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疫情加速企業推動ESG（環境、社會和企業治理），推動淨零碳排成全球共識，對金融業來說，綠色金融不僅是現在進行式，更是企業永續發展不可或缺的關鍵目標，各家也紛紛祭出實際行動，展現愛地球決心。台新金提出的「綠色生活」方案，具體行動涵蓋食、衣、住、行等四大面向。根據台新內部調查，37%員工騎乘機車上下班，為促進低碳出行，台新金推動低碳運輸產業鏈發展，攜手Gogoro以客戶生活為核心，結合雙方服務，跨界組建生態圈聯盟，提供所有員工汰舊換購Gogoro電動機車補助，成業界領頭羊。消費金融部分，業者也鼓勵綠色融資。渣打銀行針對有購屋需求的客戶，購置內政部建築研究所評定核發「綠建築標章」的「黃金級」與「鑽石級」綠建築建物，不論建物所在地區，或是貸款申請人是否曾與渣打銀行往來等條件，一律提供房屋首購1.31%，非首購1.33%的一段式優惠年利率，更加碼享免帳管費、審查費優惠，讓永續也能享利。在金管會鼓勵下，至去（2021）年12月底，本國銀行對綠能科技產業放款餘額達新台幣1兆3,817億元，年增1,960億元，除對企業綠色融資，銀行也鼓勵一般民眾成為推動ESG及淨零碳排的一份子，購置綠建築，修繕建材、購置節能省水產品及電動汽機車等，提供綠建築房貸、綠色消費性貸款，甚至綠企業員工信貸、永續定存、綠色外幣優利定存等。滙豐（台灣）銀行也推「綠建築優惠房貸專案」及「綠動優惠信貸專案」，協助民眾能更輕鬆入住綠建築與添購電動交通工具。

拚節能減碳，台塑企業30日宣布，將砸下最高7.2億元，直接補助 員工新／換購電動機車，開啟國內大型企業先例，初估將有4.5萬名 台灣地區員工受惠，並可減少年排碳9,362噸。　　台塑企業此次是由旗下台塑、南亞、台化、台塑化及其他公司，共 同啟動補助員工新／換購電動機車，合作的國內電動機車廠商，包括 GOGORO、宏家騰、光陽等廠商，補助方案預計4月1日上路，員工可以 不限廠牌，只要是電動機車，均可以申請補助。　　台塑企業總管理處總經理林善志表示，台塑集團以2030年減碳35％ 、2050年達到碳中和願景，積極推動ESG（環境保護、社會責任、公 司治理）作業各項節能減廢、溫室氣體減量等改善工作，且是國內首 家大型企業直接補助員工新／換購電動機車。　　目前國人購買電動機車，除可申請經濟部工業局、行政院環保署及 各縣市政府公告補助金額外，台塑企業30日釋出員工加碼方案，其中 ，新購補助金額為1萬元、換購為1.6萬元，只要符合到職滿一年之正 式員工均可申請。換言之，台塑員工新購電動機車只需以原價65％、 若是換購，則僅需原價45％，以台塑企業4.5萬員工來算，補助金額 落在4.5億至7.2億元間。　　依燃油機車碳排量0.055公斤／公里、與電動機車碳排量0.0265公 斤／公里，國內每人每日平均行駛20公里，及台灣地區員工人數約4 .5萬人估算，每日可減碳25.65噸，每年將減少排碳9,362噸。　　台塑表示，以國內暢銷重型電動機車車價約7萬元計算，扣除政府 與企業補助金額、以及廠商所提供購車折扣後，新購及換購實際負擔 金額分別為45,500元及31,200元，實際負擔約僅電動機車一半價格。　　依經濟部能源局資料統計，2020年台灣二氧化碳排放量（含間接排 放）約2億5,743萬噸，其中運輸占14.17％。

為響應國發會淨零路徑、2040年電動機車市售比達100％的政策目 標，光陽電動機車品牌Ionex於30日宣布電池資費優惠方案，祭出年 底前「免費換電」的殺手（金間）搶客，藉此向4月起調高電池資費 的PBGN（Powered by Gogoro Ntework）對手陣營叫戰。　　電動機車買家除購車款外，每月還要負擔一筆電池資費，若行駛距 離（或用電量）超越基本里程範圍，還要加收額外的里程費。每月至 少299元、多則1,400元的電池資費，就算沒騎車也要繳，對機車族而 言，也是筆不小的開銷。　　光陽為加速提升自家Ionex電動機車銷量與市占率，宣布電池資費 「大赦」優惠，4月1日起至今年底前，針對光陽Ionex 3.0電動機車 ，提供每月電池資費499（單顆電池車型）、799元的折抵優惠，等於 多數車主今年能享受零電池資費的優惠，並持續提供送電到府的「尊 榮換電」服務。　　同時光陽也針對外送員等高用量族群，推出「1249方案」及「127 9勁量騎」兩種新資費方案，其中1249方案每安時費率1.7元，除每月 735安時的基本里程外，再加贈570安時，等於可使用1,305安時，若 綁約18個月，月費可從1,249元降至949元，年底前再享每月799元的 折扣優惠，等於第一年每月最低150元就可使用1249方案。　　1279勁量騎方案每月基本費1,279元（每次申辦至少使用三個月） 可享受無限里程騎乘，今年底前每月還可享799元的費率折扣，等於 首年以對手費率的四折價480元，提供Ionex電動機車車主無限暢騎的 優惠。　　光陽董事長柯勝（峰）指出，面對油電雙漲、通膨挑戰日益嚴峻的 生活壓力，光陽Ionex特別推出全新資費方案，期待以震撼市場最優 惠方案，吸引更多騎士加入Ionex的行列。　　對於光陽Ionex大降電池資費叫戰，包括Gogoro在內的PBGN陣營電 動機車業者，都不願評論，表示將持續觀察市場後續反應。　　Gogoro Network也表示，4月起電池資費調漲6％∼8％的時間點不 會變動。

台塑企業昨（30）日宣布，將針對台塑、南亞、台化、台塑石化及其他公司約4.5萬名台灣地區員工，提供總金額4.5億至7.2億元補助員工新（換）購電動機車，開啟國內首家大型企業攜手員工共同落實減碳先例，初估可減少年排碳9,362噸。台塑企業表示，集團以2050年達到碳中和為願景，積極推動ESG（環境保護、社會責任、公司治理）作業各項節能減廢、溫室氣體減量等改善工作，現在更是國內首家大型企業直接補助員工新（換）購電動機車，並與國內電動機車廠商攜手合作，共同落實減碳。台塑企業總經理林善志表示，台塑企業首先響應政府政策，加碼鼓勵員工購置電動機車，友善環境，希望達到拋磚引玉的目的。林善志也呼籲政府，應制定一套法規，鼓勵並強制要求民眾使用電動機車，加速提升環境品質。依經濟部能源局資料統計，2020年台灣二氧化碳排放量（含間接排放）約2億5,743萬噸，其中運輸占14.17%。為響應政府環保政策，台塑企業制定員工新（換）購電動機車補助方案，鼓勵員工若有換購機車需求，優先考慮更換電動機車，藉以汰除對環境影響較大的1~4期燃油機車。目前國人購買電動機車，除可申請經濟部工業局、行政院環保署及各縣市政府公告之補助金額外，台塑企業提出員工加碼方案，其中新購補助金額1萬元，換購1萬6,000元，只要符合到職滿一年之正式員工均可申請領取補助，合計台塑企業最高補助金額介於4.5億至7.2億元間。台塑企業表示，為提高員工購買電動機車誘因，台塑企業也與國內Gogoro、宏佳騰及光陽等電動機車廠洽談合作，提供更多優惠，台塑企業員工購車時出示員工識別證即可享有購車車價折扣或領取7-11禮券。若以設籍台北市之員工購買重型電動機車，國內暢銷重型電動機車車價約7萬元計算，於扣除政府與企業補助金額及廠商提供購車折扣後，新購及換購實際負擔分別為4萬5,500元及3萬1,200元，實際負擔金額約僅電動機車的一半。台塑企業表示，依燃油機車碳排量0.055公斤/公里與電動機車碳排量0.0265公斤/公里，國內每人每日平均行駛里程20公里及台灣地區員工人數約4萬5,000人估算，每日可減碳25.65噸，每年將減少排碳9,362噸。

櫃買中心表示，今年第1季「戰略新板」相關獎勵活動廣受好評，獲得投資人與證券商的熱情回響。其中合格投資人獎勵活動成效卓著，第1季戰略新板自然人合格投資人累計戶數可望突破2.5萬戶。為延續第1季活動熱潮並持續提升自然人合格投資人戶數，櫃買中心規劃第2季持續加碼舉辦「戰略新板」合格投資人獎勵活動，第2季新增的「自然人合格投資人」只要前往櫃買中心活動網頁（quiz.tpex.org.tw/psbq2/）完成登錄，就有機會獲得Gogoro VIVA KEYLESS電動機車、Apple Watch Series 7、AirPods Pro 與超商購物金等獎項。此外，櫃買中心在第2季也持續舉辦證券商推廣自然人合格投資人戶數獎勵、戰略新板股票流動量提供者及證券經紀商舉辦競賽獎勵等推廣活動，歡迎全體櫃檯買賣證券商積極參與。本次相關獎勵活動之詳情已公布在櫃買中心網站（網址：www.tpex.org.tw）「首頁>興櫃>興櫃戰略新板獎勵活動專區」項下。各項獎勵活動可上櫃買中心官網「戰略新板專區（www.tpex.org.tw/web/psb/）」瀏覽，此外，該專區內容並涵蓋戰略新板制度介紹、交易資訊、公司簡介與問答集等完整資訊。

30年新願景「認真、永續」投資綠能產業，補助員工用綠色運具通勤… 吳東亮：2030年台新分行100%零碳排台新成立30年，以「認真、永續」為下世代發展主軸。台新金控董 事長吳東亮表示，台新對內早已積極推動節能減碳工作，對外簽署赤 道原則成為TCFD（氣候變遷財務揭露）支持機構及發行永續基金等， 並定下2030年達成旗下分行100％零碳排的目標。　　吳東亮指出，台新也將以「認真、永續」的精神，攜手各界夥伴共 同推動永續，積極落實綠色生活，發揮金融業者引領產業發展的重要 角色，包括會與重量級策略夥伴如Gogoro、新光三越、新光紡織、全 家、璞永建設以及台畜食品，一起推出與民眾食、衣、住、行相關的 永續系列活動。　　台新今年致力推動員工減碳，吳東亮說明，台新領先金融同業，補 助員工將老舊機車汰換成Gogoro電動機車，鼓勵員工使用綠色運具通 勤；未來更規劃透過社會企業綠色冀泉，邀集社福團體共同培育樹苗 後進行植樹，每棵樹所吸收的二氧化碳預計抵消台新員工公務出行產 生的碳排。台新並主動釋出大樓、行舍空地，供Gogoro評估設置換電 站，供YouBike設置停車樁，便利民眾的低碳出行需求。　　今年3月台新更成為唯一投資Gogoro美國上市的金融業，率先挹注 綠能產業全球發展，以實際行動支持實踐2030淨零目標。　　吳東亮表示，過去30年來，台新以認真、創新的思維帶給大眾完善 的金融服務，台新從經營銀行業務穩步成長茁壯，目前已涵蓋金控、 銀行、保險、證券等十個金融產業，服務據點遍及海內外十國，面向 完備。　　身為金融創新的領航者，在30周年之際，台新規劃在全家便利商店 偏鄉據點及台新證券設置台新銀行視訊櫃台，由虛擬行員Rose ＆ S unny提供民眾最親切、有溫度的數位金融服務，實踐普惠金融的目標 。　　吳東亮強調，未來台新將秉持認真態度，貫徹以客為尊的價值，用 創新的思維提供金融服務，延續認真精神，從30邁向永續，致力於成 為民眾綠色生活的智慧好夥伴。

台新23日舉辦「台新30周年記者會」，宣布與Gogoro、台畜、新光 三越、新光紡織、璞永建設等重要夥伴合作，台新金控董事長吳東亮 宣布，將持續推動環境永續，在淨零計畫之外，更致力倡議與推動個 人「綠色生活」，與眾多產業夥伴合作，從企業自身做起，號召員工 與客戶從日常食衣住行轉變，為永續盡責任。　　台新金控總經理林維俊表示，台新「綠色生活」方案具體行動涵蓋 食、衣、住、行等四大面向。　　行的面向，基於降低移動汙染源是減少碳排量的關鍵，根據台新內 部調查，有37％員工騎乘機車上下班，基於「低碳出行」，攜手Gog oro以客戶生活為核心，結合雙方服務，跨界組建生態圈聯盟，率先 業界提供所有員工汰舊換購Gogoro電動機車補助。　　台新也會運用全台分行據點優勢，規劃設置Gogoro換電站，普及綠 色交通的基礎建設，及將於全台合適的分行，布建YouBike停車樁， 鼓勵更多民眾低碳出行。　　至於食、衣及居的面向，林維俊指出，台新攜手台畜的科技植物肉 「NoMeating一植肉」、新光三越「好好集」及新光紡織可回收循環 再製的「無限衣」，鼓勵民眾綠色消費，4月起也將提供綠建築優惠 房貸、家戶節能優惠房貸，還有購買節能或省水標籤電器產品的優惠 綠色信貸。　　早在2008年，台新銀行就領先市場發行首張植樹減碳GreenLife信 用卡，今年再度攜手DOMI綠然舉辦植樹減碳計畫，台新信用卡友5月 1日至8月31之間使用累積消費金額在前1千名，將為卡友在新北市淡 水種下1千棵樹。　　另外也會推動創造循環經濟的「公益植樹共好計畫」，將與台東當 地的社會企業綠色冀泉合作，首年台新購買4千棵樹苗，由台新銀行 公益慈善基金會協助轉介台東12家社福團體進行培育，增加社福團體 財源收入，成為永續的善循環。預計未來將在台東大學知本校區種下 4千棵樹苗，可中和台新員工全年公務出行產生的排碳量。　　台新連續四年蟬聯美國道瓊永續指數（DJSI）「世界指數」與「新 興市場指數」雙榜，響應TCFD（氣候相關財務揭露）、簽署赤道原則 ，加入「台灣淨零排放協會」的創始會員。　　林維俊表示，台新今年開始持續協助低碳運具、循環經濟和再生能 源等產業發展，並承諾不承作新燃煤電廠專案與採煤礦場融資，內部 公務車輛不購買或租賃純燃油車，落實「綠色生活」的永續發展目標 。

迎向智慧城市發展，電動機車業者善用電池交換站的電池儲能資源 ，結合路燈、交通號誌設置，加速智慧交通推廣。機車業龍頭光陽I onex在智慧城市展上發表「智慧路燈」，以Ionex 3.0便利智慧站結 合街邊路燈、交通號誌，不僅可以綠電為電動機車充電，還能反向供 電給智慧路燈電源，讓城市運作不斷電。　　Gogoro宣布與遠傳電信合作，建置智慧交通號誌不斷電系統，以G ogoro電動機車電池維持交通號誌運作3.5小時，降低停電時路口風險 ，替未來大量動力電池除役後，開發運用機會。　　第九屆智慧城市論壇暨展覽22日開展，身兼台灣智慧城市產業聯盟 會長的光陽董事長柯勝（峰）親自為自家Ionex攤位站台，並揭幕Io nex 3.0電池交換站最新的「智慧路燈」應用概念。　　柯勝（峰）指出，Ionex 3.0換電站在全台快速布建，去年已突破 千站規模，今年更要挑戰倍增目標，提供Ionex電動機車車主便利的 用車服務之餘，換電站內的電池儲備的電能、資通訊網路等資源，更 可以與城市交通號誌、路燈結合，助攻智慧交通的發展。　　他表示，特別是停電時，可將便利換電站中的電池反向供電，提供 智慧路燈電源，就算停電也能有緊急電源使其維持正常運作，不會因 為斷電而導致交通號誌大混亂，在滿足消費者能源需求之際，更是智 慧城市永續綠能發展的最佳體現。　　光陽認為，隨智慧路燈概念的實現，將能打造更多動力電池儲能事 業的發展應用，讓智慧城市不斷電，還可以加速電池交換站的建設推 廣，營造雙贏結果，會積極與政府公部門洽談合作。　　柯勝（峰）表示，Ionex車能網正以電動二輪車的節能與能源管理 的創新方案，呼應未來城市發展方向，更藉由智慧城市展的重要平台 ，向全球展現台灣邁入電動二輪車全新世紀的領銜地位，創造更多台 灣與國際間的經濟動能與互動交流，創造數位轉型新經濟的發展契機 。

「2022智慧城市展」昨（22）日開跑，台廠精銳盡出，宏碁、仁寶、中華電、遠傳、宇瞻、東元、中保科、光陽及Gogoro Network等來自科技、傳產領域的業者大秀肌肉，展示在智慧城市的相關應用，值得注意的是，除了5G相關延伸等智慧城市主流應用之外，儲能更成為本界會展亮點，東元、遠傳與Gogoro都有相關布局。本屆智慧城市展自22日至25日為期四天，主辦單位台北市電腦公會統計，今年會展規模較去年成長50%，使用近1,500個攤位，並有34個海外國家、76個城市的188位城市首長或代表以線上方式相互交流，同時更有45個城市首長或代表親自來台進行實體交流，透過展覽將台灣智慧城市解決方案輸出海外。今年業者參展多著重在5G串聯智慧城市應用，如仁寶推出多款5G NR整合小型基站，滿足戶外與室內應用情境，並針對5G企業專網、智慧終端連網以及5G遠端協作，展出更加成熟的應用場景，進一步將智慧城市應用落地。宏碁則透過旗下宏碁智通秀出在台北、高雄展出全球首創「智慧停車充電柱及智匯桿」解決方案。經濟部標檢局也整合資策會、金屬中心、工研院及電信技術中心等法人力量，著手擬定5G智慧杆國家標準，以協助廠商開發產品，在本次的展會中也會邀請五家廠商展示研發成果。儲能應用則是本屆亮點，遠傳、東元都推出相關的社區解決方案。其中，東元「智慧能源監控平台解決方案」已獲得新北市一個社區採用，透過白天太陽能發電，多餘電力存入儲能系統，做為社區家戶夜間用電高峰時的備用電力，該系統包含監控系統和儲能系統。

電動機車行銷大玩NFT（非同質化代幣）梗，Gogoro為行銷新款頂 級運動化電動機車SuperSport，打造限量50枚NFT做為早鳥客戶專屬 購車禮，新車配備新開發的SSmartcore智駕電控核心的升級功能，整 合全球首創的電動機車TCS循跡防滑系統、定速巡航模式、LTE遠端無 線連網服務等先進配備，並提供原有Gogoro車主付費升級使用。　　NFT在網路上引發眾多關注，電動機車業者搶搭話題順風車，台灣 山葉年前發表第二款電動機車EMF，上市前就發行專屬NFT為新車造勢 。Gogoro於16日上市SuoerSport新車，配合新車發表，也宣布與台灣 區塊鏈新創平台Blocto合作發行Gogoro SuperSport限定NFT、限量5 0枚，作為前50位購車車主的專屬贈禮。　　Gogoro也藉由SuperSport上市的機會，公開新一波的升級功能，最 大亮點就是「SSmartcore智駕電控核心」，Gogoro透過提升平台運算 及連結能力，整合自行開發的電動機車TCS循跡防滑系統、定速巡航 模式、LTE遠端無線連網服務等先進配備，並保留透過雲端隨時更新 和擴增各項功能。　　除SuperSport新車配備最新功能外，Gogoro原有車主也可以透過智 慧手機APP操作付費，為愛車升級最新科技功能。　　Gogoro產品長彭明義表示，SSmartcore是機車產業與車輛機電平台 智慧化的重大突破，以高速運算、可升級與擴充的開放式架構，讓新 一代電動機車具有與時俱進、裝載最新科技配備的無限可能。

電動機車業者Gogoro加速動力電池投資布局，繼日前第100萬顆電 池下線生產後，9日宣布攜手輝能科技，共同打造全球第一顆電池交 換式電動機車固態電池原型，公司並表示，有望在未來三至四年內， 逐步邁入量產階段，將導入Gogoro Network電池系統使用。　　Gogoro指出，觀察全球電池發展趨勢，固態電池有望取代傳統液態 電解液電池成為未來消費性電子產品及電動載具的主流電力來源，也 是全球知名汽車大廠及電池科技領導廠商致力研發的新世代技術。　　Gogoro表示，固態電池擁有不可取代的優勢，其一是能量密度更高 ，進而提升電動車輛的續航力，預估未來Gogoro的固態智慧電池將可 望提升至1.4至1.5倍容量，而每顆智慧電池可儲存電量也將有望從1 .7kWh大幅增加至2.5kWh，有效延長車主電池交換間的可行駛距離。　　其二固態電池有效提升安全性，因為固態電池不同於現行鋰電池所 採用的液態電解液，其固態電解質具有不易燃的特性，所以當固態電 池受到劇烈撞擊時，將大幅降低電池遭遇意外狀況時的安全風險。

Gogoro旗下共享電動機車品牌GoShare，攜手大股東潤泰集團旗下 的潤泰創新，於24日宣布推出GoShare for Home、GoShare for Off ice等兩大新服務，將業務範疇從公共運輸延伸至住宅社區、辦公大 樓、旅館、園區等商務領域，提供共享電動機車服務管理，拓展行業 新藍海市場。　　GoShare表示，GoShare for Home與GoShare for Office的全台首 發，將分別設於潤泰創新位於新北市二重重劃區的精品旗艦住宅「五 谷王建案」，及台北市南港區的國際級智慧節能永續商辦「玉成企業 總部大樓」，將由潤泰創新購置一批Gogoro電動機車給大樓管委會， 提供住戶或租戶租用，GoShare將負責租借平台管理、車隊調度與後 勤保修等服務。　　GoShare新事業總監姜家煒表示，看好GoShare for home、GoShar e for Office兩方案，可以為潤泰創新的建案大大加分，未來更將複 製此成功模式，與各建商、社區大樓、旅館飯店、辦公園區合作，拓 展共享交通的新業務。　　GoShare電動機車共享服務營運範圍遍及全台六都，有市場最多的 6,500輛電動機車上線提供服務，會員數超過140萬人。除針對一般消 費者的公共運輸範疇外，拓展商務應用市場成為GoShare近來推進的 重心，先前已推出GoShare for Business方案，為包括國泰人壽、南 山產物等企業提供電動機車隊管理服務。　　姜家煒認為，商務領域的共享交通服務，將是GoShare未來營運成 長的重心，更會是讓品牌走向海外市場的主力。事實上，去年GoSha re品牌登陸印尼，與當地業者GoJek合作，就是將GoShare fo Busin ess方案輸出，提供當地物流車隊管理服務，他也透露，GoShare今年 還會有更多拓展海外市場的新消息。

電動機車業者Gogoro23日宣布，第100萬顆Gogoro Network智慧電 池生產下線，預計3月中正式在台灣市場投放。Gogoro Network以七 年時間達成100萬顆電池的里程碑，造就全球最大電動機車動力電池 交換平台。　　Gogoro Network表示，今後要加速第三代21,700規格大容量電池投 放，滿足持續成長的用戶需求，降低尖峰時刻換不到滿電電池的客訴 抱怨。　　為慶祝第100萬顆電池生產下線，Gogoro Network也發起活動，邀 請用戶投票，決定第100萬顆電池要投放在台灣哪座城市。　　據介紹，Gogoro Network智慧電池具備獨家研發的電池效率管理系 統（BMS），隨時監控與記錄每一顆電池模組的電壓、電流及溫度， 有效預防電池過充和過熱等狀態，達到電池運作最佳化。　　Gogoro Network指出，該智慧電池歷經三代演進，從2015年的第一 代電池具備1,374Wh電池容量，到2019年推出採鋰三元電芯的第三代 智慧電池，電池容量提升到1,740Wh，較第一代增加1.27倍，且不同 世代的電池具備相容性，讓Gogoro Network在電池調度上，更具彈性 。　　因應PBGN（Powered by Gogoro Network）聯盟電動機車用戶突破 40萬大關，並持續成長的需求，加上第一、二代電池將陸續屆齡退役 ，Gogoro Network持續提高第三代電池的投放數量，目前第三代電池 總量已達514,907顆，占所有在台灣流通電池數量54.9％，未來將持 續拉高第三代智慧電池在市場上的流通比例，讓用戶擁有更好的騎乘 體驗。　　隨著Gogoro拓展海外市場，Gogoro Network也跟著輸出電池交換平 台與技術，至德國、日本、韓國、中國大陸及印尼等地，建立開放式 的移動生態系，拓展商機。

OGORO電動車夯爆全台，開啟國人對電動車的購買熱潮，企業對專 業維修師的需求也快速攀升，工研院產業學院3月7日起開辦「電動機 車技術與檢修應用工程師培訓班」，參加學員免學費、享勞保，安排 企業參訪與媒合就業。　　培訓班邀請電動機車產業技術專家親自授課，帶領學員進入電動車 專業技術的世界，勞動部勞動力發展署提供15∼29歲待業青年全額補 助學費，幫助學員藉由課程學習、實務演練、企業參訪、技術認證考 試，訓後還有電動機車產業就業媒合，助學員訓後快速就業。培訓班 名額有限，報名電話：（03）591-6560，黃秋華小姐。

電動機車新創業者Gogoro宣布將透過合併空殼公司Poema赴美那斯 達克上市計畫，迄今已約五個月，Gogoro財務長Bruce Aitken於16日 重申，對於今年第一季底前完成掛牌的目標沒有改變，希望3月第一 周就會有新消息。　　Gogoro配合上市辦理私募增資，獲得知名避險基金Engine NO.1青 睞，成為Gogoro的策略夥伴。Engine NO.1投資部經理Edward Sun指 出，Gogoro提出電池交換的新創解決方案，看好可以加速二輪車市場 電動化，協助政府達成節能減碳目標，且Gogoro的「訂閱制」電池資 費方案，享有比製造業更高的毛利，看好未來Gogoro獲利，促成Eng ine NO.1這次的投資。　　Gogoro是在今年1月中宣布，Engine NO.1以及印度機車巨擘HeroM otoCorp等其他投資人，參與Gogoro的私募增資（PIPE），投資總額 約2,800萬美元，至於Engine NO.1個體的出資金額與占股比率，Gog oro方面則不願透露。　　16日Gogoro邀請人在美國的Engine NO.1投資部經理Edward Sun， 與Gogoro財務長Bruce Aitken連線，對台灣媒體召開記者會，說明投 資Gogoro的原因。　　Edward Sun表示，與Gogoro創辦人陸學森約莫在五年前開始接觸， 但真正產生投資興趣，是Gogoro聚焦於「電池交換系統」這個解決方 案，有助於加速二輪車電動化的發展。　　Edward Sun特別點出Gogoro的「訂閱制」電池資費的新創服務，讓 Gogoro可以享有較一般製造業更高的毛利，儘管現階段還沒有獲利， 對於未來Gogoro走向盈利有信心。　　他認為，全球有九成的機車市場集中在亞洲，Gogoro除台灣市場外 ，陸續與大陸、印度、印尼的機車製造廠合作，Gogoro透過技術輸出 、電池交換與訂閱制商業模式輸出，可以在亞洲市場推進機車電動化 的發展，協助各國政府節能減碳的政策目標達陣。

電動機車龍頭Gogoro財務長布魯斯．艾肯（Bruce Aitken）昨（16）日證實Gogoro在美國那斯達克掛牌上市進度，3月第一周就會明朗化，最快第1季底有望看到Gogoro掛牌，換言之，該公司最快3月底可望在美掛牌上市。據了解，Gogoro將以特殊目的收購公司（SPAC）方式上市。Gogoro今年元月宣布Engine No.1成為新一輪投資者，Engine No.1昨日以越洋連線方式與Gogoro共同發表談話，主題聚焦Gogoro的上市計畫、公司發展規畫及Engine No.1投資考量。Engine No.1投資組合經理愛德華．孫（Edward Sun）表示，Engine No.1從評估到確定投資耗時五年，2017年與Horace（Gogoro共同創辦人陸學森）碰面，近年逐漸從電動機車轉入能源市場，跨入比硬體更高毛利的訂閱制服務，吸引Engine No.1評估投資。此外，Gogoro商業模式是減碳的科技性作法，尤其陸學森找來英特爾和宏達電高層人才，讓公司治理朝健全發展，隨著中國大陸、印度、印尼等海外地區逐漸成長，各地合作夥伴共同投入，發展空間愈來愈大。Gogoro不僅將赴美上市，並已對市場完整布局。Gogoro進軍大陸、印度、印尼市場。在東南亞的未來不斷強化跟當地強勁夥伴合作。此外，鴻海長期在電動車產業布局，Gogoro是電動機車的No.1，Gogoro定位為「能源服務公司」，鴻海則是在推動過程中最佳生產供應後盾，兩家本來專精不同領域，合作上是強強聯盟，兩家合作把電動車市場大餅做大，Gogoro的強項在開發新事業，比較擅長能源生活的體驗設計及服務生態創新。Gogoro也說明，印度和台灣的市場很像，都是政府希望藉由補助推動消費者轉型，台灣市場在Gogoro還沒加入時，電動機車市占率不到1%，現在台灣已來到10%，台北則有20%，印度類似台灣，且印度市場更大，如果比照台灣模式發展，規模會很可觀。Gogoro與印度最大機車製造商Hero® MotoCorp Ltd.在當地共組營運智慧電池交換網路，合資公司後，團隊積極進行各種合作技術會議，換電站預計今年第4季會在新德里開始舖設，第一階段會有50個據點，再視實際需求持續增加，未來會根據消費者採買電動車區域增加充電站，系統會根據銷售建議設站的計畫。

經過十年布局，Gogoro的換電站布滿全台灣，經過市場驗證換電系統可行，這也是投資夥伴最後確定投資Gogoro的關鍵；Gogoro也將依此模式複製到全球各地。Gogoro如今不只在台灣、甚至前進大陸及雙印市場布局，包括中國大陸、印度與印尼都是全球最大的市場，依據不同市場特性與合作夥伴資源，Gogoro有不同的策略與投入。像是大陸合作夥伴具備生產機車能力，Gogoro協助的是系統整合能力，印尼市場的合作夥伴為終端使用者，便由鴻海進入市場，在系統之外，更提供生產的項目。Gogoro創辦人暨執行長陸學森認為，此時發展電動機車和換電站就和當年2.5G時代發展智慧手機一樣，剛好選在對的時間做對的事，而且Gogoro不是電動機車公司，是乾淨能源提供者。陸學森也認為，創業過程中，時機、人才與技術都很重要，其中時機最重要，太早投入還沒有發展的產業，布局時間就要拉長，太晚進入，別人可能都已經卡好位子，拓展市場競爭會急速攀升，所以錯過這個時機，很多事情都會來不及了。時機對了，再加上人才充足，擁有創新的技術，創業就有激發出更大的火花。

為突破第一季「欠補」的電動機車銷售淡季魔咒，業者促銷折扣打 到骨折，摩特動力針對PGO品牌電車Ur1祭出史上最高的1.6萬元補助 金，結合政府補助後，最低可以相當於半價的4.15萬元購得，挑戰P BGN（Powered by Gogoro Network）白牌（普通重型）電車最低價。　　台灣山葉、宏佳騰則推全新車款造勢，山葉發表性能款電動機車E MF，宏佳騰開賣第一款綠牌（輕型）電動機車Ai-4 Ever，均強調產 品設計開發與生產100％自行操刀，凸顯品牌差異化特色，透過新車 力甩「換殼Gogoro」的刻板印象。　　中華eMOVING、台鈴eReady持續針對五倍券購車推加倍奉還優惠， 持5,000振興券購車可折抵1萬元購車款。Gogoro促銷則瞄準油車換購 電車族群，不僅提供舊車免費估價，購車加碼最高3,000元的配件金 ，力拓淡季業績。　　電動機車業者表示，地方政府電動機車購車補助多在2021年底落日 ，新年度的補助辦法，除雙北市確定延續2021年振興加碼8,000元的 額度外，其餘縣市尚未出爐，加上近期疫情升溫、民眾減少外出下， 多數民眾暫緩購車，讓農曆年前電動機車買氣急降。為不讓電動機車 銷售淡旺季業績落差過大，各業者紛紛加碼促銷，希望能誘出市場買 氣。　　摩特動力2022年訂下電動機車銷量倍增的高業績目標，一開年就上 緊發條衝刺，以慶祝20連霸台灣精品獎為由，針對PGO品牌電動機車 Ur1加碼促銷，購車即享1.6萬元的購車金，結合各種補助後，最低4 .15萬元就可入手，相當於原價的五折，挑戰PBGN白牌電車最低價， 優惠限額500名。　　台灣山葉搶在農曆年前發表第二款PBGN電車EMF，相較於第一款電 車EC-05委託Gogoro代工生產，EMF不僅由台灣山葉一手包辦車型開發 、設計，更收回生產權自行組裝，可說是「自製率」極高的山葉品牌 電車，也藉此宣示布局電車市場與實現2050年碳中和目標的決心。

台灣創新板在眾人期待下，於去年7月上路，但因嚴謹的上市條件 及對投資人資格的門檻不太親民，讓為引進優質創新企業進入台灣資 本市場的美意大打折扣；不過，證交所為順從民意，再度針對上市條 件及自然人投資人適格標準放寬，市場持肯定看法。　　台灣創新板開板之路面臨相當多挑戰， 政府過去一直期待能以「 創新板」留住Gogoro（睿能創意），成為國內第一家掛牌上市的獨角 獸企業，但該公司去年9月間已正式宣布將進軍美國資本市場，將與 特殊目的收購公司Poema合併，預計今年在那斯達克交易所掛牌上市 。目前創新板只有亞洲教育申請上市，市場期待，創新板的上市條件 及合格投資人標準進一步鬆綁後，未來能有更多創新企業加入台股資 本市場，能讓更多類似Gogoro的好公司願意留在台灣，壯大台股。　　儘管相較於興櫃戰略板目前已有5家公司登板，證交所的進度似乎 明顯落後，不過，為了迎頭趕上，證交所不但在法規上鬆綁，目前也 積極展開加強推廣創新板制度，目前就是要提升「合格投資人」人數 ，以及獎勵證券商鼓勵其適格客戶成為「合格投資人」，證交所不惜 祭出可觀的獎金，希望吸引更多投資人參與創新板，帶動創新板蓬勃 發展。

電動機車雙雄睿能Gogoro與光陽Ionex新年度營運重心聚焦於電池 交換站設置，光陽執行跳島戰術，趕在農曆年前於屏東小琉球開出島 上第一個換電站，順勢達成一年內設置1,000站換電站的業界最速紀 錄。　　2022年光陽喊出全台Ionex換電站倍增至2,000站的目標，搭配業界 首創的「送電到府」尊榮換電服務，快速布建便利的用車環境，挑戰 2022年電動機車銷售市占「坐二望一」。　　電車龍頭Gogoro則持續放大在電池交換服務上的優領先勢，喊出2 022年全台站點數達2,500站、超越加油站總數的作「站」目標，並持 續擴大熱點區換電站的規模，增加超級換電站的數量與占比，以降低 車主換不到滿電電池的機率，達到提升顧客滿意度的目的。　　Gogoro Network從2015年起在全台布設GoStation換電站，迄今全 台GoStation達2,215站，讓車主可以不斷電輕鬆環島，其中單一站點 就有120個以上電池交換槽的Super GoStation也已達123座，大幅滿 足熱點區車主換電的需求。　　Gogoro Network總經理潘璟倫日前宣布2022年五大計畫方向，包括 年底前GoStation站點數將超越全台加油站總站數，繼續推動SuperG oStation的布建，持續與各級政府合作建置郊區偏鄉的電池交換站， 優化網路提高客戶滿意度，發展多元智慧電池延役方案以響應循環經 濟。　　相較於早發的Gogoro，去年初才啟動的光陽第三代電動機車與能源 服務網絡Ionex 3.0，在換電站設置上，除都會熱點區域外，放了不 少資源與心力在對手較少著墨的區域，藉此創造差異性，讓Ionex電 動機車在中南部收到銷量快速成長，甚至稱霸部分縣市的效果。　　此外，光陽Ionex換電站更搶在對手之前插旗南投清淨，讓光陽電 車能不斷電騎上全台公路之巔－武嶺，成功營造行銷話題；2021年底 光陽也挺進金門，設置電車經銷商與換電站，協助離島推無碳觀光， 新年度又宣布插旗另一國旅夯島－小琉球，同步在島上開出電車專屬 經銷通路與換電站，宣示耕耘離島市場的決心。　　光陽表示，換電站的設置與服務量能會走在電動機車銷售之前，希 望提供車主最滿意的使用經驗，換電站布設初期數量、密度不足之處 ，可以尊榮換電服務來彌補。