達振、東芝合力進軍電動機車

由統振分割出去的達振專注在能源產業，昨日正式與東芝簽約，將合力進軍電動機車市場，目前已經與各大機車廠合作，效益明年就可以看到，今年則是在NB電池出貨帶動下，達振總經理賴立人說，達振 今年營收成長可望超過五成。雖然鋰電池可以高放電，因此過去普遍使用在消費性電子，不過近來安全問題頻傳，因此替代技術持續開發，東芝近來便開發出超電子離子電池(SCiB)，將鎖定非消費性電子的產品如電動機車、汽車等發展。達振技術長楊模樺表示，目前採用鋰鈦氧化物作為負極材料的超電力離子電池 (SCiB)所做成的動力電池，約占電動機車總成本30％～ 40％，未來理想目標為20％，就使用成本上比較，一般汽油機車每公里油耗約3元，使用傳統鉛酸電池，每公里電力成本約2元，使用SCi B電池每公里約僅需1.5元、甚至更低。另外與機車廠洽談結果，目前台灣約有5,000個機車維修站，之後都可能改成充電站，楊模樺說，達振掌握關鍵的充電技術，可以在5 分鐘完成充電，機車廠對於如何創新商業模式都相當有興趣，最快明年就可以看到與東芝合作的效益。另外在目前營收最大的電子產品電池項目上，賴立人表示，今年上半年達振都在作客戶調整，將資源集中到高毛利率的訂單上，因此下半年毛利率將有顯著改善。今年正式進軍NB電池模組，賴立人說，在鋰電池部分，台灣廠商已經有新普與順達兩大廠商盤據，因此達振目前出貨是鎖定高分子鋰聚合物電池，供應廠商以大陸的AATL、力神和三星為主。達振能源在輕型電動車用鋰電池模組的產品技術發展，除了工研院研發團隊在今年 5月的加入外，也積極尋找能提供先進鋰電池的合作夥伴，除了既有與日本三洋在動力電池的合作關係外，最近也與製作磷酸鐵鋰電池的幾家國際大廠，進行電池產品的測試驗證工作，賴立人表示，可以提供不同產品將是達振最大優勢。