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核二廠2號機併聯一天即發生跳機意外，藍綠今將在立法院會備戰 ，藍營不排除要求賴揆表態，綠營也積極備戰。台電董事長楊偉甫表 示，核二2號機仍在測試階段，其在2016年就已更新成數位系統，卻 因核二2號機一直停機，台電苦無機會實際測試。

核二2號機一啟動併聯即跳機，立法院經濟委員會昨天不但急叩經 濟部及台電前往備詢報告，今（30）日立法院會，藍營擬趁賴揆最後 備詢機會，要求賴揆對核二2號機及電價問題表態，至是何形式及內 容，藍營不願透露。

楊偉甫昨在立院表示，機組在滿載發電、可接受調度前，都屬測試 階段，靈敏度測試過程本就有可能啟動自動保護跳脫機制，這是測試 環節中的一部分。

台電董事長楊偉甫指出，因為核二是比較老舊的機組，台電擔心之 後無法取得設備，在2016年將旁通閥控制系統由「類比式」改為「數 位式」系統，之後因為停機過久，一直無機會進行動態測試。

楊偉甫表示，已由總經理領軍成立專案小組，昨晚原廠兩位專業技 師就會分別從美國、新加坡抵台，然後立即進行測試，安全為首要目 標，不會預設併聯時程。

核二2號機疑似因蒸氣旁通閥壓力控制系統參數問題，啟動反應爐 自我保護機制跳機。

台電表示，核二1號機也是使用相同系統，去年併聯時卻沒有發生 系統壓力偵測過於靈敏問題，核二2號機併聯傳出意外，台電內部員 工也表示不解。

核二2號機在併聯發電後24小時，還是發生跳機意外，讓反對核二2號機重啟者見獵心喜；支持核二重啟者則是「恨鐵不成鋼」。核二2號機究竟是不是「扶不起的阿斗」？不是任何人可以置評的，一切還是得靜待專業調查報告出爐。

核二2號機連續兩次發生大修後併聯發電的跳機事件，前次是「保護電驛跳脫」而停機，昨天則是「蒸汽旁通閥靈敏度測試調整引起」，雖然台電都強調是「安全停機」，但民眾聽起來都是半信半疑。

而昨天跳機意外後，也未見行政院高層出面表態，顯然是不想以政治力判生死，想把核二2號機到底還有沒有救，交給專業的原能會來評判。

但跳機理由「百百款」，民眾聽來都「霧煞煞」，核二2號機到底還能不能運轉發電，對民眾而言，安全才是第一要件。

台電與原能會都要說清楚、講明白，否則永遠有人在「背黑鍋」。

不過，奚落核二2號機出意外的人也不用太開心，行政院之所以會支持重啟核二2號機，就是今夏供電會有缺口。台灣缺電的問題「沒有人是局外人」！

別忘了去年夏天的供電就是天天在走鋼索了，當時一場颱風發生了和平電廠電塔倒塌事件，所有公部門都停吹冷氣半個月，我們當然不希望今年事件重演，怨聲載道，這個問題還是要專業掛帥，不要又釀成不同立場的意氣之爭。

原本被抱以期待、能成為今夏穩定供電生力軍的核二2號機，在併聯發電約一天後，於昨（28）日下午1時25分跳機。原能會表示，後續要提綜合檢討報告，並經核准後才可再啟動；外界預料，今夏加入發電恐怕有變數。

根據台電未來二個月的電力供需預測，不含核二2號機，整個4月都處在「供電警戒」的橘燈，供電餘裕只剩160萬瓩左右；一直到5月歲修機組歸隊時，才稍稍好轉為「供電吃緊」的黃燈，供電餘裕也只約200萬瓩左右。

台電發言人徐造華表示，核二2號機於周二晚間進行主汽機超速跳脫測試，並於昨天清晨7時26分完成發電機第二次併聯，但在下午約1點25分，反應爐功率約27%，進行後續併聯測試時，反應爐產生保護動作而停機，目前初判是蒸汽旁通閥靈敏度測試調整引起。

至於綜合檢討報告要花多少時間完成？原能會官員表示，這要視肇因而定，目前很難預估是一、兩天，還是一、兩個月才能完成。

核二2號機併聯不順也引發立委關切，立院經委會召委高志鵬已緊急更動議程，今天審查經濟部非營業基金預算之前，先由經濟部長沈榮津就本次事件進行專案報告。

核二2號機的裝置容量為98.5萬瓩，原本「排除萬難」併聯發電，就是盼能讓備轉容量率上升3個百分點，增加今夏電力調度靈活性。但昨天併聯不順利，也讓外界疑慮升高，再次重啟恐怕又是困難重重，也替今夏供電增添不確定性。

核二2號機能否再運轉？沈榮津昨天表示，是不是核安問題，以及能不能再運轉，均事涉核能專業，必須由台電提出報告給原能會有規定處理。

儘管台電對未來供電展望只表示「稍微緊澀」，但根據電力供需預測，意味著只要有二到三部中大型機組出狀況，或氣溫驟升負載增加，就要進入限電警戒狀態了。為了全力備戰夏季供電，台電已要求所有大修機組都盡可能要在5月20日前歸隊。

核二2號機重啟後跳機，不僅令社會關心供電吃緊，外界預料台電恐有一波高層人事大地震。經濟部長沈榮津昨（28）日表示，釐清發生原因後，才會決定是否追究責任。

3月15日立法院教育文化委員會就核二2號機重啟進行專案報告，當時原能會主委謝曉星與台電董事長楊偉甫，被立委黃國昌逼問，如果再出問題，願不願意下台負責，兩人皆表示，會負起該負的責任。言猶在耳就發生意外，讓外界多所揣測。

知情人士分析，核二2號機昨天只是在併聯升載的過程中，發生安全性停機。一是在併聯測試階段，還未正式接受調度，二則並未如815大停電一樣，發生大規模停限電以及造成產業損失，暫不致要求官員或高層下台負責。是否有其他的懲處名單，目前都無法判斷。

離岸風電遴選將於30日截止收件，首家在彰化風場通過環評的台灣綠電公司，28日與日本丸紅株式會社、台灣汽電共生，以及全球前十大的風電葉片商天力離岸風電共同簽訂合作意向書，並邀請台日關係協會會長邱義仁、日台交流協會台北事務所副代表橫田光弘、立委陳素月、黃秀芳與洪宗熠、彰化縣副縣長林明裕出席現場見證。

台灣綠電總經理李建勳指出，在歐洲也有很多離岸風場開發經驗的日本丸紅，在台灣也和台灣汽電共生共同掌有全台三分之二的民營電廠，且台電的陸域風電運維也是交由台灣汽電的子公司星能管理，其經驗對未來台灣離岸風電的建置和管理相當重要。

日本丸紅電力本部長橫田善明說，丸紅是全球第二大離岸風電施工船隊，將投入自有施工船隊，協助台灣綠電建置位於彰化的離岸風電；期盼透過這次與台灣隊的合作，為之後一起開發日本1.5GW的風場做準備，尤其台灣和日本都有颱風和地震，氣候環境類似，台灣經驗對日本很重要。

天力離岸風電為全球前十大的專業葉片商，在全世界已安裝超過一萬支運行優異的葉片，為落實台灣離岸風電葉片和機艙罩本土化，目前正在台中港打造20公頃廠區和組建培訓高端葉片工藝團隊，可望躍升為世界第三離岸風電葉片大廠，培養本土葉片供應鏈。

李建勳指出，台灣綠電作為台灣土生土長的開發商，對台灣能源轉型有著強烈的使命感。為帶動本土風電產業鏈，除結合天力離岸風電，同時還配合台灣的水下基礎、塔柱、海纜等零組件商，以大幅提升風機的本土自製率，強力落實在地化。未來將帶領整個已有成熟技術的團隊和本土產業鏈參與日本風場的開發，幫助台灣躍上國際舞台，增加出口創匯。

該會同時也進行台灣風電技術研究院籌備處揭幕儀式，擔任召集人的的高雄大學副校長連興隆表示，為了離岸風電未來20年的運維，希望藉此培養更多人才投入離岸風電產業，壯大台灣的離岸風電產業鏈。

核二廠2號機再次出包，供電恐吃緊！甫在周二（27日）啟動併聯 的台電核二廠2號機昨（28）日下午併聯時發生跳機意外，台電判斷 是蒸氣旁通閥控制系統參數設定問題，導致系統「過於靈敏」引起反 應爐自我保護機制，台電規劃本周末前提出檢討報告，再向原能會申 請重起。

台電發言人徐造華強調，跳機意外與核反應爐無關，反應爐及所有 機組設備安全無虞。核二2號機確認肇因後，會向原能會提出檢討改 善報告，安全無虞才會提出再起動申請，沒有時間表。原廠英維思集 團（Invensys）技師預計今晚抵台重新調校。

不過，少了裝置容量98.5萬瓩的核二2號機後，4月備轉容量率預估 跌破6％，備轉率在5.5％左右，若有其他機組再故障，供電會面臨嚴 峻考驗。

台電核能發電處副處長林志保表示，正常情況下水進入核反應爐加 熱產生蒸氣，蒸氣送入汽機推動發電機，進而產生電力，過程中多餘 蒸氣會透過旁通閥導入冷凝器，讓壓力維持穩定狀態，初判旁通閥在 靈敏度調整測試時，「蒸汽旁通壓力控制系統」參數調整問題，觸發 反應爐自我保護機制。

林志保指出，旁通閥共有6組，機組併聯之後就會關閉，必要時控 制系統才會開啟旁通閥宣洩過多蒸氣，就像是「洗澡調整冷熱水量」 。

徐造華表示，核二2號機27日中午併聯發電，當晚進行主汽機超速 跳脫測試，測試正常無虞後才在昨日清晨第二次併聯，昨日下午進行 升載程序，升載至約18萬瓩左右時，反應爐啟動保護動作而停機。

這也是核二2號機第二次傳出併聯即跳機意外，上次核二2號機因為 發電機避雷器劣化造成短路，導致併聯即跳機，延宕了600多天後才 再次啟動。

核二2號機傳出跳機意外後，新北市核能安全監督委員會發出嚴正 譴責，立法院經濟委員會也臨時決議要求經濟部、台電進行專案報告 。核二廠2號機好不容易在停機600多天後，在賴揆力挺下，爭取再轉 併聯，但偏偏併聯不順跳機，令高層捏把冷汗。

新北市核能安全監督委員會主委李四川表示深表遺憾，這次事件雖 未造成輻射外洩，但已引起民眾疑慮。市府將要求台電徹查事發原因 ，並請原能會落實各項審查工作。

基隆協和發電廠是目前全台唯一使用重油的火力電廠，台電預計在 2019年底開始陸續除役4部燃油機組，向環保署提出更新改建計畫環 評。由於協和發電廠更新改建案涉及填海造地及自建天然氣接收站等 開發行為，台電昨（28）日在環評大會上，主動提出自願進入二階環 評。

台電指出，基隆地區現在沒有中油天然氣供應設施，在這次規劃將 在電廠外海興建液化天然氣接收站，接收站可容納16萬公秉的儲槽， 而港灣設施及填海造地總計約29.25公頃，包含1席液化天然氣卸收碼 頭，以供應更新後的協和電廠燃氣機組使用，為使計劃周詳，自願進 行第二階頓環境影響評估，提送審查。

考量北部地區用電占4成為負載核心，為平衡全國區域電力供需， 協和電廠更新計畫將採用「先拆後建、分期改建」推動更新改建案。 台電表示，未來4部單機容量約為100至130萬瓩級燃氣複循環機組發 電設施，機組淨效率約達60.7％（LHV，N）以上，預估天然氣年用量 約480萬公噸。

既有4部燃油機組將於108年底後陸續除役，台電提出更新改建計畫 環評。基隆市長林右昌對協和電廠由重油改燃氣，可降低對基隆及週 遭居民環境的污染，感到樂觀其成，但提出嚴審等5項要求，台電也 認為需要更多討論，自願進入第二階段環評。

前次環評大會審查通過台電瑞芳深澳燃煤電廠環差案引發全台關心 ，協和電廠更新擴建計畫昨也引發關注，北市環保局長劉銘龍、基隆 市副市長林永發都親自出席環評大會表達意見。

林右昌表示，未來應採用最嚴謹程序與標準進行環評審查；讓更多 專家學者參與充分討論；台電與地方民代及當地民眾應充分說明溝通 。他也要求協和發電廠配合空氣品質及高污染事件時，將發電量降載 、污染防制減量措施，納入許可證核發考量。

在台電自願進入二階環評後，環評委員最後決議，要求台電必須敘 明填海造地行為、詳細評估對海域生態環境衝擊影響等，同意全案進 入二階環評。

新版電價出爐，民生用電大戶漲幅逾4％、工業用電漲幅逾3％。台電昨（27）晚公布4月1日起新版電價，工商業平均調幅3.46％，低壓用戶平均上漲3.30％、高壓用戶平均調幅3.56％、特高壓用戶平均漲幅3.41％，約有32.5萬家企業受影響。

至於民生用電大戶夏月電價漲幅落在3.96％至4.14％之間；非夏月漲幅落在4.12％至4.57％之間。1,500度以上小商家夏月電價上漲4.55％，非夏月上漲4.12％。

台電強調，依據2016年各國平均電價資料，本次電價調整後，我國住宅用電仍為全球第2低、工業用電維持第7低，且工業負擔8成電價上漲成本，民眾僅分擔2成。

依電價公式，單次電價漲幅天花板為3％，負擔約增加166億元，也就是說，工業負擔近133億元，民眾僅負擔約33億元。

台電發言人徐造華指出，特高壓用戶有641戶，包括中鋼、台積電等契約容量1,000瓩以上工廠、捷運、鐵路、機場等，平均調幅為3.41％。高壓契約容量工業用戶約有2.4萬戶，包含契約容量100瓩以上工廠、機關、百貨公司等，平均調幅為3.56％。

低壓工業用戶約有30萬戶，主要是機關、超商、小型商場、中小型工廠，平均調幅為3.30％。

這次電價調整為穩定物價，經濟部決議，民生用電500度以下不調整、小商店用電1,500度以下電價不調整，等於電價上漲成本透過501至700度、701至1,000度、1001度以上民生用戶，1501度以上小商家用戶，以及工業用戶分攤。

徐造華指出，民生用戶若每月用電700度，電費月增33元；月用電1,000度用戶，電價月增93元；月用電2,000度，電費月增320元。至於小商店月用電若為2,000度，每月電費增加113元。

經電價調整後，我國民生用電僅高於墨西哥，全球第二低；工業用電也僅高於挪威、瑞典、美國、盧森堡、墨西哥、芬蘭，排全球第七低。

台電強調，民生用戶、小商家皆有逾8成未受影響，民生用電有1,055萬戶不受調價影響，小商店約有74萬戶不受影響。

核四爛帳全民埋單，台電初步評估核四停建後，目前帳上2,832億元資產，提列資產減損約為2,600億元，擬透過電價逐年回收，經長沈榮津昨（26）日指出，分9年攤提是比較「務實的做法」，屆時每度電約需上漲0.11元。

依現在平均每度電價為2.6253元估算，因核四成本轉嫁全民，屆時電價會再比現在上漲4％。

沈榮津昨在立院接受立委質詢時指出，2025年非核家園估算每度電價上漲0.5元，其中，燃氣替代燃煤，影響電價每度約0.12元；再生能源發電占比提升約影響每度0.27元；核四若分9年減損，影響電價約0.11元。

惟台電強調，初步規劃核四資產轉負債有4種方案攤提，分別為9年、20年、25年、30年攤提，目前最終方案尚未定案。

沈榮津指出，廢核四後，2,600億元資產減損費用擬透過電價分年攤提，依年份長短，分攤費用不同，若分20年每度電影響約0.058元、25年每度影響為0.047元、30年每度影響為0.039元。

台電強調，核四資產減損方案仍在內部評估中，待行政院正式行文確認核四不重啟後，才會啟動。

核四現帳面價值為2,832億元，立委曾銘宗質疑若需認列資產減損約2,600億元，如何攤銷？依照國際會計準則一次減損，台電恐有破產之虞，且恐會影響台電信用評等。

台電回應表示，一次減損會影響台電財報，台電淨值3,111億元，若一次減損仍會有淨值，因為台電每年有固定電價收入，且可保留有合理利潤，現金流穩定，再加上核四屬於「沈沒成本」，減損並不會影響現金流，所以應不會影響信評。

台電接著表示，過去沒有這樣的案例，一次減損這麼大的金額，台電還在研擬分次減損辦法，之後會向經濟部提出方案，再報金管會，爭取分次減損。

台電指出，核四資產減損後，未來規劃20年、25年、30年透過電價回收成本。2016年燃氣發電占32.4％、燃煤占45.4％、核能占12％、再生能源占4.8％。依電業法2025年非核家園規劃，屆時燃氣發電占50％、燃煤占30％，再生能源占20％，核能發電歸零。

深澳電廠爭議延燒，環保署副署長詹順貴昨（21）日接受廣播專訪 時撂話說，若經濟部能源局無法清楚說明未來能源配比路徑圖、深澳 電廠定位、重要性，他不會核發深澳電廠通過審查的行政處分函。

經長沈榮津昨天也特別召開記者會指出，深澳電廠有其重要性，除 維持法定備轉容量率15％外，更重要是要維持區域供電平衡。

詹順貴昨天質疑，少了深澳電廠備用容量率達到14.9％，有必要為 0.1％備用容量率花費千億元蓋深澳電廠嗎？

對此，沈榮津分析指出，目前北部用電量占39％、北部供應比例僅 34％，若深澳電廠如期上線，2025年南北區域供電失衡狀況會略有改 善，北部電力需求達38％，供應比例33％，若無深澳電廠，南電北送 的狀況會更惡化。

能源局長林全能也補充，今年單看北部備用容量率為0.3％，2025 年加入深澳電廠後，北部備用容量率提升為1.2％，若缺少深澳電廠 ，北部備用容量率將為負2.7％。

台電也表示，整體來看全台電廠空氣污染物排放量也會逐年減少， 透過推動潔淨燃氣機組、燃煤更新超超臨界環保高效率機組，以及既 有電廠空污防制設備全面改善等措施，整體空污排放量將由2016年約 9.9萬公噸，降低至2026年約6.6萬公噸，再減量33％。

深澳電廠也凸顯環評機制出現制度性問題，行政院也火速承諾，將 在6個月內把《環評法》修正草案送立法院審議。詹順貴昨受訪透露 ，《環評法》修法可能是他最終戰場。

詹順貴指出，《空污法》修法就是要補足法律不足，現行《空污法 》對很多「老案子」都沒有退場機制，導致環保署有心想處理，也不 能不依法行政。

台電瑞芳深澳燃煤電廠上周在環評大會過關，引發外界對制度與現行《環評法》的缺失批評。據了解，行政院長賴清德與環保署長李應元昨（20日）在昨天立法院會場合已同意，將在6個月內把環評法修正草案送立法院審議。

由於深澳燃煤電廠12年前就已通過環評案，去年以環差送審、上周通過，環保署副署長詹順貴一句「因為環差計畫變更後真的比之前更好」，引發朝野立委多方反彈，甚至藍委怒批「怎麼可以跟十多年前的技術相比」，認為環評制度必須要徹底檢討。

環保署在去年9月底時，對外預告大翻修的《環評法》，這次修法增訂環評審查結論效期，通過環評後若是逾10年內仍未開發，該案環評審查結論將失效，不能再提環差分析，未來通過後，類似深澳電廠這種12年前通過環評案件，要重新送件動工時，就必須要重做環評，以避免發生這次深澳電廠環差分析爭議。

另修法中也參考多個環評案例，納入修法，例如新增「得變更或廢止環評審查結論」未來可避免觀塘工業區第三天然氣接收站事件重演；新增當審查結論撤銷後，開發許可失效等規定，杜絕「停工不停產」的中科三期事件再發生。

經濟部長沈榮津昨受訪表示，工商業界對電價漲幅平均3％普遍表示可以接受，四月份工業用電大戶電價漲幅約落在3％到4％間，平均約在3.5％。據了解，基於節電效益考量，住宅最高級距1001度以上，及服務業連鎖商家用電2000度以上業者，漲幅可能會接近4％。

據了解，台電已積極精算九大用戶類別電價漲幅情況，預計今、明二天呈報經部審核，最快本周可望公布，慢則下周一公布。

外界認為，調漲工業用電仍然可能將成本轉嫁到物價，沈榮津表示，工業等用電大戶電價調整不大，工業用電大戶電價漲幅約落在3到4％間，平均會在3.5％。

沈榮津表示，漲電價以不影響物價、照顧民生為考慮要件，小商家如早餐店、美髮店等不會受影響，台灣電價在國際上實屬偏低，學者也呼籲要適度地調整，3％很溫和了，對物價影響約0.08％，工商企業界針對3％普遍可以接受，相對電價更加重要的則是希望政府能穩定供電。

台電董事長楊偉甫昨天表示，核四廠內1,744束核燃料將於6月起， 陸續運回美國原廠「異地封存」，台電將積極尋求買主，確定不再運 回台灣。這意味著核四至此已宣告終結，正式走入歷史。

台電昨天傍晚發布聲明表示，核四廠燃料束處理已於3月9日決標， 由原美國燃料製造廠商全球核燃料公司（Global Nuclear Fuel─Am ericas, LLC）得標，將於今年6月起，陸續將核四廠燃料束運回美國 。

台電公司採二階段方式處理，第一階段先支付5.8億元將燃料束拆 解為燃料棒之費用，請該公司「異地保管」，第二階段台電會自行或 委託原廠尋找買家出售，但確定不再運回台灣。據悉，包括全部運輸 費用約在7億元左右。

楊偉甫表示，核四確定不會重啟，因此決議將燃料束移出，由美國 母公司保管，待未來其他國家有需要時再轉賣；至於核四設備仍在找 尋買家。

據悉，第一批燃料束在今年6月運出，第二批則是9月運出，目前英 國有核電廠正在設計階段，2022年前會決定是否採買這批燃料束，若 對方有意願，台電即可轉賣整束燃料棒，回收資金。

然而，若最終沒有人要接手這批燃料束，燃料束也可以再進一步將 濃縮鈾分離出來再轉賣，也可以取回部分成本。

台電指出，核四將轉型為綜合電力園區，廠內現存1,744束核燃料 ，規劃未來3年分8批陸續運離，每批運出約200束核燃料，預計2020 年底前全數運出。

台電表示，龍門電廠正進行轉型規劃，燃料束全數運送回美國後， 1年可望減少1億元資產維護管理費用。台電於1990年代以新台幣80億 元買下1,744束核燃料，台電指出，仍會尋求以合理價格賣出，讓資 產利用最大化。

至於核二2號機重啟案，原能會、經濟部昨日赴立院教育及文化委 員會專案報告之後，原能會最快下周行文准駁核二2號機再起動申請 ，最快4月核二2號機可加入供電行列。

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WO訓練公司C-WIND持股20％、中鋼15％、台船12％、上緯5％。

台電表示，離岸風電在台灣尚處於萌芽期，國內還未設置任何離岸風電安全訓練中心。未來風能訓練公司成立後，將先提供急救、人工操作、火災感知、高空作業、海中求生等5大基礎安全訓練課程，後期則視情況擴增風機進階技術訓練、客製化內訓服務。

台中市副市長林依瑩指出，台灣具備良好風場，且台中跟彰化均為中央規劃的風力發電產業重鎮，但相關的技術發展及人才培育才要起步，此次的高峰會與國際產官學研代表共同交流，相信對台中發展風力發電有很大幫助。

行政院也計畫以台中港為重件施工碼頭，彰化漁港為運維專用碼頭，共同打造成為風力發電產業發展重鎮。其中，台電已簽約承租台中港5A、5B碼頭及後線基地，做為風電組裝碼頭。至於台中港工業專業區（Ⅱ）風電產業專區，已有永冠、永誠亞太及新祥貿易等進駐，做風力機零組件製造、加工及研發據點。

原能會、經濟部昨（15）日赴立院教育及文化委員會專案報告核二廠2號機申請再轉，原能會主委謝曉星表示，赴立院報告後已完備程序，預計下周就可核准核二2號機再起動申請，最快4月可加入供電行列。

而核二廠2號機再轉明朗化後，台電擬在今天電價審議委員會說明，爭取計入電價結構發電成本考慮，如獲委員採納，4月電價漲幅可望在2％以內，且不致動支電價平穩基金很大額度。

核二2號機裝置容量98.5萬瓩，若加入供電行列，將增加3％備轉率。經長沈榮津表示，今年經濟成長、氣溫攀升，導致用電量增加，核二2號機加入供電行列，有利增加備轉率，維持供電穩定。他強調，核二2號機雖重新起動併聯，非核家園政策目標不變，核一、核二、核三都會如期除役。

楊偉甫也表示，申請再起動是為了增加供電調度彈性，接到原能會通知後，台電約需4天進行內部檢測，9天後就可以滿載發電；若這1、2天獲得原能會同意，核二2號機就有機會在4月加入供電行列。

謝曉星指出，原能會具有准駁權，准駁不需要立法院同意，基於尊重立院前往進行專案報告，報告結束後程序已完備，這幾天會再檢視相關資料、進行行政程序，最快下周才會准駁。

據悉，既然核二廠2號機已向立院報告，原能會下周可望核准起動，台電在這次電價審議委員會，不排除爭取納入核二廠2號機因素，如此電價燃料成本漲幅可望縮小。

核四確定掰掰，工商協進會理事長林伯豐與商總理事長賴正鎰都認為，如果核二2號機組運轉後，不停電，就不存在「核四」的問題，但是，如果核二2號機運轉後仍無法穩定供電，賴正鎰說：「就要把核四燃料棒，再從美國運回來！」

賴正鎰直言，政府要把「不停電」列為國家重要政策，台灣的經濟發展需要電，沒有核電，台灣一定停電，現在核四確定掰掰，讓他很傻眼，但是，他還是很樂觀的認為，「燃料棒送到美國，還是可以從美國再運回來。」

他說，如果核二2號機組運轉後，能夠提高電力備載容量、不缺電，就不存在核四問題，但是以目前台電電力的備載容量，火力發電又會產生空污的情形，沒有核電，他懷疑台電要怎麼穩定供電？核四可以解決所有缺電、空污的問題，沒了核四，難不成以後要拉一條線到大陸，然後跟大陸買電？

林伯豐也認為，如果核二2號機組運轉後，台灣不停電、不缺電，政府可以持續「非核家園」的政策，核四的問題也就不是問題。但是，如果核二2號機組運轉後，台灣還是缺電，就不應輕易放棄核四。

台電提出的深澳燃煤電廠環差案周三在環保署環評大會驚險過關，昨（15）日成為立法院社福衛環委員會眾矢之的，《空氣污染防制法》頓失焦點，受累擱置討論，國民黨籍召委陳宜民下周一（19日）決安排環保署進行「深澳電廠環差案對北北基及全台空氣品質進行對策」報告。

環保署長李應元報告前，藍委輪番上台，要求在環差案投下驚險一票的副署長詹順貴到場說明，並負起政治責任下台，甚至要求李應元應負連帶責任。

詹順貴強調，他的那一票絕對是依據法律判斷，不能把個人喜好凌駕法律之上，只能嚴守法律份際。他解釋，深澳電廠案不是新開發案的環說書，如果是新開發案就有不應開發的選項，但昨天是環境差異影響分析，是要比較12年前開發案、跟現在新規畫案，比較前後案有沒有比較進步、有沒有比較好，如果比較惡化，就有重做環評選項。

李應元與詹順貴雖以環評法解釋結論，但藍營立委仍未被說服，痛批李應元應該與詹一起下台，更要求停止詢答《空污法》，「否則一邊改善空污、一邊通過燃煤電廠，根本是精神錯亂」。

深澳電廠環評前晚修正通過，極力反對燃煤發電的新北市政府昨(15)日表示，將從行政和法律途徑救濟，並堅持不再核發新設燃煤許可；宜蘭縣、桃園市、新竹縣也因新北市提出的汙染模擬比台電報告更嚴重，呼籲重新評估，釐清電廠汙染範圍與程度。

由於深澳電廠是採燃煤發電，對附近的空氣品質將造成影響，使北部各縣市不分藍綠，都憂心忡忡。人在日本的宜蘭縣代理縣長陳金德透過臉書表示，「不接受這份環差報告。」台電所提環差分析報告書，未涵蓋宜蘭空氣品質影響模擬分析，且與新北市所作評估結果差距甚大，應重新評估。

桃園市長鄭文燦說，將要求環保署向鄰近縣市進行空汙模擬報告，了解汙染情況；他現階段更關心台電林口電廠空汙問題，因林口電廠在林口，汙染卻在桃園，林口電廠要重新修正空汙模型。新竹縣環保局長黃士漢說，新竹縣去年獲得空汙管理特優，但根據新北市評估結果，深澳電廠會增加新竹縣許多汙染量，希望中央釐清真實情況。

台北市府說，專業問題、專業解決，北市不反對興建電廠，但興建深澳燃煤電廠將使北部空氣品質蒙上陰影。

核四電廠正封存中，台電董事長楊偉甫昨（15）日表示，1,744束燃料束確定將運回美國原廠，今年6月起將運送第一批。這代表核四電廠重啟機率降到幾乎零，將走入歷史。

台電表示，龍門電廠（核四廠）燃料束處理，已在3月9日決標。由於燃料束裝箱等有特殊規格，並涉及專利問題，一定只能由原廠處理，因此只有原廠來投標。原廠是美國燃料製造廠商全球核燃料公司，是GE子公司。台電指出，燃料束將規劃三年、八批陸續運送，每批約200束。今年6月就要先運送第一批，預計共使用80燃料運送箱、運送160束。9月會再運送一批，預計共使用120燃料運送箱、運送240束。

行政院原能會昨（15）日於立法院教育文化委員會，對核二廠2號機進行專案報告，原能會主委謝曉星說，程序已經完備，最快下周核准台電的再啟動申請。台電預估約會在3月底或4月初併聯，推算4月便可達到滿載發電。

核一、二、三廠共有六部機組，現在只有核二廠1號機與核三廠1、2號機運轉中，發電量約280萬瓩，發電占比約為10%。核二廠二號機再轉後，將有四部機組發電。至於核一廠部分，1號目前的進度就是在等除役，2號機目前雖在歲修中，但除非有非常特別的因素，台電的態度傾向不再啟動。

立法院教育文化委員會昨邀原能會、經濟部、台電等單位進行報告。許多立委質疑，去年核二廠2號機並未啟動，為何今年就有必要申請再運轉？經濟部長沈榮津說明，今年用電需求因景氣成長及氣溫升高，而持續增加，加上發電端須配合環保降載與減煤等考量，使得供電情勢較嚴竣，若核二廠2號機再運轉，可增加3%的備轉容量率，有助於維持電力穩定供給。

從產業角度來看，沈榮津指出，今年不只景氣穩健回溫，可看到工商企業界都在招人，而且強調投資擴充計畫，在這樣的情況下，經濟部必須對於未來用電量的成長，做好準備，才能滿足產業界需要。

沈榮津以上周天氣為例說，白天溫度攀升，一天平均增加100萬瓩的用電負載，而這核二場2號機裝置容量約98.5萬瓩，再運轉對於提升電力調度能力，會有相當幫助。

核二2號機停機逾600多天，經過不斷的維護及檢測後，台電今年2月5日向原能會提出再運轉申請，為了確保機組再運轉安全準備工作，經濟部責成台電，成立核二廠2號機再運轉專案小組，專案小組進行檢測驗證並提出報告，報告已獲得原能會審查同意。

原能會經過數次檢查評估後，於3月5日完成再運轉申請案審查，確認核二廠2號機現況可符合再運轉要求。謝曉星受訪時說，原能會本來就具有准駁權，這次立法院報告結束後，相關程序都完備了，這幾天會再檢視相關資料，最快下周作出准駁。

【記者潘姿羽╱台北報導】經濟部長沈榮津強調，政府能源政策跟目標都沒有改變，到了2025年，核一、核二、核三會如期除役，核四也不運轉，徹底落實「非核家園」。