光陽工業公司新聞| IPO贏家未上市股票交流網

基隆市政府推動「青年電動機車補助計畫」，機車大廠光陽工業昨（19）日宣布爭取，光陽預計將有兩款電動機車參與計畫，設籍基隆、符合條件青年可無須補差額，即可獲得「0元電動機車」，不過須綁定特定資費三年。

據悉，基隆市長謝國樑已提出4萬元電動機車補助政策，向議會提追加預算3.6億元，議會將於5月審議，若獲議會支持通過，將遴選出優良廠商，共同加入該計畫。

謝國樑昨日與光陽董事長柯勝峯共同召開記者會，表達支持青年電動車計畫的決心。繼4月10日中華汽車總經理陳昭文拜會基市府，提出將以旗下訂價超過7萬元eMOVING電動機車參與專案，光陽是第二家表態參與廠商。

謝國樑表示，青年電動機車補助計畫適用於入籍基隆三年、擁有駕照一年以上，且連續五年、每年達成四小時公益回饋即可申請免費機車，預計四年提供5萬台電動機車，其中市府補助每台3萬元，中央的汰舊換新與相關補助1萬元，總計每台4萬元。

至於合作機車業除光陽外，其餘的電動機車業者如果有意願也可提出申請，經審核後，預算通過後執行。

光陽初步規畫，未來將提供兩款電動機車參加這項計畫，柯勝峯強調，消費者無論選哪一款車都無需補差額，但需就特定的資費綁約三年，不同車款有不同的資費方案。這次實現基隆青年電動機車計畫的i-One都會版單電池，建議售價63,800元、S6 Rex暴龍系列雙電池，建議售價76,800元。

光陽工業昨（18）日透露了一個大消息，那就是他們的電動機車品牌Ionex將與基隆市政府攜手，在今天舉行一場關於青年電動機車計畫的記者會。這場會議對於基隆市長謝國樑來說，可是他去年競選時提出的重要承諾之一哦！你知道嗎，台灣的電動機車市場正在快速成長，佔整體市場的比重已經達到一成左右。不僅Gogoro和光陽Ionex在這塊領域投入了重資，宏佳騰、中華車等品牌也紛紛推出新車款，想要在這個市場分一杯羹。 基隆市的青年電動機車計畫，預計將會釋放出一大筆的電動機車需求，對於業界來說，這可是個重要的機會。而且，由於這次活動是基隆市政府主動聯繫光陽公司，所以大家都認為這個大單已經是光陽的囊中之物了。 光陽工業表示，基隆市政府突然通知他們，市長謝國樑將會出席記者會，於是公司內部立刻開始緊急動員。光陽董事長柯勝也將與謝國樑一同出席，並且會在會上公布計畫的具體內容，包括確定的數量和價格。 謝國樑在2月份時就提出了一個讓人眼睛為之一亮的政見，那就是要免費送青年電動機車。這個政策立刻吸引了多家電動機車品牌的關注，其中就包括大廠KYMCO光陽。不過，具體的細節還是沒有透露。謝國樑計劃以追加預算的方式，購買超過1萬輛的電動機車，並且由地方補助3萬元，中央經濟部能源局補助7,000元，環保署補助汰舊換新2,000元或4,000元，總共4萬元的電動機車補助。

光陽工業近期宣佈，隨著電動機車的潮流興起，該公司從燃油機車領域全力轉向電動機車市場，成果斐然。今年第一季，光陽推出的Ionex電動機車表現亮眼，榮獲「最佳進步王」殊榮。該系列電動機車在1月至3月銷售量達到2,919輛，佔台灣電動機車市場的18.1%，穩坐亞軍位置。光陽不僅如此，今年還推出了多款燃油機車新品，並加大對電動機車的推廣力度。與去年同期相比，第一季銷售量成長超過3.8倍。雖然Gogoro在台灣市場保持冠軍地位，但光陽在電動機車品牌Ionex的銷售表現上已超越其他品牌，顯示其在電動機車領域的投入與努力已見成效。

光陽公司昨（18）日指出，光陽電動機車品牌Ionex今天將與基隆市政府宣布重要消息，共同舉辦青年電動機車計畫記者會，外界認為，這是基隆市長謝國樑為兌現去年競選承諾的重要政見之一。

台灣電動機車約占整體市場的一成，而且各方人馬相繼投入，除Gogoro與光陽Ionex之外，宏佳騰、中華車等也都積極推出電動機車各式車款搶攻市場。

市場預期，基隆市的青年電動機車計畫將釋出相當可觀的電動機車需求，對於電動機車業者的攻城掠地有重要意義，也吸引不少業者加入戰局。

由於此次活動由基隆市政府主動通知光陽公司，一般認為，這塊大餅已由光陽公司拿下。

光陽指出，基隆市政府臨時通知，市長謝國樑將出席這場青年電動機車計畫的記者會，內部緊急動員，因此光陽董事長柯勝峯與謝國樑將共同出席，這項計畫今天有具體結論，包括確實數量與價格。

謝國樑提出的青年免費送電動機車政見，吸引多家電動機車品牌競相投標，大廠KYMCO光陽更發出預告，但相關細節尚未透露。

謝國樑是在2月時宣布，將以追加預算的方式，採購1萬輛以上的電動機車，並由地方補助3萬元預算及中央經濟部能源局補助7,000元，環保署補助汰舊換新2,000元或4,000元，總共4萬元額度的電動機車補助。

光陽公司指出，電動機車的時代已經來臨，光陽從燃油機車大廠大力投入電動機車的發展，今年第1季結算，Ionex光陽電動機車成為最佳進步王。Ionex光陽電動機車1月至3月銷售累計2,919輛，獲得台灣電動機車市場18.1%市占率，並穩居亞軍寶座。

光陽積極搶攻機車市場，今年已發表多款燃油機車的新車款，電動機車的促銷力道也較以往更大。今年第1季的銷售量相較於去年同期成長逾3.8倍。

目前Gogoro電動機車在台灣市場已穩居冠軍寶座，光陽持續發展電動機車，電動機車品牌Ionex銷售亮眼，除Gogoro外，已超越其他品牌，顯示投入已獲得一定的成果。

全球能源商機爆發，重電產業迎來前所未有的好時機，士電（1503）抓緊腳步，成立100%子公司「士電綠巨能」全力搶攻綠能市場，並轉型為綠電的發電業者。士電總經理謝漢章指出，除要成為從綠能建置到供電的一條龍業者，更積極與太陽能業、汽車產業結盟，布局深耕再擴大。

士電2022年每股純益3.86元，創歷史新高，每股擬配發現金股利2元。 謝漢章指出，士電積極研發生產項各項智能化、數位化等綠能相關產品；同時跨入電動車市場，成功產銷EV用動力總成，包括二輪╱四輪以及off road特殊專用電動車輛的控制器與馬達。

擁三大優勢 吸引企業合作

他說，士電在電力相關統包工程有三大優勢，包括「零工安事故、提前完工、每項工程都得金質獎」，也讓不少太陽能等業者找上士電合作。以下是專訪紀要：

問：全球處於能源轉型的關鍵時刻，士電是重電老牌大廠，未來三至五年想要做到什麼地位及目標？

答：士電除持續深耕重電產業，近年啟動全面轉型計畫，成立100%子公司綠巨能，就是要成為從綠能建置到供電的一條龍業者。現在士電已不是過去幫別人抬轎的角色，除綠能統包工程，更提升到綠電的發電業者，並取得雲林台西逾130公頃土地，擬自建漁電共生160MW（百萬瓦），以及擬申請自建升壓站約300MW。

此外，因應全球ESG趨勢，加上士電有諸多外銷產品，歐美客戶皆要求淨零碳排規劃，因此士電在工廠屋頂自建太陽能電廠，並申請建置容量約5MW的儲能廠，把光、儲能效率提高，2030年可供應士電15%綠電，且優於政府要求標準。

問：士電切入太陽能及儲能領域的競爭優勢？

答：政府希望未來綠電比率達到六、七成以上，才能達到碳中和目標，許多國際汽車大廠宣告2030年後不生產油車，士電將扮演關鍵角色，不論是核能、火力到太陽能發電，士電都可供應電力設備的產品。士電過去僅是傳統設備供應商，約十年前開始幫台電做發電廠、變電所的設備及統包工程，累積諸多豐富經驗與電機工程整合能力，不論是團隊人才、專業技術都很優秀，工程屢次拿下金質獎。

士電在電力相關統包工程的三大優勢，即是「零工安事故、提前完工、每項工程都得金質獎」，因此有不少太陽能等業者找上士電，包括友達雲林口湖案場、三地能源台南七股建置太陽能漁電共生案場177MW儲能系統、承包全國最大的儲能案場，泓德能源台南柳營建置206MW儲能案場的統包工程，近期更取得桃園國際機場第三航站區資訊通訊系統工程案，士電已不僅進入綠能轉型及公共工程領域，還跨入資通訊工程領域。

問：許多老牌大廠跨入新能源領域，積極尋求策略夥伴，士電的想法如何？

答：士電與不少大廠合作，透過與三菱電機的技術合作，生產各類型變壓器，除國內市場外，還強攻美國及亞太市場。士電看好能源轉型商機，近期加碼投資泓德能源，就是看中泓德能源在綠能上設計多元豐富，且企圖心、商業模式夠強，像士電統包泓德能源台南柳營建置的漁電共生及儲能案場案，總容量可達206MW，是全台最大儲能案場。

研發新產品 搶智能化商機

泓德能源本來是士電的客戶，雙方往來多年，已有很好默契，未來在開拓充電樁等都是很好的策略夥伴，而士電有產品優勢，泓德能源有商業模式的設計，透過策略合作可發揮綜效，布局擴大。目前士電與關係企業加總持有泓德能源7.5%股權，總投資額逾7億元，是第二大股東。

問：士電近期有沒有新的投資案？是否還會開拓新產品事業？

答：士電一直積極研發生產各項智能化、數位化等綠能相關產品，新產品也不斷更新，著墨在高效率、小型化、智能化、數位化，特別是結合各種電力設備智能化的控制盤，能夠達到產品在應用上的使用，利用監視盤可早期預防與維護產品。

這些也是因應綠能時代的需要，產品不斷升級更新，藉此也可達到節能減碳效果，且更省電，還能降低成本，甚至效率提高三成。此外，投入小型化產品研發並推動國際認證，也讓士電更具海外市場競爭力。

電動車市場方面，已產銷EV用動力總成，包括二輪╱四輪及off road特殊專用電動車輛的控制器與馬達，並生產充電樁。二輪車從早期幫Gogoro代工，到三陽、光陽、中華汽車；外銷方面為越南VinFast等，off road特殊車輛領域，包括ATV、水上摩托車、沙灘車、雪橇等電動車。四輪主要是針對中華汽車物流車，未來也要爭取TOYOTA的電動物流車。

士電掌握電動車產業趨勢，加速徹底轉型，且與起而行綠能、和泰集團成立充壩公司，為充電營運系統提供解決方案（CPO）。

Gogoro加速擴展維修據點，成功向傳統機車行招手，昨（16）日一口氣全台40家Gogoro社區店同時開幕，預計到年底社區店將展店至150家，包含原本Gogoro據點，全台將達到300家，藉由全台大擴據點，進一步提升電動機車全台銷售量。

電動機車搶攻市場，遭遇到傳統燃油機車全台數千個經銷據點的激烈競爭，Gogoro採取社區店方式前進社區展店，還首度在全台鄰里廣設免預約的電車行，做到「你家巷口，隨到隨修」，以維修強化的方式，要與光陽、三陽等機車大廠分庭抗禮。

Gogoro台灣總經理姜家煒表示，台灣電動機車市占率從不到1%已成長到12%，運具電動化趨勢已經很明確。要讓電動機車進入主流消費市場，關鍵就是創造有感的服務，讓民眾覺得方便、貼心。

Gogoro社區店要快速擴展，除向傳統機車行招手，也開放員工技師爭取，包括加盟夥伴、傳統機車行二代、白手起家的老闆加入社區店行列，更推出「職人創業計畫」，協助原廠優秀技師圓夢做頭家，最多贊助50%的開店資金。

依據Gogoro的作法，傳統機車行甚至50萬元就可以轉身成為Gogoro的社區店，同時維修燃油機車與電動機車，此舉可以快速解決目前維修量能緊張的問題，同時吸引更多客層加入電機車的行列。

Gogoro指出，電動機車邁入大眾市場之際，要進一步成長就要積極擴展全台據點。Gogoro在2023年的通路布局策略，以「打造有感服務」為目標，重磅推出全新店型 「Gogoro 社區店」，首度在全台鄰里廣設免預約的電車行，在離車主最近的地方，提供最專業的服務，做到「你家巷口，隨到隨修」，讓電動機車體驗更親民便利。

Gogoro首家直營門市「全球體驗中心」2015年成立，2018年開放授權加盟模式，2021年以「特約推廣站」協助推動傳統機車行轉型。

在三陽奪下國內機車銷售龍頭後，光陽積極反攻，13日以「全力以赴」為題，一口氣發表八款新車，董事長柯勝峯表示此舉可視為品牌拿下油車、電車雙料冠軍的起手式，預期明年60周年慶一定要達成此一目標。

光陽13日新車發表會祭出「車海戰術」，八款新車除找來藝人盧廣仲、Janet為Like雙代言，柯勝峯長子、自由潛水國手柯志達也首度以職人身份現身，為新款機車Racing man站台，罕見父子同台比帥與支持自家品牌。

光陽今年前二月機車銷售2.8萬輛、年減約5％，市占率27.1％。對於痛失國內銷售冠軍，柯勝峯表示，短期內要立刻重返銷售冠軍仍很挑戰，但此次將發表會定位為「全力以赴」，主要就是希望讓市場看到光陽新車全面升級，搭配疫情過後的全新開始，光陽將以油車、電車雙料冠軍做為目標，今年就有機會單月奪回銷售冠軍。

對於國內機車市場，柯勝峯分析，目前原料供應已經較為緩和，不過隨著全球景氣陰霾，再加上能源危機等，整體市場還需繼續觀察，但可以確定的是，電車成長趨勢愈來愈明確，未來有一天會取代傳統油車，雖然不會短期內發生，但光陽仍須為此做準備。

除即將於這兩個月上市的八款燃油機車外，光陽13日發表會也讓三款電動概念機車同台亮相，雖未必會在台上市，不過柯勝峯指出，未來光陽在油車與電車將同步推進，今年開始電車也將更積極善用油車通路資源，以儘快達成雙料冠軍目標。至於電動機車對手Gogoro今年2月以來三波降價，柯勝峯表示，其實就與過去一直以來的各品牌促銷沒什麼不同，光陽同樣也推出相當優惠的促銷方案，不會感到壓力。

在三陽奪下國內機車銷售龍頭後，光陽積極反攻，13日以「全力以 赴」為題，一口氣發表八款新車，董事長柯勝（峰）表示此舉可視為 品牌拿下油車、電車雙料冠軍的起手式，預期明年60周年慶一定要達 成此一目標。

光陽13日新車發表會祭出「車海戰術」，八款新車除找來藝人盧廣 仲、Janet為Like雙代言，柯勝（峰）長子、自由潛水國手柯志達也 首度以職人身份現身，為新款機車Racing man站台，罕見父子同台比 帥與支持自家品牌。

光陽今年前二月機車銷售2.8萬輛、年減約5％，市占率27.1％。對 於痛失國內銷售冠軍，柯勝（峰）表示，短期內要立刻重返銷售冠軍 仍很挑戰，但此次將發表會定位為「全力以赴」，主要就是希望讓市 場看到光陽新車全面升級，搭配疫情過後的全新開始，光陽將以油車 、電車雙料冠軍做為目標，今年就有機會單月奪回銷售冠軍。

對於國內機車市場，柯勝（峰）分析，目前原料供應已經較為緩和 ，不過隨著全球景氣陰霾，再加上能源危機等，整體市場還需繼續觀 察，但可以確定的是，電車成長趨勢愈來愈明確，未來有一天會取代 傳統油車，雖然不會短期內發生，但光陽仍須為此做準備。

除即將於這兩個月上市的八款燃油機車外，光陽13日發表會也讓三 款電動概念機車同台亮相，雖未必會在台上市，不過柯勝（峰）指出 ，未來光陽在油車與電車將同步推進，今年開始電車也將更積極善用 油車通路資源，以儘快達成雙料冠軍目標。至於電動機車對手Gogor o今年2月以來三波降價，柯勝（峰）表示，其實就與過去一直以來的 各品牌促銷沒什麼不同，光陽同樣也推出相當優惠的促銷方案，不會 感到壓力。

年假後遞延效應，加上零件供應恢復穩定，2月機車市場自谷底反 彈，單月機車領牌數5.98萬輛，除比1月成長逾32.47％，更扭轉自去 年9月以來的負成長頹勢，年增32.11％；對照去年第四季跌幅逐月擴 大至近3成，業者看好3月市場可望持續爬升，不過全年展望仍需再觀 察。

根據監理所數據，2月國內機車領牌數5.98萬輛，前三大機車品牌 皆較去年同期成長，其中，三陽在去年拉下連22年獨霸的光陽後，今 年銷售氣勢續強，1、2月持續奪冠，2月領牌數2.33萬輛、市占率飆 高至39.6％，逼近4成大關。

光陽則以1.52萬輛、市占率25.7％，續居第二名，不過，隨著品牌 持續強化電動機車產品陣容，光陽電動機車2月領牌繼續擴大至727輛 ，比去年同期成長4.5倍。台灣山葉2月領牌則回到1.08萬輛，市占率 18.4％居第三。

除傳統前三大機車品牌外，電動機車龍頭Gogoro隨兩波降價，包括 VIVA MIX及搭載SS智慧電控核心的Gogoro Premium降價後，2月領牌 也恢復成長動能，單月領牌數3503輛、年增逾5％。合計2月電動機車 總市場銷售5509輛，年增28.8％。

累計三陽前2月領牌數4.06萬，市占率39.3％；光陽累計領牌則為 2.8輛，市占率27.1％； 台灣山葉累計領牌2萬輛，市占率19.4％。

電動機車部分，在Gogoro降價策略奏效下，累計前2月電動機車領 牌8,298輛，亦較去年同期恢復正成長13.8％。累計電動機車總市場 10.34萬輛，較去年同期成長14.49％。

對於2月市場恢復正成長，光陽分析，除年假遞延交車效應，今年 晶片等零件供應相對去年充足，因此推升交車數量增加，目前供應鏈 狀況已經回穩，有助銷量成長，3月受惠大學推薦甄試後將帶出一波 學生購買潮，買氣將續熱。

不過，對於全年展望，光陽及三陽都認為雖3月買氣可期，但全年 仍需再觀察，目前仍預估總市場會在70萬輛以下。

2月國內機車市場扭轉連9月負成長頹勢，單月領牌雙增逾3成，低 迷機車市場看似露出一線曙光。為維持這波市場熱度，光陽及三陽針 對不同車款分別推出學生分期首購及分離零利率，電動機車龍頭Gog oro在3月更進一步擴大全車系降價，就是希望可維持延續買氣。

躍居機車銷售龍頭的三陽分析，三陽機車今年1、2月能再創新高， 主要關鍵包括平價市場熱銷的全新迪爵及去年底推出的MMBCU銷售優 於預期，其中全新迪爵2月單一車款銷售就多達5562輛。為趁勝追擊 ，三陽在3月也持續擴大全車系促銷，全新迪爵除續有分期零利率， 另按照不同車型也祭出汰舊換新最高可補助達2.08萬元；另MMBCU持 續熱銷，三陽也趁勢推出36期零利率，還加送鋼鐵險。

除三陽外，光陽在3月同樣針對不同車款擴大促銷，例如針對Raci ng S 125推出學生首購優惠方案，汰舊換新最低價6.95萬元起。光陽 分析，國內機車市場有剛性需求，因此即使受景氣影響，市場萎縮幅 度也不會太大，去年機車市場受晶片等零件供應不足壓抑情況已改善 ，今年不論電動機車或燃油機車都更賣力推出促銷優惠，希望可以持 續催出買氣。

首屆「2023臺南車展」（Tainan Autoshow）24日在大臺南會展中 心舉行，包括保時捷、麥拉倫、法拉利、藍寶堅尼等品牌超跑齊聚一 堂。為期四天的展會，以「新車大展」、「重機暨二輪車展」及「汽 機車零配件展」為三大主題，近百家廠商、422個攤位共同登場爭鳴 。

臺南市長黃偉哲強調，臺南市是汽機車零組件相關部品的大本營， 讓臺南除了美食與文化，也是一個能讓產業與世界接軌的城市，並呼 籲大眾在228連續假期一起來賞車、遊臺南。

臺南的汽機車零配件產業孕育出許多台灣之光，包括宏佳騰機車與 南晃集團，都是在地基礎扎實的隱形冠軍及全球指標性大廠，掌握核 心技術並不斷提升軟硬實力，成功切入世界汽車供應鏈，臺南市府將 持續與企業界攜手，藉此展覽提升競爭力，協助產業一起走向國際。

「2023臺南車展」由臺南市政府經發局主辦，台灣汽機車研發暨策 略聯盟、台灣二輪部品同業促進協會協辦，黃偉哲偕同臺南市經發局 長林榮川、台灣汽機車研發暨策略聯盟榮譽理事長黃文獻、台灣二輪 部品同業促進協會理事長何春達，及各界企業先進等共同剪綵。中華 民國工業區廠商聯合總會南部理事長聯誼會會長，也是南晃交通器材 工業董座鄭承焜表示，臺南是汽機車部品

的大本營，不少展出汽機車 都是內外銷夯品。

2023車展是大臺南會展中心今年開春首場大型展覽，汽機車展出逾 20個具指標性的知名品牌，包括Benz、BMW、FORD、Hyundai、LUXGE N、MG、SSANGYONG、SUZUKI、VOLVO等業者參與；二輪車（含電動機 車、重機）則有三陽、光陽、宏佳騰、哈雷、aprilia、Benelli、B MW、CFMOTO、

eMOVING、Gogoro、KTM、MOTO GUZZI、PGO、YAMAHA等 品牌共襄盛舉。

此外，還有汽機車零配件區和汽機車周邊產業區，展出車用部品、 人身部品、汽車隔音材料、行車紀錄器及眾多汽機車零配件等，完整 呈現汽機車產業的供應鏈。

電動機車大廠Gogoro逆風展開第二波售價調降！不同於去年底燃油 機車廠接力宣布漲價反映成本，Gogoro繼1月針對VIVA MIX率先啟動 策略性調降車價後，今再宣布全新搭載SS智慧電控核心的Gogoro Pr emium售價將較上一代再調降逾2,000元。

Gogoro表示，這兩波降價主要著眼全球供應鏈逐漸回穩，此外更看 好今年電動機車市場成長動能，為持續擴大銷售占比，因此開年搶先 進行車價策略性調整。

在VIVA MIX之後，此次搭配全新Gogoro Premium車款上市，Gogor o指出，不僅配備大幅升級，售價更較上一代調降2,180元至86,800元 ，除車價直接調降，Gogoro也擴大促銷優惠，2月底前至門市試乘或 購車，可抽東京雙人來回機票，3月19日前購買全新Gogoro Premium ，再加送定速巡航及TCS循跡防滑系統，預期將有助於車款銷量。

Gogoro表示，這也是品牌研發的「SSmartcore智駕電控核心」自去 年率先應用於Gogoro SuperSport與全新Gogoro Delight後，持續擴 大拓展至更多車款。若以Gogoro Premium配備大幅升級，價格卻不增 反降，預期將有助品牌全年銷售動能。

相較於Gogoro逆勢降價，今年也積極衝刺電動機車的光陽，目前仍 在進行內部評估，不過光陽分析，若就近期全球原物料價格仍高檔、 各種成本持續攀升，其實並沒有直接調降車價條件。

此外光陽指出，去年找來藝人比莉代言i-One Air，定價策略主要 希望讓車主以最實惠價格購得，搭配各地補助後，車主以不到25,00 0元就可購得，這樣價格「實在已經很難再調降！」

光陽表示，目前主要銷售策略以促銷為主，以當時推出i-One Air 為例，就推出首年12個月免費換電騎到飽，光陽Ionex目前是業界唯 一有騎到飽方案的品牌，長期而言對車主可能更划算。

光陽自去年10月中推出多台全新車款後，由於優惠的定價策略，再 加上擴大促銷，可以觀察到，Ionex在隨後11、12月銷量皆呈現倍數 成長，雖然1月有農曆春節長假影響，但單月掛牌684輛，亦是去年同 期逾3倍。

反觀Gogoro今年1月掛牌數1,647輛，雖仍穩坐電動機車銷售龍頭， 不過若相較於去年同期衰退28.3％。此外觀察整體電動機車市場，1 月掛牌數2,789輛，較去年同期衰退7.5％，雖1月主要受春節長假影 響，若就2月來看，燃油車仍維持與去年相當穩定銷量，反而電動機 車較去年略差。市場認為，這些都是Gogoro決定策略性調降售價主因 。

去年跌跌不休的國內機車銷售市場，新年伊始出現止跌訊號？元月 儘管因史上最長年假使工作日驟減，但機車銷量4.45萬輛僅年減2.7 ％，對比去年第四季動輒2、30趴的跌幅明顯收斂，業者期待是市場 回春訊號。

鑑於近期國內景氣狀況，機車業者年後促銷重心聚焦入門價位機種 ，兩大國民神車－光陽GP125、三陽迪爵125，分別端出市場最低價4 .42萬，及汰舊換新最高補助2.08萬優惠搶市；電動機車龍頭Gogoro 也針對國民電車VIVA MIX推出降價＋限時優惠的促銷組合拳，購車最 高優惠達6,500元，相當於車價的1成。

根據監理所資料，元月國內機車新領牌總數（不含電動微型二輪車 ）為4.45萬輛、年減2.7％，優於市場預期。主流品牌業者中，以三 陽的1.74萬輛表現最佳，單月市占率更飆增至39％高點。光陽元月以 1.28萬輛的成績排名第二，值得注意的是，光陽電動機車（不含電動 微型二輪車）元月掛牌684輛、年增逾3倍，是電車市場唯一成長的品 牌。台灣山葉元月新掛牌數近9,000輛，排名第三。

Gogoro元月掛牌1,647輛、年減28.3％，表現落後整體市場，公司 解釋與部分縣市新年度購車補助辦法尚未出爐，以及Gogoro代墊補助 的消息公布太晚，導致買氣受影響。

業者分析，元月機車市場跌勢明顯緩和收斂，與零件（晶片）、新 車供應量提升有關，不少去年缺車訂單遞延至今年交車，抵銷元月因 超長春節致工作日縮水的衝擊。另一方面，有業者認為是機車市場落 底的春訊，研判最壞時候已過。

不過業者坦言，按照目前景氣判斷，市場落底後不會立即V型反彈 ，恐怕還會再盤旋一陣子，只能期待是U型發展，不要落入L型的躺平 局面。

至於外銷市場，機車業者開始嗅到歐美市場經濟衰退的警訊，尤其 過去兩年需求大好的沙灘車（ATV），近期歐美經銷商的庫存激增、 新年度下單動作明顯放緩。國內機車業者積極移轉開發中東、中南美 與非洲新興國家的機車外銷訂單，期待維繫新年度外銷量能不墬。

2022機車市場總銷售台數73.4萬台，比2021年減9.3%。其中二大「丕變」今年仍值得續看：其一，SYM三陽工業技壓KYMCO光陽工業，以25.54萬台總量，34.8%市占率躍居第一，尤其倍受矚目的是為此一舉打掉KYMCO連霸局面！其二是，電動機車銷量上達87,447台，市占逼近12%，台灣電動機車先驅Gogoro全年度銷量達6.46萬台，市占8.8%，電動機車成長咸信亦是燃油機車銷量下滑主因。

放眼2023，SYM和KYMCO兩強之爭應是更趨白熱化，KYMCO弱在輕敵，近年殊少全新油車問世，想急起直追，研發既需時間也需銀彈，偏此時銀彈又都集中研發力推自家的Ionex電動機車和佈網，而SYM這廂今年卻也將加快電動機車佈局，包括自行開發之電池技術業已成熟，轉投資的鋁電池快充10分鐘內即可滿電！至於燃油車和電動機車拉鋸戰必將戰況激烈，預期電動機車市佔將持續擴張，Ionex儘管信誓旦旦，不過Gogoro擺出老神在在姿態，雙方今年應是好戲連台。

機車內需市場處在景氣衰退海嘯第一排，2022年機車內銷總量僅7 3.4萬輛、年減9.3％，創下2016年以來新低紀錄。而電動機車儘管有 各級政府多項補助力挺，但也不敵疫情與整體市場退潮，2022年銷量 降至8.7萬輛，退回2018年的水準。

機車市場短短兩年從上百萬輛規模掉到73萬輛低檔，與2019、202 0年政府提供燃油機車提供高額汰換補助，吸引消費者提前購買；近 兩年政府補助退場，加上疫情爆發、景氣下滑，讓代表庶民經濟的機 車銷售市場快速回跌。業者預估，在晶片荒未解、新車漲價，及少子 化、經濟景氣下滑等環境面衝擊下，2023年機車市場規模恐進一步下 探65萬輛。

三陽工業靠著整齊的新車產品線優勢，2022年業績逆勢大增15.7％ ，以超過25萬輛、市占率34.8％的成績封王，中斷光陽工業22連霸紀 錄！對2023年，三陽對內定下二連霸的目標，但也保守看待市場，董 事長吳清源認整體規模將出現六字頭（70萬輛以下）。

光陽儘管痛失龍頭寶座，但全力耕耘的電動機車業務成果初現，2 022年12月電車銷量衝上1,667輛，改寫單月新高，連續兩個月躍居電 車市場銷售亞軍，光陽董事長柯勝（峰）更喊出2024年稱霸電車市場 的目標。

根據監理所資料，2022年12月國內機車新領牌總數為7.1萬輛、年 減近3成；累計2022年全年機車新領牌總數為73.4萬輛、年減9.3％。 業者坦言，2022年並不好過，油、電機車業者同樣面對疫情反覆，及 景氣不佳的嚴峻考驗。尤其在原物料價格大幅上揚下，機車業礙於市 況不佳，無法於車價上完全轉嫁高漲的成本，苦不堪言。

展望2023年，業者表示，全球與台灣經濟前景不佳，近期電子業、 製造業頻傳休無薪假、減薪的消息，讓機車主要客層－基層人民相當 有感；加上機車價格隨成本不斷上升，且新年度缺乏新的補助政策誘 因，業者認為，抱持「老車繼續騎、暫緩購車」想法的民眾會愈來愈 多，不利2023年機車市場發展，全年市場規模恐下探65萬輛窒息量。

面對內需低迷，國內機車業者表示，會透過提升外銷量來調節。業 者坦言，過去兩、三年因疫情、晶片荒，積欠不少外銷沙灘車、機車 訂單未交，將拉高2023年產品外銷比「還債」。

台灣機車龍頭換人做。三陽工業機車新車款奏功，成功擠下已連22年在台灣機車市場稱霸的光陽集團，登上台灣機車廠龍頭寶座。

台灣2022年全年度機車總市場銷售台數為73.4萬輛；三陽旗下的SYM機車品牌，2022年以25.54萬輛拿下銷售冠軍寶座，市占率達34%。

第2名的KYMCO（光陽）銷售輛數為20.07萬輛，市占率為27.4%，YAMAHA銷售台數為14.14萬台，市占率為19.3%，至於電動車知名品牌Gogoro全年度的銷售量為6.46萬台，市占率為8.8%。

三陽公司表示，除了油車之外，面對電動機車興起，已投資電池核心技術，今年就會看到全新的電動機車產品問世，準備強攻市場。

三陽工業近兩年異軍突起，多款新車成功打動機車族群，包括DRG、新迪爵、曼巴等新車銷售有效帶動業績成長，更因高階車款占三陽的機車銷售比重相當高，有效帶動三陽的獲利。

三陽取得台灣機車市場龍頭的地位，成為三陽董事長吳清源取得經營權的成果宣示。吳清源取得三陽的經營權之後，已接手兩任董事長，從SYM銷售最差時台灣機車市占率僅剩下9%，今年5月開始連續拿下機車市場單月銷售冠軍，市占率不斷衝高，全年榮登銷售冠軍寶座。

吳清源表示，從2015年推動三個三年的逐年改造計畫，從第一階段的安定，第二階段的發展，再到恢復榮耀，因為有之前的深耕，把品質做好，才有後續的收成，有好的業績及獲利，讓公司體質強健，能再繼續發展好的產品，形成正向循環。

對於新的年度，市場景氣影響民眾購車意願，預估整體市場銷售量約70萬輛以內。2023年三陽會持續推出新產品，優化各產品線組合，滿足各類型消費者需求，因此今年三陽銷量仍有機會小幅成長。

光陽集團董事長柯勝（峰）看好明年電動機車占有率將逆勢走高， 光陽近兩年內完成全台2,000換電站布設，明年要挑戰2,600站。隨換 電站綿密布局，及建立完整電動機車產品線，柯勝（峰）喊出2024年 光陽Ionex成為台灣電動機車龍頭品牌目標。

與此同時，光陽Ionex積極拓展電動機車商務應用市場，繼全球快 遞之後，27日宣布結盟新竹物流，旗下上千輛物流機車將汰換為Ion ex S6電動機車。

光陽並與新竹物流所屬的仰德集團成為ESG戰略合作夥伴，仰德旗 下士林電機為光陽開發、供應多款馬達，包括高性能電動機車採用的 8kW馬達；新竹物流則採用光陽Ionex提供的綠能解決方案，建立電動 機車物流車隊，新竹物流全台場站也提供給Ionex換電站進駐，加速 綠能轉型。

柯勝（峰）指出，光陽去年3月發表第三代電車系統Ionex 3.0後， 不僅陸續上市多款新車，並積極開展全台換電站建設，讓光陽電車銷 量、市占快速提升。今年Ionex電車銷量年增1.2倍，增幅居行業之冠 ，其中11月市占率衝上11.7％新高，12月目前累積領牌1,222輛、市 占率衝上18.5％，今年篤定能拿下台灣電動機車銷售亞軍。

柯勝（峰）27日也宣布，Ionex全台設立2,000換電站目標達陣，第 2,000站就設在新竹物流新北蘆洲營業所。他表示，光陽以不到兩年 的時間完成全台2,000換電站的壯舉，其中人口集中的六都布建占比 達67％，深入民眾生活圈，提供便利的換電服務。他也進一步宣布， 明年換電站數量要推進至2,600站，目標2024年成為台灣電動機車龍 頭品牌！

柯勝（峰）認為，景氣前景不明、市場充滿不確定因素，預估明年 台灣整體機車市場將較今年下滑約10％。不過，他看好明年電動機車 市占率能逆勢走高，尤其民眾接受度已大幅提升，加上淨零碳排的政 策方向確立，政府持續提供補助，加上光陽Ionex加大投資布局，電 車市場沒有看壞的理由。

電動車大結盟，光陽與仰德兩大集團昨（27）日宣布攜手進軍電動車市場，光陽與仰德集團旗下士林電機、新竹物流策略結盟，要打造全台最大電動機車物流與充電系統。

光陽的Ionex的第「2,000」座換電站選擇建置在新竹物流的新北市蘆洲營業所；光陽電動機車動力總成系統則跟士電合作；新竹物流提供140個場域增加換電站功能，未來也會採購光陽電動機車，一年約二、三百輛。

士電總經理謝漢章表示，在電動車動力總成系統方面，全台物流機車總量逾千輛，每年可汰舊換新約300輛，主要以和光陽合作的Ionex 3.0電動機車為主，並供應8kw動力系統應用。

士電目前也和三陽、中華車談合作，士電可供應4kw至150kw動力系統應用，可配合車廠做調整。此外，士電在電池運用上也朝小型化發展，整體體積縮小15%，可減少電動機車的消耗。

士電積極布局綠能產業，包括電動汽機車電力系統、充電樁、充電站等，更著墨在太陽能電廠及儲能系統領域，今年成立100%子公司士電綠巨能，搶攻綠能市場，要從替客戶建置綠能事業，全面轉型為綠電發電業者，士電希望成為從綠建置到供電的一條龍業者。

目前士電已取得雲林台西逾130公頃土地，計畫建置160MW（百萬瓦）以上的漁電共生太陽能電廠，也要蓋300MW太陽能共用升壓站，未來可供應自有電廠使用，以及緩解雲林台西一帶太陽能升壓站不足的問題。

新竹物流總經理李正義表示，新竹物流是台灣物流產業龍頭，不斷創新、突破，以提供高品質、高效率的服務為宗旨，與光陽KYMCO的品牌理念不謀而合。

光陽工業積極發展電動機車，並挾燃油機車大量外銷，具有國際知名度的優勢，已吸引多家歐洲業者主動接觸，尋求與光陽合作的計畫。光陽工業董事長柯勝峰指出，電動機車已成為趨勢，目前找上光陽的業者包括汽車、機車甚至其他行業，都有意在這一波ESG趨勢潮流下投入發展電動機車。

光陽董事長柯勝峯昨（27）日在光陽與仰德集團策略合作的發表會中指出，電動機車的環保永續觀念已成為趨勢。光陽目前已建置2,000個換電站，並積極進一步擴展。

柯勝峯表示，光陽在換電平台的投入，已獲得海外許多業者的關切。