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共享機車界龍頭GoShare加速拓展商務市場，30日宣布攜手「護國 神山」台積電，共同投入500輛電動機車進軍台中共享交通市場，開 創企業推進ESG新模式，卡位未來碳權商機。

GoShare是電動機車製造商Gogoro直營的共享交通平台，服務上線 三年來，累積用戶數突破160萬人。此次GoShare新增500輛共享電動 機車車投入台中市，不僅完成進駐全台六都的拼圖，同時GoShare車 隊總數一舉突破7,000輛大關，坐穩全球最大共享機車業者寶座。

為慶祝攜手台積電「騎」進台中，GoShare還祭出台中租借GoShar e抽台積電股票一張現金獎（以9月12日收盤價計），話題性十足。

GoShare新事業總監姜家煒說明，這次將共享電動機車服務帶進台 中，是由台積電、Gogoro分別出資，共購入500輛電動機車，交由Go Share投入台中營運，這是業界第一個整合「隨借隨還」服務與產業 深度合作的新模式。GoShare結合台積電深耕ESG、長期參與台中低碳 措施的豐富經驗，共同打造城市、企業、消費者三贏的淨零移動方案 。

他表示，藉由與台積電合作，GoShare收到降低投入市場初期投資 成本的效益，並藉由台積電參與拉抬企業形象；對台積電而言，透過 投入共享電動機車服務，可累積ESG與未來碳權需求。

台積電也加入「GoShare for Business企業方案」，將陸續購入G ogoro電動機車進駐各廠區，透過GoShare平台管理，提供全台逾6萬 員工在日常通勤、差旅騎乘使用，藉此降低碳足跡。

電動機車成功吸引年輕族群購車意願，甚至女性消費者超越男性，尤其在開學前的機車旺季吸引各家機車業積極搶攻市場，不只推新車，也推促銷活動，預期將在9月開學前再催出一波買氣。

機車大廠光陽工業在傳統燃油車之外，大動作搶進電動車。光陽針對銷售最佳的125等級的白牌電動機車i-One推出上市以來的空前優惠，全新售價扣除補助最低33,300元，再搭配日前所宣布的「百萬父豪、百萬學霸」購車加抽100萬人生的一桶金優惠活動，訴求要讓Ionex光陽電動車車主輕鬆坐擁i-One時尚出行電動機車，還有機會幸運中獎。

電動機車市場需求正熱，主要是年輕族群對於環保意識較高，也成為電動機車業者的重要客層。今年暑假以來，Gogoro推出新車款、光陽積極擴增換電站，中華e-Moving、宏佳騰都動作頻頻，也使得電動機車市場的熱度升高。

GOGORO暑假以女性車主的需求發表新車款，強調以女性的身材、體能與使用習慣考量設計的新車，推出後接獲大量訂單，預估將快速挹注第3季台灣電動機車市場的掛牌量。宏佳騰也在燃油車新款推出後近期要推出電動機車新車款。

中華車旗下的eMOVING暑假期間發表新款快充電動機車「勁炫125」，同步推出挑戰業界每月最低99元的電池資費及限時破萬元購車回饋，積極搶佔市場。

中華車指出，eMOVING自2019年推出市場唯一快充電動機車，具競爭性的價格及在家就可以充電的使用模式。新款勁炫125承襲強勁的動力系統，輔助倒車功能優化，透過簡單催動電門或按壓倒車鍵，即可進行前進後退，輕鬆將車輛駛入停車格內。

電動機車旅遊正夯，業者搶市場不只拚新車，也拚換電站據點。Gogoro 旗下電池交換平台 Gogoro Network 昨 （24）日宣布電動機車用戶數已突破 50 萬戶；光陽則強調， 全台第1,500站就在墾丁，車城、恆春、墾丁沿線都有設站。

全球運輸工具電動化的時代加速來臨，台灣機車市場因疫情和原物料大漲等因素影響，今年 1到7月整體機車市場與去年同期相比下滑 1.2 %，燃油機車銷售更下滑 2.9 %；電動機車的銷售數量則逆勢成長達 13.4 %，民眾購車意向往電動機車挪移，市場明顯增溫。

今年上半年，全台灣採用電池交換的電動機車，已占全體電動機車銷售量的 96.1%，消費者對電池交換能源補充方式的接受度，遠超過自行充電。

Gogoro公司指出，各品牌努力推行運具電動化的成果逐年展現。Gogoro Network 已在全台灣布建超過10,918個電池交換機櫃，可提供服務的電池交換槽總數達到 98,720 個，分布在涵蓋全台各城市的2,240個站點；單一站點具備120個或以上電池交換槽的Super GoStation已建置多達133座，僅Super GoStation所提供的電池交換槽數就高達16,210個。

光陽公司表示，2022年電力全開的Ionex光陽電動車，目前正積極朝全台2,000座換電站目標邁進，除加強六都便利換電站點設置的密度之外，更廣納台灣高人氣郊外景點作為Ionex電網廣度延伸。

「她經濟」成為機車市場未來決勝關鍵，Gogoro（睿能）推出市場 上最女性的電動機車Gogoro Delight，從輕巧感、儀式感、安全感等 三感下手，徹底解決女性騎車的痛點，要成為女性心目中的「好感愛 車」。

機車市場女力崛起，市面上也不乏女性訴求的機車產品，但不是加 水鑽、車身輕巧，就是造型歐風、復古，都只在表面或價格上做文章 ，沒有真正解決女性用車痛點。

為完全征服女性芳心，Gogoro突破以往由男性主導的機車產品開發 框架，推出全女性團隊設計的電動機車Gogoro Delight，強調完全從 女性使用者的角度量身打造，消除女性騎乘時在意的各項痛點，並從 「輕巧感、儀式感、安全感」等三個面向著手，貼近女性的需求與期 待。

機車動輒上百公斤重，無論是騎車、牽車、停車、挪車，讓不少女 性視為畏途，Gogoro Delight設計強調「輕巧感」，將座高調整至同 級車款最低的72.9公分，不論各種身型的女性都能輕鬆駕馭，就算穿 窄裙也能輕巧跨坐；透過省力中柱配置讓架車變得更容易，搭載省力 牽車和倒車輔助功能，無論在坡道和人行道上牽行，或是從擁擠的路 邊停車格內脫離，都變得更為簡單俐落。

此外，Gogoro觀察到，多數女生騎車時傾向坐在椅墊前緣，導致騎 乘時膝蓋與車身貼近，不時發生摩擦碰撞，Gogoro Delight獨家配置 專利AIRCUSH緩衝飾板，讓女性車主不用再委屈自己的雙腿與膝蓋。

Gogoro Delight還照顧到女性對「儀式感」的需求，在各項細節設 定下做足功夫，包括車廂內配置業界首創U型照明燈，無死角照亮置 物空間，讓車主不必摸黑尋找。

同時可以透過App開啟「安心護送燈」功能，在關機離開車輛時， 延時點亮所有光源陪伴走出暗處。

Gogoro Delight針對騎士最常觸碰的手把與車廂材料中添加銀離子 抗菌劑，抑制細菌繁殖與異味；車廂內更配備香氛組，在車主在打開 車廂的瞬間，飄散出清新氣息。

在安全配備上，Gogoro Delight也沒有因為是女性車而有任何妥協 ，搭載SBS同步前後雙碟煞，有效縮短煞停距離並穩定車身；ClassD 汽車級的LED大燈，提供更廣更亮的夜間視野，還提供TCS循跡防滑系 統、TPMS前後輪整合式胎壓偵測器等選配，給車主滿滿的「安全感」 。

向來給人陽剛印象的機車，正上演「女力崛起」的新戲碼。據最新 統計，去年新購機車客層中女性占比，已成長至47.34％，尤其電動 機車買家，女性占比51.54％更超越男性，凸顯女性消費者對騎乘平 順，沒有震動、排煙與排氣管的電動機車更為青睞。

女性比男性更能接受電動機車，這一點，能從今年新購機車車主的 統計中看出端倪。前五月電車龍頭Gogoro（睿能）女性車主占比53. 8％，居主流品牌之冠，遠勝於三陽、光陽、山葉等油車業者。

面對女性逐漸成為機車市場消費主力的趨勢，爭取「她經濟」成為 各家業者必須正視的課題，如何贏得女性買家青睞，掌握女性用車需 求，開發適合女性族群的新車產品，成為未來決勝市場的關鍵。

業者指出，台灣超過2,300萬的人口中，呈現女多於男的分布，其 中女性1,173萬多人、占比達50.5％；進一步分析20∼64歲的青壯族 群人口、也是機車騎士的主力年齡層，女性人數774.9萬人，也較男 性多。

去年台灣機車銷售市場，扣除法人的領牌數量，女性車主數量超過 36萬人，占比成長至47.34％，業者認為按此趨勢，未來幾年，女性 占比就會超越男性。

從上述統計來看，業者都認為，女性已是市場上不可忽視的主力， 並逐漸取代男性，成為機車購買決策上的實質影響者；因此如何貼近 女性需求、爭取女性買家認同，是業者在產品開發上要認真面對的課 題。

進一步分析去年新購機車買家，扣除法人，購買燃油機車的男性車 主比率為53.21％，女性46.79％；然而購買電動機車的男性車主比率 為48.46％，女性51.54％。這項數據顯示，女性消費者對電動機車的 接受度更高，對騎乘平順，沒有震動、排煙與排氣管的電動機車更為 青睞，電車市場女力崛起的趨勢更為明顯。

據統計，今年前五月電動機車龍頭Gogoro的新購車主，女性占比高 達53.8％，遠勝於其他主流品牌，包括光陽的50.9％、三陽的44.8％ 、山葉的41％，成為女性更愛電動機車、更青睞Gogoro的另類證明。

今年Gogoro擴大爭取女性芳心，推出全新Gogoro Delight車款，推 出後門市來客應聲大增逾5成，並帶動訂單暴增，出現供不應求的盛 況，料農曆鬼月過後，交車蜜月效益將明顯噴發，可望進一步推升G ogoro的市占率表現。

機車銷售市場甩開疫情干擾，加上三陽在國民機車「迪爵」大量交 車逾8,000輛助攻下，7月全品牌繳出銷售2.5萬輛、年增近5成的佳績 ，領跑7月整體機車市場上升至6.59萬輛，回到疫情高峰前水準。

三陽新車連發，挾產品世代全面更新及晶片充足等優勢，5月起， 已連三個月稱冠市場，累積銷量與對手間的差距也拉開至1.3萬輛以 上，展現問鼎全年冠軍的企圖心。三陽透過網路預告，將推全新高階 跨界速克達CU，進一步強化產品戰力，鞏固下半年的銷售領先優勢。

已連續22年銷售稱冠台灣市場的光陽，由於分散採購策略，導致今 年晶片短缺問題較同業更為嚴峻，加上多數主力車型進入產品生命周 期末段，處於世代交替的尷尬期，供、銷兩端都吃緊下，讓今年爭取 連霸的目標面臨挑戰。光陽經銷商寄望9月全新豪邁GP125的問世，能 扭轉目前吃緊的狀況。根據監理所資料，7月國內機車新領牌總數為 6.59萬輛，月增14％、年增4.3％，連續三個月銷量較前月提升，市 場規模已回升至本土疫情高峰前的水準。

不過7月各家業者表現呈現兩極化，三陽以2.5萬輛的銷售成績稱冠 ，不僅改寫今年以來單月新高紀錄，比去年同期大幅成長49.4％，也 是市場主流業者中唯一業績正成長的品牌。三陽7月市占率飆上38％ ，更改寫近20年來最佳成績。

反觀光陽、台灣山葉等業者，儘管7月業績較6月有所提升，但由於 晶片荒等問題仍未解套下，7月業績仍比去年同期分別下滑17％、14 .8％。業者直言，「7月市場都看三陽一家表現！」

三陽坦言，6月初發表的全新國民機車「新迪爵」銷售熱烈，7月放 量交車，帶動品牌業績市占激增。據了解，新迪爵7月領牌5,734輛， 若加計併賣的前代車款業績，7月「迪爵」車系總銷量就超過8,000輛 ，等於一款迪爵就拿下超過12％的市場，儼然新一代銷售神車。

展望8月，機車業者認為，進入農曆鬼月難免影響民眾購車意願， 加上市場上多款「量販」車型遞延上市或交車，包括光陽全新GP125 要等到9月才問世；Gogoro全新女性電動機車Delight，儘管接單破表 ，但由於生產不及，預料蜜月效益要等到9月才會爆發，因此業者普 遍預估，8月機車市場會較7月下滑，期待9月開學季買氣發威，拉出 新一波購車潮。

暑假旺季推動買氣，電動機車龍頭Gogoro本月發表首款由女性團隊主導設計的新車Gogoro Delight上市兩周以來，與產品上市前對比，有效帶動門市人流增加超過五成，並且，女性進店賞車人數占比大幅提升，更同步帶動銷售訂單成長。

在新車款效應下，連帶帶旺其他車款，且隨著電動機車性能愈趨成熟，不少學子首購就指名要電動機車，更助長整體買氣。

隨著確診人數下降，6月國內機車銷售市場出現報復性反彈，年成長22％、達5.8萬輛。

其中電動機車售出近8,000輛，市占率坐穩一成，來到13.7％，年成長28.5％，更超越整體市場與燃油機車，後勢持續看漲。

Gogoro指出，女性專屬電動機車Gogoro Delight上市，搭配暑假期間購車潮，讓Gogoro Delight甫上市即創下驚人的銷售佳績，成功進攻年輕機車市場消費族群。進一步分析購買Gogoro Delight的車主輪廓，其中七成以上皆為女性消費者，又以學生族群、上班族居多，代表主打女性團隊設計的產品策略奏效，成功打進女性用車市場，滿足女性消費者使用需求。

Gogoro產品長彭明義表示，雖然絕大多數客人都是為了「嘗鮮」而來，但來客男生、女生都有，有陪著女性親友來的，也有想看看新車有什麼設計不同的，當然也有看的是新車，但最後還是買其他車款的男性車主。

彭明義分析，大環境有疫情趨緩、7月本就是購車旺季，但Gogoro Delight發表後，確實看到龐大蜜月效應，進而拉抬其他車款買氣，且隨著電動機車愈來愈被接受，性能更好了、價格更親民了、換電也很方便，不少學子首購就選擇電動機車，足見趨勢正在改變。

除此之外，在桃園、台北接連宣布，延長電動機車購車補助8,000元至今年底後，也有效催出北台灣買氣，中央、地方政府加總之後，補助總額上看2.7萬元，對學生或社會新鮮人改買電動機車有一定誘因，各界也期待全台人口最多的新北市能儘快跟進實施。

女性消費者消費能力快速崛起，更成為電動機車的主力客層。2021年台灣機車市場統計，扣除法人的領牌數量，購買燃油機車的男性車主比率為53.2％，女性車主為46.8％。

其中購買電動機車的男性車主比率為48.5％，女性車主為51.5％，顯示女性對於電動機車沒有油煙、沒有震動的特質，更加支持與買單 。

也因為女性車主比重超過男性車主，更促使Gogoro開發更貼近女性需求的產品時，透過工作坊形式聆聽、歸納與解析女性消費者的意見，嘗試完全從女性使用者角度出發，而不只是以粉色外觀或是更多水晶飾品而已。

例如女性身形嬌小、力氣不大，要操作機車的「立中柱」停車通常比較吃力；多數女性車主騎乘機車時，為了停車時更容易踩踏到地面，不僅傾向坐在椅墊前緣，膝蓋的位置也常落在小腿之前，致騎乘時膝蓋與車身貼近不時發生碰撞。

新車上市後，根據全台Gogoro門市統計消費者反饋，Gogoro Delight最受女性歡迎的產品亮點為「省力中柱」，透過調整力臂和力矩，Gogoro Delight的省力中柱，可減少25%的踩踏施力，讓立中柱架車變得更輕鬆。

其次為親民的「車身高度」，Gogoro Delight座高調整至同級車款最低的72.9公分，讓女性騎士不論身型、任何穿搭都能輕鬆駕馭，輕巧跨坐。最後則為女性購物最關心的「外觀顏色」，這次Gogoro Delight共推出璨光藍、裸光金、琉光綠、凝光白等四種色彩，機車變成女性車主最亮眼的時尚單品。

其他貼心女性的功能包含省力牽車模式╱倒車輔助模式、AIRCUSH™緩衝飾板、可收合杯架、FLO DRIVE™皮帶傳動系統、車廂內U型照明燈、安心護送燈、抗菌手把╱車廂、車廂香氛組、Class D LED頭燈、TCS循跡防滑系統等，也都在上市後獲得女性消費者歡迎。

機車進入傳統暑假銷售旺季，三陽、宏佳騰、Gogoro都大動作推出重量級戰略新車款，積極搶攻，預期業績可望在暑假期間大進補。

今年機車市場受到缺料的因素影響，各家機車廠都在搶市的同時也搶料，務求能把握今年夏天的機車旺季需求。

業者指出，傳統機車市場下半年優於上半年，在暑假開始時，即發動第一波需求，接下來就是開學前，來自學生的買氣。

因此，從6月開始一直到9月，都是各家車廠推出新車款、積極推動需求的重要時刻。

大環境在疫情趨緩下買氣提升、7月本就是購車旺季，各家業者在Gogoro Delight發表後，確實看到龐大蜜月效應，進而拉抬其他車款買氣，且隨著電動機車愈來愈被接受，性能更好了、價格更親民了、換電也很方便，不少學子首購就選擇電動機車，足見趨勢正在改變。

宏佳騰同樣鎖定暑假旺季需求，將在明（27）日發表全新市場定位的雙旗艦油車。

在此之前，Gogoro上周以女性車主的需求發表新車款，強調以女性的身材、體能以及使用習慣考量設計的新車，推出之後接獲了大量訂單，預估將快速挹注第3季台灣電動機車市場的掛牌量。

電動機車業通路戰升級，Gogoro都會概念店打造各店獨立特色，發 展專屬體驗吸客，在桃園中華都會概念店引進Gogoro Cafe，在台南 公園店打造親子都會概念店，企圖改變民眾對傳統機車門市的刻板印 象。

機車通路不再是一成不變，Gogoro產品長彭明義表示，Gogoro規畫 在都會區創造獨特的消費者體驗，打造各種不同的Gogoro城市都會概 念店，以「增強服務深度」。

彭明義介紹，Gogoro城市都會概念店集結三大要素，從100％綠電 供應、全系列試乘與主題門市，並發展門市獨特的專屬體驗。暑假新 登場的Gogoro台南公園親子都會概念店，擁有百坪的親子體驗空間， 改變民眾對於傳統機車門市的刻板印象。

Gogoro親子都會概念店的推出，也正好迎上品牌第一款專為女性開 發的Delight車款上市；女性買家上門，有許多是親子族群，為讓親 子賞車時更加溫馨歡樂，Gogoro在門市中打造百坪兒童遊戲親子主題 區，讓小朋友開心玩樂，媽媽也能安心賞車，創造雙贏。

Gogoro在桃園中華都會概念店則是導入全台首間Gogoro Cafe店中 店，強調客人上門在欣賞Gogoro新車之餘，還能夠在店裡品嘗由專業 咖啡師沖泡的咖啡。

Gogoro指出，Gogoro Cafe的店內空間，也可規畫成車主聚會的新 據點，車主可透過門市官網預約使用共享空間舉辦活動，咖啡搭配甜 品，分享騎旅生活。

台灣機車市場，多數產品以男性需求或男性思維為設計方向，當女 性消費者形成的「她經濟」浮現，逐漸成為另一股消費動能時，從女 性視角出發的設計，相信更能打動女性消費者。

Gogoro即貼心宣布，台灣第一輛由女性團隊主導設計，實踐By He r, For Her理念打造之全新Gogoro Delight，正式隆重上市。售價呢 ？以台北市為例，只要符合政府新購或汰購補助資格即可享政府最高 補助27,300元，全新Gogoro Delight BASIC最低入手價只要62,680元 起。

不只是「為她」設計，更是「由她」設計，用恰到好處的貼心呵護 女性，希望能讓女性車主在騎乘時「感覺好好」，讓Gogoro Deligh t成為女性車主心目中的好感愛車，還更全新開發30項風格配件，讓 車主可以隨心隨意妝點專屬於自己的Gogoro Delight，現在入主還可 選用36期0利率方案，讓資金運用更靈活。

保銳科技旗下的自有品牌安耐美（ENERMAX）今年7月與Gogoro合作 ，推出全台首款All-In-One鋼管電動輔助自行車EnGociti安格，選用 Gogoro Eeyo TM Smartwheel動力輔助輪組，將電輔自行車的電機、 電池隱藏於後輪，保留古典鋼管車的獨有元素，是科技與時尚的完美 結合。

保銳科技董事長蘇彥文表示，EnGociti安格鋼管電動輔助自行車， 不只是運動、代步工具，更是一種生活態度、潮流品味，享受騎一台 不一樣的電動輔助自行車。低跨點的車架設計，上下車更安全便利， 車架特選4130鉻鉬鋼管材，展現精品的品牌價值，並採用皮革質感的 車手把、坐墊，客製化木製擋泥板，獨家一體式LED頭燈與CUBE專利 運動手機支架，帶給消費者安全、耐用、符合生活美學的騎乘享受。

EnGociti安格鋼管電動輔助自行車，共有兩個款式－經典鋼管城市 車與低跨版，結合Gogoro Eeyo動力輔助輪組，搭載專屬App手機應用 程式，直覺式的操作介面，讓騎乘者在行進中可瞬間切換動力輔助模 式；Gogoro Eeyo智慧輪轂可根據騎乘者的動力輔助模式選擇、踩踏 力道和頻率，提供各種程度的輔助動力。

通勤里程方面，Eco模式下騎乘續航力達90公里，Sport運動模式可 提供約65公里的續航力；只要將隨身充電器插上後輪轂，預估2.5小 時即可充飽電。在防盜上，EnGociti安格配有自動上鎖功能，當騎士 離開EnGociti一定距離後，馬達將自動中斷電力並上鎖。

EnGociti安格鋼管電動輔助自行車訂價58,800元，可在台北Veloc ity生活選物，與其他安耐美相關銷售通路試乘選購。

電動機車龍頭Gogoro產品走向分眾化，瞄準電車市場女力崛起趨勢 ，14日推出第一個專為女性騎士族群開發設計的獨立車系Delight， 打出由全女性團隊操刀，從女性觀點關注女性需求打造開發而來，搶 攻市占版圖。

Gogoro產品長彭明義分析，過去陽剛味十足的機車市場，近年隨電 動機車產品的出現，男女騎士失衡的比例，有逐漸拉平的趨勢，尤其 電動機車產品，女性買家占比高達51.54％，女性才是電動機車市場 的最大推手。

然過往訴求女性機車的產品，不外乎加個水鑽、換個粉嫩車色或可 愛車貼，但其實與一般機車並沒有太大的區隔，這些都是男性觀點出 發的「假女性機車」，並非真的貼近女性用車需求。

彭明義說，Gogoro決定開發更貼近女性用戶需求產品之初，特別甄 選來自跨部門與背景的女性同仁組成任務團隊，透過工作坊的形式聆 聽、歸納與解析女性消費者的意見，依照女性的移動需求、介意點反 思產品設計，嘗試完全從女性使用者的角度出發，開發出Delight這 輛由「她」專門為女生設計的電動機車。

Gogoro介紹，Delight透過降低車台高度、加寬坐墊、熄火後延時 照明、置物箱內U型照明燈、置物箱香氛組、抗菌手把等多款設計， 體貼女性騎士需求，尤其在前擋板內增加AIRCUSH緩衝飾板，緩衝騎 士膝蓋與車身碰撞摩擦，是新車設計上一大亮點。

彭明義表示，原本Gogoro 2車系中，就有Gogoro 2 Delight車款， 這次將Delight從Gogoro 2車系區隔出來，成為品牌的獨立新車系， 期待能贏得更多女性買家的青睞。

兆豐銀除了和Gogoro攜手發行聯名卡，據業界人士指出，兆豐銀日 前已啟動Gogoro聯貸案的籌組，規模達130億元，也是Gogoro成立以 來規模最大的聯貸，由於全案的籌組大部分的參貸銀行已陸續完成授 審及董事會的報送階段，預計可望在7月下旬完成簽約。

兆豐銀行是在2018年發行Gogoro聯名卡，迄今已超過四年，不僅聯 名卡發行張數已超過10萬張，該發行量現在已成為兆豐銀信用卡系列 產品中，具有高度代表性的一張信用卡，兆豐銀更與Gogoro同步深化 其他業務關係，尤其是在放款業務上，在共同合作發行聯名卡之後， 兆豐銀已為Gogoro二度籌組聯貸案。

金融圈人士指出，此次兆豐銀為Gogoro籌組的聯貸案是5年期，由 於Gogoro從事環保電動車的產銷，因此聯貸案也被視為「ESG概念聯 貸案」，由於金管會鼓勵銀行業者投入ESG的放款，因此，ESG的相關 放款機會在金融圈相當受歡迎，也成為銀行之間卯力爭取的目標，因 此該聯貸案也被看好可望掀超額認購潮。

電力市場未來會如何影響生活？當再生能源普及，發電將融入生活中，太陽能光電板將成為建築外牆建材一部分，儲能系統則變成隔間牆，退役的電池並沒有被淘汰，還能找到第二生命，未來的電力生活充滿想像。

停電事件頻傳，儲能系統的重要性再受矚目，未來企業與社區自備儲能櫃趨勢樂觀，儲能系統除可因應電力供需削峰填谷，補足電力吃緊時用電瓶頸，若搭配太陽光電站就可以將多餘發電儲入系統內，打造微電網，自給自足。

國際大廠如歐洲大廠SONNEN及特斯拉的電池牆（Powerwall）都訴求搭配太陽能板就是一套家用電力系統。回頭看台灣市場，儲能與發電也開始融入生活，金屬天花板與金屬隔間牆業者桓鼎-KY也跨入儲能戰場，先前該集團發展可回收綠建材，總經理莊宏偉表示，現在期望投入創能跟儲能業務。

由於有金屬建材技術及電池模組能力，桓鼎-KY在金屬機構裡放鋰鐵電池模組，打造一塊65公斤具防爆特性的電池牆，可充放電1萬次，安全度高，搭配電池架與能源管理系統，目標6月對外展示，目標鎖定資料中心及綠建築，正在申請台灣專利中。

莊宏偉表示，歐美市場因時間電價價差大，離峰儲能，高電價時放電使用，買一塊建築用儲能牆節約電費，投資報酬率不到四年就回本，頗受歡迎。

而看好再生能源產業，桓鼎-KY也轉型能源整合商，做升壓站、電池模組、統包工程、能源管理系統（EMS），6月第一個2MWh儲能示範案場將在宜蘭完工，後續也計畫跟電廠業者合作打造複合式停車場，結合綠能、儲能、超充及商場，以因應未來電動車時代。

義電智慧能源（Enel X）也在去年底宣布跟Gogoro電動車大廠合作，讓Gogoro的換電站可以變成虛擬電廠成員，當台電有調度需求時，Enel X的虛擬電廠會降載或饋電，運用Gogoro的GoStations電力資源。

另外，Gogoro也宣布2021年底已經跟遠傳合作打造北市智慧交通號誌，在市區大停電時，交通號誌有不斷電系統，不再停擺讓交通打結，Gogoro也跟晟明科技合作打造路邊智慧停車柱。

本土疫情趨緩，6月國內機車銷售市場出現報復性反彈，加上業者 新車連發，蜜月效益刺激買氣，推升6月機車銷量大增22％、達5.8萬 輛。7月起進入暑假購車傳統旺季，學子購車需求逐漸出籠下，業者 樂觀市場進一步放大。

三陽挾產品線全數更新世代優勢，特別是KRNBT、新迪爵等兩款重 量級車型近期接力上市、放量交車，助攻5、6連續兩個月銷量超車對 手稱冠，更成為今年第一家累積銷量突破10萬輛大關的業者。

反觀今年尋求23連霸的光陽，飽受晶片、關鍵零件短缺所擾，龐大 內外銷訂單無法交車，加上正處於產品世代交替的尷尬期，6月僅勉 強繳出1.52萬輛、與去年同期相當的交車成績，暫時無力追趕落後業 績。

光陽高層強調，等晶片零件供貨提升，以及國民神車GP125大改款 上市後，9月起業績成長動能可望恢復，將與對手決戰第四季，爭取 年度業績23連霸的目標沒有改變。

根據監理所資料，6月機車新領牌總數為5.8萬輛，月增17.7％、年 增22.1％；累計上半年機車新領牌總數為32.6萬輛，年減2.2％。

業者分析，5月因本土疫情爆發影響，機車行店頭來客驟減導致買 氣急凍，6月起隨疫情逐漸趨緩解封下，人流、買氣回溫，部分5月被 疫情耽誤的買氣，也遞延爆發，推升6月整體市場表現。

各主流業者6月表現依序為：三陽1.9萬輛、光陽1.5萬輛、台灣山 葉1.1萬輛、睿能（Gogoro）5,935輛，除光陽外，其餘業者業績均較 去年同期成長，其中三陽年增逾54％增幅最大，單月市占率進一步提 升至33％的近年新高。

三陽6月初發表的125cc速克達「新迪爵」，也打著高端配備、國民 售價的行銷策略，加上供應充足，接收不少光陽的平價機車買氣。

已經連續22年稱霸台灣機車市場的光陽，坦言今年「很辛苦」，先 是晶片荒、關鍵零件短缺，影響新車供應，內外銷欠車訂單一堆；而 今年光陽進入產品世代交替的尷尬期，相較於對手產品線全面更新， 光陽行銷上較為吃虧。

不過光陽強調，等熬過這段供應、產品更新的尷尬期後，銷售戰力 就會回升，看好8月中將推出的國民神車GP125大改款的競爭力，將成 為光陽競爭年度銷售王座的最大利器。

鴻海擴大南向布局，印尼也成為重點。彭博報導，印尼官方表示，鴻海正在考慮投資該國新首都Nusantara，支援當地的340億美元（約新台幣1兆元）建設專案，聚焦電動巴士系統和物聯網（IoT）智慧城市，助攻鴻海將相關經驗輸出海外。

這是鴻海董事長劉揚偉上周末拜會印尼總統佐科威，討論鴻海投資80億美元，與電動機車新創公司Gogoro在印尼建立製造工廠的計畫之後，鴻海集團在印尼的最新布局動態。

法人解讀，鴻海已經在台灣高雄與台南部署電動巴士，並計劃把高雄打造成智慧城市的典範，加上鴻海若進軍印度電動車市場，將以電動巴士Model T的進度最快，以此研判，劉揚偉接下來將進一步把智慧城市整廠輸出到印尼與印度等海外市場。

外電報導，鎳是電動車電池關鍵原料，印尼正在尋求利用其大量的鎳儲備，來發展電動汽車產業。 此外，該國計劃在新首都Nusantara建設一個主要依靠公共交通，並完全使用可再生能源的綠色城市，因而與鴻海商談合作。

彭博報導，印尼投資部長BahlilLahadalia在一份聲明中表示，鴻海正在考慮在Nusantara 建立電動巴士系統和物聯網（IoT）智慧城市。

劉揚偉表示，鴻海很樂意在印尼建立人才培訓機構，並向當地合作夥伴提供電動汽車技術和產品，與他們一起建立電動汽車生態系統。

劉揚偉之前曾表示，鴻海將結合集團本身在電動巴士、車聯網產品研發製造，以及大數據分析應用等優勢，投入智慧運輸產業與應用。「 從Model T電動巴士出發，將高雄打造智慧城市的示範場域，成為智慧城市整城輸出典範 」。

目前鴻海電動巴士已進駐高雄、台南，旗下鴻華先進預計交付給三地集團旗下高雄客運30輛Model T，另外，台南府城客運將引進15輛，預定年底前上線，逐步達成政府規劃2030年市區公車全面電動化的目標。鴻海的Model T電動巴士也駛入台北市，並攜手大都會客運的22路線展開試運行。

激勵買氣，兆豐銀推出「Gogoro聯名卡」買電動車最高30期零利率 優惠，並引述最新統計分析指出，透過該卡分期購車的民眾，有高達 八成的人都選用30期，僅兩成選12期及24期，再加上購車滿額最高可 獲800元刷卡金，以及車主最在乎的電池服務資費，也有最高15％回 饋，使得此卡發行至今已快破11萬張。

兆豐銀指出，除了信用卡，亦有和電動及油電車的相關優惠信貸方 案，以兆豐銀行為例，只要去年6月至今年底前有買電動汽車、電動 機車、自行車、電動輔助自行車及油電混合車的客戶，年底前都可以 線上辦理優惠信貸，額度最高可達300萬元，年利率首期只要0.01％ ，第二期後2％起，手續費僅888元。

其他包括永豐、匯豐亦有提出類似方案。例如，永豐提供2.3％起 年利率優惠，額度最高可貸車價九成；匯豐則是2.54％起年利率，額 度最高500萬元。

除了兆豐銀行的刷卡30期零利率方案，市場上同樣推出分期零利率 的還有中信、台新、富邦、國泰等銀行，多半最高分期期數為12期， 兆豐銀為此特別放大零利率的期數至30期，亦因此大為助益辦卡量及 刷卡量。

考量許多騎士習慣將手機放在機車手機架上、且Gogoro車主常透過 APP進行解鎖，導致手機意外事故風險提升，因此兆豐銀行也提供保 額高達600美元的手機損害補償保險，只要首次申辦「兆豐Gogoro聯 名卡」，前月份有繳納一筆Gogoro電池服務資費或支付GoShare共享 機車費用，當月即可享有保障。除了銀行的優惠，再結合政府為了鼓 勵民眾選擇節能交通工具的補助，更能讓小資族的效益最大化。

台北富邦商業銀行、兆豐國際商業銀行搶攻聯名卡商機，昨（13）日不約而同宣布最新優惠方案。北富銀方面，其富邦momo卡累積發卡逾66萬張，穩居市場第一大電商聯名卡，momo通路消費回饋5%無上限將延續至今年底；兆豐銀Gogoro聯名卡也推出30期0利率優惠，今年底前購買電動交通工具，再享信貸首期年利率0.01%優惠。

富邦momo卡店內5%回饋持續帶動發卡、簽帳及跨售的穩健成長，特別是在超優的回饋率外，大手筆推出momo店內千大品牌回饋活動，提供消費者刷富邦momo卡購買千大指定品牌再享額外加碼回饋，最高共回饋10%，無上限且免登記，成功吸引許多新卡友，上市至今富邦momo卡累積發卡逾66萬張，穩居市場第一大電商聯名卡。

國內第一張電動機車聯名卡，兆豐Gogoro聯名卡上市以來，靠著全車系30期0利率優惠，吸引許多車主申辦。兆豐銀行分析，透過該卡分期購車的民眾，高達八成都選30期，僅兩成選12期及24期。加上購車滿額最高可獲800元刷卡金，電池服務資費也有最高15%回饋，使此卡發行至今已近11萬張。

國內機車市場「染疫」，5月銷量跌破5萬輛大關，較前月大減近萬 輛，電動機車銷量卻不減反增，5月市占率14.1％更改寫自2020年以 來新高。電車業者乘勝追擊，Gogoro宣布6月推「好事降0」專案，提 供0頭款、0資費、0利率、0保養好康，期盼延續5月業績逆勢成長氣 勢。

光陽今年用力推廣Ionex電動機車，隨全台換電站陸續鋪設，銷量 市占同步成長，光陽Ionex更在政府標案市場大有斬獲，5月雲林村里 長電動機車標案一口氣交車400輛，推升光陽Ionex全月銷量衝上686 輛，一舉躍升電車市場二哥地位。

光陽為進一步站穩電車市場排名，針對Ionex電動機車提供現金購 車2,000∼5,000元禮券贈禮外，搭配今年底前電池資費最低0元起優 惠，積極拓展市占。

電車業者表示，5月機車市場受疫情衝擊不小，加上連日豪雨影響 買氣，整體機車銷量較4月大減15.8％，不過電動機車5月繳出6,873 輛的新掛牌成績，較4月逆勢成長7.2％，單月市占率14.1％，更是自 2020年1月以來的新高紀錄。

業者分析，電動機車買家以年輕族群為主，購車需求較不受景氣起 伏影響；反觀一般燃油機車買家價格、景氣敏感度高，近期本土疫情 升溫、通膨物價飆漲，加上車價上漲，對買氣帶來不小的衝擊。

業績、市占逆勢成長，電車業者打鐵趁熱，Gogoro除推出0頭款、 0資費、0利率、0保養優惠方案，同時主動出擊，推出「社區專案」 ，深入各社區、大樓展售電車，並提供住戶在6月底前購買Gogoro V IVA XL九五折優惠，目前已吸引超過1,800個社區、大樓參與。

摩特動力針對PGO品牌電動機車Ur1、Ur2，分別加碼1.6萬、5,000 元的購車金；中華eMOVING針對指定車款購車提供資生堂萬元保養組 或購車金5,000元優惠二選一，購買EZ1、iE125車款再送原廠配件（ 最高價值3,689元）。