微風北車續約權 群雄垂涎變數多

營收上看30億元的微風臺北火車站商場經營權即將到期，五鐵匯集優勢挾帶人潮商機，引發各界關注！宣稱擁有商場優先議約權的微風，遭台灣鐵路局打臉，強調「要經過議約通過，才能續約經營」，使經營許可權即將到期，優先議約權在2019年4月24日後失效的微風備受挑戰！

尤其，ATT4FUN大加碼提出年度營收抽成10.8％優渥條件，比微風高出5倍條件，倘微風不能提出比ATT4FUN更有利，或其他有利競標團隊更多加碼條件，否則微風「優先議約權」恐怕不保。

因台北火車站商場商機龐大，不僅企業集團擁有高度興趣，連朝野立委也紛紛介入「關切」，台鐵人員說，「商場透過立委幫忙爭取公平競爭的機會，那是很正常的！」更透露出政治力已經公然介入，恐怕也會吸引檢調介入調查。

據指出，除ATT4FUN已向台鐵寄出存證信函外，股票甫登錄興櫃市場的京站（2942）總經理柯愫吟也對該案表達高度興趣！她說，「市場預估，微風台北車站商場的淨利高達12億元，面對這樣一隻金雞母，大家的口水都流出來了。」表現出一副勢在必得的雄心壯志，只要有競標機會絕不放過，一定會參與投標。

面對市場同業的放話，微風董事長特助蔡明澤指出，有關台北車站商場經營權的挑戰是一個「假議題」，因為微風擁有「優先議約權」。

但是，蔡明澤的「樂觀」恐怕太早！根據台鐵人員透露，當年台北車站商場議約時，台鐵的條件放得很軟，但六年後人潮湧現，商機無窮，微風想用當年的低權利金，低回饋率，繼續取得經營權恐怕不容易。

根據「促進民間參與公共建設法」相關規定，優先定約是指「議定新的契約」，所以，台鐵人員強調，微風雖擁有優先議約權，但所有議約內容條件、價格、維修等，均必須重新檢討、商議。

至於微風競爭者加碼所提出的優渥回饋條件，是否會列入「參考」？該人士透露：「那是一定的！」他的談話透露出台鐵等待所有競爭者加碼訊息。