接單短少 鉛酸電池廠減產

由於全球汽機車及不斷電系統(UPS)所需電池的需求轉弱，迫使國內各大鉛酸電池廠紛紛減產或取消加班。其中，UPS電池大廠─台灣神戶旗下大陸與越南廠，由三班制改為兩班制，減產約3成；廣隆光電越南廠擬先暫停3條生產線；統一工業與台灣湯淺也有減產或減班動作。台灣神戶表示，該公司UPS電池，主力客戶包括台達電與飛瑞電子等UPS大廠，約占各業者下單量的3、4成，但因最近UPS產品需求減弱，連帶使公司UPS電池外銷量約下跌近3成。台灣神戶大陸廣州廠，目前生產UPS的低階電池，並以大陸內銷為主；越南廠同樣生產UPS低階電池，但主攻歐美市場，上述兩廠為因應全球需求減緩，最近生產線由三班制改為兩班制。至於台灣神戶旗下台灣廠，因生產高階與客製化的UPS電池產品，並以大系統電腦所需UPS電池為主，目前沒有減產的動作。面對全球鉛酸電池市場需求轉弱，廣隆光電董事長李耀銘透露，台灣廠為應市場變局，該公司先取消隔周六全天生產作業。此外，廣隆越南廠生產線，若分日、夜班作業，共有30條，目前擬暫停3條生產線。同樣地，生產統力電池的統一工業，也有上述的減產動作。統一工業說，該公司UPS電池接單，最近衰退約4成；而汽車原廠(OE)的電池接單則下降3成多。另外，維修市場電池接單衰退幅度較小。其中，維修市場的汽車電池銷售量衰退2成，另機車電池也衰退1至2成。不過，明年機車將實施新的五期環保標準，國內機車廠特地在今年再加碼增產四期環保標準的機車，藉以搶攻四期環保標準機車的最後商機，使得今年機車廠所需原廠電池訂單，還能表現持平。為因應市場變局，統一工業每月約有1或2周，由三班制，改為兩班制生產，減產約1至2成。台灣湯淺主管表示，該公司目前整個電池接單量約下降約2成，為因應接單減少，該公司最近先取消周六加班的措施，偶爾也會減班生產；甚至會預生產全球玩具大廠Power Wheel的電動電池，來調節生產線的產能。