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在台灣買車，大家似乎都已習慣殺價拗配備、貨比三家，「不怕車貴，就怕買得比別人貴！」南陽實業總經理魏國志一語道破購車民眾最擔心的事，為建立與顧客間的信賴關係，他從去年底起，在南陽體系大刀闊斧推動「價格透明機制」。

魏國志解釋，價格透明機制並非「不二價」，而是同一時間、同一車款的銷售條件統一，顧客無論到那個現代汽車的據點詢問，價格、條件都是一樣。

這樣的設計，讓想買現代汽車的顧客，就不用花時間、精神到處奔波比價，更不用擔心自己買貴成了「盤子」。對業務員而言，不用花心思鑽研銷售話術，不用與其他同事「諜對諜」，只要做好服務，自然能贏得顧客信賴。

魏國志說，搭配落實禁止跨區銷售、調整業代薪資結構為「高底薪、低獎金」，將讓價格透明制度的推動更為順利。業務員未來搶業績不再是由「價格」決定，而是以「服務」取勝。

這樣的制度，更有助於降低業務員的流動率。魏國志舉例，過去老鳥手中握有較多獎金資源，菜鳥好不容易找到客戶、被拗了一個優惠價，老鳥最後報價再多給個5,000元優惠，這客戶就被搶走了，菜鳥賺不到錢，自然離職率高。

新制度實施之初，老鳥難免抱怨、銷量難免下滑，但經過調整的陣痛期後，業績逐漸恢復；老鳥憑著高行銷手腕與豐富的服務經驗，依舊能招攬客戶，菜鳥只要努力就有希望成交。魏國志說，業務員是顧客服務的第一線，流動率下降，南陽才有機會進一步與客戶建立長期緊密的關係。

車商搶賺過年財，農曆年前促銷催業績。三陽現代當家休旅車ix35「撩落去」，推科技安全版特仕車，限時降價11.3萬元、原價八八折促銷，為這波國產車最殺。

奧迪（Audi）豪華轎車A6成推升業績指標，購車送市價13萬元中文化導航系統、3年免費定保及5年期180萬元零利率外，還提供同級車主換購15萬元折價補助，優惠幅度居進口車商之冠。

日本進口的速霸陸汽車，為慶祝去年在台銷售突破7,000輛新高，並超越德國躋身全球重要市場，台灣總代理意美汽車元月推免費升級豪華影音系統、免領牌費等優惠購車方案，其中旗艦轎車Legacy額外追加現金折價10萬元促銷。

為避免總統大選對元月傳統車市旺季帶來衝擊，近來車商不分國產、進口，紛紛下猛藥促銷，期盼2016年開市贏得好彩頭。

豐田汽車總代理和泰汽車、中華三菱汽車，元月促銷結合舊換新補助政策資源，提供符合資格車主，辦理舊車報廢、申請換購新車補助金等一條龍服務，擴大業績範圍。

和泰車元月還加碼推「三重好禮送」活動，購車就送55吋4K+液晶電視、3年期高額零利率，若加上政府舊換新補助5萬元，購車最高優惠總值達13萬元。不符合舊換新資格的車主，則另提供換購新車3萬元圓夢金。

中華車則同步推出Outlander樂活安全版特仕車，多付2萬∼3萬元可升級市價超過8萬元的各式配備，大打超值牌搶客。

裕隆日產汽車元月續推「厚塞禮」活動，購車享總值10萬元的優惠，包括3萬元配件金、5次免費定保、高額零利率、6大系統8年延長保固、送第2∼6年竊盜險、可過濾PM2.5懸浮微粒的車用濾網等。

納智捷、福特六和主打低頭款活動，福特六和全車系有1萬元開回家優惠；納智捷本月推低頭款5萬元，M7、U7車型加贈5,000元配件金，U6車型則享1.5萬元配件金。

三陽現代汽車總代理南陽實業，為衝刺農曆年前銷售業績，破天荒在元月推出高額促銷方案，全車系購車享5萬元配件金、高額零利率與6大系統延長保住優惠總值超過8萬元之外，另外針對當紅的國產車ix35與Verna，推出超值平價特仕版車，強力促銷。

其中運動休旅車ix35推出科技安全特仕車，以2.0升汽油尊貴款車型為基礎，升級8吋多媒體影音系統，新增LDWS車道偏移警示、倒車顯影系統、高畫質行車紀錄器，原價91.2萬元，元月以現金優惠價79.9萬元促銷，等於打八八折賣車，折價幅度之大，令同業咋舌。

正當各大車商為了拓展市場、提升服務，急於在全省各地為展間升級、擴大售後服務量能時，現代汽車總代理南陽實業卻在母公司三陽工業新近完工的台北企業總部，打造現代汽車的品牌形象館。全館沒有銷售行為，目的是希望營造出與以往全然不同的品牌與企業形象。

三陽在2014年經營權易手之後，新的經營團隊積極投入長程的品牌打造與內部管理的改善，品牌形象館HYUNDAI MOTORPLAZA是其中之一。

提供最佳體驗服務

依據三陽工業董事長張宏嘉所說的，品牌形象館是為了和HYUNDAI全球品牌策略同步發展。由於得到原廠全力支持，HYUNDAIMOTOR PLAZA在企業總部啟用，成為HYUNDAI海外代理商成立的第一家品牌形象館，也是國內車壇的唯一創舉。

三陽藉此展現企業創新的企圖，更要開啟台灣汽車文化史，除了汽車銷售外，透過這個園地，規劃多面向主題展示，讓所有顧客能完整體驗三陽現代汽車的服務。

在HYUNDAI MOTOR PLAZA品牌館裡沒有業務人員積極的爭取訂單，只有展示先進汽車設計思維、引擎尖端科技研發成果，透過各種不同的汽車工藝面貌分享給消費者。

館內規劃多區域展覽，在品牌故事區重新深入認識HYUNDAI汽車。與全球其他汽車大廠相比，HYUNDAI歷史雖短，卻濃縮了汽車產業的發展歷史，並在短短50年內超越眾多車廠，成為全球第五大汽車品牌。

「News Thinking New Possibilities」的品牌精神，激勵HYUNDAI不斷以創新思維挑戰世界車壇。近年更成立法蘭克福設計研發總部與紐柏林賽道技研所，透過全球布局，運用各地頂尖人才與技術環境，打造最尖端汽車。

全球布局積極創新

親手打造HYUNDAI MOTOR PLAZA的南陽總經理魏國志很驕傲的說，品牌形象館不會只放HYUNDAI汽車，也融入相關金屬工藝設計跟汽車文學的搖籃。

例如館內的現代新銳特區，除了開幕展出華人新銳雕塑家──任哲的知名作品，已經著手規劃明年度合作藝術家，以後還要定期跟藝術學校學子、年輕新銳設計師合作策展，以汽車為主題的工藝創作。

未來，品牌館也會成為HYUNDAI新車發表、舉辦藝術設計相關講座或是企業活動的場地。

分享汽修專業知識

形象館並接受社團人士、學生預約參觀，特別像是高中職汽修科、設計科，大專技職師生都是主動邀約對象，當然，一般大眾不管是不是HYUNDAI車主，有興趣都歡迎參觀。

魏國志說，希望透過HYUNDAI MOTOR PLAZA品牌形象館的展出，創造出更多品牌價值，因此將展示先進汽車設計思維、引擎尖端科技研發成果，透過專人導覽解說，將各種不同的汽車工藝面貌分享給消費者。

更重要的是，南陽期許這裡成為國內獨一無二汽車形象館，顧客來到這裡認識百年汽車工藝發展外，可以深入探索工藝設計的美學，一步步從認識汽車、喜歡汽車到瞭解汽車，這是HYUNDAI MOTOR PLAZA更長遠的目標。

南陽化工為國內塑膠押出網的專業製造商，為解決極端氣候造成的缺水問題，幾年前開始投入「滲透網管地下灌溉排水系統」的生產研究，利用自家研發的「滲透網管」的高集水性、高透水面積、施工簡易及耐用特性，進行各種水資源管理，最高可省水60∼85％，其擁有綠建材標章，為台灣第一家滲透網管注入環保概念的品牌。

董事長蔡爾健為了傳播「彷生農法」概念，不惜人力、物力，在位在嘉義縣的廠區規畫一處占地約2千坪的「水資源生態示範區」，最近更做一個示範停車場，利用透水鋪面，以達土壤空隙儲水的目的。藉此讓社會大眾清楚該系統在基地保水、集透排水、垂直綠化和節水灌溉如何應用，以達地層收集雨水並促進入滲地下層，及含養地下水功能，進而創造綠色地球環境。

對於「保水栽培」十分有心得的蔡爾健表示，基於生態永續，兩岸政府現在都積極推動打造「海綿城市」，海綿城市是指利用都市中分散而可運用的土地、建物空間，以入滲、滯蓄雨水等方式，如同海綿般吸存水分，達成城市的保水工作，能減輕都市排洪壓力，使淹水等災損風險降低。例如透水鋪面、下沉式綠地、雨水儲留設施等。

南陽滲透網管是運用仿生的概念，將人類心血管系統的概念轉移到生態環境蔬菜農場的地下灌溉設備，如同心臟加壓血液經由血管運輸氧氣和養份到目標細胞，幫浦打出營養液，經由地下管線滲透到植物根部，這樣可以減少地上灌溉法的水份流失，也能避免滴灌系統常面臨的阻塞問題。使用這套系統，土壤表層乾燥，雜草不易生長，且省水，約省60∼80％以上水量，農業則可增產50％以上。

蔡爾健強調，這套系統這非常適合應用於停車場、運動場或公園綠地，將道路及廣場盡量改成透水性的鋪面，下雨時可以讓水透過縫隙滲到地底下，不會積在地面上，當太陽出來時，這些水又可以蒸發來降低整個環境的溫度。他指出，世界人口持續增加，有必要尋找更有效的方法讓農業用水更有效率，且不需使用殺蟲劑。如一般溫室，透風性不佳，在高溫之下，往往又濕又黏，而在這套系統的溫室裡，甚至還要噴霧來提高濕度，利用地下灌溉、加上噴霧系統，夜晚時候，作物的安定性更高。師法自然有機，又不必像密閉式的植物工廠，同樣也能達到高產能。

三陽工業新經營團隊展現經營現代(Hyundai)汽車品牌決心，不到1年時間內完成全新小型轎車Verna國產化工程，創下台灣新車國產化最速紀錄。三陽董事長張宏嘉表示，在得到現代原廠全力支持下，每年至少要引進一款重量級新車，要在3年內完成躋身台灣車市前5強的目標。

三陽汽車總經銷南陽實業總經理魏國志表示，1.6升小轎車Verna的上市，讓現代品牌在台灣的產品線缺口補齊，預期明年現代汽車台灣銷量將有大幅度成長。

魏國志指出，因國內景氣不如預期，加上年底大選，及政府購車補助即將出爐的不確定因素，造成市場觀望心態，所以下修今年國內整體車市預估值至41.5萬輛，現代汽車的銷售目標也從1.6萬輛小幅下修至1.4萬輛。

南陽實業昨舉行Verna新車發表會，為替新車造勢，不惜以七位數預算加上一輛新車，請來偶像藝人劉以豪擔任代言人，拍攝甩尾廣告，瞄準年輕族群市場。

魏國志表示，Verna新車定價從55.9萬∼67.9萬元，均較預售價下調1萬，看好新車高性價比優勢，上市後兩個月內能衝出千輛以上好業績。

張宏嘉表示，過去一輛車國產化至少需2∼3年的準備時間，Verna從企畫提案到導入國產化在台上市，不到1年時間，創汽車國產化最速紀錄，象徵三陽、南陽新團隊與現代原廠間的緊密合作關係。他說，未來將以每年至少1款速度引進現代新車，目標是3年內讓現代躋身台灣車市五強。

魏國志表示，除強化產品線，通路端持續投資進行改造工程，繼高雄後，台北、台中、新北市等地，陸續開設符合現代GDSI原廠最新規範的旗艦展示中心，更斥資上千萬在北市內湖，開設韓國首爾外，全球第二間現代品牌形象館－HyundaiMotorPlaza，將於12月10日開幕。

南陽總經理魏國志昨(10)日透露，取得現代重型商用車代理權，最快明年第2季起進口6.5噸級以上現代重車來台販售，未來不排除進一步國產化。

魏國志指出，三陽、南陽將另外成立新公司，負責現代重車經銷業務，並規畫布設獨立銷售服務通路，展現將現代重車做大做強的決心。未來引進的車款將以6.5噸級以上卡車為主，逐漸向上延伸至大型曳引車(拖車頭)等。

現代是全球重型貨卡車市場的領導品牌之一，但過去一直缺席台灣市場。近年僅有3.25噸的小貨卡Porter，透過三陽組裝、南陽的現代乘用車通路兼賣。

市場人士指出，過去三陽就有代理、組裝過大陸金龍巴士，同集團的慶眾汽車也有生產、銷售福斯T4商用車的經驗，三陽與現代汽車合作多年，接手現代重車代理權，也是理所當然的發展。

至於明年中業務開展後將引進的車款，市場點名將是現代土耳其廠生產的H350，該車款有廂型與貨車兩款產品，採用2.5升CRDi共軌渦輪增壓柴油引擎，符合台灣對中型巴士及10噸以內中型貨車的市場需求。

三陽（2206）子公司南陽實業啟動全台據點更新升級計畫，高雄博愛旗艦據點正式啟用，代表全台55個據點、四年50億元展間升級投資計畫啟動，希望促使三陽現代在2017年達成年銷2萬輛的目標。

南陽實業為現代汽車的總代理，近十年均未大規模投資升級，在新經營團隊入主後，積極進行品牌與通路提升計畫，除高雄千坪據點完成升級，目前台北與台中的旗據點也開始規劃。此外，總公司三陽位於內湖的總部，也將在第4季成工交屋後，在一樓設立品牌形象店，全力營造現代汽車的品牌與服務形象。

三陽取得南韓現代汽車的台灣總代理與組車代工業務，由南陽實業負責銷售。由於新車銷售表現佳，也代表代工業績將會大增。

南陽實業指出，今年針對現代汽車啟動品牌戰略計畫，現代汽車全球化GDSI展示中心的導入，是整體戰略相當重要的一環。全台首發第一間高雄博愛旗艦店8月開幕，這也是南陽現代多時未見重要投資。

南陽實業指出，除全台據點升級，軟體方面也將導入與原廠同規格的流程與設備，強化效率與服務品質，再加上大型鈑噴中心及新車款引進，預計在2017年可達到年銷2萬輛目標。

車商通路升級賽鬼月淡季開打，南陽實業在高雄開幕全台第一間符合現代(Hyundai)汽車全球化GDSI規範的旗艦店，揭開通路改革大略的首部曲，預計未來5年內斥資數億元，升級全台據點，提升品牌銷售戰力。

裕隆日產汽車配合全新品牌形象「安心、舒適、節能」的推廣，總經理蔡文榮宣布，將與經銷商共同投資4億∼5億元，升級全台展售服務據點，融入更多專業、舒適與貼心的元素，拉近與客戶間的距離。

台灣賓士持續推動經銷商通路拓展計畫，台南經銷商賓泓賓士宣布斥資逾10億元，在台南打造符合原廠Autohaus250規範、總營業面積超過6,500坪的全功能展示服務中心，預計明年底完工啟用，為競爭激烈的南台灣豪華車市場，投下震撼彈。

儘管今(14)日起進入農曆民俗月傳統車市淡季，車商多半收起促銷籌碼，放慢新車銷售腳步，但也開始利用這段時間，投注心力資源於通路改革的蹲馬步工程上。

現代汽車總代理南陽實業今年啟動品牌戰略計畫，特別著重於通路升級工程上，引進現代原廠最新的GDSI(GlobalDealershipSpaceIdentity)規範，重新打造全台據點，第一間符合新規範的旗艦展示間，在北高雄車商雲集的博愛路上開幕，占地上千坪，成為全台最大現代汽車據點。

南陽董事長張宏嘉表示，現代汽車的新據點，要以設計、質感、現代化提供全新購車體驗，寬敞舒適賞車空間，配合全新服務系統，結合銷售及服務人員的專業，希望以最高標準帶給顧客全新購車感受，進而了解到品牌價值。

同時張宏嘉也宣布，南陽已選定其他5個區域公司，逐步展開通路更新計畫，並預告全台第一個現代品牌形象館今年底將在南港企業總部內成立，不但將是全台第1家汽車品牌館，館內也將設立全台第1座汽車史圖書館。

裕日車也在市場步入淡季時逆勢操作，發表最新的品牌形象「安心、舒適、節能」，第一線服務人員與通路據點，也依循全新的品牌形象，做出全新調整投資。

裕日車指出，為打造服務人員的專業形象，於今年更新視覺，包含制服及客休室。通路據點硬體上也配合投資更新升級，特別是將車主休息室完整規畫出8大功能，並依照功能性重新裝修各區域，不但將軟硬體舒適性改善，給予顧客更安心的客休室環境，也讓顧客體會到日產汽車的安心、舒適、節能。估計相關工程在2∼3年內陸續到位，總投資金額將達4億∼5億元規模。

蘇迪勒颱風挾狂風豪雨重創全台，估計全台有超過千輛汽車受損待修，車廠為體貼車主損失，紛紛提供免費道路救援，以及維修零件、工資折扣優惠。

包括和泰車、裕日車、中華車、納智捷、台灣本田、南陽實業與福特六和汽車，甚至進口品牌的富豪(Volvo)國際汽車，紛紛發布風災或天然災害車主救援與維修優惠辦法，包括免費拖吊，以及維修零件、工資8折等優惠。

其中代理豐田、凌志與日野汽車的和泰車，特別針對泡水車最容易受損、且維修金額最大車輛引擎控制單元(俗稱電腦)，另外提供6折優惠，與車主共體時艱。

三菱總代理中華汽車，以及現代汽車總代理南陽實業，則另外針對回廠維修車主，量身訂作的「淹水車維修報告書」，內容包括車輛維修前後的照片、維修工單、結帳清單等影本，讓車主清楚知道愛車維修內容，並附上維修保證書，此報告書亦可提供車主作為愛車天災受損的依據。

根據和泰汽車、裕隆日產汽車、中華汽車等主要車商統計，全台所屬汽車保修廠昨(10)日都各自湧進超過200輛車等待維修，推估這次風災在全台造成上千輛車受損。

車商表示，相較於過去風災的車損以泡水車為主，這次由於民眾較有警覺心，提前將車輛駛離低窪易淹水地區，所有泡水車的比例相當低，但因為這次颱風風力破表，造成許多的路樹倒塌，或是招牌、屋頂鐵皮飛落情況，車輛遭砸、遭壓受損進廠的數量相當多。

和泰汽車最大經銷商國瑞汽車表示，面對突然湧進的車輛受損客人，今天一整天保養場接待人員幾乎沒有時間休息，鈑金線的技師將加班因應，以儘速將客人愛車修復。

裕日車主管則表示，受災車主本周應會陸續進廠，預料全台實際受損車輛數字，還會繼續攀高。

躍居全球前五大汽車品牌的Hyundai集團，近年車款產品與銷售服務都大幅革新進化，早擺脫過去落後汽車工業窠臼印象；身為Hyundai全球夥伴之一的南陽實業，在董事長張宏嘉與新經營團隊帶領下，下半年起全新集團總部、品牌形象館、GDSI展示中心、重量級新車都陸續亮相，除投資金額、規格都是歷來之最，耳目一新的品牌形象也讓消費者有感。

南陽實業總經理魏國志表示，Hyundai全球銷售竄升到第五，品牌跟產品力已經獲得世界肯定，在台灣也絕對有實力前五大，因此新團隊上任後逐步推動品牌深耕，重新打造Hyundai品牌影響力。

以最近Hyundai廣告來說，順應6月是傳統車市銷售旺季開始，各品牌商都主打促銷戰，但Hyundai跳脫傳統思維，反透過「A message to Space」廣告大膽加入深蘊的情感元素與消費者溝通；訴求Hyundai不只是移動載具，更是家人間傳話筒，滿載溫馨的回憶。隨原廠越來越多全球化資源共享，持續以創新思維挑戰國內傳統車市舊思維，就像是「敢於突破敢於現代」的品牌精神向顧客溝通。

此外，位居實體通路第一線的全國展示間識別更新工程將陸續完工，第一間Hyundai GDSI（Global Dealership Space Identity全球銷售體系）旗艦展示中心預定8月在高雄左營區開幕，占地千坪的寬敞舒適賞車空間，配合全新「We Care 」服務系統跟加強銷售及服務人員專業素質，將是業界高標準的全新購車環境。

另在10月份，位於內湖的全新集團總部成立，屆時有國內汽車業第一家的品牌形象館，參考Hyundai Motor Studio最高規格規劃，館內區域劃分為特殊車款、4D新科技駕馭體驗、現代造車科技以及汽車發展百年史的原文圖書收藏，期盼在此與各方業界、學界，甚至是藝文美術界交流創新的園地。

除強化行銷策略、新通路識別換裝，下半年多款新車陸續上市，建構產品線實力更讓Hyundai戰力全開。首先，7月3日先推出全新第七代中大房車Sonata、改款Veloster Turbo三門跑車、豪華休旅Santa Fe追加新2.4GDi汽油動力款，這三車型同步上市，可望立即為銷售帶來助益。

另在10月品牌形象館成立同時，也將發表Hyundai旗下高級品牌Genesis豪華房車，尊榮車型首度引進，12月則與原廠同步全球首發新世代旗艦EQUUS，期盼以最高端車型向國人介紹Hyundai汽車工藝實力，至於年初宣示的全新國產化1.6升小型車導入作業如火如荼展開中，預計Q4正式與國人見面。

現代(Hyundai)汽車總代理南陽實業總經理魏國志宣布，啟動「品牌大戰略」，在獲得母公司三陽工業、現代汽車原廠全力奧援下，將斥資5億∼10億元，並在4年內升級全台56個據點，下半年並引進一系列現代最新車款，全力提升品牌競爭力。

進入6月車市傳統銷售競賽期，各家汽車品牌莫不狂打促銷廣告，南陽卻不急於跟進，反而是操作「AmessagetoSpace」廣告，訴求現代汽車不只是移動載具，是家人間傳話筒、滿載溫馨回憶，將「敢於突破、敢於現代」品牌精神，向顧客溝通。

不僅在行銷廣宣上，在通路上，南陽也正加緊追趕原廠不斷前進的腳步；南陽配合現代新的企業識別體系，正在進行營業及服務據點的提升，強化品牌形象。

魏國志表示，全台第1間現代GDSI(GlobalDealershipSpaceIdentity全球銷售體系)旗艦展示中心，將在今年8月於高雄左營區開幕，占地達千坪，未來也將逐步在4年內，將全台56個據點全面升級為符合GDSI規範的通路。

魏國志說，今年10月南陽將在內湖全新集團總部內，設立國內汽車業第1家的品牌形象館，他強調，形象館內「絕不賣車」！而是要作為與國人溝通現代汽車造車科技理念的空間，更將在館內成立國內第一個汽車圖書館，收藏汽車發展百年史的原文圖書，期盼成為品牌與各界，甚至是藝文美術界交流創新的園地。

建構完整的產品線實力，更是魏國志的產品大戰略重要環節。7月初將先推出現代全新第7代中大房車Sonata、改款VelosterTurbo三門跑車，國產豪華休旅車SantaFe追加新2.4GDi汽油動力款；另配合10月品牌形象館成立，將發表現代高級品牌Genesis豪華房車；11月預計要上市國產1.5升小轎車Verna，12月台北車展期間，南陽更將與原廠同步全球首發新世代旗艦EquusEQUUS。

魏國志強調，要透過一波波引進現代原廠最新、最具競爭力的車款，向國人展示現代品牌的全球前五大實力，及南陽長期經營現代汽車品牌的決心。他相信，只要品牌、行銷、通路、產品全部到位後，現代汽車能獲得消費者的認同，業績自然就會好。

HYUNDAI汽車品牌近幾年來在國際間不斷展露頭角，2014年最新的百大品牌調查中，HYUNDAI汽車整體品牌價值又再攀升，迅速突破100億美元以上，這相較於2005年剛進入百大品牌排行榜時，整整成長了3倍，更以平均每年20％的成長速度向上竄升，而整體企業排名也躍升到第40名，超越AUDI、PORSCHE、LANDROVER，而這樣的快速成長更是所有入榜品牌之翹楚。

當然，除了品牌價值快速成長外，在全球的銷售量也同樣以驚人速度向上竄升，2014年全球銷售達800萬輛，再創歷史新高，在歐洲市場，HYUNDAI汽車更超越TOYOTA、NISSAN等日系品牌，成為亞洲汽車品牌的NO.1，而HYUNDAI旗下最受年輕族群歡迎的Elantra車款，也在2014年累積銷售正式突破1,000萬輛，這使得HYUNDAI汽車能連續5年穩居全球前5大車廠之列。

展望2015年，南陽實業也提出整體戰略藍圖，在HYUNDAIModernPremium的概念下提出GDSI(GlobalDealershipSpaceIdentity)全新展示間-以設計、質感、現代化提供全新購車體驗。在營業與服務端，以時尚、專業的服務內容提供超乎期待的價值感受。建構完整產品線，導入高階豪華車款及每年一台國產車，2015年第4季將正式導入國產化1.6L小車VernaSX。每年投入社會公益活動-以企業永續經營實踐社會責任。

此外，南陽實業也承諾，今年整體銷售目標將達成18,000台以上，HYUNDAI在台灣的汽車市場，目標是要進入國內前5大汽車品牌。

三陽董事長張宏嘉昨（25）日表示，三陽將大動作擴展四輪事業，轉投資事業南陽實業代理的現代汽車，已是全球第五大車廠，未來三年將投入逾50億元用於車型開發到據點擴增，最快今年重返國內車市五強。

南陽今年翻修展間的預算近10億元，加上三陽在未來三年內，導入新車及國產化要花40億元，總投資50億元，是接手現代代理權以來最大規模投資。

張宏嘉表示，上任後他已到全台各展間走一輪，眼見各車廠近年均配合新車款擴增展間，南陽也會在今年導入現代的DSI全新展示間。

張宏嘉接掌三陽公司董事長後，矢志將三陽恢復昔日榮光，並以現代汽車的銷售為重要目標。三陽在台組裝現代汽車，子公司南陽則負責銷售。

三陽董事長張宏嘉昨(25)日率領旗下南陽汽車經營團隊宣布啟動「四輪事業3年計劃」，將進行展示間升級、拓展銷售據點及新車型開發，預計3年投資金額高達50億元。

此外，南陽也預估HYUNDAI今年銷量可望達1.8萬輛、年增13％，並挑戰2萬輛目標，期望今年就可拿下台灣車市市占前5大。

南陽總經理魏國志指出，HYUNDAI汽車去年12月和今年元月單月銷量皆超過1,700輛，創下12年來單月紀錄，累計至3月20日止，HYUNDAI在台掛牌數為3,257輛，年增約2成，成長幅度居各大品牌的第3名。

據統計，南陽代理的HYUNDAI汽車，去年全球銷量801萬輛，尤其最競爭的歐洲市場，去年銷量逾75萬輛，超越日系車TOYOTA的近53萬輛，拿下亞洲車在歐洲市場銷售量第一名。

南陽表示，今年第2季將逐步進行展示間全面升級，銷售據點並將由現有的58間擴增至72間，而展示間也將在3年內全面優化。在產品策略上，每年至少導入一款全新車款，同時也會導入HYUNDAI高階豪華車款，今年第2季預計進口HYUNDAI全新的中大型房車Sonata，並在第4季進口i10小車，同時導入VernaSX車款在台國產化。

現代(Hyundai)汽車總代理南陽實業啟動3年發展計畫，推動透過品牌形象重塑、建構完整汽車產品線、銷售制度改革等三大工程，矢言讓現代品牌躋身台灣車市前五強。

南陽實業總經理魏國志表示，3年計畫首年(2015年)新車銷售目標為1.8萬輛，並積極補齊小型車產品線空缺，將先發表進口小車i10大改款，緊接著下半年導入全新1.5升VernaSX國產化，看好能為業績目標達陣增添保險。

南陽為上市汽機車廠三陽工業的重要子公司，去年7月三陽經營權變天後，南陽營運也由董事長張宏嘉、副董事長吳清源、魏國志組成的新鐵三角接手，去年11月起，繳出連續3個月現代新車銷量創單月新高的紀錄。

魏國志解釋，3年發展計畫首重品牌重塑工程。「現代汽車早已不是韓國車，是世界車了！」他細數，去年現代汽車集團新車銷售量達800萬輛，排名全球第五大，更是亞洲汽車品牌在歐洲市場的銷售一哥。

「當務之急，是讓大家重新認識今日現代汽車」魏國志說，南陽大幅調整廣宣策略，著重於讓台灣民眾認識現代汽車的世界級成就，包括全球前五大、產品採用歐洲最先進的技術、設計，特別是柴油引擎產品競爭力，在亞洲汽車品牌中，更是無人能出其右。

此外，南陽也將投入大量預算，在3年內重建、升級全台據點，軟體上，建設WeCare顧客服務滿意流程，所有第一線人員重新投入訓練，更認識現代品牌「時尚、專業、價值」的核心，以提供更好的服務。產品線方面，則積極鞏固現代休旅車產品，特別是柴油引擎休旅車的競爭優勢，並積極導入目前空缺的小型車產品，近期將先發表換上全新1.25升引擎的小型進口車i10大改款，下半年將導入現代全新1.5升小型車VernaSX國產化。

第三個工程則是銷售制度的改革。魏國志說，他上任後第一件事就是取消業務員目標無法達陣的罰則，他認為，必須要先建力讓第一線銷售、接待服務人員可以安心奮鬥一輩子的工作環境，公司才可能有好的戰鬥力與業績；有高員工滿意度，才有高顧客滿意度。

魏國志表示，南陽、現代汽車的競爭力很強，不需要浪費時間在殺價促銷、刺激短期業績增長上；只要三大工程按部就班完成，現代汽車銷售重返台灣車市五強，是水到渠成的事情。

日前，三陽工業舉行2015新春媒體記者會，三陽工業董事長張宏嘉帶領新經營團隊，展現公司重返榮耀的企圖心，並宣示：「狼群回來了！」亟欲找回當年三陽「野狼125」機車席捲全台的野狼精神，專注汽機車本業，矢志讓三陽再次成為令人尊敬的企業。

歷經一甲子的風光歲月，以精湛工藝成為國內唯一二輪與四輪兼具的三陽工業，為邁入2015年嶄新的轉捩點，正式宣布將原本的英文名稱SanyangIndustry，變更為「SanyangMotor」(簡稱sym)，以傳達出更專注本業的決心，並看好今年(2015)四輪與二輪總市場，其中重型機車市場成長幅度高於整體市場。因此，三陽工業將加速蛻變與革新，持續提供消費者創新科技、傲視車壇動能，二輪與四輪事業實力齊頭並進，再次擦亮三陽的招牌、找回三陽工業的驕傲。

張宏嘉上台致詞時，先是感性地回顧60年前由父親張國安，在內湖羊稠這個小村落(也就是行善路靠近高速公路段)設立三陽工業前身－「三陽電機」，從生產腳踏車的「磨電燈」起家，之後因緣際會與日本本田技研合作，1961年並擴大改組為三陽工業，成為台灣第一家生產機車的廠商，陸續引進本田機車、汽車產品來台，而後有今日三陽基業。

張宏嘉回憶，30年前的三陽是台灣前10大企業，但後來因故發展停滯。因此當去年三陽董事吳清源邀請張宏嘉重回三陽，張宏嘉便一口就答應；然而張宏嘉卻也承認，要讓停滯公司重新啟動前進，必須要花很大的力氣。而這一切除了必先掌握經營權外，都必須由領階層自身開始做起，底下的動能才會被激起。

在去年三陽工業經營權塵埃落定之後，新上任的董事長張宏嘉，展開一連串積極的作為。在二輪事業逐步出清庫存並勤於走訪基層經銷商、公會搏感情，甚至拉攏對手經銷商。在四輪事業也延請資深經理人魏國志擔任南陽實業總經理，重新布局四輪事業的銷售體系，一舉衝出了銷售佳績。

張宏嘉表示：「三陽工業是國內唯一一家兼具二輪與四輪的企業，藉由全新SanyangMotor(簡稱SYM)標誌，未來二輪事業將專注於研發、生產與銷售三陽品牌機車；四輪事業專注於代工及銷售國際汽車品牌，強化與全球第5大汽車品牌─現代HYUNDAI汽車的合作關係；自去年(2014)引進韓國現代汽車多款新車種，締造出今年(2015)1月單月最高銷售1,845台，打破代理現代汽車以來最佳的成績，並看好2015年四輪整體市場。在國際原油價格屢創新低，預期換車潮將延續，帶動整體汽車銷售市場活絡，2015年預估總市場將維持42萬台之銷量。」

針對二輪事業部分，董事長張宏嘉更指出「2015年預估二輪總市場將約70萬台左右，其中將以重型機車成長幅度最大。因此，三陽將致力於產品力之革新，並擴充紅、黃牌機種陣容，首先登場是二輪車壇經典傳奇野狼SB300與SB300CR，將於3月上旬正式上市，引領三陽紅、黃牌車系向重車市場領導地位邁進」。而事實上，本周五三陽就會正式發表SB300車系並上市。

此外，三陽工業在內湖廠辦大樓已然完工，三陽預計今年7月進駐，重返當年「發跡地」。據了解，三陽行銷等部門將進駐內湖大樓，並將於當地打造全台第一座現代汽車最新旗艦展示間，子公司南陽實業也將進駐。

現代HYUNDAI發表會現場上除New ix35吸引大量媒體燈光外，新任南陽實業總經理魏國志更是眾人焦點，只見在汽車產業累積30年資歷不斷回應各界友人恭賀寒暄，場面有如同學會般熱絡，但也令人好奇老南陽出身的他將如何帶領HYUNDAI開創新局。

魏國志說，就任南陽總經理職務後、充分感受到現代南陽與他過去印象有很大的不同；除產品定位、市占銷售都已建構很好基礎外，南陽伙伴的素質是他很看好的競爭優勢。HYUNDAI汽車近年在全球市場呈爆炸性成長，在最新品牌價值調查中攀升突破百億美元，相較2005年初進入百大品牌時，以年平均20％速度成長至今達三倍大；2014年汽車製造銷售可預估達800萬台，位居汽車產業第四名，都展現HYUNDAI汽車蓬勃動能。

雖HYUNDAI在全球、台灣市場都有亮眼銷售成績，但就台灣消費者對於HYUNDAI品牌認知上仍有很大的經營空間；所以除計畫引進小車補足原有產品線的空白外，擴大企業識別與提升品牌形象也是正在規畫的長期戰略。

硬體部分，將針對全省銷售展示間進行企業識別強化工程，把HYUNDAI品牌融入大眾生活記憶中；軟體部分則針對第一線銷售人員進行培訓，期盼與消費者有良好互動經驗，打造顧客高分滿意度口碑。

日前，代理銷售Hyundai汽車品牌之南陽實業通過高層人事新的布 局，任命魏國志擔任總經理一職，新的人事命令並由三陽董事長張宏 嘉佈達。南陽實業亦在稍早於信義區發表新車款，南陽實業新任總經 理魏國志在首次記者會上親自主持並與媒體寒暄。

韓國品牌Hyundai汽車近十年來在國際間的耀眼成績，不僅在品牌 形象亦或全球銷售量，均呈現驚人的成長。而在台灣汽車市場的Hyu ndai在南陽實業的代理銷售之下，從過去的立穩基礎到近幾年的逐步 攀升，也可以說是有目共睹。如今南陽實業更換總經理，預料將替H yundai品牌帶來全新的形象。一般眾所周知，這位新任總經理早先原 任職Honda Taiwan的高階幹部，殊不知魏國志在更早之前就與南陽實 業淵源深厚。

回顧起南陽實業仍在代理日本品牌Honda的時代，魏國志就是在南 陽實業從基層歷練而起，曾於南陽有著15年的實務經驗，在此期間都 留下不錯的績效。在這段期間南陽實業可說上下一心，不僅在銷售上 創造了奇蹟，更成功地奠定了南陽實業在消費者心中的口碑與地位。

Honda Taiwan台灣本田在2002成立之後，2003年正式投入市場並發 表了國產的二代CR-V。而原本操作Honda品牌就十分熟悉的魏國志此 時也加入了台灣本田的陣容，直到今年離開台灣本田，共經過了五任 的社長；而在魏國志手上，也推動了十餘款新車的發表上市。而在這 期間Honda品牌更遭遇了日本311大地震、泰國水災導致零件供應不足 無法交車的窘境，在魏國志帶領之下也安然度過了難關。直至現在H onda站穩台灣汽車市場地位，魏國志可說重要功臣之一。

就在今年中，三陽董事會改選、經營權易主，汽車市場原本就預期 南陽實業將會跟著加以變化。在前南陽實業總經理賴瑞龍日前遞出退 休申請後，三陽董事會便開始尋覓接替人選，因而找上12年前曾任南 陽協理的魏國志回鍋。這樣的人選對南陽實業可說是最重要的一步， 畢竟魏國志在過去就是從南陽實業出身，相當了解企業的文化；再者 於台灣本田十餘年的歷練，加起來近三十年豐厚的經驗，在專業程度 上可說是最佳人選。然而說動魏國志卻非簡單的事情，在三陽董事長 張宏嘉出面力邀下，魏國志終於同意重披南陽戰袍。

早先南陽實業接下Hyundai品牌可說是一個重要轉機，在這十餘年 的經營下已經確實地站穩腳步並有著亮眼的銷售實績。然而為了能提 升整個企業的競爭力，新的人事佈局是最重要的關鍵；如今魏國志以 其完備的資歷與實務經驗來領導整個南陽團隊，更可以說是如虎添翼 。現階段除要積極整合銷售及服務體系，進而開創全新局面外，南陽 實業更訂下了Hyundai汽車品牌3年具體成長的目標；由此可以預料台 灣汽車市場的版圖，Hyundai未來必將佔有更強勢的一席之地。

三陽工業（2206）固守汽車本業，代理現代汽車將以車市5%市占與年銷2萬輛為短期目標，三陽旗下南陽實業總經理魏國志昨（6）日表示，要補足欠缺的小型車款，銷售面除強化既有經銷體系，並將更新升級全台56個通路據點，要把南韓現代汽車推進國內車市前五強。

南陽實業昨日舉行現代New ix35新車發表會，三陽董事長張宏嘉與副董事長吳清源聯袂站台，新任南陽總經理魏國志也首度露面，三陽經營權易主後，新經營團隊已逐漸完備。

張宏嘉出任三陽董事長後，以強化本業為訴求，其中汽車事業部更是三陽營收主要來源，南陽總代理現代汽車將積極補足車款、擴增競爭力，同時據點的投資更新，是更積極的作為。

根據南陽規劃，明年起配合現代集團策略，砸下至少5億元更新升級全台展間，其中內湖總部一樓將作為旗艦展間，加上全台都會區據點同步升級，未來現代銷售可望進一步成長。

南陽新任總經理魏國志，原為台灣本田台籍主管中位階最高者，任內將本田重新推上台灣車市四強，張宏嘉對他寄予厚望。

魏國志表示，現代在台以高性價比策略迎戰，除上月推出的Elantra EX車款外，昨日發表的New ix35，以配備高級車款才有的六顆安全氣囊為號召，新增配備總價值高達9萬元。

三陽（2204）公司11月股東臨時會將連開兩場，但由老公司派黃悠美為首所召集的13日股東會，公司派將不參加，計畫以出席人數未過半，讓股東會流會。

在此同時，三陽老公司派陣營的意千公司，改派董事法人代表，以黃世惠取代原本的吳仙堯，宣告黃世惠重返回董事會。

原本市場認為此舉將使公司派與老公司派的局勢更加緊張，但兩周過後，卻傳出公司派對黃世惠重回董事會充滿期待，希望黃世惠以原任董事長、現任榮譽董事長的身分，協調董事會的歧異立場，讓雙方人馬取得溝通的管道。

黃世惠是在今年3月宣布請辭三陽董事長，由女兒黃悠美接棒。

當時華南銀行因黃世惠個人負債高達37億元，原本擬提出破產申請，黃世惠因而請辭交棒，但後來華南銀撤回申請、高等法院5月撤銷破產裁定。如今在三陽經營權易主，雙方相持不下，董事會爭議不下，黃世惠重新出現在三陽董事會，卻成為公司派的期待所在，希望能幫助三陽經營重回正軌、穩健向前。

除了13日的股東臨時會外，三陽公司派召集的股東臨時會則將在19日召開，主要的議題是修改公司章程。三陽曾訂在資產5,000萬元以上的取得或處分需經公司全體董事一致通過始得執行，惟經營權易主後，新董事會擬提案修改公司章程，回歸公司法正常規範，採「多數決」，以利公司發展。

三陽公司在今年股東會改選董監事後，經營權易主，同時董事長、副董事長也完成變更登記後，三陽內部人事已經歷兩波調整，同時轉投資事業的南陽實業也計畫全面更新升級展間、衝刺國內汽車市場，這也是新的公司派急於修改公司章程的主要原因。