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台灣虎航公司新聞
華航董事長謝世謙說，感謝747機隊對於華航的營收、獲利貢獻，客機在各種新的環保節能機型推出後，777機型比747油耗省下近25%，雖然是很棒的機型，選擇走入歷史提升華航長期的競爭力；至於747貨機的部分，因為貨運價格表現很好，747貨機還是現在華航主力機隊，成為維持華航今年現金流的主要來源。
華航3月營收達104.2億元，在貨運營收達91.8億元，月增27.2%、年增81.3%，推升3月營收比去年同期還好，年增率達26.1%；累計第1季營收為277.9億元，年減僅14.1%。
謝世謙及華航團隊與百位華航會員及退休員工齊向空中女王致敬，一同見證747-400客機從中華航空機隊畢業。謝世謙表示，747-400 客機過去30年為華航旅客提供絕佳的飛行體驗，過去一年在新冠疫情嚴峻考驗下，華航致力提高整體營運效能，747-400的退役展現華航機隊世代交替新貌，在航空產業回春之際，華航已經準備好，以更優質、高效率的機型來迎接旅客，也全面提升華航在全球航空市場競爭力。
另外，華航持續優化機隊，在台灣虎航上周交一架新機後，華航全新空中巴士A321neo客機將於9月開始交第1架新機，今年預計要交四架，將替換737-800機型，新機型較舊機型推估省油最少二成，有助提升服務品質及降低單位成本，全面提升區域線的競爭力。
謝世謙也指出，全球加快疫苗施打速度，希望疫情趕快過去，讓客運業務能在下半年逐步恢復營運，隨著全球疫情舒緩，國內推動旅遊泡泡，華航也希望客運市場會逐漸回穩，有助於國內的觀光產業發展。
台灣虎航迎來全新里程碑，昨日（8日）正式接收全台首架A320neo新型客機，為未來客運市場的復甦做好充分準備。面對疫情持續的影響，台虎積極爭取各種旅遊泡泡機會，並在暑假加入華信國內線行列，執飛澎湖等航線。台虎董事長陳漢銘表示，公司引入這款節能效果顯著的新型客機，與舊型機相比，節油率可達15%，未來四年至五年內，將逐步汰換過去A320ceo舊航機，換上15架全新A320neo。 由於疫情對平價航空產業的衝擊比一般航空業者更為嚴重，台灣虎航在2020年也面臨了嚴峻的營運挑戰。去年，公司營收18.8億元，年減80%，稅後虧損達13.71億元，每股淨損6.45元。陳漢銘對此表示，今年將積極搶攻旅遊泡泡市場，並發揮集團合作效益，有信心將虧損縮小。 隨著新機加入，台虎航空將擁有12架客機，並將陸續爭取旅遊泡泡的載客機會。首先，台虎計畫將飛機及機組員一起租借給帛琉太平洋航空，以推動台灣-帛琉旅遊泡泡的開展。一切符合政策相關規定後，這項計畫將正式啟動。
台灣虎航8日盛大發表首架A320neo客機，這架新機象徵著台灣航空業的全新起航。華航董事長謝世謙表示，華航與台灣虎航共同以超值價格購得A320neo與A321neo系列客機，這對公司未來的發展將帶來顯著效益。謝董事長強調，華航2019年向空中巴士訂購了25架A321neo客機，而台灣虎航的15架A320neo則是附帶的，空巴還提供了特別的折讓，這些新機型具有強大的競爭力，對台虎未來的經營前景充滿信心。 新任總經理高興潢透露，華航今年雖然主要依賴貨運，但對於客運市場的機會絕不會放過。他提到，雖然帛琉旅遊泡泡的收客情況目前不理想，但隨著檢疫條件的放寬，運營情況有望改善。高興潢本身是機師出身，目前還在執飛747全貨機。 台灣虎航在桃園臺灣飛機維修公司的棚廠內舉辦了新機發表會，新機預計從5月起將在台虎的國際線與華信航空的國內線上服役。台虎董事長陳漢銘表示，華信航空目前租用台虎4架客機，暑假有可能增加至6架，此外，帛琉航空也計劃租用台虎客機，新機將會服務帛琉航線，公司對於今年業績的改善抱有相當信心。 A320neo客機以其寬敞的單走道客艙、省油達18％的新引擎及鯊魚鰭機翼而聞名，同時噪音降低50％，這代表台灣虎航在環保方面也盡了一份心力。在旅客體驗方面，台灣虎航還特別邀請來自台灣的天籟美聲——希望兒童合唱團Puzangala為新機錄製了多首登機音樂，並在每個座位前方設置USB充電插座及iPad平板電腦擺設架，為旅客提供更加便利的乘機體驗。
新任總經理高興潢則指出，華航今年主要還是靠貨運，但客運部分 任何機會都不會放過，帛琉旅遊泡泡雖然收客情況不理想，但估計隨 著檢疫條件放寬，營運情況也會改善。高興潢是機師出身，他透露自 己現在都還在執飛747全貨機。
台虎在桃園臺灣飛機維修公司棚廠內舉辦盛大的新機發表會，新機 預計5月起在台虎現有國際線與華信航空國內線都搭得到。台虎董事 長陳漢銘表示，華信目前租用台虎4架客機，暑假有可能增為6架，另 帛琉航空規劃租用台虎客機，屆時這架新機也會服務帛琉航線，公司 對於今年業績改善很有信心。
A320neo提供最寬敞的單走道客艙，其研發的新引擎及鯊魚鰭機翼 ，省油達18％，噪音更是降低50％，代表台灣虎航為環保盡的一份心 意。
另旅客在登機時，就能聽到來自台灣的天籟美聲-希望兒童合唱團 Puzangala特別為台灣虎航錄製的多首登機音樂；另外，每個座位前 方都設置USB充電插座及iPad平板電腦擺設架，方便旅客使用電子用 品等。
台虎董事長陳漢銘說表示，台虎引入國內第一架空中巴士A320neo客機，新機節油又原機型節省15%，按計畫今年應還會有另一架新航機加入，未來四到五年內，15架全新A320neo會完成交付，陸續汰換過去A320ceo舊航機。
平價航空受到疫情影響比一般航空業者還嚴重，台灣虎航2020年也無法幸免於難，去年營收18.8億元，年減80%，稅後虧損13.71億元，每股淨損6.45元。陳漢銘指出，今年會搶攻旅遊泡泡，再加上集團合作效益，有信心虧損會較去年縮小。
台虎新機加入後共有12架客機，會陸續爭取旅遊泡泡的載客商機，首先在台灣-帛琉旅遊泡泡，台虎預計要濕租（飛機及機組員一起租）給帛琉太平洋航空，要符合政策相關的法規後就能推動。
台灣虎航（6757）在上周五（26日）舉行的董事會上，正式通過了去年的財報。根據報告，去年由於疫情影響，公司實現了13.71億元的稅後虧損，每股虧損高達6.45元。雖然數字看起來相當不樂觀，但台虎航的領導團隊對於未來充滿信心。 「看來日本都開始打疫苗了，韓國也跟上腳步，我們這邊要是能加快施打速度，我們的主要航點在下半年都有望復飛，」台虎航相關負責人這麼說，「我們對今年下半年的業務好轉可是有滿滿的期待，希望能在年底前讓股票上市。」 回顧台虎航的歷史，這家公司在2019年的營收為95.13億元，稅後淨利8.08億元，每股收益（EPS）為4.04元。當時，董事會決定配發現金股利3元。2019年12月16日，台虎航以每股41元登錄興櫃，成為華航轉投資公司中，第一家申請掛牌上市的子公司。原來規劃在2020年底前股票上市，但由於新冠疫情的爆發，股利降為2元，上市計畫也無奈延後。 去年，台虎航的營收為18.81億元，年減80.23％，營業毛損達14.71億元，營業虧損18.09億元，稅後虧損則為13.71億元，每股虧損6.45元。面對如此艱難的財政狀況，台虎航的團隊仍然堅定信心，相信未來會逐漸走出困境。
原規劃去年股票上市的台虎，2019年營收95.13億元，稅後淨利8. 08億元，EPS 4.04元，董事會原通過配發現金股利3元，該公司2019 年12月16日以每股41元登錄興櫃，成為華航轉投資公司中，第一家申 請掛牌上市的子公司，原規劃2020年底前股票上市，因爆發新冠疫情 ，股利降為2元，上市計畫也延後。
台虎去年全年營收18.81億元，年減80.23％，營業毛損14.71億元 ，營業虧損18.09億元，稅後虧損13.71億元，每股虧損6.45元。
台灣虎航與鳥取縣政府攜手，帶來「台灣虎航×鳥取縣感蟹有你」活動，讓愛蟹人士不用踏出国門，也能品嚐到來自日本的道地美味。這次活動在SOGO百貨台北敦化館B2的吉品養生舉辦發表記者會，台虎商務長許致遠表示，台灣虎航持續與日本各縣廳合作，讓民眾即使短時間內無法出國，也能透過美食體驗到旅遊的樂趣。位於日本本州山陰地區的鳥取縣，不僅因為《名偵探柯南》和《鬼太郎》等漫畫作品而聞名，更是日本螃蟹捕獲量第一的縣份，以「蟹取縣」自傲。活動中推出的松葉蟹和紅楚蟹，分別是冬天的「冬味之王」和捕獲量最多的蟹種，讓人期待不已。
「台灣虎航×鳥取縣感蟹有你」物產推廣活動於20日在SOGO百貨台北敦化館B2的吉品養生舉辦發表記者會，台虎商務長許致遠表示，「螃蟹向來是秋冬料理中極具人氣的食材，而台灣虎航也持續透過與日本各縣廳合作推廣物產之方式，讓短期間內無法出國的民眾，能夠藉由味蕾的療癒，稍解無法親自到當地嘗鮮的遺憾！」
位於日本本州山陰地區的鳥取縣，因著《名偵探柯南》作者青山剛昌及《鬼太郎》作者水木茂等兩位漫畫大師，近年來以「漫畫王國」逐漸在海內外打開知名度，也吸引許多漫畫迷前往朝聖；不過，鳥取縣除了享有「漫畫王國」盛名外，更因每年捕貨的螃蟹數量居全日本之冠，甚至比北海道多出3倍，而自豪地以「蟹取縣」自稱，其中更以松葉蟹及紅楚蟹最為人所熟知。一般來說，松葉蟹的漁獲季為11月上旬至隔年3月，被稱為「冬味之王」；紅楚蟹的漁獲季則為9月初至隔年6月底，是所有捕獲螃蟹之中最多的蟹種。
台灣虎航近來的表現實在是讓人眼睛為之一亮！今年第三季，台虎航在關係企業華信航空的協助下，租用了三架客機開拓國內線路，還積極爭取越南等地的撤僑包機任務，結果營收竟然達到了1.76億元，比第二季的1,992萬元大幅增長，這個成績實在是驚人啊！董事長陳漢銘也很有信心地說，台虎航的股票上市計畫還是按原計劃進行，具體時間就要看疫情和市場的變化了。總經理張明瑋也透露，目前正在和承銷商評估討論中，年底前還是有機會實現上市的夢想。 不過，台虎航今年因為疫情影響，無法避免虧損，所以原本預計在今年上市的壓力也變得更大。根據規定，公司必須連續兩年獲利才能上市櫃，所以若今年沒有成功上市，估計至少還要再等兩年。幸好，證交所針對疫情已經提出了放鬆條款，而且朝野也達成了共識，所以如果台虎航決定明年上市，過關機會還是相當高的。 10月份，台虎航因為國內線路進入淡季，單月營收只有3,221萬元，比9月的5,109萬元減少了36.95％。不過，累計前10月的營收還是達到了18.46億元，年減幅為77.42％。上半年，台虎航虧損了5.69億元，EPS為-2.85元。去年12月，台虎航以每股41元登錄興櫃，公開釋股後，華航持股69.45％，華信航空持股7.72％。本月4日，台虎航完成了20億的增資，共發行8千萬股，每股發行價格為25元。 最近，台虎航還舉辦了機上新品發表會，推出了中間隔一個座位，且有間隔墊的「虎大位（tigerplus）」，還與台灣鹽酥雞合作研發了「招牌無骨鹽酥雞鮮蔬套餐」。這個「虎大位」現在已在台虎曼谷定期航線與包機航班上提供，全機180個座位減為120個座位，將A320客機的3-3排座位配置的中間座位，藉由專門研發的可拆卸式間隔墊作為區隔，將原本的3個座位調整為2個座位，讓乘客有更寬敞的空間。 此外，台虎航還推出了濟州假旅行，與易飛網合作，每周六、日固定舉辦一日航空體驗營，本月在金門縣也推出了航空體驗營。除了每周一班的曼谷股定期航線外，台虎航還陸續承包了越南、泰國方面的撤僑包機，已經超過七趟次，這些包機任務對增加營收也起到了不小的作用。
據了解，台虎原本有在今年上市的壓力，因為根據法規，必須連續兩年獲利才能上市櫃，台虎今年無法避免虧損，若今年不上市估計至少要再等兩年；不過，證交所已針對疫情提出放鬆條款，朝野也取得共識，因此台虎如果改到明年上市，過關機會還是很高。
台虎10月因國內線進入淡季，單月營收3,221萬元，較9月的5,109萬月減36.95％，累計前10月營收18.46億，年減77.42％；上半年虧損5.69億元，EPS為-2.85元。該公司去年12月以每股41元登錄興櫃，公開釋股後，華航持股69.45％，華信航空持股7.72％；本月4日台虎完成20億增資，共發行8千萬股，每股發行價格25元。
該公司11日舉辦機上新品發表會，宣布推出中間隔一個座位，且有間隔墊的「虎大位（tigerplus）」，以及與台灣鹽酥雞合作研發推出的「招牌無骨鹽酥雞鮮蔬套餐」。
虎大位即日起在台虎曼谷定期航線與包機航班都有安排，因此全機180個座位減為120個座位，將A320客機的3-3排座位配置的中間座位，藉由擺放專門特別研發設計之可拆卸式間隔墊作區隔，把原本的3個座位調整為2個座位，以此延伸座椅的寬度。
台虎稍早有推濟州偽旅行，目前與易飛網合作推出每周六、日固定舉辦的一日航空體驗營，本月在金門縣也推出航空體驗營；另在每周一班的曼谷股定期航線之外，已陸續承包越南、泰國方面的撤僑包機逾七趟次，藉以增加營收。
台灣虎航，這家即將在今年年底進行股票上市的航空公司，近期公布了其上半年財報。上半年，由於新冠肺炎疫情的影響，台虎航出現了5.69億元的虧損，每股稅後虧損達2.85元。不過，隨著第三季開始，公司業績開始顯著好轉，這主要得益於華信航空租用其三架客機飛行國內線，以及公司東京與曼谷航點的運營。 台虎航去年全年營收達95.13億元，獲利8.09億元，EPS為4.04元，成為國內航空業的獲利冠軍。今年上半年，由於疫情影響，業績受到重創，但公司正在積極尋求轉機。 為了增加營收，台虎航近日董事會通過辦理現金增資發行新股，計劃發行8萬張，發行價格每股新台幣25元，預計募集20億元資金。其中，85％由原股東按比例認購，另15％由員工認購。 公司還與易飛網合作，推出每周六、日固定舉辦的一日航空體驗營，讓消費者參觀見習機場、機坪與機上作業，每人收費2,999元。此外，本月19日，台虎航與易飛網及韓國觀光公社合作推出濟州微出國活動，飛機將飛到濟洲上空再飛回，內容包括韓服體驗、韓式機上餐等，單人收費6,888元，並贈送一張韓國不限點免費機票。 台虎航表示，類似濟州微出國這樣的行程，已有多家旅行社在接洽安排，主要是為了推廣疫後的旅遊行程。預計第三季營收將大幅提升，為公司未來發展奠定堅實基礎。
台虎去年全年營收達95.13億元，獲利8.09億元，EPS4.04元，獲利居國內航空業之冠，今年上半年受到新冠肺炎疫情影響非常大，上半年16.38億元，稅後虧損5.69億元，每股稅後虧損2.85元。
第三季開始台灣虎航租給集團關係企業華信航空三架客機用來飛國內線，另公司東京與曼谷兩個航點提供每周一班客運服務，還以客機載貨方式包攬貨運業務，公司也與易飛網合作，推出每周六、日固定的一日航空體驗營，參觀與見習機場、機坪與機上作業，每人收費2,999元。
另本月19日與易飛網及韓國觀光公社合作的濟州微出國活動，飛機將飛到濟洲上空再飛回，有韓服體驗、韓式機上餐等內容，還可購買免稅品，單人收費6,888元，贈送一張韓國不限點免費機票，可在韓國邊境管制解除後一年內使用，再抽韓國四天三夜自由行套裝行程。估計台虎第三季營收將大幅提升。
台虎表示，類似濟州微出國這樣的行程，已有多家旅行社在接洽安排，主要都是推廣疫後的旅遊行程。
台虎本月4日董事會通過辦理現金增資發行新股，規劃發行8萬張，發行價格每股新台幣25元，預計募集20億資金，其中85％由原股東按比例認購，另15％由員工認購。
台灣虎航昨日（6日）迎來一個重要的里程碑，就在華航董事會通過了一個現金增資案，預計將投入最高20億元，這筆資金將為台灣虎航下半年的營運打下堅實的基礎。這次的增資決策，是基於華航對航空業在疫情影響下所面臨的挑戰的深刻認識。由於觀光旅客的需求急速下滑，對於以客運市場為主的平價航空來說，影響更是深遠。華航在確保台灣虎航財務結構健全的前提下，提出了這項增資計劃。 這場疫情對航空業造成了前所未有的衝擊，過去十年來的航空業蓬勃發展在瞬間崩潰。隨著全球多國實施邊境管制，尤其是客運市場的影響最大。台灣虎航去年還有95.13億元的營收，稅後純益達到8.08億元，每股純益4.04元。但今年上半年，受疫情影響，營收僅16.38億元，年減66.6%，這一數字足以說明疫情對航空業的衝擊有多大。 華航持有台灣虎航69.45%的股權，深知疫情對平價航空的影響，因此董事會決定增資，目的在於提升台灣虎航的財務營運能力，等待疫情過後，再次為消費者提供優質的亞洲區間飛航服務。 而華航集團的另一家航空公司華信，則在疫情中找到了一條生存之道。由於國內旅遊熱潮興起，許多人選擇了「離島另類出國旅遊」，華信的營運也因此穩定下來，減輕了華航的負擔。端午節後，華信的離島航線需求大增，訂位率和載客率都高達九成以上。為了滿足市場需求，華信還與台灣虎航濕租了三架約180座的A320客機，這將進一步強化華信的運力。
華航此次對虎航增資，主要考量航空業受到疫情衝擊，觀光旅客一夕之間消失，平價航空受到的衝擊更大，在健全虎航財務結構的考量下，提出此次增資案。
疫情對航空業的衝擊堪稱空前，航空業過去十年大多頭行情一夕全毀，隨著全球許多國家都進行邊境管制，尤以客運市場為主的平價航空影響最大。
虎航去年營收95.13億元，稅後純益8.08億元，每股純益為4.04元。今年受疫情影響，上半年營收僅16.38億元，年減66.6%。
華航持有台灣虎航69.45%股權，考量這波疫情對於平價航空的衝擊，6日董事會同意對台灣虎航增資，藉此提升虎航財務營運體質，靜待疫情結束後，再度為國人提供亞洲區間飛航服務。
至於集團旗下另一家航空公司華信，則受惠國旅大爆發，許多人選擇來趟「離島另類出國旅遊」，華信已能靠自己維持穩定的現金流，減輕母公司華航的負擔。
華信在疫情發生後營運也盪到谷底，所幸端午節開始，離島航線需求一夕翻轉，第3季的澎湖、金門及台東訂位率、載客率都達九成以上，考量市場需求，華信還與台灣虎航濕租三架約180座的A320客機。
台灣虎航積極搶攻國內旅遊市場，推出獨特「類出國」行程，讓旅客在國內也能享受出國的樂趣。這項新創行程推出後，立刻引起熱烈迴響，當日不到10分鐘就完售，顯見市場需求之高。長榮航空、華航等航空公司也紛紛推出類似方案，與旅遊體驗平台、飯店業者合作，共同營造出「類出國生態圈」，帶動商機沸騰。 台灣虎航於8月6日推出首發微旅行體驗，航班編號為IT-8240，特別安排機師進行飛行途中的美景導覽，讓旅客在空中也能享受旅遊的樂趣。此行程不僅讓想念出國的旅客能夠重溫翱翔於天際的心願，也為閒置在停機坪上的客機帶來新的商機。 不僅台灣虎航，長榮航空也在8月8日父親節當天推出「類出國新體驗」專案航班，Hello Kitty夢想機陪飛，開賣後立刻搶購一空。星宇航空則響應桃園機場公司的「專案航班微旅行」活動，推出JX-8888微旅行航班，10點開賣不到5分鐘即售罄。 此外，華航也搶攻親子商機，推出「60周年限定」微出國行程，帶著旅客環島旅行一周，並舉辦「小小空服員夢想起飛」活動，吸引許多家庭參與。 這波「類出國」熱潮，不僅讓航空公司找到了新的生存之道，也為台灣旅遊市場帶來新的活力。雖然目前國際旅遊市場尚未完全復甦，但台灣航空公司正積極尋找各種可能性，讓旅客在國內也能享受旅遊的樂趣。
長榮航空昨（4）日還推出第二班，結果還沒宣傳就銷售一空；不少消費者還不斷尋問各家業者何時會推出方案。
特別值得一題的是，航空業也攜手旅遊體驗平台，甚至與飯店業者一起搶攻國內旅遊商機，包括KKday、KLOOK一起合作，知名的五星級飯店晶華飯店、大溪威斯汀飯店都加入「類出國」行列，另外，包括免稅商店、空廚都將跟受惠，一同搶攻另類的生態圈「商機」。
航空專家指出，國際旅遊市場瞬間停擺已超過半年，航空公司客運一直沒有起色，業者還是要想辦法突圍，雖然類出國跟過去的出國銷售無法比，仍可以販售免稅品，讓閒置在停機坪上的客機重新起飛。
尤其，國旅大爆發，台灣觀光風景區擠滿人，民眾「好想出國去」的吶喊愈來愈強烈，雖然類出國行程的商機不能與出國旅遊市場相比，但在客運市場一直沒有生意下，航空業者只好努力推出各種非屬常態業務求生存。
類出國方案上，長榮航空選定8月8日父親節當天，推出「類出國新體驗」專案航班，以超人氣的Hello Kitty夢想機陪飛，7月29日開賣立即就搶購一空。長榮航空低調地在8月4日悄悄推出第二班，才剛開賣也立即售罄。
星宇則響應桃園機場公司的「專案航班微旅行」活動，8月7日推出JX-8888微旅行航班，昨日10點開賣不到5分鐘已完售。
其中，純飛行體驗和商務艙搭配大溪威斯汀住宿套裝行程，30秒內完售，其他機加酒組合則是跟晶華飯店合作，銷售比預期好，星宇已經計畫8月會再推出另一團。
華航則搶攻親子商機，推「60周年限定」8月8日及8月15日兩次「微出國」，帶著旅客從桃園機場出發，先到「世界最美的第一航廈貴賓室」用午餐，接著搭上737-800機型、班號CI-8820（爸爸愛你）的60周年彩繪機，環島旅行一周，另外還有「60周年限定-小小空服員夢想起飛」活動。
台灣虎航於8月6日推出首發微旅行體驗，空中快閃店航班編號為IT-8240，沿途將由機師進行飛行途中的美景導覽，讓想念出國的旅客能重溫翱翔於天際的心願。
台灣虎航昨（28）日大动作宣布，為了讓無法出國旅遊的民眾也能體驗到飛行的樂趣，特別與知名旅遊平台KKday合作，推出暑假期間限時限量版的「台虎航空體驗營」。這個活動讓民眾有機會化身為一日航空從業人員，親身體驗飛行的背後故事。 近期來，由於疫情影響，國人無法出國，外籍旅客也無法入境，機場和航空公司的營運受到了不小的衝擊。為了應對這個困難時期，許多航空公司和機場業者開始規劃各種體驗活動，希望透過這些活動來增加業外收入。 像是松山機場就舉辦了「偽出國」出入境體驗，吸引了超過1萬人報名參加。而桃園國際機場也推出了「出發吧！桃機樂友會」機場一日遊體驗活動，4,000個名額不到兩天就被預訂一空。華旅旅遊則是推出「大公開！深入華航園區限量體驗」一泊三食夏樂營活動，受到民眾的熱烈追捧。 台灣虎航的這次「台虎航空體驗營」活動，正是看準了這個市場需求。活動內容豐富，包括機艙服務實作、飛行機駕駛模擬、航空安全講解等，讓參與者能夠全面了解航空業的運作。這不僅是一個有趣的體驗，也是一個難得的學習機會。 無論是對航空業有興趣的民眾，還是想要尋找新興業外收入的企業，這個活動都絕對值得關注。台灣虎航表示，這將是暑假期間的一大亮點，他們期待與更多民眾一同分享飛行的樂趣。
松山機場近期舉辦三梯次「偽出國」出入境體驗，吸引1萬多人報名，桃園國際機場也舉辦「出發吧！桃機樂友會」機場一日遊體驗活動，4,000個名額不到兩天被預訂一空。華旅旅遊推出「大公開！深入華航園區限量體驗」一泊三食夏樂營活動，吸引民眾熱烈參與。
台灣虎航昨（28）日宣布與KKday合作，暑假期間限時限量推出「台虎航空體驗營」，讓旅客有機會化身為一日航空從業人員。
國人無法出國、外籍旅客不能入境，偌大機場空蕩蕩，機場內的業者和航空公司為求生存，推出體驗活動，希望藉此增加業外收入。
台灣虎航董事饒世湛在近期的一場會議上指出，在當前中美爭霸的形勢下，台灣金融業的發展機遇與挑戰並存。他強調，台灣在亞太地區擁有獨特的文化和語言優勢，尤其是在中國大陸和東南亞這兩個以中文為主的中華市場，這是台灣金融業發展的重要基礎。
饒世湛提到，美國近年來在政治上將美元武器化，同時中國通過一帶一路計劃輸出人民幣，這兩種情況使得美中經濟逐漸分離。對於台灣來說，這或許是一個新的機會。他建議台灣應該把握這個機會，開拓除了傳統美元市場之外的另一個人民幣市場。
在開拓新市場的同時，饒世湛強調風險管理的重要性。他建議主管機關鼓勵產業整併，協助創新和引進更多金融產品，尤其是外幣產品。對內，他建議加強培養人才，鼓勵金融從業人員考取AFMA高級金融管理師證書等國際證照，提升整體素質。對外，則應該降低稅負，放寬就業簽證，吸引更多國外金融人才來台發展。
此外，饒世湛也提到，政府應該提供強大的誘因，讓金融機構進行重組併購，以擴大規模提升效率。在疫情和金融科技興起的背景下，銀行併購可以事半功倍，加速完成立法以吸引國際金融人才，特別是香港人才願意將台灣作為未來發展基地。
整體來看，饒世湛對台灣金融業的未來充滿信心，並認為應該積極對外開放，對內提升實力，以迎接亞太地區金融中心的新挑戰。
