悠遊卡公司新聞| IPO贏家未上市股票交流網

新任悠遊卡公司董事長戴季全了解外界對他的「關注」，他說「柯P知道找我來，一定風雨很多，但他對我和悠遊卡都有期待」，戴季全形容悠遊卡公司是一輛漂亮的法拉利跑車或F1賽車，馬力很強，聽引擎聲是台好車，現在卻在「怠速」中，他要把零件調整好，以免油門一催就垮了。

戴季全接掌悠遊卡公司後，很多人都拿他來和之前的悠遊卡董座連勝文做比較，並看戴季全可以做出甚麼績效來。戴季全認為，當年的環境和現在的狀況不同，悠遊卡已經發行5,000萬張，而小額消費的點也愈來愈多，悠遊卡應該些不同東西。

戴季全想要將悠遊卡發展成為虛擬新台幣最佳載具，跨出台灣可到其他國家使用，並與第三方支付業者合作，也成為網路購物的支付工具。另外，他也想將悠遊卡與社會卡結合發展成智慧ID卡的載具，是一張讓人信任的載具，不過，還須獲得市府、市議會支持，更要與金管會協調，要達成目標有一定的難度。

戴季全說，去年悠遊卡獲利1.5億元，市府占四成股權，也就是市府可拿到6,000萬元利潤，他很自信的表示，今年要讓悠遊卡的獲利再成長10%~15%，且不會有問題，7月就可以提出明確的目標。

這段話顯示他對自我的期許，也想藉此打破外界對他這個職位是酬庸的刻板印象。

第三方支付業務即將上路，悠遊卡公司董事長戴季全表示，大部分第三方支付業者都是線上付費，悠遊卡線下（實體消費）已有1.7萬個點可以用，而線上則是零，現已與第三方支付業者或準業者（如電信業）洽談合作，希望以後網路購物也可用悠遊卡消費。

戴季全指出，悠遊卡在線下很厲害，但線上不容易做，未來要讓on line（線上）業者可以來跟悠遊卡合作，也歡迎第三方支付業者合作。

國內電子商務業者包括線上的零售業、遊戲業、賣店等，都是合作對象，像遊戲玩家買遊戲點數儲值卡，來支付遊戲的費用，未來希望直接使用悠遊卡付費買遊戲點數。目前電子票證、第三方支付是悠遊卡兩個賽道，可預見的未來會變成一個賽道，以後一定要合作。

戴季全說，悠遊卡主要的競爭對手是國外，美元、日幣都有很多載體，但新台幣目前最佳載體是悠遊卡，我們跟新加坡、日本、香港的交通卡業者都有簽合作意向書，商業障礙不高，但技術還要突破，未來希望悠遊卡也可以在國外使用。

國內電子票證發展日趨熱絡，根據統計，截至今年2月底，四家專營機構發出的卡量已逾5,874萬張，換算下來等於每位國人平均持有約2.5張，且未來預期還會持續增加。

同時，觀察2月單月，民眾持電子票證消費的金額，合計達43.6億元，較去年同期增加7.5億元，顯示商機逐漸擴大。

事實上，目前國內銀行業者，仍有合作金庫、永豐銀行、玉山銀行有兼營電子票證，但業務量都已不大，真正較具規模者，分別為悠遊卡公司、愛金卡、遠鑫、一卡通公司。

其中，發行歷程最悠久的悠遊卡卡量達4,130萬張，依舊穩居最多，但愛金卡在統一集團資源的加持下，也已有超過1,200萬張卡，成長速度不容小覷。

悠遊卡公司表示，隨著國內專營電子票證的機構增加，要持續保有優勢，業務面向勢必要擴大，今年除了要把用卡範圍延伸至海外，也不排除申請投入第三方支付行列。

據瞭解，悠遊卡公司除了已與新加坡EZ-Link簽署MOU，與香港八達通也正積極規畫合作，互相在彼此的卡片上再加一個儲值晶片，以類似「雙錢包」概念進行兩邊的儲值、付款。

另外，悠遊卡公司也與大陸金卡聯盟旗下的TSM平台有接觸，研商兩岸多卡通的可能，鎖定包括杭州、蘇州、廈門等12個大陸城市，未來可透過TSM平台，實現多卡互通的模式。

至於愛金卡，現階段主要仍是強化國內特約通路的結盟，以及尋找銀行業者合作，目標下半年能推出聯名卡，也能具有自動加值功能。愛金卡指出，在得到主管機關獲准，200元中獎的統一發票金額，可直接儲值進入icash卡後，未來使用率可望繼續往上攀升。

悠遊卡投資控股公司董座林向愷和悠遊卡公司董座戴季全月薪各為30萬元，年薪都是420萬元（14個月），引發市議員批評肥貓。台北市長柯文哲昨（9）日邀集林、戴兩人檢討薪資問題，決定小砍月薪5萬元，年薪縮水為350萬元，仍比台北市長高。

在與柯文哲會面後，林、戴兩人接受媒體訪問時表示，柯文哲裁示兩人都要董事長兼總經理，未來兩家公司不會增聘總經理，董事長的月薪為25萬元，人事成本不會增加。

林、戴兩人薪資待兩家公司董事會、股東會討論通過就會執行。

林向愷說，悠遊卡投控跟悠遊卡公司的發展，一定會給社會嚴格檢視。

中華電將入股台灣行動支付公司，成為第一家入股台灣行動支付公司的電信業者。據了解，台灣行動支付公司近期啟動首次增資行動，拉攏有助於行動支付長遠發展的相關業者加入，增資額度1億元，資本額由5億元增加到6億元，中華電首度參與現增、認購增資股12％左右，將占台灣行動支付增資後資本額的2％。

台灣行動支付公司是由32家金融機構所合資成立，主要股東包括財團法人財金資訊公司、財團法人聯合信用卡處理公司、及台灣票據交換業務發展基金會，三家公司各持有增資前12％左右股權，合作金庫商銀、第一商銀、國泰世華、兆豐國際、台新、中國信託、中華郵政及玉山銀行等金融機構各持股3∼4％不等。

中華電副總何旭輝昨(6)日證實，中華電將入股台灣行動支付公司，雙方正進行增資程序中，預定5月簽訂協議書後正式入股。中華電強調，未來台灣行動支付公司若有再度增資需求，不排除再加碼投資。

中華電發展行動支付業務，採取雙軌並進策略，除了已入股由5家電信公司與悠遊卡公司所共同合資成立的群信行動公司、目前持股比重13.33％之外，也即將入股台灣行動支付公司。

中華電董事長蔡力行日前強調，行動支付是大勢所趨，初期對於公司營收貢獻多少不是重點，重要的是，中華電將全力投入技術發展，推出多項應用。台灣行動支付公司目前所採用的TSM平台，是由中華電研究院獨家研發，與群信行動所使用的TSM平台不同，而這也是台灣行動支付公司拉攏中華電入股、以深化雙方合作關係的重要考量。

市調機構ABIResearch預估，NFC行動支付市場交易規模將在2016年突破1,000億美元大關，2017年更將達到1,910億美元，隨著行動連網技術成熟、智慧型手機及手持裝置普及，全球行動支付交易額將以平均每年35％的幅度成長，行動支付浪潮勢不可擋。

台灣行動支付市場在近兩年相關法令逐漸鬆綁後、亦有顯著發展趨勢，手機將化身全能電子錢包，市場預估今年電子錢包規模上看30萬張發卡規模、帶動行動支付相關商機今年約新台幣16億元，2017年達到138億元。

中華電信行動通信分公司總經理林國豐昨(6)日表示，最快這個月發行預載悠遊卡的NFC行動支付SIM卡，藉此拉攏全台4,000多萬張悠遊卡的用戶盡快加入行動支付行列。

台灣行動支付公司及其旗下合作銀行，今年元月推出行動金融卡及行動信用卡，唯獨因為電子票證等相關法令規定、無法開放記名式的悠遊卡從手機付款服務。

林國豐表示，經過多方研議，中華電信已經開發出支援NFC的行動SIM卡預載記名悠遊卡服務，可以把悠遊卡的功能預載在手機NFCSIM上，未來不管是搭乘高鐵、捷運、Ubike等大眾運輸工具，或者在支援NFC的商家消費，都可以從手機刷卡、悠遊卡付款。

台北悠遊卡公司現有超過4,000萬的用戶，台灣行動支付公司力拚3年內發行100萬張行動金融卡、信用卡，刷卡量更以1,000億元為目標，拉攏悠遊卡用戶加入行動支付行列，成為台灣行動支付公司快速推展業務的利器。

中華電信並且特別發行EasyHami手機錢包，EasyHami整合了信用卡、悠遊卡等多張卡片的消費功能及優惠券功能，並且具備記錄交易及查詢餘額等功能。

而由5家電信公司及台北悠遊卡公司合資成立的群信行動數位公司，則預定最快5月商轉，首波提供銀行手機信用卡服務的金融機構包括玉山銀行、國泰世華銀行及遠東商銀，台新銀行、中國信託、富邦、永豐及陽明等金融機構將納入第二波服務行列。

群信表示，預定今年完成與台灣行動支付公司平台介接，進一步整合國內金融機構的PSPTSM平台，讓行動支付服務更加多元化。

群信強調，全球現有三大TSM服務平台陸續上線或商轉，其中美國Softcard由AT＆T及Verizon等美國3家電信公司所合資成立，紐西蘭的TSM公司只有兩家電信公司及2家銀行加入，群信整合5家電信公司、一家電子票證公司及多家銀行加入，已經是全球整合最多家電信公司的TSM平台，目前TSM平台正進行上線前的測試作業中。

資策會產業情報研究所(MIC)日前公布「台灣行動支付需求調查分析」發現，已使用行動支付的用戶占比約4.8％，2015年台灣行動支付將從萌芽期正式進入發展期。

國內電子票證進入「點數經濟」時代。繼愛金卡、遠鑫，電子票證發行量最大的悠遊卡，宣布即日起啟動醞釀多時的積點機制，首波主打全家便利商店的合作，卡友憑卡每消費50元可獲得1點，而每4點就能折抵1元。

悠遊卡的點數回饋經營，是由轉投資的點鑽整合行銷公司負責，並取名為「UUPON」，其餘股東背景也相當具有知名度，包括中華電信、富邦創投、全家便利商店等。

點鑽整合行銷公司表示，UUPON定位是一個跨集團、跨產業的點數平台，未來還會有像是頂好超市、17Life、六星集等業者，都會陸續加入，讓持悠遊卡能夠累點或兌點。

另外，像是中華電信歡樂點、神腦紅利點數，以及銀行業者當中的中國信託、台新銀行、台北富邦銀行，則也已經加入合作行列，紅利點數都可以轉換為UUPON。

以台新銀行為例，紅利點數100點可換UUPON點數15點；中國信託1,000點可換UUPON點數250點，讓卡友未來能夠整合不同銀行的點數。

事實上，持卡消費累點不定期還會有加碼活動，例如即日起至5月底，到悠遊卡特約商店購物累積滿500元，就送500點；到今年底之前，每周三於全家便利商店消費，點數3倍送等。

點鑽整合行銷公司認為，UUPON最大優勢就是能結合現有股東資源，且擁有龐大潛在會員基礎，以每個人手上現有的悠遊卡作為會員識別，預計三年後，會員可達800萬。

至於愛金卡部分，目前持icash消費，每1元即可累積1點，每累積300點則能折抵1元；遠鑫則是結合集團另一子公司HAPPYGO規定，原則為每消費100元可得到1點，但不定期會有加碼活動。

點數經濟持續發燒，超商全面搶灘。全家昨(1)日大動作宣布，與悠遊卡、點鑽整合行銷策略聯盟，跨入UUPON紅利集點平台，加計原有的HAPPYGO卡，成為全台唯一擁有雙紅利集點平台的超商。統一超也不甘示弱，以旗下愛金卡發行的icash2.0應戰，擴大可兌換商品，星巴克咖啡更首次入列，預計一年贈出100億點的紅利點數。

據調查顯示，點數經濟在美、日已發展多時，美國的點數市場龐大，規模高達500億美元，日本一年也創造1千億日幣的產值，台灣粗估至少有新台幣50億元的商機，國內超商莫不磨刀霍霍。

全家總經理張仁敦表示，2007年全家與目前約有1,300萬張發卡量的HAPPYGO合作，提供卡友到店可累兌紅利，卡友到店消費的客單價約是一般消費者的2至3倍。觀察國外零售經濟，紅利點數具有定住消費者及提高客單價的成效，是零售業強化顧客忠誠度的利器。

張仁敦指出，全家以開放平台為策略核心，此次點鑽UUPON紅利合作，採共申會員方式，可同時申請加入全家會員。點鑽整合行銷公司董事長李志仁也指出，未來可在超商機器、APP或官網，以悠遊卡加入UUPON會員，就能在特約商店「嗶悠遊、積點數」，預計三年後會員數達800萬人。

面對全家大動作搶客，統一超旗下愛金卡發行的icash2.0與統一超的「OPENPOINT」擴大運用集團資源，同時洽談異業合作，推出2大免費點數優惠；除首次將星巴克咖啡優惠、7-ELEVEN調理食品及民生用品納入免費兌換項目，更與LINE獨家攜手，可憑OPENPOINT點數兌換最夯的LINE貼圖金。預計一年可贈出100億點的紅利點數。

愛金卡表示，icash是業界首張提供支付與通路點數機制雙重功能的電子錢包。統一超商在2008年導入紅利積點，在2014年推出感應式icash2.0，也規劃「OPENPOINT」全新點數機制，卡片與點數皆不侷限在統一企業集團的關係企業，未來會開放更多異業合作。

此外，Hi-Life萊爾富也表示，會員卡HiCard集結永豐銀行HiCard信用卡、HiCard悠遊卡等跨企業合作，整合交通票證、信用卡功能，為超商首創跨多通路的會員紅利卡，發卡量達25萬張，據統計，去年HiCard紅利點數Hi點數量已累積至破億，兌點率更突破8成，今年兌點率期望能破9成。

悠遊卡投資控股公司昨（1）日宣布，即日起持悠遊卡於特約商店小額消費都可累積點數，並可於全家便利商店兌換點數，平均每50元可累積1點，10點可兌換3元，其他悠遊卡合作特約商店預計7月起會陸續加入點數兌換行列。

悠遊卡目前發卡量高達5,000萬張，是發行量最大的電子票證，每天平均消費金額6,500多萬元，儲值金額有42億元。在悠遊卡開啟小額消費可累積點數後，預估可鼓勵更多民眾持悠遊卡消費，有利悠遊卡公司擴大業務量。

由悠遊卡投資控股公司轉投資的點鑽整合行銷公司，負責悠遊卡累積點數及兌換業務，點鑽董事長李志仁表示，該公司設計的「UUPON」昨天已上線，5,000萬悠遊卡持卡人加入UUPON會員後，可在特約商店「嗶悠遊、積點數」。

李志仁表示，UUPON是跨集團、跨產業、垮領域的紅利點數累積平台，目前悠遊卡點數回饋率優於市場平均值，昨天上線後，在全家均提供兌換服務，另外中華電信歡樂點、神腦紅利點數和中信銀、台新銀、富邦銀的信用卡紅利點數都可透過交換機制，轉換成UUPON點數，讓點數變得更好用。

悠遊卡投資控股公司董事長林向愷表示，點數能夠彼此交換，讓點數價值被創造出來並具備準貨幣的功能。目前悠遊卡僅在全家能兌換點數，最慢7月將再加入頂好超市、17Life、六星集、美的適、美麗諾等店家。

李志仁指出，未來不論實體或虛擬消費場所，都會去爭取加入使用悠遊卡消費可累積點數。

超商瘋點數經濟，全家便利商店與悠遊卡、點鑽整合行銷策略聯盟的紅利集點平台「UUP0N紅利」昨（1）日上線，UUPON紅利未來將尬統一集團的icash與遠東集團的Happy Go兩大點數系統，預計UUPON紅利三年後會員數將達800萬人。

全家總經理張仁敦昨日指出，全家以開放平台為策略核心，與相關業者共同打造對顧客最友善的平台，點鑽UUPON紅利機制加入後，加上既存的Happy Go平台，全家是全台唯一擁有雙紅利平台的便利商店。

UUPON是跨集團、跨產業、跨領域的紅利點數服務平台，每消費50元累積一點，每10點可兌換3元。昨日上線後，全家全台門市即可提供累點與兌換。

看好台灣人愛積點的支付商機，悠遊卡投控、全家便利商店、中華電信、日本及台灣伊藤忠、富邦金創投、神腦國際等六強攜手合作投資點鑽整合行銷3億元，催生跨產業的「UUPON」紅利點數平台，預計三年後會員數挑戰800萬名。

富邦金控創投專案經理賴建州表示，未來支付、第三方支付等模式刺激消費者不同支付需求，看好點數行銷的未來商機，加上業務策略合作需要，決定投資點鑽1,500萬元。

根據調查，高達六成以上民眾平時參與兩種以上的積點活動，其中將近五成民眾常有會員卡遺失、或是到了賣場才發現忘記帶會員卡而無法兌換點數，不然就是需要另外申辦積點卡導致皮夾中的卡片愈來愈多。

點鑽營運長廖仁吉表示，UUPON紅利點數服務平台可以整合跨產業、跨領域的集點卡，目前合作對象包括悠遊卡、中華電信、中國信託、台北富邦銀行、台新銀行、頂好超市、17Life，即將加入的夥伴包括頂好超市、六星集等。

廖仁吉說，第一波對外主打發卡張數已近5,000萬張的悠遊卡，因相對其他集點卡不一定每天攜帶，悠遊卡是民眾一定會帶在身上的卡片，便利性、使用性均高，可有效帶動UUPON的使用率。民眾只要加入UUPON會員，未來持悠遊卡到特約商店消費就可以累積點數，而中國信託、北富銀、台新銀的卡友可以將信用卡紅利點數轉換為UUPON點數，存在點鑽的伺服器。

卡友不必像以往一定得上銀行網頁慢慢找想要兌換的商品，可以持悠遊卡到全家便利商店等特店直接消費扣抵。中華電信的積點現在不能折抵電話費，但積點轉存UUPON後，UUPON點數便可扣抵電話費。

廖仁吉表示，點鑽透過平台讓民眾手上的點數更好用，等於是為合作夥伴建立有效的行銷模式，而點鑽是居中賺取服務費。

台北富邦銀行副總陳弘儒表示，若點鑽的合作夥伴愈多，則信用卡友可透過UUPON紅利點數平台兌換的商品、通路也愈來愈多，可提升對卡友服務。

行政院會周四（2日）將通過「電子票證發行管理條例」修正案，本次修法主要配合第三方支付專法，最大利多是，將准悠遊卡等電子票證機構，可以申請兼營第三方支付。

俗稱第三方支付專法的電子支付機構管理條例上會期已在立法院完成三讀，本次修正的電子票證條例，則是配套之一。金管會期盼，新法後續能在立法院本會期順利通過，為發展中的電子商務市場增溫。

目前國內已發行電子票證的機構有四家，包括悠遊卡、愛金卡、一卡通及遠鑫電子票證，總流通卡數有5,726萬張。本次修法可讓第三方支付業者與電子票證業者能相互兼營。未來實體的電子票證儲值卡，跟虛擬的第三方支付儲值帳戶，相互打通，讓業者有更大的業務發展空間。舉例來說，目前A君的學生證和悠遊卡結合，其在第三方支付帳戶內有1萬元儲值金額，未來可配合消費需求，將電子支付儲值金額轉移5,000元到悠遊卡內，在實體商店購物；也可將這5,000元轉回電子支付帳戶內，在網上消費。

機車族加油，第二季開始將更方便，包括悠遊卡、一卡通等電子票證業者，都與國內加油站合作，開放直接感應付款，民眾不必再掏錢或刷卡等。

以中油加油站為例，規畫6月開始，在全台500多個直營站，將適用悠遊卡、一卡通、遠鑫等卡片，強調快速服務，2秒就完成付款。

事實上，國內機車族人數眾多，因此電子票證業者一直都想尋找加油站合作，尤其中油站點多，消費者忠誠度也高，所以成為大家最想拉攏的對象。

目前像是台亞加油站，其實已經和悠遊卡公司有合作，持卡直接就能付款，今年4月還會開啟南部站點，提供給一卡通適用，但礙於站點數不多，若能納入台灣中油，或其他大型加油站連鎖業者，效應能再提升。

一卡通表示，預計4月開始後，在高雄的8∼10間加油站，推出加油感應付款服務，且每公升至少有1元的優惠折扣，希望也能帶動卡片使用情形。

至於愛金卡公司發行的iCash，則已經宣布與集團關係企業速邁樂合作，也已經可以提供卡友付款使用。

據瞭解，為節省人事成本，近年來不少加油站都有「自助加油」，直接開放消費者持信用卡，自行操作所有流程，但由於信用卡並非人人皆可申辦，因此導入電子票證後，方便性會更加提升。

另外，4月開始，國內電子票證也將有更多回饋機制，包括醞釀多時的悠遊卡，確定啟動「點鑽」積點平台，與全家便利商店合作，持卡人每消費50元可累1點，4點就能折抵消費1元，且完成加入會員手續後，也有額外點數贈送。

愛金卡則是推出後就強調用卡回饋，只要在適用通路使用，每1元就能累積1點紅利，而累積300點後，可折抵1元。

逛夜市可用悠遊卡感應買鹹酥雞的時代來臨，最快4月中上路！金管會26日表示，為了讓悠遊卡、電子票證可更廣泛的用於小規模商家，已將法令放寬，未來逛夜市也能用悠遊卡、icash、遠鑫卡、一卡通等電子票證感應消費，而且也能用來繳稅捐、罰鍰、規費、電信費，金額拉高到單筆1萬元以下！

金管會銀行局副局長呂蕙容表示，去年寧夏夜市就已有商家裝設悠遊卡結帳機，但礙於法規還無法用悠遊卡結帳，此次將「電子票證應用安全強度準則」修正後，未來消費者逛夜市時，在一些小型商家消費時，除了可用傳統的現金、信用卡結帳方式之外，也可改將交易感應距離限縮至4公分(含)以下的方式，也就是用電子票證結帳。法規預告若各界無異議，最快4月中可上路！

金管會指出，此次放規的放寬可提升電子票證使用便利性，讓實收資本額低於8,000萬元且年營業額低於6,000萬元者的小規模特約機構，都可用電子票證付款。

另外，此次也開放悠遊卡繳納政府規費、稅捐、罰鍰或其他政府部門款項、電信費等，金管會指出，由於這些費用的交易風險較一般交易低，所以此次將這些費用都納入第一類商品或服務性質。

由於第一類商品或服務性質的範圍放寬，便利商店未來也可受各級政府委託代徵規費、稅捐、罰及公用事業的服務費用，也就是在便利超商可用悠遊卡、icash等繳費。

悠遊卡投資控股公司與悠遊卡公司，昨(16)日完成董事長選任，一如外傳分別由台大經濟學系退休教授林向愷，以及台北市長柯文哲競選期間的科技顧問戴季全出任。

其中，令外界關注的焦點之一，就是過去這兩家公司的董事長，都是由同一人擔任，這次是首度出現由不同人擔綱。

林向愷表示，悠遊卡投資控股公司是因應主管機關要求設立，著重在策略思考上，要讓悠遊卡發揮更多價值，設法去尋求轉投資機會，例如現在旗下有五家子公司，未來彼此之間更需要合作、整合。

據瞭解，目前像是悠遊卡公司、點鑽、群信TSM、台灣行動支付TSM、捷邦等，悠遊卡投資控股公司皆有股份，而悠遊卡公司是唯一百分百持股。

林向愷強調，有議員質疑這兩家公司由不同人擔任董事長，造成人事成本增加，董事會有聽到這樣的意見，但目前薪資多寡，還要在股東臨時會時討論，且專注薪水高低的同時，更應該看整個投資控股公司表現，究竟是否符合績效。

林向愷過去除了是台大經濟學系教授，也曾擔任高雄市政府財政局長、高雄銀行常務董事等職。

而新任悠遊卡公司董事長的戴季全，則被外界質疑是台北市長競選後的「酬庸」結果。

戴季全澄清，接下新職務後，將放棄外面創辦公司的負責人、董事長、董事職務，也不會掛任何無給職顧問，一切以悠遊卡業務為主。

悠遊卡公司昨（16）日舉行董事會，推選台北市長柯文哲競選期間的網路科技部主任戴季全出任悠遊卡公司董座，而悠遊卡控股公司董座則由台北市廉政委員會委員、台大教授林向愷接任。

日前有媒體點名柯文哲將酬庸戴季全和林向愷兩人，已內定他們分別擔任悠遊卡公司和悠遊卡控股公司董事長一職，昨天董事會選舉結果與媒體報導完全一致。戴季全昨天受訪時表示，會請辭所有職務消除外界疑慮，未來一切以悠遊卡業務為主，且過去創辦的公司與悠遊卡並無業務往來，他並不認同酬庸，但「跟柯P共事是最大壓力來源」。

有媒體問及董事長一職是否為肥貓，戴季全回答說，「請大家嚴格檢視日後的業務執行，悠遊卡公司有很好的基礎，希望悠遊卡不再只是台北市的悠遊卡」。他認為，接下悠遊卡公司董座一職是人生的意外。

據了解，台北市政府轉投資「悠遊卡投資控股公司」，持股約四成，投資控股公司旗下又投資悠遊卡公司，擁有100%股權，另外還投資有點鑽、群信、捷邦、台灣行動支付等公司。

國內零售業競爭激烈，通路彼此互搶市場，全家董事長潘進丁昨（4）日指出，未來零售業是「全通路」概念，尤其虛擬與實體相互跨界是最重要趨勢，實體通路因有地利之便，最後贏家應該是實體通路。

台灣便利商店密度居全球之冠，潘進丁長年研究全球零售業發展情況，他認為，今年國內便利商店產業三大趨勢是座位經濟、虛實整合、點數商機。潘進丁說，便利商店要靠既有店變大，創造更多商機，店數大幅增長的機會不多。

實體與虛擬通路整合也是便利商店要面對的挑戰，潘進丁分析，美國零售業規模達3兆美元，電商僅占一成，且這一成中有不少是實體通路跨入電商貢獻的業績，美國量販巨擘沃爾瑪在全美電商業中排名第四，就可一窺端倪。

潘進丁說，實體通路不會只是網路商店的展示間，實體通路因有人際交流為利基，可以與電商結合，發展出更多元、更貼近消費者生活需求的商機，如日本已展開的替老人送餐服務，就是很好的例子。

透過會員卡消費累積點數的顧客忠誠計畫，全家也相當重視，潘進丁說，全家不發行自己的會員卡、集點卡，以策略合作方式廣泛爭取好的合作夥伴，如與遠東集團的Happy Go、以4,000萬張悠遊卡為首的UUPON點鑽紅利卡，預計將創造全新的點數經濟。潘進丁說，因應零售業行動化趨勢，全家My FamiPort App已上線，同步導入91mai行動購物。

力拚國際觀光商機，悠遊卡正式進駐桃園國際機場。為提供更多人，尤其是外國旅客有更便利的購卡管道，悠遊卡公司宣布，即日起在桃園國際機場第一、第二航廈內的電子票證聯合服務櫃檯，提供悠遊卡售卡及加值服務，讓入境旅客一抵達機場就能買到悠遊卡。

據瞭解，過去外國旅客飛抵國內後，若想要購買悠遊卡，都必須先設法尋找到航廈內的便利商店，或離開機場後，再到四大超商購買，仍有不夠方便之處。

悠遊卡公司表示，未來抵台入境的旅客，能更明確找到購卡櫃檯後，馬上完成儲值，即可免購票直接上車刷卡搭乘高鐵接駁車(統聯客運705)，單程全票票價僅30元，抵達高鐵桃園站後，隨即展開台灣之旅；且一旦機場捷運通車，將更方便悠遊北台灣。

悠遊卡公司位於桃園國際機場的售卡及加值服務據點共有兩處，分別於第一及第二航廈入境大廳的電子票證聯合服務櫃檯內，營業時間為早上8點∼晚上10點，全年無休，除提供悠遊卡加值及使用諮詢服務外，現場也販售晶片悠遊卡、特製版悠遊卡、台北觀光護照等。

此外，悠遊卡公司即日起，也開始於故宮博物院提供悠遊卡扣款購票服務，同時持續拓展小額消費據點，包括全國電子全台共331家門市、美華泰流行生活館全台共21家門市，均將納入適用範圍。

遊遊卡公司指出，為持續鼓勵民眾申辦晶片悠遊卡記名功能，原訂去年底截止的免收記名手續費50元優惠，已經延長至今年10月30日，以利更多持卡人申辦，提升用卡權益。

過去悠遊卡針對特殊票種，才有記名功能，但推出晶片悠遊卡後，雖仍屬無記名卡，但開放可申辦為記名，只要不慎遺失，悠遊卡公司將負擔掛失3小時後的卡片餘額損失。

隨著國內經營電子票證的專職機構愈來愈多，為持續優勢，悠遊卡公司今年把用卡範圍延伸至海外，視為發展的一大重點，期待年底前就能與新加坡、香港等地互通。

悠遊卡公司分析，從適用範圍上來說，早期只是單純作交通支付，後來變成可以在特約商店小額消費，下一階段就是希望拓展至海外，讓民眾帶著卡到別的國家一樣能用。

悠遊卡公司也認為，雖然現在面臨更多同業的競爭，但其實應該說是「一同作大市場」，畢竟目前國人很多時候仍使用現金交易，若能增加知名且通路廣大的特店，有機會再提高使用狀況。

悠遊卡公司除了已與新加坡EZ-Link簽署MOU，與香港八達通也正積極規畫合作，互相在彼此的卡片上再加一個儲值晶片，達成類似「雙錢包」概念。

此外，去年底悠遊卡公司也與大陸金卡聯盟旗下的TSM平台營運公司會面，研商兩岸多卡通的可能，鎖定包括杭州、蘇州、廈門等12個大陸城市，未來可透過TSM平台，實現多卡互通的模式。

悠遊卡公司表示，兩岸城市票卡合作，希望今年先推出試點運行，在依據試營運狀況，安排後續業務合作模式與市場推廣。

據瞭解，依現行金卡聯盟的運作模式，一旦加入後，持卡人未來只要前往聯盟城市，即可透過手機下載當地票證使用，離開之後，再將票卡餘額退回到持卡人虛擬帳戶中，或再轉入聯盟中其他城市票卡，而以後與悠遊卡的合作，也是朝此方向進行。

國內電子票證優惠範圍，逐漸拓展至海外。看準春節旅遊潮的來臨，悠遊卡、愛金卡近期皆鎖定日本地區，結盟「東急電鐵集團」，推出從即日起至3月10日，只要亮卡就能獲得消費折扣或贈品的活動，藉此爭取民眾持卡意願。

據瞭解，「東急電鐵集團」旗下包括購物中心、百貨、藥妝、遊樂園等事業體，據點遍布在東京、大阪、北海道、金澤等地區，因此國內消費者很有機會享受到好康。

舉例來說，卡友在活動期間搭乘東急電鐵，可以到涉谷車站的國外旅客服務處，亮卡直接兌換紀念品；東急百貨的涉谷店、東橫店等，消費滿3,240日元折扣5％。

另外，像是持卡到東京的樂高積木主題樂園、杜莎夫人蠟像館、TokyoJoypolis等遊樂園，同樣只需亮卡，就能享有300日元以上的優惠，約相當於新台幣100元。

悠遊卡公司表示，今年營運發展的目標，不僅要鞏固國內市場，也將逐漸走向海外，包括新加坡、香港等地區，都有機會納入適用範圍，民眾出國只要一卡在手，沒有現金也能消費。

事實上，悠遊卡在日本，還有與知名3C電器連鎖通路BICCAMERA、丸井百貨(MARUI)合作，消費後出示卡片也都有95折。

至於愛金卡方面，除了日本，今年起還與國內的劍湖山世界、麗寶樂園配合，架設專屬通道，卡友不必購買門票，直接感應就能支付，且3月3日前還享購票63折、贈送點數一萬點。

愛金卡強調，icash2.0卡上市至今已帶動整體平均加值與消費金額成長超過20％，單筆支付可達萬元的特性，讓不少交易都有8,000∼9,000元。目前卡量已有60萬張，目標今年底能發行超過340萬張，且最快下半年將有與銀行合作推出聯名卡的計畫。