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2月車市買氣扳回一城，為首季車市持穩定調，3月起重量級新車接力上市，車商放眼第2季以後市場。和泰車進口豐田新款小型跑旅車C-HR，經銷商端開放接單不到兩周，千張訂單已落袋，今年僅有的2,000輛配額恐怕等不到3月8日上市就可能宣告完售。

南陽實業、中華車3、4月將上市量販級國產中型房車SuperElantra、GlandLancer大改款，喊出業績倍增的高目標，衝高第2季新車蜜月期業績。

車商分析，今年前2月國內新車銷量勉力繳出持平成績，為首季車市持平定調。儘管車商認為一例一休對消費信心的衝擊已過，樂觀後市，但從業者對3月車市預估量僅約3.5萬輛，略遜於去年同期的保守態度來看，第2季後所要面臨的考驗仍多。

要炒熱市況，車商3月起不僅重新端出促銷優惠購車方案，更安排多款新車排隊接力上市，並搭配操作預售活動，期待買氣「先搶先贏」，為第2季以後市場「集氣」。

和泰車將於8日上市豐田進口小跑旅C-HR接單，並從上月16日開放接單，儘管經銷商根本還沒有實車可看，且91.9萬元起的預售價並不便宜，但短短兩周狂吸上千張訂單，車商直言，從C-HR預售狂賣，可見台灣人消費力並沒有減弱，產品力還是關鍵。

和泰車代理的日系豪華車品牌凌志(Lexus)汽車，今年新車產品集中於L系列的兩款旗艦車，包括全新的LC豪華跑車、LS旗艦房車大改款。為替將於5月上市的LC造勢，同時慶祝凌志在台20周年，和泰車斥鉅資在北市信義計畫區精華地段，打造「預見LC－LEXUS品牌體驗館」快快閃店，期待在流行時尚精華區域，吸引目標客層的目光。

Hyundai總代理南陽實業日前發表2017年度計畫，預定將導入五款新車，包含3月即將登場Super Elantra，以及IoniqHybrid油電車、Genesis G80、G90等豪華品牌車款，年銷目標1.5萬台。

作為Hyundai新年首款發表戰略指標車，Super Elantra預定將有換裝全新1.6 GDi自然進氣引擎車款，輸出最大馬力132 ps，最大扭力16.4kg.m；另外也會升級Nu 2.0 MPi Atkinson汽油引擎，採用六速手自排系統，最大可分別輸出149ps馬力。

為滿足追求性能的車主，Hyundai也將首次導入Elantra Sport性能中型房車，換上後多連桿懸吊系統來提升操控外，動力規格使用1.6 T-GDi渦輪增壓四缸引擎，可輸出最大馬力204 ps、最大扭力27 kg.m，估計0-100km/h僅需8秒多。

有別過去台灣市場油電車性能不足的缺口，Hyundai新引進IoniqHybrid油電車，1.6L汽油引擎即可輸出103hp、14.8kgm扭力，結合電動馬達輔助，還能達到141ps、27.0kgm綜效性能水準；尤其為增加車輛操控樂趣，Hyundai配置DCT六速雙離合器自手排變速箱設定，將重新定義油電車。

定位為品牌豪華旗艦的Hyundai Genesis G80、G90，預計Genesis G80將可能會以一具3.8L V6自然進氣引擎，作為未來引進國內的動力規格，Genesis G90動力系統上面則會有三種規格，從入門的 3.8 V6、Lambda 3.3 V6 Turbo T-GDi，到頂級的Tau 5.0 V8，均是Hyundai獨立開發的引擎系列。

延續2016的榮景，在政府補助仍在、多款新車推出等利多帶動下，車界領導品牌都樂觀看待台灣車市2017的表現。

裕隆集團

多點開花站穩兩岸

裕隆集團副執行長陳國榮預估，今年兩岸汽車市場持平發展，台灣市場因貨物稅補助進入第二年，預估仍有42萬台的年銷量。就裕隆集團本身，將持續站穩兩岸車市，年銷量朝32萬台努力，其中包括台灣的11.3萬台、大陸的20.6萬台，較去年成長19%，集團營收目標來到4,000~4,100億元。這顯示裕隆集團的2017將是一片榮景。

在新車方面，集團旗下的納智捷今年將在兩岸推出小型SUV、NISSAN有BIG TIIDA全新改款、豪華車品牌INFINITI推出Q60性能Coupe、中華汽車則有Grand Lancer推出（Fortis大改款），多點開花、值得期待。裕隆集團在過去一年，旗下汽車、紡織及房地產事業體營收突破新台幣3,900億元，在兩岸車市銷量突破26.7萬輛，持續寫下新高。

和泰汽車

小型車帶頭衝

謙稱受惠於政府舊換新貨物稅補助，換車需求大量湧現，市場龍頭和泰汽車在去年創下11年來銷售高峰，TOYOTA與LEXUS兩品牌攜手成長至13.95萬台，以31.7%的市占率，連續15年掄元。

和泰總經理蘇純興預估，預估今年車市為43萬台，由於旗下新車TOYOTA的ALTIS、RAV 4、SIENTA及LEXUS RX等主力車型持續熱銷，加上有歐系跑旅C-HR等重量級車款上市，預估兩品牌小型車販賣目標為14萬台。

南陽實業

重量新車卡位

與HYUNDAI汽車緊密合作的南陽實業，全力在地深耕此一全球化品牌，總經理魏國志表示，在通路革新與新事業體陸續就位後，品牌在台灣的好感度、售後服務滿意度、新車銷售都有成長。今年很快將在3月6日發表重量級房車-全新世代SUPER ELANTRA上市，並將導入IONIQ Hybrid油電車、性能中型房車及GENESIS G80、G90等豪華品牌車款，相當熱鬧。

福特六和

貼近消費需求

福特六和在媒體春酒中由總裁朱忠園宣布超過新台幣40億元的在台投資計畫，展現其在台灣市場的發展決心，並將導入One Ford 策略車款Ford Escort國產化，提供更多元的購車選擇。此一宣示，對外界過去不少測揣很有釐清效果。

福特六和在導入Ford Escort中型房車後，將與旗下休旅車、小型房車、中型房車、皮卡、性能車、商旅車等車型連成一氣，讓品牌更貼近、滿足消費者需求。

台灣奧迪

Reloaded再出發

台灣奧迪則喊出「Audi Reloaded再出發」，今年將正式啟動四項關鍵計畫，從完備的產品陣線、專業的Audi Top Service、完善的經銷服務網絡、極具「競爭力的保值計畫」出發，加上新任銷售處長李昌益加入團隊，期待有全新的銷售表現。

BMW

發表全新大5系列

而具有世界上最成功中大型豪華房車地位的BMW大5系列，第7代新車也將在今天正式發表。這部已在全球創下760萬輛以上傲人銷售佳績的重量級新車，勢將牽動今年台灣中大型豪華房車市場版圖，且讓我們拭目以待。

Mercedes-Benz

歡慶AMG 50周年

2016繼續創下驚人銷售佳績的Mercedes-Benz，在今年1月無論全球或台灣市場都再創歷史新高，仍看好台灣今年市場的台灣賓士，Mercedes-Benz部分在Q2將有S-Class短軸版新年式大幅調整、下半年有AMG 50周年盛大慶祝活動及S-Class小改款，smart部分更有勁爆發展，電動車款將在2018導入台灣。

現代(Hyundai)汽車台灣四大事業：乘用車、商用車、認證中古 車、企業長租租賃事業全面到位，今年將一口氣上市包括國產中型轎 車Elantra大改款、品牌首款油電車IONIQ等4款重量級新車，總代理 南陽實業總經理魏國志看好，今年現代品牌新車銷售業績將逆勢成長 ，衝刺1.5萬輛的成長目標。

南陽實業昨(13)日舉行年度記者會，董事長張宏嘉表示，2017年 將是充滿挑戰的一年，但也將是機會多的一年，宣示南陽將要好好把 握這一契機。

魏國志指出，去年現代全品牌新車銷售1.3萬輛、年增1.3％，其中 國產乘用車銷量年增率達5.1％，相較於主流品牌國產車銷售占比的 下滑，更顯難得。專業調查機構J.D.Power去年顧客滿意調查，現代 分數進步15分，進步幅度更居國產品牌之冠。

魏國志指出，為讓台灣營運追上現代全球前五大的地位，南陽過去 兩年，在事業面、產品面上做了許多耕耘，包括建立乘用、商用、中 古車事業，投入通路升級，推出We Care專業銷售服務與周邊服務。

在產品面上，全新大改款Elantra將於下(3)月6日發表上市，相 較於前代的1.8升引擎單一動力設定，新車將有1.6升與2.0升兩款引 擎可供選擇，入門款訂價甚至有機會壓低至70萬元以內，強勢競逐台 灣車市銷量最大的國產中型轎車市場。

第2季要自進口性能中型房車Elantra 1.6 Turbo，搭載高性能渦輪 增壓引擎車款，強化品牌性能形象。

下半年則要導入現代品牌首款油電車IONIQ Hybrid，強調具駕馭樂 趣的設定，一改油電車給人溫和、無趣的刻板印象；第4季南陽將導 入現代品牌旗艦房車Genesis新改款G80、G90，打造從入門至頂級完 整產品線。

在通路升級工程上，魏國志表示，今年要完成全台北、中、南四大 都會區的據點改裝開幕，並全面推動We Care銷售與服務系統化、革 新通路硬體與人員服務品牌，以提升顧客滿意度。

同時南陽更要積極投入用車周邊市場，跨足原廠配件開發、車險代 理，建立與顧客用車生涯高黏著度的優質服務網絡。

世界一直在變，台灣卻一直原地踏步，三陽工業、南陽實業董事長 張宏嘉很急，昨(13)日罕見高分貝向政府提建言，希望開放「加氫 站」設置，籲請兩大油商－中油、台塑化，投入天然氣提煉氫氣業務 ，讓台灣擁有推廣零汙染「氫燃料電池車」的條件，三陽、南陽屆時 一定率先相關環保車響應。

對於新上路的「一例一休」，張宏嘉也直言是落後的制度，只會造 成企業營運缺乏彈性的惡果，提醒政府落實「兩休」才是企業、勞工 雙贏的王道，才能跟上先進國家的潮流。

昨天南陽實業舉行年度記者會，向來給人溫和、謙謙君子風範的張 宏嘉，對於近來台灣競爭力原地踏步的情勢，有感而發。

他在致詞中表示，近來國際汽車大廠新車研發上，有走向氫燃料電 池車的趨勢，這種只會產生水、零汙染的環保車，許多先進國家都已 經在推廣。

南陽代理的現代汽車，早已開發出一系列氫燃料電池車產品，張宏 嘉呼籲政府，應儘速研議開放加氫站，或是在加油站內設置加氫設備 ，屆時南陽將率先引進現代氫燃料電池車產品來台，共襄盛舉。

同時張宏嘉也說，近來發現從天然氣中提煉氫，遠比傳統透過水電 解產生氫的方式，成本更低，呼籲中油、台塑化兩家業者能投入天然 氣提煉氫氣的業務，共同幫助台灣實現氫燃料電池車上路的理想。

張宏嘉話鋒一轉，認為一例一休只會造成企業營運更缺乏彈性的苦 果。他舉例，工廠機械若突然故障無法運作，一例一休的規定下，不 能彈性調整員工作業時間補生產，公司只能眼睜睜看著訂單延遲交貨 ，蒙受損失。

張宏嘉認為，其實「兩休」才是王道，重點是要落實執行，才能讓 企業、勞工雙贏。

繼投資國內通路升級及導入商用車事業後，南陽實業再接軌HYUND AI品牌全球服務，正式引進「HYUNDAI Promise原廠認證中古車」事 業體，再次展現HYUNDAI汽車與南陽實業齊心深耕國內市場的決心。

南陽實業魏國志總經理在首間據點開幕活動致詞表示，「HYUNDAI Promise原廠認證中古車」讓HYUNDAI汽車服務顧客更加完整，因為從 車主購買新車到車輛後期買賣都有原廠的保障管道，特別是HYUNDAI Promise原廠認證中古車都來自原廠體系的收購車源，加上既有服務 通路最專業的修護以及車況認證保固承諾，HYUNDAI Promise提供買 賣中古車就像入主新車般的品牌價值。

HYUNDAI Promise原廠認證中古車以最高標準的「車源保證、車況 保固」承諾，收購車嚴選無泡水、無重大事故、無車身引擎號碼非法 變造、里程數保證的車輛，交由原廠授權專業技師以國際等級185項 全車詳實查核，並拍照紀錄引擎組及變速箱、傳動系統、煞車系統、 懸吊系統等車主最關心車況，檢查出的車況瑕疵則委由HYUNDAI乘用 車的服務通路專業完善修護，車源與車況都有最信賴的原廠認證，成 為HYUNDAI中古車公開透明履歷，同時HYUNDAI Promise原廠認證中古 車售出後，亦享有車輛保固服務以及全台HYUNDAI汽車售後保修支援 ，日後買賣車輛不再全由中古車商掌控而消費者吃虧的局面，對於正 計畫準備買中古車的消費者，也能清楚獲知車況資訊，是買賣雙方的 最大保障。

日前全新開幕的第一間「HYUNDAI Promise原廠認證中古車」據點 ，位於新竹市區，以國際級GDSI展間規範建置，建築外觀是象徵細胞 核新生不息的金屬色新視覺，搭配大面積環景落地玻璃牆面，透亮寬 敞而舒適。

展間室內是潔淨純白、銀灰色系，動線與陳設考量都依照顧客需求 習慣，比照新車展間的舒適接待與購車環境，更有著象徵HYUNDAI品 牌為人類與環境、自然間的和諧共生意涵，以及品牌執著精神與挑戰 創新寫照。

嶄新、信賴的HYUNDAI Promise原廠認證中古車，營業與售後服務 人員等同新車般的專業We Care服務接待，讓每一位顧客感受HYUNDA I新車般的禮遇。今年南陽實業預計再完成布建5處HYUNDAI Promise 據點，持續建構HYUNDAI顧客用車生涯全面服務。

台灣商用車市場被日系品牌把持現況即將打破，韓系強權現代（Hyundai）商用車在台灣合作夥伴三陽工業、南陽實業引進下，昨（14）日宣布正式進軍台灣。

南陽總經理魏國志表示，現代商用車將建構完整產品線，端出業界最長的3年或10萬公里保固、便利完整的售後服務體系、超值的車價，主打「以人為本、創新服務」新思維，挑戰3年內躋身市場前三強目標。

魏國志指出，現代已經是全球前五大汽車集團，近年來商用車事業發展也是重要核心，新車產品均由現代在德國法蘭克福的設計中心主導開發，無論外觀設計、性能、品質耐用度，均已達國際級水準。而現代商用車全球業績也逐年成長，在亞太地區表現尤其優異，近7年來銷量幾乎翻倍。

同時三陽、南陽也觀察到，近5年來台灣商用車市場規模累積成長近3成，而路上有超過4成商用車的車齡超過20年，顯示台灣即將進入商用車換購潮，決定在此時機引進布局現代商用車事業。

在產品規畫上，除原有的現代商務車Starex、3.25噸級柴油小貨車Porter外，首波引進市場需求最多的3.49噸級柴油小貨車HD35，及6.5∼8噸級中型貨車Mighty，透過三陽組裝，由南陽商用車體系販售。未來兩年，南陽還將導入現代新世代貨卡Mega、Xcient曳引車，建構從3.25∼40噸級完整的貨卡車產品線，另大型巴士也規畫引進。

魏國志指出，鑒於商用車銷售服務的獨特性，南陽打破自營銷售據點的慣例，針對現代商用車新事業，首次召募經銷商，初期規畫全台將有8大經銷商、15處商用車專業服務據點，結合現有乘用車通路資源，提供商用車買家全台通的完整銷售服務體驗。

為了打破一般人對韓國車的品質疑慮，南陽將現代商用車的保固拉長至3年或10萬公里，遠優於同業2年5萬公里的條件，並提供具競爭力的車價，例如3.49噸的HD35入門款不到百萬元，遠低於日系品牌同級車120萬起跳的高價，爭取更多買家青睞。

魏國志期待，透過一連串創新、差異化的策略，讓現代商用車銷量，從今年的2,000輛逐步成長至2018年的3,500輛，躍居台灣商用車市場前三強之列。

南陽化工為國內塑膠押出網的專業製造商，為解決極端氣候造成的缺水問題，近幾年鑽研「滲透網管地下灌溉排水系統」的應用研究。利用自家研發的「滲透網管」的高集水性、高透水面積、施工簡易及耐用特性，推廣「降低環境衝擊（LID）－建設海綿城市」概念，透過雨水資源管理「滲、蓄、滯、淨、用、排」等依序原則，促進雨水下滲，減緩地表逕流，基地保水。雨水過濾，減少汙染，建立綠地，降低熱島效應 。

南陽化工AMPS滲透網管系統，最高可省水60％∼85％，其擁有綠建材標章，為台灣第一家滲透網管注入環保概念的品牌。董事長蔡爾健為了傳播「彷生農法」概念，不惜人力、物力，在位在嘉義縣的廠區規劃一處占地約2千坪的「水資源生態示範區」，並做一個示範停車場，利用透水鋪面，以達土壤空隙儲水的目的。

藉此讓社會大眾清楚該系統在基地保水、集透排水、垂直綠化和節水灌溉如何應用，以達地層收集雨水並促進入滲地下層，及含養地下水功能，進而創造綠色地球環境。

蔡爾健表示，基於生態永續，中國目前積極推動打造「海綿城市」，海綿城市是指利用都市中分散而可運用的土地、建物空間，以入滲、滯蓄雨水等方式，如同海綿般吸存水分，達成城市的保水工作，能減輕都市排洪壓力，使淹水等災損風險降低。例如透水鋪面、下沉式綠地、雨水儲留設施等。

南陽滲透網管是運用仿生的概念，將人類心血管系統的概念轉移到生態環境蔬菜農場的地下灌溉設備，如同心臟加壓血液經由血管運輸氧氣和養份到目標細胞，幫浦打出營養液，經由地下管線滲透到植物根部，這樣可以減少地上灌溉法的水份流失，也能避免滴灌系統常面臨的阻塞問題。使用這套系統，土壤表層乾燥，雜草不易生長，且省水，約省60％∼80％以上水量，農業則可增產50％以上。

蔡爾健強調，這套系統這非常適合應用於停車場、運動場或公園綠地，將道路及廣場盡量改成透水性的鋪面，下雨時可以讓水透過縫隙滲到地底下，不會積在地面上，當太陽出來時，這些水又可以蒸發來降低整個環境的溫度。

車商業績趕進度，11月國內車市爆出3.83萬輛高成交量，創下近12年同期新高。12月起進入農曆年前汽車銷售傳統旺季，加上多款國產新車進入大量交車期，車商樂觀單月車市規模可達4.2萬輛，全年上看44萬輛，改寫2006年以來新高。

進口車市占率連續第3個月突破40％大關，豐田、賓士、馬自達、凌志、Infiniti等品牌前11月銷量已超越去年全年；國產車廠12月吹反攻號角，多款國產新車進入大量交車階段，可望搶回6成以上占有率，扳回顏面。

根據監理所新車領牌資料統計，11月國內新車領牌總數達3.83萬輛，年增9.8％、月增6.9％；累計前11月總量達39.77萬輛，年增5％。

車商分析，11月車市規模高於原先預期的3.6萬輛，主要因部分進口車商為確保全年業績目標能順利達陣，提前展開促銷出清動作。

豐田RAV4、馬自達Mazda3等先前缺車嚴重的熱銷進口車，第4季大量到港交車，其中RAV4連續兩個月交車逾2,500輛，Mazda3單月交車量都有千輛以上，推升近月進口車市占率頻頻突破4成警戒線。

主要車商11月業績表現上，龍頭和泰汽車在新改款國產中型轎車Altis上市首月交車3,600餘輛開紅盤支撐，11月新車總銷達1.2萬輛。和泰車12月起有全新國產休旅車Sienta開始放量交車下，全月挑戰新車銷售1.3萬輛以上高目標。

中華汽車由於進入商用車銷售淡季影響，11月業績成長力道趨緩，市占排名小幅下滑至第三，被同集團的裕隆日產汽車超車。

台灣本田則受惠國產休旅車CR-V單月熱銷逾900輛、重返國產休旅車銷售冠軍寶座下，全品牌11月銷量年增13.1％，坐穩老四位置。

代理三陽現代汽車的南陽實業，在推超值特仕車、拉大新車贈品價值誘客策略成功下，11月業績年增率高達31.3％，增幅居前十大車商之冠。

12月起進入農曆年前的傳統旺季，各主要車商冬季銷售競賽同步起跑，可望墊高本月車市規模，保守估新車總銷量有4.1萬∼4.2萬輛，多家車商樂觀將優於預期。

車商指出，11月前後發表的豐田Sienta、本田HR-V、福特新改款Kuga、三菱新改款Outlander等多款重量級國產新車，12月起進入大量交車期，將進一步做大市場規模。

柴油引擎休旅車銷售正夯，三陽現代（Hyundai）汽車總代理南陽實業，推出Tucson柴油魅力款，成市售唯一百萬元以內的國產柴油休旅車，搭配全新熾焰紅車色，強勢鞏固台灣柴油車銷售一哥地位。

南陽表示，現代汽車柴油引擎兼具強悍動能、省油性與高性價比（C/P值）的優勢，讓該品牌一直雄據台灣柴油乘用車銷售冠軍，尤其用於驅動車身偏重的休旅車來說，更具說服力，因此現代的休旅車產品，包括過去的ix35，現役的Santa Fe、Tucson，柴油引擎款車型一直擁有極高的銷售比率；柴油休旅車更成為南陽抵禦日系、德系進口車挾匯率優勢低價入侵的重要反擊武器。

尤其今年5月上市的全新國產運動休旅車Tucson，高價、頂級款的柴油引擎車型，更成為銷售重心。為進一步擴大在柴油乘用車，尤其是柴油休旅車市場的領先幅度，南陽昨（5）日宣布，推出Tucson柴油魅力版車款，訂價97.9萬元，成為市售國產柴油引擎休旅車中，唯一售價在百萬元以內的車款，搶攻入門市場買家。

南陽主管表示，Tucson柴油魅力版的推出，正好銜接Tucson汽油頂級版訂價93.9萬元，與柴油菁英版車型（訂價103.9萬元）間的價格帶空缺，也希望以更實惠的訂價，吸引更多買家轉檯。

該主管指出，Tucson自上市以來，獲得高達98％的車主滿意評價，儘管柴油款訂價突破百萬元，整體車型月銷都有500輛以上的表現，若加上前代的ix35柴油頂級款庫存，整體月銷都有700輛以上的成績；隨ix35庫存順利出清，Tucson柴油魅力版上市銜接下，看好Tucson整體月銷量將從600輛起跳。

三陽工業除以製造機車聞名，旗下子公司南陽實業代理的HYUNDAI現代汽車，更在國內汽車市場占有一席重要之地。

去年南陽實業為將現代汽車的成就介紹給國人，達到提升品牌形象目的，與母公司三陽工業決議，在三陽內湖企業總部大樓一樓創設國內獨一無二的汽車品牌形象館Hyundai Motor Plaza。

三陽、南陽耗巨資投資這座純展示、不賣車的形象館，除展現經營、深耕現代汽車品牌的決心，更期許顧客到館認識百年汽車工藝發展，進而深入探索工藝設計的美學，一步步從認識汽車、喜歡汽車到瞭解汽車。

在通路的變革上，南陽也加速更新建立國際化展示中心GDSI（Global Dealership Space Identity），繼去年底全台首間高雄博愛GDSI全球化旗艦店開幕後，台中西屯GDSI與台南GDSI旗艦店也在今年5月12日開幕，以設計、質感、現代化提供消費者全新購車體驗。

除此之外，其他如營業據點更換新制服、公開透明的行銷制度導入等政策，都展現出三陽工業與旗下南陽實業深耕國內車用市場的決心。

這一連串的變革反映在銷售上，就是今年5月甫上市就接單破千的Tucson休旅車。此款車是由Hyundai首席設計總監PeterSchreyer親自操刀，在外型、品質、操控、性能等面向，都是同級車中的佼佼者，更因韓劇《太陽的後裔》而在台灣爆紅。

南陽實業喊出要求來店客人「試車後再下決定」的策略，仍然繳出接單逾千輛的成績單。其中Tucson柴油旗艦4WD頂級款雖然要價上百萬元，仍供不應求，現代汽車的產品價值已逐漸顯現。

南陽實業總經理魏國志表示，隨All New Tucson上市，產品線已更加齊全，再搭配最快今年即將代理引進的現代商用車，在各面向兼備後，「已做好準備力拚國內車廠前五大」，也再次宣示現代品牌成為台灣車市強權的決心。

每年六月畢業季，大批畢業生離開校園，準備往人生的下一階段前進，然而初入職場的新鮮人最擔心就是畢業即失業的窘境，究竟該如何在求職過程中展現自己最好的一面？新鮮人進入職場後，又該如何適應全新的環境？益普索市場研究公司進行一項台灣新鮮人求職大調查，結果顯示有超過八成的新鮮人普遍認知到，積極主動的態度和良好的溝通能力，是職場成功的關鍵，而八成的新鮮人在工作上遇到瓶頸時，都希望公司能提供完善的教育訓練。然而，對於企業來說，對新鮮人的要求，是否也是如此呢？

把任務認真做完、做好 是最基本的職場祕訣

針對初入職場的社會新鮮人，南陽實業總經理魏國志以自身投入汽車業30年經驗分享，每個新鮮人對於企業來說，都代表著一份新的希望，而要讓這樣的希望發光發熱，關鍵就在於新鮮人要有積極正面的態度，以及挑戰新事物的勇氣。為了讓南陽實業的全體員工充滿積極正面的態度與活力，魏國志實施多項顛覆汽車產業的創舉，包含「小跑步哲學」及「公開透明行銷制度」，用心致力於改造全新的南陽，也藉此鼓勵新鮮人加入南陽實業。

魏國志認為「把交付的任務認真做完、做好」，是最基本的職場祕訣，而進一步看一個新進員工是否有未來價值的關鍵，就在於是否擁有積極、正面的工作態度。魏國志勉勵新鮮人可以從四個角度思考及提升個人能力，讓自己能在進入職場後迅速找到自己的定位，適應職場生活。

首先，新鮮人要有「顧客導向」的思考，顧客不是只有針對消費者，而是任何需要溝通說服的對象，可能是同事，甚至是主管，時刻思考如何滿足他們的需求；第二，要有「清晰的思路邏輯」，唯有邏輯清楚，思路清晰，才能跟顧客正確溝通。第三，新鮮人需要具備「包容力」，就是樂於為別人解決問題的善良；而最後，魏國志最希望從新鮮人身上看到的就是「想像力與勇氣」，他認為「新鮮人擁有不怕犯錯的本錢，要敢於夢想，更要有勇於表達的勇氣。」

以小跑步態度跟精神 讓顧客感受熱情及重視

魏國志在汽車產業將近30年，看著台灣汽車產業的變動，也了解台灣新鮮人面臨的艱困職場考驗，他以個人到HYUNDAI汽車總部的所見所聞，感受到HYUNDAI汽車「以世界為目標」的品牌精神，希望將這樣的震撼帶給台灣年輕人，也因此在南陽實業推動多項革新。

首先，魏國志將sales的職稱正名為「營業人員」，在南陽實業中，沒有業務代表，只有營業人員。其目的是希望與顧客經營長久而深厚的服務關係，每一位營業人員代表品牌大使，關係著銷售能否成功。而銷售成功的關鍵便是在見到顧客的那一刻，為了要員工展現積極的態度與活力，魏國志在公司內部推動「小跑步哲學」；先從全面更換歐式剪裁的訂製服、增加汽車專業職能的培訓，進而到接待的每一個溝通環節都訂製標準流程，從見到顧客的那一刻，就能以內化自然的「小跑步」態度跟精神迎接，讓顧客感受到熱情及重視，也讓員工發自內心動起來，為自己的工作感到驕傲和活力。

以不怕買貴的透明價格 建立與顧客間的信任

除了小跑步哲學外，魏國志為員工打造舒適的福利制度跟上班環境，更提出了顛覆汽車產業制度的「公開透明行銷制度」，南陽實業喊出「價格合理、優惠透明」的口號，以「不用怕買貴」的透明價格建立與顧客間的公開信任，營業人員專注投入服務，不怕惡性競爭，在公司內部形成正面的向心力。魏國志所作出的種種革新，都是想像力與勇氣的最佳實證，也藉此勉勵即將踏入職場的新鮮人，「清楚自己的定位，發揮最大的價值；只要方向對，不怕路途遠！」

另一方面南陽實業也看重年輕人市場，HYUNDAI VERNA 1.6上市至今廣受年輕族群青睞，更是專業媒體推薦新鮮人購車的首選。看準年輕車主表現自我的強烈風格，VERNA酷跑款以流線跑格外型與撞色時尚搭配，同級最大動力馳騁在都會輕鬆寫意，尊貴酷跑款限時優惠車價59.9萬，再享50萬50期高額0利率，把握機會。

「宋太太們」贏了！主演熱門韓劇《太陽的後裔》的男神宋仲基近日來台，再度掀起周邊商品熱賣效應，他在《太陽的後裔》劇中的座駕，也成為車市熱賣商品，只是獨缺「大尉藍」的車色，讓宋太太們不開心，在宋太太們連手施壓下，車商下月就會開賣。

「報告宋太太們，我們要到了！」現代總代理南陽實業總經理魏國志說，已向韓方爭取到引進「大尉藍」車色，正在測試塗料，不過畢竟「大尉藍」不是太普遍，會先限量推出，迴響好的話再列正式車色。

在韓收視率衝破30％的韓劇《太陽的後裔》，熱進國內車市，宋仲基所飾演的劉大尉，劇中座駕現代TUCSON休旅車也在上月登台，不過讓「宋太太們」錯愕的是，台灣並沒有引進「大尉藍」這個車色，一怒之下乾脆不買了。

南陽主管指出，TUCSON搭著《太陽的後裔》熱潮，上市滿月就接了1,000多張訂單，「劉大尉」功不可沒，只不過沒想到這麼多人「劉大尉上身」，覺得要這款車色才帥。

「師奶的力量真的好大！」南陽業代私下表示，休旅車的主要客群是小家庭，雖然開車的是先生，但「很多時候得聽太太的」，這陣子在展間最常看到的是，先生要買深藍色，太太卻嫌東嫌西，堅持不同意。

南陽業代表示，有些「宋太太們」鬧脾氣，乾脆不訂了，有些抱著一絲希望，還會問業代「會不會出新的顏色，比方淺藍色」，拗不過如此龐大壓力，只好向上反應。

魏國志說，車廠評估車色時多會以黑、深藍及白色，普羅大眾能接受的顏色為主，但既然這麼多「宋太太們」指名要大尉藍，南陽也只好從善如流，向韓國原廠爭取，目前進度是已開始噴色，很快就會推出。

魏國志笑說，因為一部韓劇，車主們向車商施壓，得讓總代理向原廠爭取特定車色，這恐怕是頭一遭，只能說「宋太太贏了！」未來評估車色時除駕駛的想法，也得多考慮「坐在副駕駛座的人」的喜好。

Hyundai總代理南陽實業為接軌全球一致標準服務，推動建構最高滿意的購車環境，繼去年底全台首間高雄博愛GDSI（Global Dealership Space Identity）全球化旗艦店開幕後，台中西屯GDSI與台南GDSI旗艦店日前盛大開幕，提供中南部車主煥然一新全球化服務，預定今年底Hyundai將再啟動8間新GDSI旗艦店落成，建構最高質感的賞車服務享受。

Hyundai GDSI 結合品牌獨到自然界元素的設計概念，以明亮寬敞兼具簡約質感、現代化的室內空間規劃，開幕以來受到各界高度讚賞；除在通路硬體及軟體上皆不斷地求新、求變、求進步，Hyundai軟體更全面大躍進。

Hyundai除歐化全新車款導入與旗艦店硬體全新規模外，營業服務人員軟體素質提升也令人耳目一新，導入全新「We Care」服務流程，強化接待及銷售與售後專業知識訓練，更推動業界唯一「公開透明的行銷制度」，更是Hyundai汽車堅持的方向。

本著「價格合理，優惠透明」理念，Hyundai改變傳統買車交易削價競爭等於削價服務的不為人知陋習，建立顧客與營業人員間良好信賴關係。

隨全車系產品導入歐化設計，南陽實業為展現整體一致性及專業的形象，Hyundai汽車營業與服務換上全新識別制服，以簡潔俐落的德式風格概念設計，年輕、時尚與專業DNA，並強調合身俐落剪裁與Hyundai藍色搭配時尚感銀色系，展現南陽人的自信。

長期被日、歐系品牌把持的台灣3.5噸以上重型商用車市場，即將出現第三勢力，三陽子公司南陽實業昨（7）日宣布，將代理引進韓國現代（Hyundai）商用車來台組裝，最快今年11月起開賣，設下首年搶占市場前三強的高目標。

南陽首批導入台灣組裝的現代重型商用車為HD35、Mighty兩款，鎖定需求最大的3.5噸，及6∼8噸級中小型貨卡車市場，透過公司三陽生產線組裝降低關稅負擔，提升價格競爭力。

南陽總經理魏國志表示，相較於現代乘用車銷售通路全數為南陽直營，商用車由於銷售範疇大相逕庭，通路決定採取經銷商制，規畫全台有6大加盟經銷商，7月起展開遴選，預計今年底前將完成10處符合現代商用車原廠最新GDSI規範的旗艦展間與保修廠。

同時將比較現代乘用車模勢，在現代商用車銷售通路同樣導入「公開透明行銷機制」，以合理價格、優惠公開的行銷策略，及有利加盟經銷商與駕駛者的售後服務系統，打造長期耕耘台灣市場的利基。

魏國志指出，現代集團為汽車年銷800萬輛的全球第五大車廠，在全球商用車市場同樣居執牛耳地位，由現代歐洲技術中心開發的全新世代商用車產品，看好引進台灣市場後的銷售競爭力。

「現代品牌要成為台灣車市強權，在商用車領域當然不能缺席！」魏國志解釋，台灣商用車市場自2010年起穩定成長，到去年規模已達5.2萬輛水準，其中3.5噸級以上的重型商用車站比超過2成，值得投入開發。

他表示，現代原已透過進口的方式，引進商務車Starex，及在台組裝3.25噸級輕型貨車Porter外，全新切入的重型商用車市場，將先引進3.5噸級的HD35，及6∼8噸級的Mighty兩款中小型貨卡來台組裝，讓全新商用車通路一開業，就有4款產品可賣。

未來還將伺機導入載重量更大的現代大型、重型貨卡車、曳引車，以及小巴、巴士底盤車等產品來台，希望取得在台灣商用車市場的領導地位。

三陽工業子公司南陽實業昨（12）日發表南韓現代汽車今年新休旅車All New TUCSON，南陽實業總經理魏國志表示，這是國內唯一國產且與德國消費者同步、同配備的車款，目標今年年底前銷售7,000輛。市場推估將與和泰車的RAV 4、本田CR-V互別苗頭。

魏國志表示，以目前約二周預接單近600張觀察，已超乎設定目標。這款新車是今年銷售主力，目標首月銷售逾1,000輛。

現代汽車今年前四月累計新車領牌數達4,026輛，市占率2.9%，緊接在納智捷之後。魏國志說，在全新TUCSON推波助瀾下，全年有機會銷量突破1.5萬輛、年增20%。

魏國志說，為迎接全新TUCSON的全球戰略車款，南陽一年前進行組織營運改革，包括銷售制度透明化，杜絕銷售人員削價競爭、保有銷售人員利潤，強化銷售人員專業知識，由總公司驗收達陣。

魏國志指出，過去國人對現代汽車的品牌認識度較低，現代汽車為搶進全球五大車廠，挖角歐洲知名設計師，並堅持全球同步同款式。

台灣商用車市場將出現「韓流」新勢力，三陽工業/南陽實業正式取得韓國現代HYUNDAI商用車代理權，預計第4季起導入現代貨卡車、巴士產品來台組裝，透過南陽實業新建立商用車經銷網進入台灣市場，宣示2020年打進台灣商用車市場前三強目標。

由於看好國內商用車市場穩定成長潛力，HYUNDAI汽車總代理南陽實業日前宣布正式進軍商用車市場，產品規畫納入現有9人座商旅Grand Starex以及3.25噸商用貨卡Porter，今年第4季確定導入市場主力3.5噸等級「HD 35」及全新6.5噸/7.8噸「MIGHTY」商用貨車。

南陽總經理魏國志表示，南陽實業積極投入商用車事業，已獲HYUNDAI汽車原廠傾力支持，計畫2020年前，3.5噸至40噸級距車款包含重型商用車「MEGA」、「XCIENT」等暢銷全球新世代車系，乃至於H350豪華商旅、中大型巴士，都將引進販售。南陽實業正招募各區域經銷服務體系，預計6月擴大舉辦商用車事業說明會。

國產化 強調深耕決心

而原本南陽規畫現代商用車事業初期欲以整車進口試探市場反應，但考量商用車市場競爭原本就很激烈、價格因素影響大，在台組裝不僅可節省進口關稅，加上為強調長期經營HYUNDAI商用車業務決心，南陽與母公司三陽高層考量後，決定一開始就投入國產化。

HYUNDAI擁有世界級商用車製造廠及技術研發中心，旗下車種涵蓋輕型商用車到重型商用車款，例如40噸級曳引車頭或中大巴士底盤車體，產品線相當齊全，全球銷售更是連年成長，2015年已達9.5萬輛的銷售量，後市潛力看好。

未來，南陽實業商用車事業將儘速布建區域經銷服務體系，依藉HYUNDAI商用車於全球銷售認證的優異品質，與原廠全力支援後勤訓練，並將提供最高商用車保固保證，為國內商用車業者共同創造雙贏。

除了展開商用車事業招募經銷商計畫，南陽實業現行銷售的9人座歐風商旅HYUNDAI Grand Starex，也同步推出2016年式新改款車型。自2008年初台北車展發表上市以來，Grand Starex豪華商旅憑藉市場唯一柴油動力科技引擎，鮮明歐風設計質感與乘坐舒適性，在以大宗租賃市場為主的9人座商旅車中，獲高度評價。

尤其近年來戶外休閒風氣盛長下，Grand Starex的強悍柴油動力及空間機能更是獲得一般自用車主讚賞推薦。

Grand Starex安全再進化

2016年式新改款的Grand Starex商旅，最重要強化安全防護等級，新增ESP電子車身穩定系統、雙前座4具SRS輔助氣囊以及TPMS胎壓偵測系統，並且配備同級商旅唯一的前後獨立懸吊系統與四輪碟煞，制動上前輪15英吋通風碟式煞車盤，搭配8+9吋倍力裝置煞車器，媲美豪華房車的安全制動性。

新改款的Grand Starex商旅車室內歐洲頂級商務車特有的設計模式，展現簡潔的現代化風格，新車並新增方向盤音響控制鍵與定速巡航系統，提高駕駛者操控便利機能。在安全性上，Grand Starex環型鋼骨車身架構、搭配強化厚度的高剛性底盤，結合成最強悍的被動式安全結構。前座並搭配4具SRS輔助氣囊（旗艦車型），提供最高的安全防護。

Grand Starex商旅搭載HYUNDAI強悍的柴油引擎科技，擁有170ps最大馬力並搭配5速手自排變速箱。為減低強悍動力柴油引擎的廢氣排汙，新改款Grand Starex全面加裝Blue-system還原系統，有效潔淨55％ NOx柴油引擎廢氣，並通過歐盟6期環保法規（EU6）嚴苛排放規定，是一款兼顧高效能、高環保的最高CP值商旅車。預接單車價為135.8萬元起。

台灣商用車市場將出現「韓流」新勢力，三陽工業宣布，取得韓國現代（Hyundai）商用車代理權，預計第4季起導入現代貨卡車、巴士產品來台組裝，透過子公司南陽實業商用車經銷網，賣入台灣市場，喊出2020年問鼎台灣商用車市場前三強目標。

南陽實業昨（7）日宣布，將在台布建商用車五大區域經銷商，每個區域將有1∼2個據點（含服務廠），即日起對外召募經銷商，並計畫於6月舉行商用車事業說明會。

南陽總經理魏國志表示，現代汽車不僅是全球乘用車的五大強權，在商用車市場，同樣具有世界級的實力，旗下車種含括輕型到重型商用車，包括40噸級曳引車、中大型巴士底盤車，產品線相當齊全，且產品具高性價比（C/P值）的競爭優勢。

原本南陽規畫現代商用車事業開辦初期，先以整車進口的方式試水溫；但考量商用車市場競爭激烈、價格因素影響力大，在台組裝可以節省進口關稅成本，加上為顯示長期經營現代商用車業務的決心，南陽經與母公司三陽高層商談後，決定一開始就投入國產化業務。

同時南陽也在公司內另外成立專責的商用車事業部，通路也將另外召募經銷商布建，與原有現代乘用車的直營通路區隔，預計今年第4季開賣。

引進現代商用車產品上，除原有的國產3.25噸小貨車Porter，以及進口商旅車Starex外，首批國產化的現代商用車，鎖定台灣市場主力3.5噸等級的「HD 35」，及6.5噸∼7.8噸級的「MIGHTY」商用貨車，將由三陽負責組裝後，由南陽新布建的商用車經銷商通路販售。

三陽集團日前舉辦新春記者會，首次二輪機車與四輪汽車共同發表年度計畫與願景，其中四輪業務總代理Hyundai汽車部分，南陽實業啟動多項大型計畫，預告第2季重量級新車款上市後，產品線新世代戰力強化，全年業績可望大幅成長，挑戰16,000台的銷售目標。

三陽工業暨南陽實業董事長張宏嘉指出，南陽實業自2015年起著手布建完整Hyundai產品線，從微型車i10、VERNA 1.6 、Elantra EX、SONATA等房車，休旅系列ix35、豪華等級Santa Fe到高端GENESIS大型旗艦，備齊多元。此外，耗資近億升級生產線烤漆作業設備，提升車輛品質，並在高雄打造首座「現代化、設計感、質感」兼具的國際級GDSI展示中心，宣告啟動國內通路更新計畫。

今年更預計完成10十間Hyundai GDSI展示中心，並在各大區域建置高規格交車中心、鈑噴維修中心，推動銷售端「公開透明行銷制度」，及售後服務端We Care、GDS Mobile最新系統，建構領先業界，讓消費者充分信賴、服務滿意的環境。

除強力建置第一線服務環境，南陽實業並預告即將在第2季推出All New Tucson 年度重量級新車款，挾著多項國際設計大獎殊榮，歐美車輛安全機構最高認證以及德制動力操控優勢，All New Tucson以世界級的實力橫掃全球休旅車市場，尤其在德國締造上市首月超過8,000輛訂單，供不應求的紀錄，預期第2季國內上市後，勢將掀起一波休旅車級距新革命。

集結Hyundai汽車躍進全球Top 5的實力，南陽實業也將致力品牌深耕工程，不僅計畫導入最新先進車款，位於台北內湖的Hyundai MOTOR PLAZA品牌形象館將扮演國內品牌先鋒，傳遞先進科技、人文藝術、生活樂趣、社會責任等四大品牌價值。（吳毅倫）

現代（Hyundai）汽車總代理南陽實業總經理魏國志，推動營運改革4大方針：塑造「頂尖歐化設計」的品牌DNA、打造「國際級規格」的通路、提升車主用車生涯服務滿意、建立信賴的「新顧客關係」，期待一步步帶領南陽、現代汽車成為台灣車市新勢力。

魏國志去年初接任南陽總經理，經過1年的觀察後，為公司擬出4大改革方針，並獲得母公司三陽工業全力支持下，大刀闊斧執行，期待帶領南陽重返榮耀。

魏國志表示，現代汽車近年產品設計、品質的精進，有目共睹，產品競爭力直接反映在全球銷售數字上，2010年全球總銷達578萬輛，成為全球第五大品牌迄今，去年全球汽車總銷更來到801萬輛的新高。專業機構估算現代汽車的品牌價值，在去年更來到113億美元的新高。

魏國志認為，從上述成就，以及後續的產品開發計畫，證明現代汽車的高競爭力，南陽必須要更努力，設法在品牌形象、銷售成績、顧客滿意等各方面追上。

在塑造品牌DNA工程上，魏國志表示，南陽大力推動現代汽車Modern Premium的品牌概念，將產品設計的流體美學、兼具時尚與簡約、追求細節的精神，落實在產品、展示間與服務等層面上。

尤其現代原廠力邀曾設計過福斯Beetle、奧迪TT等經典車款的設計大師Peter Sheryer擔任設計總監，在德國法蘭克福成立設計中心，廣納歐洲一流設計人才，主導現代新世代產品開發，讓現代汽車徹底甩開昔日的「韓」味，化身歐系風格勁車。

魏國志直言，現代汽車的層次，早已「超越日系、並駕歐系」，這些成就，是有必要讓台灣民眾認知，不僅大手筆投資媒體廣告，更在所有產品、文宣內容上，增加對現代汽車是世界五大車廠的敘述，積極扭轉國人對韓國車的刻板印象。

為加速趕上現代汽車，南陽也投入「國際級規格」的通路建設，在台北內湖精華地段，成立現代第一家由海外代理商建置的品牌形象館，這也創下台灣車業首例。南陽並大舉投資全台通路據點的軟硬體升級。

魏國志指出，南陽各區域公司更要建置至少2間符合現代最新GDSI規範旗艦級展示中心，首間去年8月在高雄博愛店設立，今年台北新明、台中西屯店也開始規畫，今年底前預計在全台建設11家GDSI據點。

南陽各區域公司，都要打造自有專屬鈑噴中心、交車中心，精確管控售後服務品質，並啟動品牌中古車新業務，做好車主從交車、用車、回廠保修、換購新車等全「車涯」滿意工作。

魏國志認為，只要能與顧客建立長期的親密關係，現代汽車躋身台灣車市強權，只是時間問題。