悠遊卡公司新聞| IPO贏家未上市股票交流網

繼悠遊卡、一卡通之後，同樣已獲得金管會核准發展電子票證的愛 金卡(i-cash)、遠鑫(HAPPY GO)兩家公司，分別將於今、明兩天 陸續宣布發卡計畫，正式跨足小額消費市場，兩強也力拚成坐二望一 的市場地位。

「電子票證發行管理條例」2009年通過，不少業者提出申請經營， 但主要仍只有悠遊卡公司在專營，直到今年才又有一卡通也正式發卡 ，而愛金卡、遠鑫現在則準備接力推出。

愛金卡公司是以統一超集團為背景，將過去的i-cash為基礎，轉型 發展成具有更多元的使用功能，但據瞭解，首波結盟的特店還是以集 團相關企業為主，未來再持續擴增。

愛金卡公司表示，成功申請電子票證業務後，已規劃在許多通路佈 設刷卡機台後，讓持卡人以後能夠進行多用途消費。據統計，i-cas h發卡量達1,200萬張，若能希望卡友轉換繼續使用，未來可望成為第 二大的電子票證公司。

至於遠鑫公司背後有遠東集團支持，目前同樣有已經推出許久，卡 量達1,100萬張的HAPPY GO卡為基礎，藉此轉型成為用途更廣的電子 票證。

經濟部資料顯示，遠鑫電子票證公司的股東，主要包括遠傳電信、 鼎鼎聯合行銷、遠鼎、遠東百貨、太平洋崇光百貨、遠東銀行等。

雖然遠鑫電子票證公司的股東之一遠東銀行，自己就能發行儲值用 的電子票證，據瞭解，由於未來希望與更多銀行合作發行聯名卡，因 此決定另設公司，尋求更好的發展。

同時，遠鑫電子票證公司也規劃，正式發行後，同樣是股東的遠東 百貨、太平洋崇光百貨等，都能藉此省下「現金管理成本」，不必每 天收取大量的現金。

全聯福利中心擬跨入電子票證市場，昨（13）日宣布與悠遊卡公司合作，明年起可使用悠遊卡結帳，未來全聯與悠遊卡不排除深度合作，現有全聯福利卡將轉型為電子支付工具。

全聯董事長林敏雄昨天指出，全聯發行的全聯福利卡發卡數量已達750萬張，與悠遊卡結盟後，將可提供更便利的購物方式，未來也不排除將福利卡點數制度與悠遊卡結合，成為一張可累積點數、支付扣款、交通票券綜合會員卡。

全聯總裁徐重仁加入後，積極讓全聯營運更加多元化，活化全聯福利卡是策略之一。與悠遊卡合作發行「美好生活悠遊卡」是第一步，接下來是明年可在全聯全台賣場使用悠遊卡結帳、加值。

據了解，全聯與悠遊卡的結合不僅著眼提升便利的購物環境，未來規劃將福利卡轉型成為具有小額支付功能的電子錢包，若全聯循著統一超發展icash的腳步走，將會成立一家轉投資公司專責營運電子錢包業務。由於這項業務需要取得金管會核准，因此還需要一段時間。

全聯指出，透過與悠遊卡結盟，可增加全聯在現金、信用卡外等支付工具的多元性，也可藉此替未來發展電子錢包布局。

全聯說，目前談電子錢包可能還太遠，現階段朝強化便利性為主，明年除可使用悠遊卡付款外，信用卡合作對象除中國信託外，也會增加台新銀行信用卡。

悠遊卡公司董事長張家生說，目前與國內70多個通路業者合作，有1萬7,000多家店面可以使用悠遊卡進行小額消費，每日交易筆數超過570萬筆。此次與全台最大超市連鎖業全聯福利中心合作後，預期消費筆數與金額將會快速增加。目前悠遊卡發卡量已達4,800萬張。

全聯福利中心與悠遊卡結合，未來持全聯美好生活悠遊卡可到其他通路消費，也就是拿全聯美好生活悠遊卡可到7-ELEVEN結帳；而統一超發行的icash悠遊卡也可進入全聯使用，兩大通路在悠遊卡交手，較勁意味濃。

全聯總裁徐重仁規劃將全聯與悠遊卡合作，未來並將把旗下福利卡點數機制與悠遊卡結合，提高會員卡的附加價值，此舉與過去統一超發展icash有異曲同工之妙。

徐重仁表示，首發的全聯美好生活悠遊卡手繪圖樣，給消費者幸福感，未來全聯與悠遊卡將帶給消費者「全聯悠遊購」的美好生活。

全聯福利中心加速「塑膠貨幣」支付工具布局，繼中信卡、台新卡後，昨(13)日宣布與悠遊卡公司策略合作，明年第2季起全聯將與超商一樣，可以提供民眾「嗶一下」的悠遊卡小額消費扣款、加值等服務。

昨天全聯董事長林敏雄宣布與悠遊卡展開3階段的合作，第1階段合作設計紀念版的美好生活悠遊卡，限量2萬張，以市價95折(95元) 的優惠價，即日起在全台門市開賣。第2階段則是明年第2季起，全台通路將提供民眾持悠遊卡小額消費扣款、加值等服務。第3階段則是整合全聯750萬會員資源，與悠遊卡在消費集點等，進一步合作。

信用卡搶進小額消費市場，繼悠遊卡後，一卡通與愛金卡（i-cash）也開始與銀行密集接觸，搶食小額消費商機，其中，一卡通已開始陸續與各銀行合發聯名卡，至於愛金卡相關聯名卡最快明年第2季就會問世。

悠遊聯名卡主打小額消費與交通票卡等功能，適用通路除了台北捷運、公車、高鐵、計程車外，也涵蓋7-ELEVEN、全家、萊爾富、OK四大超商與特約消費通路，並不時推出促刷折扣優惠，頗受卡友歡迎。

目前悠遊卡合作銀行共15家，包括中信銀、台新銀、台北富邦、國泰世華、玉山等都是聯名卡盟友，累積發卡量已達800萬張，以台灣目前流通卡量3,000萬張來看，等於每五人就一人持有悠遊聯名卡。

剛問世的一卡通，為提升競爭力，目前多以現金回饋為主軸，包括一銀、聯邦與大眾銀皆以現金回饋為主，平均回饋率約0.5%~0.7%不等，其中又以一銀回饋率相對較好，提供卡友不限通路、無消費門檻，一律提供1%現金回饋，且標榜回饋無上限，聯邦樂活一卡通聯名卡，指定通路的回饋率也有0.7%。

結合悠遊卡的「悠遊聯名卡」已有15家銀行發行，南部五縣市政府 合組的「一卡通票證公司」亦積極找尋銀行合作，希望發行「一卡通 聯名卡」一較高下。目前除永豐銀行、聯邦銀行已發行外，後續更有 第一銀行、大眾銀行等10多家銀行等著搶進南部龐大商機。

目前「一卡通聯名卡」與「悠遊聯名卡」的最大差別，就是「一卡 通聯名卡」目前只能用在高雄捷運，不能搭台北捷運，「悠遊聯名卡 」只能用在台北捷運，不能搭高雄捷運。

至次其他功能上面，大致相同，都有自動加值、記名掛失有保障、 小額消費購便利等功能。一卡通目前也在與便利商店7-11洽談合作， 預計11月就能用一卡通小額消費。

銀行主管指出，由於悠遊聯名卡發行多年，數量已經漸漸飽和，加 上悠遊聯名卡還有簽帳回饋金的費用；另一方面，台北捷運、高雄捷 運也正洽談，有機會以後北捷、高捷兩張卡都能使用，因此現在許多 銀行開始搶進一卡通聯名卡，希望能打開以南部為主的一卡通聯名卡 的市場。

以一銀發行的一卡通聯名卡為例，除了主打一卡通在全台灣的交通 票證及小額支付功能，更祭出一般消費一律1％的超高現金回饋，希 望排除「有一好，沒二好」的限制，甚至還以普卡的門檻(年收入1 5萬元)，就能取得御璽卡的等級及優惠。

一銀副總經理吳瑛說，有些信用卡限制優惠時間，如星期幾刷卡， 紅利二倍送。有些限制優惠地點，只有在限定的商店消費，才享有高 回饋，又或者是有回饋的上限，還是抵用回饋的使用限制，這些眾多 而複雜回饋方式，都讓消費者對信用卡優惠望之卻步，因此一銀這次 推出現金回饋無門檻、無上限，一般消費一律1％現金回饋的「一卡 通聯名卡」。

除此之外，這次一銀為了進一步搶攻廣大電影族群的心，還首開先 河，提供消費者月月享有「消費滿額，八大影城免費看電影」的超值 優惠，只要消費者每月持一銀「一卡通聯名卡」消費滿6,000元，隔 月即可透過網路預約，在全台各地指定影城免費看電影一次。

此外，也配合一卡通高雄交通優勢，推出「高雄市公共腳踏車C-B ike二小時免費」。

搶攻行動支付，五大銀行入股群信(TSM)！五家4G業者合資成立 的群信公司，已確定國泰世華、中國信託、玉山銀行、台新銀行及富 邦金等五家民營銀行入股，持股各3％、合計15％，預定10月底完成 增資作業。

除了台灣行動支付，電信、金融合資搶發支付財，兩岸行動支付業 務，中移動與TSM也打算搶發合作第一炮，未來將擴大至大陸電信三 雄與TSM合作，兩岸電信、金融合搶行動支付財。

遠傳電信總經理李彬昨(28)日表示，中移動相當重視兩岸行動支 付合作，台灣電信業選擇由TSM公司出面取代單打獨鬥，而TSM明年4 月正式營運之前，兩岸將先就優惠(Coupon)券以及隨時可以用手機 查詢附近餐廳、加油站的適地性服務(Location Based Service，L BS)先行合作。

群信目前資本額1.8億元，台北悠遊卡、中華電、台灣大、遠傳、 亞太電及威寶電信各投資3,000萬元、持股比重各16.67％，未來，金 融機構入股後，電信業持股比重將逐步下降。

據了解，金控銀行對於行動支付業務寄予厚望，除了32家銀行業者 合資成立台灣行動支付公司，也積極入股群信公司，除了第一階段五 家入股，金融業接下來還會有第二階段入股行動，已有多家金融機構 表態願意加入群信股東陣容，初估金控銀行加上悠遊卡公司的總持股 比重將超過50％。

據了解，為了符合相關投資規定，金控銀行未來將透過投資公司名 義入股群信。至於先前原本有意入股群信的國內終端設備商包括宏達 電、華碩、宏碁等，已確定不會入股群信。

遠傳電信總經理李彬表示，TSM公司預定年底試營運，明年4月上市 營運。

市場人士分析，兩岸經貿、觀光旅遊市場愈來愈龐大，兩岸開通行 動支付服務之後，透過手機刷卡購物將進一步帶動兩岸消費新動能， 對於台灣信用卡等金融機構及相關行動支付產業鏈，蘊藏龐大商機， 也難怪金融機構積極投資群信公司。

據了解，中移動董事長奚國華9月訪台時，分別與中華電、台灣大 、遠傳三家電信公司董座見面，據了解，奚國華向遠傳董事長徐旭東 提到，希望台灣TDD頻譜儘快釋出，且釋出的頻寬不要太過零碎，如 此一來，才有利於兩岸合攻行動支付及物聯網業務。

此外，李彬透露，遠傳積極布局大陸行動遊戲市場，遠傳在大陸成 立的遠傳新世紀信息技術(北京)公司，已拿到國際多款手遊及弱聯 網遊戲的大陸發行權，遠傳在大陸將由內容服務供應商轉型為遊戲發 行商；另外，遠傳與中移動未來會在行動互聯網、大數據及企業用戶 三大市場加強合作。

呼應金管會期望，國內15家發行悠遊聯名卡的銀行，10日與悠遊卡公司合作，宣布即日起至今年底，將推出「悠遊助學金」計畫，未來的三個多月，只要民眾使用悠遊聯名卡或悠遊Debit卡，每完成自動加值一次，將提撥0.1％金額做公益，資助全國弱勢學童。

悠遊聯名卡2006年問世，早期只有中國信託、台北富邦、台新銀行、國泰世華銀行推出，但隨著使用方便性增加後，包括玉山銀行、兆豐商銀、第一銀行、華南銀行、上海商銀、永豐銀行、合作金庫、萬泰銀行、彰化銀行、台灣企銀、聯邦銀行也都爭取發行。

悠遊卡公司表示，過去參與公益性質活動，多半是利用義賣特殊卡片的方式籌款，這次與銀行共同合作，是成立以來首次經驗，希望發揮拋磚引玉效果，引起更多回響。

據統計，悠遊卡發行量已有4,700萬張，其中與銀行合作的聯名卡超過1,100萬張，每天使用也達上萬次，因此預估這波活動舉辦至年底，最少可募集到500萬元資金。

這筆善款，未來將全數捐贈家扶基金會，資助103學年度上學期，有全勤紀錄的清貧或偏鄉國中小學，提供每人內含1,500元儲值金的 悠遊卡一張。

悠遊卡公司認為，悠遊聯名卡擁有自動加值功能，可省去人工儲值的不便，且免收加值手續費，同時除了持續增加適用通路，對於卡片功能也不斷強化，像現在已經可以申請記名制，不慎遺失時，保障性更升級。

悠遊聯名卡明年將簽訂新的合約，據瞭解，除了既有15家銀行都會繼續合作，還會有2∼3家新夥伴加入，包括台灣銀行、新光銀行都很有可能。

銀行業者指出，悠遊卡在功能愈來愈多元的情況下，方便性大增，若能爭取附加，對於吸引申辦能多一分力道，尤其未來若真能走到國外使用，更有利於業務發展。

以第一銀行為例，過去較少在信用卡業務著墨，但推出悠遊聯名卡之後，不少上班族都申辦，由於每天通勤都會用到，因此讓活卡率提升至七成，簽帳金額也逐漸增加，與客戶之間黏著度明顯提升。

事實上，對於發行悠遊聯名卡，過去最讓銀行卻步的原因，就是必須繳交高額權利金，以及必須發行到一定卡量，但現在條件已略為寬鬆，續約權利金也從每年1,000萬元降為500萬元。

悠遊卡公司提到，從7月開始，已經陸續通知目前的各家發卡銀行，洽詢繼續合作意願，而15家幾乎都沒有猶豫，明年仍會是夥伴。

悠遊卡公司認為，與銀行簽訂的合約，前兩期每次都限定四家，但第三期合約已經改變作法，只要有意願發行都歡迎，不再限制家數，明年要簽訂的新約，也是採取完全開放。

另外，有推出悠遊聯名卡的銀行，也可發行悠遊Debit卡。對此銀行業者也強調，悠遊Debit卡帶來的附加效應，不會輸給悠遊信用卡，因為一旦需要連結帳戶才能使用，就能增加存款申辦戶，尤其若是給小孩使用，更有機會建立長期客戶關係。

國內三大結算機構-財金公司、聯合信用卡中心與台灣票據交換所整合32家金融機構及悠遊卡公司共同投資，9月5日正式成立「臺灣行動支付公司」，建置我國行動金流平台，信用卡、金融卡、銀行帳戶等行動支付服務可望於年底上線。

由於行動支付工具發行主體為金融機構，其安全防護甚於實體卡片支付，因此近年來國際TSM（如韓國、香港、中國大陸、日本及美國等）已朝向依產業特性、規格、作業需求等專業領域分工。

由金融業或金融結算機構主導建置趨勢發展，再與電信業的「行動網路運營商信任服務管理平台（Mobile Network Operator TSM，簡稱MNO TSM）」或「安全元件供應商」介接模式發展。

長期以來，財金公司、聯合信用卡中心與台灣票據交換所三家結算機構提供專業、安全與穩定的金流服務，銀行公會與金融業界期由三家結算機構共同籌設「臺灣行動支付公司」建置平台；以降低金融機構參與「行動支付」服務市場系統建置成本，並強化社會大眾既有信賴關係，使金融風險降至最低。

臺灣行動支付公司規劃分發展金融支付、拓展異業結合、及推廣跨境應用等三階段建置PSP TSM平台，第一階段預計年底上線。PSP TSM平台是金融機構發展行動支付的基礎建設，將信用卡、金融卡、銀行帳戶或儲值支付帳戶等各種支付工具，透過空中下載方式，快速且安全載入消費者手中的SIM卡、SD記憶卡、手機內建NFC晶片或外掛式裝置等行動裝置。

未來，金融機構可透過臺灣行動支付公司取得PSP TSM平台服務，藉以發展行動金融服務，預期可加速行動支付拓展，進而帶動行動商務發展。

第三方支付專法草案年底上路，已有多家業者向金管會探詢或表達意願，包括台灣大等電信業，網路家庭、歐付寶、藍新科技、紅陽科技等支付業者，以及悠遊卡公司等，金管會預估初期將有五到十家，未來將視市場狀況評估是否需限家數。

行政院院會昨（4）日通過「電子支付機構管理條例草案」，備受非金融業者關注意的第三方支付儲值等業務，將大幅開放，市場估計，第三方支付商機千億元起跳，金融、電子商務及電信等各方業者，已摩拳擦掌、加入搶食行列。

金管會預估，五到十家業者為非金融業申請專營部分，並未包括可兼營這項業務的銀行業及電子票券機構。

這段期間已有多家業者向金管會探詢，或表達有意願成立新開放的電子支付機構，辦理儲值、線下交易（即實體交易）的支付服務（O2O）及無實質交易的匯款等業務。主要包括台灣大等電信業，及網路家庭、歐付寶、藍新科技及紅陽科技等支付業者。

在可以兼營的部分，屬於電子票證機構的悠遊卡公司也表達興趣，至於銀行，由於代收代付原本就是銀行的業務之一，預估目前己辦理兩岸網購代收代付的銀行，未來應該都會加入兼營行列，家數會相當多。

此外，也未包含大陸支付寶及美國Paypal等外國機構。

至於未來是否會限定家數？金管會官員表示，這部分有兩派意見，最近確實有人從當初新銀行開放設立的經驗，向金管會建議，對電子支付機構的開放設立最好限定家數，不過也有人持不同意見。因此，未來會視市場發展狀況再作評估。

國銀第四季將搶發電子票證聯名卡。悠遊卡公司新一期聯名卡合約將於10月底將洽簽，目前除了既有的15家業者都有意繼續合作，預計還會新增2至3家的銀行，推測台灣銀行、新光銀行都有機會加入。

至於一卡通方面，也已把擴大聯名卡合作業者列為發展重點，今年底前可能將有9家業者加入，成為新的發卡行。

現階段一卡通已有永豐銀行、聯邦銀行發行聯名卡，卡量約為20萬張，但據了解，中國信託、第一銀行、大眾銀行等，都已規畫發行

銀行業者認為，一卡通祭出的合約門檻條件不高，發卡的權利金及消費回饋金都可以談，在增加行內信用卡產品多樣性的考量下，自然會爭取發卡。

一卡通卡量可望增至600萬

一卡通公司表示，今年獲准經營小額消費後，預期目標就是在使用性擴大後，兩年內卡量可以從430萬張，成長至600萬張，因此若能找到銀行共同配合，效率能明顯提升。

而且一卡通現在也找來LINE和Snoopy等合作，推出特製卡外，還將在台北市府轉運站設立據點，希望吸引北部民眾購買。

悠遊卡的部分，由於現階段適用範圍最為廣泛，所以銀行結盟意願也最高，既有15家都不會放棄這塊市場之外，還會有業者加入。

合作銀行多為國銀

悠遊卡公司指出，主要還是以本國銀行較積極，規畫簽署合作契約後，能把旗下信用卡，逐步都附加具有悠遊卡功能。

銀行業者坦承，現階段悠遊聯名卡已經很多家銀行發行，但因為在民眾使用上的便利性不斷提升，未來甚至可以擴及到國外，所以未來能夠結盟，對信用卡業務發展還是有利。

繼台北市、新北市，持悠遊卡可支付地方政府規費的範圍，9月起再納入基隆市，持續擴大使用的便利性。

悠遊卡公司表示，主要與基隆市政府合作在各區戶政事務所設置機台，未來民眾繳納戶籍謄本、英文戶籍謄本、印鑑證明、國民身分證、戶口名簿、門牌證明、結婚證明書等26項戶政規費，都不必再攜帶零錢支付。

據了解，為讓電子票證可用於支付地方政府規費，金管會去年特別發函公告，確定電子票證的特約機構，受各級政府委託代徵收規費，屬於「電子票證發行管理條例」第3條第5款規定所稱的「其他經主管機關核准之款項」，以解決相關爭議。

金管會也明確指出，未來只要各級政府與電子票證發行機構談成合作，就能用來支付各種政府規費，等於把適用範圍再擴大，也增加民眾便利性。

目前國內獲准發行的電子票證，以悠遊卡公司為最大宗，另外統一集團的愛金卡公司、高雄捷運的一卡通公司、遠東集團的遠鑫公司，也相繼獲准成為電子票證公司，未來發卡後就能進行小額消費，以及與政府機構洽談支付規費等。

悠遊卡公司表示，現階段在台北市、新北市，民眾到各機關或區公所、戶政事務所、地政事務所、衛生所等各一線櫃檯辦理業務時，能以悠遊卡繳納各項規費外，購買台北市環保局垃圾袋，同樣能以悠遊卡支付。

悠遊卡公司為提高持卡人保障，研究期望透過產險投保方式，為悠遊卡持卡人提高保障，初步鎖定記名式悠遊卡，將可望參考海外國家「錢包遺失險」前進。

悠遊卡公司高層指出，目前記名式悠遊卡規則中，如果遺失、被竊、被搶、詐取或是其他遭到持卡人以外第三人占有的時候，辦理掛失停用手續後，申請人仍必須承擔自己辦理掛失確認後3小時以內的損失。若可以開發相關保險，此3小時的風險將可望轉嫁至保險公司身上。

悠遊卡公司高層指出，已與產險公司研擬討論過，但產險業者反應必須要針對國內相關卡片的遺失的金額、比重等數字，再進一步做精算，研擬出相關模型，才有機會開發出相關保險。

細部而言，產險業者還必須統計相關卡片的掛失比重、金額比重等，才能作為相關保單開發的參考資料。

至於保單部分是由持卡人、悠遊卡公司或是主關機關負擔，由於保單尚未真正開始研究，目前都還是未知數。

悠遊卡公司高層指出，海外國家有推出相關保單，類似錢包遺失保險，保障卡片遺失後的損失，不過保費是由民眾自己負擔。

目前國內悠遊卡中，若是無記名式悠遊卡並沒有相關保障，但若是記名式的悠遊聯名卡，金管會已經在2012年宣布，持卡人完成掛失手續之後，信用卡與儲值金額都可以辦理掛失，之後7至45天以內，銀行業者會將儲值金額退到信用卡帳戶。

去年開始，悠遊卡公司更推出，記名卡掛失自負風險時間將由現行的6小時縮短為3小時，即持卡人完成記名卡掛失手續後，掛失3小時後卡片餘額均可返還，悠遊卡公司將負擔掛失3小時後遭冒用金額。

為了讓悠遊卡等國內電子票證業者，可與香港八達通卡、新加坡E Z-Link卡結盟跨國通用，金管會昨(14)日預告修法，將放寬電子票證相關法規限制，取消合作國外機構，必須具備發行國際通用電子票證一年以上的資格等。

悠遊卡公司董事長張家生表示，如此一來將更有利於洽談，預計明年上半年，國人就能持卡出國使用。

銀行局副局長呂蕙容指出，現行法規明訂，國內電子票證發行機構所合作的國外機構，須符合「已發行國際通用電子票證達一年以上」的資格條件，但由於電子票證特性為小額支付，多數國外機構應用範圍僅限於境內，包括香港、新加坡都是，若要求須有「國際」經驗，將使國內業者合作對象受限。

以悠遊卡來說，都已經與香港八達通卡、新加坡EZ-Link卡簽訂合作MOU，在技術配合方面沒有困難，只要法規鬆綁後，半年的準備時間即可上路。

張家生表示，未來變身為國際性的通用卡後，晶片部分必須更換，另外也要確定匯兌上的清算機構，因此仍然需要一段作業程序。

據瞭解，悠遊卡與國外電子票證合作，計畫是以「雙錢包」為概念，讓台灣與新加坡、香港民眾，可以在兩地觀光或洽公時，省下額外購買卡片的麻煩，持一張卡就能搭乘當地交通工具、購物、遊玩。

目前悠遊卡發行量已超過3,800萬張，香港八達通卡、新加坡EZ-L ink卡也分別有2,500萬張與1,700萬張。

呂蕙容提到，雖然國內電子票證未來可申請跨國使用，但儲值上限仍為新台幣1萬元，至於能否在國外儲值，必須看業者與國外機構洽談狀況。

台灣悠遊卡未來將可在香港、新加坡使用。金管會昨（14）日表示，已研訂相關法規，放寬台灣電子票證業者和國際機構合作發行電子票證的審核標準；放寬後，悠遊卡公司便可和香港八達通公司與新加坡EZ-Link攜手合作，未來只要用悠遊卡，就能在香港、新加坡「趴趴走」。

金管會銀行局副局長呂蕙容表示，未來除了一張卡能在港、星兩地遊玩，還可在台灣加值，旅遊便利性大幅提高。產品何時能問世，要看悠遊卡公司洽談合作的進度。

金管會昨天預告修正「發行國際通用電子票證或與國外機構合作發行電子票證之審核標準與管理辦法」，未來如果國內的電子票證想要與國外業者合作，不受到對方國際通用電子票證要有國際經驗一年以上的限制。

呂蕙容表示，可以與國外機構合作的國內電子票證業者，必須要成立電子票證與經營經驗超過三年，目前只有悠遊卡公司達到標準。

根據悠遊卡公司規畫，在悠遊卡上加一個香港八達通的儲值晶片，八達通上也加一個悠遊卡儲值晶片，類似「雙錢包」概念，民眾手持一卡，便可在兩地搭乘交通工具及小額消費（限悠遊卡、八達通卡的特約商店）。

金管會表示，未來民眾如果想要拿悠遊卡遊香港、新加坡，由於涉及晶片設計的關係，民眾要申請換新卡。

金管會表示，悠遊卡和香港八達通及新加坡EZ-Link有高度合作意願，八達通卡的儲值上限是港幣1,000元、EZ-Link則是新加坡幣500元，悠遊卡則為新台幣1萬元整。至於刷卡時匯率兌換問題，呂蕙容說，要看悠遊卡公司與對方約定的匯率而定。

金管會陸續核准統一集團愛金卡(iCash)、一卡通、遠東集團下的遠鑫電子票證申設電子票證發行機構，與悠遊卡公司成為勁敵。但金管會帶領下，四大小額支付公司已經破冰，今年起開會討論未來合作方法，期望擴大台灣電子票證市場。

四大小額支付公司討論合作內容，第一步是整合四家票證的讀卡機為一體，在金流各自分開的前提之下，未來民眾無論持何種卡片，在整合讀卡機上刷卡後，就可付款。

悠遊卡總經理鄭有欽昨(30)日表示，「與其他票證公司合作，是擴大台灣電子票證大餅的」，期待四家電子票證公司攜手，為台灣小額支付市場一起努力。

鄭有欽指出，目前設計的讀卡機方向，將朝「機器一體、金流分開」方向前進，刷進機器內的消費數字會自動統計在各家電子票證公司下，較為方便。

近期四大票證公司已經開會，討論整合四家票證卡於單一讀卡機方向，置換讀卡機成本則由四家票證公司分別承擔，若四家票證公司全數同意，後續便會將議案上報金管會。

由於整合成單一讀卡機屬於新業務，必須待金管會核准，整合過的讀卡機將有機會從超商開始先上路。

讀卡機一旦整合，將有利於悠遊卡公司以外三家票證公司在小額支付市場拓展進度，例如銀行與愛金卡等公司合作發行聯名卡的意願也將更高。

金融主管指出，電子票證有自己專用讀卡機，但在金管會大開電子票證大門後，電子票證公司勢必要整合，否則未來超商桌上擺滿不同電子票證公司的讀卡機，民眾還必須挑選與卡片吻合的讀卡機使用，勢必會影響到民眾使用小額支付卡片的意願。

根據規定，目前第二級應用範圍的電子票證，儲值金額在1萬元以內，可進行千元以下的小額消費，而第一級應用範圍的電子票證，則限制單筆消費在1,000元以下。

根據統計，目前國內流通的小額支付功能的電子票證卡量，大約在 4,000∼5,000張間。

悠遊卡有機會往南部市場踏進，據悉，悠遊卡公司近期與高雄捷運公司已開過會，針對悠遊卡進軍高雄捷運市場商討，悠遊卡未來有機會進入高雄捷運市場。

由於交通部已經有編列相關預算，將可望支付高雄捷運替換讀卡機的成本，一切只待高雄捷運點頭，台北悠遊卡就有機會進軍高雄捷運。

目前台灣發行的電子票證中，包括悠遊卡與高雄捷運局發行的一卡通，但台北捷運讀卡機目前僅開放給悠遊卡使用，而高雄捷運的讀卡機則僅開放給一卡通使用。

根據統計，台北悠遊卡發卡張數超過3,500萬張，高雄捷運局發行的一卡通發卡張數則超過390萬張。

其中搭乘高雄捷運的統計中，使用一卡通搭乘比重約7成，可享有 85折優惠，購買單程票搭乘高雄捷運比例則約3成，為原價搭乘。

悠遊卡公司總經理鄭有欽指出，假設購買單程票搭乘高雄捷運的3 成民眾，都改成以悠遊卡搭乘，並不會影響到使用一卡通搭成高捷的人數，也可便利台北出遊高雄民眾使用，加速推動南北卡片交流互動速度。

據悉，近期悠遊卡高層才剛拜會完高雄捷運，針對高雄捷運讀卡機開放悠遊卡使用討論，目前尚在討論階段。

一旦高捷點頭同意，在交通部既有資金當作後盾之下，只要替換完高雄捷運讀卡機，台北悠遊卡使用人未來將可望持卡在南北捷運使用，相當方便。

全家便利商店（5903）昨（7）日宣布，全面搶攻交通型電子票證市場，繼導入悠遊卡小額消費服務後，本月起正式於全台逾2,900家店舖全面開通「一卡通」，加上台南地區店舖限定的「台灣通」，目前台灣以交通為基礎的三大支付工具，皆可以在全家便利商店消費。

全家總經理張仁敦表示，全家採「開放平台」策略，導入各種民眾日常生活仰賴的支付工具，從本月起全家導入發卡量約450萬張的「一卡通」加值、小額支付服務。消費者現在可在全台超過2,900家店舖使用，不論是現金加值、聯名卡自動加值刷卡消費，或是購買一卡通，打破以往「北悠遊卡、南一卡通」的界線。

張仁敦指出，全家導入悠遊卡付款已經有三年的時間，悠遊卡全台發卡量為4,600萬張，而使用悠遊卡付款、加值頻率逐年逐月上升，隨著使用頻率增加，「全家」積極爭取擴大悠遊卡使用範圍，像是去年起即陸續開放繳水費、停車費，及北市、新北市專用垃圾袋。

提供來台旅客更便利的旅遊環境，悠遊卡公司與雄獅集團於昨（23） 日簽署策略聯盟合約，雙方宣布將共同合作推出「台灣自由行」悠遊卡，讓來自海外的自由行旅客一抵達台灣，就能馬上拿著這張悠遊卡搭乘捷運、公車、騎YouBike，還可以輕鬆購物玩樂。

據指出，這項策略聯盟是悠遊卡公司首度與旅遊業者合作，未來雄獅集團將於全球79個實體服務據點積極推廣「台灣自由行」悠遊卡，希望讓來自世界各地的自由行旅客，都可透過這張專屬於國際自由行旅客的特製悠遊卡，一卡玩遍全台灣。

昨天的簽約儀式是在台北市長郝龍斌見證下，由悠遊卡公司董事長張家生與雄獅集團董事長王文傑簽署。張家生表示，悠遊卡從交通票證跨足小額消費，發卡量至今已突破4,600萬張。

他說，這次悠遊卡公司與雄獅集團攜手合作，專為海外遊客設計的「台灣自由行」悠遊卡，結合雙方在電子票證及觀光旅遊方面的專業與優勢，希望提供來台旅客更多元便利的服務。