台灣虎航公司新聞| IPO贏家未上市股票交流網

武漢肺炎疫情持續延燒，已重創航空業。台灣飛航陸、港、澳等三地航線的班次大幅取消，據交通部昨（5）日最新統計，從2月3日至2月29日，原本預定飛航4,600多班，已取消1,200多班，航班取消幅度超過四分之一，疫情若未能及早獲得控制，預期3月取消的航班數將會更多。

這次疫情的重災區在中國大陸，不但兩岸旅遊團全部停止，自由行旅客也紛紛改期或取消行程，僅剩部分商務人士，旅客暫時不敢搭機，兩岸航班被迫大幅取消，總計包括我華航、長榮，陸籍的中國東方航空、中國國際航空、中國南方航空等兩岸15家航空公司，在2月底前共取消756班，占取消航班數的六成。

據指出，遭到封城的武漢、溫州幾已無航班營運，連一向客運量極大的上海航線，這次受疫情衝擊也取消了68班。而飛航兩岸的航空公司，又以長榮集團（包括長榮與立榮航空）取消260餘班最多，其次是南航集團的200餘班。

雖然主要疫情發生在大陸各省市，但緊鄰的香港、澳門也因爆發確定病例，同樣影響旅客前往意願，國泰航空集團不僅取消大陸九成航班，與其子公司國泰港龍航空在2月底前共取消了台港航線120多班，可說是這次疫情受傷最重的航空業者。而我國籍的華航、長榮飛航香港班機，則視旅客情況機動減班因應。在澳門航線部分，桃園、台中、高雄三點齊發的台灣虎航，於2月底前取消52班。

台灣虎航本月3日晚間展開了桃園-首爾仁川的首航，這是通往韓國第一大城的直飛航班，預計從3月29日起，將從每周三班增加至每日一班。這個新航線不僅讓台虎航成為在韓國航點最多的國籍航空公司，也將韓國的四大航線擴充到了大邱、濟州島、釜山之後，即將迎來新潟航線的啟航，長崎航線也正在規劃當中，並計劃在2021年迎接新機型，並開辟高知、峴港航線。 台虎航表示，自2019年起就已有飛往長崎的包機航線，並預計在2022年下半年再次開出包機航線。公司已確定將在2021年引進15架A320NEO節能新機，第一年引入3架，並將陸續汰換現有機齡滿10年的11架客機。為迎接新機型，公司近期已組織考察團前往四國高知，該縣積極推廣在台業務，去年中更委任中央社董事長劉克襄擔任親善大使。據了解，航空公司與旅行社選擇日本二、三線城市航點時，地方政府是否有獎勵或補助也是重要考量因素。 台虎航飛往首爾的航班是紅眼航班，這將有助於提升航機每日飛行實行時數，提高經濟效益。首爾作為韓國的政治、經濟、科技、文化中心，也是全球韓流的發源地，是許多外國旅客造訪韓國的首選地點。無論是充滿傳統歷史氛圍的景福宮、北村韓屋村，還是廣受年輕朋友歡迎的首爾塔、明洞、東大門等地標，首爾擁有豐富的文化面貌，絕對是體驗韓國文化的絕佳選擇。 桃園-首爾仁川航線開航初期，每週營運三班，去程航班編號IT600，每週二、五及週日下午22:00自桃園機場起飛；回程航班編號IT601，每週一、三及六上午02:30自仁川國際機場起飛。自2020年3月29日起，航班將增加至天天飛行，方便民眾更彈性地安排行程。同時，也建議旅客可以利用大邱、釜山等不同航點進出，深入體驗韓國旅遊的魅力。

台灣虎航本月3日晚間桃園-首爾仁川首航，直飛韓國第一大城，預 計3月29日起自每周三班增為每日一班，成為繼大邱、濟州島、釜山 之後，韓國第四條航線，也是國籍航空飛韓國最多航點的航空公司。 今年3月底，公司將開出新潟航線，長崎航線也在規劃中，迎接2021 年新機，高知、峴港航線已在籌備中。

台虎指出，公司2019年就有飛長崎包機航線，預計2002下半年會再 開出包機航線。台虎已確定2021年會開始引進15架A320NEO節能新機 ，第一年3架，現有11架客機機齡屆滿10年就會陸續汰換。

公司為迎接明年新機，日前已派出考察團，前往四國高知，高知縣 很積極推廣在台業務，去年中委任中央社董事長劉克襄擔任親善大使 。據了解，航空公司與旅行社選擇日本二、三線城市航點，地方政府 有沒有獎勵或補助也是主要考量。

台虎飛首爾是紅眼航班，有助提升航機每日飛行實行時數，提高經 濟效益。首爾為韓國政治、經濟、科技、文化中心，更是襲捲全球的 韓流發源地，是許多外國旅客造訪韓國的第一站。無論是充滿傳統歷 史氛圍的景福宮、北村韓屋村，還是廣受年輕朋友歡迎的首爾塔、明 洞、東大門等，擁有豐富面相的首爾，絕對是體驗韓國文化的首選城 市。

桃園-首爾仁川航線開航初期，每週營運三班，去程航班編號IT60 0，每週二、五及週日下午22:00自桃園機場起飛；回程航班編號IT6 01，每週一、三及六上午02:30自仁川國際機場起飛。而自2020年3月 29日起，航班將增為天天飛，方便民眾更彈性安排行程外，也建議可 利用大邱、釜山等不同航點進出搭配，深入感受韓國旅遊魅力。

櫃買本周興櫃市場熱鬧滾滾，興櫃新兵四連發，繼台灣虎航（6757）、達亞國際（6762）接連在16日、18日掛牌後，湧盛電機（2249）、威鋒電子（6756）將在19日、20日連兩天掛牌興櫃，掛牌價分別為42元、60元，兩家主辦券商都是凱基證券。

櫃買興櫃發行面持續熱絡，本周更連四家興櫃新掛牌，台灣虎航首先在16日掛牌，主辦券商台新證券。該公司自結前十月營收81億7,489萬元，稅後盈餘8億281萬元，每股稅後盈餘（EPS）4.01元，18日興櫃成交均價為48.76元，較41元掛牌價漲幅18.93％。

達亞國際18日以每股120元掛牌興櫃，為上櫃生技股益安生醫公司的轉投資事業，主要經營業務是醫療器材之製造與銷售。主辦券商是元富證券，首日興櫃成交均價為160.66元，漲幅為33.88％。該公司自結前十月營收3億1,662萬元，稅後盈餘7,702萬元，EPS為4.43元。

湧盛電機將在19日掛牌興櫃，該公司成立於民國97年8月間，董事長兼總經理為萬正在，主要經營業務是汽車空調壓縮機、熱交換器等，送件時資本額為2億元。湧盛電機自結前十月營收19億6,397萬元，稅後盈餘1億1,586萬元，EPS為5.79元。

威鋒電子接續在20日掛牌興櫃，該公司成立於民國97年7月間，為上市公司威盛電子的轉投資事業，威鋒電子及威盛電子董事長均為陳文琦，主要經營業務是USB及USBType-C系列相關控制晶片，送件時資本額為6億元。威鋒電子自結前十月營收13億706萬元，稅後盈餘2億496萬元，EPS3.42元。

台股首檔低成本航空台灣虎航16日以41元登錄興櫃，成為華航轉投資中第一家申請掛牌的子公司，16日以均價53.67元作收，大漲30.9％，相較航空雙雄長榮航與華航股價13.85元及9.05元，一舉躍登航空股股王。

廉價航空成為航空業另類顯學，台灣虎航不但為國內第一家廉航，國內第三大航空公司，在台灣廉航市占中更高居第一名，全台總市占率逾兩成，近期搶搭遠航停飛題材，股價吸晴。

台灣虎航登錄興櫃首日股價暴漲三成，市值突破百億元大關，達107.52億元，惟在亞洲航空業仍屬小而美的公司，與長榮航及華航市值672億元及490億元仍差距，且與馬來西亞第二家國際航空公司，也是亞洲規模最大的廉價航空亞洲航空（Airasia）市值約新台幣440億元的市值相比，差距更大。

根據統計，台灣廉價航空已超過10餘家，從2004年澳洲航空轉投資49％捷星亞洲航空首度進駐台灣後，新加坡虎航、馬來西亞的亞航、韓國的EastarJet及釜山航空、日本的樂桃航空也陸續進駐。2014年，中華航空看準此市場成立台灣虎航開拓低成本的廉航營運，2017年1月華航集團購回新加坡虎航集團持有的台灣虎航10％股份後，使台灣虎航成為100％華航集團子公司，全力搶攻市場。

台灣虎航目前機隊共有11台A320，提供往來東北亞、東南亞和澳門的旅客、貨運及地勤代理服務，自2017年營運步入成長軌道後，2018年每股盈餘成長至4.91元，截自今年10月止，自結每股盈餘已達4.01元，法人樂觀看待全年營收及獲利皆有望創下歷年新高。

統一投顧董事長黎方國指出，航空業16日雙喜臨門，包括企圖打造「台灣的阿聯酋航空」的星宇航空機票開賣立即售罄外，以廉航著稱的台灣虎航也在登錄興櫃後上演蜜月行情，廉航強打紅眼班機時段及無餐飲等條件，可望拉高毛利水準，然興櫃市場交易方式較為封閉，股價一旦轉上市櫃可能要打八至九折，目前市值及股價僅能做為參考。

華航集團進入2020年後，將有小金雞進入資本市場，轉投資的台灣虎航今（16）日將以每股41元登錄興櫃市場，華航集團將擁有兩家上市櫃公司。

由於目前上市櫃航空公司中，華航、長榮航因股本關係股價都在20元以下，台灣虎航登錄興櫃後，估計將是航空股王。

華航一年營收約有1,700億元的規模，旗下所擁有的投資事業也不少，台灣虎航是華航投資的低成本航空，並且以台灣低成本航空力戰外籍低成本航空，在台灣低成本航空市占率居第一名，市占超過二成。

另外，華航還有投資華信航空、華航大飯店、台灣航勤、華膳空廚等事業。

台灣虎航目前有11架空巴A320，航點部分有22個航點、29條航線。該公司今年前三季營收達74.06億元，每股稅後純益3.51元。

除了機票銷售收入外，台灣虎航因為是低成本航空，經營方式不同，搭配行李託運、選位服務、免稅品及機內餐食等增加附加服務收入。

台股上周由台積電（2330）登高一呼，權值股響應號召下，成功登上11,990點，續創近29年半新高，興櫃市場不落人後，除12月登錄案件創今年新高外，生技股及銅板股攜手走強，多頭火種延續，佐臻（4980）周漲幅更高達七成以上。

興櫃市場上周成交值高達44.15億元，不但周增22.35％，更創下近4個月單周最高成交值，其中北極星藥業-KY及優你康上周合計成交值高達12.39億元，2檔生技股貢獻近三成的成交值，加上前十大個股中再度有5檔生技股入列，顯見生技族群的人氣仍未退卻。

北極星藥業-KY、優你康及普生連兩周蟬聯漲幅前十大個股，北極星藥業-KY在2月由新團隊接手後，辦理第一次私募1.54億元，除精簡組織外，更將資源集中力拼肺間皮癌與肝癌兩項藥證的申請，12日再度收足第二次私募的30億元款項，並擬於16日召開法說會，市場預期法說會將釋正面的營運展望，上周買盤提前卡位，帶動周漲幅高達53.62％。

智慧型眼鏡業者佐臻受惠高通發表全球首款5GXR平台，並表示XR眼鏡將成為下一代主流移動產品，而佐臻正是與高通合作開發XR系列平台的設計團隊之一，此外，佐臻也已與大陸的電信運營商中國移動合作，成功打入當地市場，上周買盤湧入拉抬下，周漲幅高達74.71％，從北極星藥業-KY手中強勢奪得上周漲幅王的寶座。

光學鏡頭廠久禾光、學名藥公司漢達、隱形眼鏡業者優你康、台灣醫學檢測試劑領導大廠普生、半導體設備廠意德士科技及美達科技，上周漲幅同樣皆逾一成，生技股欣耀及全尺寸聚醯亞胺薄膜業者達勝，也分別有9.38％與9.18％的周漲幅。

展望本周，共計4檔個股即將登錄興櫃，包括廉航業者台灣虎航、醫材廠達亞、汽車空調壓縮機及熱交換器業者湧盛、USB控制晶片廠威鋒電子，帶動12月累計登錄興櫃家數達到8檔，超越11月的7檔，創下今年登錄興櫃案件單月新高，離去年同期的10檔僅剩2檔的距離。

華航（2610）集團旗下國內唯一的國籍低成本航空公司－台灣虎航 （6757）營運5年，已成為集團小金雞母，預計下周一（16日）將以 每股41元登錄興櫃，成為華航轉投資公司中，第1家申請掛牌上市櫃 的子公司。

台虎今年前三季EPS 3.51元，低於去年同期的5.10元，主要是因去 年打消累積虧損，今年開始獲利要繳20％稅金， 加上根據IFRS 16要 列外幣租賃負債等所致。

台虎董事長張鴻鐘11日在法說會上指出，他在2016年8月16日接掌 台虎，當時公司虧損嚴重，僅剩4分之一，當時根本無法想像公司股 票能上市，而次年公司開始轉虧為盈，獲利5.73億元，去年獲利9.8 2億元，已經打掉累積的15.5億元虧損，今年年初開始上市準備。

公司商務長許致遠指出，公司成立於103年4月，目前實收資本額為 新台幣20億元，主要股東中華航空持股70.13％，華信航空持股7.79 ％，航線深耕於東北亞、澳門、東南亞地區，營收來源以客運為主。

台灣虎航在國內競爭激烈的低成本航空市場，市占穩居第一，達2 3.1％，近年維持穩定成長，為國內涵蓋最多日本航點的航空公司， 目前共14個航點。

台虎107年合併營收為87.75億元、稅後淨利9.82億元，EPS 4.91元 ，去年第四季因遇到縣市長選舉，有出現小虧。108年1-9月自結營收 74.06億元、稅後淨利7.03億元，EPS 3.51元，如果不列新會計準則 費用，獲利是8.32億元。

台虎已經訂購15架A329NEO，其中7架自購，8架租賃，將於2021年 年初開始交機，由於現有11架2023年才開始租約到期，因此2021與2 022年4架新機都會是淨增加，後年則是做汰換用。

櫃買中心興櫃市場持續熱絡，繼上周的安普新（6743）、連鋐科技（6755）及台微醫（6767）等三連發掛牌興櫃後，接續知識科技（7551）將在12日掛牌興櫃，以及台灣虎航公司（6757）預定在16日掛牌興櫃，屆時9月來興櫃掛牌將達23家，將超越今年前八月興櫃掛牌家數。

外資自9月起連續大買超台股，帶動上市櫃股票波段漲升行情，興櫃市場也受到激勵，9月有宜新實業、震南鐵、達勝、豐技生技、聚恆等5家掛牌興櫃，10月擴增為亨泰光、八貫、奇邑、匯僑設計、松果購物、美達科技等6家掛興櫃，11月常廣、泰創工程、德意士科技、穎崴、智聯服務、亞洲教育、晶呈科技等7家掛牌興櫃。

12月有安普新、連鋐科技、台微醫等3家在5日掛牌興櫃，知識科技及台灣虎航兩家已排定各在12日、16日掛牌興櫃。9月以來累計掛牌興櫃公司達23家，已超過今年前八月累計19家掛牌，今年以來新掛牌興櫃公司總家數為42家。

知識科技成立於民國94年8月間，董事長兼總經理為任正偉，主要經營業務是網路廣告、自有產品設計開發等，送件時資本額為9,000萬元，主辦券商是永豐金證券，興櫃掛牌價是36元。

知識科技主要營業內容為整合世界重要電商及廣告行銷平台，提供一個入口多元服務並搭配專業顧問之量身服務；目前提供之商品及服務包含：網路廣告、網路開發、電商營運、跨境電商、線上金流、虛擬主機、自有產品開發等多項服務。107年營收1億5,835萬元，稅後虧損3,799萬元，每股虧損4.91元；自結今年前10月營收1億5,546萬元，稅後盈餘1,373萬元，每股稅後盈餘（EPS）1.53元。

台灣虎航成立於民國103年4月間，華航持有台灣虎航70.13％股權；台灣虎航董事長兼總經理為張鴻鐘，主要經營業務是民用航空運輸業、民用航空總代理業、以及除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務，送件時資本額為20億元，主辦券商是台新證券，興櫃掛牌價是41元。

台灣虎航為國籍唯一低成本航空，客運服務航點遍布鄰近國家，為臺灣出發最多航點選擇的低成本航空。107年營收87億7,535萬元，稅後盈餘9億8,171萬元，EPS為4.91元；自結今年前10月營收81億7,489萬元，稅後盈餘8億281萬元，EPS為4.01元。

櫃買中心表示，台灣虎航公司（6757）已在4日送件申請登錄興櫃 股票。

根據櫃買中心資料顯示，台灣虎航公司成立於2014年4月間，為中 華航空轉投資事業，華航持有台灣虎航70.13％股權。

台灣虎航董事長兼總經理為張鴻鐘，主要經營業務是民用航空運輸 業、民用航空總代理業，以及除許可業務之外，得經營法令非禁止或 限制之業務。

台灣虎航送件時資本額為20億元，2018年業績表現為營收87億7,5 35萬元，稅後盈餘9億8,171萬元，每股純益4.91元。

11月8日開展的台北國際旅展（ITF）是國內最大旅展，也有最多低便宜機票可撿，今年包括華航辦機票1元起標，越竹航空台北－河內線99元起下殺0.83折，遠東航空兩岸線2,988元起等，各航有志一同殺很大，爭搶年終旅遊旺季商機。

華航於旅展首日邀請知名部落客「布萊N機票達人」進行線上直播機票競標活動，熱門航線機票1元起標，華航官方Facebook粉絲專頁同步轉播，競標所得將捐贈家扶基金會。

旅展現場購票即可參加「歡慶60扭扭樂」活動，天天抽出區域線不限航點經濟艙來回機票一張，官網或app購票最高再折3千元，還祭出「百萬豪哩遊世界」價值百萬哩程大獎。

華信航空特別推出「秋冬好食節－華信帶你饗美食」，旅客搭乘華信航空澎湖、金門、台東、花蓮國內線班機，搭配五星級飯店住宿，ITF旅展限定優惠2天1夜只要2,999元起。

台灣虎航除就日本、韓國、澳門、泰國、菲律賓推出全線促銷單程未稅699元起優惠價外，民眾於現場購票還可再享九折，並推出「一日機師」有獎互動遊戲，預計展期內送出32張來回機票及上千個精美紀念商品。

遠東航空松山－福州及高雄-福州／廈門2,998元起，桃園－合肥6,998元起，桃園－韓國濟州5,500元起，桃園－日本新潟7,500元起。

越竹航空今年6月首航台北-峴港，首次參展針對12月1日首航的台北－河內來回經濟艙，最低未稅99元起，原價1.18萬元，下殺連一折都不到，每天限量100張，沒搶到也有399元票價、下殺34折，每天也是限量100張。

媒體報導中油油栓車於10月22日晚間為台灣虎航執行加油任務時，因加油員未依航空加油標準作業程序（SOP）操作發生油料滴落情形，中油表示，該事件已確認是人為疏失，29日給予加油員記1大過2小過、經理記1小過之重懲；另已訂定精進方案提報經濟部，避免重蹈覆轍。

依據調查結果，該事件係加油員駕駛油栓車停至定位後，未依SOP作業擅自移動油栓車導致油料滴落情形發生。中油經初步瞭解原因後，當晚即以電話通報桃園機場航務處，並於次（23）日會同台灣虎航確認係人為疏失造成。

中油指出，公司對此深表歉意，除並於桃園機場航務處召開會議時報告外，另已追究相關人員責任。針對人為疏失懲處部分，29日初步經「獎懲案件審議小組」決議從嚴處分，給予加油員記1大過2小過、經理記1小過之重懲，避免相同事件再次發生。

中油強調，為避免類此事件再次發生，將規劃油栓車、航油車的汰舊換新，以提升加油設備服務效能；在管理面增設管理人員採取24小時輪班制度，以強化業務監管機制。

台灣的天空一直很熱鬧，冬季班表（10月27日至明年3月29日）全台各國際航線每周共有2,965班，明（2020）年起又有八條新航線要開航，其中台灣三家航空公司包辦六條，包括台灣虎航新飛南韓仁川和日本新潟，長榮要開闢義大利米蘭，新成立的星宇航空要飛澳門、峴港、檳城。

據指出，台灣人喜愛出國舉世聞名，出國人次連年創新高，因此，不僅吸引各傳統航空公司開闢台灣航線、增加航班，更是亞州各家廉價航空全力搶進的「寶島」，而國籍航空也不落人後，除積極搶攻新市場，也加強鞏固現有市場。

前此，華信航空取得南韓首爾仁川航班，卻因時間帶欠佳，遲未能飛航，因此將航權繳回交通部民航局，經民航局重新分配後，由台灣虎航取得航權，台灣虎航決定明年1月3日開航。這是台灣虎航繼飛航濟州、釜山和大邱後，第四個南韓航點，且為台虎首度進軍首爾，與華航、長榮、韓國航空等同台搶客。

據各航空公司提報給交通部民航局的資料顯示，明年有五家航空公司將開航新的定期航線，包括國籍的台灣虎航於1月3日新飛桃園－南韓仁川、3月30日新闢桃園－日本新潟，長榮規劃2月18日起飛航桃園－義大利米蘭，新成立的星宇航空則要在1月23日首航桃園－澳門、峴港、檳城等三條航線。而外籍航空有泰國微笑航空將於1月15日開闢高雄－清邁，海南航空在1月18日新飛桃園－三亞航線。

航空公司陸續新闢航線，雖然使得已經飽和的桃園機場更加擁擠，但也會帶來新的旅客，在陸客來台人數大幅縮減下，交通部想要來客數繼續成長，新航線的開闢顯得相當重要。

航空業者表示，只要市場有需求，在機隊和機組人員能夠調度下，都會盡力開航服務旅客，近三年來日本、南韓和東南亞市場都相當暢旺，所以新闢航線也是以這些國家地區為主。

華航旗下小金雞台灣虎航26日五周年慶，公司也取得股票代號，簡稱台虎，預計11月11日召開股臨會，今年底股票上興櫃，明年底股票上市。此外，台虎為提高航機使用率，明年初將開首爾紅眼航班，3月再開新潟航線。

公司去年已完全打消累積虧損，今年因開始獲利要繳交20％稅金，加上根據IFRS16要列外幣租賃負債，上半年實質獲利雖優於去年，但稅後淨利4.7億年減30.27％，EPS為2.35元。

台虎7、8月暑假旺季表現良好，9月進入淡季，第四季市況主要看總統大選熱度對國人出國意願的影響程度，公司指出，去年底縣市長選舉因為綁公投，同婚與廢核等議題年輕人關注度高，投票率提高下對客載影響很大。

台虎已確定15架A320NEO節能新機租購計畫，預計2021年初引進新機，開始將現有11架客機陸續汰換，在新機未到位前仍將優化航線與提高飛機使用率，預定明年元月3日增開首爾航線，初期每周3班，預計3、4月間增為每日1班。緊接著明年3月底開闢新潟航線，因仙台航點旺季在秋冬，規劃將目前仙台的每周5班抽兩班改飛新潟。

目前公司航班最密集的澳門航線每天飛4班，對於明年1月星宇航空首航航點包括澳門，公司內部經過評估，認為台虎的旅客很多是背包客，連餐點、托運行李都不買，與星宇的全服務是不同客層，應該沒有太大影響。

台虎2014年4月成立，該年9月26日開航，目前資本額20億元，華航持股九成，華信航空一成，2018年獲利9.8億元，EPS約4.9元，加上2017年獲利5.73億元，已經完全打消開業以來15.5億元累虧。

台虎第一波釋股價每股41元，規劃提撥不超過4.5萬張辦理，可收回股款約新台幣18.45億元，據透露，中華電信、萬海航運與國發基金並未認購，預計本月30日完成繳款。