0960-550-797
LINE的ID:@ipo888 歡迎加入好友
台灣電力(公)公司新聞
台電表示，3月底以來用電負載一路攀升，3月29日至31日連續三天尖峰負載打破歷年3月用電紀錄，今年第1季供電量更是較去年同期增加超過3%。
台電數據指出，進入4月後，用電量更是持續增加，今年4月迄今最高尖峰為4月22日的3,276.5萬瓩，較去年4月尖峰2,999萬瓩，高出達278萬瓩。截至4月22日，供電量達137.7億度，較去年同期127.9億度增加將近10億度，增幅逾7%。
台電發言人張廷抒表示，推測4月用電量還會增加有幾個原因，分別為今年出口暢旺、後疫情時代國人在國內消費增加，以及今年4月比去年炎熱；依照趨勢，今年夏季用電可能會打破去年紀錄。
面對夏季用電尖峰，可能再創新高，台電已充分掌握做好準備，努力維持穩定供電，包括全力進行各項機組大修或檢修工作。例如4月上旬開始大修的核三廠1號機，預計在5月24日前完成大修歸隊，以及預計4月30日開始大修大林電廠燃氣機組6號機。
然而，面對受到水情不佳影響，今年第1季水力發購電量為5.6億度，較去年同期6.7億度，減少了近16%；面對第2季水力發電能量，台電也不敢過度樂觀預測。台電強調，現階段台電也會調度狀態好、效率高的機組上線發電，滿足用電需求，確保備轉容量率維持在10%以上，供電燈號維持綠燈。
鄭芳怡指出，為改善台灣PM2.5空氣品質及保障國人身體健康，近年來政府積極發展乾淨綠能、使用天然氣及超超臨界燃煤火力發電廠。由於民眾對超超臨界燃煤技術存在疑慮，台電特別進行委外計劃案「林口電廠空汙排放對環境PM2.5及重金屬之影響調查研究」，在2019~2021於林口電廠周圍進行PM2.5以及重金屬採樣，並藉由空氣品質數值模式模擬，評估林口超超臨界燃煤機組對周界環境的影響。
比較新舊機組排放量的差異，鄭芳怡表示，在發電量一致的條件下（以2019年為基準），超超臨界燃煤新機組較舊機組的硫氧化物（SOx）排放減65%、氮氧化物（NOx）減87%、總懸浮微粒（TSP）減77%。
再透過空氣品質模式，評估超超臨界燃煤機組對周界環境PM2.5濃度影響，平均約落在0.5–1 μg/m3。
值得注意的是，由於去年起降雨減少，各地水情持續惡化。根據台電統計，台電水力發電年發電量約40至50億度，歷年最高發電量一度達到63億度，但去年開始因水情不佳，去年發電度數僅29億度，比起往年同期減少46.2％。
今年水力發電更為嚴峻，由於受到水情拖累影響，今年第一季水力發購電量為5.6億度，較去年同期6.7億度，減少了近16％。面對第二季水力發電，台電亦不敢過度樂觀預測。目前多個水力電廠因為流量不足或是無法取水而停擺，僅存的日月潭抽蓄發電，也因為水位持續下降，當水位飆高低於732公尺就無法進行抽蓄發電，估計未來持續無法有大量降雨，蓄水量僅能撐至5月中下旬。
在用電成長方面，今年第一季供電量更是較去年同期增加超過3％，進入4月後，用電量更是持續增加，今年4月迄今最高尖峰出現在22日的3,276.5萬瓩，較去年4月份尖峰2,999萬瓩，高出達278萬瓩，累積供電量也達到137.7億度，較去年同期127.9億度增加將近10億度，增幅逾7％，創下歷年4月新高。台電表示，供電不足部分，則是靠增加燃氣發電來增加供電。
面對需求增加，但供應無法提升的狀況，台電說，目前中午用電尖峰可望因太陽光電發電量逐漸提升而滿足需求，傍晚用電尖峰則是會減少抽蓄水力調度改採燃氣發電替代，確保整體供電能力，讓備轉容量率仍可維持在法定供電無虞的綠燈10％以上。
台灣產業界呼籲政府加強綠電發展，以降低碳排放。工商協進會理事長林伯豐指出，台灣最大的碳排放來源是台電，目前以燃煤及天然氣為主，應該由台電率先提高綠電佔比。林伯豐強調，台灣的主要汙染源來自發電廠，目前採用的燃煤及天然氣發電方式比民間企業更不環保，甚至難以達到2030年降為原來八成碳排放的目標。另一方面，工總秘書長蔡練生則表示，政府應該制定明確的減碳執行辦法，因為目前政府尚未制定具體的減碳策略。蔡練生還提到，台灣核能電廠將於2030年除役，若當時發電依賴燃煤及天然氣，碳排放將無法降低，更別提2050年減半的目標。產業界呼籲政府積極推動綠電發展，共同為台灣的環境保護盡一份力。
翰可國際自1989年成立以來，不斷擴展其業務範圍，2008年更成立了新能源事業群，正式跨足新能源服務領域。該公司專注於銷售台達電的太陽能變流器及電動車解決方案，並在儲能議題上展開合作。協理莊景名表示，目前公司的營收主要來自太陽能產品銷售、專案開發及儲能，同時看好電動車充電市場的商機，計劃與策略夥伴合作，持續擴大市占率，甚至不排除結盟設置充電站服務市場。 面對未來電動車充電的巨大市場，莊景名強調，充電站業者須有長期準備，因為在電動車全面普及前，充電站可能需要先承受一段時間的虧損。他還提到，品牌電動車廠為當地供應商帶來了商機，隨著銷售量的增加，對整合廠的需求也將持續上升。 翰可採取多樣化的策略，避免陷入價格競爭的惡性循環，並積極拓展藍海市場。公司著重於系統軟硬體的整合，除了與各品牌合作建置充電站，還投資AI公司開發智慧充電站管理系統，提供依時計費、遠端支付或預付等功能。未來，隨著充電需求的增加，翰可也將進行電力調度，並整合後台電力調度最佳化功能。 作為能源服務公司，翰可的業務範圍涵蓋能源輔助服務及用電大戶方案。去年參與台電AFC標案，得標量體及評比分數均位居前茅。彰濱的儲能案場即將完工，將與台電的能源輔助服務進行持續投資。 莊景名強調，能源產品銷售服務及系統EPC建置專案是公司的主力業務，而太陽光電案場的競爭激烈，不僅需要技術，還需要資金、人脈等綜合實力。以漁電共生為例，前期開發資金需求較大，資源充足的業者將有更多機會。 翰可國際累計的專案實績超過100MW，太陽能變流器銷售服務實績超過300MW。莊景名同時兼任潔光能源總經理，提供系統前中後段的一條龍式服務。潔光能源是台灣成立最早、市占領先的專業太陽能維運公司，目前管理超過180MW案場，並負責銷售變流器及储能案場維運工作。 翰可新能源事業群在3個事業群中營收成長動能最大，未來計劃獨立運作，並朝上市櫃發展。莊景名也提到，國內外私募基金市場資金氾濫，對有意加速發展且連結資本市場的中小企業來說，SPAC私募基金是一個極佳的發展機會。雖然是捷徑，但企業本身的實力才是根本。
南方電力開發了台灣業界第一個、也是唯一一個「綠電通交易平台」，這個平台不僅定位為媒合角色，更意圖幫助企業以更低的價格購買綠電，同時也確保供電方的最佳利益。黃坤元董事長表示，隨著政府推動綠能發展的進程，包括修正電業法、建立電力直供及轉供制度，以及再生能源發展條例的鬆綁，綠電交易已經全面自由化。黃坤元強調，建立這個交易平台是推廣綠能使用的重要一步，他期望「綠電通」能成為綠電市場發展的加速器。 近年來，國內企業對陸域風電及太陽光電綠色憑證的採購量不斷上升，去年底已經達到8億度。隨著更多企業加入，太陽光電的比重也將進一步增加。台積電去年加入RE100，成為最大的綠電買家，而台達電今年也加入，為綠電市場帶來新的活力。大企業們不僅內部採用綠電，也呼應全球減碳趨勢，對外銷業者來說，碳邊境稅、碳關稅等新興議題也不容忽視。歐洲推動的綠色新政一旦實施，將對各產業產生影響，無論企業規模大小。 黃坤元對太陽光電法規有深入的了解，並具有大型太陽光電電場開發的實務經驗。早在28年前，他就曾研究過電業自由化對電力系統的影響，如今他成為首批參與綠電自由買賣的實踐者，並引領市場進入全新境界。南方電力作為售電業的先行者，領銜建置了「綠電通」交易平台，旨在提升交易效率、降低成本，並補上發展綠能產業的最後一塊拼圖。 「綠電通」的功能完善、使用便捷，讓綠電買賣資訊透明，成為最佳的交易平台。自3月上線以來，已經受到各界的關注。台灣電力市場正進入全新階段，南方電力以黑馬之姿崛起，並在即日起至6月底期間，提供「綠電通」會員交易首年度服務費8折優惠。
林伯豐表示，台灣最主要汙染源來自發電廠，目前採燃煤及天然氣發電，這些都比民間企業更不環保。依他看來連2030年降為原來八成目標，都很難達到。
蔡練生指出，台灣核能電廠到2030年要除役，屆時發電若要仰賴燃煤及天然氣，碳排放只會有增無減，更別提2050年降為2005年的一半，將會是不可能達到的目標。
電動車充電是未來產業，前景無限，但電動車全面普及前，充電站業者要有先虧幾年的準備，不只比氣長，也比哪家的方案更具優勢。品牌電動車廠為在地供應商帶來商機，多家品牌廠在台灣都需要在地方案整合廠，隨著銷售增加，需求持續成長。
莊景名說，翰可採取多元策略，避開砍價的惡性競爭，拓展藍海商機。翰可著重系統軟硬體的整合，除廣泛與各品牌合作建置充電站外，也投資AI公司開發智慧充電站管理系統，具有依時計費、遠端支付或預付等功能；未來因應充電的大電力需求，必須進行電力調度，也會納入後台電力調度最佳化功能。
翰可定位為能源服務公司，觸角包括能源輔助服務及用電大戶方案。去年參與台電AFC標案，得標量體及評比分數居5家得標廠商最高。位於彰濱的儲能案場即將完工，將配合台電的能源輔助服務持續投資。
莊景名表示，能源產品銷售服務及系統EPC建置專案為主力，太陽光電案場競爭激烈，不僅比技術，也比資金、人脈等，是綜合實力的指標。以漁電共生而言，前期開發資金需求更大，口袋深的業者擁有更多資源可供調度，機會也更多。
翰可10多年來累計的專案實績超過100MW，太陽能變流器銷售服務實績超過300MW。莊景名也兼任潔光能源總經理，整合系統前中後段一條龍式服務。潔光為成立最早成立的專業太陽能維運公司，目前管理超過180MW案場，並負責銷售變流器及儲能案場維運工作，市占領先。
翰可新能源事業群在3個事業群中營收成長動能最大，未來計畫獨立運作，並朝上市櫃發展。莊景名也談到國內外私募基金，去年以來市場資金氾濫，SPAC私募基金對有意加速發展且連結資本市場的中小企業，可大幅縮短資金募集程序，是絕佳的發展機會；雖是捷徑，但企業的實力為根本。
回顧政府推動綠能發展以來，除修正電業法、建立電力直供及轉供制度，再生能源發展條例也進一步鬆綁綠電交易，讓發電業者自由進出台電躉售費率，實現綠電交易全面自由化。黃坤元表示，政府建置綠能，也要宣導使用，建立交易平台是第一步，首重資訊公開揭露，期望「綠電通」成為綠電市場發展的加速器。
國內企業採購陸域風電及太陽光電綠色憑證，至去年底的交易量高達8億度，未來會有更多企業跟進，太陽光電的比重也會再上升。台積電去年加入RE100，為最大綠電買家，台達電今年跟進，再為綠電市場注入強心針。
大企業呼應全球減碳趨勢，外銷業者也不能忽視碳邊境稅、碳關稅等新興議題，歐洲推動綠色新政，一旦納入實施，影響層面將擴及各產業，且不分企業規模大小。黃坤元嫺熟太陽光電法規，具豐富的大型太陽光電電場開發實務經驗。28年前就讀成大博士班時，就曾針對電業自由化對電力系統影響做過研究，如今政府大力推動綠能，成為首批參與綠電自由買賣的實踐者，並引領市場進入全新境界。
南方電力具遠見，為售電業先行者，並領銜建置綠電通交易平台，提升交易效率、降低交易成本，補上發展綠能產業的最後一塊拼圖。如同標檢局的憑證交易平台，受到國際肯定，「綠電通」功能完善、使用便捷，讓綠電買賣資訊透明，為最佳交易平台，3月上線以來，受到各界高度重視。
台灣電力市場走到全新階段，南方躬逢其盛，參與且見證歷史，並以黑馬之姿竄起，即日起至6月底，提供「綠電通」會員交易首年度服務費8折優惠。
台電去年底就完成這份預估報告，陸續邀專家討論相關變數。經濟部原訂去年底須依法公告未來十年用電成長預估報告，但拖延至今仍無下文，對台電的電力需求預估也不願表示意見。
台電展望未來用電「新大戶」有電動車、國中小學班班裝冷氣、5Ｇ和產業回流、擴廠等。其中，電動車有政策引導增量，公務車、大型公車和一般小客車相繼在2030和2040年須全面電動化。其次是國中小校園將新增15萬台冷氣，增加夏季用電；5Ｇ基礎建設陸續完成，但基地台用電量是4Ｇ的九倍；而產業回流、擴廠更將推升用電需求。
由於攸關未來是否缺電和電源開發不易等危機，台電評估的考慮因素不少。台電表示，電源開發至少要提前十年部署，但環保意識高張、地方民意反彈，讓幾個重要的燃氣發電開發受阻；加上氣候變遷干擾，去年乾旱，水力發電量腰斬，面對電力需求，台電會審慎因應。
台電環保處副處長溫桓正表示，離2050還有30年，可以十年為期分三階段思考：第一個十年是達成目前非核家園設定的燃氣、燃煤、再生能源各占五、三、二成的能源配比；中期的十年，要透過碳捕捉、氫能等創新能源技術降低排碳；長期的十年要靠科技研發，找出更新的減碳技術，才能達成碳中和。
不過，中央大學講座教授梁啟源、清大原子科學技術發展中心主任葉宗洸和許多環保團體都認為，政府設定2025年「無核電」的情境，不僅再生能源占比兩成要達標很困難（目前不到6%），藻礁爭議可能會讓興建第三座天然氣接收站案「觸礁」，造成燃氣發電五成目標落空；就算是三項都能達標，由於台灣是獨立電網，無法向外買潔淨能源，加上未來用電量大增、不穩定的再生能源要高度依賴調度性高的燃氣支援，火力發電占比居高不下，將使零排碳或碳中和目標無法實現。
工研院昨天舉行「以新興科技達成淨零碳排的機會與挑戰」論壇，經濟部次長曾文生、台電董事長楊偉甫、友嘉集團總裁朱志洋與張安平等人分享經驗。
張安平認為，工業的初衷是良善，但後來演變成過度追求效率，盲目追求效益極大化，以致對社會帶來反噬。現在大家開始回頭反思企業社會責任（CSR）、社會及公司治理（ESG）等，賺錢不再是唯一目的。
【台南科學園區供電問題】近期，台南科學園區廠商對園區電壓驟降的問題提出抱怨，但台電近日表示，今年南科共發生3次電壓驚降，並非外界所謂的頻繁發生，且均為外力因素所致。南科科技廠商指出，由於當初規劃時並未考慮完整的水電系統，與台南市共用電力系統，隨著廠商進駐增多，負荷超載問題日益嚴重。台電為提升供電品質，持續與園區合作改善供電設備，並強調將不斷努力提供穩定可靠的電力。此外，為應對供電需求，台電正在南科興建超高壓變電所，預計完工後將提升供電能力至425萬瓩，確保企業生產無後顧之憂。
有南科科技廠商抱怨，南科供電長期出狀況，由於當初規劃時並無 完整的水電系統，電力系統不如竹科有單獨線路的建設，因此與台南 市共用，當南科廠商持續進駐，帶動周邊人口與廠商跟進，現有的供 電系統負荷超載。
台電說，為提升園區供電品質，台電持續與園區合作針對供電設備 進行改善，努力為園區提供穩定且可靠的電力。台電說明，南科去年 電壓驟降13次，今年迄今3次，肇因包括1次鳥類碰觸、1次廠商設備 故障，以及1次工程挖損，3次非台電設備導致。
台電強調，電網分佈廣泛，無法完全避免天災外力等影響，台電每 年結合科學園區同業公會等，共同針對輸變電設備進行診斷與改善工 程，以提升園區供電品質。
值得注意的是，南科14日上午發生科技廠施工時，正在進行地下工 程不慎誤損台電161kV地下電纜，導致南科-三福線線路跳脫，並造成 台南科學園區C區降壓，當時台電協調用電戶由另一系統先行轉供， 14日已經恢復供電，而受損的電纜經過全力搶修，15日下午已經恢復 ，整體供電恢復正常。
另外，為了穩定供電，台電正在南科興建345KV的超高壓變電所， 完工後可增加150萬瓩供電能力，整體南科供電能力將提升至425萬瓩 。台電說，南科超高壓變電所擴建計畫是為了滿足企業需求，不只台 積電，還有其他南科園區廠商都有用電需求，未來還有台商回台等新 增用電的成長，因此擴增變電所設備，就是要提供穩定的供電環境， 讓企業生產無後顧之憂。
【南科廠區發生電力事故 影響台積電及多家廠商生產】 昨日（14日），南科廠區發生一起不尋常的電力事故，緯創集團旗下網通廠啟碁在進行建廠工程時，不慎挖斷了台電161KV的地下電纜，這起意外導致南科—三福線線路跳脫，讓台積電14B廠P7突然停電。由於南科C區包括群創、彩晶、康寧、聯電、南茂等面板和半導體大廠都在這一區，所以電力壓降約50%，對當地生產造成影響。 這次事故讓市場高度關注，因為正值面板和半導體大缺貨時期，這些廠商的生產狀況直接影響到市場供給。不過，幸運的是，由於廠商們都設有不斷電系統保護，並有備載發電機，所以對生產的影響並不大。群創、康寧、聯電和南茂等廠商都表示，影響有限，很快就能恢復正常生產。 南科管理局表示，事故發生時，當地廠商正在進行新建工程，不慎誤損了台電的電力管線。目前，除了台積電14B廠P7使用緊急發電機應對外，其他受影響廠商的電力已恢復正常，機台也正在復機中。園區廠區新建工程已暫停。 啟碁則表示，該公司施工範圍均依台電提供資訊施作，目前責任尚待釐清。如果調查結果確認有工程施作疏失，將依合約由承包商負賠償責任。啟碁在南科設有S2廠，並計劃斥資55億元建立新的S3廠，預計2022年投產，不過這次事故不會影響到這個計劃的進度。
台灣南科昨（14）日驚傳大規模停電，這次事件讓許多廠商和民眾都感到擔憂。根據台電的說明，停電的原因是南科變電所旁的一家科技公司進行施工作業時，不慎造成了台電161kV地下電纜的損壞。這起意外導致南科-三福線線路跳脫，並進一步造成南科園區C區的降壓。 幸運的是，事發後台電立刻與受影響的用戶進行協調，並同意通過新迴路來轉供電力。在緊急處理下，於當晚18時23分成功恢復了供電。這次停電對南科園區的運作造成了不小的影響，不過在台電的迅速應對下，最終還是將損失降到了最低。 南科園區作為台灣重要的科學工業園區，其電力供應穩定性對於園區內的廠商來說至關重要。這次事件再次提醒我們，在進行各種施工作業時，必須嚴格遵守相關規定，確保電力設施的安全，避免類似事件再次發生。
台積電南科廠昨日（14日）遭遇了一個讓人意外的小插曲，因為附近工程的不慎作業，結果挖斷了台電的電纜，導致廠區跳電。這個看似不起眼的小錯誤，卻讓台積電這家全球領先的半導體製造商面臨了近10億元的損失。這個事件再次提醒我們，在台灣這個地區，無論是高科技產業還是傳統行業，都無法避免因外部因素造成的脆弱性。 台積電作為台灣的亮點，其先進的製程技術和創新能力，讓其營收和獲利不斷創下新高。然而，就在這些光鮮亮麗的背後，我們也不得不面對其他一些問題。比如，百年歷史的台鐵局，近年來虧損连连，事故紀錄不斷，讓人憂心忡忡。這些問題無不反映出，無論是先進技術還是傳統行業，都必須要面對外部環境帶來的挑戰。 從南科廠的這次跳電事件中，我們可以看到電力供應穩定對產業的重要性。對於高耗能、高用電的科技業、鋼鐵、水泥及化學業來說，一旦電力供應出現問題，影響將是巨大的。而近一年来，台灣遭遇嚴重旱情，也讓企業界對氣候變遷的影響感到擔憂，對於能否在台灣穩定發展產生了疑問。 雖然這次跳電只是短暫的，台電迅速搶修完成，生產線得以恢復運轉，但這次事件也讓我們深刻體會到，一旦缺電，後果將是難以收拾的。這個事件再次提醒我們，對於電力供應的保障，我們不能掉以輕心。
台積電南科14廠P7昨日中午遭遇停電意外，影響到40╱45奈米等成熟製程的生產，據估計，至少數千至上萬片晶圓可能報廢，損失恐達10億元以上。幸運的是，廠區內同仁無安全疑慮，並且無人員疏散，供電已於昨天傍晚恢復正常。雖然台積電已經啟動不斷電系統，減少損失，但生產的CIS影像感測晶片及車用電源管理晶片，這些目前極缺的IC，將導致交期延長，預計至少一季，對業界影響深遠。
此次停電意外，主因是緯創集團旗下網通廠啟碁進行南科廠擴建工程時，承包商不慎挖斷台電161KV地下電纜，導致南科—三福線線路跳脫。台積電將於今日開線上法說會，預計會釋出更多最新訊息。
業界分析，雖然台積電此番遭遇中度壓降衝擊，但由於其晶圓製程中的核心設備都配有不斷電系統，因此影響有限。不過，由於此次事件，預計將會對全球半導體產業造成影響，特別是車用電子或影像感測終端產品的缺貨情況，預計會比原先預期的慢。
從目前情況來看，由於台積電是全球晶圓代工市場的領頭羊，其產能佔全球市占逾五成，此次事件讓全球半導體業神經緊繃。儘管部分人士推估影響不到1萬片12吋晶圓生產，但由於實際恢復供電時間約三至四小時，潛在影響排程晶圓出貨片數則約3萬至4萬片不等，損失將逾10億元。
業界人士指出，生產線電力與電壓必須維持穩定，若瞬間電壓下降，恐導致機台受損、影響生產，但影響較突然停╱斷電輕微許多，也較無龐大善後工程。
群創、康寧都是面板重要相關業者，聯電、南茂是晶圓代工與封測廠，時值面板與半導體大缺貨之際，這些廠商傳出受到波及後，市場高度關注，擔心使供給更吃緊。
群創回應昨天電力事故時指出，針對重要生產設備均有設置不斷電系統保護，並有備載發電機，對生產影響不大。彩晶發言系統昨晚表示，不清楚南科廠情況。
康寧表示，台南廠的工廠設備因壓降短暫受到影響，但很快恢復生產，工廠營運及對客戶的玻璃供貨計畫都維持正常。
聯電則說，相關事件並未造成影響。南茂坦言，南科廠區當時有出現輕微壓降，但沒有影響生產。
南科管理局表示，南科園區昨天上午11時06分，因園區廠商廠區新建工程進行直井施打地鉚施設作業，不慎誤損台電電力管線，造成線路跳脫。
南科管理局指出，這次壓降事故影響台南園區台積電等廠商，目前除台積電14B廠P7以緊急發電機因應廠區用電外，其餘電力壓降廠商正常供電，機台復機中。另外，園區廠區新建工程現場已停工。
對於南科廠區工程施工意外導致此次事件，啟碁昨天晚間聲明，南科新廠施工範圍均依台電提供資訊施作，目前責任尚待釐清，如調查確認有任何工程施作疏失，將依合約由承包商負賠償責任。
啟碁指出，此事件不影響南科新廠現場施工進度。啟碁已在南科設有S2廠，去年二度申請台商回台投資，斥資55億元在南科蓋新的S3廠，預計2022年投產。
這就是台灣，這裡有最先進製程的高科技廠商台積電，營收獲利屢創新高，也有問題叢生的百年台鐵局，虧損連連，還有傷亡事故不斷的慘痛紀錄。不論處在哪一種極端，命運是相同的，都得面對外部因素帶來的脆弱結果，再怎麼先進的技術，都抵不過施工包商的不小心。
從南科這次意外也可看出，電力供應穩定度對產業何其重要，一旦缺電對高耗能、高用電的科技業、鋼鐵、水泥及化學業影響最大；用水也一樣，近一年來台灣遭逢大旱，也讓企業界對氣候變遷、能否根留台灣憂心忡忡。
跳電是一時的，台電搶修完成，生產線即可持續運轉；但若缺電，問題就很難收拾。
