到1,500輛車，市占率更達到8%，較上月成長約4個百分比，銷售成績僅次於和泰、中華三菱與裕隆日產，首次超越福特與本田擠進台灣車市前四大之列。

在日本汽車供應鏈產能受創下，本月和泰可銷售汽車僅約4,000輛，中華有機會達到4,500輛，而裕隆日產則在3,000 輛之譜。其餘包括福特、本田等車廠都因日本車廠的供應減少，影響台灣可銷售車廠，預計將從6月開始陸續恢復產量。

相較之下，三陽工業轉投資的南陽汽車公司，因為代理銷售韓系現代汽車，在三陽的期許下，今年打出力拚市占率15%的目標。由於去年12月時單月市占率仍在4.7%，全年市占率並低於3.4%，這項目標被視為挑戰目標，以今年台灣車市預估35萬輛計，15%的數量將近5萬輛，約是去年的四倍。

據統計5月前25天，台灣車市掛牌1.4萬輛，業界推估5月全月銷售量約在2.2萬輛左右。由於供應鏈短缺，多家日系車廠的產能都受到影響。三陽現代則因為屬於韓系汽車，產量影響有限，現代的零組件廠罷工事件結束，對產量不致造成影響，有助於市占率提高。

南陽汽車指出，相對於去年的市占率在4%以下，5月的市占率已提高至7至8%，1,500輛的掛牌量可望擠入前四大，這也是現代汽車在台首見的好成績。目前並全力爭取更多現代汽車的關鍵零組件來台，以進一步拉高銷售量。預計6月將增至1,500到1,600輛之間。

今年南陽持續看好現代汽車在台銷售量，包括ix35、i30、運動休旅車等車款都受到客戶端的歡迎。由於市場需求熱絡，三陽工業組車廠可望因而拉高產能利用率、帶動三陽工業的獲利提昇。

三陽工業指出，去年景氣好轉，除本業獲利外，各轉投資事業幾乎都呈獲利狀況，僅越南汽車廠尚在虧損狀況，今年台灣車市持續樂觀、在此情況下，三陽今年的獲利表現也將優於去年。

和泰汽車因日震缺料，預測銷售數字將銳減7成下，龍頭地位鬆動，對手車廠趁機搶攻市占。三陽現代汽車總經銷南陽實業宣布，推出國產車界最長的「5年不限里程保固」，再掀車市保固戰火，加上暢銷車款Santa Fe eVGT追加4輪傳動版旗艦級車款助陣，矢言近期重返市場前五大。

中華汽車憑藉無缺料優勢，本（5）月生產線逆勢增產至5,000輛，搶搭商用車銷售旺季買氣，欲超前和泰車搶第一；裕隆日產汽車推經銷商銷售競賽，本月力拚全產全銷，趁機搶攻市占。

在日震影響進口零件供料下，和泰車日前宣布新車供應將僅剩原來的三分之一，同業據此推估，5至7月期間，和泰車代裡的豐田汽車領牌數將大幅減至1萬輛，平均每月約3,000至4,000輛，讓領先同業的差距，從原來的「遙不可及」變成「可能追上」，意外激勵同業近期紛紛提升銷售戰火力。

韓系的三陽現代汽車率先發難，總代理南陽實業總經理賴瑞龍昨（2）日宣布，即日起至7月底前購買國產車款，保固全面延長為「5年不限里程」，超越和泰車去年起實施的4年保固，成為業界最長。

自去年中以來，南陽一直飽受缺車之苦。去年新上市的國產休旅車ix35，儘管有月銷千輛以上的實力，卻因原廠供料不足，每月實際交車輛僅500至700輛，欠車排隊訂單長達2個月。

去年底上市的豪華休旅車Santa Fe eVGT，更因缺車嚴重，迄今不敢辦正式發表會。本月Santa Fe eVGT再追加旗艦版車款，除首度搭載的智慧型全時四輪驅動系統外，還有免持鑰匙（i-Key）等豪華配備。

台灣車廠飽受日震威脅之際，日本進口關鍵零件有斷鏈疑慮，國內唯一「韓」系車廠三陽工業唯一倖免，同時獲韓國原廠支持，增加對現代ix35、Santa Fe等熱銷車款，增供引擎等關鍵零件1倍，三陽第1季可望繳出新車銷售成長逾5成好成績。

不僅汽車事業旺，三陽的機車事業首季也開紅盤，重返市場前2大，三陽更率先調高對今年機車內銷市場預估值至70萬輛，自家機車銷售目標也同步上調至20萬輛。

三陽子公司南陽實業昨（24）日舉行現代小車i10的新改款車型發表會。相較國內日系車廠囿於日圓匯率大幅升值，陸續調漲新車售價，昨天上市的新改款i10，價格不漲，入門車款39.9萬元，更是目前市售進口車中最便宜的車款。

南陽表示，新款i10訂出年銷1,500輛的目標，較去年實績倍增，希望透過新外觀造型，貼近年輕族群的行銷策略，能進一步為品牌開拓更多新客源。

相較目前各上市車廠，都還在與日震引發的零件短缺危機奮鬥，南陽總經理賴瑞龍表示，三陽現代汽車完全沒有影響，加上現代韓國原廠的承諾，增加對暢銷車款增加包括引擎等關鍵零組件供應量1倍，對今年三陽現代車系在台銷量成長，非常有信心。

看好台灣車市今年發展，各家車廠全力搶奪市占率。繼和泰（2207）鎖定市占率34%、裕隆集團鎖定33%市占目標之後，三陽工業（2206）轉投資的南陽現代，也以市占率15%為目標，一旦順利達成，將較去年市占率成長11.6個百分比。

南陽汽車公司代理銷售現代汽車，在三陽的期許下，今年打出力拚市占率15%的目標。由於去年12月時單月市占率仍在4.7%，全年市占率並低於3.4%，這項目標被視為相當具有挑戰性的指標，以今年台灣車市預估35萬輛計，市占率15%的數量將近5萬輛。

南陽汽車指出，對今年車市看法樂觀，主要是基於現代汽車的全球銷售勁揚，而且今年推出多款新車，在新車的帶動下，今年南陽的銷售量可望大幅提升。

不過影響今年銷售量的另一個關鍵，是來自韓國的進口套件數量恐怕仍有不足。去年下半年現代ix35市場需求大增，但是原廠套件供應不足、負責組車的三陽工業產出量有限，影響下半年的銷售成績。

今年南陽持續看好現代汽車在台銷售量，包括ix35、i30、運動休旅車等車款都受到客戶端的歡迎。由於市場需求熱絡，三陽工業組車廠可望因而拉高產能利用率、帶動三陽工業的獲利提昇。

三陽工業指出，去年景氣好轉，除本業獲利外，各轉投資事業幾乎都呈獲利狀況，僅越南汽車廠尚在虧損狀況，今年台灣車市持續樂觀、在此情況下，三陽今年的獲利表現也將優於去年。

在慶豐集團董事長黃世惠次女黃悠美建議下，南陽實業高層人事變動，原副董事長李昌根轉任三陽工業顧問，另外，原總經理何東盛轉任南誠實業董事長，遺缺由南陽台北區董事長賴瑞龍接替。

黃悠美是美國哥倫比亞大學企管碩士，曾在美國前三大A.T.Kearn ey顧問管理公司工作4年，目前擔任三陽常務董事，經常陪同黃世惠參與三陽及南陽實業等公司重要會議，也會參與意見，外界解讀黃悠美可能在明年中三陽全面改選董監事時，出任三陽總經理或副董事長，為日後接班預先暖身。

南陽實業董事會剛通過原副董事長李昌根轉任三陽工業顧問，負責南陽在大陸市場經營與現代汽車聯繫；原總經理何東盛轉任南誠實業董事長，總經理一職由被外界視為黃悠美愛將的南陽台北區董事長賴瑞龍接替，朝欽實業總經理黃瑞博兼任南陽實業副總經理。

三陽工業(2206)轉投資南陽實業，看好中國大陸汽車市場明年成長10％至15％，正加快赴大陸設北京現代汽車銷售據點腳步，剛敲定斥資480萬美元，在常州設第3個銷售據點，預計明年中正式營運，以期上海、蘇州及常州三地據點，明年合計在大陸銷售1,000輛現代汽車。

南陽主管指出，規劃5年內，在中國設置10個銷售據點及保養廠，今年4月在上海設第1個銷售據點開始營運，5月又在蘇州增設第2個據點，目前規劃在常州設第3個據點，計畫明年中開始營運。也對蘇州惠盈汽車現金增資220萬美元，再將這筆錢用在常州設新銷售公司上，明年3個據點計劃銷售1千輛現代汽車。南陽規劃每個據點開始營運後1年，就開始獲利。

三陽高層主管表示，大陸廈門設立廈杏機車廠去年已轉虧為盈，今年前三季認列投資收益新台幣1.93億元，而持股25％的大陸廈門金龍汽車廠前三季稅後盈餘人民幣1.24億元，三陽工業認列1.85億元，至於轉投資越南控(9110)前三季則認列3.7億元，海外事業成為三陽重要獲利來源。

代理銷售HYUNDAI現代汽車的南陽實業最近喜事臨門，先是賴瑞龍接任總經理，接著熱銷車ix35也榮獲車訊風雲獎「2010年度風雲車」、「2010年最佳國產SUV」雙料冠軍。

賴瑞龍在慶豐集團和汽車業的資歷相當完整，曾任慶眾汽車總經理、南陽實業副總經理、南陽實業台北區公司總經理及董事長，兼具銷售第一線的實戰經驗與管理領導歷練。除賴瑞龍調任總經理外，原關係企業朝欽實業總經理黃瑞博，調任南陽財管副總經理。原南陽實業副董事長李昌根轉任三陽顧問，繼續負責中國大陸市場及與韓國現代汽車溝通的重要工作；原南陽總經理何東盛，則回任關係企業南誠實業董事長。

此外，HYUNDAI汽車自今年中上市ix35新概念跑旅車以來，銷售業績月月翻紅，藉由ix35的熱銷也讓三陽工業及南陽實業在今年1到10月的銷售業績較去年同期成長近60%，為汽車業界成長最快速的車廠。

同時，HYUNDAI ix35在「2010車訊風雲獎」中，從Luxgen 7 SUV、Mitsubishi Outlander、Honda CR-V等SUV強敵，和BMW 5 GT、BMW X1、Infiniti M等29款年度新車手中，奪下「2010年最佳國產SUV」，和「2010年度風雲車」兩項大獎。

（吳德興）

部分國人為聲援跆拳道國手楊淑君受不公平待遇，發起抵制韓貨之際，三陽工業轉投資南陽實業，卻以反映鋼材等原材料成本上漲3％以上為由，宣佈明年元旦起調漲i10、Matrix、i30及ix35四款乘用車售價1萬至2萬元，漲價幅度2％至3％。

南陽企圖從勁敵中華車手中搶到商用車訂單，非但不調漲現代POR TER及STAREX兩款商用車售價，還端出年底不限品牌舊車換新車給予 2萬元購車補助，STAREX GLS車款還額外送吸頂式螢幕及數位電視。

三陽與韓國現代汽車合作而採美元為計價幣別，在這波新台幣兌美元升值聲浪中可獲利，南陽卻以鋼材等原材料成本上漲3％以上為由，也加入漲價行列，宣佈明年元旦起，調漲現代Matrix、i10、i30及 ix35等四款乘用車售價1萬至2萬元，漲幅從2％至3％不等。

只是南陽才剛宣佈漲車價，馬上就碰上國人發起抵制韓貨運動，讓南陽應對格外小心謹慎，以免不慎就誤踩地雷而遭流彈波及。

國內車市買氣回溫，裕隆、裕日車、中華、台灣本田、和泰、福特六和、國瑞、三陽及南陽實業等汽車公司上半年全面轉虧為盈，中秋節獎金至少維持去年水準，三陽及南陽兩關係企業為鼓舞員工士氣，分別額外加發5天、0.5個月獎金，南陽以1個月獎金居汽車業之冠。

三陽工業上半年稅前盈餘3.2億元，其中南陽實業也因ix-35運動休旅車熱賣帶動其他車型，上半年從去年同期虧損0.15億元轉為獲利0.33億元，也讓慶豐集團董事長黃世惠樂於鼓勵員工士氣，同意兩公司今年額外加發獎金。

三陽主管指出，三陽轉虧為盈，汽車生產線員工也忙加班，資方基於鼓舞員工士氣，今年中秋節獎金除原先0.5個月外還加發5天；南陽實業也公佈，加發0.5個月中秋節獎金而達1個月，堪稱是今年發放中秋節獎金最大方的公司。