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台灣中油(公)公司新聞
國際油價狂飆，台灣中油公司預計下周將進行油價調整，汽、柴油價格將分別上漲1.5元和0.7元。不過，由於「亞鄰最低價」的限制，這次調整幅度可能相當有限，甚至不會調整。中油總經理李順欽表示，他們正在研擬檢討油價公式，未來或將刪除「亞鄰競爭國最低價」的限制，並考慮以新加坡普氏MOPS價格為基準，降低亞鄰最低價對台灣油價的影響。
近期韓國油商進行油價割喉戰，刻意削價競爭，使得台灣油價受到影響，不漲反降。李順欽強調，自2007年起，台灣油價公式就規定不能高於日、韓、香港等亞鄰國家，但從未預料到會受到如此大的影響。他透露，這次油價不調整，讓汽油價格應漲未漲達0.9元，一周就錯過了1.35億元的收入。
李順欽還提到，台灣油價以往很少受到「亞鄰競爭國最低價」的限制，過去數年僅發生過4次，且都是個別事件，但今年2月11日和2月18日連續兩周受到影響，這是相當罕見的情況。
目前，中油正積極尋求油價調整的方案，並將向經濟部報告，期待未來能夠解決這個問題，讓台灣消費者能夠享受更公道的油價。
由於三人各有擅長，最終由誰出線特別引起不銹鋼界關注。唐榮對此表示，目前公司代理董事長是吳豐盛，對新任董事長人選是誰毫無所悉，也未接到公文人令。
唐榮是國內不銹鋼上游煉鋼廠，設計年產能35萬公噸，唯近年產量已降到20餘萬公噸，尤其面對大陸青山集團低價競爭，從上游煉鋼到下游軋鋼都擴大向青山採購比重，導致台灣不銹鋼產業鏈稼動率下降，產業界認為整個不銹鋼產業正面臨被「連根拔起」隱憂，唐榮更處於虧損狀態長期無解，只剩土地資產有價值。
政界人士說，政府高層可望在吳豐盛、蔡煌榔及蔡昌達三人中擇一任唐榮董事長。
吳豐盛原本就曾經擔任唐榮董事長，任內頗多建樹，去年回鍋代理，仍獲得唐榮內部員工高度支持，深具人望。蔡煌瑯由立委轉任台車董事長，特定政界矚意其掌唐榮，原本吳豐盛和蔡煌瑯都是最具可能的人選，但最新傳出府院高層屬意蔡昌達。
蔡昌達為地方型政治人物，廣交善緣服務到位，在高雄政壇口碑不錯，曾任大寮鄉民代表、議員、副議長等職，去年九合一選舉高雄市政黨輪替，蔡昌達連任失利，一度傳出可能轉戰立委，當下若轉任唐榮董事長職，需從頭學習帶進活力。另方面，可望借重其深耕地方的專才，在明年選舉時適度發揮合宜角色，為相關選情加分。
依照浮動油價機制，中油本周汽油每公升原本應調漲0.8元，但實際卻是調降0.1元，令不少趕著提前排隊加油的民眾大罵，其中原因，就出在為了維持亞洲鄰國最低價。
中油總經理李順欽昨（21）日表示，2007年訂定油價公式時，就有加入一條維持亞洲鄰國（日本、韓國、香港）最低價的條件，由於過去台灣的油價比起鄰國少一截，很少碰到類似狀況，過去只有兩次曾觸抵亞洲鄰國最低價，時間都只有一周。
但這次包括2月10日和17日公布的連續兩周油價，都觸抵亞鄰最低，而且目前看起來，本周日（24日）即將公布的下周油價，恐怕會連續第三周觸抵，不只汽油、連柴油也會碰到，將創下紀錄。
在不考慮亞鄰競爭國最低價的條件，推估下周汽油每公升應調漲1.5元，柴油每公升調漲0.7元。但如果碰到亞鄰最低價，變成「沒辦法漲」。
中油估算，汽油每凍漲0.1元，中油每周就得自行吸收1,500萬元，如果1.5元都不能漲，換算每周就得吸收2.25億元。 如果短期還好，長期下去肯定吃不消。
據了解，中油內部正在討論檢討「亞鄰最低價」限制。唯油價公式仍依經濟部決議為準。
中油油品行銷事業部執行長羅博童表示，以前韓國油價沒有那麼便宜過，但從去年7、8月開始，韓國煉油廠有新產能開出，各油品公司為了爭奪市占率，掀起油品大戰，價格殺紅眼。
加上韓國油品以外銷為導向，連動新加坡Mops油價，由於最近亞洲汽油市場供過於求，也造成汽油價格走低。
不過3月亞洲有多個煉油廠將密集歲修，供給減少，有助油價提升，希望能化解亞鄰最低價的緊箍咒。
中油去年稅前大賺423億元，表現突出。不過受到去年底國際油價暴跌影響，中油認列庫存跌價損失，去年12月大虧77億元，今年元月再虧損9億元。
李順欽指出，中油2018年第4季因油價急跌，導致鉅額跌價損失，但伴隨近期油價回溫，1月營運虧損已由去年12月大虧77億縮減至9.03億元。為降低營運劇烈波動風險，未來會轉型多元發展，在鞏固石化本業原則下進行多角化。
為穩定國內天然氣供應，中油持續推動台中廠擴建、永安廠增建儲槽與台中到通霄輸氣管線，以提升液化天然氣接收與輸儲能力，確保供氣穩定無虞。另為推廣天然氣使用，中油除推廣燃油客戶改用天然氣外，也針對天然氣管線難以布建地區，規畫於台中液化天然氣廠建置LNG灌裝場，以便利用戶及掌握潛在商機。
轉型方面，中油積極布局電動機車充/換電市場，預計3年內在加油站及公共場域完成設置1,000座電動機車充/換電站，截至108年1月底，已完成160座加油站。
海外布局上，中油與和勝倉儲、合興石化等2家公司合資在南越成立「越南宏越公司」，並將興建潤滑油摻配廠及倉儲接收站，預計108年底營運。此外，中油也與印尼國營石油公司（Pertamina）簽署「印尼石化園區架構協定（FrameworkAgreement）」，雙方將共同評估於印尼興建年產100萬噸乙烯之輕油裂解廠及石化下游工廠，著手組成台灣與國際石化團隊，拓展國際布局。
另為配合政府新南向政策並增加海外投資據點，中油積極於印尼、印度及越南等地推動投資計畫，將分別於印尼及印度2地成立辦事（籌備）處，加強當地投資環境及相關規定之瞭解，以便耕耘布局。
中油總經理李順欽表示，韓國油商最近大打油價割喉戰，刻意削價競爭拉低油價，導致台灣油價受到「亞鄰競爭國最低價」影響不漲反降，中油正著手研擬檢討油價公式，未來不排除刪除「亞鄰競爭國最低價」限制。
另外，當前採用「7D3B周均價」計價方式，也擬改採「新加坡普氏MOPS」價格為基準，降低亞鄰最低價對國內油價的影響，目前各種修正方案都在討論，待呈報經濟部定奪。
針對近二周油價大漲，中油因「亞鄰競爭國最低價」影響，油價不漲反降。李順欽指出，2007年起國內油價公式訂定「亞鄰競爭國最低價」，亦即國內油價不能高於日、韓、香港；原基於穩定物價為考量，加上台灣油價一直是亞鄰國家超低價，且還與亞鄰各國的高油價保持一定的價差，因此從沒想過國內油價會受到「亞鄰競爭國最低價」如此大的影響。
李順欽說，韓國油價以外銷為主，以新加坡普氏MOPS價格為基準。最近亞洲地區油價因供過於求下跌，加上韓國油商、煉油廠去年7月開始蘊釀油價割喉戰，煉油廠彼此削價競爭殺紅眼，台灣則在春節2次凍漲，該漲而未漲，結果春節後2周又遇到「亞鄰最低價」限制，才會造成2月18日油價不漲反降。估算2月18日汽油價格每公升應漲未漲達0.9元，一周吸收金額約1.35億元。
中油透露，台灣油價以前很少受到「亞鄰競爭國最低價」影響，過去數年也只發生過4次，且這4次都是個別發生，不像今年2月11日、2月18日連續兩周發生。
台灣中油近日迎來了一位新董事長，他就是來自前能源局長歐嘉瑞。這位科班出身的專業人士，擁有交通大學交通運輸研究所工學博士學位，過去曾經擔任過工業局組長、副局長，以及經濟部主秘等多項職位，文官資歷豐富。歐嘉瑞的出線，不僅代表著民進黨在九合一選舉後，對國營事業人事安排的一次重要轉變，更象徵著執政黨希望摆脱酬庸爭議，回歸專業的決心。 歐嘉瑞的從事生涯充滿了挑戰與轉變。他曾任能源局長，在任內推動能源價格合理化、電業法修法，並積極推動再生能源發展，對於能源相關議題有著深刻的理解和實踐經驗。他的出現，被視為台灣中油將迎來一個世紀轉型的契機。 作為一位接地氣的領導者，歐嘉瑞以正直規矩、行事低調的作風贏得了上級的信任。熟悉他的經濟部官員表示，歐嘉瑞在處理事情時，總是謹慎而細膩。在面對外界的批評時，他也能保持冷靜，耐心以對。這種謙沖的態度，讓他在職場上獲得了良好的口碑。 現任台灣風能協會理事長的歐嘉瑞，在退休後曾經擔任中興顧問社執行長、大葉大學校長等職位，累積了豐富的經營和管理經驗。如今，他帶著這些經驗和智慧，將率領台灣中油展開新的篇章。
中油董座將迎來人事變動，戴謙將結束他僅一年多的任期。這位曾經帶領南科從荒煙蔓草變成科技重鎮的「台南囝仔」，在接掌中油後，面對著油品龍頭的世紀轉型，卻因為去年底95無鉛汽油出包事件，讓他不得不功成身退。戴謙的跨領域管理功力，曾讓他獲得國際譽譽，但他在中油的作風卻與企業文化有些格格不入，甚至被基層員工私下評論為不夠專業。如今，戴謙的離去，讓人不禁思考，中油未來的領航者將會是誰？
中油董座大換血！先前因為桃園煉油廠爆炸、澎湖漏油等事件而引起爭議的戴謙董事長，傳出將要功成身退，接棒的人選已經浮出水面，那就是前經濟部能源局長歐嘉瑞。這則人事變動的消息，目前已經送到經濟部，就等最後的決定。不過，這一陣子還沒有官方的正式確認，讓人好奇心滿滿。 經濟部的高層們昨（20）日對這則消息保持沉默，既沒有證實，也沒有聽說過這個人事動向，公文也沒有看到。中油方面，副總暨發言人方振仁也表示，他們還沒有收到任何相關的訊息。 我們試著聯繫歐嘉瑞，他則是客氣地回應：「在會議中，不方便接電話。」看來對於這個消息，他也是有所保留。 戴謙董事長在2017年11月就任時，因為他擁有十大傑出青年與「養鴨博士」的頭銜，讓人眼睛為之一亮。不過，由於他本來是畜牧專家，對石化行業的瞭解並不深，再加上中油連發生多起重大事件，讓他的任期充滿了爭議。 去年底，中油工會還一度發動了1.6萬名會員對戴謙適任与否的投票，這是國營事業工會首次對董座發動罷免案。雖然最後在行政院的力挺下，不信任投票案暫緩，但戴謙的離開已經成為人們的期待。 戴謙當初是因為前行政院長賴清德的推薦而接任中油董事長，但隨著今年初內閣改組，賴清德辭職，蘇貞昌重新組閣，中油的人事案也就此開始動盪。 農曆年前，戴謙在廣播節目上被問到是否續任時，他語帶玄機地說「只要對台灣有貢獻，我無怨無悔。」這讓人不禁猜測，戴謙的離開似乎已經箭在弦上。 如今，中油高層異動案已經大致底定，戴謙將結束1年多的任期，而這個職缺將由歐嘉瑞接任。歐嘉瑞過去曾經擔任過經濟部能源局長、大葉大學校長、台灣風能協會理事長，是真正的「能源專家」。在電動車取代傳統燃油車的大趨勢下，歐嘉瑞將帶領中油朝向綠能轉型，讓人期待未來的發展。
對此，經濟部高層昨（20）日未予證實，並回應未聽聞該項人事，也沒有看到相關公文；而中油副總暨發言人方振仁表示，沒收到相關訊息。
本報記者致電歐嘉瑞，他僅以：「在會議中，不方便接電話。」回覆。
戴謙頂著十大傑出青年與「養鴨博士」的光環，2017年11月出任中油董事長，受到不少矚目，不過戴謙為畜牧專家，經常挨批「不懂石化」，加上中油接連發生桃園煉油廠爆炸、澎湖漏油、以及95汽油出包等重大事件，一路爭議不斷。
去年底，中油工會一度發動1.6 萬名會員，打算對戴謙的適任與否進行投票，創下國營事業工會對董座發動罷免案的頭一遭，雖然後來在行政院的力挺下，不信任投票案暫緩。
但據了解，戴謙當初是獲得前行政院長賴清德力薦，接下中油，惟隨著今年初內閣改組，賴清德辭任、由蘇貞昌重新組閣，中油人事案檯面下就一直在醞釀中。
農曆年前，戴謙接受廣播節目專訪，被問及是否續任？戴謙語帶玄機表示「只要對台灣有貢獻，我無怨無悔。」被解讀像是畢業感言，戴謙的離開似乎有跡可循。
據了解，中油高層異動案已大致底定，案子已經送到經濟部等待最後拍板，戴謙結束1 年多的任期，職缺將由歐嘉瑞接任。
歐嘉瑞過去曾經擔任經濟部能源局長、大葉大學校長、台灣風能協會理事長，是名符其實的「能源專家」，面對電動車取代傳統燃油車的大趨勢，將帶領中油繼續朝向綠能轉型。
中油董事長出現大黑馬，在民進黨各大派系角力下，意外由前能源局長歐嘉瑞出線，代表著執政黨在九合一敗選後，對於國營事業人事安排，要擺脫酬庸的爭議，回歸專業，由具文官背景人士出任。
歐嘉瑞擁有交通大學交通運輸研究所工學博士，曾任工業局組長、副局長，投資處長，經濟部主秘，加工處長，以能源局長，文官資歷非常完整。自能源局長退休後，曾任中興顧問社執行長、大葉大學校長，現為台灣風能協會理事長。
歐嘉瑞為人正直規矩，行事低調，口風很緊，再加上執行力強，因而贏得上級長官信任，熟悉他的經濟部官員說，歐嘉瑞做事，謹慎而細膩。另一方面，他人謙沖，對於外界各種批評，總是耐心以對。
歐嘉瑞曾是馬政府時代能源局長，曾推動能源價格合理化、電業法修法、推動再生能源發展等等，對於能源相關議題十分熟稔。
戴謙資歷完整，曾擔任國科會副主委、南台科技大學校長，其最知名的一役，就是擔任南部科學園區籌備處主任及管理局局長長達七年時間，帶領南科從一片荒煙蔓草，到如今成為台灣的科技重鎮之一。
賴清德從台南市長轉戰中央擔任行政院長後，馬上想到這個「台南囝仔」戴謙。延攬其接下中油，當時戴謙已經68歲，行政院甚至還為此上調國營事業負責人初任不得超過65歲的規定、破格任用，可見對於其禮遇與賞識。
戴謙為畜牧專長出身，因成功提高法國鴨子生育率，2006年曾獲得法國農業部頒發騎士獎章，是享譽國際的「養鴨博士」，卻能跨界帶領南科走過篳路藍縷，跨領域的管理功力獲得肯定，這或許正是賴清德延攬戴謙主掌中油的原因，畢竟面對電動車逐步取代燃油車的大勢所趨，身為國內油品龍頭的中油，正面臨世紀轉型的十字路口，更需要跨領域的領導人。
不過戴謙接任中油董座後，不按牌理出牌的作風，與中油穩健的企業文化有點格格不入，不少中油基層員工私下評論這位大老闆，認為他不夠專業，未聚焦本業。
而去年底，中油發生95汽油出包事件，更成為戴謙下台的最後一根稻草。
據中油內部透露，中油工會曾在1月計畫發動公投罷免戴謙不適任案，創下國營事業工會對董座發動罷免案的頭一遭，正式與戴謙公開決裂，後來民進黨主席卓榮泰介入調解，工會才取消會員公投，當時卓榮泰即向工會幹部透露，府院高層已同意要撤換戴謙。
歐嘉瑞和經濟部長沈榮津同樣出身工業系統，他曾任中油董事、在工業體系歷練完整，個性溫和，經部官員認為，歐嘉瑞不但可無縫接軌，在勞資和諧上不會有問題。而歐雖提早離開公務體系，但45年次的他現年63歲，尚未65歲，接掌中油資格沒有問題。
交大交通運輸研究所工學博士畢業的歐嘉瑞，歷任工業局副局長，國貿局副局長，加工出口區管理處長、投資處長、能源局長，現任大葉大學校長，去年接任台灣風能協會理事長，對能源產業相當熟悉。
中油內部員工透露，戴謙在1月公投罷免案暫緩後，仍透過各種管道向高層運作，企圖保住官位。官員說，戴謙行事風格太強勢，人和大有問題，無法與工會理性溝通，為順利推動中油業務，高層不得不出手撤換。
1月中下旬中油和工會內鬥檯面化，工會質疑戴謙將內部機密會議錄音檔提供給周刊媒體全文刊登，凸顯勞工董事掌控人事權力凌駕董事會，讓工會大為光火，此事連經長沈榮津都看不下去。
中油原本去年擬率石化中下游結盟，組建「台灣石化聯盟」，與印度阿達尼集團洽商建立石化園區，投資66億美元（約2033億元台幣），這是小英總統推動新南向重大指標案件之一，但後來投資額爆增至4千億元，中油對印度投資作為也有拖延及誤導之嫌，最後破局，台灣將大好機會拱手讓予巴斯夫，對此，府院高層頗有微詞，應也是戴謙下台導火線之一。
中油大動作！台南前鋒路示範站啟用，智慧綠能加油站引領風潮
台灣中油公司近日來宣布了一個重大新聞，那就是首座集多元電力供應與儲能系統於一身的智慧綠能加油站——台南前鋒路示範站，已於14日正式啟用。這座加油站不僅是台南地區的亮點，更是全台灣綠能發展的重要里程碑。
台南前鋒路站不僅是個綠建築，更是智慧綠能加油站
台南前鋒路站不僅是個綠建築，它已經獲得了綠建築黃金級標章候選證書。而如今，它更成為台灣中油首座智慧綠能加油站的示範站，這個意義絕對非凡。
智慧綠能加油站，自給自足又節能
中油推出的智慧綠能加油站計劃，目前已進行到第一階段，計劃了兩座示範站。其中，嘉義信義路示範站採用屋頂型太陽能發電系統，搭配鋰離子電池儲能系統，透過智慧型EMS能源管理系統進行調節，使得綠能電力幾乎可達自給自足。
台南前鋒路站，多元供電穩定供電
而台南前鋒路示範站則更加進一步，它採用多元電力供應及儲能系統，每天可以供應加油站平均320kWh的電力，並支援每日150kWh的電動機車充/換電需求。
燃料電池作為太陽能的備援，穩定供電
這座加油站除了屋頂的太陽能發電系統外，還加入了以天然氣為進料的燃料電池，作為太陽能供應的備援發電系統。這種設計實現了日本藤澤綠能城市微電網的概念，並與台電電網相輔相成，達到多元及穩定供電的效果。
自研與引進，雙管齊下推動綠能發展
在技術方面，台南前鋒路示範站的太陽能發電系統是台灣中油自行規劃設計，並開發了雲端監測系統進行維運管理。而燃料電池則是引進日本松下與台灣高力公司兩套商業化系統，其中松下公司的燃料電池在日本已有成功的社區微電網經營案例。
智慧節能，未來加油站的新趨勢
最後，台南前鋒路示範站還運用能量管理系統配合儲能系統，進行加油站與電動機車充換/電樁的用電電力調節，達到智慧節能的效果，這種做法將成為未來加油站的新趨勢。
不過，中油浮動油價調整機制有其上限，汽油稅前價格不得高於南韓、日本、新加坡及香港等亞鄰各國的當周?前最低價，上周即因此未調漲油價，但接下來將會調整。實際調整幅度依中油17日中午12時公布為準。
中油強調，台南前鋒路站本身即是以節能概念設計的綠建築，已取得綠建築黃金級標章候選證書，如今再成為首座智慧綠能加油站的示範站，更具意義。
中油推動智慧綠能加油站，第一階段規劃兩座示範站，兩站設計方式不同，嘉義信義路示範站係以屋頂型太陽能發電系統發電，透過鋰離子電池儲能系統儲能，再以智慧型EMS能源管理系統進行調節，綠能電力幾乎可達自給自足。
台南前鋒路示範站則採多元電力供應及儲能系統，供應加油站平均每天320kWh，電動機車充/換電每日150kWh的用電支援，提供加油站與電動機車充/換電需求。
中油表示，台南前鋒路智慧綠能加油站除屋頂太陽能發電系統外，還加上以天然氣為進料的燃料電池，作為太陽能供應之備援發電系統，實現日本藤澤綠能城市微電網之概念，再輔以台電電網，達到多元及穩定供電。
其中，太陽能發電系統是由台灣中油自行規劃設計，並開發雲端監測系統進行維運管理，燃料電池則是引進日本松下與台灣高力公司兩套商業化系統做為示範，其中松下公司所提供之燃料電池，在日本已有社區微電網經營成功的範例。
用能部分，台南前鋒路示範站以能量管理系統配合儲能系統，進行加油站與電動機車充換/電樁的用電電力調節，達到智慧節能效果。
台灣中油公司近日舉辦了108年僱用人員甄試第2試，吸引了超過15,000名應徵者報名參加。這次甄試在台北和高雄兩個考區進行，共有1,440名應徵者通過第一試，進入第二試。預計錄取人數為682人，平均錄取率僅4.48％，顯示競爭激烈。 中油公司表示，錄取名單預計在2月20日公告。通過第二試的合格者將根據各類別的工作地區或睦鄰區域的錄取名額，按照甄試總成績的高低順序進行錄取，並根據志願分發至相應的服務單位進行6個月的訓練。訓練期滿且成績合格者將正式成為中油公司的員工。 今年的甄試共設置了18個類別，第一試採用筆試形式，第二試則包括口試和現場測試。現場測試的項目包括現場適應性模擬、辨色實作模擬、辨識標示牌、手提滅火器跑走50公尺等，旨在考察應徵者的實際操作能力和應對緊急情況的能力。
台灣中油公司為了讓民眾過年不受油價漲跌影響，特別宣布將於28日凌晨零時起，不調整各式汽、柴油價格。這一決定讓消費者得以享受穩定的油價，過個安心的年節。目前，92無鉛汽油每公升26.4元、95無鉛汽油每公升27.9元、98無鉛汽油每公升29.9元、超級柴油每公升24.2元的零售價格將維持不變。 近期，由於美中貿易紛爭預期和解以及沙俄領導的油國實施減產協議，國際油價不斷攀升。紐約商業交易所（NYMEX）3月原油期貨在1月24日收盤時上漲1%，達每桶53.13美元；歐洲ICE期貨交易所（ICEFuturesEurope）近月布蘭特原油則上漲至每桶61.09美元。由於委內瑞拉局勢動盪，美國可能對該國原油出口實施制裁，市場擔憂供應將受限，進而推高油價。 根據台灣中油本週的調價指標，7D3B週均價上漲61.26美元，台幣兌美元匯率也貶值0.031元，按照市場行情，汽、柴油價格應該各漲0.3元。然而，中油為了配合政府政策，決定暫時不調整汽、柴油價格，以保障消費者的利益。
中油指出，本次甄試預計2月20日公告錄取名單，經第二試（現場測試）合格者依各該類別同一工作地區或睦鄰區域（含分區）之錄取名額，按甄試總成績高低順序錄取，並依志願分發至服務單位訓練，訓練6個月期滿成績合格後正式僱用。
中油本年僱用人員甄試共招考18個類別人員，第1試以筆試方式辦理，第2試包含口試及現場測試（事務類及護理類除外），現場測試項目包括現場適應性模擬（上下鷹架）、辨色實作模擬及辨識標示牌、手提滅火器跑走50公尺等。
亦即，參考零售價格仍維持92無鉛汽油每公升26.4元、95無鉛汽油每公升27.9元、98無鉛汽油每公升29.9元、超級柴油每公升24.2元。
因委內瑞拉局勢動盪，且美國可能對該國原油出口實施制裁，市場擔憂將會限縮國際油市的供應，紐約商業交易所（NYMEX）3月原油期貨1月24日收盤上漲1％，成為每桶53.13美元；歐洲ICE期貨交易所（ICEFuturesEurope）近月布蘭特原油每桶61.09美元。
影響所及，中油本週調價指標7D3B週均價上漲61.26美元，台幣兌美元匯率貶值0.031元，汽、柴油每公升應各漲0.3元。惟配合政府政策，汽、柴油價格暫不予調整。
農曆春節將至，經濟部長沈榮津昨日（24日）透露了一個好消息，為了穩定物價，2月份的天然氣和桶裝瓦斯價格將不會調漲。同時，油價也將從下周開始連續兩周「只跌不漲」，等到春節過後，也就是2月10日起，將恢復按照公式計算調整。 沈榮津強調，按照計算公式，2月份天然氣價格原計劃調漲超過3%，但為了應對春節，暫時決定不調漲。至於桶裝瓦斯，原本就不需要調漲。至於汽、柴油部分，則在1月27日和2月3日採取「只跌不漲」的策略，如果計算結果需要調降，就調降；如果需要調漲，則保持不變。從2月10日起，油價將按照公式計算結果進行調整。 近期國際油價持續上漲，已連漲三周。根據中油公司的浮動油價調整機制，預計下周各式汽、柴油價格每公升將調漲0.4元，但由於春節將至，下周將會凍漲。 自去年第4季開始，國際油價急跌，但今年初，OPEC及其他產油國決定減產，沙烏地阿拉伯能源部長也表達了穩定原油市場的決心，這些因素都帶動了國際油價的走揚。近期，由於市場預期美中貿易戰有望和解，以及沙俄兩國實施減產協議等因素，國際油價繼續上漲。 根據中油的浮動油價調整機制，預計下周汽、柴油零售價格每公升將調漲0.4元，98無鉛汽油價格將達到30.3元，這將對開車族造成不小的荷包壓力。但別擔心，由於春節的關係，下周油價將凍漲。從今年開始，國內汽柴油價格已經連續三周調漲，累計調漲1.9元至2元。
