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必翔(1729)旗下必翔電能與雙鹿控股集團昨(25)日宣布結盟！ 除獲3年36億磷酸鋰鐵電池大單外，雙方將以雙品牌搶進大陸高達30 0億美元的動力電池市場，並以5年成為兩岸新能源電池最大供應商為 目標。

雙鹿董事長宋漢平表示，有鑑於新能源已成大陸重大政策下，不排 除未來和必翔合資搶進電動車市場。

由於接獲大單，必翔電能初估明年產能滿載，在正式啟動獲利機制 下，必翔電能明年將辦理公開發行，明年下半年登錄興櫃，也讓必翔 將開始成功孕育小雞。

寧波雙鹿控股為寧波富邦集團持股65％的子公司，是大陸最大鹼性 乾電池專業生產企業，全球排名第三，總資產累計達18億人民幣，擁 有各類鹼性電池線24條，年生產力達30億隻，銷售網路除遍及大陸各 大城市外，也在美國、貝南等國設立國際分公司。目前光是鹼性乾電 池的年營收為30億人民幣，在大陸市佔率約20％。

另外，寧波富邦旗下的南福電池，則專攻內銷市場，大陸市佔第二 ，年營收也逼近30億人民幣。

必翔董事長伍必翔表示，此次雙方正式簽署協議，將合作目標市場 鎖定中國新能源動力電池市場，包括純電動汽車、插電式油電混合車 、電動巴士、太陽能或風力發電儲能系統與通信設備的備用電源系統 。

目前雙方明定三年內的最低採購金額，分別為2015年1,500萬美元 、2016年3,750萬美元及2017年6,750萬美元，總計最低採購金額折合 約36億台幣，明年第1季可為必翔電能帶來2、300萬美元訂單，之後 逐季成長。

就中國電池雜誌的「2014年動力電池市場分析報告」，目前中國動 力電池整體市場規模超過100億美元，市場規模每幾年即呈倍數成長 。以汽車市場為例，中國2013年汽車銷售量達2,198萬部，由於中國 政策已強制規範電動汽車數量佔整體汽車市場量的比例必須逐年遞增 ，以目前市場年銷售量的5％比例計算，2015年新能源電動汽車中國 市場年需求超過110萬部，電池需求量為220億∼330億wh(瓦小時) 。因此，單就電動汽車的動力電池在中國市場規模明年就會超過200 億美元。

首屆唐獎頒發的兩類免疫治療抗癌技術PD-1、CTLA-4，全球四大廠必治妥、默克、羅氏、阿斯特捷利康搶攻，台廠近期該類新藥開發也報佳音，包括單抗新藥開發公司源一、藥華，蛋白質藥廠喜康、台康、永昕都將有機會搶食商機。

首屆唐獎在今年6月間揭曉、9月18日頒發，生技獎得主為美國科學家艾利森（James P. Alison）及日本科學家本庶佑（Honjo Tasuku），他們的貢獻是找到抗癌免疫機制中的CTLA-4、PD-1，並已經各有產品在美國、日本上市，先期聚焦治療西方人常見黑色素瘤。

艾利森及本庶佑所找到的抗癌CTLA-4、PD-1機制，都已經由大廠必治妥（BMS）開發出新藥，其中，由CTLA-4機制所開發的「Yervoy」（ipilimumad），已經於2011年被美國食品藥物管理局（FDA）核准，去年銷售額度約9.6億美元，國際法人預估，今年該產品對必治妥的貢獻額度將上看13億美元。

本庶佑找到的PD-1，已分別由日本小野藥廠及BMS產品化，日本市場已經開始銷售，雖然美國市場被默克（Merck）在今年9月間搶先上市，但前兩者已經聯合對默克發起專利侵權之訴，且一般預估BMS的PD-1新藥明年也可望進入市場。

據國際法人J.P. Morgan預估，CTLA-4單一產品產值，到2020年將超越26億美元，而PD-1的營業額則更上看42億美元，也因此，國際大廠除了BMS、默克搶先進入市場外，羅氏（Roche）、阿斯特捷利康（AstraZeneca）也都積極開發PD-(L)1產品。

特別的是，CTLA-4與PD-1雖然同屬抗癌免疫機制，但艾利森表示，兩類產品單獨用在人體的治療效果僅兩到三成，若能夠「雙劍合璧」，則威力上看五成。因此，同時擁有這兩種技術的BMS，積極將兩者合併治療，希望開發出新產品。

除了BMS想雙劍合壁，其他幾家大廠，包括默克、羅氏、阿斯特捷利康也積極尋覓「另外一把劍」，如CTLA-4技術；其中，默克已經出價1億美元，委託Agenus開發「可以合璧的技術」，有意搶占市場先機。

台廠中擁有唐獎生技技術的公司，除藥華引進PD-1外，還有源一自行開發的CTLA-4，國內蛋白質藥物公司包括喜康、台康、永昕等，都有高階生產技術。

行政院長江宜樺昨(29)日原則同意我國電動車發展朝機車、汽車、中大型巴士三管齊下策略推動。在量方面，全力衝刺巴士10年1萬輛。預計帶動華德、立凱、唐榮重工、鴻海、必翔等電動車國產化及產業鏈發展。

至於電動汽車以加強零組件產業鏈為策略；電動機車全力推動綠島、小琉球、金門及台東縣發展觀光，並朝宅配快遞、郵務、大學校園等方向建之商業應用示範。

行政院昨天召開政務會談，聽取經濟部等單位報告「智慧電動車發展策略與行動方案」。據悉，各國發展電動車不如預期，政院高層去年著手調整我國發展電動車策略，決定切入利基更大的中大型巴士。江揆聽完簡報原則同意以汽機車、巴士等三管齊下策略發展。

電動巴士方面，政院指示經濟部、交通部及環保署加速補助地方政府裁汰柴油公車採購電動巴士，並擴大將遊覽車、接駁車納入推動目標。在量的方面，以鎖定與民眾攸關的巴士全力衝刺10年1萬台，10 年內將全台6,750輛柴油公車逐步汰換為電動公車。

為發展電動巴士產業價值鏈，今年起公車採購電動巴士，要求第1 年國產附加價值率30％、3年後達50％、第4年70％，否則無法向交通部請款。

以全國最完整醫療器材供應商為訴求的必翔銀髮樂活館10日假新竹開幕，必翔(1729)總經理蔣清明致詞表示，期許以此結合生活、行動、居家輔具與美容護理共構平台，讓銀髮族能在全省設立的銀髮樂活館一站購足。

蔣清明指出，年輕人有網咖、百貨公司可去，但少有銀髮族的類似場所，為此著手設立銀髮族樂活館供銀髮族體驗，尤以台灣將於201 9年步入老年化社會，設立銀髮樂活館既迎合趨勢亦可延續該公司於電動代步車20多年的製造經驗，將產品線直接延伸到連鎖通路市場可謂雙管齊下，她指出除了農曆年後陸續有桃園與台南店加入營運，也計畫集結全台57家必翔電動代步車經銷點，共同經營銀髮輔具產品銷售與租賃，從代理、自營、實體通路到維修一條龍無縫接軌。

必翔銀髮樂活館結合HCG和成、TOYOTA、中化生技、長庚養生村.. .等，以各自針對銀髮族研發的項目於共構平台滿足一站購足，館內設有全系列行動輔具(電動輪椅、電動代步車、購物車、手杖)、全方位生活輔具(餐具用品、各式鞋款、衣帽用品)、居家輔具(電動病床、衛浴安全用品)、長照醫療(復健輔具、電動床)、健康檢測 (量測設備、遠端健康照護)及安全照護、美容保健、運動休閒等8 大主題區，且於正式營運後亦開放樂齡學習中心、老人大學、社區關懷站等銀髮團體及學校預約體驗，並派員接待導覽，讓到訪的銀髮長輩都能直接操作並親身體驗感受輔具的便利性。

蔣清明表示，由於必翔起源於新竹，因此率先於家鄉舉辦首家樂活館開幕，另因看好陸客進出桃園機場，更斥重資於桃園平鎮延平路一段設下旗艦店，預備於農曆年後大展身手。

生技股近兩年蓬勃發展，業界指出，去年生技股因電子業資金大舉轉進，更顯火熱；展望今年，生技呈現「穩中求勝」態勢，新藥部分將有多家公司可望陸續領藥證，原料藥族群也整體向上，雲端、血糖測試領域也因「兩岸華人老齡化」趨勢而同步向上。

法人指出，近兩年，生技呈現步步高升走勢，其中以新藥、創新醫材等生技公司為主的櫃買生技指數，從2012年初的110點，到去年底為止落在210點附近，最高點時漲幅逾倍。法人表示，今年在國內新藥公司，將陸續取得藥證期待下，仍可望有亮麗表現。

去年，12月31日封關前，櫃買生技指數收在205.6點，而集中市場生技指數則落在88.77點，與大盤走勢相似，呈現小幅度回檔。

新藥公司部分，法人指出，台灣新藥股自2000年起，歷經十餘年的努力，終要開花結果，目前申請藥證的公司有太景、寶齡富錦等二家，而基亞也可望在下半年遞件，其中，中天旗下的口服植物新藥則在去年底前率先領證，扮演了今年新藥股承先啟後的關鍵。

寶齡富錦的抗高血磷症新藥「拿百磷」、太景的抗重症感染抗生素「太捷信」，目前都由衛福部食品藥物管理署（TFDA）審查中，基亞也在近期表示，旗下的抗早期肝癌新藥PI-88全球臨床三期收案完成，將於明年下半年完成資料分析，最快第3季可望遞件申請藥證，換言之，若順利今年將是台灣新藥開花元年。

此外，原料藥也摩拳擦掌，由台灣神隆領軍的原料藥族群，法人指出，今年也可望有好表現，其中，神隆去年底才宣布常熟新廠二期工程完工，將陸續啟動在大陸抗癌原料藥的生產程序，而緊接著，第三期的「抗癌針劑」製劑廠也將啟動。另外，近年扮演原料藥獲利王的旭富，近期也表示將切入抗癌製劑領域，向下游挺進，今年也可望續報佳音。

值得注意的是，由於兩岸華人的老齡化趨勢，法人指出，包括陸續切入雲端、遠距照護等領域的醫材族群，包括五鼎、泰博、百略、必翔，轉投資長期照護的佳醫、盛弘醫藥等，今年也都將可望受惠，而穩步向上。

老齡化社會來臨，概念股受惠。法人指出，生技領域中，包括中化（1701）、必翔、百略、五鼎、泰博等銀髮概念股，都將同步受到加持。

中化旗下擁有中化生醫等子公司，鎖定銀髮族群開發商品與獲利模式。近期，中化生醫攜手必翔、新保等六家公司，宣布成立「銀髮產業聯盟」（TECIA），共同搶進兩岸老齡化照護、醫療市場，並為企業打造「一條龍銀髮商機」平台服務。

其中，必翔為國內醫療用輔具生產、銷售大廠，近年更積極跨入電動輔具、電動車、車用鋰電池等領域，今年中才宣布要打造「銀髮樂活館」，切入老齡化社會後的「需求」商機，又打造銀髮聯盟，積極卡位銀髮市場。

此外，包括血糖測試族群的五鼎、泰博，另全球電子溫度計龍頭百略等，也積極打造「雲端、遠距照護」產品，跨入更深度的銀髮照護領域。

五鼎今年營運保守，第3季獲利降至低點，單季毛利率跌破三成，但法人指出，由於美國健保法案解套趨勢下，該公司明年將有機會重回成長，在銀髮、老齡商機加持下，明年五鼎每股稅後純益（EPS）有機會上看4.8元。

泰博營運則相對看好，由於第4季公司營運進入旺季，集團日前宣誓將「拚三年內重回成長高峰」，法人指出，泰博獲利高峰的EPS是9到10元，在銀髮市場貢獻下，明年極有可能提前報到，今年也有機會挑戰6元的佳績。

百略部分，前三季稅後純益5.23億元，EPS為4.76元。由於今年第4季百略營運續旺，預估也將持續交出不錯的成績單，而在銀髮商機加持下，明年也將繼續推升基本面表現。

全球電動代步車領導品牌必翔公司，去年併購台灣區總經銷台灣福康，將產品線直接延伸至通路市場，發展成為全方位的輔具通路商。必翔子公司台灣福康在今年成立「必翔銀髮樂活館」，並於10月於新竹開始試營運，同步以B2B及B2C的商業模式，透過全台經銷商經營銷售，並建置大型輔具物流中心，提供輔具銷售及輔具租賃業務服務。

「必翔銀髮樂活館」預計明年1月10日正式在新竹開幕營運，之後桃園、台南店也將陸續揭幕，集合全台57家必翔電動代步車經銷點，共同經營銀髮輔具產品銷售及租賃服務，從代理、自營、實體通路到維修服務，一條龍無縫接軌，就是要成立全台最大輔具連鎖專賣店的品牌。

銀髮產業成長快速，「必翔銀髮樂活館」為滿足銀髮族一次購足需求，館內提供全系列的行動輔具，包括電動輪椅、電動代步車、手動輪椅、手杖、購物車、各式鞋款等，全方位的生活輔具，如：餐具用品、衣帽用品等，以及居家輔具（電動病床、衛浴安全用品等）、長照醫療用品（復健輔具、電動床等）、健康檢測（量測設備、遠端健康照護）等　。

「必翔銀髮樂活館」不僅擁有完整齊備的輔具產品，現場規劃有健康檢測及遠距照護設備，可讓銀髮族在體驗區內實際感受輔具產品的實用性，並充分了解適合自己的輔具產品，更可讓銀髮族選擇購買或租賃「One-Stop Service（一次到位服務）」，真正做到尊重關懷、完整照護。（劉美恩）

必翔集團日前在南台灣恆春成立電動機車服務站，同時發表Pihsiang Moto電動機車，布局觀光休閒巿場商機。

必翔實業近年在電動車市場大有嶄獲，陸續接獲歐洲等通路商訂單。在國內，必翔開發目前市面上馬力最大的電動機車Pihsiang Moto Charming（魅力）系列，搶進台灣電動機車市場。

董事長伍蔣清明表示，Pihsiang Moto Charming（魅力）系列電動機車馬達可到800瓦，在休閒巿場上，遠優於目前其廠版馬力，採全球獨家專利磷酸鐵鋰電池，世界級的防爆設計、安全不起火的特性，每次充電只需1.5小時，就可擁有50公里的續航力。強大的續航力，在目前南台灣的電動機車租賃巿場拔得頭籌。

此外，Pihsiang Moto Charming（魅力）系列避震功能不僅全面提升電動機車騎乘舒適度，續航力提升一倍、且重量及體積減少40%，電池並可延長一倍使用壽命。

目前，必翔已在墾丁白砂、佳樂水、後壁湖、海生館、墾丁大街，以及必翔Moto墾丁服務站等地，設置六處充電站，該款車型不需牌照、安全可靠，且一站到底，提供消費者在南國旅遊新體驗。

國內電動輔具大廠必翔集團（1729）創辦人伍必翔表示，公司近期將有兩款電動車「都會小車A100、電動卡車C200」將出貨歐盟、日本，最快今年第2季就會開始交貨，全年有數千部水準，挹注公司營收上看20億元，可望成為台灣輸歐電動車首例。

必翔近期參與國際電動車展，並展出兩款經歐規「L6e、L7e」認證的產品，分別為「ACHENSA A100兩人坐都會型」與「ACHENSA C200電動卡車」。必翔昨日股價收33.65元，下跌0.4元。

必翔集團為「醫療輔具」起家，近年跨足鋰電池、電動車等事業，旗下擁有「必翔電能」及「必翔電動車」兩家子公司，並在蘇澳設立汽車組裝及關鍵模組的生產線，具備MIT（台灣製造）優勢。

法人指出，去年年中必翔宣布和東元合作油電車，並以自有品牌Achensa進軍歐洲市場，首推5,000輛，每輛售價預定約1.5萬歐元（約新台幣58萬元），但因歐盟在規格方面上有意見，因此延遲；今年年中可望順利出貨。

必翔(1729)電動都會車接單報喜！集團創辦人伍必翔透露，在這次國際電動車展中推出兩款經歐規認證的A100及電動卡車C200，已接獲歐洲、日本、澳洲客戶數千輛訂單，預計第二季中下旬開始交貨，下半年開始貢獻營收。

伍必翔表示，由於訂單量較預期熱絡，蘇澳組裝廠已密集加班中，該廠目前年產能為2萬台，若是單一車款，可增加至4萬台，不排除明年有增加新產線的動能。

國際電動車展10-13日登場，必翔展出兩款經歐規L6e/L7e認證通過的「ACHENSA A100兩人座都會電動車」、「ACHENSA C200電動卡車」。其中，A100僅需70-100分鐘即可完成充電，充滿後可跑60-90公里，可解決充電站不足的問題，也吸引客戶下單。

另外，電動卡車C200，充足電同樣僅需100分鐘左右，並可跑50-6 0公里，定位在都會區非長程的快遞、送貨用途，也十分吸睛。

伍必翔指出，該兩款車除接獲德國、瑞士、法國等歐洲客戶訂單外，這次也吸引日本、韓國等亞洲客戶採購，預計第二季將開始交貨。

必翔主管也指出，兩款車去年就已推出，今年初再配合客戶需求，進行尺寸修正改裝，預計今年銷歐將有數千輛水準。由於歐洲是電動車銷售主力市場，而日本則緊追在後，預估今年銷日的都會車也有千輛台實力。

必翔先前透過持股44.9％的資必翔電能及持股百分之百的必翔電動車佈局市場，由必翔電能開發電池，必翔電動車負責汽車組裝及關鍵模組，母公司必翔負責接單銷售。

去年必翔由於轉投資持續虧損，加上贖回可轉換公司債和美國通路事業提列一次性的損失，因此，即使營業利益為1.45億元，但稅後淨損仍達3.67億元，每股淨損1.98元。

展望今年，受惠都會車開始外銷貢獻營收，激勵轉投資事業可望出現獲利下，也讓必翔今年營運十分樂觀。

電池製造商A123 Systems聲請破產，對歐巴馬執政政府推動電池產業和刺激電動車開發的計畫造成打擊，飛寶動能(4413)亦在缺乏資金下，向法院聲請重整，國內車用鋰電池生產鏈恐受影響。法人指出，國內車用電池廠仍在啟蒙期，產能不大，但因A123事件，將使產業鏈加快與中日聯盟，與歐美市場漸行漸遠。

國內車用鋰電池供應鏈目前仍在初升段，規模不大，多數公司逐步與日本、大陸車廠結盟，提高競爭力；主攻電池的公司目前有正極材料廠長園科、宏瀨；負極材料廠中碳；鋰鐵電池廠新普、冠碩、強德及鋰科；電動車廠則以必翔為主要廠商。

元大經貿基金經理人高豪志指出，年初國內油電雙漲政策，消費者針對物價居高不下的應對措拖帶動出油電混合車熱銷，若油價持續走高，未來油電混合車市場接受度及滲透率將逐年提升；但從產業鏈來看，A123事件，會使電動車供應鏈洗牌，目前國內電動車相關廠商多著墨於車用電池研發製造及高電壓車用電池測試，在品質與技術皆高於大陸廠商且地緣政治較日本及韓國具優勢之下，將有利於切入大陸電動車電池領域。

台新高股息平衡基金經理人劉宇衡表示，電動車的發展是未來趨勢，但必須克服的幾大難題包括：充電站的設置、政府的補貼、價格普及化、良率及安全性等，在無法有效解決下，電動車產業目前仍難有利潤。

必翔實業（1729）總經理蔣清明昨（31）日宣布，旗下子公司「必翔電能」與中國普天集團簽訂合作契約，並共同於上海投資設立電池製造廠並成立合資公司；必翔透露，共同投資金額上看20億元。

必翔表示，必翔電能此次合作對象「普天智綠」，是上海普天集團轉投資公司「普天郵通」（在滬上市公司)下屬子公司，目前為大陸主要電池生產廠，雙方是在7月30日完成合作契約簽署。

必翔實業昨日股價收36.85元，上漲2.05元。

蔣清明表示，上海普天為大陸國家型企業，擁資源及通路並將重點發展國家新能源政策，旗下客戶遍及電信、公共交通、電動工具、汽車等領域，未來潛力強勁。

此外，「必翔電能」則擁有電池生產、組裝、安全等專利技術，能有有效降低生產成本，延長電池使用壽命；雙方經多次協商而決定結盟，並於1年內成立合資公司。至於具體的投資金額、合資比例，將在8月前協商完成。

必翔表示，未來雙方合作將鎖定中國電動車用的電池市場、通訊市場（通訊基地台）、及儲能設備（包括太陽能發電、風力發電、UPS大型電源等）的一體化電池市場。

在合資公司和新建廠方面，必翔透露，新廠將由普天智綠上海廠擴充，以生產電池芯、電池模組，擴增規模月產能約300萬安時（每支手機電池單位約1安時）。

但由於標準廠投資金額極高上看20億元，因此初期將先建立一般電池廠，再分階段投資標準廠設備。

針對今年營運方面，法人指出，必翔實業上半年營收6.7億元，年增率14.6%，創3年來新高記錄；全年營收有機會成長兩成，獲利也可望再創3年來新高。

此外，必翔電能透過與普天智綠合作，打入大陸內需市場，今年有機會拚轉盈；對此，必翔表示盡力達成，而此合作案底定後，也將進行掛牌準備，較傾向到海外掛牌，美國是考慮的標的之一。

必翔（1729）在連續2個月營收都以1.7億元起跳，不僅年增率逾高達5成，且改寫近4年新高下。總經理蔣清明表示，由於美國通路商持續增加下單比重，加上歐巴馬總統的醫改政策，將使該公司業績可望受惠，今年整體營收成長率上看2成。

法人指出，美國生醫產業2011年達到兩兆7,000億美元，歐巴馬的健保政策過關，除了學名藥市場具商機外，醫材股也有不錯的利基，而必翔長期耕耘美國市場，擁有極高的知名度，亦將成為醫改下的大贏家。

營運已見轉機的必翔，自結第二季營收達4.55億元，季增率高達112％，創下近4年來單季最高紀錄，累計上半年營收是6.7億元，年增率15％，由於訂單掌握度頗佳，預計第三季營收仍將維持高檔。

蔣清明表示，由於美國通路商持續增加對必翔公司下單比重，由現有的2成比重將增加至4∼5成的比重，加上美國通過健保政策，未來軟因保險給付而增加使用量下，有助於必翔電動代步車的銷售量，不僅將推升公司今年整體業績成長20％∼25％，明年營運將更樂觀。

目前必翔除了電動代步車銷美業績出色外，也積極投入中國市場的銷售通路佈局，預估未來三年內公司在中國市場的年銷售量可達1∼1.5萬台，對公司獲利可貢獻約1億元

另外，該公司開發的電動車，將開始在蘇澳廠組裝量產，預計第3季已出貨歐洲，今年出貨目標5,000台，法人預期必翔今年將啟動大成長年，每股稅後盈餘有重回3元實力。

必翔實業（1729）5月營收1.75億元創近4年單月新高，法人預估該公司今年每股稅後盈餘有機會以3元改寫6年來新高紀錄。

必翔受惠美國通路商訂單挹注，加上電動車亦將自下半年起開始在台灣宜蘭和歐洲「趴趴走」，將激勵營運重返高成長力道下；昨日股東會也乘勝追擊，由蔣清明升任董事長，原任董事長伍必翔則接任集團總裁。另外，也聘任東元集團會長黃茂雄為顧問。

據了解，該項高階人事異動，主要是有命理界高人指點，認為以伍必翔創新研發實力，蔣清明將開始大走的財運，將讓必翔未來營運「翻幾翻」，而黃茂雄的人脈和資源，也讓必翔「如虎添翼」。

蔣清明表示，受惠美國通路商增加下單比重，可望推升必翔第二季營收達4.5∼4.7億元，較首季成長超過一倍，而下半年都將維持高檔水平，另外，該公司目前也積極布建中國電動代步車市場，預估未來三年內在中國市場的年銷售量可達1∼1.5萬台。

包括電動代步車大廠必翔（1729）、原料藥廠台耀及醫控事業公司佳醫等3家公司今（17）日舉行股東會，可望宣布國外投資進度與利多；必翔昨（17）日表示，受惠於歐洲電動車銷售挹注，第3季營運樂觀。

必翔15日股價收32.05元，上漲0.05元；台耀則收60.7元，上漲0.6元；佳醫則上攻3.7元，以57.9元漲停價作收。

法人說，必翔6月業績應可望與5月持平，下半年起由於歐洲電動車訂單加持，營運逐步向上，今年集團合併營收可望創下歷史新高紀錄。

據了解，必翔電動車今年還有兩大重頭戲，包括近期和東元合作油電車改裝，及今年6月以自有品牌Achensa進軍歐洲電動車市場，首推5,000輛，每輛售價預定1.5萬歐元（約新台幣58萬元），預估挹注營收上看20億到30億。

因此，今年必翔電動車營運躍進，而必翔實業也可望母以子貴；其中，必翔實業今年營收估15億元，若以集團計算，則可望超越40億元，合併每股稅後純益也將挑戰3元。

此外，佳醫總經理高省近期表示，今年屬於佳醫的「插秧」年，未來可望逐漸收割。佳醫首季獲利優於預期，每股稅後純益為0.76元，法人估第2季可望優於首季。

必翔實業（1729）昨（6）日公布5月營收達1.75億元，月增率躍進超過七成，創下4年來單月新高紀錄；又又美生技也宣布，公司將和北京普瑞康鴻科技，由代理關係轉為合資合作關係。

必翔實業昨日公布5月營收，約新台幣1.75億元，較100年同期成長42%，月增率則超過七成達71.5%；必翔實業昨日股價收32元，上漲1.8元；又又美昨日股價收29.2元，上漲0.6 元。

法人指出，必翔實業今年首季狀況持穩約2.15億元，而1到5月營收約4.93億元，僅較100 年同期成長6%，但5月營收年增率卻一口氣躍進四成，月增率更突破七成，顯示在旺季加持下，本業銷售明顯增溫。

必翔實業（1729）總經理伍蔣清明昨（21）日證實，拿下「宜蘭縣電動汽車先導運行計畫」標案，預計年底開始貢獻營收。另外，必翔研發的都會型電動車，第3季起將出貨至歐洲。

法人表示，必翔今年在本業和業外挹注下本業，合併營收有機會衝破40億元創新高，而EPS將重回3元的高水準。

據了解，由必翔實業、必翔電動車及上和汽車租賃合組的團隊，打敗裕隆等6家公司合組的南陽團隊，取得宜蘭縣電動汽車先導運行計畫標案。

伍蔣清明表示，該團隊將投入各型電動車輛、設立充電設施、旅遊服務中心等，總投資金額約2億元，年底前將投入約100輛各型電動汽車，包含兩人座的城市車、7人座的商務車與電動中型巴士等，參與宜蘭縣觀光接駁與汽車租賃運行計劃，於礁溪、宜蘭、羅東設立服務中心，也會在清水公園、傳藝中心等設立充電站，協助宜蘭縣府建構「低碳漫遊」與「低碳運輸」的政策。

上和汽車租賃目前資本額為6,000萬元，年底將增資為1.2億元，明年營收就有1億至1.5億元的實力，有機會獲利。上和財務長張嘉祐表示，上和將向必翔電動車採購100輛電動車，金額約1.7億至1.8億元，提供接駁、租賃及客製化的套裝旅遊行程，宜蘭縣政府則會協助土地取得及路權的申請，預計年底正式營運。

至於必翔研發的都會型電動車，第2季底開始在蘇澳廠組裝量產，預計第3季出貨，今年出貨目標5,000台，初期以歐洲市場為主，未來將延伸至日本和澳洲等市場。

必翔實業（1729）昨（21）宣布，已和宜蘭縣政府結盟，攻低碳城市觀光電動車系統，年內投資2億元，並採購100部電動車，在宜蘭縣建構三大營運中心並正式營運。法人估，明年起該事業應可望為必翔帶來1到1.5億元營收。

必翔說，本次電動車營運結盟，是透過取得「宜蘭縣電動汽車先導運行計畫」標案（以下稱宜蘭電動車案），將於今年7月中旬申請「經濟部智慧電動車先導運行計畫」補助，若順利年底前可獲得約1億元補助款。必翔實業昨日股價收32.7元，上漲0.45元。

必翔今年首季營運因旗下「必翔電動車」尚未正式營運，子公司必翔電能也仍處於虧損階段，必翔本業雖獲利，但因轉投資之故，導致稅後虧損約3,900萬元，每股稅後虧損0.22元。

必翔此次標下此案，過程中也與其他電動車廠競爭；業界推估，由於必翔實業旗下同時控有「必翔動電車」及「必翔電能」兩家子公司，具有實際生產、營運及技術等能力，是出線的主因。未來，宜蘭電動車案將由必翔成立的子公司「上和汽車租賃」負責100部各級電動車（包括2人城市小車、7人商務車、電動巴士）的租賃、銷售等營運。

必翔也將在宜蘭市、礁溪、羅東三區建構營運中西，及各個主要旅遊景點，設置電動車充電站，以供遊客接駁、租賃、觀光景點導覽等。法人估，明年起該事業應可望為必翔帶來1到1.5億元營收。

除宜蘭電動車案外，必翔電動車今年還有兩大重頭戲，包括近期和東元合作油電車改裝及6月以自有品牌Achensa進軍歐洲市場，首推5,000輛，每輛售價預定約1.5萬歐元（約新台幣58萬元），預估挹注營收20億到30億元。

法人估，今年必翔電動車由於營運躍進，營收更可望超越本業，成為集團旗下小金雞；其中，必翔實業今年營收估15億元，若以集團計算，則可望超越40億元，合併每股稅後純益也將挑戰3元。

全球各國發展電動車，以歐洲政府祭出補助及免稅的多重政策優惠，民眾的環保態度也最成熟。必翔實業（1729）的ACHENSA電動車系列，選定歐陸為起跑點，將於年內全面上路，在國內電動車界跑在第一棒，暫居領先。

必翔集團董事長伍必翔表示，集團以必翔實業為母體，轉投資成立必翔電能高科技及必翔電動汽車公司，經營觸角從電動代步車邁向電動汽車，並掌握最關鍵的鋰酸鐵鋰電池。今年必翔的歐洲經銷商下單量將達5,000輛以上，ACHENSA將是最先廣泛行駛於歐洲大陸的MIT電動車品牌。

必翔電動車2009年成立，蘇澳廠產能可年產五萬輛，預定年中量產。必翔已有多款都會電動車、都會迷你電動車分別通過車測中心（ARTC）及歐規檢驗，可領牌銷售。七人座商務電動車可望年中完成審驗，進行中的電動中巴，則是挑戰中運量電動車的全新嘗試。

發言人張嘉祐表示，雖然標準房車的市場最大，但考量電動標準房車短期內不易普及，因此必翔以不同思維，選定藍海市場；除了車體、大樑、結構及內裝等，均重新設計打造，並挾著母公司必翔實業在電動代步車近20年的經驗，擁有馬達與控制最佳的機電整合能力。

必翔電能2005年成立，為業界少數從電芯做到電池模組，湖口廠月產鋰酸鐵鋰電池100萬顆，去年底動工興建的銅鑼科學園區新廠，產能擴大十倍，預計明年中啟用。必翔電能的圓柱體18650電池，採用自動化生產，能量密度雖不及方型電池，具有安全最高、壽命長及快速充電的優點，為應用於電動車須考量的重點。

必翔鋰酸鐵鋰電池可承受大倍率充電，充電時間可縮短至一小時，甚至有僅需五分鐘的特殊產品，滿足不同車種的續航力需求。

必翔實業今年來自美國的電動代步車訂單大幅成長，去年成立歐洲子公司及發貨倉庫，效益顯著發揮，今年本業將明顯成長。法人認為，轉型為真正的電動汽車之後，市場將給予其全新的定位及評價。

必翔實業 (1729)電動車搶市，今年台灣、歐洲市場的火力全開！5月100％自製的City Car及Mini Truck將在歐洲參展，全年出貨量上看5千台；台灣則和東元（1504）聯手搶進改裝車市場，預期將可激勵轉投資事業全面虧轉盈之外，今年獲利有改寫近5年新高紀錄。

目前必翔蘇澳新廠預計5、6月落成，5月初至中旬小量產，下半年即可開始增加產能。

必翔董事長伍必翔表示，今年將在歐洲推出的City Car及Mini Truck，主打的City Car一次充電可跑85公里，若搭配車頂太陽能板，距離還可拉長，而一次充電約耗時1.5小時，終端售價希望控制在1.5萬歐元左右。

該車將透過歐洲經銷商合作，先進軍北歐、荷蘭、法國、德國、英國市場。

必翔財務長張嘉祐表示，目前歐洲發展電動車提供不少政策誘因，包括單台車補助3∼6千歐元；且不用支付牌照稅、燃料稅等，以5年車輛使用期估算，約可節省4∼6千歐元。

此外，購買電動車還可以申請年度所得的減免，並擁有公共停車優惠，甚至直接停上人行道，是歐洲發展電動車的誘因。

至於與東元集團合作，切入的後裝油電混合車市場，則由東元集團提供特殊馬達及變速器，必翔負責原車輛電動化的全部改裝，初期鎖定國內8萬台計程車，未來則將由東元及必翔電動車合資設立新公司。

必翔去年稅後盈餘僅647萬元，每股稅後盈餘0.04元，除本業獲利下滑外，業外採權益法認列必翔電能和必翔電動車的投資虧損近1.17億元，是最大原因。

張嘉祐表示，今年由於推動的電動車都將開始銷售，因此，必翔電能下半年有機會打平，全年力拼損益兩平，下半年將重啟海外掛牌計畫；必翔電動車則有機會轉虧為盈，加上本業電動代步車，由於北美市場轉單效應持續，且去年底推出的新款代步車上市，昂激勵今年營運將呈現大舉成長，整體營收應可望成長3成，獲利將更突出。

另外，必翔與中國大陸河南金龍集團合資的新公司，今年也可望開始營運，目前已有兩家汽車廠及電動巴士客戶，由於合資夥伴會把既有產能轉入合資公司，因此，今年將展現獲利。