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全國規模最大的彰濱太陽光電場昨（8）日在彰化舉行動土典禮，140公頃土地上，將架設33.9萬片太陽能板，裝置容量高達10萬瓩，預計9~12月分批啟用。

全力推動此案的台電與中華電信兩大國營事業表示，目標是年底前要發出第一度電，電場完工後，預估每年可發1.3億度綠電，提供超過三萬個家庭用戶整年的用電量。

彰濱太陽光電場原規劃興建彰工火力電廠，2016年遭環評小組退回，台電原址改為設置太陽光電，投入金額高達62億元，由已建置近400個案場的中華電信得標。昨天動土後，中華電信預計出動近千人同時施工，台電也將結合中華電信的資通訊及物聯網專長，未來透過雲端智慧平台，即時監控發電狀態。

昨日台電董事長楊偉甫、中華電信南區分公司總經理王惠民、彰化縣長魏明谷皆出席動土典禮。

楊偉甫表示，彰化每天平均可發電日照時數3.54小時，去年全縣太陽光電發電量超過2億度、占全台太陽光電發電約15%，因此2016年即與縣府簽訂綠能MOU合作備忘錄，彰濱太陽光電場大小近28座棒球場，裝置容量10萬瓩為台灣最大、世界排名第54。他並強調，光電廠的光電板、支撐架、變流器都是台灣製造，台灣在太陽光電的技術相當成熟，本土化可壓低成本。

楊偉甫並指出，彰濱太陽光電場發出的電將併入電網統一調度，並評估推動試驗型的儲能設施，供電能力將是1,000瓩等級。光電廠併網饋線已在施工，全長6.5公里，連接到彰濱超高壓變電所，且保留100萬瓩的容量餘裕，給未來運轉的離岸風電，也保留10公頃用於離岸風電的升壓站。

台電預計在台南鹽灘地光電專區設置15萬瓩光電場，該案目前由國營會審查，預計年中動工，明年8月、9月啟用，可望再度刷新全國最大太陽光電場的紀錄。

中經院前院長梁啟源昨（8）日點出，目前台灣能源環境面臨五大難題，包括廢核、缺電、排碳、電價上漲與區域供電失衡，其中，未來發電成本上漲逾四成，此外，估計缺電對產業影響，是服務業付出的成本將高於製造業。

台電前董事長黃重球則說，能源政策必須優先考慮穩定供電、能源安全與社會公益等上位目標，如果「非核家園」是位居上位目標，就會跟穩定供電產生衝突。

梁啟源昨日受邀在「2018國家電力政策論壇」中演講台灣電力經濟現況，他提到，去年代表電力供應燈號亮出101個橘燈以及三個紅燈，目前根據台電2017年長期電源開發方案，未來三年裝置容量雖然可增加648萬瓩，不過有520萬瓩待除役，僅淨增加128萬瓩。

台積電目前一天用電需要110萬瓩，未來要新增110萬瓩，將占全台用電6%，凸顯缺電問題相當嚴重。

冬天供電拉警報，工商協進會理事長林伯豐、工總副理事長林明儒都呼籲，在專家具名檢視核四設備安全性後，展開交付公投，讓沈默的聲音也能被聽到。林伯豐強調，民間辦公投無效，因為沒有法律拘束力，因此產業界建議由政府來舉辦。

林伯豐說，樂見政府考慮重啟核二2號機，盼原能會妥適審查以及立法院給予支持，此外，目前社會對核能議題的輿論，不代表全數台灣民眾的心聲，盼望核四議題透過公投讓沈默聲音被呈現。

工商協進會、工總、台大理學院與清華大學原子科學院昨日聯名舉辦「2018國家電力政策論壇」，應邀出席的行政院前院長毛治國提到，能源政策關乎國安與國民健康，因此應該要用「危機管理」方式來因應。

歷經四度流標，台電離岸風電示範風場6日召開評選會議，比利時 商楊德諾與日本的日立團隊，以新台幣249.9億元確定取得資格，待 行政作業完即可公布。台電示範風場裝置容量約110MW，台電昨（7） 日表示，目標2020年底前風場可接受調度。

台電指出，評選會議過程順利，正在行政程序中，待確定後台電即 可與楊德諾、日立團隊正式簽約，約還需1、2個月時程，楊德諾、日 立團隊須繳交15.5億元履約保證金。

台電示範風場將採用單機容量5.2MW風機，預計採購21支，總開發 量109.2MW，年發電3.86億度，約可提供9萬戶家庭年用電。

在此之前，台電示範風場已四度流標，前三次因預算經費過低缺乏 誘因。後來台電調整預算重新開標，去年12月首次開標也僅楊德諾一 家投標；依政府採購法規定，首次投標廠商家數需要達3家以上，依 規定流標。

台電指出，決標後，會以書面通知團隊開工日，最遲月底前會通知 廠商開工日。

值得注意的是，風機系統商日立在離岸風機領域起步較晚，是否有 實績曾被質疑。台電表示，依標案規定，風機系統商要有建置實績： 單一離岸風場裝置容量15MW，或近20年間累計裝置容量超過43MW，日 立符合資格。

台電示範風場開發商確定後，能源局三座離岸風場示範案中，上緯 、麥格理、沃旭合作開發的海洋示範風場，以及台電示範風場都將進 入實質開發階段。上緯表示，目前仍在進行施工前準備，接洽潛在供 應商，預計2019年春季動工。

然而，另一示範風場福海示範風場日前環評初審建議不予開發，本 周五環評大會將會確定最終結果。

同時，台電原規劃在澎湖湖西外海的離岸風電開發案卻被能源局否 決，依台電原規劃，要在湖西外海架設6支風機，裝置容量14萬瓩， 原擬今年啟動調查，明年送環評，目標2023年完工。

能源局長林全能指出，台電湖西風場開發案場址雖不是劃定潛力場 址，仍應比照「離岸風力發電規劃場址申請作業要點」規定，於去年 底前通過環評，不能給台電特例，因而駁回台電申請，場址待下階段 區塊開發，再透過競標決定開發商。

國際燃料價格不斷上漲，對一整年未調整電價的台電影響重大。台電董事長楊偉甫昨（6）日指出，國際燃料成本與電價反映的燃料成本，出現明顯落差，且初估燃煤減發的61億度電全用天然氣代替，成本至少增加48億元，如果今年不調電價，「預估台電虧損跑不掉」。

楊偉甫在與媒體年終餐敘時說明，燃料成本占台電成本約五成，今年燃料成本會比去年同期高，，假設今年電價還是不能合理反映成本，「要有盈餘很困難」。不過，國際情勢不斷變化，如美股前陣子大漲、昨天卻大跌，因此只是目前的評估，還需觀察後續情勢而定。

經濟部長沈榮津曾表示，電價會影響物價，若電價出現上漲傾向，考慮用平準基金抑制漲幅。楊偉甫則說，可接受漲幅超過3%以上，再用平準基金彌補，但台電是配合單位，電價應由電價審議委員會決定。

據了解，台電1月已虧損25億元，除了燃料成本上漲，發電結構調整也是原因之一。舉例來說，目前電價反映的燃煤成本是每噸40多美元，但台電去年進貨價是每噸80美元，目前市場價已超過100美元。另外，因應空汙，燃氣電廠優先發電，成本也會比燃煤成本高。

台電近年盈餘起伏，2012年大虧800億元後，2013年減少為虧損178億元，2014年轉虧為盈，稅前盈達104億元。2015年盈餘高達613億元，是近五年最高。去年受電價未調整等因素，稅前盈餘205億，比前年衰退。

行政院昨審查「能源管理法修正草案」，將設置「能源基金」。基金來源之一是依電業法規定售電予用戶的電業，每年就其售電量按一定費率繳交。

台電智慧電表通信標、系統標預估3、4月開標，斯其大（6648）、大同、中興電、中華電、遠傳等電表、通訊業者競相招標。斯其大董事長吳端煇表示，跟美商Itron合作的技術，對地下室、高樓等障礙的通訊效果良好，有信心奪標，今年營運樂觀。

斯其大昨(6)日舉行尾牙，吳端煇指出，新年好采頭，新進帳工商用電表1.67億元，台電20萬具智慧電表超過10億元通信標，以及台電20萬具智慧電表系統標近期將進入決標，斯其大引進Itron擁有的系統整合優勢，有信心爭取相關標案。

吳端煇表示，行政院推動屋頂裝置太陽能板，台電可能增加採購2萬至10萬具低壓智慧電表，有利智慧電表業者商機，斯其大是符合資格標的廠商，全力搶標。

大同日前表示，將結合國際大廠的結盟，搶進台電智慧電表標案。台灣第一套智慧電表基礎建設的建置經驗，是由台電與大同共同完成，具有實績。

斯其大在興櫃掛牌，2016年合併營收1.08億元，每股純益0.39元；去年上半年合併營收2.98億元，每股純益3.51元。

吳端煇指出，台電國產化工商業用電表標案，斯其大1月剛取得1.67億元標案，上半年入帳。接著有台電20萬具智慧電表的通信標，目前已進行測試中，預計2月公告，可能3月、4月決標，推估金額約有10多億元。

他強調，台灣因有地下室、高樓林立影響，通訊品質確保不易，智慧電表的通信標對這項要求嚴謹，斯其大跟Itron合作引進技術，有效克服這項問題，將是搶標的有利技術。

此外，台電20萬具智慧電表的系統標目前進行公開徵求，預計2月公告，可能3至4月決標，預算估超過20億元，是今年智慧電表業者重視的商機。

台電董事長楊偉甫昨(6)日表示，因氣候變化、空汙減煤等因素，今年供電較去年更緊，申請重啟核二廠2號機的目的，是要把所有可用的能源都充分準備。但他也重申非核家園目標沒改變，核一廠1號機也會如期在年底除役。

核二廠2號機2016年5月完成歲修，併聯升載時因避雷器短路而跳機，後因立法院對核安存疑，該機組停機達20個月。台電5日向原能會申請重啟，預計要審查一個月。楊偉甫表示，若原能會審查通過，最快4月上線。

楊偉甫指出，因空汙議題，燃煤機組遭遇減煤，且1月寒流強勁，民眾大量使用電熱器，這兩天用電創下同期前所未有的高峰；去年推估今年備轉容量率為6.8%，但氣候與減煤因素並未列入評估，要達成目標非常辛苦。

配合再生能源政策，台電前天新啟用彰化大城變電所，增加50萬瓩離岸風電、太陽光電併網容量，且可提升大城鄉與工業區用戶穩定用電品質。

台電表示，去年已成立「綠能併網」專責單位，推動「離岸風力發電加強電力網第一期計畫」，目前既有電網容量351萬瓩，並要再新設電網容量714萬瓩，至2025年，共可提供1,065萬瓩再生能源併網容量。

台電說明，大城變電所是從彰林超高壓變電所引接2條161kV（千伏特）電源線路，全長20公里，包括地下電纜14.8萬公里與架空線5.3公里，可就近提升大城鄉與工業區用戶用電品質。

台電表示，大城變電所有53.8萬瓩的雙回線容量，搭配升壓設備，可提供離岸風電容量11萬瓩、附近太陽光電專區5萬瓩併網，更可作為周遭芳苑、二林鄉的備援線路。

2014於台中龍井設置當時全台最大裝置容量6486瓩的太陽光電廠，預計將於彰濱工業區再次打造全台裝置容量最大的10萬瓩太陽光電廠；今年也將完成2口綠島地熱試驗井鑽鑿，預計明年裝置容量200瓩試運轉發電。

此外，台電節電獎勵今年修改規定，用戶必須主動上網登錄，目前已近百萬用戶登錄，透過大數據分析，預計今年節電效果可超過去年的10%。

台電董事長楊偉甫指出，檢討過去幾年節電獎勵方式，發現登錄民眾的節電效果，明顯比一般沒有登錄的民眾來得高，台灣電價相對便宜，一般民眾對於節電效果、獎勵無感，今年度改採登錄，提升大家重視節電的重要性。

行政院長賴清德昨（6）日表示，核二廠2號機大修後申請再轉，這 是台電的正常程序；至閒置更久的核一廠1號機是否也會申請歲修後 再轉？賴揆說「不會有這個情況」。台電預估核二廠2號機最快4月可 望啟動運轉。

賴清德昨出席出席北水南送桃園樞紐工程啟用典禮時表示，台電在 核二廠2號機大修之後，向原能會提出再轉的要求，這個是正常程序 ，至於能不能再轉，還要經過原能會的專業核安審查，所以有相當完 整的程序。

若核二廠2號機重啟，預估可挹注約3％備轉容量，核二2號機裝置 容量98.5萬瓩，約等於兩部台中火力發電廠燃煤機組，機組於2016年 5月大修完即發生跳機意外，自此停機至今。原能會5日收到台電重啟 申請，約需1個月審查時程。

台電董事長楊偉甫昨也表示，核二廠2號機去年底完成大修後台電 經過內部檢測，已確保安全操作無虞，才提出申請程序，評估最快今 年4月應可望啟動，加入供電行列，並讓調度更有彈性。

去年是經濟部評估供電最緊澀的一年，然而楊偉甫坦言，今年更不 樂觀，地方減煤、極端氣候都是在評估之外的狀況；因地方政府減煤 措施，今年供電情況會比去年緊澀，且氣候變化今年更加明顯，這幾 天用電量創下高峰，是過去沒有過的情形。

去年台電評估今年備轉容量率約維持在6.8％，楊偉甫指出，這是 在減煤前台電預估數字，現在今年努力目標備轉容量率維持6％以上 ，這個目標非常辛苦，要非常努力調度，目前為止調度狀況都還在掌 握中。

賴揆昨強調，不管核二廠的2號機未來能不能再轉，總統蔡英文20 25年非核家園的目標始終沒改變，因為《電業法》已經通過，核一廠 、核二廠及核三廠一定要如期除役，絕對不可能有任何「延役」的情 事發生，因此，台電在核二廠2號機大修後提出再轉，不會影響非核 家園的目標。

國際燃料成本走高，加上寒流來襲用電量屢創新高，台電今年1月 已虧損25億元，台電董事長楊偉甫昨（6）直言，如果燃料價格持續 高位，電價又無調整，「今年看起來虧損跑不掉」。

去年台電稅前盈餘達205億元，比前年388億元盈餘，減少183億元 。台電主管指出，今年目前虧損主要是因為燃料成本上漲，以及發電 結構改變，帶動發電成本增加，以燃煤價格為例，去年每公噸約80美 元，目前價格已逾100美元。

台電接著分析，因應空汙問題，目前供電以燃氣發電為優先，燃氣 成本比燃煤成本高，也會增加台電發電成本。

依據電價公式每年4月、10月各調整一次電價，日前經長沈榮津已 宣示，因電價會帶動物價上漲，盼透過電價平穩基金把電價漲幅壓到 「幾乎沒有」。

惟楊偉甫指出，燃料成本占5成以上，若燃料成本不能確實反映在 電價，今年台電要有盈餘很困難，但是還是要取決於未來國際燃料價 格。至電價是否應反映成本，楊認為，還是取決於電價審議委員會較 好。

台電表示，去年1月份僅小虧2千萬元， 1月份虧損增加到25億元， 今年2月預估也是虧損。

另外，歷年1、2月份尖峰用電量歷史紀錄，都在今年刷新，隨著用 電量不斷創新高，台電也計劃加大節電力度，今年台電獎勵改為用戶 主動登錄，且有節電成果才能獲得節電獎勵金，據台電統計目前登錄 用戶已突破94萬戶。台電表示，未來計劃與環保署「環保集點」制度 掛勾，加大節電力度。

亞洲液化天然氣現貨價格大漲，預料跟著牽動台灣發電成本，工商團體重申，產業界不反對非核家園政策，只求穩定供電以及合理電價，如今潛在發電成本可能大增，也到了政府該重新檢討國家能源政策，務必回歸務實與理性的時候。

工總秘書長蔡練生表示，產業界不反對非核家園，既然要走向非核家園，大家就會關心兩點，一、穩定供電；二、非核家園後的電價問題。而過去社會探討電力成本可能會上漲，主要是綠能，政府規劃綠能發電占比要達兩成，如今大陸進口液化天然氣造成價格上漲，換句話說，目前是綠能與液化天然氣兩大發電結構，都將推升國內電價上漲。

電價調漲的結果，可能也會造成物價上漲，這是非核家園要付出的代價。

蔡練生說，最近國內又碰到冬天缺電的情況，而台電申請重啟核二廠，凸顯出，國內電力吃緊問題已不容小覷，此刻應該是政府要重新檢討國家能源政策，盼望政府正視問題，並務實與理性解決。而工商協進會理事長林伯豐則是建議，政府可以考慮純氧燃燒技術，把氧氣作為助燃劑來發電，其成本比液化天然氣便宜。

因「政治力」干預而提早除役的核電廠，到底該不該重啟，每個行政院長的態度都不同。林全時代是回應總是「窮盡一切辦法」後再說，賴清德卻選擇務實面對；行政官員強硬起來，代表核電議題可望擺脫意識形態綁架。

行政院拍板重啟核二廠2號機，代表著面對著空汙、燃煤、供電、核電等選項，政府終於理性的選擇了「保供電」與「減空汙」。

核二廠2號機是在2016年5月大修完畢後，併聯發電後隨即跳機，之後雖然修復，但因政治力的干預，一直無法啟用，即便去年夏天大停電，賠上一個經濟部長下台也在所不惜。

過去二年，「非核」之下，一直都靠「火力全開」的燃煤、燃氣電廠救援。但今年不同以往，去年空汙議題發酵，各地方縣市首長在今年底地方首長選舉的壓力下，競相加碼限燒生煤。包括台中電廠被減煤24%，興達電廠被減煤二成。

可一旦燃煤提早在夏天燒完，電廠就只能閒置在那裡無法發電。就像手裡捧著一碗飯，原本打算細嚼慢嚥到年底，結果夏天就吃光了，冬天當然就得挨餓。

「限煤令」讓今年的供電情勢比去年更嚴重，一旦斷電，包括行政院長、經濟部長、台電董事長的烏紗帽都要搬家。

如今趁著核二2號機例行大修的周期，向原能會申請重啟，既保住供電，又降低空汙排放，更沒有違反非核家園核二廠「不延役」的承諾，是一石三鳥之計。如果再有人杯葛，那真的就是流於意識形態之爭了。

繼日前《空氣汙染防制法》增訂天然氣彈性條款，台電昨（5）日向原能會申請核二廠2號機啟動，中油今年也至少增加天然氣供應40萬噸，行政院「保供電」方案已全面啟動。

據了解，核二廠2號機申請啟動，可望讓備轉容量率上升3個百分點，是名副其實的供電「大補丸」，但外界質疑是否意味著「非核家園」政策轉彎？對此，行政院發言人徐國勇表示，只是循往例在核電廠大修完畢後，依一般正常程序，向原能會提出歲修完成再運轉之申請。

徐國勇也說，核二廠2號機申請重啟，不影響核一、二、三廠如期除役的政策方向。資料顯示，核二廠2號機運轉執照到2023年3月。

另外，日前台中電廠、興達電廠兩座燃煤電廠先後被地方政府減煤，預料全年減少發電量61億度。

今年元月至今供電面臨考驗，加上空污問題嚴重，暌違逾600多天後，台電昨（5）正式向原能會申請重啟核二廠2號機，若通過屆時可供電98.5萬瓩，約占3％備轉容量。台電表示，一旦原能會放行，核二2號機9日內即可滿載發電。

台電表示，核二2號機已於去年12月完成大修，該機組運轉執照於2023年才到期，所以依一般正常程序向原能會提出再轉申請。

台電發言人徐造華指出，核二2號機供電時程取決於原能會，若原能會同意，按程序操作，通過後5日就可併聯供電，9日後可滿載發電，供電能力約可挹注3％備轉容量。

原能會證實已於昨日上午收到申請，原能會表示，以往審查時間約1周，惟核二2號機停機逾600天，審查時間約需要1個月，台電要去加強說明停機期間的維護情形。

核二2號機2016年5月大修後停機迄今，當時大修完併聯時因避雷器劣化嚴重接地損壞，導致短路故障，造成跳機，因而發生台灣首次核電廠大修後併聯即跳機事件，此後一直停機至今。

今年以來，因寒流暖氣、除濕機大開，家庭用電增加，加上各機組大修，供電一直面臨嚴峻考驗，又遭逢地方減煤措施，火力發電受到限制，連台電董事長楊偉甫日前接受本報專訪時也坦言今年冬季供電面臨嚴峻挑戰。

據台電統計，昨日用電量創下歷年2月份新高，尖峰用電2,905.8萬瓩，也就是說1、2月用電歷史紀錄皆在今年創下。1月歷史紀錄則是在今年1月18日；歷年1月份用電量前10高，9次是在今年創下。

徐造華表示，核二2號機已於去年底完成大修，經1個月自主檢查，安全無虞，加上運轉執照還在期限內，台電依程序申請再轉，若原能會同意，有助於供電穩定。

值得注意的是，2016年時立院教育委員會曾提出臨時提案，要求核二2號機重啟前應先向教育委員會報告。對此，台電表示，台電已向原能會提出申請，後續程序尊重原能會審查。原能會則回應，原則上尊重委員會決議，如果立院要求專案報告就會比照辦理。

待核二2號機加入供電行列後，現有6部核電機組除了即將除役的核一廠外，核二、核三4部機組都將加入供電行列。

今年底核一1號機執照將到期，啟動除役程序。台電也強調，2025年非核家園目標不變，核一、核二、核三各廠也將於運轉執照到期時如期除役。

暌違600餘天，台電昨（5）日正式向原能會申請重啟核二廠2號機，由於核二2號機是在馬政府時代停機，加上現在社會氛圍，各界理性討論空間愈來愈小，核二2號重啟勢必遭各種政治、利益團體反彈，政府做出這樣的決策值得肯定。

因景氣好轉加上極端氣候影響，1月用電前10高有9次在今年創下，1月19日創下歷年1月用電新高，2月才過短短5天，昨又刷新歷史2月用電紀錄，顯現用電量愈來愈高。

再加上去年底台中、高雄政府的減煤政策，今年供電恐怕是年頭苦到年尾，在這樣諸多利空因素下，維持供電穩定確實是當務之急，此時能將意識形態置於一旁，是很務實的決策。

眼下之際，工商界最希望的是穩定可靠的電力供應，而一般庶民大眾希望穩定、便宜的電力，以及顯著減緩的空污；或許在未來這樣的願望要靠綠能完成，但現在，這樣的任務還是只能由核能擔當。

核能與綠能並非不能共存，在發展綠能的同時，以核能當作輔助，有助穩定當前的供電狀況，待綠能發展成熟後，再讓核電逐漸退出。

不過，對於政府與台電來說，核二2號機重啟之後才是問題的開始，反核聲音中，部分是反對核能作為能源，但也有一部分人是對於台電管理的不信任，進而反對核電。

當年核二2號機歲修完重啟即跳機，這樣的工安意外無疑會損害台電的專業形象，加深質疑者對核電的不信任感。因此，在重啟核二2號機後，台電務必要拴緊螺絲，避免核電廠發生任何工安意外。

核二廠2號機昨（5）日傳出將重啟，行政院發言人徐國勇表示，核二廠2號機已完成大修，該機運轉執照於2023年到期，今台電將依一般正常程序向原能會提出歲修完成再轉之申請，是否運轉由原能會及台電專業判斷。

行政院長賴清德去年11月曾鬆口，若窮盡一切方法後仍缺電，重啟核電將是最後手段。昨傳出台電已向原能會提出再轉核二廠2號機之申請，並報告賴揆。徐國勇強調，台電歲修後都會依正常程序申請，但接下來的程序需尊重原能會的相關規定，預估審核期間約1個月，且必須赴立法院教育文化委員會報告。

徐國勇強調，蔡政府2025年非核家園計畫沒有任何改變，目標仍是2025年讓核一、核二及核三廠除役，外界不需過度解讀，且台電提出再轉核二之申請，與缺電沒有必然關係。

主管能源的行政院政委張景森認為，民進黨的非核政策有其「時間表」，核一、核二與核三廠如期除役，以及核四不營運，「2025年前達成非核家園才是民進黨的政策」，況且「核能像拐杖」，不能靠拐杖走一輩子，但如果復健還沒完成，就急著把枴杖丟掉，只會摔跤且傷勢更重。

徐國勇昨也轉述台電說明，核二廠2號機已完成大修，該機運轉執照於2023年到期，昨依一般正常程序向原能會提出大修完成再轉的申請，2025年非核家園目標不變，核一、核二及核三廠也將於運轉執照到期時如期除役。

新修正的勞基法3月上路，勞動部昨（31）日公布可連續上班12天的38個行業，包括客運、貨運、食品製造業等，可在春節、特定節日時放寬七休一規定；輪班間隔由11小時縮短為8小時的行業，僅開放台鐵，及台電、中油、台糖等國營事業輪班人員一年內適用，預估影響至少300萬名勞工，勞動部明日將預告，對外收集意見。

昨公布首波適用鬆綁七休一、等同可連續上班12天的38個行業，勞動部條件及就業平等司長謝倩蒨表示，行業在指定工作情況下，才可免七休一，其餘狀況維持七休一。

例如客運、貨運業僅在年節與紀念日等應放假日配合疏運、配送才可連續上班12天；食品製造業也可在年節、紀念日等應放假日配合民眾生活便利才可連續上班12天；旅遊業是勞工在國外才可連續上班12天；冷凍水產、蔬果、製冰業，可因應天候、海象、船舶貨運作業才可適用連上12天班。

又如「攝影業中婚紗攝影及結婚攝影業」因配合傳統嫁娶習俗，有明顯淡、旺季，旺季期間為配合新人婚紗拍攝及民間嫁娶習俗宴客時辰，有合理安排工時及休息日的彈性需求；「大眾捷運系統運輸業」兼具淡、旺季與尖、離峰等特性，其設施設備維護與運務皆須有合宜調度人力，妥善安排工時及休息日的合理彈性，以因應公眾生活便利所需。

環保署昨（30）決定7月1日起，將額外針對固定污染源的懸浮微粒、細懸浮微粒等粒狀污染物開徵空氣污染防制費，預計每年可加收近15億元空污基金，開徵後每年可望減少8,755公噸粒狀污染物，全國8,031家工廠會受影響，其中台電、中鋼、台泥等大戶將首當其衝。

台電副發言人徐造華表示，過去環保署僅課徵燃煤機組氮氧化物排放空污費，此次燃氣機組也納入課徵空污費，原本台電空污費每年約繳5至6億元，新版空污費開徵後，粗估季節費率空污費約增加3億元，至懸浮微粒空污費和氮氧化物空污費仍需精算。

環保署昨公布「固定汙染源空氣汙染防制費收費費率修正草案」，空保處長蔡鴻德表示，修訂後費率將針對工廠、水泥廠、砂石場、電廠、煉油廠等各類公私場所排放PM2.5等粒狀污染物徵收污染防制費。

徵收費率依每季排放量分為3級，第一級為每季排放10噸以上粒狀汙染物大工廠，每公斤徵收38至55元、約150家；第二級為每季排放1噸至10噸粒狀汙染物的工廠，每公斤徵收32至46元、約1,100家；第三級為每季排放為0.1至1噸粒狀污染物工廠，每季固定徵收450元。

如果粒狀物中含有鉛、鎘、汞、砷、六價鉻等重金屬有害污染物需額外再加收費用，每公斤將加徵360元；若戴奧辛排放大於0.02克毒性當量的工廠，每克毒性當量徵收3萬6,000元，低於0.02克毒性當量，每克毒性當量徵收3,600元，約有上百間工廠受影響。

蔡鴻德說，這次修正可望增加空污基金收入，至外界關切PM2.5，希望透過收費，讓工廠趕快提升處理設備效能，減少排放也能少繳點錢，預估開徵後可望每年減少8,755公噸粒狀污染物排放。

此外，環保署也預告「鍋爐空氣污染物排放標準」草案，從2020年7月起將飯店、醫院、學校等非工業用鍋爐納管。蔡鴻德指出，未來不管大小鍋爐一律納管，希望業者改用較乾淨能源，例如把區域能源整合，「幾家工廠合在一起共用一個設備」。預估新標準上路後，每年可再減少排放氮氧化物3,190公噸、粒狀污染物1,119公噸。

電動機車在國內推動多年，從早期多家中小型車廠苦撐到去年經由中華汽車與GOGORO的努力總算達到年銷售近5萬輛，不僅吸引國人矚目也引起傳統機車行強烈關注，更是對經濟部工業局的推動有所回饋，然而在整個過程中卻未見經濟部工業局給予專業電動機車廠的任何優勢，尤其在此次考慮採用GOGORO電池為公版交換電池虎頭蛇尾的作為，不禁讓人懷疑行政院改善移動汙染源並推動機車全面電動化的決心在哪裡？

其實早在2015年8月由台南市經濟發展局與台灣玉山科技協會共同主辦的2015全球綠能商機與趨勢研討會中，時任台南市長的賴清德致詞時當著經濟部次長沈榮津的面脫口而出希望10年後可以看到機車全面電動化，但隨後趕快再補上一句希望啦。如今物換星移當上行政院長的賴清德付諸行動將希望落實，訂出2035年國內機車全面電動化的目標，而沈榮津正好又晉升主導政策的經濟部長，照道理講此政策推動起來應該是得心順手，然而在本月份丟出考慮採用GOGORO電池為公版交換電池風向球後，卻順應油車廠商意見擇期開會討論，且開會後又決定等候光陽公司今年3月份公布電池交換系統後再行決定，這結局並不意外因為依過去經驗油車廠商皆以油車市場優先考量，不面臨市場存亡問題決不會輕言投入電動機車市場，如今在減免貨物稅及二行程機車汰換加持下，上看90萬輛的油車市場如何擺在一旁來賣電動機車呢？

其實銷售市場本就是利益說話，油車廠商將重點先行擺在汽油機車銷售無可厚非，不想太早進入電動機車市場也尊重廠商意願，但是經濟部工業局隨著油車廠商動態讓政策推動搖擺不定就不應該，畢竟經濟部工業局肩負國內電動機車產業推動政策，尤其這陣子在空汙PM2.5的壓力下，主管台電的經濟部面對固定汙染源無解的情況，只得將移動汙染源的交通載具改善列為發揮良方，如能以產業發展的大格局角度全力支持專業電動機車廠，再透過市場的自由機制讓三大機車廠基於市場翻轉需求全面參與才能帶動電動機車發展，若不然則賴院長的機車全面電動化政策或許也只是迫於因應PM2.5而丟出的口號！

央行昨（29）日公布農曆春節前新鈔兌換事宜。央行指出，為方便民眾春節前兌換新鈔，今年共有八家金融機構、一共454家據點可以換新鈔。但民眾要注意，一人只限兌換100張壹佰圓券。

央行昨日指出，洽請臺灣銀行、臺灣土地銀行、合作金庫商業銀行、第一商業銀行、華南商業銀行、彰化商業銀行、臺灣中小企業銀行及中華郵政公司等八家金融機構為今年指定兌鈔地點。

央行指出，自下周四（2月8日）開始到2月14日，計連續五個營業日為新鈔兌換。上述期間，七家銀行371家指定兌鈔分行，以及中華郵政公司位於都會區之25家指定兌鈔郵局，均將開設「新鈔兌換專櫃」，以加強服務民眾；另58家偏遠地區郵局，囿於人力，則於一般營業櫃檯兌換新鈔。

但因為資金調度及庫存限額等因素，各銀行兌鈔地點每日新鈔供應有其限額，央行指出，新鈔兌換期間，壹佰圓券單人單次單點限定兌換100張，其餘各面額鈔券酌量供應，假設民眾無法充分兌得所需之新鈔，請洽其他鄰近兌換地點辦理。

以一銀為例，500元限量20張，1,000元酌量提供，合作金庫表示，到目前仍不清楚內部兌換新鈔的數量與限制。

其餘民營金融機構，預計也將在除夕前針對客戶推出換新鈔服務。永豐銀預計將在除夕前三天開放換新鈔，同樣也是單人單次單點限定兌換，例如100元、1,000元限制兌換30張，500元則兌換20張。