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睿能創意(未)公司新聞
台灣電動機車市場中，年輕消費族群成為了重要支柱，特別是18至30歲的年輕車主，他們對於電動機車的選擇與關注度不斷上升。在這一族群中，Gogoro品牌無疑是受歡迎度極高的選擇之一。其中，VIVA MIX車款更是該年齡層中最受喜愛的款式，並在2020至2023年間，榮獲電動機車銷量冠軍寶座。
針對「文青」市場的定位，Gogoro在去年與MUJI無印良品攜手合作，推出聯名系列車款，包括VIVA和VIVA MIX。這一聯名系列車款在MUJI的加持下，於2023年成功拿下綠牌和白牌電動機車雙料銷售冠軍。
在維持熱度與市場份額的基礎上，今年Gogoro繼續與MUJI無印良品攜手合作，於10月推出了全新的Gogoro VIVA XL ME車款。這款車款將聯名陣容拓展至一個更寬敞、更適合家庭各成員使用的車系，滿足各種騎乘需求。從車主構成來看，選購Gogoro VIVA MIX ME的車主中，有2成為18至25歲的年輕族群，顯見年輕消費者對於Gogoro品牌的高度認同與支持。
瞄準「文青」市場，Gogoro於去年攜手MUJI無印良品推聯名系列車 款，VIVA、VIVA MIX在MUJI聯名系列車款加持之下，拿下2023年綠牌 與白牌電動機車雙料銷售冠軍。
延續亮眼表現，今年Gogoro與MUJI無印良品再度攜手，於10月推出 Gogoro VIVA XL ME車款，將聯名陣容拓展至空間更寬敞、更適合家 庭各成員使用的車系，全方位符合各種騎乘需求，觀察車主構成，選 購Gogoro VIVA MIX ME的車主中，有2成為18∼25歲。
Gogoro代理執行長姜家煒在就任後的首次公開亮相中，為我們揭開了這家電動機車領軍企業未來的發展 blueprint。他強調，Gogoro未來將在能源服務上堅持穩定與可承擔的原則，並將東南亞市場作為海外布局的重點。 姜家煒表示，在接手Gogoro後，他深感責任重大，期望在內部控制力提升的基礎上，為消費者提供更加優質的消費體驗。作為台灣總經理，他深知Gogoro在台灣的換電站營運不僅是能源的提供者，更是電動機車開發與生產的先行者。 在能源服務方面，Gogoro正著力於電池的效率與品質，透過持續擴大營運規模，力求損益平衡。公司已投入大量資源進行能源品質的改善，並將在不久的將來看到實質成果。 至於海外市場，Gogoro已與印度、越南和菲律賓等多國企業簽署合作備忘錄（MOU）。姜家煒透露，Gogoro將以務實的態度尋找合適的夥伴，謹慎地進入東南亞市場。由於當地政商關係密切，Gogoro將主動提供技術支持，與當地業者合作，以降低資金投入和風險。這種模式將在取得一個市場的成功經驗後，再進一步開發其他市場。 姜家煒強調，Gogoro在台灣市場的成功難以複製，但他們將透過技術輸出與電動機車合作生產銷售，擴大發展空間。雖然每個國家環境不同，但Gogoro相信，透過這種合作模式，可以為未來的發展奠定堅實的基礎。 總結來說，Gogoro在姜家煒的領導下，正逐步實現其全球化的夢想。未來，我們可以期待這家創新企業在電動機車領域繼續發揮領軍作用，為世界帶來更加綠色、環保的出行選擇。
Gogoro前執行長陸學森辭職後，由台灣總經理姜家煒接任代理執行長，昨天是他上任六周以來首次對外說明未來計畫。姜家煒指出，Gogoro有相當多元的業務，包括在台灣換電站營運是能源的提供者；持續開發適合消費者的機車，是電動機車的開發與生產業者。Gogoro也不僅在台灣發展，更擴展海外布局。
姜家煒指出，在能源提供者角色方面，由於電池的有效運用，持續擴大營運規模即可損平，Gogoro積極改善能源品質與供應，務求滿足消費者需求。Gogoro已投入資源進行改善，很快可以看到成果。
海外布局部分，Gogoro在許多國家與不少企業簽定MOU，目前有印度、越南和菲律賓，將透過務實的方式尋求合作夥伴，謹慎的進入東南亞市場。由於機車製造與能源提供都與當地政商有密切關係，Gogoro可能以技術提供，與當地業者合作，並希望在一個市場有成功經驗，再開發其他市場，這種模式可降低資金投入、減少風險，聚焦的營運方式也有利提高成功機會。
姜家煒指出，Gogoro在台灣市場發展相當成功，每個國家環境不同，很難複製台灣營運模式，但透過技術輸出與電動機車合作生產銷售，可擴展更大發展空間。
國發基金加強投後管理 如興恐遭撤資
針對國發基金投資事業，國發會主委劉鏡清表示，目前正評估是否撤資如興。對於長期虧損的 Gogoro，國發基金則會積極評估後續處理方式。
立法院經濟委員會邀請國發會與經濟部報告「政府對新創及中小企業扶植政策執行狀況與未來精進措施」。立委質詢指出，國發基金有 20 家投資事業連年虧損，僅有五家破產、解散、歇業，餘下 15 家也應有所處置。
劉鏡清強調，國發基金不以獲利為目的，去年為國家創造 288 億元獲利。國發基金一直強化投資管理，除投前機制增加轉型能力審查、市場趨勢分析、公司治理門檻外，投後管理也建置預警系統、成立投後管理小組掌握營運。
國發基金正強化執行退場機制，定期檢討轉投資事業，依退場機制執行釋股，回收資金後持續協助其他產業發展。對於爆雷的如興或長期虧損的 Gogoro，都持續評估後續處理。
台電調漲電價 台鐵票價恐松動
台電調漲電價可能影響凍漲 29 年的台鐵票價。劉鏡清表示，會與台鐵溝通影響層面。經濟部次長何晉滄則指出，目的事業主管機關可編列預算或減免優惠，協助企業凍漲價格。
何晉滄表示，先前已有醫院、社福機構、農漁業等產業申請凍漲或減免前例。目的事業主管機關可進行產業狀況評估，以穩定物價為主的原則進行調整。例如電價調漲後台水電費會增加 3.56 億元，但目前沒有漲價的規劃。
電動機車龍頭 Gogoro 攜手無印良品再推聯名車款 VIVA XL ME，瞄準家庭使用需求。此車款延續去年締造亮眼銷售成績的 Gogoro x MUJI 聯名車款，強勢推出空間更寬敞的 VIVA XL 車系，滿足更多元的騎乘需求。
去年 Gogoro 二度與無印良品合作推出聯名車款，熱銷逾 1.5 萬輛。此次再推出 VIVA XL ME，鎖定入門及中階車款市場，搶攻代步及通勤需求，預計推升年底前銷售動能。
為配合新車上市，Gogoro 推出限時促銷方案，祭出「499 隨你騎」超省資費，11 月 3 日前入手任一白牌車款，每月最高可騎乘 1,500 公里，並享有首年保養免費優惠。
根據 Gogoro 資料，聯名車款自去年推出以來，累計銷售已超過 1.5 萬輛。其中，VIVA、VIVA MIX 受惠於 MUJI 無印良品的聯名加持，2023 年拿下綠牌與白牌電動機車雙料銷售冠軍，合計銷量約 2.5 萬輛。
今年推出的 VIVA XL ME 車款延續去年的熱銷色調「原色棕」，並新增「原色灰」選擇。採用再生 PCR PP（Post-Consumer Recycled Polypropylene） 材質打造部分車殼元件，展現 Gogoro 與無印良品對永續思維的重視。
VIVA XL ME 針對家庭用車情境設計，擁有 26.5 公升超大車廂、26 公分腳踏空間及 81 公分特長坐墊等實用配備。安全規格也超越同級，標配 SBS 同步煞車系統及高亮度全 LED 車燈，提供安心騎乘保障。
立法院經濟委員會7日邀國發會和經濟部專案報告「我國政府對新 創及中小企業扶植政策執行狀況與未來精進措施。立委質詢時表示， 國發基金有20家投資事業連年虧損，其中只有五家破產、解散、歇業 ，剩下15家也應有所處置。
劉鏡清說，國發基金不以獲利為目的，去年也為國家創造288億元 獲利，且一直在強化投資管理，除了投前機制增加轉型能力審查及市 場趨勢分析、公司治理門檻；投後管理也建置預警系統、成立投後管 理小組掌握營運。
此外，國發基金正強化執行退場機制，包括定期檢討轉投資事業， 依退場機制執行釋股，回收資金後持續協助其他產業發展；對於爆雷 的企業像如興，或長期虧損者如Gogoro，都持續有在評估怎麼處理。
針對台電調漲電價可能讓凍漲29年的台鐵票價動起來。劉鏡清表示 ，會去溝通影響層面有多大；經濟部次長何晉滄則說，目的事業主管 機關可以評估編列預算，或許可以讓價格凍漲，或者建議減免或優惠 。
何晉滄表示，先前已有醫院、社福機構、農漁業等產業曾申請凍漲 或減免前例，目的事業主管機關可進行產業狀況評估，以穩定物價為 主，並兼顧民生。例如電價調漲後台水電費會增加3.56億元，但目前 沒有漲價的規劃。
伴隨目前JEGO每月保持約2,000輛銷量、年度銷量可望超過2萬輛， Gogoro透過此次VIVA XL ME上市，以入門及中階車款鎖定代步及通勤 需求，可望進一步推升年底前銷售動能成長。
配合新車上市，Gogoro亦順勢推出進入第四季的首波促銷方案，宣 布「499隨你騎」超省資費方案限時回歸，11月3日前入手任一白牌車 款每月最高可騎乘1,500公里，以及首年保養免費。Gogoro看好，隨 新車上市，再加上再祭出限時促銷，可望再催出一波買氣，力拚年底 前銷量成長，衝刺10％市占。
Gogoro說明，自去年再度推出無印良品聯名車款以來，以舒適騎乘 體驗和國際知名大師深澤直人親自操刀的無印經典美學，吸引許多車 迷入手，累計至今銷量已逾1.5萬輛。
除聯名車款熱銷，Gogoro表示，VIVA、VIVA MIX在MUJI無印良品聯 名系列車款加持之下，於2023年拿下綠牌與白牌電動機車雙料銷售冠 軍，合計銷量約2.5萬輛，綠牌自2019年上市以來領牌已逾5.9萬輛， VIVA MIX自2021年上市以來領牌也逾6.68萬輛。
Gogoro分析，去年的聯名車款以「原色棕」最受歡迎，延續無印良 品對自然及永續思維的主軸，今年再度攜手打造的VIVA XL ME 車款 ，在家庭號大空間概念下，再主打「原色棕」與「原色灰」兩款色調 ，同樣採用再生PCR PP（Post-Consumer Recycled Polypropylene） 材質打造部分車殼元件，即日起開賣，不含補助車價8萬2,980元。
Gogoro表示，VIVA XL ME設計各朝向多種實用、安心配備滿足家庭 用車情境，包括26.5公升超大車廂與26公分腳踏空間，以及81公分特 長坐墊，安全規格亦超越同級，標配SBS同步煞車系統、高亮度全LE D車燈。
Gogoro 執行長請辭，電動機車市場變局
睿能創意獨家研發軟碳負極材料，推動電動機車產業
9 月 11 日，台灣中油公司發表旗下睿能創意研發的軟碳負極材料，並攜手三陽工業發布綠牌電動機車。此舉標誌著睿能創意在電動機車領域取得重大突破。
睿能創意董事長陳海鵬表示：「憑藉我們的創新技術，我們正引領電動機車產業走向低碳化、高效能化。我們與三陽工業的合作，將為消費者提供更具競爭力的電動機車選擇。」
三陽工業技術長張世裕指出：「睿能創意的軟碳負極材料大幅提升了電池續航力，並減少充電時間。透過與睿能創意合作，我們將為客戶提供更實用、更環保的電動機車。」
Gogoro 創辦人請辭，業界震動
僅僅兩天後，Gogoro 宣布創辦人暨執行長陸學森請辭。這一消息震驚業界，也讓市場對Gogoro 的未來發展產生疑慮。
分析師認為，Gogoro 在過去幾年面臨來自傳統燃油機車廠的激烈競爭，加上自身的價格策略和換電模式限制，銷售量有所下滑。陸學森的請辭，更可能加劇Gogoro 的困境。
電動機車市場進入艱困期
Gogoro 的執行長請辭，加上傳統燃油機車廠的強勢反撲，標誌著台灣電動機車市場進入艱困期。睿能創意等新興企業的技術突破，能否為電動機車產業帶來轉機，仍有待觀察。
2016年國內年輕人掀起一波「手拿APPLE、身騎Gogoro」時尚行情 新潮流，讓原本只想要做能源服務系統的Gogoro，透過酷炫又走在時 尚尖端的Gogoro1讓國內民眾感受到科技與載具結合的新創面貌，高 昂的售價雖廣受批評討論，但是另一面向卻也成為年輕世代追逐時尚 流行與出門在外行情的指標。
而這同時也定調國內電動機車換電服務新趨勢，逼使光陽機車也不 得不面對換電的市場轉變，及至後來各家機車廠紛紛加入PBGN智慧電 動機車聯盟，宏佳騰機車更是全力衝刺電動機車市場，甚至後來中華 eMOVING電動二輪車也加入成為合作夥伴，霎時Gogoro電動機車成為 國內機車新共主，只有光陽機車還在打對台，三陽則持續觀望。
然而當Gogoro電動機車在國內脫掉時尚行情外衣後，日常交通載具 的務實面向卻直接打擊了電動機車的銷售量，月租費更成了再度替換 回燃油車的最大破口，加上燃油車升級至155cc以上動力系統，配合 酷炫外型幾乎再次囊括年輕族群的全面轉向，再加上Gogoro僅在同一 動力系統下做外型的更換，甚至愈做愈小款的電動機車，在市場上幾 乎僅剩下剛滿18歲女生的青睞，終究無法支撐車輛銷售的流失缺口。
對於國內電動機車市場而言，燃油市場反撲除了大幅提升馬力與酷 炫造型的塑膠車之外，檔車的崛起也是一大功臣，甚至黃牌的檔車也 可記個嘉獎，身為車廠本就要不斷推陳出新各層級新車，進而誘使年 輕族群汰舊換新，Gogoro中請問有哪一款可換呢？或許Gogoro Puls e可接替上場，但時機與市場似乎都為時已晚。
**電動機車逆勢上揚，Gogoro領軍9月開學前購車潮**
儘管整體機車市場受到民俗月影響，8月新領牌數大幅下滑，但電動機車卻逆勢成長，銷量較去年同期增加12.3%，市占率提升至11.59%。 電動機車龍頭Gogoro表現亮眼，旗下JEGO自上市以來蟬聯六個月電車總冠軍，VIVA MIX也拿下電車銷售亞軍和白牌電車銷售冠軍，整體電動車市占率達到70%。 為搶攻開學前購車潮，Gogoro推出特定車款優惠，持學生證可享現金折扣和首年免月租。三陽也提供開學加碼購車金最高7,000元優惠。 光陽更是擴大促銷陣容，推出「促銷大全餐」，包含新舊車款在內，提供消費者多元選擇。光陽預計9月將是全年最旺月，目標年底前將市占率拉升至30%以上。 業者分析，儘管去年9月有光陽GP125超低價促銷墊高市場基期，但隨著各廠加碼促銷，預計9月機車銷量將出現明顯反彈，較8月呈現雙位數成長。隨民俗月領牌遞延，再加上各廠加碼促銷，業者預期9月機車銷量 將出現明顯反彈，較8月呈現雙位數成長，並站上全年高峰，不過業 者也坦言，由於去年9月有光陽GP125以3.98萬元超低價促銷，墊高市 場基期達逾9萬輛，今年9月領牌仍不容易超越去年同期。
觀察8月機車市場，三陽領牌2.81萬輛拿下40.5％市占，續穩居龍 頭寶座，光陽則以1.67萬輛、市占24％，電動機車龍頭Gogoro領牌5 ,120輛、市占7.4％。累計前八月市場總量48.84萬輛、年減5.49％， 同樣由三陽、光陽分居第一、二位。
值得注意的是，8月整體機車市場受到民俗月壓抑剩不到7萬輛，但 電動機車隨Gogoro、光陽及宏佳騰等廠推新車刺激下，銷量反而逆勢 雙增，年增12.3％、月增5.4％，整體電車市占率增至11.59％。
Gogoro表示，今年以來新車銷售表現亮眼，其中JEGO自3月上市以 來，已蟬聯六個月電車總冠軍，另如VIVA MIX 8月領牌893輛，亦為 電車銷售亞軍、白牌電車銷售冠軍，前十大暢銷電動機車中就有七款 為Gogoro車款。
隨新車交車量能持穩，Gogoro看好年底前銷量仍可續增，瞄準開學 前購車潮，亦推出特定車款憑學生證限量提供現金折扣優惠，及首年 免費期等促銷。三陽同樣祭出開學加碼購車金最高7,000元優惠。
光陽更擴大促銷車款涵蓋學生與國民車款，祭出七大全餐，光陽分 析，這波大全餐優惠包含新舊車款，提供車主最多優惠選擇，將可滿 足不同購車需求，樂觀9月將是全年最旺月，以光陽前八月市占已達 26.8％，希望至年底前可拉升至逾30％。
**Gogoro海外布局擴大 攜手MG集團Nebula Energy深耕尼泊爾**
**台北，2023年8月28日** - Gogoro持續拓展海外市場，宣布與MG集團子公司Nebula Energy合作，於尼泊爾再擴大電池交換版圖。雙方將於10月正式啟動電池交換系統營運，並在當地銷售Pulse、JEGO及CrossOver GX250三款電動機車。 Gogoro執行長陸學森表示，此次合作將於加德滿都部署45座GoStation電池交換站，目標超越當地加油站數量，提供消費者便利的充電體驗。 根據規劃，Nebula Energy將於9月開設首間Gogoro展示中心，並開放試騎和預購。自10月起正式交車，電池交換站將設置於加油站、超市和購物中心等熱門區域，確保每2至3公里範圍內皆有服務據點。 Gogoro積極拓展海外市場，目前已進軍韓國、印度、菲律賓、智利和哥倫比亞等國家。除在韓國與同盟宏佳騰合作，Gogoro在其他地區均直接銷售自有品牌電動機車。 近年，Gogoro陸續與Ayala集團和Cycle & Carriage合作，菲律賓和新加坡也將導入Gogoro電池交換系統和電動機車。Gogoro看好全球電動機車市場潛力，持續配合各國能源政策，拓展海外布局。Gogoro執行長陸學森表示，此次攜手Nebula Energy於加德滿都發 表Gogoro電池交換系統與智慧電動機車，首波將建置45座GoStation 電池交換站，目標在當地GoStation數量超越加油站數量。
根據規劃，Nebula Energy將於今年9月在加德滿都開設首間Gogor o展示中心，並向當地消費者開放試騎，同步啟動預購活動，預計10 月開始正式交車。首波設置的45座電池交換站，將可確保每2∼3公里 就有一站，將設置於加油站、超市、購物中心等經濟與交通熱區，深 入當地大眾日常生活圈。
Gogoro近年積極布局海外市場，目前國際版圖已涵蓋韓國、印度、 尼泊爾、菲律賓，甚至遠至南美洲的智利與哥倫比亞。除韓國採取與 台灣同盟宏佳騰合作模式進軍當地市場，Gogoro在上述其他國家都將 直接對市場銷售自家品牌電動機車。
其中，去年於菲律賓主要由Ayala集團與Globe旗下917Ventures合 作，導入Gogoro電池交換系統及電動機車，並於11月在馬尼拉開出當 地首家體驗中心，並向大眾銷售電動機車。新加坡將於第四季由獨家 經銷商Cycle ＆ Carriage營運電池交換系統，並向大眾銷售電動 機車。
Gogoro看好全球電動機車市場日益成熟，持續配合各國新能源政策 進軍當地市場，今年可說陸續開花結果。
Gogoro進軍新加坡，擴大東南亞布局
電動機車領導品牌Gogoro宣布獲得新加坡商轉許可，預計在今年第四季正式進軍該市場。Gogoro將與獨家經銷商Cycle & Carriage合作，銷售電動機車和營運電池交換系統。
Cycle & Carriage也在電池交換系統網絡上與殼牌旗下的電動車充電部門Shell Recharge合作，於殼牌加油站建置GoStation電池交換站。首座電池交換站預計於8月落成，並計畫在兩年內持續增加站點。
Gogoro在新加坡開賣電動機車後，其國際版圖將涵蓋韓國、印度、尼泊爾、菲律賓、智利和哥倫比亞等六國。除了在韓國與宏佳騰合作外，Gogoro在其他國家均直接銷售自家品牌電動機車。
今年以來，Gogoro持續拓展海外市場，包括進軍智利、哥倫比亞、韓國和尼泊爾等國家。此外，Gogoro也積極在台灣推廣，今年推出兩款全新機種，並與外送平台foodpanda合作在新加坡展開試點計畫。
Gogoro與Cycle & Carriage去年3月宣布合作，並於今年9月完成試點計畫。Cycle & Carriage新加坡董事總經理Wilfrid Foo表示，新加坡的電池交換和電動機車產業仍在發展階段，雙方的合作將加速產業成長。
Cycle & Carriage計畫在第四季起陸續推出三款Gogoro電動機車，並年底前在尼泊爾銷售Gogoro CrossOver GX250電動機車。
Gogoro聯盟大軍拓海外 市場占先機
Gogoro今年挹注國際大咖投資，包括尹衍樑和嘉實多（Castrol），並持續拓展海外市場。Gogoro執行長陸學森指出，國際級能源集團不約而同加入合作行列，意味著Gogoro的營運模式獲得認同，有助於加速海外布局。
6月，Gogoro宣布嘉實多注資5千萬美元，成為重要股東。嘉實多是英國石油集團旗下潤滑油品牌，此筆投資意味雙方將展開多元合作。Gogoro執行長陸學森強調，Gogoro的換電系統安全、智慧、可靠，獲得國際認可。此外，Gogoro在新加坡的獨家經銷商也與殼牌合作，在殼牌加油站建置換電站。
Gogoro年初首度進軍南美洲市場，與智利能源集團COPEC合作，計畫在智利與哥倫比亞布建換電站，建立拉美地區首個電動機車電池交換網路。目前已在聖地牙哥三座加油站設置換電站，年底前將拓展到哥倫比亞14座。Gogoro也在哥倫比亞與哥倫比亞天然氣暨石油運輸公司合作，共同建設換電站。
Gogoro去年進軍菲律賓市場，與當地最大企業Ayala集團和電信巨頭Globe集團合作。陸學森表示，國際大企業認同Gogoro的營運模式，將有助於Gogoro在海外持續擴張。
<h1>Gogoro進軍新加坡，電池交換站進駐殼牌加油站</h1> Gogoro宣布獲得新加坡政府許可，將在當地銷售智慧電動機車和建置GoStation電池交換站。預計第4季正式開賣電動機車，並營運電池交換站。 Gogoro將與新加坡獨家經銷商Cycle & Carriage合作，負責電池交換系統營運和電動機車銷售。這是繼菲律賓後，Gogoro在海外對一般大眾銷售電動機車的第二個市場。 Cycle & Carriage將攜手殼牌旗下的電動車充電部門Shell Recharge，於新加坡的殼牌加油站建置GoStation電池交換站，提供電動機車換電服務。 Gogoro創辦人暨執行長陸學森表示，這是Gogoro電池交換系統安全、智慧、可靠和永續解決方案的證明，將快速將試點計畫成果應用到商業營運。 Cycle & Carriage新加坡董事總經理Wilfrid Foo表示，與Gogoro的合作將加速新加坡電池交換和電動機車產業發展，試點計畫已證實商轉可行，將成為新加坡適合的綠色交通方案。 Cycle & Carriage將於第4季在新加坡陸續推出三款Gogoro智慧電動機車，包括Gogoro SuperSport、Gogoro Premium和Gogoro VIVA MIX。</p>
Gogoro海外市場大展拳腳，攜手策略夥伴進軍多國
Gogoro在獲得潤泰總裁尹衍樑和嘉實多巨擘的1億美元注資後，以台灣為據點，積極拓展海外市場。目前已鎖定韓國、新加坡、南美洲、尼泊爾、印度和菲律賓等地區，預計將透過不同的合作模式搶占市場份額。
Gogoro海外市場的布局考量包括氣候、政府政策和人均所得等因素。其中，南美洲被視為有潛在發展空間。
今年1月，Gogoro與智利能源集團COPEC結盟，規劃在智利和哥倫比亞建設電池交換站，建立拉丁美洲地區的首個電動機車電池交換網路。目前已在智利聖地亞哥的三座加油站建立電池交換站，並預計陸續完成更多交換站。
Gogoro也將與智利汽車進口商Kaufmann合作，引進電動機車至智利市場。此外，Gogoro與哥倫比亞天然氣暨石油運輸公司Terpel結盟，共同建設電池交換站，預計在年底拓展至14座。同時，也將在哥倫比亞推出Gogoro 2 Plus和Gogoro VIVA MIX。
在亞洲方面，Gogoro與尼泊爾MG集團子公司Nebula Energy合作，共同建設電池交換網路，並將在尼泊爾正式開售在印度生產的Gogoro CrossOver GX250 。2023年已在印度發表首款當地製造的電動機車。
至於菲律賓，Gogoro於去年8月與Ayala集團與Globe旗下的917Ventures合作，導入電池交換系統及電動機車。去年11月，在馬尼拉的首家全球體驗中心開幕，並向大眾銷售Gogoro電動機車。
銷售部分，將由新加坡獨家經銷商Cycle & Carriage負責，包括營運電池交換系統還有銷售智慧電動機車，這是繼菲律賓之後，Gogoro在海外對一般大眾銷售電動機車的第二個市場。
此外，配合電動機車的銷售，Cycle & Carriage將攜手殼牌旗下電動車充電部門 Shell Recharge，於新加坡的殼牌加油站建置GoStation 電池交換站，以支援電動機車的相關換電需求。
Gogoro 創辦人暨執行長陸學森表示，經過與新加坡陸路交通管理局（LTA）的密切合作， Gogoro 正式取得新加坡當局的商轉許可，證明 Gogoro 電池交換系統是安全、智慧、可靠且永續的解決方案。這個里程碑建立在Gogoro、Cycle & Carriage 與 foodpanda 試點計畫取得巨大成功的基礎上，未來將快速將測試成果應用到商業營運中，讓更多消費者享受環保便利的電動化運具。
在此之前，Gogoro與 Cycle & Carriage 去年 3 月宣布與外送平台 foodpanda 合作，在新加坡展開 Gogoro 智慧電動機車和電池交換平台試點計畫，預計將於今年9月完成。
截至目前為止，許多外送夥伴的使用滿意度非常高。外送夥伴也對 Cycle & Carriage 提供的租賃方案和售後服務感到滿意。每位外送夥伴平均每月騎乘約 2,200 公里，每天進行最多兩次電池交換，每次換電後最多可行駛100公里。
Cycle & Carriage 新加坡董事總經理Wilfrid Foo表示，在新加坡，電池交換與電動機車仍處於初期發展階段，與 Gogoro 的合作將加速推進產業成長。透過試點計畫，對於商轉非常有信心，這將是相當適合新加坡的綠色交通方案。」
Cycle & Carriage 同時宣布與 Shell Recharge 合作，在新加坡的殼牌加油站建置 GoStation 電池交換站，首站預計於今年8月落成，並將在兩年內持續增加站點。Cycle & Carriage 也將於今年第4季在新加坡陸續推出三款 Gogoro 智慧電動機車，包括 Gogoro SuperSport、Gogoro Premium 以及 Gogoro VIVA MIX。
氣候、政府政策與人均所得都是Gogoro發展海外市場的重要考量，南美洲被看好發展空間。今年1月，Gogoro 與智利能源集團 COPEC 達成策略聯盟，規劃於智利及哥倫比亞佈建電池交換站，建立拉美地區首個電動機車電池交換網路，目前已於智京聖地牙哥三處加油站建立電池交換站，後將陸續完成三座交換站。
Gogoro 亦將與智利汽車進口商 Kaufmann 合作，引進電動機車至智利市場。
Gogoro 與哥倫比亞天然氣暨石油運輸公司 Terpel 結盟，共同建設電池交換站，預計在年底拓展到14站。此外，也將於哥倫比亞推出 Gogoro 2 Plus 和 Gogoro VIVA MIX。
亞洲部分，尼泊爾市場Gogoro 與 MG 集團子公司 Nebula Energy 合作，共同建設電池交換網路，並將於尼泊爾正式開售於印度生產的 Gogoro CrossOver GX250 。 2023年已於印度發表首款當地製造的電動機車。至於菲律賓則是去 年 8 月與 Ayala 集團與 Globe 旗下 917Ventures 合作，導入電池交換系統及電動機車，去年11月，在馬尼拉的首家全球體驗中心開幕，並向大眾銷售Gogoro電動機車。
