南陽實業公司新聞| IPO贏家未上市股票交流網

蘇迪勒颱風挾狂風豪雨重創全台，估計全台有超過千輛汽車受損待修，車廠為體貼車主損失，紛紛提供免費道路救援，以及維修零件、工資折扣優惠。

包括和泰車、裕日車、中華車、納智捷、台灣本田、南陽實業與福特六和汽車，甚至進口品牌的富豪(Volvo)國際汽車，紛紛發布風災或天然災害車主救援與維修優惠辦法，包括免費拖吊，以及維修零件、工資8折等優惠。

其中代理豐田、凌志與日野汽車的和泰車，特別針對泡水車最容易受損、且維修金額最大車輛引擎控制單元(俗稱電腦)，另外提供6折優惠，與車主共體時艱。

三菱總代理中華汽車，以及現代汽車總代理南陽實業，則另外針對回廠維修車主，量身訂作的「淹水車維修報告書」，內容包括車輛維修前後的照片、維修工單、結帳清單等影本，讓車主清楚知道愛車維修內容，並附上維修保證書，此報告書亦可提供車主作為愛車天災受損的依據。

根據和泰汽車、裕隆日產汽車、中華汽車等主要車商統計，全台所屬汽車保修廠昨(10)日都各自湧進超過200輛車等待維修，推估這次風災在全台造成上千輛車受損。

車商表示，相較於過去風災的車損以泡水車為主，這次由於民眾較有警覺心，提前將車輛駛離低窪易淹水地區，所有泡水車的比例相當低，但因為這次颱風風力破表，造成許多的路樹倒塌，或是招牌、屋頂鐵皮飛落情況，車輛遭砸、遭壓受損進廠的數量相當多。

和泰汽車最大經銷商國瑞汽車表示，面對突然湧進的車輛受損客人，今天一整天保養場接待人員幾乎沒有時間休息，鈑金線的技師將加班因應，以儘速將客人愛車修復。

裕日車主管則表示，受災車主本周應會陸續進廠，預料全台實際受損車輛數字，還會繼續攀高。

躍居全球前五大汽車品牌的Hyundai集團，近年車款產品與銷售服務都大幅革新進化，早擺脫過去落後汽車工業窠臼印象；身為Hyundai全球夥伴之一的南陽實業，在董事長張宏嘉與新經營團隊帶領下，下半年起全新集團總部、品牌形象館、GDSI展示中心、重量級新車都陸續亮相，除投資金額、規格都是歷來之最，耳目一新的品牌形象也讓消費者有感。

南陽實業總經理魏國志表示，Hyundai全球銷售竄升到第五，品牌跟產品力已經獲得世界肯定，在台灣也絕對有實力前五大，因此新團隊上任後逐步推動品牌深耕，重新打造Hyundai品牌影響力。

以最近Hyundai廣告來說，順應6月是傳統車市銷售旺季開始，各品牌商都主打促銷戰，但Hyundai跳脫傳統思維，反透過「A message to Space」廣告大膽加入深蘊的情感元素與消費者溝通；訴求Hyundai不只是移動載具，更是家人間傳話筒，滿載溫馨的回憶。隨原廠越來越多全球化資源共享，持續以創新思維挑戰國內傳統車市舊思維，就像是「敢於突破敢於現代」的品牌精神向顧客溝通。

此外，位居實體通路第一線的全國展示間識別更新工程將陸續完工，第一間Hyundai GDSI（Global Dealership Space Identity全球銷售體系）旗艦展示中心預定8月在高雄左營區開幕，占地千坪的寬敞舒適賞車空間，配合全新「We Care 」服務系統跟加強銷售及服務人員專業素質，將是業界高標準的全新購車環境。

另在10月份，位於內湖的全新集團總部成立，屆時有國內汽車業第一家的品牌形象館，參考Hyundai Motor Studio最高規格規劃，館內區域劃分為特殊車款、4D新科技駕馭體驗、現代造車科技以及汽車發展百年史的原文圖書收藏，期盼在此與各方業界、學界，甚至是藝文美術界交流創新的園地。

除強化行銷策略、新通路識別換裝，下半年多款新車陸續上市，建構產品線實力更讓Hyundai戰力全開。首先，7月3日先推出全新第七代中大房車Sonata、改款Veloster Turbo三門跑車、豪華休旅Santa Fe追加新2.4GDi汽油動力款，這三車型同步上市，可望立即為銷售帶來助益。

另在10月品牌形象館成立同時，也將發表Hyundai旗下高級品牌Genesis豪華房車，尊榮車型首度引進，12月則與原廠同步全球首發新世代旗艦EQUUS，期盼以最高端車型向國人介紹Hyundai汽車工藝實力，至於年初宣示的全新國產化1.6升小型車導入作業如火如荼展開中，預計Q4正式與國人見面。

現代(Hyundai)汽車總代理南陽實業總經理魏國志宣布，啟動「品牌大戰略」，在獲得母公司三陽工業、現代汽車原廠全力奧援下，將斥資5億∼10億元，並在4年內升級全台56個據點，下半年並引進一系列現代最新車款，全力提升品牌競爭力。

進入6月車市傳統銷售競賽期，各家汽車品牌莫不狂打促銷廣告，南陽卻不急於跟進，反而是操作「AmessagetoSpace」廣告，訴求現代汽車不只是移動載具，是家人間傳話筒、滿載溫馨回憶，將「敢於突破、敢於現代」品牌精神，向顧客溝通。

不僅在行銷廣宣上，在通路上，南陽也正加緊追趕原廠不斷前進的腳步；南陽配合現代新的企業識別體系，正在進行營業及服務據點的提升，強化品牌形象。

魏國志表示，全台第1間現代GDSI(GlobalDealershipSpaceIdentity全球銷售體系)旗艦展示中心，將在今年8月於高雄左營區開幕，占地達千坪，未來也將逐步在4年內，將全台56個據點全面升級為符合GDSI規範的通路。

魏國志說，今年10月南陽將在內湖全新集團總部內，設立國內汽車業第1家的品牌形象館，他強調，形象館內「絕不賣車」！而是要作為與國人溝通現代汽車造車科技理念的空間，更將在館內成立國內第一個汽車圖書館，收藏汽車發展百年史的原文圖書，期盼成為品牌與各界，甚至是藝文美術界交流創新的園地。

建構完整的產品線實力，更是魏國志的產品大戰略重要環節。7月初將先推出現代全新第7代中大房車Sonata、改款VelosterTurbo三門跑車，國產豪華休旅車SantaFe追加新2.4GDi汽油動力款；另配合10月品牌形象館成立，將發表現代高級品牌Genesis豪華房車；11月預計要上市國產1.5升小轎車Verna，12月台北車展期間，南陽更將與原廠同步全球首發新世代旗艦EquusEQUUS。

魏國志強調，要透過一波波引進現代原廠最新、最具競爭力的車款，向國人展示現代品牌的全球前五大實力，及南陽長期經營現代汽車品牌的決心。他相信，只要品牌、行銷、通路、產品全部到位後，現代汽車能獲得消費者的認同，業績自然就會好。

HYUNDAI汽車品牌近幾年來在國際間不斷展露頭角，2014年最新的百大品牌調查中，HYUNDAI汽車整體品牌價值又再攀升，迅速突破100億美元以上，這相較於2005年剛進入百大品牌排行榜時，整整成長了3倍，更以平均每年20％的成長速度向上竄升，而整體企業排名也躍升到第40名，超越AUDI、PORSCHE、LANDROVER，而這樣的快速成長更是所有入榜品牌之翹楚。

當然，除了品牌價值快速成長外，在全球的銷售量也同樣以驚人速度向上竄升，2014年全球銷售達800萬輛，再創歷史新高，在歐洲市場，HYUNDAI汽車更超越TOYOTA、NISSAN等日系品牌，成為亞洲汽車品牌的NO.1，而HYUNDAI旗下最受年輕族群歡迎的Elantra車款，也在2014年累積銷售正式突破1,000萬輛，這使得HYUNDAI汽車能連續5年穩居全球前5大車廠之列。

展望2015年，南陽實業也提出整體戰略藍圖，在HYUNDAIModernPremium的概念下提出GDSI(GlobalDealershipSpaceIdentity)全新展示間-以設計、質感、現代化提供全新購車體驗。在營業與服務端，以時尚、專業的服務內容提供超乎期待的價值感受。建構完整產品線，導入高階豪華車款及每年一台國產車，2015年第4季將正式導入國產化1.6L小車VernaSX。每年投入社會公益活動-以企業永續經營實踐社會責任。

此外，南陽實業也承諾，今年整體銷售目標將達成18,000台以上，HYUNDAI在台灣的汽車市場，目標是要進入國內前5大汽車品牌。

三陽董事長張宏嘉昨（25）日表示，三陽將大動作擴展四輪事業，轉投資事業南陽實業代理的現代汽車，已是全球第五大車廠，未來三年將投入逾50億元用於車型開發到據點擴增，最快今年重返國內車市五強。

南陽今年翻修展間的預算近10億元，加上三陽在未來三年內，導入新車及國產化要花40億元，總投資50億元，是接手現代代理權以來最大規模投資。

張宏嘉表示，上任後他已到全台各展間走一輪，眼見各車廠近年均配合新車款擴增展間，南陽也會在今年導入現代的DSI全新展示間。

張宏嘉接掌三陽公司董事長後，矢志將三陽恢復昔日榮光，並以現代汽車的銷售為重要目標。三陽在台組裝現代汽車，子公司南陽則負責銷售。

三陽董事長張宏嘉昨(25)日率領旗下南陽汽車經營團隊宣布啟動「四輪事業3年計劃」，將進行展示間升級、拓展銷售據點及新車型開發，預計3年投資金額高達50億元。

此外，南陽也預估HYUNDAI今年銷量可望達1.8萬輛、年增13％，並挑戰2萬輛目標，期望今年就可拿下台灣車市市占前5大。

南陽總經理魏國志指出，HYUNDAI汽車去年12月和今年元月單月銷量皆超過1,700輛，創下12年來單月紀錄，累計至3月20日止，HYUNDAI在台掛牌數為3,257輛，年增約2成，成長幅度居各大品牌的第3名。

據統計，南陽代理的HYUNDAI汽車，去年全球銷量801萬輛，尤其最競爭的歐洲市場，去年銷量逾75萬輛，超越日系車TOYOTA的近53萬輛，拿下亞洲車在歐洲市場銷售量第一名。

南陽表示，今年第2季將逐步進行展示間全面升級，銷售據點並將由現有的58間擴增至72間，而展示間也將在3年內全面優化。在產品策略上，每年至少導入一款全新車款，同時也會導入HYUNDAI高階豪華車款，今年第2季預計進口HYUNDAI全新的中大型房車Sonata，並在第4季進口i10小車，同時導入VernaSX車款在台國產化。

現代(Hyundai)汽車總代理南陽實業啟動3年發展計畫，推動透過品牌形象重塑、建構完整汽車產品線、銷售制度改革等三大工程，矢言讓現代品牌躋身台灣車市前五強。

南陽實業總經理魏國志表示，3年計畫首年(2015年)新車銷售目標為1.8萬輛，並積極補齊小型車產品線空缺，將先發表進口小車i10大改款，緊接著下半年導入全新1.5升VernaSX國產化，看好能為業績目標達陣增添保險。

南陽為上市汽機車廠三陽工業的重要子公司，去年7月三陽經營權變天後，南陽營運也由董事長張宏嘉、副董事長吳清源、魏國志組成的新鐵三角接手，去年11月起，繳出連續3個月現代新車銷量創單月新高的紀錄。

魏國志解釋，3年發展計畫首重品牌重塑工程。「現代汽車早已不是韓國車，是世界車了！」他細數，去年現代汽車集團新車銷售量達800萬輛，排名全球第五大，更是亞洲汽車品牌在歐洲市場的銷售一哥。

「當務之急，是讓大家重新認識今日現代汽車」魏國志說，南陽大幅調整廣宣策略，著重於讓台灣民眾認識現代汽車的世界級成就，包括全球前五大、產品採用歐洲最先進的技術、設計，特別是柴油引擎產品競爭力，在亞洲汽車品牌中，更是無人能出其右。

此外，南陽也將投入大量預算，在3年內重建、升級全台據點，軟體上，建設WeCare顧客服務滿意流程，所有第一線人員重新投入訓練，更認識現代品牌「時尚、專業、價值」的核心，以提供更好的服務。產品線方面，則積極鞏固現代休旅車產品，特別是柴油引擎休旅車的競爭優勢，並積極導入目前空缺的小型車產品，近期將先發表換上全新1.25升引擎的小型進口車i10大改款，下半年將導入現代全新1.5升小型車VernaSX國產化。

第三個工程則是銷售制度的改革。魏國志說，他上任後第一件事就是取消業務員目標無法達陣的罰則，他認為，必須要先建力讓第一線銷售、接待服務人員可以安心奮鬥一輩子的工作環境，公司才可能有好的戰鬥力與業績；有高員工滿意度，才有高顧客滿意度。

魏國志表示，南陽、現代汽車的競爭力很強，不需要浪費時間在殺價促銷、刺激短期業績增長上；只要三大工程按部就班完成，現代汽車銷售重返台灣車市五強，是水到渠成的事情。

日前，三陽工業舉行2015新春媒體記者會，三陽工業董事長張宏嘉帶領新經營團隊，展現公司重返榮耀的企圖心，並宣示：「狼群回來了！」亟欲找回當年三陽「野狼125」機車席捲全台的野狼精神，專注汽機車本業，矢志讓三陽再次成為令人尊敬的企業。

歷經一甲子的風光歲月，以精湛工藝成為國內唯一二輪與四輪兼具的三陽工業，為邁入2015年嶄新的轉捩點，正式宣布將原本的英文名稱SanyangIndustry，變更為「SanyangMotor」(簡稱sym)，以傳達出更專注本業的決心，並看好今年(2015)四輪與二輪總市場，其中重型機車市場成長幅度高於整體市場。因此，三陽工業將加速蛻變與革新，持續提供消費者創新科技、傲視車壇動能，二輪與四輪事業實力齊頭並進，再次擦亮三陽的招牌、找回三陽工業的驕傲。

張宏嘉上台致詞時，先是感性地回顧60年前由父親張國安，在內湖羊稠這個小村落(也就是行善路靠近高速公路段)設立三陽工業前身－「三陽電機」，從生產腳踏車的「磨電燈」起家，之後因緣際會與日本本田技研合作，1961年並擴大改組為三陽工業，成為台灣第一家生產機車的廠商，陸續引進本田機車、汽車產品來台，而後有今日三陽基業。

張宏嘉回憶，30年前的三陽是台灣前10大企業，但後來因故發展停滯。因此當去年三陽董事吳清源邀請張宏嘉重回三陽，張宏嘉便一口就答應；然而張宏嘉卻也承認，要讓停滯公司重新啟動前進，必須要花很大的力氣。而這一切除了必先掌握經營權外，都必須由領階層自身開始做起，底下的動能才會被激起。

在去年三陽工業經營權塵埃落定之後，新上任的董事長張宏嘉，展開一連串積極的作為。在二輪事業逐步出清庫存並勤於走訪基層經銷商、公會搏感情，甚至拉攏對手經銷商。在四輪事業也延請資深經理人魏國志擔任南陽實業總經理，重新布局四輪事業的銷售體系，一舉衝出了銷售佳績。

張宏嘉表示：「三陽工業是國內唯一一家兼具二輪與四輪的企業，藉由全新SanyangMotor(簡稱SYM)標誌，未來二輪事業將專注於研發、生產與銷售三陽品牌機車；四輪事業專注於代工及銷售國際汽車品牌，強化與全球第5大汽車品牌─現代HYUNDAI汽車的合作關係；自去年(2014)引進韓國現代汽車多款新車種，締造出今年(2015)1月單月最高銷售1,845台，打破代理現代汽車以來最佳的成績，並看好2015年四輪整體市場。在國際原油價格屢創新低，預期換車潮將延續，帶動整體汽車銷售市場活絡，2015年預估總市場將維持42萬台之銷量。」

針對二輪事業部分，董事長張宏嘉更指出「2015年預估二輪總市場將約70萬台左右，其中將以重型機車成長幅度最大。因此，三陽將致力於產品力之革新，並擴充紅、黃牌機種陣容，首先登場是二輪車壇經典傳奇野狼SB300與SB300CR，將於3月上旬正式上市，引領三陽紅、黃牌車系向重車市場領導地位邁進」。而事實上，本周五三陽就會正式發表SB300車系並上市。

此外，三陽工業在內湖廠辦大樓已然完工，三陽預計今年7月進駐，重返當年「發跡地」。據了解，三陽行銷等部門將進駐內湖大樓，並將於當地打造全台第一座現代汽車最新旗艦展示間，子公司南陽實業也將進駐。

現代HYUNDAI發表會現場上除New ix35吸引大量媒體燈光外，新任南陽實業總經理魏國志更是眾人焦點，只見在汽車產業累積30年資歷不斷回應各界友人恭賀寒暄，場面有如同學會般熱絡，但也令人好奇老南陽出身的他將如何帶領HYUNDAI開創新局。

魏國志說，就任南陽總經理職務後、充分感受到現代南陽與他過去印象有很大的不同；除產品定位、市占銷售都已建構很好基礎外，南陽伙伴的素質是他很看好的競爭優勢。HYUNDAI汽車近年在全球市場呈爆炸性成長，在最新品牌價值調查中攀升突破百億美元，相較2005年初進入百大品牌時，以年平均20％速度成長至今達三倍大；2014年汽車製造銷售可預估達800萬台，位居汽車產業第四名，都展現HYUNDAI汽車蓬勃動能。

雖HYUNDAI在全球、台灣市場都有亮眼銷售成績，但就台灣消費者對於HYUNDAI品牌認知上仍有很大的經營空間；所以除計畫引進小車補足原有產品線的空白外，擴大企業識別與提升品牌形象也是正在規畫的長期戰略。

硬體部分，將針對全省銷售展示間進行企業識別強化工程，把HYUNDAI品牌融入大眾生活記憶中；軟體部分則針對第一線銷售人員進行培訓，期盼與消費者有良好互動經驗，打造顧客高分滿意度口碑。

日前，代理銷售Hyundai汽車品牌之南陽實業通過高層人事新的布 局，任命魏國志擔任總經理一職，新的人事命令並由三陽董事長張宏 嘉佈達。南陽實業亦在稍早於信義區發表新車款，南陽實業新任總經 理魏國志在首次記者會上親自主持並與媒體寒暄。

韓國品牌Hyundai汽車近十年來在國際間的耀眼成績，不僅在品牌 形象亦或全球銷售量，均呈現驚人的成長。而在台灣汽車市場的Hyu ndai在南陽實業的代理銷售之下，從過去的立穩基礎到近幾年的逐步 攀升，也可以說是有目共睹。如今南陽實業更換總經理，預料將替H yundai品牌帶來全新的形象。一般眾所周知，這位新任總經理早先原 任職Honda Taiwan的高階幹部，殊不知魏國志在更早之前就與南陽實 業淵源深厚。

回顧起南陽實業仍在代理日本品牌Honda的時代，魏國志就是在南 陽實業從基層歷練而起，曾於南陽有著15年的實務經驗，在此期間都 留下不錯的績效。在這段期間南陽實業可說上下一心，不僅在銷售上 創造了奇蹟，更成功地奠定了南陽實業在消費者心中的口碑與地位。

Honda Taiwan台灣本田在2002成立之後，2003年正式投入市場並發 表了國產的二代CR-V。而原本操作Honda品牌就十分熟悉的魏國志此 時也加入了台灣本田的陣容，直到今年離開台灣本田，共經過了五任 的社長；而在魏國志手上，也推動了十餘款新車的發表上市。而在這 期間Honda品牌更遭遇了日本311大地震、泰國水災導致零件供應不足 無法交車的窘境，在魏國志帶領之下也安然度過了難關。直至現在H onda站穩台灣汽車市場地位，魏國志可說重要功臣之一。

就在今年中，三陽董事會改選、經營權易主，汽車市場原本就預期 南陽實業將會跟著加以變化。在前南陽實業總經理賴瑞龍日前遞出退 休申請後，三陽董事會便開始尋覓接替人選，因而找上12年前曾任南 陽協理的魏國志回鍋。這樣的人選對南陽實業可說是最重要的一步， 畢竟魏國志在過去就是從南陽實業出身，相當了解企業的文化；再者 於台灣本田十餘年的歷練，加起來近三十年豐厚的經驗，在專業程度 上可說是最佳人選。然而說動魏國志卻非簡單的事情，在三陽董事長 張宏嘉出面力邀下，魏國志終於同意重披南陽戰袍。

早先南陽實業接下Hyundai品牌可說是一個重要轉機，在這十餘年 的經營下已經確實地站穩腳步並有著亮眼的銷售實績。然而為了能提 升整個企業的競爭力，新的人事佈局是最重要的關鍵；如今魏國志以 其完備的資歷與實務經驗來領導整個南陽團隊，更可以說是如虎添翼 。現階段除要積極整合銷售及服務體系，進而開創全新局面外，南陽 實業更訂下了Hyundai汽車品牌3年具體成長的目標；由此可以預料台 灣汽車市場的版圖，Hyundai未來必將佔有更強勢的一席之地。

三陽工業（2206）固守汽車本業，代理現代汽車將以車市5%市占與年銷2萬輛為短期目標，三陽旗下南陽實業總經理魏國志昨（6）日表示，要補足欠缺的小型車款，銷售面除強化既有經銷體系，並將更新升級全台56個通路據點，要把南韓現代汽車推進國內車市前五強。

南陽實業昨日舉行現代New ix35新車發表會，三陽董事長張宏嘉與副董事長吳清源聯袂站台，新任南陽總經理魏國志也首度露面，三陽經營權易主後，新經營團隊已逐漸完備。

張宏嘉出任三陽董事長後，以強化本業為訴求，其中汽車事業部更是三陽營收主要來源，南陽總代理現代汽車將積極補足車款、擴增競爭力，同時據點的投資更新，是更積極的作為。

根據南陽規劃，明年起配合現代集團策略，砸下至少5億元更新升級全台展間，其中內湖總部一樓將作為旗艦展間，加上全台都會區據點同步升級，未來現代銷售可望進一步成長。

南陽新任總經理魏國志，原為台灣本田台籍主管中位階最高者，任內將本田重新推上台灣車市四強，張宏嘉對他寄予厚望。

魏國志表示，現代在台以高性價比策略迎戰，除上月推出的Elantra EX車款外，昨日發表的New ix35，以配備高級車款才有的六顆安全氣囊為號召，新增配備總價值高達9萬元。

三陽（2204）公司11月股東臨時會將連開兩場，但由老公司派黃悠美為首所召集的13日股東會，公司派將不參加，計畫以出席人數未過半，讓股東會流會。

在此同時，三陽老公司派陣營的意千公司，改派董事法人代表，以黃世惠取代原本的吳仙堯，宣告黃世惠重返回董事會。

原本市場認為此舉將使公司派與老公司派的局勢更加緊張，但兩周過後，卻傳出公司派對黃世惠重回董事會充滿期待，希望黃世惠以原任董事長、現任榮譽董事長的身分，協調董事會的歧異立場，讓雙方人馬取得溝通的管道。

黃世惠是在今年3月宣布請辭三陽董事長，由女兒黃悠美接棒。

當時華南銀行因黃世惠個人負債高達37億元，原本擬提出破產申請，黃世惠因而請辭交棒，但後來華南銀撤回申請、高等法院5月撤銷破產裁定。如今在三陽經營權易主，雙方相持不下，董事會爭議不下，黃世惠重新出現在三陽董事會，卻成為公司派的期待所在，希望能幫助三陽經營重回正軌、穩健向前。

除了13日的股東臨時會外，三陽公司派召集的股東臨時會則將在19日召開，主要的議題是修改公司章程。三陽曾訂在資產5,000萬元以上的取得或處分需經公司全體董事一致通過始得執行，惟經營權易主後，新董事會擬提案修改公司章程，回歸公司法正常規範，採「多數決」，以利公司發展。

三陽公司在今年股東會改選董監事後，經營權易主，同時董事長、副董事長也完成變更登記後，三陽內部人事已經歷兩波調整，同時轉投資事業的南陽實業也計畫全面更新升級展間、衝刺國內汽車市場，這也是新的公司派急於修改公司章程的主要原因。

三陽（2206）繼為韓國現代車代工後、增加韓國起亞（KIA）的代工業務。其中，KIA將在11月中首次在台公開品牌與新車，三陽並已開始投產，初期小量挹注代工業績，明年上半年將大幅成長。

三陽長期以來是韓國現代汽車的總代理，由子公司南陽實業總代理、銷售現代汽車，其中現代汽車的國產車款則由三陽生產組裝。在長期的合作關係之外，三陽並獲得KIA在台的代工生產訂單，KIA將藉此重返台灣市場，預估第4季銷售2,000輛車，而三陽營運則可望吞補丸。

三陽樂觀預期，新增汽車製造代工業務，有助提高公司營收，並對公司汽車事業有顯著助益。不過由於KIA新車發表的時間已在11月，距離年底只剩一個多月，在生產上相對保守，預計到明年年初之後，才會積極衝量。

KIA初期計畫在台灣推出兩款車型，其中Picanto為小型掀背房車，大打價格戰，將成為台灣唯一售價50萬元以內的國產小車，低於目前國內市售小車從50多萬元起跳。

三陽原本為韓國現代（Hyundai）代工汽車，去年出貨量約1.8萬輛，今年預計增至1.9萬輛，加上KIA的2,000輛，等於包辦兩大韓系車商的台灣代工組裝，今年整體汽車出貨可望進一步達到2.1萬輛，汽車組裝業務至少可比去年成長兩成以上。

三陽變天近半年後，隨高階專業經理人陸續屆齡退休，展開經營團 隊新一輪換血行動。台灣本田汽車營運副總經理魏國志，據悉11月將 重返三陽汽車銷售公司南陽實業，接任總經理職務，扛起將現代(H yundai)汽車品牌打入台灣車市前五強的重任。

近來三陽與關係企業高階主管陸續退休，先是重要海外子公司－越 南VMEP機車廠總經理王清桐退休，找來前VMEP總經理陳邦雄回任。

接著在三陽任職近40年的總經理劉永華也申請退休，董事會通過由 原副總經理張永杰升任。據悉三陽重要子公司南陽實業總經理賴瑞隆 ，日前也遞出退休申請，三陽董事會開始尋覓接替人選，找上12年前 曾任南陽協理的魏國志回鍋。目前已知，賴瑞龍開始請假，魏國志也 已向台灣本田遞出辭呈，預計月底生效。據悉南陽近日也將召開董事 會，宣布新任總經理人選。查證三陽，公司方面表示沒有評論。

魏國志是目前台灣本田台籍主管中，位階最高者，任內將本田重新 推上台灣車市四強，戰功彪炳，加上過去在南陽任內，與經銷體系、 老幹部都相當熟稔，被視為接任南陽總經理的最佳人選，在張宏嘉出 面力邀下，魏國志終於點頭，同意重批南陽戰袍。

三陽董事長張宏嘉上任月餘後，首度為旗下代理的現代(Hyundai )新車上市站台。張宏嘉透露，已親赴韓國拜會現代汽車會長鄭夢九等高層，洽談未來新車導入生產計畫，並規畫明年起砸下至少5億元資金，更新升級全台56個通路據點，喊出明年三陽現代汽車銷售破2 萬輛的目標。

三陽子公司南陽實業，昨(2)日舉行現代Elantra EX新車發表會，張宏嘉與三陽副董事長吳清源，親率1日甫走馬上任的三陽總經理張永杰等高層到場，這也是張宏嘉等三陽新經營團隊，首度在公開場合中露面，宣示意味濃，也希望提振因經營權之爭受損的公司形象。

南陽總經理賴瑞龍表示，面對同業的削價競爭，三陽現代決定以「高性價比」策略迎戰。以昨發表的Elantra EX車款為例，增加市值超過7萬元的配備，但車價僅多出1萬元，要以超值感贏得消費者青睞。

賴瑞龍認為，在EX車款推出後，整體Elantra產品線銷量可收到增加5成的效果，達月銷600輛以上的水準，坐穩同級車市場領導地位。

賴瑞龍指出，今年在新增大型豪華休旅車Santa Fe等產品，推升業績下，全年三陽現代新車銷量可望增加至1.7萬輛，優於去年的1.5萬輛；明年又有至少1款國產新車問世下，全年新車銷量可望跨過2萬輛門檻。他也透露，明年的國產新車將會是排氣量1.6升以下的小型車產品。

事實上，為讓汽車事業合作夥伴現代汽車安心，張宏嘉、吳清源、張永杰等人，甫於9月底，走訪韓國現代汽車集團總社，據悉張宏嘉向與現代汽車會長鄭夢九等高層，表達與現代汽車密切合作、做好台灣汽車事業的決心，也獲對方高度肯定，鞏固雙方合作關係。

張宏嘉也當面向現代高層爭取，導入更多更具競爭力的新車來台產銷，以擴大三陽現代汽車在台市占率。

張宏嘉昨天致詞時也強調，三陽代理現代汽車已12年，未來會持續深化合作關係；他更透露，日前參觀現代汽車研發中心，對該中心現有超過萬名的研發工程人員，感到相當震撼，也因此對於現代汽車的創新能力相當有信心，他也期許三陽汽車事業要不斷創新，製造出世界級品質、更符合消費者期待的好車。

三陽工業(2206)昨(17)日公告，解除前董事長黃悠美擔任南陽 實業董事長職務，並宣布南陽將於今天舉行臨時董事會推選新任董事長，預料將由三陽董事長張宏嘉兼任。

南陽是三陽直間接持股近100％的重要子公司，主要負責現代(Hy undai)汽車代理銷售與服務業務。

三陽昨天公告，針對持有的南陽實業5席董事，變更代表人，新任代表人為：張宏嘉、吳清源(三陽副董事長)、張宏碩(張宏嘉弟) 、江六郎(前三陽管理關係協理)、郭玲玲。

原法人董事代表人黃悠美、黃景宇(黃悠美胞兄)、黃介宇(黃悠美堂弟)、邱顯智(三陽監察人)、賴銘標等5人遭撤換。

由於黃悠美法人董事代表人身分遭撤換，原任南陽董事長職務也依法一併解除。

南陽將於今天舉行臨時董事會，重新推選董事長，預定將由張宏嘉親自兼任。

三陽(2206)經營權之爭大勢底定？！原公司派黃家昨(16)日突然宣布撤銷原訂昨天下午召開的董事會，不承認市場派「違法」選出的新任董事長；但市場派昨天則持法院的執行命令照常出席董事會，並推選張宏嘉、吳清源分別出任三陽董事長、副董事長職務。

市場派表示，明天張宏嘉將會以董事長的身分，親自前往三陽新竹廠上班。三陽公司也在昨晚發布董事長異動的重大訊息，公布昨天董事會決議。

法界人士認為，三陽兩派各說各話，最終經營權誰屬，還是得看主管機關經濟部商業司的決斷。不過以昨日公告的重訊來看，外界認為商業司應會通過其變更登記，市場派可望取得三陽經營權。

三陽6月18日股東會全面改選董監，以九鼎建設董事長吳清源為首的市場派，在9席董事中拿下過半的5席，原定在7月3日召開的董事會中，要推選新任董事長，卻因故流會。

最高票當選三陽董事的名花公司代表人陳榮達(公司派)，具名召集第二次董事會，原訂於昨天下午4時半舉行，但陳榮達突然在董事會開始前半小時，在三陽原任董事長黃悠美、公司派監察人邱顯智的陪同下，召開記者會宣布撤銷昨天董事會，並指控市場派在上周五( 11日)違法召開經營管理會議，逕行推選出張宏嘉、吳清源與黃裕昌等3人，出任三陽新任董事長、副董事長與常務董事職務。

黃悠美強調，市場派還發函三陽及所有子公司，違法解除黃悠美在三陽所有關係企業的董事長職務，並恐嚇所有經理人不得配合黃悠美的指示辦事，已經嚴重影響三陽與關係企業的正常運作。

黃悠美認為，公司派違法自行推選董事長，且該經營管理會議也未邀請其他4席董事(公司派)出席，顯然沒有把其他董事放在眼裡。

陳榮達表示，為不替市場派違法行為背書，所以決定撤銷昨天的董事會。至於何時會再召集董事會，推選三陽新任董事長，陳榮達與黃悠美昨天都含糊其詞，不願正面回應。

黃悠美並自爆，董監改選後曾與張宏嘉會面協商，張宏嘉也認為吳清源等市場派董事，不懂汽機車業，也沒有能力接管三陽。她願接受轉任三陽副董事長安排，惟市場派已打定主意，由吳清源出任副董事長，讓全案作罷。

對此，三陽市場派董事田人豪回應，張宏嘉確有與黃悠美會晤，黃悠美提出張宏嘉辭任董事長由她接任、或轉任三陽副董事長、或續任重要子公司南陽實業董事長等3項無理要求，張宏嘉均與以拒絕。

公司派記者會進行的同時，張宏嘉、吳清源等市場派5位董事，仍按原定時間、地點，出席與召開董事會，並完成新任董事長、副董事長與常務董事的推選。

市場派董事私下表示，昨天公司派的動作，理由說服力極低，顯見對方已陷入困獸之鬥。

上個月才隨前海基會董事長、「三三會」推手江丙坤，前往日本考察TOYOTA汽車的豐群投資董事長張宏嘉，在前三陽公司董事吳清源力邀及支持下，即將重掌三陽工業董事長，他強調，未來要加強重用現有的三陽人才，並引進韓國現代汽車新機種，透過多元化強化三陽市場競爭力。

面對新的三陽經營態勢，張宏嘉指出，唯有股東全面團結，才能再造三陽新的競爭格局，在吳清源與黃悠美兩大股東間，豐群將扮演中間協調者角色，因唯有化解爭議，公司股東大團結，才能讓員工及經銷商、供應鏈上下游廠商獲利。

以下是專訪內容摘要：

問：據傳您已獲得52％股權支持，拿下三陽5席董事席次？

答：這點我不否認，因我確實看到52％股權投下贊成票。

問：外傳，您將以「王子復仇記」姿態重掌董事長，您有何看法？

答：這樣的說法並不恰當，因為，張家與黃家並無「世仇」，反而，我父親、故豐群投資董事長張國安與前三陽董事長黃世惠的父親黃繼俊共同創辦三陽工業，張黃兩家是「世交」，尤其父親遺訓，是要我不可以做與三陽競爭的事業，我遵從父訓，即使離開三陽，也未創立與三陽競爭的事業，所以絕對沒有「王子復仇記」的說法。

我從小就跟著父親，在三陽工業中學習，對機械、汽車多有摸索，即使離開三陽，也對汽車工業的發展趨勢隨時注意，從油電混合車的演變歷程，更掌握更多未來驅動汽車動力的演變趨勢，例如上個月參觀TOYOTA時，就注意到TOYOTA 2015年即將推出FUEL CELL(氫氣燃料電池)油電混和汽車，意味汽車工業將有更創新的發展。

問：您對汽車工業相當執著？

答：因遵從父訓，不可發展與三陽競爭業務，所以豐群轉投資「美安工業」，與擁有世界專利的瑞典大廠合作，生產汽車安全器囊(A irbag)供應給各大汽車廠使用，目前三陽並未納入採購，日後會不會採購？要尊重經營業務團隊的意見。

問：既然您提到與黃家並非「世仇」，要如何安排黃悠美的職位？

答：董事會並非我一人可以主導，一切要溝通、要團結，因此，在 18日股東會結束後召開董事會時，需要各方面董事一起開會溝通後決定，不是我一個人說了算，畢竟，我這次回來，不是為了我個人，也不是為了股東利益，完全是為了員工，為了經銷商的利益回來打拼，透過團隊合作(teamwork)共創三陽工業最大利益。

問：三陽閒置廠房要如何開發利用？

答：我對土地開發不熟，況且三陽的閒置廠房大概都已被處分殆盡，目前新竹的廠房仍須為生產使用，南港南陽汽車廠房也都在使用、利用中，近期不會有開發計畫。

三陽工業上市國產豪華運動休旅車All New Santa Fe，獲得技術合作夥伴韓國現代汽車力挺，三陽總經理劉永華表示，透過新車上市，今年要衝刺新車銷售1.92萬輛的成長目標，並朝三陽董事長黃悠美規畫的5年內重返台灣車市前四強目標邁進。

為宣示衝刺業務決心，三陽昨(10)日刻意選在中正紀念堂舉辦新車發表會，韓國現代原廠不僅派出高階主管來台，並在新車供應成本上給予相當優渥的條件，表現力挺三陽的立場。

昨晚公布的All New Santa Fe車型定價從102.9萬∼129.9萬元，不僅較日前發布的預售價便宜1.1萬元，更遠低於市場預期，上市前已接獲超過千張的訂單，其中6成以上集中於最高階車款，三陽與汽車總代理南陽實業上下相當振奮，南陽總經理賴瑞龍認為，在新車帶領下，首季落後的銷售進度可以一次追回，對於全年新車銷售1.92萬輛的成長目標更有高度信心。

由於前代Santa Fe有輝煌的銷售成績，帶領現代品牌跨過售價百萬元的門檻，加上新一代車款預售成績亮麗，賴瑞龍大膽為All New S anta Fe定下月銷800輛以上的高目標，瞄準同級進口車產品競爭。

南陽實業指出，新車自農曆年後開放預接訂單以來，已接單破千張，其中超過6成是頂級車款，熱銷狀況遠優於預期。

南陽主管表示，All New Santa Fe在動力配置上，搭載提早通過歐規六期的法規標準，排氣量2.2升的R-Type直列四缸柴油共軌渦輪引擎，擁有197匹最大馬力與44.5公斤米最大扭力，搭配6速手自排變速系統，動力表現凌駕進口豪華運動休旅車。

三陽工業（2206）汽車事業布局擴大，代工生產韓國現代汽車今年上看1.8萬輛，再加上進口車款，今年銷售目標2萬輛，計畫搶下市占率5%，年增率達到三成，並朝國內三大車廠前進。

三陽除代工現代外，今年還將納入韓國起亞（KIA）汽車的代工業務，將成為同時擁有兩大韓系品牌的國內車廠。起亞今年第4季新車在台上市，第一年預估銷售2,000輛，雖然不是交由三陽子公司南陽體系銷售，但仍可為三陽的營收增添動能。

三陽為現代代工生產數量將較去年增加超過三成，再加上韓國起亞的代工訂單，三陽今年的本業營收看好。三陽昨（12）日下跌1.5元，以57.2元作收。

三陽董事長本周才由黃世惠交棒給次女黃悠美。黃悠美10日獲董事會選任為三陽與現代在台總代理商南陽實業董事長後，延續黃世惠的理念，訂出挑戰國內三大車廠的長期目標。

南陽實業總經理賴瑞龍昨日表示，現代第2季將推出新款7人座休旅車Santa Fe，作為帶動銷售的主力商品。自去年以來，包括福特、納智捷皆推出新款休旅車搶市，顯示休旅車市場還有得拚，打鐵趁熱，現代確定加入戰局。

現代去年因為缺車，在缺乏主力商品帶頭下，全車系年銷1萬4,528輛，排行第七，但實際接單高於交車數，使南陽實業頗具信心，認為今年現代汽車提供的KD件仍然緊張，但可望較去年好轉，全年系今年銷售上看2萬輛，較去年將大增三成以上。

賴瑞龍強調，回顧前年休旅車市場，現代Santa Fe拿下近25%休旅車市占，僅次於台灣本田的CR-V，預料Santa Fe今年重返市場後，年銷4,500輛，但對今年現代車系的銷售有重要助益。