悠遊卡公司新聞| IPO贏家未上市股票交流網

第三方支付的虛擬帳戶，未來可透過悠遊卡、愛金卡等電子票證儲值。國內包括悠遊卡、愛金通等專營電子票證業者，除了能申請兼營第三方支付執照，未來適用範圍將更擴大，消費者申請設立虛擬帳戶後，只要綁定自己持有的電子票證，就可使用儲值金或自動加值來支付購物款項。

悠遊卡公司董事長戴季全表示，未來電子票證如可運用在第三方支付，等於可視為「現金的延伸」，例如民眾在網路購物時，可利用悠遊卡內的儲值金付款，如此一來，可讓電子票證適用範圍增加，有利相關業者掌握金流商機。

據瞭解，未來電子票證使用在第三方支付，卡片本身先決條件是必須先完成記名。以悠遊卡為例，目前像是悠遊聯名卡、社福卡、學生卡等都已是記名形式，總計現階段合計超過1,300萬張記名卡。

戴季全指出，民眾申請完成第三方支付的虛擬帳戶後，可以透過持卡人身分證字號、卡片序號等資訊，綁定電子票證作為支付工具。據了解，主管機關傾向虛擬帳戶與電子票證的連結，使用者必須是同一人，也就是某甲在虛擬帳戶付款必須使用本身的悠遊卡，不能使用他人記名的卡片。

他也提到，以悠遊卡來說，現在與銀行業者有發行可自動加值的聯名卡，未來結合第三方支付使用時的方便性最明顯，因為卡片內餘額不足，能直接透過自動加值完成交易，不必再另外經過儲值程序。

雖然未來法規將允許電子票證業者可以兼營第三方支付，但初期悠遊卡公司會先找專營機構合作，等時機更成熟後，再思考是否提出執照申請，或再投資成立一家第三方支付公司。

金管會推動金融創新五箭齊發，除群眾募資外，毛揆昨(23)日要求第三方支付專法，以及相關子法5月3日必須如期施行。行政院會昨天也修正電子票證發行管理條例，未來經立法後悠遊卡等電子票證業者與第三方支付業，將可彼此相互兼營。

至於大陸支付寶能否來台設立分支機構，經營電子支付業務？金管會主委曾銘宗表示，兩岸服貿協議有規定電子商務開放規定，未來兩岸將透過協商決定是否開放陸資設立第三方支付機構。

第三方支付專法十五項子法正預告中，毛揆昨天要求金管會，有關專法與子法務必5月3日同步上路，未來每三個月滾動檢討成效一次。未來專門從事代收代付業者若收受金額未逾10億元，就不必受第三方支付專法規範。

此外，行政院會昨天也通過電子票證發行管理條例修正案，可望提升支付工具間運用功能，增加支付便利性。為提升支付工具間交互運用效用，金管會開放發行機構發行記名式電子票證在符合一定條件，可依持卡人指示，將儲存於記名式電子票證款項移轉至同一持卡人的電子支付帳戶。

官員說，目前只規劃單向移轉，對於第三方電子支付帳戶是否可以移轉至記名式電子票證，金管會還在研議中。未來金管會可限制移轉金額，初步構想不高於1萬元。

為擴大電子商務業務規模，這次修法開放電子票證發行機構與電子支付機構可相互兼營對方業務，但若兼營第三方支付業務，需受第三方支付專法規範。

此外，為維護市場秩序，增訂販售非發行機構所發行電子票證的刑罰，違法販賣電子票證，例如支付寶儲值卡或八達通等其他電子票證，將處3年以下有期徒刑、拘役，或科或併科500萬元以下罰金；另外，也將要求電子票證發行機構需訂定一定比率的持卡消費者回饋機制。

目前國內已發行電子票證的機構有四家，包括悠遊卡、愛金卡、一卡通及遠鑫電子票證，總流通卡數有5,726萬張。未來實體的電子票證儲值卡，跟虛擬第三方支付儲值帳戶，相互打通，電子商務業者有更大的業務拓展空間。

悠遊卡等電子票證最快5月起可以繳稅、繳罰款，到夜市或繳電信費也可以刷卡，單筆交易以不超過1萬元為限；是否能趕上5月繳交所得稅、房屋稅，端視相關政府機關態度。

金管會目前核准的電子票證，包括悠遊卡、一卡通、iCash、HappyCash。金管會銀行局主秘莊琇媛昨（21）日表示，金管會已研修「電子票證應用安全強度準則」部分條文，將趕在4月底前發布。這次修正重點在於新增低風險的「第一類商品或服務性質」交易，即支付政府部門款項或其他低風險交易，例如稅捐、罰鍰等，並修正這些款項的單筆交易金額可超過1,000元，但仍須低於1萬元。

莊琇媛說，未來民眾持電子票證繳付稅捐、罰鍰、電信服務費及勸募捐贈金時，將不受原有1,000元的限制，且可在夜市、攤商等小規模商家，以感應卡片方式消費。

莊琇媛說，「電子票證應用安全強度準則」修正條文將發布三天後生效，有意辦理的業者必須提出申請；因而目前無法預料有哪些業者、何時開辦。

悠遊卡公司董事長戴季全表示，悠遊卡是新台幣最好的載具，希望朝「虛擬貨幣」發展，這是悠遊卡的終極目標。

戴季全接受本報專訪時指出，現在台灣一年流通的貨幣有14兆元，其中民間消費約7兆元，20%是用信用卡完成交易，剩下80%則是用現鈔，悠遊卡一年包括交通類和小額消費的交易金額為500億元，連1%都不到，有很大的成長空間。

他認為，悠遊卡可小額消費，很多人不再帶零錢出門，若拿1,500元硬幣（包括10元、5元、1元等不同面額銅板），重量多達3公斤，但悠遊卡才3公克而已，很多人在外面買東西後找零後就放在家裡，造成市場上零錢流通量不足，鑑於市場有找零需求，中央銀行不得不多鑄幣供應市場，造成貨幣發行的成本增加。

戴季全曾聽到一個廣播廣告，是央行鼓勵民眾將零錢存在悠遊卡裡面，從這個廣告也發現，悠遊卡最大發展潛力，是新台幣最好的載具。他將拜會中央銀行，看看悠遊卡還可以作些什麼。

戴季全表示，台大教授、前國發會主委管中閔曾講過，貨幣是經濟體血液，交易成本愈低愈可促進消費力。

悠遊卡要達成虛擬新台幣的目標，交易成本必須更低、使用的限制要更少。舉例來說，要成為悠遊卡小額消費的特約商店，現行規定商家必須擁有資本額8,000萬元以上、交易額6,000萬元以上，讓很多小商家無法接受悠遊卡消費，幸好金管會最近有檢討是否要取消限制，如果有足夠安控機制，應該可取消限制。

為了要避免「悠遊卡扒手」，也就是利用特製的感應器去「嗶」走悠遊卡內的錢，感應的距離要縮短，現在是10公分，未來可縮短為4公分。他強調，悠遊卡不會做放款、信用核發和高風險投資的業務。但應該在支付上做到最好、成本最低，逐步取代現鈔。

新任悠遊卡公司董事長戴季全了解外界對他的「關注」，他說「柯P知道找我來，一定風雨很多，但他對我和悠遊卡都有期待」，戴季全形容悠遊卡公司是一輛漂亮的法拉利跑車或F1賽車，馬力很強，聽引擎聲是台好車，現在卻在「怠速」中，他要把零件調整好，以免油門一催就垮了。

戴季全接掌悠遊卡公司後，很多人都拿他來和之前的悠遊卡董座連勝文做比較，並看戴季全可以做出甚麼績效來。戴季全認為，當年的環境和現在的狀況不同，悠遊卡已經發行5,000萬張，而小額消費的點也愈來愈多，悠遊卡應該些不同東西。

戴季全想要將悠遊卡發展成為虛擬新台幣最佳載具，跨出台灣可到其他國家使用，並與第三方支付業者合作，也成為網路購物的支付工具。另外，他也想將悠遊卡與社會卡結合發展成智慧ID卡的載具，是一張讓人信任的載具，不過，還須獲得市府、市議會支持，更要與金管會協調，要達成目標有一定的難度。

戴季全說，去年悠遊卡獲利1.5億元，市府占四成股權，也就是市府可拿到6,000萬元利潤，他很自信的表示，今年要讓悠遊卡的獲利再成長10%~15%，且不會有問題，7月就可以提出明確的目標。

這段話顯示他對自我的期許，也想藉此打破外界對他這個職位是酬庸的刻板印象。

第三方支付業務即將上路，悠遊卡公司董事長戴季全表示，大部分第三方支付業者都是線上付費，悠遊卡線下（實體消費）已有1.7萬個點可以用，而線上則是零，現已與第三方支付業者或準業者（如電信業）洽談合作，希望以後網路購物也可用悠遊卡消費。

戴季全指出，悠遊卡在線下很厲害，但線上不容易做，未來要讓on line（線上）業者可以來跟悠遊卡合作，也歡迎第三方支付業者合作。

國內電子商務業者包括線上的零售業、遊戲業、賣店等，都是合作對象，像遊戲玩家買遊戲點數儲值卡，來支付遊戲的費用，未來希望直接使用悠遊卡付費買遊戲點數。目前電子票證、第三方支付是悠遊卡兩個賽道，可預見的未來會變成一個賽道，以後一定要合作。

戴季全說，悠遊卡主要的競爭對手是國外，美元、日幣都有很多載體，但新台幣目前最佳載體是悠遊卡，我們跟新加坡、日本、香港的交通卡業者都有簽合作意向書，商業障礙不高，但技術還要突破，未來希望悠遊卡也可以在國外使用。

國內電子票證發展日趨熱絡，根據統計，截至今年2月底，四家專營機構發出的卡量已逾5,874萬張，換算下來等於每位國人平均持有約2.5張，且未來預期還會持續增加。

同時，觀察2月單月，民眾持電子票證消費的金額，合計達43.6億元，較去年同期增加7.5億元，顯示商機逐漸擴大。

事實上，目前國內銀行業者，仍有合作金庫、永豐銀行、玉山銀行有兼營電子票證，但業務量都已不大，真正較具規模者，分別為悠遊卡公司、愛金卡、遠鑫、一卡通公司。

其中，發行歷程最悠久的悠遊卡卡量達4,130萬張，依舊穩居最多，但愛金卡在統一集團資源的加持下，也已有超過1,200萬張卡，成長速度不容小覷。

悠遊卡公司表示，隨著國內專營電子票證的機構增加，要持續保有優勢，業務面向勢必要擴大，今年除了要把用卡範圍延伸至海外，也不排除申請投入第三方支付行列。

據瞭解，悠遊卡公司除了已與新加坡EZ-Link簽署MOU，與香港八達通也正積極規畫合作，互相在彼此的卡片上再加一個儲值晶片，以類似「雙錢包」概念進行兩邊的儲值、付款。

另外，悠遊卡公司也與大陸金卡聯盟旗下的TSM平台有接觸，研商兩岸多卡通的可能，鎖定包括杭州、蘇州、廈門等12個大陸城市，未來可透過TSM平台，實現多卡互通的模式。

至於愛金卡，現階段主要仍是強化國內特約通路的結盟，以及尋找銀行業者合作，目標下半年能推出聯名卡，也能具有自動加值功能。愛金卡指出，在得到主管機關獲准，200元中獎的統一發票金額，可直接儲值進入icash卡後，未來使用率可望繼續往上攀升。

悠遊卡投資控股公司董座林向愷和悠遊卡公司董座戴季全月薪各為30萬元，年薪都是420萬元（14個月），引發市議員批評肥貓。台北市長柯文哲昨（9）日邀集林、戴兩人檢討薪資問題，決定小砍月薪5萬元，年薪縮水為350萬元，仍比台北市長高。

在與柯文哲會面後，林、戴兩人接受媒體訪問時表示，柯文哲裁示兩人都要董事長兼總經理，未來兩家公司不會增聘總經理，董事長的月薪為25萬元，人事成本不會增加。

林、戴兩人薪資待兩家公司董事會、股東會討論通過就會執行。

林向愷說，悠遊卡投控跟悠遊卡公司的發展，一定會給社會嚴格檢視。

中華電將入股台灣行動支付公司，成為第一家入股台灣行動支付公司的電信業者。據了解，台灣行動支付公司近期啟動首次增資行動，拉攏有助於行動支付長遠發展的相關業者加入，增資額度1億元，資本額由5億元增加到6億元，中華電首度參與現增、認購增資股12％左右，將占台灣行動支付增資後資本額的2％。

台灣行動支付公司是由32家金融機構所合資成立，主要股東包括財團法人財金資訊公司、財團法人聯合信用卡處理公司、及台灣票據交換業務發展基金會，三家公司各持有增資前12％左右股權，合作金庫商銀、第一商銀、國泰世華、兆豐國際、台新、中國信託、中華郵政及玉山銀行等金融機構各持股3∼4％不等。

中華電副總何旭輝昨(6)日證實，中華電將入股台灣行動支付公司，雙方正進行增資程序中，預定5月簽訂協議書後正式入股。中華電強調，未來台灣行動支付公司若有再度增資需求，不排除再加碼投資。

中華電發展行動支付業務，採取雙軌並進策略，除了已入股由5家電信公司與悠遊卡公司所共同合資成立的群信行動公司、目前持股比重13.33％之外，也即將入股台灣行動支付公司。

中華電董事長蔡力行日前強調，行動支付是大勢所趨，初期對於公司營收貢獻多少不是重點，重要的是，中華電將全力投入技術發展，推出多項應用。台灣行動支付公司目前所採用的TSM平台，是由中華電研究院獨家研發，與群信行動所使用的TSM平台不同，而這也是台灣行動支付公司拉攏中華電入股、以深化雙方合作關係的重要考量。

市調機構ABIResearch預估，NFC行動支付市場交易規模將在2016年突破1,000億美元大關，2017年更將達到1,910億美元，隨著行動連網技術成熟、智慧型手機及手持裝置普及，全球行動支付交易額將以平均每年35％的幅度成長，行動支付浪潮勢不可擋。

台灣行動支付市場在近兩年相關法令逐漸鬆綁後、亦有顯著發展趨勢，手機將化身全能電子錢包，市場預估今年電子錢包規模上看30萬張發卡規模、帶動行動支付相關商機今年約新台幣16億元，2017年達到138億元。

中華電信行動通信分公司總經理林國豐昨(6)日表示，最快這個月發行預載悠遊卡的NFC行動支付SIM卡，藉此拉攏全台4,000多萬張悠遊卡的用戶盡快加入行動支付行列。

台灣行動支付公司及其旗下合作銀行，今年元月推出行動金融卡及行動信用卡，唯獨因為電子票證等相關法令規定、無法開放記名式的悠遊卡從手機付款服務。

林國豐表示，經過多方研議，中華電信已經開發出支援NFC的行動SIM卡預載記名悠遊卡服務，可以把悠遊卡的功能預載在手機NFCSIM上，未來不管是搭乘高鐵、捷運、Ubike等大眾運輸工具，或者在支援NFC的商家消費，都可以從手機刷卡、悠遊卡付款。

台北悠遊卡公司現有超過4,000萬的用戶，台灣行動支付公司力拚3年內發行100萬張行動金融卡、信用卡，刷卡量更以1,000億元為目標，拉攏悠遊卡用戶加入行動支付行列，成為台灣行動支付公司快速推展業務的利器。

中華電信並且特別發行EasyHami手機錢包，EasyHami整合了信用卡、悠遊卡等多張卡片的消費功能及優惠券功能，並且具備記錄交易及查詢餘額等功能。

而由5家電信公司及台北悠遊卡公司合資成立的群信行動數位公司，則預定最快5月商轉，首波提供銀行手機信用卡服務的金融機構包括玉山銀行、國泰世華銀行及遠東商銀，台新銀行、中國信託、富邦、永豐及陽明等金融機構將納入第二波服務行列。

群信表示，預定今年完成與台灣行動支付公司平台介接，進一步整合國內金融機構的PSPTSM平台，讓行動支付服務更加多元化。

群信強調，全球現有三大TSM服務平台陸續上線或商轉，其中美國Softcard由AT＆T及Verizon等美國3家電信公司所合資成立，紐西蘭的TSM公司只有兩家電信公司及2家銀行加入，群信整合5家電信公司、一家電子票證公司及多家銀行加入，已經是全球整合最多家電信公司的TSM平台，目前TSM平台正進行上線前的測試作業中。

資策會產業情報研究所(MIC)日前公布「台灣行動支付需求調查分析」發現，已使用行動支付的用戶占比約4.8％，2015年台灣行動支付將從萌芽期正式進入發展期。

國內電子票證進入「點數經濟」時代。繼愛金卡、遠鑫，電子票證發行量最大的悠遊卡，宣布即日起啟動醞釀多時的積點機制，首波主打全家便利商店的合作，卡友憑卡每消費50元可獲得1點，而每4點就能折抵1元。

悠遊卡的點數回饋經營，是由轉投資的點鑽整合行銷公司負責，並取名為「UUPON」，其餘股東背景也相當具有知名度，包括中華電信、富邦創投、全家便利商店等。

點鑽整合行銷公司表示，UUPON定位是一個跨集團、跨產業的點數平台，未來還會有像是頂好超市、17Life、六星集等業者，都會陸續加入，讓持悠遊卡能夠累點或兌點。

另外，像是中華電信歡樂點、神腦紅利點數，以及銀行業者當中的中國信託、台新銀行、台北富邦銀行，則也已經加入合作行列，紅利點數都可以轉換為UUPON。

以台新銀行為例，紅利點數100點可換UUPON點數15點；中國信託1,000點可換UUPON點數250點，讓卡友未來能夠整合不同銀行的點數。

事實上，持卡消費累點不定期還會有加碼活動，例如即日起至5月底，到悠遊卡特約商店購物累積滿500元，就送500點；到今年底之前，每周三於全家便利商店消費，點數3倍送等。

點鑽整合行銷公司認為，UUPON最大優勢就是能結合現有股東資源，且擁有龐大潛在會員基礎，以每個人手上現有的悠遊卡作為會員識別，預計三年後，會員可達800萬。

至於愛金卡部分，目前持icash消費，每1元即可累積1點，每累積300點則能折抵1元；遠鑫則是結合集團另一子公司HAPPYGO規定，原則為每消費100元可得到1點，但不定期會有加碼活動。

點數經濟持續發燒，超商全面搶灘。全家昨(1)日大動作宣布，與悠遊卡、點鑽整合行銷策略聯盟，跨入UUPON紅利集點平台，加計原有的HAPPYGO卡，成為全台唯一擁有雙紅利集點平台的超商。統一超也不甘示弱，以旗下愛金卡發行的icash2.0應戰，擴大可兌換商品，星巴克咖啡更首次入列，預計一年贈出100億點的紅利點數。

據調查顯示，點數經濟在美、日已發展多時，美國的點數市場龐大，規模高達500億美元，日本一年也創造1千億日幣的產值，台灣粗估至少有新台幣50億元的商機，國內超商莫不磨刀霍霍。

全家總經理張仁敦表示，2007年全家與目前約有1,300萬張發卡量的HAPPYGO合作，提供卡友到店可累兌紅利，卡友到店消費的客單價約是一般消費者的2至3倍。觀察國外零售經濟，紅利點數具有定住消費者及提高客單價的成效，是零售業強化顧客忠誠度的利器。

張仁敦指出，全家以開放平台為策略核心，此次點鑽UUPON紅利合作，採共申會員方式，可同時申請加入全家會員。點鑽整合行銷公司董事長李志仁也指出，未來可在超商機器、APP或官網，以悠遊卡加入UUPON會員，就能在特約商店「嗶悠遊、積點數」，預計三年後會員數達800萬人。

面對全家大動作搶客，統一超旗下愛金卡發行的icash2.0與統一超的「OPENPOINT」擴大運用集團資源，同時洽談異業合作，推出2大免費點數優惠；除首次將星巴克咖啡優惠、7-ELEVEN調理食品及民生用品納入免費兌換項目，更與LINE獨家攜手，可憑OPENPOINT點數兌換最夯的LINE貼圖金。預計一年可贈出100億點的紅利點數。

愛金卡表示，icash是業界首張提供支付與通路點數機制雙重功能的電子錢包。統一超商在2008年導入紅利積點，在2014年推出感應式icash2.0，也規劃「OPENPOINT」全新點數機制，卡片與點數皆不侷限在統一企業集團的關係企業，未來會開放更多異業合作。

此外，Hi-Life萊爾富也表示，會員卡HiCard集結永豐銀行HiCard信用卡、HiCard悠遊卡等跨企業合作，整合交通票證、信用卡功能，為超商首創跨多通路的會員紅利卡，發卡量達25萬張，據統計，去年HiCard紅利點數Hi點數量已累積至破億，兌點率更突破8成，今年兌點率期望能破9成。

悠遊卡投資控股公司昨（1）日宣布，即日起持悠遊卡於特約商店小額消費都可累積點數，並可於全家便利商店兌換點數，平均每50元可累積1點，10點可兌換3元，其他悠遊卡合作特約商店預計7月起會陸續加入點數兌換行列。

悠遊卡目前發卡量高達5,000萬張，是發行量最大的電子票證，每天平均消費金額6,500多萬元，儲值金額有42億元。在悠遊卡開啟小額消費可累積點數後，預估可鼓勵更多民眾持悠遊卡消費，有利悠遊卡公司擴大業務量。

由悠遊卡投資控股公司轉投資的點鑽整合行銷公司，負責悠遊卡累積點數及兌換業務，點鑽董事長李志仁表示，該公司設計的「UUPON」昨天已上線，5,000萬悠遊卡持卡人加入UUPON會員後，可在特約商店「嗶悠遊、積點數」。

李志仁表示，UUPON是跨集團、跨產業、垮領域的紅利點數累積平台，目前悠遊卡點數回饋率優於市場平均值，昨天上線後，在全家均提供兌換服務，另外中華電信歡樂點、神腦紅利點數和中信銀、台新銀、富邦銀的信用卡紅利點數都可透過交換機制，轉換成UUPON點數，讓點數變得更好用。

悠遊卡投資控股公司董事長林向愷表示，點數能夠彼此交換，讓點數價值被創造出來並具備準貨幣的功能。目前悠遊卡僅在全家能兌換點數，最慢7月將再加入頂好超市、17Life、六星集、美的適、美麗諾等店家。

李志仁指出，未來不論實體或虛擬消費場所，都會去爭取加入使用悠遊卡消費可累積點數。

超商瘋點數經濟，全家便利商店與悠遊卡、點鑽整合行銷策略聯盟的紅利集點平台「UUP0N紅利」昨（1）日上線，UUPON紅利未來將尬統一集團的icash與遠東集團的Happy Go兩大點數系統，預計UUPON紅利三年後會員數將達800萬人。

全家總經理張仁敦昨日指出，全家以開放平台為策略核心，與相關業者共同打造對顧客最友善的平台，點鑽UUPON紅利機制加入後，加上既存的Happy Go平台，全家是全台唯一擁有雙紅利平台的便利商店。

UUPON是跨集團、跨產業、跨領域的紅利點數服務平台，每消費50元累積一點，每10點可兌換3元。昨日上線後，全家全台門市即可提供累點與兌換。

看好台灣人愛積點的支付商機，悠遊卡投控、全家便利商店、中華電信、日本及台灣伊藤忠、富邦金創投、神腦國際等六強攜手合作投資點鑽整合行銷3億元，催生跨產業的「UUPON」紅利點數平台，預計三年後會員數挑戰800萬名。

富邦金控創投專案經理賴建州表示，未來支付、第三方支付等模式刺激消費者不同支付需求，看好點數行銷的未來商機，加上業務策略合作需要，決定投資點鑽1,500萬元。

根據調查，高達六成以上民眾平時參與兩種以上的積點活動，其中將近五成民眾常有會員卡遺失、或是到了賣場才發現忘記帶會員卡而無法兌換點數，不然就是需要另外申辦積點卡導致皮夾中的卡片愈來愈多。

點鑽營運長廖仁吉表示，UUPON紅利點數服務平台可以整合跨產業、跨領域的集點卡，目前合作對象包括悠遊卡、中華電信、中國信託、台北富邦銀行、台新銀行、頂好超市、17Life，即將加入的夥伴包括頂好超市、六星集等。

廖仁吉說，第一波對外主打發卡張數已近5,000萬張的悠遊卡，因相對其他集點卡不一定每天攜帶，悠遊卡是民眾一定會帶在身上的卡片，便利性、使用性均高，可有效帶動UUPON的使用率。民眾只要加入UUPON會員，未來持悠遊卡到特約商店消費就可以累積點數，而中國信託、北富銀、台新銀的卡友可以將信用卡紅利點數轉換為UUPON點數，存在點鑽的伺服器。

卡友不必像以往一定得上銀行網頁慢慢找想要兌換的商品，可以持悠遊卡到全家便利商店等特店直接消費扣抵。中華電信的積點現在不能折抵電話費，但積點轉存UUPON後，UUPON點數便可扣抵電話費。

廖仁吉表示，點鑽透過平台讓民眾手上的點數更好用，等於是為合作夥伴建立有效的行銷模式，而點鑽是居中賺取服務費。

台北富邦銀行副總陳弘儒表示，若點鑽的合作夥伴愈多，則信用卡友可透過UUPON紅利點數平台兌換的商品、通路也愈來愈多，可提升對卡友服務。

行政院會周四（2日）將通過「電子票證發行管理條例」修正案，本次修法主要配合第三方支付專法，最大利多是，將准悠遊卡等電子票證機構，可以申請兼營第三方支付。

俗稱第三方支付專法的電子支付機構管理條例上會期已在立法院完成三讀，本次修正的電子票證條例，則是配套之一。金管會期盼，新法後續能在立法院本會期順利通過，為發展中的電子商務市場增溫。

目前國內已發行電子票證的機構有四家，包括悠遊卡、愛金卡、一卡通及遠鑫電子票證，總流通卡數有5,726萬張。本次修法可讓第三方支付業者與電子票證業者能相互兼營。未來實體的電子票證儲值卡，跟虛擬的第三方支付儲值帳戶，相互打通，讓業者有更大的業務發展空間。舉例來說，目前A君的學生證和悠遊卡結合，其在第三方支付帳戶內有1萬元儲值金額，未來可配合消費需求，將電子支付儲值金額轉移5,000元到悠遊卡內，在實體商店購物；也可將這5,000元轉回電子支付帳戶內，在網上消費。

機車族加油，第二季開始將更方便，包括悠遊卡、一卡通等電子票證業者，都與國內加油站合作，開放直接感應付款，民眾不必再掏錢或刷卡等。

以中油加油站為例，規畫6月開始，在全台500多個直營站，將適用悠遊卡、一卡通、遠鑫等卡片，強調快速服務，2秒就完成付款。

事實上，國內機車族人數眾多，因此電子票證業者一直都想尋找加油站合作，尤其中油站點多，消費者忠誠度也高，所以成為大家最想拉攏的對象。

目前像是台亞加油站，其實已經和悠遊卡公司有合作，持卡直接就能付款，今年4月還會開啟南部站點，提供給一卡通適用，但礙於站點數不多，若能納入台灣中油，或其他大型加油站連鎖業者，效應能再提升。

一卡通表示，預計4月開始後，在高雄的8∼10間加油站，推出加油感應付款服務，且每公升至少有1元的優惠折扣，希望也能帶動卡片使用情形。

至於愛金卡公司發行的iCash，則已經宣布與集團關係企業速邁樂合作，也已經可以提供卡友付款使用。

據瞭解，為節省人事成本，近年來不少加油站都有「自助加油」，直接開放消費者持信用卡，自行操作所有流程，但由於信用卡並非人人皆可申辦，因此導入電子票證後，方便性會更加提升。

另外，4月開始，國內電子票證也將有更多回饋機制，包括醞釀多時的悠遊卡，確定啟動「點鑽」積點平台，與全家便利商店合作，持卡人每消費50元可累1點，4點就能折抵消費1元，且完成加入會員手續後，也有額外點數贈送。

愛金卡則是推出後就強調用卡回饋，只要在適用通路使用，每1元就能累積1點紅利，而累積300點後，可折抵1元。

逛夜市可用悠遊卡感應買鹹酥雞的時代來臨，最快4月中上路！金管會26日表示，為了讓悠遊卡、電子票證可更廣泛的用於小規模商家，已將法令放寬，未來逛夜市也能用悠遊卡、icash、遠鑫卡、一卡通等電子票證感應消費，而且也能用來繳稅捐、罰鍰、規費、電信費，金額拉高到單筆1萬元以下！

金管會銀行局副局長呂蕙容表示，去年寧夏夜市就已有商家裝設悠遊卡結帳機，但礙於法規還無法用悠遊卡結帳，此次將「電子票證應用安全強度準則」修正後，未來消費者逛夜市時，在一些小型商家消費時，除了可用傳統的現金、信用卡結帳方式之外，也可改將交易感應距離限縮至4公分(含)以下的方式，也就是用電子票證結帳。法規預告若各界無異議，最快4月中可上路！

金管會指出，此次放規的放寬可提升電子票證使用便利性，讓實收資本額低於8,000萬元且年營業額低於6,000萬元者的小規模特約機構，都可用電子票證付款。

另外，此次也開放悠遊卡繳納政府規費、稅捐、罰鍰或其他政府部門款項、電信費等，金管會指出，由於這些費用的交易風險較一般交易低，所以此次將這些費用都納入第一類商品或服務性質。

由於第一類商品或服務性質的範圍放寬，便利商店未來也可受各級政府委託代徵規費、稅捐、罰及公用事業的服務費用，也就是在便利超商可用悠遊卡、icash等繳費。

悠遊卡投資控股公司與悠遊卡公司，昨(16)日完成董事長選任，一如外傳分別由台大經濟學系退休教授林向愷，以及台北市長柯文哲競選期間的科技顧問戴季全出任。

其中，令外界關注的焦點之一，就是過去這兩家公司的董事長，都是由同一人擔任，這次是首度出現由不同人擔綱。

林向愷表示，悠遊卡投資控股公司是因應主管機關要求設立，著重在策略思考上，要讓悠遊卡發揮更多價值，設法去尋求轉投資機會，例如現在旗下有五家子公司，未來彼此之間更需要合作、整合。

據瞭解，目前像是悠遊卡公司、點鑽、群信TSM、台灣行動支付TSM、捷邦等，悠遊卡投資控股公司皆有股份，而悠遊卡公司是唯一百分百持股。

林向愷強調，有議員質疑這兩家公司由不同人擔任董事長，造成人事成本增加，董事會有聽到這樣的意見，但目前薪資多寡，還要在股東臨時會時討論，且專注薪水高低的同時，更應該看整個投資控股公司表現，究竟是否符合績效。

林向愷過去除了是台大經濟學系教授，也曾擔任高雄市政府財政局長、高雄銀行常務董事等職。

而新任悠遊卡公司董事長的戴季全，則被外界質疑是台北市長競選後的「酬庸」結果。

戴季全澄清，接下新職務後，將放棄外面創辦公司的負責人、董事長、董事職務，也不會掛任何無給職顧問，一切以悠遊卡業務為主。

悠遊卡公司昨（16）日舉行董事會，推選台北市長柯文哲競選期間的網路科技部主任戴季全出任悠遊卡公司董座，而悠遊卡控股公司董座則由台北市廉政委員會委員、台大教授林向愷接任。

日前有媒體點名柯文哲將酬庸戴季全和林向愷兩人，已內定他們分別擔任悠遊卡公司和悠遊卡控股公司董事長一職，昨天董事會選舉結果與媒體報導完全一致。戴季全昨天受訪時表示，會請辭所有職務消除外界疑慮，未來一切以悠遊卡業務為主，且過去創辦的公司與悠遊卡並無業務往來，他並不認同酬庸，但「跟柯P共事是最大壓力來源」。

有媒體問及董事長一職是否為肥貓，戴季全回答說，「請大家嚴格檢視日後的業務執行，悠遊卡公司有很好的基礎，希望悠遊卡不再只是台北市的悠遊卡」。他認為，接下悠遊卡公司董座一職是人生的意外。

據了解，台北市政府轉投資「悠遊卡投資控股公司」，持股約四成，投資控股公司旗下又投資悠遊卡公司，擁有100%股權，另外還投資有點鑽、群信、捷邦、台灣行動支付等公司。