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睿能創意(未)公司新聞
根據Gogoro新經營團隊設定的財務目標，能源事業可先於明年達成 損益兩平、2027年進一步產生自由現金流，車輛事業部分，則設定在 2028年損平。這也是Gogoro成立以來，首度明確揭露獲利時程及相關 目標。
為加速達成獲利，Gogoro在產品線及海外市場都將更為聚焦，海外 市場將先聚焦於東南亞市場，姜家煒18日也同步宣布，已與Castrol 簽約成立合資公司，前進越南市場，將由Gogoro協助設計與提供核心 技術，再授權Castrol進行銷售與營運。
越南市場也將成為Gogoro後續布局東南亞市場的前哨戰。姜家煒說 明，公司海外布局將以更彈性合作模式進行，透過結盟在地龍頭業者 ，在包括製造、通路銷售等領域合作，與Castrol的合作模式，亦可 望繼續複製至其他東南亞國家。
產品線部分，Gogoro則將調整產品研發策略，預計產品線將收斂至 五個整車平台，並透過模組化平台，加強共用性，提升機種產品力與 市場競爭力。
能源事業部分，Gogoro已在全台布建2,695座電池交換站、投入超 過140萬顆電池，在此基礎上，Gogoro將進一步滿足車主換電需求， 深化換電體驗。
姜家煒也宣布全新「離峰時段騎到飽」資費方案，每日14小時離峰 換電時段期間，換電皆免費，最低月資費488元起。Gogoro或PBGN新 舊車主皆能選用，預計於今年第二季上線。
隨全球能源加速轉型，儲能系統成為關鍵基礎建設，Gogoro瞄準台 灣儲能系統市場至2030年將成長至2,500億元的商機，計畫將達到特 定使用年限、汰役後電動機車電池，延展第二生命周期，發展電池梯 次應用，成為服務企業客戶的儲能系統，提高電網韌性，今年將提升 能源服務研發費用26％，並積極發展包括醫療場所、零售門市、資料 中心、以及用電大戶等場域。
姜家煒強調，Gogoro儲能系統原型已於去年通過台電驗證，將加速 商轉，拓展全新能源事業版圖。
今年也是Gogoro成立十年來，首度辦理媒體春酒主動說新年度計畫 ，隨著未來三年的策略方向明確，且明示財務目標及時程，亦彰顯公 司追求獲利的決心；歷經去年9月創辦人陸學森出走後的不確定性， 此次公開說明，也讓Gogoro的投資者與國內近64萬車主吃下一顆定心 丸。
儘管據Gogoro去年財報，全年營收3.105億美元、年減11.2％，全 年淨損1.232億美元，較2023年淨損7,600萬美元更為擴大。不過，虧 損擴大關鍵主要為去年第四季，除新車銷量衰退，Gogoro在當季提列 包括中國大陸、印度及台灣部分製造資產及存貨減損，另出售菲律賓 股權損失480萬美元，都使得單季虧損較上年同期倍增。
這番操作，再對照姜家煒說明海外市場計畫時的方向，提及未來G ogoro在國際市場布局將以策略聯盟模式為主，及聚焦東南亞市場， 可以看出，Gogoro未來將不會為盲目擴大海外市場而再投入過多資金 ，藉由去年第四季的資產減損，企圖儘快達成獲利目標。
此外，在新車策略部分，姜家煒也提及將聚焦產品線，把多個產品 平台逐步收斂至5個，以達到降低研發與生產成本、縮短開發周期、 提高品質一致性及加速PBGN聯盟發展的四大目的。
姜家煒強調，Gogoro正處於轉型的關鍵時刻，為了對投資人負責， 在一定的布建基礎下，除了要繼續穩定成長，也將更專注於實現獲利 ，企業才有可能永續經營。
姜家煒表示，Gogoro是一家能源科技與機車公司， 目標非常明確，就是實現獲利並持續穩健成長。團隊已經積極展開行動，專注核心業務，打造更能滿足客戶需求的產品與服務。Gogoro有信心透過四大策略，能夠在2026年達成能源事業損益兩平目標，2027年能源事業產生自由現金流，2028年車輛事業損益兩平。
Gogoro訂出多項策略，其中車輛車業方面， 將調整產品研發策略，預計產品線收斂至五個整車平台，並且透過模組化平台，加強共用性，提升機種產品力與市場競爭力。除應用於Gogoro自身車款，更會與PBGN聯盟夥伴共享硬體與軟體資源，使其充分發揮各自品牌的優勢，發展更多具有特色與市場競爭力的車款，共同推動機車產業升級。
聚焦海外市場方面，已與嘉實多簽約，將成立合資公司，共同前進電動運具潛力巨大的越南市場，Gogoro協助設計與提供核心技術，再授權嘉實多進行銷售與營運，目前機車代工廠尚未確定，初估在確定車款與營運模式後，最快明年下半年開始營運。
農曆春節的連續假期，加上電動機車地方補助政策尚未明確公布，台灣1月份的機車市場遭遇寒流，領牌數量急速下降至4.34萬輛，年減幅達到6.23%，創下近四年來單月新低。然而，在這波市場低潮中，機車龍頭廠商三陽逆勢上揚，1月份領牌數量達到2.04萬輛，市占率突破46.9%，奪下市場近半壁江山。
回顧過去，台灣機車市場在2021年2月的領牌低點是4.33萬輛，當年整體市場規模仍達到80.92萬輛。因此，業內人士普遍認為，雖然今年1月的領牌數創新低，但對於今年整體市場規模的預估仍維持在80萬輛。
就各品牌而言，三陽1月份的領牌數較去年同期微幅成長，實際領牌2.04萬輛，市占率達46.9%；光陽則以1.09萬輛的領牌數，較去年同期微增0.82%，位居第二；台灣山葉以7,568輛的領牌數排名第三，年減幅達到10.09%。
1月份的燃油機車銷售受到冷風吹拂，而電動機車市場也陷入急凍狀態。這主要是因為春節長假影響了工作天數，加上各縣市的補助方案尚未完全公布，導致購買意願降低。統計數據顯示，1月份整體電動機車領牌數量減半，僅有1,342輛，年減幅達51.74%，月減幅更是驚人的73.85%。其中，電動機車龍頭品牌Gogoro的領牌數量也大幅下降，單月領牌僅剩779輛，年減幅62.73%，月減幅達74.91%，市占率低至1.79%。
Gogoro表示，隨著相關補助方案陸續出爐，預期將會帶動消費者購買意願的回升，進而推動電動機車市場的回溫。該公司也指出，基隆市延續去年的公益青年補助方案，並首次推出新購車款專案，符合資格的消費者可獲得最高6萬元的補助。
彰化縣、嘉義市、台南市和高雄市等地的補助政策也相當優惠，其中台南市更是擴大補助對象及金額，將物流業者與淹水災損戶納入補助方案，並放寬電動機車補助的限制，甚至對汰購五年以上電動機車的消費者提供補助優惠。此外，還針對二手電動機車、外縣市移居台南市學生和就業員提供每月500元的資費補助。隨著這些資訊逐步廣宣，預期將會更強化市場的購買氣氛。
前次國內機車單月領牌低點，回溯至2021年2月的4.33萬輛，不過 當年度機車總市場規模仍然達80.92萬輛，因此業者認為，儘管今年 1月領牌再創低，但市場雙雄三陽、光陽對今年市場規模預估仍然維 持80萬輛的看法。
觀察1月各品牌機車銷售概況，除三陽市占飆上46.9％，實際領牌 2.04萬輛，仍較去年同期微幅成長；光陽1月領牌1.09萬輛，同樣較 去年持穩微增0.82％，位居第二；台灣山葉7,568輛排名第三，年減 幅達到10.09％。
1月燃油機車銷售吹冷風，電動機車市場則是急凍，除因農曆春節 長假導致1月工作天較少外，各縣市補助方案尚未完整公布，影響買 氣。
統計1月整體電動機車領牌腰斬僅1,342輛，年減51.74％、月減73 .85％，其中電車龍頭Gogoro單月領牌僅剩779輛，年減62.73％、月 減74.91％，市占率低至1.79％。
Gogoro指出，雖部分縣市補助方案仍不明朗，隨相關方案陸續出爐 ，相信將帶動民眾購買意願回籠，推升電動機車市場回溫。
Gogoro認為，今年包括基隆市延續去年的公益青年補助方案，首次 推出新購車款專案，符合資格可獲補助最高6萬元。
此外，彰化縣、嘉義市、台南市，以及高雄市皆加碼補助優於去年 ，其中，台南市擴大補助對象及金額，將物流業者與淹水災損戶納入 補助方案，並且放寬電動機車補助一生一次限制，汰購五年以上電動 機車也享有補助優惠，還針對二手電動機車、外縣市移居台南市學生 和就業者，祭出每月500元資費補助，隨相關資訊逐步廣宣後，相信 可更強化買氣。
台灣機車市場再掀熱潮，元月銷售數字驚人！在眾多品牌中，三陽機車（2206）以20,366輛的銷售量，穩坐市場龍頭，市佔率更是達到46.9%，創下新高紀錄。為了持續推動購車熱潮，三陽不僅推出加碼紅包購車金，還推出各種優惠方案，讓消費者更加熱情。
元月的機車掛牌數中，三陽以20,366輛的優異成績蟬聯冠軍，光陽以10,885輛緊追其後，市佔率為25.1%，山葉則以7,568輛位居第三，市佔率17.4%。而GOGORO以779輛的銷售量，市佔率1.8%，在眾多品牌中仍有一席之地。
三陽在1月的銷售中，主打2024年度全國銷售冠軍，各車款均推出感恩回饋。其中，全新迪爵旗艦機種熱銷，1月銷售達3,448台，成為最暢銷機種。水冷機種JET SL+也持續熱銷，1月領牌數量高達2,811輛，帶動整體JET系列領牌數達3,945輛，表現十分亮眼。
為了延續這股熱潮，三陽對迪爵旗艦機種再加碼紅包5,000元，並提供汰舊換新最高補助25,800元。而對於JET SL/SL+車款，則加碼購車金4,000元，並限時贈送SYM賽車廠隊彩繪安全帽和冠軍剎車導風罩，吸引更多消費者關注。
雖然元月的整體機車市場銷量因農曆年較早而下降33.36%，但GOGORO表示，電動機車市場的銷量仍較去年同期下降51.74%，去年同期為2,781輛。而GOGORO的市佔率在元月為1.79%，較上月下降74.91%，這顯示了市場競爭的激烈。
元月機車掛牌數為，三陽20,366輛，市占46.9% ；光陽10,885輛，市占25.1% ；山葉7,568 台，市占率17.4%；GOGORO 779輛，市占率1.8%。總市場43,432輛。
三陽穩居冠軍地位，1月主打2024年度全國銷售冠軍，各車款均推出感恩回饋，國民旗艦機種全新迪爵熱銷，1月銷售達3,448台，成為1月最暢銷機種；水冷機種JET SL+持續熱銷，1月仍高達2,811輛的領牌數量，也帶動整體JET系列領牌數3,945輛，許多車款銷售表現突出，讓三陽1月市占達到46.9%，保持銷售冠軍。
三陽為了延續超高市占率，國民車款迪爵再加碼紅包5,000元，汰舊換新最高補助25,800元；2024年度銷售冠軍，JET SL/SL+加碼購車金4,000元，限時再加贈SYM賽車廠隊彩繪安全帽和冠軍剎車導風罩。
GOGORO指出，元月整體機車市場銷量為43,432輛，因農曆年較早，影響領牌工作日，較上月下降33.36%，相較去年同期下降6.23%。電動機車市場元月整體銷量為1,342輛，較上月下降73.85%，從5,132輛降至1,342輛，相較去年同期下降51.74%，去年同期為2,781輛。
GOGORO指出，元月GOGOR領牌數779輛，受農曆春節與各縣市補助方案尚未完整公布影響，市占率1.79%，較上月下降74.91%。
迎來農曆新年，台灣電動機車品牌Gogoro宣布了一項令人期待的合作計劃。它與知名品牌「娘家熬雞精」攜手打造了一款兼具心意、健康與質感的聯名禮盒。這款禮盒由Gogoro的設計團隊精心設計，主色調選擇了紅色與金色，充滿了節日氣氛。
紅色作為娘家品牌的基調，與Gogoro的科技感相互呼應，展現了兩個品牌獨特的風格。禮盒的設計不僅熱鬧喜慶，同時也散發出層次豐富的金屬光澤，令人過目難忘。
對於喜愛Gogoro和娘家品牌的消費者來說，這次聯名禮盒的早鳥預購活動絕對是個不可錯過的機會。從即日起至2025年1月5日，消費者可以以優惠價950元購買這款禮盒。禮盒內含Gogoro的好禮兌換券以及娘家官網200元的折扣券，讓消費者在享受節日禮盒的同時，也能獲得更多好禮。
此外，凡在2025年2月28日前憑券至全台Gogoro門市，還可以兌換限量禮品。為了讓消費者有更親切的體驗，Gogoro還提供了試騎服務，並在成功試騎後額外贈送小禮品，讓節日更加充滿歡樂。
據悉，Gogoro代理執行長姜家煒已發出致員工信，宣示未來營運發 展方向，並坦言未來道路或許不平坦，但有信心可以戰勝。
相較於Gogoro過去組織架構主要按照傳統功能部門劃分，此次變革 主要聚焦四大領域架構，且財務專責同仁進駐，主要將進行財務可行 性評估。Gogoro表示，未來透過明確策略指引、具體的指標、切實可 行的規劃來強化公司治理，嚴格管理成本與審慎規劃未來投資，將確 保成本效益與獲利增長。
潤泰集團今年9月正式介入Gogoro經營層，立刻就公司各項營運業 務及財務進行一連串檢視評估與控管，大股東尹崇堯多次親赴桃園龜 山及台北總部與各部門互動，更親自出席11月初的車主聚會，以大股 東身份宣示持續支持Gogoro的決心。
此次組織重整，除明確區分四大中心，在各中心下也各新設策略處 、資訊處、產品管理處及工程研發處等，在各項責任區分更為明確前 提下，亦被解讀為Gogoro新經營團隊力拚「轉骨」的首部曲。
姜家煒於致同仁的信中除布達組織重整的訊息，也特別說明，經過 三個月與各部門、管理團隊及董事會的密切溝通，未來組織運作也都 將基於包括「賦權」、「權責相符」及「明確分工」三大指導原則， 確保每項工作有清晰授權及責任歸屬，同時更可落實內控作業，讓業 務流程每個關鍵節點都更加透明可靠。
姜家煒另指出，公司未來三年都將圍繞「聚焦F-O-C-U-S」五大重 點，包括Financial Discipline財務紀律、Operational Efficienc y營運效率、Customer Satisfaction Driven客戶至上、Unique Com petitive Advantage獨特競爭力及Strategic Partnership策略合作 。
姜家煒於信中指出，明年是Gogoro營運第十年，將是重要里程碑， 公司除是台灣第四大車廠，也是能源公司，雖然未來道路或許不平坦 ，但相信團隊仍可戰勝任何困難。
台灣電動機車製造商Gogoro近期展現轉骨的決心，在大股東潤泰集團進駐滿三個月後，積極進行組織重整，以強化公司治理和財務管理。此次組織重整後，Gogoro將業務劃分為管理、開發、營運、營業四大中心，並在各中心設置財務人員，以提升財務管理的效率。
據悉，Gogoro代理執行長姜家煒已向員工發出致信，明確未來營運發展方向，並表達對未來道路的信心。他坦言，未來的道路可能並不平坦，但Gogoro有信心能夠戰勝一切困難。
與過去按照傳統功能部門劃分的組織架構不同，此次變革聚焦於四大領域架構，並引入財務專責同仁進駐，主要負責財務可行性評估。Gogoro強調，未來將透過明確的策略指引、具體的指標和切實可行的規劃來強化公司治理，並嚴格管理成本與規劃未來投資，以確保成本效益與獲利增長。
潤泰集團自今年9月起正式參與Gogoro經營層，對公司各項營運業務及財務進行檢視評估與控管。大股東尹崇堯多次親自到桃園龜山及台北總部與各部門互動，並出席11月初的車主聚會，展現對Gogoro的持續支持。
組織重整後，Gogoro在各中心下新設策略處、資訊處、產品管理處及工程研發處等，明確各項責任區分，並被視為Gogoro新經營團隊力拚「轉骨」的首部曲。
姜家煒在致同仁的信中提到，未來組織運作將基於「賦權」、「權責相符」及「明確分工」三大指導原則，確保每項工作有清晰的授權及責任歸屬，並實施內控作業，讓業務流程的每個關鍵節點都更加透明可靠。
此外，姜家煒還指出，Gogoro未來三年將圍繞「聚焦F-O-C-U-S」五大重點，包括財務紀律、營運效率、客戶至上、獨特競爭力和策略合作。姜家煒表示，明年是Gogoro營運的第十年，也是一個重要的里程碑，雖然未來道路可能不平坦，但相信團隊能夠戰勝任何困難。
台灣機車市場在11月雖然整體買氣低迷，但電動機車市場卻逆勢成長，其中，睿能創意旗下的Gogoro再次成為焦點。
根據最新數據，11月份台灣機車領牌數為6.07萬輛，相比去年同期減少了29.66％。然而，在這一整體下挫的趨勢中，電動機車領牌數卻達到了7,733輛，年增長率達18.48％。
睿能創意旗下Gogoro的領牌數在11月達到了5,035輛，年增長率為6.13％，市佔率為8.3％。Gogoro表示，旗下入門級電動機車JEGO的銷售持續熱絡，11月份領牌數為3,187輛，穩居油電市場領牌數第三名，並已連續九個月保持電動機車總銷售冠軍，累計銷量突破2萬輛，創近三年來電動機車銷售紀錄。
業內分析認為，雖然多家機車廠在年底前加碼促銷活動，但對於刺激11月份台灣機車市場買氣的效果有限。除了消費者購買意願降低之外，由於全民瘋狂追逐12強棒球賽，使得機車促銷和廣告宣傳的關注度有所下降。
今年前11個月台灣機車總銷售量為68.75萬輛，年減11.23％。其中，三陽和光陽兩大車廠對全年市場規模的預估均為約75萬輛。
在11月份的市場中，三陽繼續保持龍頭地位，領牌數為2.41萬輛，雖然相比去年同期衰退19.51％，但仍然維持著39.71％的高市占率。三陽表示，旗下全新迪爵機種在11月份領牌數達5,077輛，穩居銷售冠軍。此外，水冷機種JET SL+的銷售也相當熱絡，11月份領牌數為2,866輛，帶動整體JET系列領牌數達4,219輛。而DRG二代、CLBCU、Fiddle車系及MMBCU的銷售穩定，也為品牌維持高市占率做出了貢獻。
光陽在11月份的領牌數為1.61萬輛，主要得益於大地名流2.0的大量交車。這使得光陽的市佔率擴增至26.52％。然而，由於去年GP125「3.98萬優惠」銷售暴增，今年11月份領牌數較去年同期大減52.83％。
隨著年底的到來，機車廠們不斷推出各種促銷優惠，三陽針對迪爵加碼5,000元，並慶祝棒球12強賽奪冠，JET125全系列也加碼回饋金3,000元。Gogoro則提供在11月31日前購買任一車款即贈送安全帽的優惠。
台灣電動機車領導品牌Gogoro近日公布第三季財報，代理執行長姜家煒在會議中強調了公司未來三大營運策略方向。首先，他強調將努力建立能夠逐漸實現盈利的業務，並提出了一系列具體措施。
Gogoro第三季營收達0.87億美元，雖然單季淨損0.18億美元，但累計前三季營收2.38億美元，累計淨損0.54億美元。財務長Bruce Aitken表示，調整後的息稅折舊攤銷前利潤為0.14億美元，略高於去年同期的0.13億美元。
姜家煒表示，為實現盈利目標，公司將聚焦於營收成長、成本管理和未來投資規劃。他強調，將徹底檢視公司各層面支出，並將成本結構納入明年計畫中。同時，將增加對Gogoro Network的投資，以推動營收增長。
在研發方面，Gogoro將重點轉向電池、電池交換站、能源基礎設施以及電池循環應用。姜家煒以近期與台電合作的概念驗證為例，該項目利用了144顆汰役的Gogoro電池，提供不間斷電力（UPS）服務。
Gogoro將繼續新車研發，同時加大對能源相關領域的投資，以提升營收和獲利。此外，公司將重點拓張至關鍵市場，如印度和東南亞，並與嘉實多（Castrol）合作發展電動機車解決方案。
姜家煒最後強調，Gogoro將回歸品牌本質，提供更好用、更可靠且更可負擔的服務，並預告將推出更滿足車主期待的能源服務，專注於提升台灣車主的騎乘體驗。
Gogoro第三季營收0.87億美元、單季淨損0.18億美元、每股淨損0 .06美元，累計前三季營收2.38億美元、累計淨損0.54億美元、前三 季每股淨損0.2美元。Gogoro財務長Bruce Aitken說明，雖今年以來 財務表現未能達到原先預期目標，且皆較去年同期衰退，但經調整息 稅折舊攤銷前利潤為0.14億美元，高於去年同期的0.13億美元。
姜家煒表示，為實現盈利，公司需更聚焦於營收成長、嚴格管理成 本，並審慎規劃未來投資。尤其是控制成本，姜家煒提及，過去十年 ，公司大量投資於創新，「現在我們正建立全新成本結構，徹底檢視 公司各層面支出，納入明年計畫。
姜家煒進一步點出實際作法，將透過增加對Gogoro Network投資， 推動營收增長，公司正充分利用過去的研發投資成果，將研發重點轉 向電池、電池交換站、能源基礎設施以及電池循環應用。舉例來說， 近期與台電合作完成一項概念驗證，這套系統運用144顆汰役的Gogo ro電池，提供不間斷電力（UPS）。
據悉，Gogoro雖仍將延續新車研發動能，但將相對加大在能源相關 的投資比重，已有效拉高營收及獲利。
此外，姜家煒表示，未來海外拓展重點，將放在關鍵市場，經營團 隊也正評估各個海外市場業務，將建立新的成本結構與更嚴謹的營運 模式，以確保各市場成熟度與最佳發展路徑，推動有意義的成長，並 擁有清晰的營收成長路徑。
Gogoro目前國際版圖已拓展至南韓、新加坡、尼泊爾、智利與哥倫 比亞，不過，姜家煒於財報會議上特別提及，看好印度及東南亞兩大 市場，除於印度的電池組工廠即將完工，東南亞方面也將與嘉實多（ Castrol）共同發展電動機車解決方案，深入這兩地市場布局。
最後，姜家煒指出，Gogoro將回歸到品牌本質，會持續提供更好用 、更可靠且更可負擔的服務，預告將推出更可滿足車主期待的能源服 務，專注於提升台灣車主的騎乘體驗。
在台北橋電車瀑布前，Gogoro今年以「螢光」為主題，打造炫目光 影派對，合計共吸引逾2,000位Gogoro與PBGN車主、GoShare用戶與電 車粉絲共襄盛舉。
其他Powered by Gogoro Network（PBGN）聯盟包含Gogoro、宏佳 騰智慧電車、中華汽車eMOVING、eReady台鈴智慧電車、YAMAHA台灣 山葉機車、PGO電動車、威速登科技，也全員熱情出動，宣示發展電 動機車決心。
在9月董事成員異動後，此次為尹崇堯首度公開參與Gogoro車主活 動，也是潤泰投資Gogoro 13年以來的第一次，尹崇堯於現場公開喊 話「將繼續支持Gogoro的永續發展」，儼然為Gogoro後續發展吃下一 顆定心丸。
尹崇堯認為，多數民眾習慣以機車代步，因此，台灣要達成2050淨 零排放，電動機車扮演相當重要的角色。今年有機會以股東及電車愛 好者的身分一起參加台北橋活動，親身體會到大家的熱情與溫暖，非 常感動，也感謝所有車主的支持，將繼續支持Gogoro永續發展，期盼 與各界夥伴一起實現淨零願景。
曾達夢亦表示，是每一位選擇電車的車主推動台灣電動機車成長， Gogoro團隊已重整步伐，準備好迎接新篇章。未來團隊將更加重視車 主的反饋與心聲，一步步穩紮穩打，服務好每一位客人。
姜家煒表示，台北橋活動從2016年開始，已成為台灣所有電車愛好 者的重要文化，每次和車主們聚在一起重溫騎乘樂趣，都讓Gogoro努 力前行的信念更加堅定。Gogoro對於台灣消費者的承諾始終如一，將 會加倍努力、持續進步，帶來穩定、可預期、可負擔的產品與服務。
Gogoro亦同步祭出年終購車優惠，為歲末選購新車獻上多重優惠， 其中每月僅199元的綠牌專屬資費方案為今年最後一檔，全力衝刺年 底前銷量。
台灣電動機車領軍品牌Gogoro於10月市占率衝至9.15%，展現強勁市場實力。隨著一年一度的電車盛事「2024快閃台北橋－百GO夜行」於2日閉幕，Gogoro代理執行長姜家煒、董事長曾達夢以及董事尹崇堯皆親臨現場，與近1,700位車主共同騎行台北橋，再現壯觀的電車瀑布景象。
曾達夢在活動中首度公開發言，表示Gogoro團隊已經重整步伐，準備迎接新的篇章。Gogoro今年以「螢光」為主題，於台北橋打造炫目光影派對，吸引逾2,000位Gogoro與PBGN車主、GoShare用戶及電車粉絲參與，共同度過難忘的一夜。
此次活動中，Gogoro的盟友也全員熱情參與，包括Gogoro、宏佳騰智慧電車、中華汽車eMOVING、eReady台鈴智慧電車、YAMAHA台灣山葉機車、PGO電動車、威速登科技等，共同宣示發展電動機車的決心。
此次為尹崇堯首次以Gogoro董事身份參與車主活動，也是潤泰投資Gogoro 13年來的首次。尹崇堯在現場公開喊話，將繼續支持Gogoro的永續發展，為Gogoro未來發展帶來強有力的支持。
尹崇堯認為，由於民眾習慣以機車代步，電動機車在台灣達成2050淨零排放目標中扮演著關鍵角色。他感謝所有車主的支持，並表示將與Gogoro及各界夥伴一起努力，實現淨零願景。
曾達夢強調，每一位選擇電車的車主都推動了台灣電動機車的成長。Gogoro團隊將更加重視車主的反饋與心聲，穩紮穩打，服務好每一位客人。
姜家煒表示，台北橋活動自2016年開始，已經成為台灣所有電車愛好者的重要文化。每次與車主們聚在一起，重溫騎乘樂趣，都讓Gogoro更加堅定前行的信念。Gogoro對台灣消費者的承諾始終如一，將加倍努力、持續進步，帶來穩定、可預期、可負擔的產品與服務。
Gogoro亦推出年終購車優惠，提供多重優惠方案，其中每月僅199元的綠牌專屬資費方案為今年最後一檔，全力衝刺年底前銷量。
Gogoro在10月份市場佔有率衝高至9.15%，一轉間成為電動機車市場的焦點。隨著一年一度的電車盛事「2024快閃台北橋－百GO夜行」於2日畫下句點，Gogoro代理執行長姜家煒、董事長曾達夢以及以車主身份首次參與的Gogoro董事尹崇堯皆現身現場，與近1,700位車主共同騎越台北橋，創造出壯觀的電車瀑布景觀。
曾達夢在活動上首度公開發言，表示Gogoro團隊已經重新整頓步伐，準備迎接新的篇章。在台北橋電車瀑布前，Gogoro今年以「螢光」為主題，打造了炫目光影派對，吸引了逾2,000位Gogoro與PBGN車主、GoShare用戶以及電車粉絲共同參與。
此次活動，Gogoro的聯盟夥伴如宏佳騰智慧電車、中華汽車eMOVING、eReady台鈴智慧電車、YAMAHA台灣山葉機車、PGO電動車以及威速登科技也熱情參與，共同宣示發展電動機車的決心。
值得注意的是，這是尹崇堯在9月董事成員異動後，首次公開參與Gogoro車主活動，也是潤泰投資Gogoro 13年來的第一次。尹崇堯在現場公開表示將繼續支持Gogoro的永續發展，讓人感到放心。
尹崇堯認為，由於大多數民眾習慣以機車代步，因此電動機車在台灣達成2050淨零排放目標中扮演著關鍵角色。他親自參與台北橋活動，體驗到車主的熱情與溫暖，對於所有車主的支持表示感謝，並表示將繼續支持Gogoro的永續發展，與各界夥伴共同實現淨零願景。
曾達夢也強調，每一位選擇電車的車主都是推動台灣電動機車成長的重要力量。Gogoro團隊已經重新整頓步伐，準備迎接新篇章，並將更加重視車主的反饋與心聲，一步一腳印地服務好每一位客人。
姜家煒則表示，自2016年開始舉辦的台北橋活動已經成為台灣電車愛好者的重要文化，每次與車主們聚在一起，都能讓Gogoro堅定前行的信念。Gogoro對台灣消費者的承諾始終如一，將加倍努力、持續進步，帶來穩定、可預期、可負擔的產品與服務。
最後，Gogoro也推出了年終購車優惠，提供多重優惠吸引消費者。其中，每月僅需199元的綠牌專屬資費方案將是今年最後一檔，全力衝刺年底前銷量。
台灣電動機車市場中，年輕消費族群成為了重要支柱，特別是18至30歲的年輕車主，他們對於電動機車的選擇與關注度不斷上升。在這一族群中，Gogoro品牌無疑是受歡迎度極高的選擇之一。其中，VIVA MIX車款更是該年齡層中最受喜愛的款式，並在2020至2023年間，榮獲電動機車銷量冠軍寶座。
針對「文青」市場的定位，Gogoro在去年與MUJI無印良品攜手合作，推出聯名系列車款，包括VIVA和VIVA MIX。這一聯名系列車款在MUJI的加持下，於2023年成功拿下綠牌和白牌電動機車雙料銷售冠軍。
在維持熱度與市場份額的基礎上，今年Gogoro繼續與MUJI無印良品攜手合作，於10月推出了全新的Gogoro VIVA XL ME車款。這款車款將聯名陣容拓展至一個更寬敞、更適合家庭各成員使用的車系，滿足各種騎乘需求。從車主構成來看，選購Gogoro VIVA MIX ME的車主中，有2成為18至25歲的年輕族群，顯見年輕消費者對於Gogoro品牌的高度認同與支持。
瞄準「文青」市場，Gogoro於去年攜手MUJI無印良品推聯名系列車 款，VIVA、VIVA MIX在MUJI聯名系列車款加持之下，拿下2023年綠牌 與白牌電動機車雙料銷售冠軍。
延續亮眼表現，今年Gogoro與MUJI無印良品再度攜手，於10月推出 Gogoro VIVA XL ME車款，將聯名陣容拓展至空間更寬敞、更適合家 庭各成員使用的車系，全方位符合各種騎乘需求，觀察車主構成，選 購Gogoro VIVA MIX ME的車主中，有2成為18∼25歲。
Gogoro代理執行長姜家煒在就任後的首次公開亮相中，為我們揭開了這家電動機車領軍企業未來的發展 blueprint。他強調，Gogoro未來將在能源服務上堅持穩定與可承擔的原則，並將東南亞市場作為海外布局的重點。 姜家煒表示，在接手Gogoro後，他深感責任重大，期望在內部控制力提升的基礎上，為消費者提供更加優質的消費體驗。作為台灣總經理，他深知Gogoro在台灣的換電站營運不僅是能源的提供者，更是電動機車開發與生產的先行者。 在能源服務方面，Gogoro正著力於電池的效率與品質，透過持續擴大營運規模，力求損益平衡。公司已投入大量資源進行能源品質的改善，並將在不久的將來看到實質成果。 至於海外市場，Gogoro已與印度、越南和菲律賓等多國企業簽署合作備忘錄（MOU）。姜家煒透露，Gogoro將以務實的態度尋找合適的夥伴，謹慎地進入東南亞市場。由於當地政商關係密切，Gogoro將主動提供技術支持，與當地業者合作，以降低資金投入和風險。這種模式將在取得一個市場的成功經驗後，再進一步開發其他市場。 姜家煒強調，Gogoro在台灣市場的成功難以複製，但他們將透過技術輸出與電動機車合作生產銷售，擴大發展空間。雖然每個國家環境不同，但Gogoro相信，透過這種合作模式，可以為未來的發展奠定堅實的基礎。 總結來說，Gogoro在姜家煒的領導下，正逐步實現其全球化的夢想。未來，我們可以期待這家創新企業在電動機車領域繼續發揮領軍作用，為世界帶來更加綠色、環保的出行選擇。