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國揚集團與台壽合組團隊「星紀元國際」，標得的高雄特貿三「南 基地之北」公辦都更案，30日動土，將投資237億元，興建3層商場與 兩棟48層住商大樓，預計2031年陸續完工。這是繼興富發、國城團隊 之後，「特貿三」公辦都更最後一個動工的工程，高雄副市長林欽榮 表示，十年磨一劍，終於迎來總投資額共達860億元的「特貿三」公 辦都更全面動工，開啟高雄亞灣區開發新篇章。

林欽榮指出，高雄「特貿三」自2015年開始，先由台電辦理地上權 招標，歷經三次招商未有斬獲，高雄市長陳其邁2020年8月就任之後 ，重新檢討市場廠商意願、投資誘因等，以公辦都更方式，分為三個 獨立的招商案，在2021年完成公告招商及評選，並於2022年完成委託 實施者簽約，揮出高雄大型公辦都更漂亮一擊全壘打。

林欽榮表示，「特貿三南基地之北」公辦都更案，將由高市府與台 電公司攜手合作，委由星紀元國際實施，預計2031年陸續完工，高市 府與台電將合計取得約1.2萬坪商辦空間、223席車位及45.03億元權 利金，將挹注高市府財政。

士電（1503）幾乎每月都獲台電強韌電網計畫的配電及電力級變壓 器訂單，年增逾10％，帶動今年前八月合併營收年增5.89％至245.9 4億元，部分訂單能見度看到2028年。市場預期，2025年每季營運都 優於2024年同期，全年營收及獲利有望挑戰新高。

另，士電執行長暨總經理謝漢章70歲屆齡退休，未來採共同總經理 ，原重電事業群總經理郭約瑟升任共同總經理，負責重電及電裝事業 群、幕僚單位與外部事項；原執行副總經理程相智升任總經理，負責 機器及自動化事業群，從10月1日生效。

士電日前法說會預告，未來發展藍圖以儲能（統包、維運）、數位 監控（時間電價、代操）、AI布局（資料中心電力系統建置）、充電 應用（EV、充電樁及運營商）、強韌電網（輸配電設施）、風能（設 備、EPC陸上及海上變電站）及光能（統包及維運）六大領域。

士電表示，布局錶後儲能系統，取得10個案子總計建置容量80MWH 訂單，預計第四季至明年第一季完成，明年可爭取300MWH訂單。未來 二至三年，錶後儲能可為重電事業創造營收。士電董事會通過與轉投 資泓德能源，攜手進軍澳洲儲能市場。

士電變壓器需求有三面向：1.台電強韌電網計畫及汰舊換新，預計 未來5∼10年推升大型與重型變壓器需求；2.高科技與半導體業對變 壓器需求，士電市占率70％，隨半導體與AI產業擴張，需求穩健成長 ；3.美國是士電最大海外市場，也銷加拿大及日本等市場，外銷占重 電事業營收比重約15％。

士電在新竹新豐興建第三座大型變壓器廠正式量產，生產500KV超 高壓電力電壓器為主，三座工廠年產能可增30％，第四座變壓器原規 畫生產161KV變壓器，配合外銷美國修正為生產230KV變壓器，預計第 四季定案，希望2026年底完工，屆時四座工廠年產能比目前增加50％ 。

冠德建設再奪大型公辦都更案。冠德昨（22）日公告，獲選為「高雄車站專用區四、五及商四公辦都更案」最優申請人，該案為高雄車站站前第一環圈重大更新計畫，預估總投資規模逾95億元，預計2034年完工。

冠德建設為公辦都更案常客，除了此次拿下標案外，手上還握有台北市中正區行二行三案、台電南港案、信義兒福B2案、板橋官邸案等，另，在捷運聯開案也有所著墨，包括秀朗橋案、G05案、G9-1案、Y16案等。

冠德建設董事長馬志綱表示，集團相當看好高雄發展，與日本森大廈都市企劃株式會社合作，借鏡「虎之門之丘」複合式開發經驗，打造車站成為不分平、假日都「有人生活、有人造訪」的城市空間。

三塊基地規劃興建2.9萬坪量體，2棟為地上22~26層、地下6層住辦及商業大樓，1棟為地上31層、地下6層的住宅大樓，除了車專四、車專五加碼取得鑽石級綠建築、銀級智慧建築、二級低碳建築及美國LEED 黃金級認證外，且承諾額外提供7,500萬元建置立體連通天橋串聯至高雄車站3樓天棚。

另，該案納入冠德集團既有之「天使基金5,000萬」計畫 ，扶植在地新創產業，並結合所取得之高雄車站下沉式廣場經營權，共同打造主題性吉祥物（品牌）、套裝行程，定期舉辦活動，形塑具現代機能與永續設計的經貿都心。

高雄市副市長林欽榮指出，高雄新車站廣場天棚在去年12月28日啟用，行政院長卓榮泰、交通部長陳世凱宣布高鐵南延採「高雄方案」，市長陳其邁正式宣告啟動「高雄車站周邊大都更計畫」，市府與臺鐵合作推動火車站附近土地使用，利用國、公有土地來進行開發，以公帶動私人投資，型塑高雄車站成長關鍵核心區域。

該案區位優勢極佳，朝北串接左營高鐵科技之心、南向緊連亞洲新灣區5G AIoT創新園區，鏈結S廊帶發展核心。

公辦都更案愈來愈搶手，不僅熟面孔建商搶標，近來也出現不少新面孔，像是愛山林、達麗、興富發等積極搶攻公辦都更案，成為各家指標建商營運策略的重要選項之一。

專家指，如今建商取得融資銀彈不易，加上公辦都更案時間長，可撐過一個景氣循環，吸引建商在景氣低谷時投入公辦都更案來長線布局。

觀察今年建商取得公辦都更案，過去沒參與過公辦都更案的愛山林建設，今年與宏匯集團合組公司，積極拿下三大案，包括南港台電CR1都更案、中正紀念堂站聯開案及新北十四張聯開案，達麗建設拿下高雄左營眷村案、屏東火車站都更案等，興富發則是拿下新北市規模最大的眷村「台貿一城」案。

台灣房屋集團趨勢中心資深經理陳定中表示，現今不只是民眾申辦房貸的難度較早前提高，建商要取得融資銀彈也不容易，尤其是購地貸款不但成數低，須保留一成動工款，還被要求應於18個月內開工，使建商購地趨於保守，推案也難以大展拳腳。但若是透過參與公辦都更的途徑來推案，則可省去許多麻煩。

陳定中指出，建商參與公辦都更的相關融資，不受天條水位影響，且公辦都更的融資沒有限期開工的拘束，對建商而言，資金調度及推案規劃都具有更大彈性，也成為建商在房地產景氣相對薄弱時的耕耘重點。

興達電廠更新計畫，中興電奪大單。中興電（1513）大咬國內電廠更新計畫商機，近期再奪下興達電廠345kV GIS訂單，總金額11.27億元。此外，中興電9月也拿下17.8億元的161kV及345kV GIS訂單。

中興電僅9月間就囊括上述兩筆訂單，合計逾29億元，成為台灣重電廠中，大啖台電訂單的最大贏家。業內指出，後續台電旗下電廠更新標案持續開出，預期中興電有望連續奪單。

興達電廠是台灣第三大發電廠，台電積極進行燃氣機組的更新改建計畫，持續釋出訂單。興達電廠近期爆炸案尤其受全國矚目，與此同時，台電釋出興達電廠更新改建計畫中345kV GIS招標項目，由中興電拿下。

台電除了先前推出的強韌電網計畫外，另外釋出「22項能源開發計畫」，今年起算的未來十年，匡列7,889億元，將成為國內各大重電廠下一波訂單成長動能之一，中興電也積極搶單。

若單看台電強韌電網計畫，中興電目前在手訂單約401億元，訂單能見度達三年；由於中興電為國內唯一通過台電345kV氣體絕緣開關（GIS）認證廠商，只要是GIS相關訂單，幾乎是中興電「通包」。

台電興達電廠近期積極更新相關設備，中興電9月以來，拿下總金額約11.27億元的「興達電廠燃氣機組更新改建計畫南開關場龍崎一路及路北白線345kV GIS更新及附屬監視設備採購帶安裝案」訂單。另，也拿下多筆161kV及345kV氣體絕緣開關設備訂單，總金額約17.8億元。

產能方面，中興電已完成嘉義廠房改建工程，並在林口廠區增設了1,880坪的倉儲空間，預計今年整體產能將提升20%，2026年則將透過導入自動化焊接產線和AI報價系統，來提高生產效率，預估產能可再提升15%到20%。

法人分析，中興電在GIS設備上具有相對優勢，且與台電合作關係穩固，看好台電拉貨遞延情形自第2季起改善，第4季拉貨動能轉強，全年營運有望持續繳出佳績。

至於氫能業務，中興電與弘鉅汽車合作開發氫燃料電池大客車，目前業務已拓展至美國、印度與大陸市場，預計今年達損平。

興達電廠、林口電廠共三部發電機組近日陸續遭逢意外或故障，影響供電，經濟部次長賴建信昨（18）日表示，將持續督促台電精進，下周也將召開電力可靠度審議會；台電表示，透過靈活調度，有信心確保夜尖峰備轉容量率在6％以上。

賴建信表示，電力可靠度審議會是為確保調度與電力供需各種狀況，為常態性召開，針對重大事故去做補強與管控。

昨日上午備轉容量率約6％，燈號亮出黃燈，而到下午4時，備轉容量率一度低到約4.9％亮橘燈，但隨即因用電量驟降，至傍晚未再出現「險況」。

針對興達電廠事件，賴建信表示，台電已完成檢討報告，將提交高雄市政府。林口1號機組已緊急搶修，下周可歸隊。他強調，台電努力調度，現在所有機組尚未全開，儲能有餘裕。

賴建信表示，維持備轉容量應急，在過去一周相關事件中發揮效果，備轉容量會維持6％。

台電副總經理吳進忠說，近期調度會配合儲能系統還有緊急備用機組，還有需量反應、虛擬電廠等，有信心確保夜尖峰備轉容量率在6%以上。

經濟部今（19）日將召開電價費率審議會，拍板10月電價，原外界預期電價可望凍漲，但昨日傳出轉折，經濟部爭取合理反映住商電價，每月用電700度以下用戶，每月新增電費壓在百元以內，約有1,400萬戶住宅、小商家都會受影響，平均調幅控制在3％以內。

至於產業電價在連四漲後，經濟部原則上不會調整。至於過去以來因景氣欠佳而凍漲或減半調漲的產業，是否回復正常電價，經濟部則尊重審議委員決定。

根據台電財報，台電今年自4月以來已由虧轉盈，截至今年前七月累計稅前盈餘41億元，台電董事長曾文生預告台電全年有望打平。但台電截至2024底仍累虧4,229億元，政府近二年三度編1,000億元預算撥補台電，均遭到立法院封殺，因此，台電爭取微調民生電價，並且減少虧損。

依台電財報，今年前七月平均每度發電成本為3.7989元，但目前台灣住宅電價平均每度2.77元，台灣工業電價是4.27元。

台電認為，住宅六段電價更是乖離設計精神，希望早期被凍漲的第一段（用電120度以下）、第二段（用電121度至330度）微調；另外，小商家的五段電價，第一段（用電0至330度）非夏月電價2.18元也是低於成本，也要微調。

不過因只要調整民生及住宅第一段、第二段，幾乎所有用戶都會受影響，為顧及民生，經濟部內部提出「月用700度以下用戶，每月電費增加不超過100元、整體調幅壓在3%之內」原則，讓審議委員點頭並討論調整哪些級距電價。目前住宅電價六段約有1,340萬戶、小商家則是91萬戶，都會受到電價調漲影響。

經濟部意外擬調整電價，預計商總應會有不同意見，預料今日審議會將多有討論爭辯。初估整體平均漲幅不會超過3％，對台電全年財務挹注60億元內。

產業用電先前已連漲四次，平均工業電價已經超出台電成本，七大工商團體喊話「不可漲電價」，原則上產業電價將會凍漲，先前受疫情衝擊產業電價緩漲部分，台電盼恢復正常電價。惟今年上半年受關稅影響拉貨潮，用電數據有失真，加上部分傳產訂單真的受到關稅衝擊，因此經濟部不堅持非要恢復電價，交由審議委員決定。

繼興達電廠新1號機受火災波及、林口2號機故障後，林口1號機又破管停機檢修，三部發電機組故障減少290萬瓩、占8%電力供應。昨（17）日進入夜尖峰，備轉容量率一度掉到4％以下，燈號亮出供電警戒的橘燈。隨著入夜後用電量下降，備轉容量率回升至6%以上。

因應機組接連故障，台電昨日中午示警，夜尖峰備轉容量率恐難保6%。昨晚為確保夜尖峰供電，包括興達1-4號燃煤機組、林口5號燃氣機組、核二、核三輕油機組、抽蓄機組全出動了，此外啟動需量反應，力求夜間穩定供電。

台電表示，台電林口電廠1號機於16日因破管停機檢修，預計9月21日完成修復，22日重新併聯發電。此外，因發電機勵磁設備故障的林口2號機則請原廠技師協助修復中。至於受到興達電廠火災波及而停機的興達新1號機，現還在檢查中，最快9月底才會向高雄市申請運轉。台電表示，林口1號機、2號機故障停機，加上配合火災事故停機安檢的興達新1號機，總計影響供電能力290萬瓩，昨日出現供電緊張情勢。

只要發電機組未回歸併網供電，近日恐都出現夜尖峰供電緊張情勢。昨日上午備轉容量率掉到9.06%，供電亮出「吃緊」黃燈；隨著太陽下山，供電更亮出橘燈，代表備轉容量率低於6%，呈供電警戒狀態。

台電表示，北部連日高溫導致用電量高，南部午後短暫雷陣雨影響光電出力，又遭遇發電機組故障事故，對於夜尖峰備轉容量率要維持6%有一定挑戰與困難。台電啟動備用機組，搭配抽蓄水力、輔助服務、需量反應等多元電力供需措施，持續努力維持供電。

三三會昨（17）日召開9月例會，理事長林伯豐表示，台灣電力吃緊，而台電因錯誤的政策導致虧損而要全民埋單（漲價），他呼籲，台灣應發展新一代「安全的核電」並加快儲能與智慧電網建置，才是強化能源韌性的解方。

三三會昨日例會邀請清華大學原科院院長葉宗洸就「能源轉型與新核能科技」進行專題演講。林伯豐在會前受訪時，針對9月電價可能凍漲的議題說明，台電連年虧損，讓國內電價不得不調漲，但問題來自於能源政策的錯誤。他強調，「不應該把錯誤轉嫁到民間企業」，若將責任轉嫁企業，企業被迫遷廠或外移，國家經濟命脈將受到嚴重衝擊。

林伯豐隨後在致詞時表示，台灣電力供應有三大風險，包括：一、進口依賴度高，台灣面臨缺電危機；二、天然氣接收站建設延宕，危及環境生態；三、天然氣極易燃，要防止造成災變。

他表示，台灣應持續發展核電，用新一代安全的核能技術，並應加快儲能與智慧電網技術的發展，才能確保能源安全。

益捷科技成立於2021年，結合來自漢翔與中科院航空所航太專家的專業知識，除針對特定市場需求，打造國產化、中高載重、多功能的商用無人機平台，並代理歐美軍用無人機、反無人機系統、防彈護具與隱身衣等產品，滿足客戶多樣化需求。

為整合無人機產業資源，益捷引入安集、欽揚、台灣彩光等新股東，並與馬達、電子調速器、槳葉、槳夾、電池、鏡頭、機架、CNC加工件、碳纖板材、圓管等廠商合作，快速建立國產無人機完整供應鏈。

鑑於小型無人機是紅海市場，軍用無人機則屬高端技術與高研發成本，益捷將市場定位於中大型民用無人機，第一個產品是根據台電清洗礙子基本要求而設計的油電混合動力的EJ6-60與EJ6-60-1，這也是國內首架申請150公斤級距特種實體認證的遙控無人多旋翼機。同時，鋰電池性能發展成熟，益捷另推出純電EJ8-50、EJ8-70、EJ8-90等機種，應用於農噴、清潔、巡檢、消防、物流等用途。

除自主研發中大型民用無人機，益捷也是美國前沿自主公司（Edge Autonomy）在台灣及東南亞地區的獨家授權代理商。益捷表示，前沿自主公司的無人機產品完整，包括VXE潛行者系列無人機系統、企鵝系列無人機系統、固態氧化物燃料電池、光學和雲台、地面系統與軟體和人工智慧，產品線極為完整。

企鵝系列無人機系統是一款統包情監偵的解決方案，具有可配置的開放式架構，模組化產品系列可作為裸機機身或全整合系統出售，遠程性能能力是與競爭對手的主要區別，模組化、即插即用的設計可與客戶選擇的酬載相容，不受ITAR約束的特性使得企鵝成為國際客戶的首選平台，已出售150架至烏克蘭，並與法國賽峰集團合作，支援法國國防部。

另該公司也代理英國Aerovel公司Flexrotor無人機、Ascent Aerosystems公司的Spirit與NX30無人機、Diodon公司的HP30無人機、美國Safesky Systems公司的都市叢林無人機遊隼（BMR2）、高速萬用無人機變翼蜻蜓（VTRX）與紅藍對抗機哨兵（Sentinel）等產品。

另反無人機部分，益捷代理以色列Elbit公司的ReDrone反無人機系統、美國IXI電戰公司的Music On反無人機系統及淨空干擾槍。隱身裝備則有英國CAD Wing公司ATMIS Basha隱身布、美國Holplite Armor LTC公司的防彈板。

益捷科技的服務領域包括客製化、訓練、農噴、清洗高壓電塔礙子、消防、快遞、災區調查與山區救災、農村地區的農作物處理和作業、輸電線路勘測、安全監控、高端檢測與教育。

專業無人載具整機及關鍵模組開發商宇研共創科技，在國防航太展展示豐富多元產品線，並攜手昇佳電子、連騰科技、阿比特電子科技等策略夥伴，共同呈現從核心晶片到終端應用的一體化解決方案，展現台灣無人載具產業鏈「價值共創」的堅實實力。

宇研秉持與夥伴共創價值信念，運用系統整合、無人載具穩定性、高酬載與低耗能等核心技術，為客戶提供最佳解決方案。宇研具備從概念設計、虛實整合模擬驗證、雛型品製作到小批量生產的完整能力，確保產品從研發到落地的高效與品質。

此次展出多款涵蓋不同應用場景創新產品，包括「槍射式可折疊定翼無人機」：國內首創設計，突破傳統無人機部署限制，具備快速反應能力；「性能優異的穿越機、穩定性極高的定翼機」：該兩款產品分別對應國防部甲式與丁式無人機的需求，展現宇研在國防應用領域的技術深度。

此外，還有「遠洋漁船用無人機魚群搜尋系統」：專為漁業設計的定旋翼機，協助提升漁獲效率；「性價比極高的訓練機」：適合新進人員操作，加速無人機人才培育。

除硬體載具，宇研亦展出自主研發「AI飛行控制器」，其能進行精準飛行動態控制，更內建邊緣運算能力，賦予無人機自主判斷與決策能力，讓無人機不再只是遙控工具，而是能獨立執行任務的智慧夥伴。

為解決產業痛點，還開發多項複合式無人載具系統，量身打造高效、可靠的智慧化解決方案。現場將分享校園無人送餐車、港灣巡檢無人機暨無人車複合載具系統、台電高壓電塔巡檢無人機等成功案例。

宇研共創科技期透過展覽，展現台灣無人載具產業的完整生態鏈，並尋求更多合作機會，共同開創無人載具應用新市場。

供電再拉警報。林口電廠1號機16日發生破管狀況，停機檢修，加 上林口2號機故障、興達電廠新1號機火災事故都停機，台電表示，造 成供電缺口290萬瓩。17日夜尖峰時段，全台供電亮起「供電警戒」 的「橘燈」，維持6％有一定挑戰與困難。

台電說明，林口電廠1號機16日因破管停機檢修，預計9月21日完成 修復，22日重新併聯發電。另外，日前因發電機勵磁設備故障的林口 2號機，請原廠技師協助修復中。林口1號機、2號機故障停機，加上 配合火災事故停機安檢的興達新1號機，總計影響供電能力290萬瓩。

根據台電的說法，北部連日高溫導致用電量高，南部午後短暫雷陣 雨影響光電出力，又遭遇發電機組故障事故，初估17晚間夜尖峰備轉 容量率「維持6％有一定挑戰與困難」。為此，台電啟動備用機組， 搭配抽蓄水力、輔助服務、需量反應等多元電力供需措施，持續努力 維持供電。

據台電官網顯示，供電燈號自17日下午4時左右，即降至備轉容量 率6％以下的橙燈，晚間6點即時電力資訊儀表板指針更低，備轉容量 率約4.5％。與此同時，興達燃煤3號、4號機組皆作為備用機組啟動 ，抽蓄水力大觀、明潭亦全面啟動。

配合「綠電先行」政策，太陽光電白天供電時，優先於非再生能源 供電，這也造成過去供電容易緊張的「日尖峰」時間，亦即正午到下 午最熱的上班時間，已鮮少有電力緊繃問題。

據台電資料，隨著再生能源逐漸併網，太陽光電及風電具有間歇發 電的特性，對電網穩定與電力調度是一大挑戰，最顯著的就是扣除太 陽光電後的「淨負載」形成「鴨子曲線」，即系統出現傍晚4時至8時 的第二尖峰；當下班時間，尤其夏季時，民眾回到家打開空調、電視 、廚房電器，負載再度攀升，這段時間稱為「夜尖峰」。

經濟部長龔明鑫昨（16）日表示，今年再生能源占比可達15%，明年也會繼續提高比率；明年底要提升至20%「有很大挑戰」；外界關注核電重啟議題，台電董事長曾文生表示，台電已評估三座核電廠重啟條件，預計9月底、10月初將向經濟部提報告，並對外說明。

龔明鑫表示，經濟部仍會持續推動光電及風電，優先推動已完成選商的離岸風電3-1、3-2期，定期召開管考會議了解開發進度，協助降低開發成本，以儘速併網。龔明鑫並表態支持浮動式風電發展，但還在準備中。

針對能源轉型，他強調，再生能源發展方向不變，仍為重中之重，企業不僅需要電也要綠電，否則無法滿足RE100等承諾，但步調上會因應不同能源而有調整，例如光電部分，爭議小的屋頂型光電、以及素地光電可先推動。經濟部先前表示，預定2026年11月再生能源占比將達20%。

外界關切核電廠重啟進度，曾文生表示，依照現況，核三廠最有條件進入自我安檢，預計今年底、明年初確定原廠能否有足夠能量與台電進行核三安檢工作。

此外，興達電廠新2號機火災之後，波及新1號機停機檢查；林口2號機燃煤發電機組15日又發生故障，致夜尖峰供電更加緊張，龔明鑫表示，全力穩住夜尖峰6%以上備轉容量率，並相信台電專業調度。

高雄興達電廠發生爆炸意外後，全台用電吃緊的狀況雪上加霜，台電燃煤發電機組林口2號機昨（15）日又發生故障，發電量再少80萬瓩，等於少2%電力供給，台電機組全開，「能用都用了」，力保夜尖峰備轉容量率達6%以上。

台電預估興達新1號機回歸前，每天供電將持續呈警戒狀況。

因應夜間用電高峰，除了日間已啟動興達3號、4號燃煤機組外，昨晚台電水力、核二、核三輕燃油機組火力全開，並啟用需量反應，以確保夜尖峰備轉容量率達6%以上。

興達電廠新2號機日前測試時發生爆炸意外，波及興達電廠新1號機供電130萬瓩，占3%電力供給。台電表示，目前興達電廠新1、2號接受事故調查，且須待高雄市政府同意後，新1號機才能回歸供電，預計最快9月下旬之後、甚至更久。

昨日上午9時47分台電林口2號燃煤機組因發電機勵磁機系統異常，導致機組跳脫解聯，台電人員全力緊急搶修。發電量因此再減約80萬瓩，相當於2%電力供給，供電議題再次引發關注。

台電重新盤點電力供需狀況，白天因光電充沛，昨日中午時段太陽光電超過850萬瓩以上，備轉容量率維持綠燈。

漢翔（2634）明年國防營收具有基本盤，且新五型無人機標案預期明年規模約135.8億元，漢翔作為組裝廠有望受惠。

國防部8月公布五款無人機徵求廠商，第一輪標案中，漢翔已經參與協助國內企業在生產製造方面；第二輪得標者也有跟漢翔洽談未來合作向國防部投標，此外也可能有產製相關合作；漢翔已經開發出無人機反制系統，目前正在進行認證，也配合客戶進行客製化服務，9月將在國防展展出。

漢翔今年5月取得台電鳳林花蓮靜態同步補償器新建工程，今年下半年可開始貢獻營收。

權證發行商建議，可買進價內外20%、距到期日150天以上的認購權證入手。

考量美對等關稅對產業衝擊變數仍多，9月下旬兩個委員會將召開 ，一決定10月電價走向，另一決定明年1月起基本工資動向，電價全 面凍漲有空間，基本工資傾向應會連十漲，外界估漲幅3％∼4％，惟 對弱勢產業，經濟部和勞委會應會提出補貼配套。

經濟部電價審議委員會預計9月下旬召開，10月電價凍漲有一定空 間，台電自5月以來，連三月營收盈餘，前7月出現小盈41億，8月也 應有盈餘150∼200億元，只要國際燃料價格續走跌，全年損益兩平或 小盈有機會。

電價審議小組預計下周召開審議委員會。據悉，台電提出建議，現 行民生電價第一段120度以下每度1.68元，第二段330度以下也僅2.4 5元，遠低於20年前水準，也低於發電成本3.71元，建議反映合理結 構，小漲6％，過去凍漲或減半調漲產業用電盼回復原本水準，但並 未獲接受。

基本工資產業界也期待凍漲，基本工資審議委員會26日召開，勞團 爭取調幅4％以上，工商團體希望微調，外界預估漲幅％至4％間拉鋸 。倘勞資攻防激烈，月薪及時薪再度脫勾不無可能。

美國關稅衝擊及AI需求，高科技和傳產呈兩極化發展，黨政人士認 為，科技業下半年訂單約略佔全年55％，像iPhone 17新開賣，關稅 衝擊短期內不會反映在客觀數據上。目前全台已有4,863人減班休息 ，未來景氣不明，今年為勞資政學審議委員增添判斷的難度及變數。

據悉經濟部也會提出意見，認為上半年經濟成長是拉貨造成的假性 需求，下半年有可能會急凍，建議基本工資調幅影響中小微企業及傳 產，還有內需服務業，有必要審慎。

台電強韌電網計畫持續釋單、AI資料中心對電力需求殷切，士電（ 1503）、中興電（1513）、亞力（1514）、華城（1519）等機電四雄 ，持續斬獲新訂單，訂單能見度都已達2028年，除本土法人看好，機 電四雄近期也重獲外資青睞。

士電8月合併營收28.57億元、年增12.64％，前八月合併營收245. 94億元、年增5.89％，改寫同期新高。士電指出，產業AI化及AI供應 鏈電力需求強勁、台電強韌電網計畫加速汰舊換新變壓器等重電設備 ，推動士電營運表現。目前變壓器訂單年增逾10％，部分訂單能見度 已看到2028年。士電樂觀今年每季營運均可優於去年同期，全年營運 將優於去年。

中興電8月合併營收22.97億元、年增4.63％，前八月合併營收181 .71億元、年增9.77％，單月與累計營收均創同期新高。美系外資看 好中興電氣體絕緣開關（GIS）居領導地位，與台電合作緊密，訂單 能見度佳，是最大受惠者，預估未來幾年，每年獲利兩位數成長，預 估2025∼2027年EPS分別是8.3、10.1、11.6元。

亞力8月合併營收10.52億元、年增75.04％，主因是出貨給台電大 幅增長；前八月累計合併營收65.25億元、年增18.11％，改寫同期新 高。

亞力指出，亞力近期新接獲台電多所GIS及電驛訂單逾8億元，台鐵 智慧化變電所訂單近10億元、海內外半導體擴建新廠訂單超過20億元 ，電信公司、電子大廠AI及IDC機房訂單合計10億元以上，在手訂單 維持105億∼110億元，其中台電占比至少40％、半導體業訂單25％∼ 30％、智慧變電所等軌道工程20％，整體訂單年增10％∼15％，訂單 能見度看到2028年。

華城8月合併營收17.03億元、年增7.32％，前八月合併營收144.3 4億元、年增28.03％，創同期新高。華城近年獲多州美國電力公司配 電及電力級變壓器訂單，去年第四季又新增德州星際之門計畫AI算力 中心20億元訂單，預計今年小量出貨，集中在明後年出貨，今年外銷 營收占比首度突破50％。

興達電廠發生火警後，外界關注供電問題，甚至傳出可能分區限電，經濟部長龔明鑫昨（11）日表示，台電有把握維持夜尖峰備轉容量率6%，經濟部或台電不可能、也不需要宣布分區限電。台電更直言，分區限電是謠言。

台電昨日表示，只要大型機組發生突發事故，依例均會發布電力系統警戒運轉要求電廠提高警覺，與限電無關。目前興達新1號機雖配合停機安檢，台電透過各項電力供需工具調度運用，仍可維持夜尖峰6%以上，請民眾放心。

外傳因興達新2號機事故，全國電力進入供電緊戒不排除分區限電。台電強調，分區限電是謠言，就連2016年供電最為吃緊的時刻，備轉容量率1.64%史上最低，都未曾宣布分區限電。

興達電廠新2號機9日因天然氣外洩發生火災意外，現在興達電廠新1號機、新2號機全部停止運轉，必須完成安全評估等作業後，才能重新再啟用，兩部複循環燃氣機組共260萬瓩。

台電先前表示，新2號機還在測試運轉階段，但原本預估11月、12月可接受調度，恐怕須再推遲；而新1號機雖尚未商轉，但早在6月就已可接受調度，因此發電確實進入電網，因此如果停機，對供電影響就會比較大。因此，台電為維持夜尖峰備轉容量率6%，調度緊急備用機組應戰。

台電表示，備轉容量就像是坐板凳待命的發電機組，當電力系統發生突發狀況時，可隨時上場支援，此時緊備機組就是重要的救援投手，增加系統運轉裕度。至於警戒運轉，則是每次全國性重大活動或大型機組發生突發事故均會發布，目的是要求電廠提高警覺，與限電無關。

興達電廠新2號機9日晚間發生火警，外界關注是否影響供電穩定，經濟部長龔明鑫昨（10）日表示，依台電回報，新2號機組還在試運轉，對供電影響小。但台電為確保供電有更多餘裕，不排除調度緊急備用機組，提高備轉容量率。

台電昨日傍晚表示，新1號機已於6月接受調度，由於新2號機火警事故後，安全起見，配合進行天然氣管路安全檢查而停機。台電為維持日夜尖峰備轉供電餘裕，將啟動緊備機組，包含大林5號燃氣機組、興達4號燃煤機組併聯發電，興達2號燃煤機組待命。

龔明鑫昨日出席活動前受訪，針對台電興達電廠新2號機發生嚴重事故，對於附近居民所產生的不安表達歉意。

至於是否影響供電？龔明鑫表示，依台電回報，此次影響的是新2號機組，新1號機組初步看來沒有問題。新2號機是複循環機組，機組的「2-1」部分看來本體也沒有受到傷害，「2-2」部分就還要跟設備商仔細檢視。他表示，行政院長卓榮泰責成台電要儘快釐清。龔明鑫提及，為確保穩定供電，他要求台電夜尖峰備轉容量率維持在6%以上。

針對興達電廠火警，台電表示，昨與相關工程團隊赴現場勘查，天然氣洩漏點初步判斷為新2-2號氣渦輪機天然氣加熱器下游管線法蘭，待現場搭架完成後將進一步檢視法蘭洩漏原因。後續將全面巡檢天然氣管線及法蘭等工程零件，盤查電廠內天然氣偵測點規劃，重新檢視緊急應變作為及相關通報機制。

台電表示，這次事故影響範圍包括新2-2號機天然氣加熱器相關管線及輔助設備，主發電設備本體未受損壞。新1號機與新2-1機受影響輕微，將持續進行詳細檢查，事故調查及相關復原準備完妥後，將提報高雄市政府同意才會恢復試運轉作業。

興達電廠燃氣新2號機組9日晚間氣爆起火，台電為維持日夜尖峰備 轉供電餘裕，10日啟動緊備機組大林5號燃氣機組、興達4號機併聯發 電，興達2號機待命，以供全台電力。

興達燃氣新1、2號機組原定今年11月商轉規畫，因此工安事件後遭 高雄市府勒令停工，裝置容量合計約260萬瓩的2部燃氣機組，恐延至 明年才有辦法正式併聯，加入供電行列。

針對興達電廠新天然氣機組器爆起火事件，行政院長卓榮泰第一時 間責成經濟部盡快釐清，經濟部長龔明鑫表示，按台電的回報，起火 機組為燃氣新2號機，由於該機組為複循環機組，其中2-1並未受到傷 害，2-2需要檢查，初步看機組受損沒有很嚴重，不影響興達電廠既 有機組運轉及供電狀況，但要求備轉容量率應維持6％以上，不排除 台電會調度一些緊急備用機組。

台電說，此次事故影響範圍包括燃氣新2-2號機天然氣加熱器相關 管線及輔助設備，主發電設備本體未受損壞。燃氣新1號機與新2-1機 受影響輕微，將詳細檢查判斷是否影響主發電設備功能。事故調查及 相關復原準備完妥後，將提報高雄市政府同意才會恢復試運轉作業。

高市府表示，市長陳其邁已嚴正要求興達電廠應做好地方溝通，新 複循環2號機、1號機，要停工全面檢查，查明事故原因，改善完成， 才准予試運轉，若未完成改善、後續檢測不符標準、無法給社會一個 合理交代，高市府絕對不會同意開機運作。

在供電方面，台電表示，興達燃氣新1號機已於6月接受調度，但因 新2號機火警事故後，配合進行天然氣管路安全檢查而停機，預估10 日尖峰備轉容量可維持10％以上、夜尖峰備轉容量約6％，為維持日 夜尖峰備轉供電餘裕，將啟動緊備機組大林5號燃氣機組、興達4號機 併聯發電，興達2號機待命。