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中鋼集團旗下中宇（1535）今年受惠兩大工程案，中龍第二支高爐及中鋼越南冷軋廠挹注，營運爆發；法人估，中宇今年合併營收可連續兩年衝破百億元，創歷史新高。

獲利部分，法人估計，今年中宇每股稅後純益有望衝上6.5至7元，同創歷史新高。

中宇是中鋼集團旗下環保機電、汙水處理等工程公司，主要股東除了中鋼外，還有春源、春雨等主力鋼廠及電線電纜廠華榮等。由於該公司工程能力優異，且專注於環保工程領域，近幾年營運績效亮眼，在鋼鐵業進入微利時代下，中鋼旗下的小金雞反而獲投資市場關注。

中宇去年全年營收94.37億元，年成長11.91%，法人估去年合併營收已衝上百億元；獲利面，該公司2012年前三季稅後純益5.08億元，每股稅後純益4.47元，估計中宇去年每股稅後純益有望超過6元。

展望今年，中宇近幾年主要工程訂單來源為中鋼集團旗下重要擴建案，包括中龍鋼鐵第二支高爐及海外的中鋼越南年產120萬公噸的冷軋廠兩案；此外，中宇還接獲台塑集團位在福建福欣不鏽鋼廠訂單，將集中在今、明兩年認列挹注。

其中，來自中鋼集團的訂單中龍、中越下季就會認列，中宇營運將第2季達高峰；中宇1月營收已達10.06億元，年增率高達81.78%，該公司昨日下跌0.2元，收83.1元。

分析師說，值得觀察的是，中宇默默在中國大陸布局，和大陸前三大鋼廠武鋼集團合資成立的「武漢華德環保」，已成立10年，去年該公司前三季挹注中宇1,479萬元獲利，進入穩定收割期。

中宇年初擴大和武鋼集團的合作案，合資成立「武漢武鋼宇科環保技術公司」，該公司主要承接脫硝、脫戴奧辛雙效觸媒等業務；法人估，該公司未來5年營收可望超過人民幣10億元。

中鋼（2002）旗下中鋼運通昨（4）日宣布向日本三菱造船訂購兩艘載重20萬公噸的海岬型散裝船，總造價1.05億美元（約新台幣31.26億元），2015年上半年交船後，總運力提升至320萬公噸，緊追龍頭裕民。

中鋼運通表示，因應船隊的汰舊換新，和中龍擴建高爐對鐵礦砂貨載重需求大增，內部自前年開始啟動購船計畫，先前向日本造船下訂3艘載重20萬公噸的散裝船，以及向台船訂購兩艘3.5萬公噸輕便型新船。

目前打造新船規劃進一步推進，剛與日本三菱造船簽約，下單2艘各載重20萬公噸散裝船，每艘造價5,250萬美元，合計1.05億美元，將分別在2014年下半年、2015年上半年交船。

中鋼運通此次訂造的船型在4年前每艘行情上億元，此次在船價折腰情況下出手，主要是看準價位已到谷底，也為其未來營運種下利基。

針對船隊擴張，該公司指出，該兩艘新船下單後，目前將暫告一段落，現有船型中，包括在建或營運的海岬型船隻有16艘、巴拿馬型船1艘、輕便型在建或營運的有4艘，預計2015年上半年全數交付後，總運力將提升至320萬公噸。

總投資額約2,000億元的中鋼集團旗下子公司中龍鋼鐵擴建案，即將大功告成，其中投資額占800多億元、年產量250萬公噸的集團第6 號高爐廠、也是中龍第二支高爐，訂於明(5)日舉行盛大的點火典禮，邀請副總統吳敦義及燁輝、盛餘、裕鐵及新光鋼等多家中下游廠商參加，預期中鋼集團的粗鋼年產量邁向2,000萬公噸。

中龍鋼鐵完成二期擴建後，粗鋼年產量由250萬公噸提升到500萬公噸，加上原來電爐廠的年產量100萬公噸，合計年產量可達到600萬公噸，估計中龍年營收將由去年的約651億元，提高到逾1,000億元，大幅成長50％。

中龍鋼鐵指出，中龍二期擴建案，共分二個階段進行，其中第一階段部份，包括一座粗鋼年產量250萬公噸的高爐廠，與年產量300萬公噸的熱軋廠，投資額達到1,100多億元，接著展開笫二階段擴建，主要包括一座年產量同樣250萬公噸的高爐廠及增加一條熱軋精整線，年增加增加100萬公噸，達到年產量400萬公噸。

中龍表示，中龍未來增加的熱軋產量，主要供應中鋼住金越南冷軋廠和關係企業中鴻公司，至於中鋼旗下的冷軋廠部份，則由中鋼本身負責供應，使得集團供料更為穩定。至於中鋼中北部的下游客戶，也規畫由中龍負責供料，以減輕運輸成本。

中龍第二支高爐廠完成投產後，代表中鋼集團在量的擴充，暫告一段落。

中鋼集團在台中港區的重大投資，已有具體成果。中鋼集團投資3 00億多元的六號高爐，預定3月5日在中龍鋼鐵廠區啟用。因六號高爐設計鐵水年產量為250萬噸，在下月點火投產後，將使中鋼集團總產量達2,000萬噸，讓中鋼的全球產能排名，可由原26名，再躍升為全球前20大的鋼鐵廠。

另為滿足國內熱軋鋼捲的需求，中龍公司投資18億元增設的第三號熱軋工場扁鋼胚加熱爐，及第三條熱軋精整線，已完成試產使用，可增加每年100萬噸熱軋粗鋼捲產量。

法人認為，中龍去年營收640億元，在六號高爐加入營運之後，今年6、7月的單月營收，可上看百億元，全年營收有機會破千億元。

中龍總經理林弘男透露，六號高爐營運後，中龍今年鐵水產量，可由目前的257萬噸，再增至481萬噸；亦即，今年熱軋產品的最大產能，也將由去年的235萬噸，再增至400萬噸。

至於電爐廠的主力產品，包括H型鋼、鋼筋胚、線材胚及窄板等產品。林弘男說，經設備去瓶頸之後，今年上述產品產量，將由去年約 94萬噸，再增至108萬噸，且2月接單已滿載，等2月底開出3月報價後，就可敲定3月接單量。

在中鋼集團六號高爐投產後，中龍每年需由國外船運進口的煤鐵石原料，將可增加台中港吞吐量達700多萬噸。

中鋼旗下中龍鋼鐵總經理林弘男昨（20）日說，公司第2座，也是中鋼集團6號高爐將在3月5日投產，集團年產能將達2,000萬公噸。外界估計，中鋼將重回全球前20大鋼廠。

近幾年，全球鋼廠紛紛擴產，尤其是大陸鋼廠瘋狂擴充，目前，中鋼全球排名估計約在26名左右，增加250萬公噸產能後，排名將大躍進。

值得注意的是，華新麗華位於中港加工出口區的不鏽鋼廠，以及中鴻位於彰濱工業區的鋼管廠，也都計畫在3月上旬及7月熱試車或投產，3家大廠「靠攏一起、相互支援」，台中港區也將成為國內全新的鋼鐵產業聚落。

林弘男指出，6號高爐投產後，中龍每年經由台中港進口的煤鐵石原料將倍增，年總吞吐量達1,400餘萬噸；且增加員工及協力廠商數百人，對帶動中台灣經濟有一定助益。目前，中龍協力廠有80多家、從業人數連同中龍逼近6,000人。

6號高爐產能達250萬噸，連同現有的1座高爐及1座電爐，未來中龍年產能可達600萬噸，產品包括H型鋼、小鋼胚及熱軋鋼捲。市場推估，隨著6號高爐投產，中龍今年營收可望突破1,000 億元大關，創歷史新高。

中龍為中鋼100%轉投資子公司，去年受不景氣影響，全年營收累計640億元，年減13.27%。不過，今年景氣好轉，1月營收60億元，月增26%，銷售量34.5萬噸，亦較上月27.36萬噸約成長26.1%。

林弘男指出，今年景氣回溫，包括燁輝、盛餘等大廠訂單需求都明顯增加，加上庫存消化差不多了，各家廠商都開始補貨，帶動中龍業績成長，第1季可望較去年同期好。

中鋼（2002）公告1月合併營收325.1億元，稅前盈餘14.4億元，月成長74.3%，每股稅前盈餘0.09元，呈現逐月攀升，預計下周開出第2季盤價將再上漲，上半年獲利處上升坡段。

法人指出，中鋼營運倒吃甘蔗，第1季盤價調高約3.5%，擺脫去年6月以來鋼價不漲格局，奠定今年獲利基礎。

中鋼自結上月稅前盈餘14.4億元，每股稅前盈餘0.09元。

法人表示，去年10月中鋼稅前盈餘6.08億元，11月7.07億元，12月來到8.26億元，今年1月跳升到14.4億元，近4個月來獲利幅度大大改善，顯然已走出營運谷底。

今年1月、2月，中鋼盤價上漲0.39%，3月再漲3.08%，第1季合計鋼價上揚3.47%。

法人說，下周三中鋼將開出4月、5月盤價，一般認為仍將處於上漲格局，換句話說，今年上半年中鋼盤價都在上升路段，加上鋼鐵子公司中鴻、中龍營運大有改善，中鋼今年表現可比去年跳躍增長。

中鋼(2002)在鋼品出貨量增加與售價上揚帶動下，元月份合併營收325.10億元，較去年同期成長7.46％。中鋼董事長鄒若齊昨日在舉行集團新春團拜中，也樂觀看待今年上半年鋼鐵景氣。

中鋼首度採用國際會計準則，公布元月份合併營收為325.10億元、年增率7.46％。中鋼表示，主要是元月份出貨量增加，含中龍熱軋銷量合計達120餘萬公噸，其中中鋼占96萬公噸。

鄒若齊指出，雖然國際景氣有逐漸好轉的跡象，但整體性來看，市場仍有無法完全掌握的因素，因此中鋼未來還是面臨嚴酷的挑戰，他期勉大家應共同努力打拚，設法降低營運成本，才可能再創營運佳績。

鄒若齊在提出未來的發展方向時也表示，中鋼在工業原料的供應上，已打好基礎，未來應高度掌握成本概念，以提升成本的國際競爭力，且應擴大加值工程發展，包括調整產品組合、建立穩健的產銷模式及強化上下游的合作夥伴關係。

此外，鄒若齊認為，中鋼雖然持續推動產品差異化，但中鋼為了協助下游轉型，應主動積極幫忙下游提升產品差異化，才可能達到「同步並進發展」的目標。

由於國際鐵礦砂價格持續飆漲，自去年12月中旬以來每公噸漲幅達 13％，加上大陸流通鋼品行情也上揚，在後市鋼價看漲下，近期來刺激下游提貨意願，帶動市場增補需求增加，包括中鋼、中鴻、燁輝及盛餘等上下游鋼廠出貨量節節升高，增添營運動能。

其中，中鋼去年12月份含中龍鋼鐵出貨量達到93萬公噸外，隨著農曆年的到來，本月份出貨量力拚107萬公噸，可望創去年來單月新高紀錄，且旗下子公司中鴻12月份鋼品出貨量衝到22萬公噸，創去年來新高外，本月份出貨量也有機會再錦上添花，其它鍍面大廠燁輝、盛餘的出貨量亦不差。

中鋼表示，受國際經濟景氣復甦、美國財政懸崖迎刃而解及大陸鐵礦砂庫存量創新低等因素帶動，近期來國際鐵礦砂原料價格持續上揚，從12月中旬以來，每公噸由132.75美元起漲，漲幅達到13.37％，顯示鋼市逐漸好轉中。

此外，大陸上海等地冷、熱軋流通行情也有回升的情況，其中熱軋每公噸報價約人民幣4,250元，冷軋每公噸也達到4,750元，顯然大陸需求持續增溫，相對後市行情看俏，紛激起下游客戶提高進貨意願。

中鋼本月份為因應年關的到來，希望出貨量能夠衝到百萬公噸以上，達到107萬公噸的目標。中鴻也表示，在內銷需求回溫下，該公司 12月份各項鋼品貨量達到22萬公噸，較11月份增加1成，希望本月份出貨量至少能夠維持上個月的水準，但也有機會增加一些。

燁輝去年12月份鍍鋅和烤漆鋼捲產品出貨量，由總產能的80％，提高為90％，達到85,000公噸左右。另盛餘表示，本月份出貨量也有機會提升到4萬餘公噸左右，較上個月增加一些。

由於日本和韓國H型鋼產品近來以每公噸便宜100美元售價，且今年大舉叩關來台，累計前11個月銷台數量較去年同期大幅成長5成，已嚴重衝擊本地H鋼產品產業，造成中龍鋼鐵及東和鋼鐵等大廠產能利用率下降到僅剩6成左右，營運深受其害，因此擬於近期內向經濟部和財政部提出反傾銷控訴，以捍衛我產業權益。

中龍表示，目前該公司等正積極廣泛蒐集日本和韓國鋼廠傾銷的相關資料，待資料蒐集齊全後，就會正式向政府提出反傾銷的指控。

中龍指出，近來日本和韓國鋼廠大舉入侵台灣市場的H型鋼產品，每公噸售價均低於750美元。此舉不僅較日本內銷價每公噸折合美金約830美元偏低許多，及較韓國內銷價每公噸約930美元也大幅偏低，而且亦較台灣內銷價每公噸至少850美元，便宜了逾100美元，顯然有傾銷的嫌疑。

此外，日本和韓國鋼廠近年來外銷台灣的H型鋼產品數量，累計今年前11個月來台數量為5萬多公噸，較去年的3.5萬多公噸，大幅成長超過5成，衝擊國內產業甚大，甚至造成中龍發生虧損的情況。

為確保台灣產業的發展利益，中龍強調，將於近期內蒐集完整的資料後，準備對日本和韓國的傾銷行徑，正式向經濟部和財政部提出反傾銷控訴，以維護公平貿易的正常發展。

西門子VAI鋼鐵技術事業處（西門子VAI）供應中龍鋼鐵公司的全新連鑄廠房設備，8月已開始投入生產，這座雙道連鑄機安裝於台中，每年約可生產200萬噸材質為碳鋼和超合金鋼的扁鋼胚，再經加工可製成高品質的平板軋材。

台中中龍鋼鐵煉鋼廠的全新S3連鑄廠房設備，可生產厚度為250公釐，寬度介於750公釐至1800公釐之間的扁鋼胚。該廠生產鋼材使用高品質滾軋用鋼種，包括低碳鋼、中碳鋼、包晶鋼以及管線鋼種。此次安裝的連鑄機採取直弧型設計，冶金長度約40公尺，生產線配備一系列由西門子專為扁鋼胚連鑄機開發的技術套件，包括DynaFlex（可彈性調整振盪參數）、LevCon（可控制模具內部液態金屬水平液位）、Mold Expert漏鋼偵測系統，以及DynaWidth（可修改鋼胚寬度）。

矯直區與水平區建置維護簡易的Smart Segments；內部冷卻的I-Star長效冷卻軋輥可均勻冷卻鋼胚表面；Dynacs二次冷卻系統控管冷卻過程，生產線品保則由VAI-Q控制系統負責執行。西門子VAI鋼鐵技術事業處亦供應扁鋼胚連鑄機的完整自動化及製程控制系統，可使個別零組件的操作參數完美配合。

新連鑄機進駐後，中龍鋼鐵現在共有三座扁鋼胚連鑄機，先前兩座扁鋼胚連鑄機皆於台中廠內運轉；第一座安裝於2009 年10月，第二座安裝於2010年2月。廠內亦設有高爐與燒結廠，而計畫添置新高爐及第二座燒結廠目前均確定由西門子供應。

有關製鋼、軋鋼機及加工生產線解決方案的詳細資訊，請瀏覽：http://www.siemens.com/metals。（金萊萊）

西門子VAI鋼鐵技術事業處供應中龍鋼鐵公司的全新連鑄廠房設備，已於今年8月開始投入生產。這座雙道連鑄機安裝於台中，每年約可生產200萬噸材質為碳鋼和超合金鋼的扁鋼胚，再經加工可製成高品質的平板軋材。在此之前，西門子已於同一廠內安裝兩座扁鋼胚連鑄機，目前都已在運轉中。

台中中龍鋼鐵煉鋼廠新S3連鑄廠房，可生產厚度為250公釐，寬度介於750公釐至1,800公釐間的扁鋼胚。生產鋼材使用高品質滾軋用鋼種，包括低碳鋼、中碳鋼、包晶鋼以及管線鋼種。此次安裝的連鑄機採取直弧型設計，冶金長度約40公尺，生產線配備一系列由西門子專為扁鋼胚連鑄機開發的技術套件，包括可彈性調整振盪參數、可控制模具內部液態金屬水平液位、漏鋼偵測系統，及可修改鋼胚寬度。

新連鑄機進駐後，中龍鋼鐵現在共有3座扁鋼胚連鑄機，先前兩座扁鋼胚連鑄機皆於台中廠內運轉。廠內亦設有高爐與燒結廠，而計畫添置新高爐及第2座燒結廠目前均確定由西門子供應。

中龍鋼鐵為中鋼集團子公司，中鋼集團是台灣最大製鋼業者。台灣西門子總裁艾偉表示，中鋼與西門子共同目標，是要建造完成世界第一流的煉鋼廠，過去雙方長期合作一直建立在互信、互惠關係上。西門子VAI是國際鋼鐵廠工程設計和設備製造的領導品牌，有能力提供台灣鋼鐵業者從原物料乃至軋製成品的完整的附加價值製程鏈，台灣西門子更可就近提供本地鋼鐵客戶即時售後服務和技術支援。西門子非常驕傲能協助中龍鋼鐵設備擴建工程，提供從燒結、高爐到扁鋼胚連鑄機一系列的生產線設備，協助提升台灣鋼鐵產業生產技術能力。

中龍鋼鐵成立於 1993年，為中鋼公司100%持股子公司，位於台中港鋼鐵專業區，是國內唯一同時擁有轉爐煉鋼與電爐煉鋼兩種製程之一貫作業鋼廠。該公司承襲中鋼集團優良經營理念與精神，共推集團願景：「追求成長，持續節能環保及價值創新」。基於秉持持續節能環保的願景，中龍鋼鐵積極推動台中港工業專區的能資源整合。

中龍鋼鐵公司總經理林弘男指出，該公司自2010年起即開始推展台中港工業專區能資源整合及廠內事業廢棄物回收再利用計畫，2年多來已成功推動包括氬氣等1項能源及水淬高爐石、礦泥等4項資源，並與鄰近區域11家廠商形成循環鏈結。

目前中龍鋼鐵正積極規劃推動位於台中港工業專區內之台肥、中石化、味丹及中油等公司等能資源整合相關工作，商談利用中龍鋼鐵汽電共生及餘熱回收等系統所產製之蒸汽，氧氣工場產出之各項氧氮氬氣體，以及生產製程伴隨產出之副產能源焦爐氣、轉爐氣及高爐氣，與工業區內鄰近工廠進行能資源互補共享。

林弘男期許將港區轉變成整合式生態化工業區，同時達成提高能源使用效率、減少資源耗用、降低港區內污染排放及溫室氣體減量等目的；進而有效降低環境衝擊和改善環境品質，達成中龍鋼鐵、合作夥伴和環境三贏效果。

鼓勵台灣企業永續發展，協助企業落實透明化、自我揭露公司營運資訊供社會大眾和基金投資參考，財團法人台灣永續能源基金會日前舉行第5屆「台灣企業永續報告獎」(Taiwan CSR Awards)年度獲獎單位頒獎典禮，中鋼公司表現傑出亮眼，勇奪製造業金獎、最佳CSR 網頁資訊揭露獎、氣候變遷資訊揭露獎及年度最佳報告獎等4大獎項，成為本屆最大贏家。

中鋼旗下的企業，包括中龍鋼鐵及中鋼鋁業，本年度第一次參選，也在製造業項目取得佳作及新秀獎的肯定。

信義房屋致力以CSR的經營理念改變房仲業，其CSR網站內容詳盡，廣度與深度俱全，配合具體且完整詳細的報告書拔得頭籌，獲得服務業金獎。今年金融業參加評選的家數遽增，基金會特將金融業獨立於服務業之外進行獨立評比並頒發獎項，中信公司今年再度以優異的綜合表現奪冠，國泰金控、新光人壽、富邦金控也得到佳績。

中華電信以概念清楚、目標明確的報告書內容、利害關係人溝通涵蓋範圍廣大等優點受到評審一致青睞，抱回電信業金獎。近年擴展市占表現積極的台灣大哥大亦以指標涵蓋廣闊拿下銀獎；首次參加的遠傳電信，則以新秀獎的肯定拿到企業永續入場券。

南部科學工業園區管理局展現旺盛企圖心與積極態度，報告書通過第三方查證，在企業永續報告書中結合法規遵守承諾、提出對當地環境、居民評估與作法，CSR網站亦煥然一新，勇奪金獎；逢甲大學首次出版CSR即獲新秀獎，為國內首間撰寫企業永續報告書的綜合性大學，主辦單位期望透過逢甲大學成功的撰寫範例，作為國內大學院校之標竿楷模。

台灣永續能源基金會董事長簡又新博士指出，永續發展成為世界性風潮，企業在經營面取得經濟利益之外，如何在環保、工安衛、人權及公司治理等面向將相關資訊公開，是業界責無旁貸的企業社會責任。

台灣永續能源基金會自2008年起主辦「台灣企業永續報告獎」的評選，基金會指出，每年報告書的質量皆有顯著成長，尤其今年參與活動之企業家數及報告書水準均超越歷屆，多家企業報告書深具國際水準。為因應國內企業永續發展趨勢逐漸成熟，基金會從今(2012)年起針對台灣企業永續報告評選計畫進行多項變革，提高活動層次。

「台灣企業永續報告獎」舉辦5屆以來也廣受國外企業的重視，簡又新表示，與日商公司積極投入企業社會責任與產業永續資訊的揭露相較，歐美企業出版企業永續報告書的參與相較不足。他強調，透過出版企業永續報告書揭露公司治理、社會責任與環境保護層面等資訊，不僅善盡企業社會責任，更能讓民眾了解企業文化的內涵，希望國內眾多外商企業，都能仿效「愛普生科技」在全球子公司中率先撰寫當地企業永續報告書，為台灣企業永續發展貢獻心力，讓這塊土地更臻完善、邁向永續。

最近台電頻頻喊窮，將矛頭轉向索討2.1億餘元的路線補助費，針對中鋼旗下子公司中龍鋼鐵與台電間爆發2億多元線路補助費尚未繳納的爭議，中鋼總經理兼中龍董事長宋志育昨(15)日表示，依雙方簽訂的隨機售電合約規定，中龍無須再繳納該筆費用，但為了和諧起見，中龍將持續與台電協商解決問題。

針對中龍與台電間似有2億多元線路補助費未繳納爭議一事，引起母公司中鋼的高度關切，中鋼董事長鄒若齊昨天請中龍公司提出適當說明，以化解外界的疑慮。

宋志育表示，中龍因預期用電增加，於2008年依台電營業規則，向台電提出用電計畫申請，台電公司回覆因原既設線路容量不足，需增設複導體，且此增設的複導體，中龍需繳交線路補助費9,200萬元即可。該增設複導體工程，2011年11月3日完工，中龍亦於今年10月2日繳納前項費用。

不料，台電最近又向中龍要求繳納2億多元的補助款差額，對此，宋志育指出，該公司為配合政府能源政策，將汽電共生餘電售予台電，且於2011年7月與台電簽訂隨機售電合約，依台電營業規則，中龍 使用2008年7月設置完成，且供電已滿3年的既設線路進行售電，得以免收工程費與線路補助費差額。

再者，售電量並未超出既設線路容量，且與2011年11月中龍用電增加的複導體增設，毫無關係，即不需使用增設複導體亦可售電，故中龍認為無須再繳納增設複導體工程費與線路補助費差額2.11億餘元。

行政院工程會昨（1）日舉行第10屆金擘獎頒獎典禮，共有25個民間、政府及顧問團隊受到表揚，免稅業者昇恆昌今年更靠著高雄國際航空免稅商店，奪下民間經營團隊獎第1名，2度拿下民間特優獎，成全場焦點。

金擘獎設立是為了獎勵優良的政府機關及民間經營團隊、擴大投資，促進民間參與公共建設，昨日頒獎典禮，行政院院長陳?表示，近年國內財政預算吃緊，積極推動民間參與投資公共建設，是政府施政重點，促參案可結合民間資金、經營效率及政府公權力，創造民眾、企業及政府三贏的局面。

昨日奪下民間經營團隊獎第1名的昇恆昌，曾在2008年以桃園國際機場拿下民間特優獎，今年再度以高雄國際機場獲獎，成全場焦點。

昇恆昌董事長江松樺表示，香港、上海等地的國際機場免稅商店較桃園機場免稅店更大、更華麗；但國內桃園機場的免稅店，除了商品，還融入文化意涵，例如，將國寶詩人余光中創作新詩點綴在「電子圖書候機室」，打造出具在地人文特色的候機室。

江松樺透露，今年5月昇恆昌獲得《Moodie Report》雜誌推薦，報導指出，「所有機場的CEO及商務老闆都該買張機票親自飛一趟台灣，花幾個小時在桃園國際機場細心品味體驗，從未見過一個機場像他們一樣能夠融合國際化與地方特色」。

高雄國際航空站免稅商店不僅與桃園機場一樣融入文化特色，航站所委託的開發面積，第1年即達到100%開發，並在公共服務建置及清潔維護，投入2.6億元，超過當初預估的1.8億元。

在昇恆昌的付出下，高雄國際航空站免稅商店不僅符合規定項目，另外增設了17大項26處創新公共服務，達到26大項49處。

行政院公共工程委員會主委陳振川表示，今年頒發的金擘獎，許多是政府與民間攜手共創優良促參成效。

例如：高雄國際航空站免稅商店、北市府轉運站、三軍總醫院的商店街等。

國內的國際機場採用《促參法》OT、ROT經營模式，結合免稅商店與公共服務，是世界創舉，此次，「高雄國際航空站」與「高雄國際航空站免稅商店」獲得評審一致的肯定，證明此為成功營運模式。

交通部民用航空局高雄國際航空站獲得「政府機關優等」主因是，未聘請專業顧問，但上下合力，以不到1年時間完成規劃及招商，並且簽約後與民間機構秉持夥伴關係誠懇溝通，共同達成提升機場服務水準的目標。

陳振川表示，金擘獎自2002年開辦，不斷在徵選辦法或授獎內容尋求變革，例如，為響應生態維護，增設「公益獎」，並為彰顯得獎案件成效，規定參選案件須營運滿1年以上才能參選；今年財團法人全成社會福利基金會、中龍鋼鐵公司，都雙獲優等獎、公益獎，也獲得評選委員高度肯定。

中鋼（2002）明（23）日將開出第4季盤價，預估每公噸下跌30美元至40美元，由於此一跌幅對下游接單助益不大，國內鋼鐵工業第4季仍將受困。

中鋼指出，目前鋼價欠缺上漲動能，持平也有難度，考量國際行情，10月、11月內銷鋼鐵盤價適度下修的機會很大，將綜合考量後拍板。

法人表示，全球鋼市提前過冬，尤其大陸寶鋼等領導鋼廠持續下調9月盤價，市場跌勢未止，中鋼第4季只能跟進走跌，預估大宗底材熱軋每公噸將下修30美元至40美元。中鋼昨天收盤26.65元、上漲0.25元。

上市鋼廠主管說，中鋼目前給單軋廠熱軋底材每公噸約630美元，以最高預期跌幅40美元計，第4季成本可降到590美元，但單軋廠損益兩平的成本為每公噸550美元，中鋼料仍高出40美元，對外接單無利可圖，燁輝、裕鐵、盛餘、高興昌下季仍受苦。

除了平板鋼之外，螺絲螺帽業強烈要求中鋼第4季線材每公噸應大降50美元，否則螺絲接單將陷寒冬，在在都給中鋼極大壓力。

法人表示，國際鋼市難回春，第4季是傳統鋼鐵旺季，但中鋼受限於成本結構以及財務考量，鋼價無法讓下游滿意，恐導致上下游矛盾加大。

目前下游鋼廠詬病中鋼「低價外銷、高價內銷」，形同協助國外鋼廠取得更便宜料源。但中鋼表示，會避開與國內鋼廠重疊的市場進行銷售，不會直接影響客戶權益。單軋廠表示，中鋼外銷報低價，都成為買家砍價的依據，仍間接影響下游出口接單。

法人指出，中鋼今年獲利將落在100億元以下，為歷年罕見，尤其10月、11月盤價開出後，全年稅前盈餘的輪廓將更明朗，初估鋼鐵相關的中鴻、中龍都不賺錢，中運、中碳等子公司貢獻會占重要角色。

中鋼表示，大陸在第4季應有刺激經濟的措施，加上鋼價跌勢過深，觸底反彈的時間點已近，配合全球大鋼廠大減產，供給面持續縮減，年底到明年初的鋼價表現將趨於活絡。

【記者林政鋒／高雄報導】鋼筋本周盤價持平，但受市場買氣鈍化以及颱風迫近影響，鋼筋交易行情看跌，盤商每公噸議價空間有200元上下，海光（2038）、威致、豐興密切注意價格波動。

近來受到歐債風暴及大陸鋼材產能過剩衝擊，需求減緩，鋼價直直落，除亞洲各大鋼廠紛展開減產計畫外，中鋼(2002)為因應國際鋼鐵市場的快速變化，與為協助穩定鋼價，以及提振市場買氣動能，決定啟動「減產保價」三部曲的大計畫。

中鋼此減產三部曲計畫，主要包括將自9月份起，擴大減產幅度為 15％，預計減產時間長達半年，且中龍鋼鐵第6號高爐廠，將順延到明年2月份點火開爐，另中鋼第4號高爐廠將提早到明年9月份起停爐大修，期能協助挽救「搖搖欲墜」的鋼鐵市場。

中鋼這一連串的減產計畫，是在中鋼董事長鄒若齊前天親自邀集生產、業務、技術及財務等多個跨部門，召開緊急會議後，拍板定案。對此，中鋼執行副總經理李慶超表示，一方面是為了因應近來接單和配合市場大環境的需求，另一方面是考慮中鋼4號高爐停爐大修與中龍6號高爐點火開爐的銜接性問題。

而且，中鋼這項減產舉動，還具有協助市場消化庫存，讓市場供需走向平穩，進而使跌跌不休的鋼價，能夠早日「止跌回春」等特殊意義。

中鋼鑑於近來市場信心潰散，與大陸鋼材維持高產能的單日200萬公噸，且笫3季內外銷接單，不如預期，較第2季短少10％，原先規劃自9月份起減產5％，但考量部份下游減少提貨，和為能減少供給量，及協助市場提振買氣，才決定擴大減產幅度，提高到15％，按中鋼粗鋼年產量1,000萬公噸計算，估計單月產量約減少12萬公噸左右。

至於中鋼4號高爐，為了更新高爐冷卻盒設備，原來規劃是，將於 103年初起，停爐歲修至少四個月，為因應市場變化，現在決定提早到明年9月份起，停爐大修。

此外，中鋼旗下中龍鋼鐵第5號高爐維持正常運作外，即將於今年底完工啟用的第6號高爐廠，決定配合順延到明年2月份起，舉行點火開爐儀式，待試產順暢後，再配合中鋼4號高爐歲攸，提高到正常產能。

今年以來，中鋼集團在能源、碳、社會責任管理驗證等許多議題作為上，深獲社會大眾肯定，昨(14)日包括中鋼、中鋁、中聯資及中龍等集團相關企業，獲得BSI英國標準協會頒發包括「企業社會責任卓越典範獎」和「綠色永續企業獎」等多個獎項。

BSI英國標準協會昨日假台大醫院國際會議中心舉辦客戶交流年會，除了針對國際趨勢進行數場專題演講，並表揚今年取得能源、碳、社會責任管理驗證的組織，希望一同分享榮耀，與共同提升組織競爭力，進而持續邁向永續經營。

頒獎典禮，由BSI英國標準協會台灣分公司總經理蒲樹盛主持，包括中鋼獲頒「CSR(企業社會責任)卓越典範獎」，由中鋼總經理宋志育代表受獎；中鋁公司和中聯資源公司獲頒「綠色永續企業獎」，由中鋁董事長蘇韋人及中聯資源總經理管新灣代表受獎；中龍公司獲頒「能源管理卓越典範獎」，由中龍總經理林弘男接受授獎。

中鋼（2002）最大的4號高爐原定明年初大修，臨時決定延用效果較好的冷卻盒耗材，大修時程將再延後1年，由於中龍2號新高爐半年後將量產，國內鋼材產量有過剩疑慮。

法人指出，中鋼順利完成填息，顯見投資人投下信任票，而中鋼產能增加，對整個亞洲市場而言影響不大，重點在於預期心理可能造成買家更趨保守，中鋼將有適當調節的做法因應。中鋼3日股價收26.15元，下跌0.3元。

相關人士說，中鋼4號高爐設計年產能280萬公噸，包括中龍在內，為集團內規模最大的高爐，依既定時程明年大修，即形同停產，有利鋼材供應的調節。

中鋼4號高爐將更換冷卻耗材，較新的技術是以冷卻壁取代傳統的冷卻盒系統，但最近國外報告顯示，冷卻壁出現後遺症，中鋼其他高爐的經驗也顯示傳統冷卻盒的整體效益較佳，因此決定改回冷卻盒系統，備料等前置作業要半年至1年時間，造成4號高爐大修延後。

市場人士指出，中龍2號高爐設計年產量250萬公噸，依既定時程年底或明年初將完工點火量產，屆時中龍2座高爐年產500萬公噸，與中鋼母廠4座高爐合計，6座高爐粗鋼年產將達1,500萬公噸，寫下國內鋼鐵史新紀錄。

有鑑於鋼鐵景氣不佳，中鋼原考量半年後中龍2號高爐點火，剛好配合4號高爐大修停工，實際維持5座高爐運轉，是市況低迷的最佳運籌。

第3季大型聯貸案將由傳統產業領軍。據透露，指標水泥大廠台泥日前已悄悄釋出逾百億元聯貸需求，吸引多組公、民營聯貸銀行合縱連橫，籌組競標團隊展開報價。

中鋼集團為加碼投資越南鋼廠而發起的2.76億美元聯貸案，也正積極進行，由台泥、中鋼兩大傳產龍頭帶動第3季聯貸商機的態勢，已可確定。

有關人士指出，聯貸市場主力台泥時隔1年多未出手籌組大型聯貸案，而今年以來聯貸市場受到景氣疲弱影響之下，不僅較去年大幅萎縮3至4成，大規模的好案子更不多見，因此台泥這宗規模超過百億元的案子相關訊息一經釋出，立刻吸引多家指標銀行在金融圈組團報價，總規模約介於100億元至120億元之間，全以新台幣為融資部位。

今年以來，企業集團出面籌組聯貸並案不多，且大部分都是由傳產挑樑，高科技產業在景氣衝擊之下，不僅資金布局緊縮，銀行業者的授信態度也更加保守，就聯貸市場中的中鋼、統一、永豐餘、潤泰、台塑、台泥等企業名單來看，清一色是傳產天下。

銀行主管表示，中鋼集團轉投資的中龍鋼鐵350億元聯貸案上月終於由台銀簽約底定，接下來將加速進行越南擴廠的美元聯貸案。中鋼越南鋼廠2.76億美元聯貸案，今年初就開始進行，利率約為LIBOR+1 15bp，由兆豐銀出掌管理銀行，希望能在本月底前完成簽約。

台泥此次籌組逾百億元的聯貸案，業者指出，除了借新還舊之外，也有相當部位作為週轉金支出；基於國內新台幣資金過於充沛，加上爭取者眾，銀行業者預估，得標利率大致仍介於1.6％左右。

新台幣資金氾濫，已使得銀行聯貸利率與企業發債籌資利率差距更為縮小。銀行主管舉例，近來鴻海集團發債利率小於1.5％、台塑集團亦只有1.3％至1.4％，大約與銀行聯貸利率差距剩不到20bp，這種情況在過去幾乎前所未見，顯見新台幣部位在國內市場氾濫的程度。