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元富證輔導 立格鋁業上興櫃 今以每股16元掛牌 預計下半年申請
上櫃
由元富證券輔導的立格鋁業（1577）訂今（31）日以每股16元於
興櫃掛牌交易，預計今年下半年送件申請上櫃。
元富證券表示，立格鋁業為一專業汽車用鋁合金鋼圈研發、製造
及銷售廠商，主要銷售對象為美國、日本及歐洲等地之汽車售後
市場，因主要銷售對象為汽車售後市場，故產品線係少量多樣，
生產亦多採接單生產為主，由於產品種類繁多，生產管理為該行
業最重要之課題，故立格鋁業自設立以來，十分重視工廠管理，
為國內少數同時具備ISO／TS16949汽車業專屬品質系統、
ISO14001環境系統及OHSAS18001職業安全衛生系統等認證合格
之鋁合金鋼圈製造廠商。
立格鋁業成立於民國83年，目前實收資本額為3億6487元整，92
年度營收淨額為5億3665萬元，稅前純益為1億1321萬元，每股稅
後盈餘2.81元。93年自結營收淨額為5億3329萬元。
立格鋁業近年來投入大量研發及生產設備資源，目的在於縮短研
發時程提高研發精密度加速產品升級，而所投入之CA-TIA 3D輔助
繪圖軟體、差壓鑄造機（Counter Pressure Casting Machine）、鏡
面加工機（OKU-MA BRAND CNC LATHE ）等均已逐步穩定順利
投入正式運作階段，預計94年開發款式可提高50％以上，鏡面
加工產品可達總產量之20％∼30％，94年將持續朝強化研發、
提升技術、產品再升級的方向前進。
據彩色濾光片（CF）廠和鑫表示，由於需求量增加，因此十七吋的庫
存都已經清光，同時已約有六五％的產能，都已挪做十七吋CF的生產
；而另一家CF廠達虹的四．五代線，也積極加速試產的速度，希望能
趕在第二季進入量產，以搭配供應友達持續增加的監視器面板產量。
估計屆時加上華映四．五代CF產線也將進入量產，降價壓力可能會增
加。
達虹的四．五代線投資金額為新台幣五六億元，二○○四年十月中已
完成二六億元的聯貸，其餘所需資金也已透過增資完成，目前則進入
試投階段。
由於友達 TFT LCD 面板六代廠逐步進入量產階段，十九吋監視器面板
也已開始小量出貨，在友達六代CF自製良率尚未達穩定階段的初期，
外購CF 的需求量在短期內將增加，也因此達虹的四．五代廠也快馬加
鞭，以確保友達六代CF的供應無虞。
太平產險今（卅一）日將召開臨時董事會，交銀代表任子平預料將出
任董事長。交銀主管表示，交銀接手後，隨即進行實地查核，徹底了
解太平財務狀況，「認真地將太平經營起來。」
太平產險原有十一席董事，金管會日前令凍結量子企管對太平產險的
六席董事行使職權後，由量子支持的董事長已失效，在五席董事中，
交銀擁有兩席，成為最有權力推派董事長的股東。交銀主管表示，交
銀投資部協理任子平預料在今日的臨時董事會中獲通過，出任董事長
，希望將太平「救起來」。
太平產險近來風風雨雨，使公司業績與員工信心大受影響，因此由金
管會認定合法緎的王振豪回任總經理，已於上週五召集科長級以上的
主管開會，對員工信心喊話。
王振豪雖然重回總經理職位，但如今太平產險風雨飄搖，外表溫文儒
雅的王振豪卻選擇重回火線，接手處理這個爛攤子，王振豪表示：「
因為主管機關很多人都在幫我，所以我會扛下這個責任，責無旁貸。
」
金管會副主委張秀蓮表示，量子董事職權被凍結後，公司須在兩月內
召開臨時股東會選與新任董事。至於兆豐金控表示有意入主太平，張
秀蓮表示，這一年來主管機關都持續注意太平情況，目前該公司財務
與業務都還算正常，若交銀推派人選擔任董事長職務，金管會樂觀其
成。
金管會推翻之前量子公司改選董事的決議後，太平產險員工粉粉爭儘
快落幕下，對於交銀入主處理太平產險都抱著相當期望，太平產險一
位董事就表示，若交銀來管理公司，「我們相當樂觀其成。」
台硝子公司繪圖卡大廠耕宇昨（29）日股東臨時會決議暫時停止營業
，並出售既有Gain-ward品牌商標給有意發展繪圖卡的李世隆，交易金
額為 100 萬美元，預料此舉將對繪圖卡市場造成震撼，台硝也更徹底
回歸化工本業。
台硝說，耕宇昨天股東臨時會除通過暫時停止營業，並依公司法辦理
停業登記，也通過出售主要資產。耕宇出售 Gainward品牌商標及
Gainward Europe 長期股權投資，Gain-ward品牌商標的承購價格為100
萬美元，股權的承購價格為Gainward Europe去年12月31日經會計師簽
核的帳面淨值，由李世隆承接。
台硝轉投資耕宇是國內繪圖卡大廠，過去多採用 Nvidia繪圖晶片，自
有品牌Gainward在國際也有一定市場地位，高峰時一年營收上看30億
元，過去一度積極輔導上櫃，以後營運虧損，尤其近年主機板大廠如
華碩、微星也搶攻繪圖卡的市場。
市場一度傳出國內五家繪圖卡公司如撼訊、青雲、耕宇、承啟和寶聯
考慮結盟、合併，但未成真，前年耕宇也一度決議以每股11元出售30
％股權給寶訊，後又擱置，耕宇昨天股東臨時會又通過暫停營業。
台硝從硝化棉轉入電子業一直不順，2002年決定撤銷電子事業部，並
以化工為事業核心，除先裁撤生產繪圖卡的電子事業部，去年決定將
2001年才投產顯示卡、攝像機的大陸無錫台硝科技清算。
台硝去年因清算轉投資大陸無錫的台硝科技二降財務預測，為營收１
７．２５億元，稅前虧損1.39億元，稅後純損1.78億元。
台硝強調，將更專注本業化工硝化棉事業，與法商SNPE最新合作案重
新啟動，仍以大陸常州為首選，但大陸實施宏觀調控的影響下，土地
價格明顯增加，雙方還在溝通，不排除另外覓地建廠。
富邦金控董事長蔡明忠昨天表示，富邦集團是高鐵發起人五大集團之
一，增資會依合約參與，目前富邦已成為高鐵最大的股東；預計高鐵
今年要增資一百五十億元，在可能範圍內，富邦會盡量配合，善盡原
始股東應盡的增資義務。
據了解，富邦集團投資高鐵的金額，已達七十二點四億元，持股比率
約為百分之八。資金來自富邦金控及富邦蔡家自己的投資公司。
在言談間，蔡明忠主動提及，他認為殷琪講太少，「殷小姐（指殷琪
）要把話說清楚」，以釐清外界的疑慮。現在高鐵已經試車，外界卻
還在談歐規、日規不能整合，既然是按照中華民國的規格得標，何來
歐規、日規整合的問題？蔡明忠認為，高鐵是交通事業，安全一定要
做到，但現在拿歐規、日規作文章，實在沒必要。
蔡明忠說，殷琪已答應要努力，未來高鐵還要再增資，富邦集團一定
會依約參與，會盡到原始股東百分之廿五的義務，尤其是距離通車期
限越來越近，投資的風險應會大為降低。
蔡明忠說，「有人默默在支持高鐵」，通車在即要加把勁，如果能開
放更多人投資更好；據了解，原始股東除了太電與長榮外，其餘股東
在高鐵增資案上，在可能的範圍內都會盡量配合。
高鐵募資的額度，五大原始股東依合約規定，必須擔負至少百分之廿
五的資金額度，未來如果有任何一家原始股東不出資，其他原始股東
必須補足額度。
另對於富邦MOMO購物台，蔡明忠說，他個人沒有設定營業目標，不
過，下面給他的承諾是今年營業額要達到五十億元，但他認為這是項
很大的挑戰。
台灣高鐵聯貸銀行團昨日開會決議，通過高鐵公司新提出的增資計畫
。銀行團同意高鐵公司再增加四五億元的募資額度，因此，下半年的
募資計畫將再度大幅修正，高鐵公司未來的資本額，也將一舉由一三
一二億元，增加至一三五七億元。而由於高鐵公司去年底募資計畫跳
票，銀行團首度罰款高鐵公司一百萬元，並要求該公司二個月內完成
六十億元募資計畫。
高鐵公司繼去年八、九月修改募資計畫後，高鐵總經理昦國治及財務
長李曉金昨日出席高鐵聯貸銀行會議，再度向主辦銀行交銀、台銀及
中國國際商銀提出募資修改計畫。高鐵公司將再增加四五億元的募資
額度，總計該公司至明年六月底為止，必須募集的資金達四六○億元
。其中，今年九月的募資計畫由原來的五五億元增加至一二五億元，
十二月的募資計畫由一五五億元減為一二五億元，明年六月的募資計
畫則由七十億元增加為七五億元。
聯貸銀行團表示，台灣高鐵增加募資額度主要是因應今年十月以後營
運資金所需。按照高鐵與聯貸銀行的合約規定，高鐵在興建期間，負
債比例可以達到三○○％，但營運兩年內，負債比必須降至二八○％
，否則將屬重大違約，因此，高鐵公司為增加自有資金額度，才必須
增加募資額度。
太平產險最近爆發股權之爭問題，金管會在週三宣佈解任量子企管在
太平產險法人董事資格之後，預計會由最大股東發起董事會，重新選
任董事長與指派董事代表，經營權將可由交銀主導；金管會委員凌氤
寶表示，週四金管會委員會將討論太平產險後續處置問題。有產險業
者認為，太平產險的問題演變至此，相關主管機關與公司經營階層都
應該負責任，尤其是主管機關應該有明確的處理才是。
國內產險公司的情況與保險公司類似，就是有顧及公司未來續經營者
還是表現不錯，至於採取亂殺價搶業務或是推出收益率較高產品的公
司，這幾年開始都陸續出現經營壓力，主管機關雖然有意鼓勵保險、
產險整併，但是好公司根本不敢碰經營績效太慘的公司。
前二年友聯產險合併中國航聯時，曾經與財政部協商，要一起併入太
平產險、國華產險，但是要財政部以安定基金彌補這兩家公司一定比
例的虧損金額，後來沒談攏而作罷。
太平產險有十一席董事席位、二席監察人，目前大股東量子企管公司
原來持有四三％太平產險股權，將十五％股權出售之後，還有二八％
左右的股權，但幾乎都質押在銀行，量子企管持有太平產險六席董事
、一席監察人，第二大股東就是交銀，持有九％，持有二席董事、一
席監察人。
有產險業者表示，這次金管會以量子企管有退票紀錄為由解任量子企
管在太平產險法人董事職務，應該是屬意將太平產險的經營權由交銀
主導，問題是，兆豐金控旗下原來就有一家中產，以太平產險這種經
營績效，且不知到底要彌補的洞有多大，兆豐金應該也不會想要讓中
產與太平產險合併才是。
產險業者認為交銀這次出來爭主導權，應該是不甘心在太平產險的投
資，讓量子企管將公司營運變得如此不堪，要爭一口氣，有產險業者
則認為，由於原來董事長鄭三元是親民黨立委，背後是否還隱藏政治
角力的問題，還要再觀察。
TFT LCD面板廠統寶光電日前與台灣板保簽訂自今年二月一日起共計
三年的玻璃基板供貨條件，基於條約協定，統寶僅表示，所簽訂的是
三．五代TFT LCD產線所需的玻璃基板供貨條約。
高鐵昨（27）日順利試車，沿線土地已暴漲，高鐵左營總站公告
現值飆高八成，實際成交更創下每坪30萬元高價，是原來的二倍
，行情熱滾滾。
江廈廣告總經理陳合佳指出，便捷的交通建設原本就是房地產的
重要利多。高鐵在左營設總站，並且與台鐵及高雄捷運交會，形
成三鐵共構的利基，未來三大交通建設帶來的人潮，就能創造共
構車站的繁榮，而地價確實也水漲船高。
陳合佳表示，觀察今年開始實施的高雄市土地公告現值可以發現
，「交通牌」將是金雞年高雄房市的主流議題。市府大幅度調漲
捷運紅線公告土地現值，平均漲幅達8.35%。
尤其左營Ｒ16「三鐵共構」車站的地價更搶手，市場成交價漲破
兩倍，目前每坪30萬元的高價已經有成交實例，直逼高雄市博愛
路旁的地價。
另市府也大幅調漲三鐵共構車站附近的土地現值，周邊公告土地
現值從原來每平方公尺的1.93萬元，調漲為3.5萬元，漲幅高達
81.35%；其次是前鎮Ｒ6車站一帶，週邊公告土地現值從原來的
2.1萬元，調漲為3.5萬元，漲幅達66.67%。
陳合佳指出，交通轉乘站周邊土地所以地價暴漲，主要拜投資者
預期頻繁的旅次和商機會實現，屆時人潮挾帶錢潮，因此一股新
的房地產資金行情似有啟動的趨勢。
高雄市建築投資公會理事長郭敏能表示，近年來高雄房地產從谷
底回升，業界普遍感受到景氣復甦中，相信只要掌握到地段優勢
，建築界在金雞年還有發揮空間。
遭金管會解除太平產險董監事資格的量子企管顧問公司昨（27）日
發布聲明稿，其中指出，金管會援引法律條文，指量子企管因被列
為票據拒絕往來戶，而不能再擔任太平產險的董監事，是逾越法律
文義。量子企管認為，法條的規定應僅適用於自然人，不能及於法
人股東。
量子企管發布的聲明如下：「本公司自92年6月25日擔任太平產險
六董一監以來，為求公司穩定經營，不曾干預內部行政，今遭有心
人士亟欲奪取公司經營權，從93年2月即遭黑函攻擊不斷，本公司
為求公司安定，未曾回應，惟其中隱情點滴心頭。」
「金管會94年1月26日來函指出，本公司法人代表申請變更登記一
案，因本公司自93年10月8日經票據交換所註記為拒絕往來戶，不
符合保險業負責人應具備資格條件準則，依同法第9條第4項規定
，該法人股東及不得充任董監事或指派董監事。」
國內第一家生產真空濺靶材料與貴金屬材料為主的光洋應用材料，將
於一月三十一日掛牌，承銷價四十五元，該公司係屬政府獎勵之新興
重案策略性產業，包含高級材料工業中的電子材料，再加上市場競爭
者少，獲利相當優異。
光洋資本額六億五千一百萬元，此次公開承銷是以增資新股六百八十
五萬五千萬為主，每股承銷價四十五元。該公司九十三年粗估每股稅
後盈餘五．四二元，預期在掛牌後應有一段蜜月期。
光洋應用成立於六十八年八月，主要從事貴金屬材料與薄膜濺鍍靶材
的製造與銷售。九十二年七月公開發行，當年每股稅後盈餘五．七五
元，九十三年則維持在五．四二元。九十四年預估營收四十四億元，
稅前盈餘四．二億元，若以目前股本來算應有五至六元水準。
IC設計公司金麗科技（３２２８）預計於三月二日掛牌上櫃，公開申
購日期至今（二十八）日為止，每股承銷價為十九元。金麗去年第四
季在微控制器及無線網路處理器出貨穩定攀升，自結營收達四億零七
百萬元，和前年相當。今年金麗在新產品推出及IP授權模式營運下，
業績將較去年成長。
金管會撤銷量子企管在太平產險的法人董事資格，太平須在兩個
月內全面改選董監事，在金管會協調下，預計在下周一召開臨時
董事會，可望推選出交通銀行投資部協理任子平擔任代理董事長
，以進行召開臨時股東會改選事宜。
金管會高層昨（27）日表示，交銀原本就是太平的股東，基於公
司穩健經營考量，現階段原本就有責任站出來協助太平渡過這段
過度期間。至於全面改選後，太平未來的經營權變化，也將由交
銀與量子企管進行協商。
金管會解除太平產險法人董事量子企管的董監事資格，使太平產
險面臨經營權易主的局面，誰來接手太平產險？目前握有量子質
押股權的安泰銀行及太平產險大股東—交通銀行，都表示沒興趣
。
量子企管接下太平產險經營權後，於去年2月向安泰銀行貸款6,000
多萬元，並以太平產險27%的股權，相當於9.4萬多張股票設定質權
。安泰銀行表示，這項貸款即將於2月19日到期，若量子未能如期
還款，暫時不會考慮拍賣，也沒有「以債作股」的打算。
兆豐金控董事長鄭深池也指出，兆豐金控子公司交銀雖轉投資太平
產險，但他從未表示兆豐金旗下的中國產險要合併太平產險，因為
一切的合併案都要經過專業團隊的審慎評估，目前兆豐金並沒有如
此規劃。
交銀高層主管指出，交銀身為太平產險董事，對太平產險的後續發
展當然關切，但是目前交銀並不希望代管太平產險，兆豐金控也沒
有指示要合併太平產險，交銀只是單純不願量子企管擔任董事長負
責經營。
國內租賃業龍頭中租迪和公司宣佈去（九十三）年經營成果，稅前淨
利達一○．○二億元，創下廿七年來首度超越十億元的新紀錄，較上
個年度成長九十六％，員工平均年終獎金發放五至十個月全薪，MVP
級績優員工甚至可領到十五個月全薪。
中租迪和目前股本五十五億元，九十三年每股獲利約是一．八五元；
該公司主要業務為租賃、分期付款、應收帳款管理，該公司在這些以
中長期資產為標的的金融周邊業務，已穩定擁有台灣近平的市場佔有
率。
中租迪和所屬的中租企業整體稅前淨利也達十九億之多，呈現較上個
年度倍數成長趨勢，而且首度出現企業團轄下每家公司都有盈整齊績
效。
中租企業董事長辜仲立指出，中租業績及獲利的同步成長，歸因於近
年來組織流程改造的成效已逐漸顯現，並陸續成長新開發重車、漁業
及微型企業等金融商品，再加上風險控管能力的提高使延滯率明顯下
降，大幅提升資產品質。
展望二○○五年，辜仲立表示，除了持續深化國內市場及擴張新產品
，將更積極拓展包括越南、日本、馬來西亞及加拿大等有潛力的海外
新據點，在業績及獲利上更進一步有突破的佳績。
台灣高鐵於二十七日在台南車站舉行高鐵七○○ T型列車試車典禮，
列車由高鐵燕巢總機廠出發，以時速約三十公里的速度向北前進，通
過高鐵台南車站，董事長殷琪表示，台灣高鐵克服萬難終於在一月份
如期進行試車作業，動態測試是台灣重要的里程埤，高鐵今年十月通
車目標不會改變。
台灣高鐵公司昨日進行700T型列車的動態測試，現場冠蓋雲集，包括
行政院副院長葉菊蘭、祕書長葉國興、交通部長林陵三、台南縣長蘇
煥智、台南市長許添財，及日本新幹線工程人員、鐵道專家等都出席
這場通車儀式。不過，台灣高鐵的原始股東包括富邦集團、長榮集團
及東元電機卻無人到場！甚至董事成員也只有東和鋼鐵董事長侯貞雄
及前開發總經理胡定吾到場，讓人對高鐵募資能否如期達成，打了一
個問號。
台灣高鐵董事長殷琪表示，富邦集團董事長蔡明忠原本同意參加高鐵
的試車典禮，而且也已經回邀請函，不過卻臨時有事沒有前來。
由於高鐵募資的額度，五大原始股東依合約規定，必須擔負至少二五
％的資金額度，未來如果有依何一家原始股東不出資，其他原始股東
必須補足額度。截至目前為止，五大原始股東並沒有違約的問題。
至於長榮集團，在數次高鐵所舉辦的大型活動中，早已不現蹤影，甚
至連增資計畫都未參加，再加上目前太電集團下市，所持有的高鐵股
票質押銀行，未來銀行拍賣質押股票，太電將喪失原始股東資格。目
前五大原始股東，有能力出資者，只有大陸、東元及富邦。
殷琪說，高鐵必須在今年十月通車營運是目前最先決的條件，她對高
鐵團隊及高鐵如期通車仍抱持高度的信心，目前高鐵的土建工程已全
部完工，至於機電系統的工程部份，按照台灣新幹線與高鐵公司簽訂
的合約，必須要在十月底營運。也就是說，配合高鐵局覆勘作業，機
電系統最要在七月底全數完工。
高鐵今年募資將增加至三八五億元，壓力大增
台灣高鐵公司今日將與聯貸銀團討論修改增資時程，及再增加四十億
元的增資額度。也就是說，高鐵今年必須要募集的資金，將從三四五
億元增加至三八五億元，募資壓力大增。台灣高鐵協理賈先德表示，
由於該公司去年底七五億元的募資計畫沒有完成，因此並未按照時程
表提足資本額部位。高鐵已通知主辦交通銀行，按與聯貸銀行的合約
規定，必須在三個月內改善。
賈先德表示，該公司今年預計還要再增四十億元的募資額度，不過總
資本額不變，仍維持一三一二億元。主要是九月的募資計畫將由五五
億元增加至一二五億元，十二月則由一五五億元減至一二五億元。另
外，明年六月的募資則由七十億元減為三十億元。
由交銀、台銀和中華商銀合組的廿家高鐵聯貸銀行團，將於今（廿八
）日召開會議，聽取高鐵籌資報告，並決定是否對高鐵撥款。據了解
，雖然高鐵的籌資進度比預計落後，但由於高鐵的流動性不成問題，
銀行團應會同意，在三月廿日繼續對高鐵撥款。
兆豐金控兼交銀董事長鄭深池表示，高鐵與銀行團有約定，至去年底
，高鐵必須負擔總資本額的二五％，銀行團才會提供七五％的融資，
但高鐵原訂去年十二月底募集完成七五億元的特別股，只募到一五億
元，未能達成二五％的要求，屬於違約情形。同時，廿五家銀行將開
會如何處理。
不過，交銀主管表示，高鐵已明白告知其募資狀況，而銀行團對高鐵
的撥款有一定期限，原約定下次撥款日是三月廿日，所以銀行團雖說
已暫停撥款，但事實上，從去年十二月底至三月十九日之間，並無撥
款需求。
如果，高鐵在三月底前，及時再募集六○億元的特別股，補滿七五億
元，三月廿日的撥款應該就會如期下來。但此一提議，尚須今日開會
討論，若有三分之二以上聯貸銀行同意，就可採行。
交銀主管表示，銀行團與高鐵所訂的合約中，要求高鐵要做到三點，
第一、債／股比維持在三比一；第二、負債比例不可超過三○○％；
第三、資產價金要大於銀行融資撥款金額，亦即高鐵付給包商的工程
款要大於向銀行貸款的金額，目前聯貸銀行已撥款二二○○億元。
台灣高鐵原訂在去年十二月底必須完成七十五億元增資，迄今只募到
十五億元，無法達成資本與銀行貸款的二．五比七．五七比例，身為
高鐵聯貸主辦行的交通銀行董事長鄭深池說：「以目前增資動況來看
，高鐵確實已違約，但是否屬於重大違約則須待今日聯貸銀行團開會
認定。」
根據聯貸合約規定，高鐵的自有資本與貸款比率為二．五比七．五，
根據高鐵增資計畫，高鐵必須在去年底完成七十五億元增資，惟高鐵
迄今只募集到十五億元，已違反聯貸合約規定，銀行團已暫時停止對
高鐵撥款。
鄭深池指出，高鐵未能如期完成增資，的確有違約事實，但是否屬於
重大違約，將在今日聯貸銀行團討論；鄭深池表示：「今日聯貸銀行
團會議是個關鍵。」
身為五大發起人的富邦集團，旗下富邦金控財務長龔天行強調，富邦
金控旗下成員會負起五大發起人責任，例如富邦證券近期獲得主管機
關核准，決定參與高鐵增資一億餘元，佔新股股份的○．一六％。
目前富邦金控旗下的富邦產險、富邦銀行、富邦人壽階為台灣高鐵原
始發起人，近日富邦證券獲得核准，也成為原始發起人之列，此外，
富邦集團旗下的明東實業、道盈實業、富邦建設也在原始發起人公司
之例。
太平產險大股東量子企業顧問因發生票據拒往情事，六席董事全數解
任，將重新改過，資金最雄厚的另一大股東交通銀行認為最可能接手
，兆豐金控董事長暨交通銀行董事長鄭深池說：「在商言商，我們當
然會評估是否接手太平產險，但前提是不能傷害股東權益。」
交通銀行目前擁有太平產險二席董事，鄭深池表示：「要不要接手經
營，必須進去作實地查核（D.D.）後，才能決定。」
鄭深池指出，：「如果接手後，洞越來越大，接了反而對股東（兆豐
金股東）不利，因此，接手太平產險前提是不能傷害股東權益。」
鄭深池強調，兆豐金控已經有一家中國產險，顯示交通銀行不一定非
接手太平產險不可，一切還是視價格及太平產險業務及客戶基礎能對
兆豐金控有何附加價值而定。
