高雄汽車客運股價行情| IPO贏家未上市股票交流網

【台股動態】11月台股兩市場拉出長紅棒，不僅櫃買中心飆漲10.54%，連台灣集中市場也大漲8.95%。在這波股價漲潮中，部分上市櫃公司的大股東紛紛趁機賣股，但也有不少企業領導人積極加碼自家股票。以下是一些值得關注的個股持股動向。

在傳產股方面，南帝（2 108）董事太子建設趁勢加碼7,780張，新海（9926）大股東百勳投資也大買自家股票5,305張。這兩檔持股增量的個股，主要因為傳產股的股價表現相對較電子股來說較為不愜意。

而在電子股方面，華邦電法人副董事長金鑫投資在11月加碼2,352張，北基董事高雄汽車客運加碼1,975張，佳邦法人董事長華新科技則敲進1,531張。華新麗華集團在11月也積極回補自家股票。

除了上述個股外，還有其他公司的大股東或董事也紛紛參與增持自家股票。例如，大恭大股東喻義投資、亞聚董事臺聯國際投資、力鵬董事力麗企業、洋華董事嵩益實業、華新董事金鑫投資、和勤董事家全投資等，各加碼830張、750張、745張、720張、603張及500張。

相對於增持股票的動作，也有不少股東選擇逢高調節持股。勤益控大股東基立投資、承啟董事長億城國際開發、勝一董事長之法人代表人孫靜源、光環董事長劉勝先、全漢董事之法人代表人陳光，以及岱宇大股東林英俊、大聯大董事林再林、力達-KY董事德富發展等，都各自賣出1,000張。

總的來說，11月台股市場持股動向呈現多元化，不僅有增持，也有調節，反映了市場的多元投資風格。

11月台股集中市場大漲8.95％、櫃買也更飆漲10.54％，上市櫃公 司大股東有人趁機逢高賣，但還是有人積極加碼自家股票，南帝（2 108）董事太子建設加碼7,780張最多，另新海（9926）大股東百勳投 資也大買自家股票5,305張，這二檔都是傳產股，主因傳產股股價表 現相對不如電子股。

台股兩市場11月拉出長紅棒，也有大股東、董事逢高調節，包括寶 成以每股30元出清所持有的精英6萬8,884張股，將手中持股全數出脫 給大同，因而大同11月大增7萬6,353張，持股比率攀升至48.657％。

另外，愛山林董事長祝文宇將手中5,052張持股全數轉給祝藝所屬 的丰雲廣告，因此，丰雲持股攀升至18.094％。

除了上述二檔個股持股是申讓持股之外，在市場增加持股最多的就 是上述南帝及新海，接下來，受惠於DRAM價格近來翻揚，華邦電法人 副董事長金鑫投資，也在11月加碼2,352張；北基董事高雄汽車客運 加碼1,975張、佳邦法人董事長華新科技也敲進1,531張，華新麗華集 團11月回補自家股票動作積極。

此外，11月回補自家股票的還有大恭大股東喻義投資、亞聚董事臺 聯國際投資、力鵬董事力麗企業、洋華董事嵩益實業、華新董事金鑫 投資、和勤董事家全投資等，各加碼830張、750張、745張、720張、 603張及500張。

11月逢高調節持股的也不少，包括勤益控大股東基立投資1,860張 、承啟董事長億城國際開發1,718張、勝一董事長之法人代表人孫靜 源1,600張、光環董事長劉勝先1,450張、全漢董事之法人代表人陳光 1,035張，以及岱宇大股東林英俊、大聯大董事林再林、力達-KY董事 德富發展都各賣1,000張。

鴻海首款電動車交車倒數計時，第一家客戶為台灣客運業「南霸天」高雄客運採購的電動巴士「Model T」，3月初正式交車，總量30至50輛。這意味鴻海電動車商業化正式啟動，相關業務開始出貨並貢獻業績，將成為提升鴻海毛利率的關鍵要角。據了解，鴻海集團對Model T交車相當重視，正與高雄客運籌備發出發布會邀請函，日期訂在3月初，廣邀各界出席見證這歷史性的一刻。鴻海強調，今年以「獲利極大化」為目標，集團在半導體、電動車、伺服器等高毛利產品出貨占比將提高。鴻海董事長劉揚偉認為，鴻海毛利率要從既有的5%至6%提升到7%，可以靠內部數位轉型及提升零組件的銷售，但要從7%提升到10%，勢必要靠新產品例如電動車的應用持續推升，隨著鴻海開發的電動車3月正式上路，並陸續貢獻業績，未來鴻海毛利率10%的目標可期。鴻海今年電動車布局很熱鬧，可謂「百花齊放」，不僅3月初將交貨電動巴士Model T給高雄客運，下一棒交由美國市場接力，第3季將交貨電動皮卡Endurance給美國新創電動車公司Lordstown，開啟海外市場交車第一砲，也將是鴻海集團第一部正式上路的電動乘用車，同時也積極拓展泰國等東南亞市場布局，陸續邁入收割。這次交貨電動巴士Model T，是「鴻海製造電動車」首張出貨成績單，意義非凡。相關訂單來自台灣客運業「南霸天」高雄客運。高雄客運隸屬三地集團，旗下還有嘉義客運、台南府城客運、以及台東普悠瑪客運，約600多輛車子，具有豐富的路線和營運經驗，已規劃逐步更換為電動巴士，為未來低碳生活和綠色家園盡心力。Model T續航力超過400公里，配有可傾斜式電子氣壓懸吊系統，停靠車站時，車身可以微微傾斜，不需要跨太大步就能上車，司機座位上方搭載48吋電視，並且是全台首輛搭配內輪差警示系統的巴士。

鴻海昨（6）日宣布，旗下鴻華先進科技與三地集團旗下北基國際、高雄客運簽署合作備忘錄（MOU），將以鴻華先進研發的MIH商用車平台為基礎，打造首款電動巴士「E BUS」，預計明年導入三地集團旗下高雄客運；三地集團旗下600多輛車子也將逐步更換為電動巴士。

鴻海暨鴻華先進董事長劉揚偉表示，與三地集團攜手，證明MIH電動車生態系正逐漸壯大，結合三地集團的電動車充電設施與客運經營，攜手從電動巴士出發，逐步為台灣打造更完整、堅實的電動車產業。

鴻海同時公告，7月23日舉行股東會。包括下半年營運展望、BNT疫苗採購進度、蘋果新款iPhone 13、電動車、半導體事業布局，以及軟銀機器人等議題，將是關注焦點。鴻海實體股東會7月23日在土城總部舉辦，避免股東群聚，並透過官網線上直播。

高雄客運近日宣布了一個重大投資計劃，將對位於高雄火車站商圈的1,250坪「商四」建地進行都更。這個計劃將新建一棟地上18層的辦公樓和一棟地上24層的住宅樓，總銷金額高達42億元。辦公大樓將成為三地集團的總部，並考慮部分出租或出售，而住宅大樓則規劃了二房和三房產品。這項都更案預計最快在2024年底完工啟用。

在28日的記者會上，高雄客運、行政院南部聯合服務中心執行長陳政聞，以及高雄副市長林欽榮共同宣布了這個合作計劃。三地集團執行長鍾育霖透露，該集團持有基地約75%的權益，其餘25%分別屬於國財署和台鐵。開發案將於明年第四季動工，並預定2024年完工。

鍾育霖強調，辦公大樓將作為三地集團的總部，並對外出租或出售部分樓層。至於住宅大樓，則將提供二房和三房產品，具體售價尚未確定。林欽榮表示，這個都更案基地位於高雄火車站前東側的高雄願景館旁，市府期望透過民間投資帶動高雄發展，並將全力輔導，盡速完成都市更新審議。

此外，林欽榮也提到了「高雄都更168專案」，這是一個專為土地及合法建物所有權人設計的專案，只要100%同意實施都市更新，且在都更審議程序中無爭議，高市府都發局將在六個月內完成所有程序，並在八個月內核發建照。

高雄客運位於高雄火車站商圈的1,250坪「商四」建地將進行都更，規畫新建地上18層辦公樓、地上24層住宅樓，總銷金額逾42億，辦公大樓將作為三地集團總部，部分出售或出租，住宅大樓則規劃二到三房產品，最快2024年底完工啟用。

高雄客運、行政院南部聯合服務中心執行長陳政聞、以及高雄副市長林欽榮，28日共同宣布，中央、地方與民間共同合作，由高雄客運重磅投資高雄車站都市更新案。

三地集團執行長鍾育霖28日表示，三地集團持有該基地大約75％，其餘的25％左右，分別屬於國財署和台鐵，此一開發案最快明年第四季動工，預定2024年完工啟用。

鍾育霖指出，辦公大樓將作為三地集團總部，部份樓層則考慮出租或出售，目前尚未定案，至於住宅大樓，則將規劃二房和三房的產品，價格也未定。

林欽榮指出，此一都更案基地就位在高雄火車站前東側的高雄願景館旁，高市府期盼民間投資高雄，將責成都發局全力輔導，盡速依法定程序完成都市更新審議，並藉由該案當作高雄都更168專案的首發。

所謂「高雄都更168專案」就是當土地及合法建物所有權人，100％同意實施都市更新，且都更審議程序中全無爭議者，高市府都發局在都市更新事業及權利變換計畫報核後六個月工作天，完成包含公聽會、聽證、審議及審核等程序報核審定，並於遞件申請起算八個月工作天內，核發建照。

HappyCash「有錢卡」自今年1月1日起，也能嗶高雄市指定市公車 ，包括「港都客運」、「統聯客運(高雄)」、「漢程客運」、「高 雄客運」、「義大客運」等五家公車業者，都可以嗶「有錢卡」。

開通後，包括高雄捷運、高雄市指定市公車、台北捷運、雙北公車 與桃竹市區域公車及台鐵環島鐵路網在內，「有錢卡」已逐步完成主 要軌道運輸與都會區交通路網服務，提供卡友便捷通行與優惠回饋。

「有錢卡」好康除目前正在舉辦的北捷與雙北公車享登錄後搭乘車 資10％回饋外，自今年1月1日起，嗶「有錢卡」搭乘高雄市指定市公 車並至遠鑫官網完成活動登錄的前2,000名卡友，也將獲得搭乘車資 10％回饋，現搭乘高捷再享票價75折優惠。

遠鑫電子票證總經理蔡淑華表示，「有錢卡」客戶已突破百萬，發 售的產品包括可於三大超商與捷運站購買的標準卡、具記名與累兌點 功能的HAPPY GO「有錢卡」、與遠傳電信推出行動支付friDay錢包的 「手機有錢卡」及攜手遠東銀行、玉山銀行聯名發行的「HappyCash 銀行聯名卡」等，均是為提供消費者多元的支付工具及喜好而設計。

「有錢卡」已完成北高兩大都會區交通網絡及台鐵環島路網，加上 中油直營加油站近500站加油服務，及全家、OK與即將上線的萊爾富 三大超商共超過5,000家門市，加上遠東集團旗下遠百、SOGO、愛買 、遠傳電信、city’super、巨城購物中心、遠企購物中心與香格里 拉遠東國際大飯店等零售通路共440家門市、計8,000個櫃位；Happy Cash「有錢卡」小額支付應用通路已突破13,000家，逾2萬台讀卡機 都能使用「有錢卡」支付。

年代董事長練台生主導的三禾資產公司，昨(22)日以45.369億元，拍得建台水泥八五大樓百貨樓層資產，比底價38.115億元，溢價1 9.03％。由於三禾已先向兆豐資產公司取得百貨樓層的債權，因此，三禾擁有建台百貨樓層乾淨的完整產權，將成為高雄地標的新主人。

位於愛河旁邊的高雄法院民事庭5樓，22日下午陸續出現陌生臉孔，因為民事庭第二次拍賣建台水泥八五大樓百貨樓層的抵押資產，截止投標為下午3時30分，過程中，眾人眼睛緊盯標箱，掌握動靜。

在感覺可能無人出標的情況下，一對男女在3時25分起身走向標箱，投入文件，引發現場高度關注，轉而竊竊私語，他們代表的正是三禾資產管理公司。

開標之後，拍賣官宣佈，「建台案」一人投標，得標者就是三禾公司，得標價45億3699萬元，比底價38億1150萬元，高出7億2549萬元，溢價19.03％。

這是三禾資產管理公司對建台水泥相關的債權和產權，第二次出手。根據了解，第一次是在今年第2季，斥資46億元，向兆豐金控旗下兆豐資產管理公司(AMC)，購得建台水泥積欠銀行團的52.98億元本金債權，並於7月30日完成交割。

第一手債權人兆豐AMC，則是去(101)年5月8日，以41.2億元，向台灣金融服務資產公司標得建台水泥債權。該項債權，包括建台水泥八五大樓百貨樓層抵押資產、以及位於高鐵左營站附近、已獲高雄市政府准予都市計劃變更的特種工業用地21,921.29坪。

因此，三禾資產管理公司昨日出手，向高雄地方法院拍得八五大樓百貨樓層資產之後，等於取得乾淨的八五大樓百貨樓層的完整資產，同時本身也是建台水泥最大債權人。

根據經濟部的資料顯示，三禾資產管理公司董事長為年代電台董事長練台生，二名董事分別為三立電視老闆林崑海、以及高雄客運董事長鍾嘉村，並由練台生主導，三立老闆林崑海在面對媒體詢問未來規劃時指出，該案都是由練台生在處理。

相關人員指出，三禾成為八五百貨樓層新東家之後，可能會視市場狀況，決定是否自行經營，或是伺機再出售。而市場目前已經傳出，已有人正與三禾接洽購買事宜。

在台灣，並未明文禁止買賣未上市公司股票。

而股票是有價證券，屬於個人財產，

但是根據證券交易法，只有已取得特許的證券業者，才可以針對不特定對象的社會大眾，進行未上市股票買賣

簡單說就是非券商不得經營證券買賣事務。

一般的投資顧問公司並不能從事未上市股票買賣，只能提供諮詢服務，否則就是違反證券交易法。

所以當一般人想要買賣高雄汽車客運股票，單純的個人買賣行為是合法的。

但是如果有涉及居間(仲介行為)、行紀之行為，那就有涉嫌違反證交法的疑慮。

因此高雄汽車客運股票的交易買賣都只能進行私人間的直接買賣，不能有委託交易的是情形發生。

在IPO贏家這邊，所有的交易都是直接與IPO贏家的投資人直接交易，雙方協議好張數價格，直接成交，沒有額外收取手續費用，沒有勸募、推銷之行為。

高雄汽車客運股票如何買賣?

高雄汽車客運因為是未上市股票，所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，只要雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜，至於找誰買賣，可以填寫網站的表單，或者直接加入LINE好友或直接來電聯繫版主，這樣就可以實現你想買賣高雄汽車客運股票的需求。

高雄汽車客運股票的交易流程

交易流程如下：

1.報價撮合：

買賣方提出要投資高雄汽車客運或要賣高雄汽車客運時，版主都會先行報高雄汽車客運的價位等，彼此協議出雙方同意的成交價格；成交後，按照約定的價款、股票交付方式進行下個流程。

2.賣方:約時間及地點交付高雄汽車客運股票

未上市股票有實體股票的交割方式跟無實體的集保交割(375券商辦理或673帳戶匯撥)方式，要先確認好是哪一種。

賣方賣股:當雙方協議好成交價後成交，未上市專業投資人會先與賣方約定時間地點進行股票交割流程，當到了現場時(375無實體則要約集保庫存所在的券商)，確認賣方股票及印章沒問題時，則馬上匯款，當匯款確認收到時，則會用印，完成後銀貨兩訖了。股款都是透過電腦匯款，立即會入帳，過去地點都會約在銀行刷摺確認，但現在手機網路銀行查詢入帳方便，所以現在都以賣方方便的地點為主。賣方要備妥「股票」、「原印鑑」、「出讓人姓名與身分證字號」。(375無實體則是準備券商集保存摺、身分證、開戶印章)

3.買方:辦理過戶後約時間地點交付股票：

當雙方協議好成交價後，會確認股票是實體股票還是無實體股票，確認後未上市專業投資人會向買方收取身分證影本及印章(新戶會代刻印章)並確認股票交付的時間及地點，然後帶股票至該股票發行公司股務部門或所委託的股務代理機構，完成過戶的手續，並依與買方約定的時間地點，交付股票及收取款項(通常會用匯款方式所以比較常約在買方要匯款的銀行)，買方會取得1.完成過戶自己名下的股票、2.證交稅單(紅色)3.印章。(如果是375則會約在買方的券商，辦理匯入買方的集保)

4.如何確認高雄汽車客運股票真偽?

買方若需確認高雄汽車客運股票真偽無誤，可以在過戶完成後聯絡高雄汽車客運的股務機構、確定股東姓名與股東戶號相同也可確認股票正面的號碼與股務留存的號碼是否一致。

注意事項：

高雄汽車客運是未上市股票也是有價證券，建議當面交易，銀貨兩訖，避免郵寄過程遺失引發爭議。除非協調好遺失責任對方付完全責任，否則還是以當面交割較為安全。

今天 高雄汽車客運 股價, 買價最高價是 -, 買價均價是 -, 賣價最低價是 -,賣價均價是 -,      買方可以參考網站的賣價，賣方可以參考網站的買價,如果沒有報價，可以直接聯繫版主詢問。                           

因為 高雄汽車客運 是未上市股票, 所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，高雄汽車客運 股價也是經由雙方協議好的價位,成交後就可以約定辦理過戶事宜。                        

高雄汽車客運因為是未上市股票，因此，您不能在證券交易市場上買賣，也不能送存集保。 您只能自行尋找交易對象，或者透過網路上的未上市股票盤商協助撮合買賣。未上市股票想要買賣都是透過私人間交易，只要買賣雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜。想要賣的人可以先跟站主陳先生聯繫，透過填寫表單或LINE留言或直接來電，提出想賣出高雄汽車客運需求，以及要賣出的張數，版主將確認市場行情後報價，雙方確認好張數價格後，就可以約時間進行進行交易流程。網路上任何未上市網站的買價 是讓想要賣出的人可以參考 ，未上市股票的每一次的交易都是需要有買方跟賣方互相交流價位討論的過程，所以直接聯繫站主討論會比較有機會完成交易~

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投資未上市股票要先審慎評估風險，高雄汽車客運是未上市股票，資訊相對較少，別相信來路不明的資料，以及陌生人的介紹，收集資訊對於新聞媒體甚至這網站的資料都不可全信，必須獨立思考，如果對於不熟悉的投資市場，就建議不要參與，投資有風險，如果已經可以承擔風險，做好功課可以與平台聯繫，交易上都是雙方議定價格，銀貨兩訖，避免交易上詐騙發生。現在詐騙集團會寫出公司前景的「研究報告」，並留下聯絡方式，企圖吸引不知情的人上當。而且現在詐騙集團不是一般話術而已，是有做產業研究，而且認真追蹤即時新聞，投資人真的要保持警覺。

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