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在政府及產學研單位的共同努力下，台灣電動車已進入實際運行階段；據經濟部技術處統計，台灣電動機車產業目前已有8家廠商（中華、光陽、三陽、易維特、山葉、益通、東庚、見發等）14款車型，通過台灣電動機車標準（TES）驗證並掛牌，國內電動機車銷售累計已突破1萬台，逐漸成為一般家庭的交通工具。

在電動汽車方面，已經有7家廠商（納智捷、酷比、中華汽車、必翔、皆盈綠、華德動能、日產等）8款車型，通過法規測試驗證可掛牌上路。

政府也正在推動10案3,000輛電動車先導運行計畫，已在新北市、台中市與台南市3個地區開始營運，高雄市、新竹市也正積極規劃中。

經濟部技術處表示，「電動車輛關鍵組件」已列為政府政策性項目，業界申請相關業界科專，可不受3年3千萬限制。目前已經通過電動車整車開發，及鋰電池、動力系統、充電站、附件等逾9項業界研發聯盟科專計畫，政府補助業界研發經費合計已逾6億元；這些計畫的執行，對台灣電動車及關鍵模組技術的提升，產生帶頭作用。（金屬中心廣告）

必翔（1729）昨（12）日表示，將於今年6月，以自有品牌Achensa進軍歐洲電動車市場，今年首推5,000輛，每輛售價預定約1.5萬歐元（約新台幣58萬元），預估挹注營收上看20億到30億元，成為集團營收主力。

必翔表示，今年有幾個重大合作案要推出，近期除了和東元合作油電車改裝外，重頭戲還是在搶攻歐洲電動車市場。必翔去年稅後純益約640萬元，每股稅後純益為0.04元；該公司昨日股價收37.6元，上漲2.45元。

據了解，此次必翔進軍歐洲電動車品牌Achensa，首推兩款車型，包括小型代步車（City Car）和迷你小貨車（Mini Truck）；必翔說，首次推出電動車將以「城市小車」為主力，銷售比重將占七到八成。

業界表示，必翔切入小型電動車市場，並選擇歐洲主打，市場潛力不俗；由於歐洲市場觀念已經成熟，且相關法規完備，包括購車可享有補助，每部車補助約3,000到6,000歐元（約新台幣11到23萬元）不等，都將刺激市場動能。此外，由於歐洲環保法規嚴謹，而牌照稅也偏高，每部車平均使用五年必須付出4,000到6,000歐元（約新台幣15到23萬元）不等的稅金；且這類小型電動車目前在歐洲僅有雷諾（RENAULT）生產，上個星期才剛推出，競爭者不多，也更增加銷售利基。

必翔說，首波電動車銷售地區將以北歐五國冰島、丹麥、挪威、芬蘭、瑞典、德、法等，先進國家為主要銷售對象。

高油價、高電價時代來臨，東元、必翔聯手搶進電動車節能商機。東元集團董事長劉兆凱表示，第一階段將先開發後裝油電混合車市場，鎖定8萬台計程車進行改裝，未來不排除與印度塔塔車策略結盟，前進海外市場。

劉兆凱表示，東元將全方位搶攻電動車商機，將鎖定汽車、機車、後裝混合車及三輪的士等四大運用領域，打造「車電馬達就在東元」的強烈企圖心，以全球頂尖的術規格與完整產線，積極挺進全球電動車零組件供應鏈。

今(12)日在電動車展中將展示使用東元直驅輪轂（車輪內）馬達的重型電動機車，該機車最快6月起開始投產，第1批1百台將銷往日本，主要供應日本五十鈴及三菱等汽車廠。

至於備受關注的油電混合車，據了解，是由東元提供馬達，結合必翔的環保電池和傳動系統技術的改裝，預計兩周內即可順利改裝一部計程車，據了解，目前台灣大車隊已有意願，正等待政府祭出相關優惠動作。

劉兆凱表示，現在市面上油電混合車並不多，且大都以油車為主，但若使用東元的輪轂馬達，只要改變兩個輪子，讓動力在輪軸上，像過去改裝瓦斯車一樣，在後車箱擺上電池，傳統汽油車當場可以變成油電混合車。

東元新事業推動中心執行長連昭志表示，以一般計程車1天跑8小時160公哩計算，一天油費約800元，但若改用油電車只要50元，雖然改裝系統費用約30萬元，但1年省下來的油錢就有20多萬元。

東元集團會長黃茂雄表示，目前除了東元、必翔聯手開發後裝油電混合車外，也計劃與塔塔車進行三方策盟，因為屬於都會型的塔塔車，很適合進行改裝。

劉兆凱說，除了油電混合車外，機車和三輪車市場也很可觀。目前東元已與東歐大廠Vetrix合作，卡位歐洲機車市場，三輪的士則相中東南亞市場。

油價大漲，衝擊台股昨（2）日大跌70點，但包括自行車、LED及鋰鐵電池等替代交通工具、節能概念股等股價逆勢勁揚，成為多頭指標。

法人表示，油價大漲可能使很多上班族短程交通轉向自行車，美利達（9914）、愛地雅（8933）以漲停作收，巨大（9921）也大漲2.5元收132元。

LED族群去年財報雖不佳，但主攻照明封裝的艾笛森（3591）發3.5203元的股利誘人，昨日漲幅1.3％居LED指標族群之首，新世紀（3383）、光鋐（4956）等也上漲。

鋰鐵電池概念股包括上市櫃的中碳、轉投資子公司的統振、中電、必翔，興櫃股長園科（8038）、尚化（4738）、能元（3127）、宏瀨（3616）、有量（5233），昨日股價也都強勢表態。

此外，另類節能股，含風力發電概念之上緯（4733）、東元（1504）及中興電（1513）等，昨日也有強勢表現。至於賣油或具發電系統的台塑化（6505）、台汽電（8926）、全國（9937），及具抗通膨概念的資產股如台肥，昨日表現也不弱勢。

日盛投顧指出，受油價上漲題材面帶動，確實有不少受惠股跳出檯面，但後市能否續強，仍有待關注，特別是去年財報不佳的太陽能族群，昨日雖也跟進題材，表現相對抗跌，但在基本面仍有疑慮下，短線宜以反彈視之。

「2011智慧電動車先導運行營運正式啟動典禮」於日前假國際台灣科學教育館正式舉行，在經濟部長施顏祥、經濟部工業局邱求慧、車輛工業同業公會理事長陳國榮、台中市副市長蔡炳坤、格上租車總經理許季睦、裕隆日產總經理蔡文榮、納智捷汽車總經理胡開昌、裕隆酷比總經理許國興的見證下，正式宣示智慧電動車先導運行計畫上路運行。

施顏祥在致詞中表示，「電動車是目前全球車輛節能減碳的最佳選擇，從美國總統歐巴馬推動的新能源政策、日本的電動車優惠補助政策與示範運行計畫、歐洲各國推出的運行計畫與補貼政策及中國大陸的十二五規劃等，推動電動車已是全球趨勢，台灣更整合ICT產業加值電動車，使之智慧化、增加國際競爭力及減少台灣對國外能源依賴，推動智慧電動車產業是政府落實節能減碳的首要任務。」

為推動低碳島之政策目標，政府除了將智慧電動車列為4大智慧型產業之一，由經濟部工業局主導的智慧電動車先導運行計畫，促成格上租車的「台北都會區低碳旅遊計畫」和台中市政府「世界的大台中－夢想生態城綠色交通計畫」兩案先導運行專案計畫，宣告智慧電動車正式在台灣上路！

未來，將再加入台南市政府、高雄市政府等運行專案，串連全台由北到南充電系統基礎建設。施部長也期待藉由今天的智慧電動車先導運行啟動典禮，從政策面、製造面、需求面全力推動智慧電動車的發展，開展綠色車輛產業新頁，加速節能減碳的落實，為我國能源、經濟、及環保創造三贏局面！

格上領頭打造低碳交通

其中由格上公司提出的大台北租賃旅遊先導運行專案，乃集結裕隆集團電動車技術能量基礎，成為企業公司參與先導運行專案之首案。初期將於新北市板橋車站設立電動車租賃據點，並投入100輛電動車做為都會觀光使用，民眾可以透過短時租賃或短期租賃方式，實際駕駛體驗台灣自主品牌納智捷MPV電動車及酷比電動車的純淨動力。未來也將會在公有停車場及觀光景點廣建充電站，包含故宮、士林、北投、淡水、鶯歌及三峽等提供電動車快充服務，並結合101大樓、微風廣場及京站等企業，透過異業結盟與商家優惠等活動，提升民眾對電動車的接受度與能見度。

而以「世界的大台中─夢想生態城綠色交通計畫」取得地方政府首案的台中市政府，希望藉此促進大台中低碳交通的發展。此案以納智捷MPV及日產Leaf電動車作為公務車，現階段將有64輛電動公務車投入公務接駁、環保稽查及警務巡邏等工作，未來還將建置161座充電站，64處建於市府各電動車使用機關，另外97處則在公有停車場的專屬停車位上。

為推動電動車產業，政府各部會皆全力推動各項政策措施，利用政府的政策力量來建設適合該產業發展的環境。而在中央政府支持及法人能量集結輔導下，目前已有7家電動汽車廠商，包含：納智捷汽車、華德動能、必翔電動車、酷比汽車、中華汽車、皆盈綠動能與日產等，共9款電動車輛通過交通部安審測試，已可正式領牌上路運行。

不僅如此，我國電動車開發早已獲得國際電動車製造大廠的肯定，足證我國電動車產業已具有與國際市場競爭的實力與優勢；而為建構國內電動車最友善的使用環境，目前仍在思考如何與台電建立智慧電網、補助業者設立充電站、營運模式建立以及消費者購車補助等各項強力政策措施，希望藉由智慧電動車先導運行計畫的推廣，銜接至公務接駁、稽查用車、警備巡邏、快遞物流、商務車隊、計程車隊、離島觀光、觀光旅遊及區域運輸等9大營運模式，透過車電分離、車電合一、整車租賃或租購的銷售模式，為智慧電動車普及化而努力，相信台灣智慧電動車產業將成為世界典範，再創台灣另一個產業巔峰。

專家示範強化電動車業

為讓國內電動車產業與國際資訊接軌，經濟部工業局也特別邀請國外具電動車運行經驗之專家，其中由來自日本電氣自動車普及協議會田(山鳥)伸博代表幹事、沖繩示範運行案代表白石武博執行長，及 Better Place伊佐治岳生副總經理，於當日研討會上帶來精彩且豐富的電動車示範運行經驗分享，同時格上租車及台中市政府代表也將於會中說明先導運行規畫，希望透過國內外專家同台交流，相互學習，推動我國智慧電動車示範運行，同時建立台灣成為科技的低碳島。

必翔實業董事長伍必翔9日宣告，由國人研發生產的「「ACHENSA」自有品牌都會電動汽車」，明年第一季將插旗歐盟，第一年出貨目標為7,000~10,000輛，該電動車也是亞洲第一部純環保電動車。據了解，必翔近日將和歐洲擁有15家銷售品牌車廠的代理商簽約，初期目標將先行銷荷、比、盧。

由於必翔電動車出貨後，將一舉帶動必翔轉投資的必翔電動車和必翔電能等公司全面轉虧為盈，並啟動集團大成長力道，為此，以生產磷酸鋰鐵電池的必翔電能也積極規劃第二季在美國那斯達克掛牌上市。

伍必翔表示，必翔的「都會電動汽車」是亞洲第一部獲得歐規L6及L7汽車檢測標準認證通過的都會型電動汽車，車底盤、整車結構、電池模組、電池管理系統、電控系統等重要關鍵組件皆由該公司自行研發設計，整車自製率極高，毛利率在3成以上。

根據Pike Research資料顯示，2011年到2017年，全球電動車市場將從100萬輛成長到290萬輛，年複合成長率19.5％，其中，電動車（BEV）從8萬輛成長到80萬輛，年複合成長率則高達46.8％。

由於目前歐洲對都會電動車的進口關稅約0~10％，道路稅為0％，購車時，政府還補助每部300~600歐元，並有停車位優先購買權，相較一般汽車關稅100~200％，道路稅4,000~6,000歐元，停車位購買要等2~3年，必翔財務長張嘉祐表示，由於歐洲政府補助與配套成熟，適合發展電動車，是必翔選定從歐盟當電動車灘頭堡的主因。

伍必翔表示，該公司自創 「ACHENSA」品牌，是以中國無極的精神設計，融合了生命與科學的力量，並以「滿足與成就（Achievement）人類對於環保（Environment）、安全（Safety）電動汽車產品的渴望」為公司的願景與使命。

伍必翔說，該都會電動車全球最小、最安全，零售價格以不高於15,000歐元，也是同款系中最低的價格，因此，極具競爭力，目前必翔的蘇澳廠預計明年一月開始試產營運。

必翔電動汽車是必翔實業持股100％的子公司，目前資本額為7億元，選在蘇澳港自由貿易區設廠生產，建廠資本支出為2.7億元，最大年產能為5萬台。

為協助業者在智慧電動車上有更加完善的測試驗證能量，與國際接軌更沒有時差，車輛中心特與德國TV SD於10月31日簽署合作意向（MOU），雙方將就各項驗證技術進行交流，同時也將擴大取得TV SD認可，藉以提供廠商直攻歐陸快速、便捷的服務。

MOU在多位電動車產業代表觀禮下，由車輛中心總經理黃隆洲與TV SD車輛領域副總裁Alexander Kraus共同簽署。

黃隆洲指出，車輛中心與TV SD的合作已久，此次的合作著重於電動車領域，結合雙方優勢互補，將可增進台灣對電動車整車、電池組及充電設施在電氣安全與可靠性驗證技術能力，並取得國外電動車標準最新資訊，增進國內驗證標準推動與發展。

同時也推動車輛中心取得TV SD電動車E-mark認可實驗室，讓車輛中心這個產業好夥伴的角色也一起與時俱進，持續協助經濟部在電動車驗證技術的深耕，與業者共同發展。

TV SD位於德國南部，是一家提供檢驗、測試、資訊、技術諮詢、認證和培訓服務的專業機構，而車輛中心與TV SD過去的長期合作包含輪圈及零組件驗證等，廠商只要在車輛中心內進行檢測通過，即可取得TV SD所發予的E/e Mark證書，可有效、快速地將產品銷往歐洲，未來電動車世代的產品也將比照這個模式來推動。

必翔 （1729） 營運倒吃甘蔗，在本業電動代步車銷貨量激增，而轉投資電池事業見轉機下，第3季單季EPS即達0.35元，累計前三季每股EPS0.37元。總經理蔣清明表示，明年電動車開始銷售歐洲，而轉投資布局亦見績效下，將開始啟動大成長力道。

營運大見轉機的必翔，昨（24）日公布經會計師查核後的前三季財報，營業毛利及營業利益為幣2.31億元、1.47億元，毛利率、營業利益率分別達25％及16％，稅後淨利6,810萬元，以發行在外之加權平均股數1.84億股計算，EPS是0.37元。

蔣清明說，必翔在經過多年的布局，明年起將開始展現效益，除了今年9月中在歐洲醫療器材展成功推出新型電動代步車款，已獲大訂單，明年2月起開始出貨，出貨量可達1萬~1.2萬輛外，正積極投入中國市場的銷售通路佈局，預估2012年起三年內在中國市場的年銷售量亦可達1∼1.5萬台。

至於轉投資事業部分，必翔電能2011年前3季稅後虧損4,200萬，已較去年同期虧損8,100萬大幅改善。蔣清明表示，必翔電能已於9月間與中國金龍集團旗下的眾生實業簽署合資協定，雙方合資4,000萬美元成立「河南必翔電能高科技」，必翔持股49％，但享有多數董事席次。

河南必翔電能將從事新能源鋰電池產品的研發、生產、銷售，未來將主要鎖定中國電動汽車用的電池市場及儲能設備（包括太陽能發電、風力發電、UPS等）的電池市場，預計2012年的年產能可達2500萬安時電池，3年內年產能達到2億安時電池。

另外，備受矚目的必翔電動汽車，除已有一款M1類電動汽車通過國家車測中心檢測通過並核發領牌上路外，L6e/L7e「都會電動汽車」（包含左駕及右駕車型）也在9月中獲得歐洲車輛檢測機構認證通過，是全亞洲第一家電動汽車廠商獲得歐規「都會電動汽車」認證的公司。

蔣清明表示，目前已有數家歐洲大型汽車經銷商積極爭取洽談產品經銷代理，預估明年此款電動汽車的出貨目標為7,000∼10,000台。

必翔實業（1729）昨（24）日公布第三季財務報告，第三季因匯兌利益及轉投資虧損減少而轉正，單季每股稅後純益就達0.35元，前三季每股稅後純益0.37元，明年大陸市場電動車出貨後，將挹注營運動能。

必翔昨日股價以37.35元作收，上漲1.95元；必翔前三季稅後純益約6,800萬元，每股稅後純益為0.37元，與去年同期相較衰退10%；法人分析，必翔前兩季每股稅後純益僅0.02元，是今年獲利不佳的主因。

必翔總經理蔣清明表示，公司於今年9月中旬接獲歐洲新型電動代步車訂單，預計明年2月正式出貨，全年出貨量將超過1萬輛。此外，必翔在大陸市場布局順利，預估2012到2014年，電動代步車銷售量將達1.5萬輛。

法人表示，必翔第三季營收約3.42億元，較上一季稍有下滑，毛利率約20.46%，也下滑了六個百分點左右。

必翔實業（1729）昨（26）日宣布，子公司必翔電能已與大陸河南金龍集團旗下眾生實業合作，雙方合資4,000萬美元（約新台幣12億元）成立河南必翔電能高科技，積極搶進大陸電能車市場。

必翔昨日股價以35.4元作收，下跌0.5元；該公司今年上半年稅後純益約282萬元，每股稅後純益為0.02元。

必翔與金龍兩集團的合資計畫，由必翔電能出資1,960萬美元（約新台幣5.98億元），持股49%；金龍集團則出資2,040萬美元（約新台幣6.23億元），持股51%，其中合資公司的董事席次，必翔電能占大多數。

必翔表示，該合資案於2009年起開始評估，雙方幾經協調，於24日拍版定案，決議由金龍集團負責大陸行銷，必翔則負責電池及相關技術移轉，及財務管理；而未來必翔還可望藉由技術移轉，拿回約1,000萬美元（約新台幣3億元）的技術顧問費用。

必翔表示，由必翔電能合資的大陸新公司河南必翔電能高科技，主要從事新能源鋰電池相關產品的研發、生產與銷售，並鎖定大陸電動汽車用電池市場，及儲能設備，包括 太陽能發電、風力發電等不斷電系統（UPS）的電池市場。

據了解，目前河南必翔電能已可透過金龍集團既有廠房小量生產，今年將繼續擴產，預估明年產能可達2,500萬安時（約1,600萬顆）電池，三年內產能要擴大八倍，產能達到2億安時（約1.33億顆）電池。

消息指出，目前大陸方面已有兩家巴士、汽車公司，向河南必翔電能表達合作意願，今年應有正面結果。

國人自行研發自創品牌的環保電動車將由必翔拔頭籌！必翔董事長伍必翔表示，今年將一口氣推出四部包括2人座Light EV、商用車和中型巴士，其中一部Light EV年底將進軍歐洲，預估明年銷貨量約2,000~3,000台。

為響應經濟部與新竹縣政府於昨日至周三共同舉辦「智慧電動車輛與低碳運輸研發成果展示與運行體驗」活動，必翔昨日先亮相的是「Venus 2人座城市都會電動汽車」與「七人座商用電動汽車」。

至於即將進軍歐洲的Light EV，伍必翔說，電動環保車最困難的技術是車體結構和電磁干擾，必翔兩大關鍵技術都已通過，因此，第三季底可望取得歐盟認證。

伍必翔表示，歐盟積極推動電車，祭出包括購車補助和零關稅等政策，必翔電動車將可享受零關稅優惠，未來必翔銷歐的電動車將由蘇澳廠生產，目前已有數家歐洲汽車經銷商積極洽談產品代理銷售。

伍必翔表示，必翔電動車營運初期，除了著重「城市都會市場的輕型電動汽車產品」與「大眾運輸的電動巴士」的整車產品的市場行銷外，亦將以自主研發的電動汽車核心技術「機電系統整合方案」與國際汽車大廠洽談合作機會。

必翔總經理蔣清明表示，必翔推出的電動車，由100％轉投資的必翔電動汽車公司以自行研發、自創品牌的發展模式，從外觀、結構、底盤、電池、機電整合等設計，以環保、零排放為目標，打造安全、電池壽命長、快速充電的電動汽車。

目前必翔獨立研發成功「Venus 2人座城市都會電動汽車」，已通過國家車測中心檢測通過並核發領牌上路。後續另有「2人座Light EV」、「7人座商用車」及「電動中型巴士」等三型電動汽車開發認証與檢測中，預估年底前該三型車將向國家車測中心申請檢測，加入營運。

必翔昨日展示的兩款電動汽車，電池系統採世界專利磷酸鐵鋰電池，該電池使用2,000次後，仍可保有80％容量，且可於25分鐘內輕鬆完成100％的充電。至於續航能力：「Venus 2人座城市都會電動汽車」為110公里，「7人座商用車」為150公里。

必翔集團日前表示，旗下轉投資的必翔電動及必翔電能將在2011年第4季展翅高飛。其中興建中的蘇澳廠已完工，9月正式進入量產，預估年量產為3萬台。而與中國金龍集團合資的「金龍必翔鋰電池公司」預估在年底正式成立，這兩大獲利市場，將為必翔第4季營收帶來可觀成長。

必翔表示，受惠大陸積極發展電動車市場，釋出的電動車及機電系統市場相當可觀，電池需求量強勁。以巴士為例，大陸目前每年預計汰換近2萬輛電動巴士。為解決車用電池倍增需求，必翔集團旗下的必翔電能高科技，除了原有的湖口工廠，已在經濟部協助下，租用銅鑼科學園區15,000坪土地興建電動汽車用電池，每年生產1.5億顆電池，相當於1.5億安培小時的容量，預計投入新台幣45億元，年產值150億元以上。

此外，必翔集團與中國金龍集團合作的「金龍必翔鋰電池公司」，在2011年底將正式成立，資本額約4,000萬美元，雙方各佔一半股權。必翔還可取得20%的技術顧問費。由於必翔研發的無磷酸鋰鐵，取得多項專利技術，除大陸巿場外，產品也銷售至歐美巿場、甚至「外太空」。而位於河南鎮洲的金龍集團，也因有穩定的電池訂單來源，為合資公司注入穩定的營收，預估2011年約有30至50組電池模組出量，而2012年可望達500組規模以上。

必翔指出，「電動汽車」不僅要跑得快、跑得遠，還要很方便、快速的充電。必翔集團擁有整車設計能力，在宜蘭縣蘇澳投資電動汽車廠，即將開始生產一系列的電動汽車，預估年產量約3萬輛，其中的都會專用電動車更通過嚴格的車輛檢驗測試，確定沒有電磁干擾；目前包括宜蘭等地方政府也看好必翔的電動車設計製造能力，爭取與必翔合作電動車先導運行計畫。

據了解，由於歐洲國家重視電動車發展，相關政策及機制均已到位。歐洲廠商頻頻拜訪必翔集團，在試乘過必翔推出的電動汽車後，也都希望引進必翔電動汽車，積極的洽談產品代理銷售，歐洲巿場出貨量明(2012)年上看2,000台至3,000台。

在電動代步車部分，必翔今年積極投入大陸巿場布局，明年上半年將赴北京、上海成立直營店，預計未來3年大陸的年銷售量可達1至1.5萬台，而美國通路商今年也將增加下單比重，由原來的2成增加至4~5成比重，預估推升明年整體業績成長20%，預估毛利率27~30%，前景相當看好。

高油價時代催生機車與電動車的銷售商機，由外貿協會主辦的「台灣國際機車展」與「台灣國際電動車展」搶搭環保節能題材於昨（14）日開展，吸引國內外買家目光，貿協預計4天展期將湧進1.7萬名專業買家與業者。

貿協副秘書長葉明水表示，今年全球景氣回升，帶動亞洲汽機車市場買氣回溫，台灣國際機車展這次特別規劃首屆台灣國際電動車展共同舉行，集結上中下游廠商，可滿足國際買家一站看足、購足的需求。

台灣擁有超過50年的機車製造經驗、完整的產業價值鏈及高品質的創新研發技術，使台灣已成為全球機車產業重鎮，連今年已舉行第6屆的台灣國際機車展，已成為國外機車業者全球採購的必看展覽。

另外，首次舉行的台灣國際電動車展，更成為台灣電動車上中下游產業的重要國際舞台。貿協指出，近年來電動車已成為產業關注的新興領域，也是先進國家的重點發展產業。台灣從電動自行車、機車、到汽車等各式電動車，均發展快速且成績斐然，自上游電池原料供應商，至下游整車製造廠，台灣電動車已漸形成完整的產業鏈。

這次台灣國際電動車展，集結國內電動車產業主要廠商，如納智捷、酷比、皆盈綠、必翔、東庚、光陽、富田、致茂、新普、有量及TARC聯盟等業者，展示最新研發成果，向國際買家秀出台灣電動車產業實力。

必翔（1729）、台達電（2308）、裕隆集團積極搶進電動車市場，其中必翔總經理蔣清明表示，必翔成功開發電動車用機電系統，大陸已經有三家大巴士公司有意引用，並已進入最後測試階段，最快可望在第三季正式對必翔下單、挹注營收。

必翔是國內主力醫療電動車生產商，透過旗下必翔電切入電池、電動車、機電工程相關領域，以電池來說，目前全年產能約1,500萬顆電池，平均一輛大巴使用4萬顆電池，必翔產能已經出現供不應求的情況，必翔去年除在宜蘭蘇澳擴建新廠，年產能將提升至1.5億顆外，在擴廠完成前，將先與大陸協力廠商進行合作，加速供應，因應大量訂單，而且對於第三季的市況大有幫助。

台灣廠商積極投入電動車產業的供應鏈體系，電動車的機電設備是關鍵的組件，尤為重要主軸，包括台達電、必翔都積極投入。台達電強調、在動力系統中，除了引擎外，台達電已可全部自行生產，在相關的領域有一定的成果。裕隆旗下酷比汽車及格上租車也已在月初聯合向工業局提案，申請電動車先導運行計畫補助。據酷比和格上租車規畫，預定在兩年內投入3億元經費，在大台北地區發展觀光電動車租賃業務，動作相當積極。

酷比和格上提出的電動車示範運行計畫，將結合納智捷（Luxgen）的電動休旅車和酷比的Mcar電動車，合計100輛的電動車規模，也會將應用延伸到智慧型手機，擴大電動車的加值服務。

必翔昨並在台灣電動車展中展出台灣本地製造的全電動車，已取得牌照，可以正式上路。必翔指出，這款小車充飽電約可跑80到110公里距離，設定為都會型的電動小車，最快25分鐘就可以充飽電池，每一輛車使用1,920個電池，以一顆電池3.5到4美元計，電池組約8,000美元，換算約新台幣23萬元，除了法商已對必翔下單外，目前荷蘭、德國廠商也都積極和必翔進行接洽詢單。

分析師說，大陸正積極發展電動車市場，以大巴士為例，中國大陸約有50萬輛大巴，每年汰換2萬輛，改由電動巴士取代，釋出的電動車及機電系統市場相當可觀。

必翔實業（1729）今年營運將大見轉機，不僅本業電動代步車業績成長力道可期，轉投資必翔電能電池銷貨量激增，有機會轉虧為盈。而為打開全球知名度，必翔電能已規劃第3季赴美掛牌上市。

必翔總經理蔣清明表示，日前投審會已通過必翔與Pihsiang Energy Limited股權交換申請案，未來必翔持有的必翔電能44.9％股權，將轉為持有Pihsiang Energy Limited股權44.9％。

另外必翔為展現在磷酸鐵鋰電池芯的實力，將在14日至17日舉辦的國際電動車展中，展示電動車輛用電池模組、智慧型安全管理系統與相關的電動車輛創新科技之外，並展示都會型電動車「VENUS」。

必翔3月營收達9,425萬元，月增率超過8成，由於第2季進入傳統旺季，又有部分首季遞延出貨訂單挹注，法人預估必翔第2季營收可望維持7至8成的高成長。

必翔主要產品為電動代步車、電動輪椅，以外銷為主，美國市場營收占比約5成、歐洲約35％至40％，亞洲地區包括台灣10％至15％。看好大陸沿海消費力，必翔規劃今年在上海、廣東、北京設立銷售據點。此外，歐美接單也有不錯成長，今年營收要拚增15％至20％。

至於轉投資的必翔電能，提供客戶磷酸鋰鐵電池及電源管理系統，主要用在電動大巴士上。受到車廠認證時間比預估長的影響，出貨時程遞延，預計第2季出貨量將逐漸攀升；隨著訂單量加溫，法人初估必翔電能今年有機會出現獲利。

必翔實業（1729）營運大獲捷報！不僅電動代步車銷貨額已見

成長力道，轉投資必翔電能電池接單量，亦自去年12月起躍升，

在新年度第1季產能即可望呈現滿載下，總經理蔣清明表示，對

今年營運看法樂觀。

今年本業和業外投資可望兩相得意的必翔，去年12月營收1.31

億元，年增率高達42.65％，全年度營收14.2億元，年增率14.85％

。而電池在初估第1季即可望開始由虧轉盈下，昨日股價已有緩

步加溫。

蔣清明指出，在積極調整通路下，電動代步車的銷售量今年將

比去年明顯成長，而近年投入最多心力的電池，已陸續和歐洲、

中國、日本等多家汽車簽約，除供應磷酸鋰鐵電池外，也提供電

源管理傳動系統整合。

必翔電能「18650電池」的月產能約100萬顆，去年月產約

25∼30萬顆，主要供應給必翔實業或客戶測試用，由於產能利用

率不高，過去幾年每年虧損約1億元，去年由於大陸佛照電動大

巴士的訂單挹注，電池銷貨量成長，但年度依舊呈現處於虧損狀

態。

不過，自今年自第1季起，初估佛照電動大巴士汽車成長，將帶

動必翔電能電池的成長，而俄羅斯客戶的電池採購量亦開始增溫

，加上還有來自於大陸和歐洲汽車的模組化電池訂單，使必翔電

能首季營運即有機會開始出現獲利，並啟動強勁成長動能。

另外，由於必翔電能的營運將呈現虧轉盈榮面，該公司也規畫

2011年上半年起大舉擴產，並計畫至海外上市籌資，預計成立屬

境外公司、持股100％的必翔電能高科技公司，目標是在第2季、

第3季在美國市場掛牌，成為國內首家到海外上市的電池公司。

至於必翔母公司亦可望因必翔電能到海外掛牌，出現不錯的釋

股利益。

必翔(1729)與英商Days Healthcare(DHL)間纏訟長達近10年年的經銷合約訴訟，經DHL向我國法院請求准予強制執行英國法院判決金額1,023.5萬英鎊及200萬英鎊律師費暫付款部份，最高法院近日判決發回台灣高等法院更審。

必翔表示，對本金發回高等法院更審部分，將繼續委任律師進行訴訟，至於200萬英鎊暫付款部分將與律師研議其是否已確定、可強制執行性及是否有再審理由，再決定是否依法提出再審。

必翔這場官司起源於於2001年2月，當時由於與英商DMA公司經銷合約到期終止，必翔主動決定不再續約，結果竟被DMA指控違約告上法庭。2004年1月，英國法院初判必翔敗訴，必須賠償1,023.5萬英鎊及 200萬英鎊律師費，合計約合台幣7億元以上。

不過，因必翔董事長伍必翔及總經理蔣清明已承諾，無條件同意就此案訴訟之判決結果負擔一切責任，並不再向必翔請求分擔或支付連帶責任之應分擔部分，因此對必翔公司財務業務並無影響。

必翔昨（6）日代子公司必翔電能公司公告，正申請成立境外公司，未來到海外掛牌上市，必翔董事長伍必翔指出，環保綠能產業的市場價值在台灣容易被低估，但是來能會持續在台灣擴產。

必翔公告，該公司持股44.94%的必翔電能，規劃到海外成立100%子公司必翔電能高科技公司，並規這家公司至境外上市，必翔電能並將進行持股轉換，未來必翔電能每三股轉換為境外公司一股股份，預計民國100年2月1日為轉換基準日。

必翔電能主要產品是磷酸鐵鋰電池，月產能25萬至30萬顆，上半年營收約3,000萬元。

伍必翔表示，必翔電能選擇到海外上市，原因是國外比台灣更重視環保綠能產業，尚無法透露將在那裡上市。但伍必翔強調，台灣雖然對外強調將發展綠能產業，但是至今未看到較具體的產業規畫。

必翔（1729）主打全球知名度再攻一城! 除了董事長伍必翔將於9月15日應邀至全球能源委員會（World Energy Council ,WEC）發表車輛能源專題演講外，轉投資的必翔電能亦在產業前景明朗，並陸續在國際市場聚焦下，已計劃至赴美國市場掛牌，由於這將是國內首家到海外上市的電池公司，而備受矚目。

必翔指出，必翔電能預計成立持股100％的必翔電能高科技公司，屬境外公司，未來計劃至海外上市，雙方預計換股比例是必翔電能以3股換取境外公司1股股份，目前暫定轉換基準日為100年2月1日，必翔電能並定10月4日召開臨時股東會。

必翔電能生產的磷酸鋰鐵電池，已透過必翔和俄羅斯政府簽下全面性磷酸鋰鐵電池的應用面合作，並啟動三部曲合作計劃，從採購、銷售至東歐國家至合資建廠，必翔並將參與2011年10月俄羅斯的火星計劃，提供太空梭的所有電池。

另外，大陸上汽和佛山照明亦陸續向必翔採購電池和車輛傳動系統組裝，必翔並計劃和佛山照明合資在大陸設廠，初估必翔將享有至少15％技術股，而佛山照明的大巴產量，預計2015年以2,000輛為目標，必翔將提供包括電池粉、鋰電池和傳動系統的技術。

伍必翔將於15日在加拿大蒙特婁舉行三年一次的WEC會議，主講「運輸車輛能源－電池的未來發展」，必翔也是與會國中唯一一家發表環保電動車廠商，必翔將提供2部可快速於8分鐘內充電的電動車，其中一部已交貨給上汽在世博中展出。

世界能源會議（WEC）每三年舉行一次，確立未來三年內的能源趨勢，該演講會議內容同步在全球一百多個國家播出，此次參加者有世界各國產、官、學、研頂尖代表，規模逾3,500人，電視台記者即高達1,400位，伍必翔是唯一不是會員也不是會員國的演講者，這次演講僅30名，顯見必翔的磷酸鋰鐵電池已受全球矚目。

必翔（1729）前進中國廣東佛山設立鋰電池及電動車廠，該公司昨

（19）日宣布，和大陸佛山電器照明簽定合作意向書，必翔技術入

股15%，最快明年量產。

必翔原本就有和廣東佛山照明業務往來，上半年有供應鋰電池，因

為合作效果不錯，決定深化合作，簽定合作意向書，共同開發生產

鋰電池。

佛山電器透過併購切入電動大巴士領域，並且擁有鋰礦開發技術及

資源，積極跨足電池鋰粉和鋰電池的領域，今年預計可生產20台大

巴士，與必翔合作後，將大舉擴充產能，預估明年可上看300台。

按照合作內容，必翔採取技術入股方式合作，至少有15%的股權，

未來將提供電池粉、鋰電池、傳動系統的技術，最快明年量產，初

期則以台灣必翔出貨為主，有利於必翔轉投資必翔電能營運。

法人說，必翔以技術入股，財務方面沒有出資壓力外，也等於綁住

客戶，強化雙方關係，由於佛山電器在大陸也是深圳掛牌公司，因

此政商關係良好，未來有利於必翔在大陸電動車市場的發展，但效

益何時能真正發酵，後續要持續觀察。