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**南台公辦都更啟動 國城建設三箭齊發**

台灣南部近期都更熱絡，嘉義、台南、高雄等三縣市攜手推出四大公辦都更案，總開發面積逾3.6萬坪。其中，國城建設在高雄、嘉義、台南等地積極布局，預計投資金額超過1,100億元。

**高雄鳳山率先完工**

國城建設特助洪士庭表示，高雄首個公辦都更案「鳳山都更好」住宅預售已售出8成，預計明年第三季完工交屋，為高雄公辦都更打響第一砲。

**嘉義都更動土 嘉義市首例**

比台南平實營區都更案更晚簽約的「嘉義都更好」，已於8月1日動土。洪士庭表示，這是嘉義市第一個都更案，國城預計投資30億元興建住宅。

**台南平實營區都更 全面啟動**

面積最大的台南平實營區都更案，即將進入都更計劃核定階段。洪士庭表示，最快年底可望申請建照，並於明年農曆春節後動工。

與國城建設合作的達麗建設，也取得台南平實營區7,306坪都更案，investissement金額約150億元，正加緊腳步準備進行都更計劃核定，最快明年第三季動工。

**特貿三都更爭議處理中**

南台灣最大的公辦都更案「特貿三」，開發總金額超過800億元。國城建設與國揚集團、興富發集團取得最優申請人資格，並已簽約。高雄都發局發言人翁浩建表示，目前各基地正在都市更新及爭議處理審議會進行審議，如審議通過，可望明年陸續動工。

至於市場傳出興富發原本規劃的六棟商辦將變更改建為飯店，翁浩建指出，根據實施者報核的建物目前皆為商辦大樓，尚未有飯店規劃。

嘉義、台南、高雄等南台三縣市，近期吹起都更風，南台四大公辦 都更案開發總面積逾3.6萬坪，其中高雄鳳山都將於明年第三季完工 ，嘉義民族國小西側都更已動工，國城、達麗的台南平實營區都更案 預定明年第一季、第三季陸續動工，投資總額超過1,100億元的南台 灣四大都更案，將逐步開花結果。

國城建設特助洪士庭表示，高雄第一個公辦都更案「鳳山都更好」 住宅預售已售出80％，該案預定明年第三季完工交屋，揮出高雄公辦 都更的第一棒。

比台南平實營區都更案更晚簽約的嘉義民族國小西側的「嘉義都更 好」，則率先在8月1日動土，洪士庭說，這個嘉義市第一個都更案， 國城預定投資30億元興建住宅。

他說，面積最大、達8,683坪的台南平實營區都更案，即將進入都 更計劃核定階段，快的話，今年底可望申請建照，並在明年第一季的 農曆春節後動工。

據了解，同樣與台南市政府簽約，取得台南平實營區7,306坪都更 案的達麗建設，投資金額大約150億元，正加緊腳步，準備進入都更 計劃核定，最快明年第三季動工。

南台灣最大的公辦都更案，莫過於高雄「特貿三」，開發總金額合 計超過800億元，高雄都發局發言人翁浩建表示，取得最優申請人並 簽約的國城建設、國揚集團、興富發集團，將實施開發的3塊基地， 目前都在都市更新及爭議處理審議會，進行都更事業計劃及權利變換 計劃的審議階段，如各項審議順利通過，這3處基地，可望明年陸續 動工。

至於市場傳出，興富發原本規劃的六棟商辦，要部份變更、改建成 為飯店，翁浩建指出，根據目前實施者所報核的建物都是商辦大樓， 並無飯店的規劃。

**高雄捷運聯開大豐收 國城建設、國揚建設等業者搶進**

台北捷運聯開不再獨佔鰲頭，高雄市在市長陳其邁的帶領下，積極推動捷運聯合開發，截至目前已吸引超過 700 億元的民間資金，加上公辦都更投資金額超過 1,300 億元，總計超過 2,000 億元，大幅挹注高雄市財政。

陳其邁表示，捷運建設是他的優先施政，過去一年多來，他祭出一系列配套法規和機制，包括成立跨域廉政平台、捷運聯合開發專案辦公室等，積極規劃高雄捷運聯開地圖，並同步進行招商作業。

目前高雄軌道建設正「四線齊發」，包括輕軌全線通車、小港林園線、岡山路竹延伸線、捷運黃線等三項工程動土。

在捷運聯開方面，高雄國城建設表現亮眼，已得標橘線 O13 大東站及 Y10 站，另外，麗寶集團也得標橘線 O4 站，RK1 西基地也順利脫標。未來，橘線 O9、O10 及 RK1 東基地聯開案將於今年第二季公告招商，總投資金額約 700 億元。

公辦都更方面，也有國揚建設得標的左營高鐵科技之心等成功案例。另外，亞灣「特貿三」都市更新案為全國最大都更案，投資金額約 917 億元，已陸續通過都市更新報核程序，預計今年底至明年第一、二季陸續完成。

陳其邁強調，捷運聯開不僅帶動高雄交通建設，也吸引國內外建設龍頭投資，創造在地就業機會，對高雄市的發展具有重大意義。

捷運聯合開發，過去是台北獨享，陳其邁接任高雄市長之後，連結 高雄捷運興建與開發，迄今引進捷運聯合開發案的民間資金超過700 億元，公辦都更也是成果豐碩，初估投資金額逾1,300億元，合計引 資超過2,000億元，大幅挹注高雄財政。陳其邁開玩笑地說，前台北 市長柯文哲以前一談到地方政府負債，每次都會講高雄，現在比較少 講了。

陳其邁表示，交通建設是他的四大優先政策之一，基於捷運建設的 推展與財務平衡的重要性，2020年上任後，便藉由八部配套法規、設 立跨域廉政平台、成立「高雄市軌道建設財務小組」與「捷運聯合開 發專案辦公室」等機制，籌劃高雄市捷運聯開地圖，並且在各線捷運 計畫核定後，同時設定推案目標順序，先行辦理招商作業，同步搭配 各線各站啟用期程。

高雄輕軌今年元旦成圓並全線通車，加上已經動土的高雄捷運小港 林園線、岡山路竹延伸線、捷運黃線等三項工程，高雄軌道建設可說 是「四線齊發」。

截至今年3月，已有麗寶集團得標的橘線O4站、今年3月與高雄國城 建設及高興昌鋼鐵完成簽約的O13大東站及Y10站，RK1西基地也順利 脫標，R20後勁站則正在進行開標階段，接棒的Y15站基地，也正招商 中，如果再加上橘線O9、O10及RK1東基地聯開案，將從今年第二季起 公告招商，總計投資金額約逾700億元。

除捷運聯合開發案招商，公辦都也繳出成果，包括國揚建設得標的 左營高鐵科技之心，已有至少五件成功案例。陳其邁表示，亞灣「特 貿三」是目前全國最大的都更案，三案投資合計約917億元。國揚、 興富發、國城建設等團隊的三大案，已陸續在2023年第三季到今年3 月上旬獲高市府同意，完成都市更新報核程序後，依法進行環評、都 設、交評及都更等審議程序中，預計今年底至明年第一、二季陸續完 成。

高雄市的地標建設再添新猷！國城建設與高興昌鋼鐵攜手合作，成功奪得高雄捷運橘線O13大東站與黃線Y10站的捷運聯開案，這兩塊寶貴土地總計達5,901坪，將投資151億元進行住宅建設。其中，橘線O13基地的規模更是高捷聯開案之最，達3,602坪，預計將興建一座24層地上、4層地下的住宅大樓「大東人文之森」，規畫900多戶，並分兩期開發。黃線Y10站的住宅大樓則規畫700戶，同樣預定於2025年第二季動工。這兩個案子的成功得標，不僅意味著在地建設企業首次進軍高雄聯開案，更展現了捷運聯開成為高雄下一世代都市發展的重要策略。

國城建設的董事長特助洪士庭表示，這兩塊地標位置對於高雄南來北往的交通便利性至關重要，加上捷運共構的優勢，使得國城建設決定投入這兩個案子。洪士庭特別提到，國城對於鐵路沿線的布局已經持續多年，而Y10站的地理位置靠近建國路與民族路，正是鐵路沿線的標誌性地點，加上捷運黃線的便捷，因此決定在此地投資。

高雄副市長林欽榮對於這次雙案的成功得標表示肯定，他認為這不僅是本地建設企業的突破，也證明了高雄捷運場站開發機制的落實，以及捷運聯開成為高雄城市發展的重要工具。

國城建設近期與高興昌合作，成功取得高雄捷運二處聯合開發大案，這個案子可是砸下了150億元，總銷額預計將達到200億元，對港都建築界來說，可是引起了一陣搖盪。這不僅是房地產市場的新標竿，更象徵著土地利用模式與建商角色將會進行深刻的轉變。

國城建設與高興昌的合作，是因為雙方在開發領域的理念不謀而合，加上經營階層的熟識，讓這個合作機會順利發生。此案推動的靈魂人物，就是國城建設董事長特助洪士庭，他也是台大高材生，國城建設的少主。洪士庭堅持不惜重金，為亞灣大案「定潮」引進二家米其林餐廳，其中還有來自東京米其林二星餐廳的主廚長谷川在佑和二星大廚武田健志。

對於這個捷運聯合開發案，洪士庭表示，他們是為了爭取出線，不斷轉換角度，從民眾和使用者的思維出發規劃，因此才會在開發案中設計出最美麗的幼稚園、育嬰與日照中心，與市政府的便民、利民措施結合。洪士庭強調，他們先求大眾的公利，建商的利益自然隨之而來。

洪士庭還指出，這個捷運聯開案是標準的複合式、多層次的土地利用，明顯感受到社會價值更高，與過去簡單買地、蓋房子、賣房子的形態截然不同。他認為，地建商的社會責任將愈來愈重，成為美好生活的推動者。

南部建築業再掀高潮！國城建設與高興昌鋼鐵攜手，成功奪下高雄捷運橘線O13大東站和黃線Y10二個捷運聯合開發案，基地面積近6,000坪，總銷額達200億元。這次的合作，讓兩大企業再下一城，市場矚目。

根據新聞報導，國城建設集團在這次投標中表現出色，顯示了其在產業面的實力。而高興昌鋼鐵近年積極跨足建築業，此合作案更是讓他們再下一城。國城建設集團在手開發案11件，總銷額高達1,000億元，成為南部房地產市場的新霸主。

這兩個捷運聯合開發案，橘線基地面積3,602坪，黃線基地面積2,299坪，將分別投入83億元及68億元，興建地上24層、地下4層的住商產品。其中黃線案將營造多層次的公共開放空間，規劃公益空間如托育、青創等商業設施，橘線則有日照以及銀髮俱樂部等公益設施。

國城建設總裁洪平森表示，企業近年來的大戰略就是覓得好基地，珍惜土地資源並創造最高的社區價值。而此案是繼特貿三之後，再次與高興昌鋼鐵攜手合作，未來將成立新的公司共同推動，雙方的持股占比還沒有最後定案。

此外，上市建商主管表示，市府這次聯合開發案設定門檻相當高，要求申請者的淨資產需達總開發額的三分之一，顯示了對申請者的嚴格要求。而國城建設能夠符合這樣的標準，也凸顯了其長期來的財務治理透明化。

高興昌鋼鐵指出，跨足建築業已經是既定目標，與國城的合作將持續建立學習曲線，為企業轉型邁開步伐。

國城建設與高興昌合作，昨天取得高雄捷運二處聯合開發大案，合計將投入150億元、創造200億元總銷，撼動港都建築界。業界指出，該案將成房地市場新指標，同時顯示土地利用模式與建商角色都將逐漸轉變。

國城與高興昌連番合作，據悉，雙方在開發領域理念一致，對產業的願景不謀而合，加上雙方經營階層熟識，而成就合作契機。

此案推動的靈魂人物、國城建設董事長特助洪士庭說，此案最大的意義在於，未來複合式開發將成土地利用主流，且公益層面增加，建設公司社會責任愈來愈重，不再是簡單買地蓋房子。

洪士庭是台大高材生，也是國城建設少主，為該案主要推動、規劃與執行者。他堅持不惜重金為亞灣大案「定潮」引進二家米其林餐廳，邀請到東京米其林二星餐廳Den主廚長谷川在佑，與二星大廚武田健志在高雄各展所長。

針對捷運聯合開發案，洪士庭表示，為爭取出線想破頭，不斷的轉換角度，以民眾以及使用者的思維規劃，所以才會在開發案中產生最美麗的幼稚園、育嬰與日照中心，與市政府推動的便民、利民措施結合在一起，換言之，先求大眾的公利，則建商的利益也隨之而來。

洪士庭指出，捷運聯開案是標準的複合式、多層次的土地利用，明顯感受到社會價值更高，與長期來買地、蓋房子、賣房子的形態完全不同，進一步說，在地建商的社會責任愈來愈重，扮演美好生活的推動者。

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國城建設股票的交易流程

交易流程如下：

1.報價撮合：

買賣方提出要投資國城建設或要賣國城建設時，版主都會先行報國城建設的價位等，彼此協議出雙方同意的成交價格；成交後，按照約定的價款、股票交付方式進行下個流程。

2.賣方:約時間及地點交付國城建設股票

未上市股票有實體股票的交割方式跟無實體的集保交割(375券商辦理或673帳戶匯撥)方式，要先確認好是哪一種。

賣方賣股:當雙方協議好成交價後成交，未上市專業投資人會先與賣方約定時間地點進行股票交割流程，當到了現場時(375無實體則要約集保庫存所在的券商)，確認賣方股票及印章沒問題時，則馬上匯款，當匯款確認收到時，則會用印，完成後銀貨兩訖了。股款都是透過電腦匯款，立即會入帳，過去地點都會約在銀行刷摺確認，但現在手機網路銀行查詢入帳方便，所以現在都以賣方方便的地點為主。賣方要備妥「股票」、「原印鑑」、「出讓人姓名與身分證字號」。(375無實體則是準備券商集保存摺、身分證、開戶印章)

3.買方:辦理過戶後約時間地點交付股票：

當雙方協議好成交價後，會確認股票是實體股票還是無實體股票，確認後未上市專業投資人會向買方收取身分證影本及印章(新戶會代刻印章)並確認股票交付的時間及地點，然後帶股票至該股票發行公司股務部門或所委託的股務代理機構，完成過戶的手續，並依與買方約定的時間地點，交付股票及收取款項(通常會用匯款方式所以比較常約在買方要匯款的銀行)，買方會取得1.完成過戶自己名下的股票、2.證交稅單(紅色)3.印章。(如果是375則會約在買方的券商，辦理匯入買方的集保)

4.如何確認國城建設股票真偽?

買方若需確認國城建設股票真偽無誤，可以在過戶完成後聯絡國城建設的股務機構、確定股東姓名與股東戶號相同也可確認股票正面的號碼與股務留存的號碼是否一致。

注意事項：

國城建設是未上市股票也是有價證券，建議當面交易，銀貨兩訖，避免郵寄過程遺失引發爭議。除非協調好遺失責任對方付完全責任，否則還是以當面交割較為安全。

國城建設股票如何買賣?

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在台灣，並未明文禁止買賣未上市公司股票。

而股票是有價證券，屬於個人財產，

但是根據證券交易法，只有已取得特許的證券業者，才可以針對不特定對象的社會大眾，進行未上市股票買賣

簡單說就是非券商不得經營證券買賣事務。

一般的投資顧問公司並不能從事未上市股票買賣，只能提供諮詢服務，否則就是違反證券交易法。

所以當一般人想要買賣國城建設股票，單純的個人買賣行為是合法的。

但是如果有涉及居間(仲介行為)、行紀之行為，那就有涉嫌違反證交法的疑慮。

因此國城建設股票的交易買賣都只能進行私人間的直接買賣，不能有委託交易的是情形發生。

在IPO贏家這邊，所有的交易都是直接與IPO贏家的投資人直接交易，雙方協議好張數價格，直接成交，沒有額外收取手續費用，沒有勸募、推銷之行為。