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睿能創意(未)公司新聞
疫情來臨，台灣機車市場逆勢增溫，2020年預計創下101萬輛的25年新高，其中龍頭企業光陽機車更是內銷21連霸，年底搶購潮熱銷缺貨，生產線加班拚到最後一天！光陽執行長柯俊斌透露，明年將推出全球首款電動重機街跑RevoNEX，並計劃在義大利設廠生產，搶攻歐洲市場。柯俊斌表示，雖然明年市場規模預計下修約5％，但仍有高達90萬～95萬輛的高水準，光陽目標是搶占34％以上市占率，挑戰22連霸新紀錄。此外，光陽也推出「保證交車方案」，保證年底前完成交車，否則全額補助顧客損失的補助差額。光陽電動機車的布局也持續進行，明年將量產RevoNEX，並計劃赴義大利設廠，就近供應歐洲市場。
中華汽車總經理陳昭文昨（26）日宣布一個大好消息，我們跟裕隆集團攜手，跟台灣的電動機車領航者睿能Gogoro簽下了電動機車合作大約！這次的合作，我們將在2021年底推出全新的電動機車eMOVING，這款車將會使用Gogoro NetworkR智慧電池交換平台，讓騎士們能夠更方便地享受電動機車的便利性。 這次的合作不僅僅是簡單的產品合作，我們的eMOVING將會提供快充、便利家充和換電三大能源系統，這樣的多元能源策略，讓消費者有更多選擇，對於整個市場來說，也是一個全新的啟示。現在Gogoro的換電體系已經有多家合作夥伴，包括宏佳騰、PGO、台鈴和山葉，而中華車的加入，將會讓這個網絡更加龐大。 但這次的合作跟以往的有所不同，我們的eMOVING會保留原本的充電車款，不會發展自家的換電體系，而是加入Gogoro的交換平台。這樣的決策，我們認為可以讓消費者有更多的選擇，同時也讓Gogoro的換電平台更為強大。 目前中華車eMoving的年銷量大約是6,000台，我們相信，有了新的能源系統和Gogoro的加持，我們的市場規模將會進一步擴大。Gogoro執行長陸學森也表示，中華電動車eMOVING不僅是綠牌車的先鋒，也是我們積極開發不同級距產品，應對市場需求的具體行動。現在，我們已經加入PBGN聯盟，透過Gogoro提供的關鍵零組件、創新技術和智慧電池交換平台，我們將一起推動電動機車市場的發展。
台灣電動機車市場再掀風暴！中華車結盟Gogoro，打造充電、換電雙軌發展
【台灣新聞記者報導】
近期來，台灣電動機車市場再掀一波新風潮，這次的主角就是以創新技術聞名的<睿能創意>。不僅如此，還有一家深耕電動機車市場多年的國內知名企業——中華車，也加入這場盛宴。兩大強者的結盟，無疑將帶來更多元化的選擇給消費者。
中華車，這個名字在台灣的電動機車行業中，可說是具有歷史地位。從最早投入充電站二輪機車的行業先鋒，到如今自主設立換電站，中華車的發展歷程充滿了創新與挑戰。然而，就在眾人以為中華車將全力推動換電站布建時，它卻宣布與<睿能創意>的Gogoro結盟，讓市場一片驚呼。
這次的合作，中華車選擇與Gogoro共享換電站資源，不僅為消費者提供了更多選擇，更展現了其對市場變化的敏銳感知。中華車表示，提供充電和換電兩種能源方式，是為了滿足不同消費者的需求。無論是喜歡在家充電的消費者，還是不耐煩等待充電的消費者，都能在中華車的產品中找到最適合自己的選擇。
市場人士分析，中華車此次的銷售策略，旨在通過與Gogoro的合作，讓消費者在購車時就能一次到位，滿足所有客層的需求。這種全方位的服務，不僅能提升消費者的購車體驗，也將對市場競爭格局產生重大影響。
無論如何，中華車與Gogoro的結盟，都讓人期待未來台灣電動機車市場將會帶來哪些驚人的變化。我們將持續關注，為您帶來最新報導。
台灣電動機車市場再掀波瀾，傳統大廠與新興品牌攜手合作，共創綠能新局！近期，發展快充／充電系統的華汽eMOVING與推廣電池交換系統的Gogoro，宣布攜手合作，這一聯盟將帶來什麼樣的變革？讓我們一探究竟。
據悉，中華汽車eMOVING將轉型為多元能源方案的電動機車品牌，並計劃推出採用Gogoro三電（電池、電機、馬達）系統開發的換電式電動機車。這款新產品將以自家品牌eMOVING銷售，並透過既有通路進行銷售。首部車款預計將在明年第三季末上市，市場預測將是採用單顆電池的綠牌都會型車款。
中華汽車強調，eMOVING將繼續發展快充型、充電型電動機車、電動自行車產品，並透過提供「多源能源方案」，滿足不同市場、消費客層的需求。Gogoro則表示，歡迎中華汽車加入PBGN聯盟，成為第五家加入的電動機車業者，共同推動綠能電動機車的發展。
中華汽車主管解釋，觀察到不同消費者對電動機車的需求不同，無論是充電或換電，都存在需求，因此eMOVING電動機車將推動「多源能源方案」，不僅發展iE125快充系統的普通重型機車，還將推出PBGN換電型電動機車，未來也不排除尋求其他合作夥伴。
中華汽車自2010年就投入電動機車產品開發，是台灣電車市場的領頭羊。近年來，面對Gogoro的崛起，eMOVING銷量受到影響，但此次與Gogoro的合作，將使中華汽車在換電型電動機車市場取得先機。此外，Gogoro已在全台建置約2,000個換電站，中華汽車加入後，將省下投資基礎建設的龐大花費，並能立即享受便利的換電網絡資源。
今年台灣電動機車銷量腰斬，市場壓力巨大。兩大強者的合作，將共同抵禦燃油機車的進逼。中華汽車聚焦電車十餘年，且有現成的專銷通路資源，有望在這次合作中「後發先至」，帶來新的市場機會。
疫情對機車市場帶來意想不到的好轉，2020年台灣機車市場熱絡非凡，預計全年銷售量將達101萬輛，創下25年來新高。其中，機車業龍頭光陽更是表現亮眼，內銷市場已連續21年蟬聯冠軍。由於年底搶購潮熱絡，燃油機車供不應求，光陽執行長柯俊斌透露，生產線將加班到今年最後一天，全力滿足市場需求。 在把握現有市場的同時，光陽也早已開始為明年做準備。26日，光陽舉行了「TimetoExcite國際新車發表會」，展出了五款高端油、電機車產品。光陽董事長柯勝（峰）更宣布，明年將投產全球第一款電動重機街跑RevoNEX，並計劃在超跑故鄉義大利設廠，生產RevoNEX等高端電動機車產品，搶攻歐洲市場。 柯俊斌分析，疫情推動全球個人運具消費熱潮，下半年起機車、沙灘車外銷供不應求，台灣內銷市場則因汰舊換新補助政策而旺熱。預計全年機車總銷將達101.2萬輛，成長12.2％。展望明年，雖然政府補助減碼，但市場規模仍預計維持在90萬～95萬輛的高水平。光陽目標搶占34％以上市占率，挑戰22連霸新紀錄。 為應對年底銷售高峰，光陽推出「保證交車方案」，凡在12月5日前下訂，保證年底前完成交車，若未能如期交車，光陽將全額補償顧客損失。光陽生產線也將加班到年底，確保業績與年終獎金「衝好衝滿」。 光陽在燃油機車市場取得佳績的同時，電動機車的布局也毫不懈怠。柯勝（峰）在發表會上展出了RevoNEX及F9等兩款電動重機，其中RevoNEX售價逾百萬元，預計明年量產。光陽計劃赴義大利設廠生產，就近供應歐洲市場。 對於Gogoro與中華eMOVING發表的結盟新聞，柯勝（峰）不願多評論，但機車業界觀察到，光陽在發表會上選擇了《Wearethechampions》作為背景音樂，歌詞中「Wearethechampions,Notimeforlosers」似乎已經透露了光陽的決心與信心。
目前Gogoro的換電體系已有多家合作夥伴，分別是宏佳騰、PGO、台鈴與山葉。不同於前幾家的合作模式，中華車的eMOVING仍保有原本的充電車款，但不會再發展自家的換電體系，新而是增Gogoro交換平台的車款。中華車此舉可望提高電動機車的機動性，提供消費者更多選項，對於Gogoro而言，則是新增加一家電動機車業者使用換電平台，提高效能。
中華車eMoving目前年銷規模約6,000台，在新增新的能源系統後，可望進一步擴大電動機車的市場規模。
Gogoro執行長陸學森表示，中華電動車eMOVING，不但是綠牌車的先鋒，也順應電動機車浪潮來臨之際，積極開發不同級距產品來因應市場需求，現今共同參與PBGN聯盟，透過Gogoro提供的關鍵零組件、創新技術及智慧電池交換平台上設計開發的電動機車車型，一起換電衝刺，帶動電動機車市場蓬勃發展。
中華車eMOVING投入電動機車多年，已是台灣最早發展電動機車的業者，最早從充電式電動機車開始，近年並自行設立換電站，卻在此時宣布與Gogoro合作，將使用Gogoro的換電站，引發市場好奇過去中華車在換電站布建是不是要放棄？
依據中華車的說法是，提供消費者不同的選項，無論是使用充電方式，或是使用Gogoro的換電方式，涵蓋目前市場上所有的能源方式，滿足所有消費者的需求。
市場人士分析，中華車的銷售系統競爭力極強，儘管目前市場上，有些消費者習慣於在自家充電、不必每個月花幾百元換電，但也有消費者不耐煩在家充電，不同的消費者有不同的要求。然而中華車盤算的是若消費者上門購車，即可一站購足，不管是充電、換電，而且換電還有不同系統可選購，全力掌握所有客層。
中華車表示，將推出採用Gogoro三電（電池、電機、馬達）系統開發的換電式電動機車，掛上自家eMOVING品牌，透過既有通路販售，首款車最快明年第三季末在台上市，市場預料會是採單顆電池的綠牌都會型車款。
中華車強調，eMOVING現有的快充型、充電型電動機車、電動自行車產品，都會繼續產銷不會放棄，期待透過提供「多源能源方案」，滿足不同市場、消費客層需求。Gogoro則表示，熱烈歡迎中華車加入，成為台灣山葉、宏佳騰、摩特動力（PGO）、台鈴之後，第五家加入PBGN聯盟的電動機車業者，共襄綠能電動機車大業。
中華車主管解釋，觀察到不同消費者對電動機車的需求不同，無論充電或換電都存在需求，不應限制在單一方案，因此eMOVING電動機車轉向推動「多源能源方案」，除現有的iE125快充系統的普通重型機車，輕量化機充電池的Shine、Bobe電動自行車持續發展外，將再推出PBGN換電型電動機車，未來也不排除尋求其他合作夥伴。
中華車早在2010年就投入電動機車產品開發，更是台灣電車市場第一代霸主，然近年來Gogoro的崛起，eMOVING銷量受到不小影響，原本專注發展快充／充電車款的立場鬆動；加上Gogoro已在全台建置約2,000個換電站，中華車此刻投入換電型電車，既可省下投資基礎建設的龐大花費，又可立即享受便利的換電網絡資源，一個轉念，促成這次與Gogoro的合作。
同業直言，今年台灣整體電動機車銷量腰斬，大家都「壓力山大」，殘酷的現實面考量，是促成兩強捐棄前嫌、攜手合作的關鍵，共同抵禦燃油機車的進逼。中華車指出，相較於其他PBGN聯盟成員本身都有產銷燃油機車的包袱，中華聚焦電車十餘年，且有現成的專銷通路資源，自認有機會「後發先至」。
與此同時，光陽也超前部署明年，26日舉行「TimetoExcite國際新車發表會」，一口氣展出五款高端油、電機車產品。光陽董事長柯勝（峰）更宣布，明年要投產全球第一款電動重機街跑RevoNEX，更規劃在超跑故鄉－義大利設廠，生產RevoNEX等高端電動機車產品，就近搶攻歐洲市場。
柯俊斌分析，疫情帶起全球的個人運具消費熱，下半年起機車、沙灘車外銷供不應求，台灣內銷市場又有汰舊換新補助政策助攻，估計全年機車總銷將衝上101.2萬輛，較去年成長12.2％。展望明年，在政府補助減碼下，柯俊斌認為，全年市場規模將下修約5％，但仍有高達90萬∼95萬輛高水準，光陽持續以搶占34％以上市占率目標，挑戰22連霸新紀錄。
柯俊斌說，年底估將掀一波機車銷售高潮，光陽順勢推出「保證交車方案」，凡是於12月5日前下訂，保證年底前完成交車，否則顧客損失的補助差額由光陽全補！光陽生產線更將加班趕工到今年最後一天，把業績與年終獎金「衝好衝滿」！
光陽燃油機車內外銷皆告捷，電動機車的布局腳步也沒有停歇，柯勝（峰）藉由26日國際新車發表會，展出RevoNEX，及委託大陸專業設計公司菲羅（Felo）開發的F9等兩款電動重機，其中售價逾百萬元的電動重機RevoNEX最快明年將量產，光陽規劃赴義大利設廠生產，就近供應主力市場歐洲。
柯勝（峰）指出，光陽電動車布局看的是全球市場，而非侷限於台灣。面對電車對手Gogoro與中華eMOVING搶在同天發表結盟的訊息，柯勝（峰）不願評論，但有機車業者私下觀察，光陽在發表會上安排歌手演唱《Wearethechampions》，歌詞中「Wearethechampions,Notimeforlosers」，似乎說明了一切。
訊服務廠商資通電腦（2471）近期宣佈，旗下製造執行系統ciMes成功獲得電動機車領軍廠商Gogoro的導入。為滿足Gogoro新一代智慧電池的生產需求，資通電腦為其打造了一條高度自動化的整合產線，大幅提升生產效率，並降低資料錯誤率。以下是相關報導內容：
資通電腦表示，透過導入ciMes，Gogoro的生產速度超越前一代，日產量達1,200顆，生產效率提升超過50％。這個智慧化產線的建構，不僅減少了以往需人員手動檢核、對帳作業的資料錯誤，還為Gogoro的後續智慧製造整合奠定了堅實基礎。
資通電腦主要業務涵蓋政府專案、企業資源管理（ERP）、製造執行系統（MES）等。該公司今年前三季稅後淨利達0.63億元，每股盈餘1.36元，均優於去年同期。在台灣市場，資通電腦在銀行外匯系統和銀行核心系統的市占率均排名第一。
資通電腦的ciMes系統在評估製造系統時，能協助企業檢視各產業生產環節的真正需求。目前，該系統已成功應用於汽車/車用零件及金屬加工、射出成型、光電產業、電子組裝、機械加工、半導體等行業。
與其他MES相比，資通電腦的ciMes在產業適用性上更具優勢，能實現IT與OT雙向控制的整合、製程配方管理、即時SPC等功 能。對於Gogoro這樣的電動機車廠商來說，ciMes在硬體設備控制、資料蒐集分析、產品成品半成品測試、管制等方面，都能提供有力支持。
Gogoro製造部資深經理黃至偉表示，智慧電池的製程特性特殊，若無系統卡控，資料管理將難以自動化，可能對消費者計價機制造成影響。因此，Gogoro選擇導入ciMes，旨在建立一個與ERP溝通的標準模式，精準接軌ERP系統資料，確保生產過程的穩定與品質。
資通電腦ciMes導入Gogoro後，為新一代智慧電池帶來完整生產參數和物料履歷等詳細產品資料，每日量產可達1,200顆，生產效率提升逾五成。這不僅為Gogoro帶來顯著的效益，也為該公司後續的智慧製造整合奠定了良好基礎。
訊息來源：台灣新聞媒體
【台灣新聞】智慧製造再下一城，睿能創意ciMes助Gogoro提升生產效率
近日，台灣知名訊服務廠商資通電腦（2471）宣布，旗下製造執行系統（MES）ciMes成功導入電動機車廠商Gogoro，為台灣智慧製造再添一筆。資通電腦表示，這次與Gogoro的合作，是為了應對Gogoro新一代智慧電池的新製程與產線需求，打造一條高度自動化整合產線。
根據資通電腦的資料，透過導入ciMes，Gogoro的生產速度可超越前一代，每日量產規模達到1,200顆，生產效率提升超過50％。此外，這項智慧化產線的建構，還大幅減少了以往需要人員手動檢核、對帳作業的資料錯誤。
資通電腦的主要業務包括政府專案、企業資源管理（ERP）和製造執行系統（MES）等。在台灣市場，資通電腦在銀行外匯系統和銀行核心系統的市占率均居首位。今年前三季，資通電腦的稅後淨利為0.63億元，每股盈餘達1.36元，表現亮眼。
資通電腦表示，ciMes能協助企業在評估製造系統時，更深入檢視各產業生產環節的真正需求。目前，ciMes已成功應用於汽車/車用零件及金屬加工、射出成型、光電產業、電子組裝、機械加工、半導體等產業。
對於此次與Gogoro的合作，資通電腦強調，其ciMes在產業適用性上具有較高的優勢，能實現IT與OT雙向控制的整合、製程配方管理、即時SPC（統計製程監控）等功能，對硬體設備控制、資料蒐集分析以及產品成品半成品測試、管制等方面提供強大的支持。
Gogoro製造部資深經理黃至偉表示，智慧電池的製程具有特殊性，若無系統卡控，資料管理將難以自動化，可能對消費者造成嚴重影響。因此，Gogoro選擇導入ciMes，以確保產品品質和生產效率。
黃至偉進一步表示，ciMes在汽車車用零件業界已經建立了良好的口碑，並符合電動機車產業的特性和Gogoro的品質要求，這是Gogoro決定導入ciMes的主要原因。
資通電腦ciMes導入Gogoro後，使得Gogoro新一代智慧電池在生產過程中，每個電池都能帶著完整的生產參數和物料履歷等詳細產品資料。在ciMes的管控下，Gogoro的生產速度超越前一代大電池，每日量產可達1,200顆，生產效率提升逾五成。這將為Gogoro未來的智慧製造整合奠定堅實的基礎。
資通主要業務如政府專案、企業資源管理（ERP）、製造執行系統（MES）等。目前資通在台灣銀行的外匯系統市占率第一，銀行核心系統的市占率也為第一。資通今年前三季稅後淨利0.63億元，優於去年同期0.47億元，每股盈餘1.36元，優於去年同期的0.99元。
資通表示，ciMes可協助企業在評估製造系統時，檢視各產業生產環節的真正需求，目前成功案例將近百家，包括汽車/車用零件及金屬加工、射出成型、光電產業、電子組裝、機械加工、半導體等。
而這次CiMes導入Gogoro，資通表示，相較其他市面上的MES，資通電腦ciMes在產業適用性上相對較高，可做到IT（資訊科技）與OT（營運技術）雙向控制的整合、製程配方管理、即時SPC（統計製程監控）等，在硬體設備控制、資料蒐集分析，與產品成品半成品測試、管制上有很大幫助。
Gogoro製造部資深經理黃至偉則表示，智慧電池乘載資料，有特殊的製程特性。因此，維修、保固倘若無系統卡控，資料就無法自動化管理，很可能會造成消費者計價機制受影響的恐怖災難。
以Gogoro來說，除生產工單外，更需要將線上維修、重工返修、RMA等維修作業導入系統化流程管制。並建構一個與ERP溝通的標準模式，精準接軌ERP系統資料，黃至偉表示，ciMes在汽車車用零件業界已建立許多良好口碑，加上符合電動機車產業特性與Gogoro品質要求，是決定導入ciMes的主要原因。
資通ciMes導入Gogoro後，讓Gogoro新一代智慧電池每一個都可以帶著完整生產參數，以及物料履歷等詳細產品資料產出，在ciMes管控下，每小時生產速度超越前一代大電池，每日量產可達1,200顆，生產效率提升逾五成。透過建構智慧化產線，也大幅度減少以往需人員手動檢核、對帳作業的資料錯誤。同時也具備承先啟後的效果，讓Gogoro後續在進行各項智慧製造整合上能更完整順利。
【台灣新聞】電動機車銷量暴跌，汽油機車逆勢增！睿能創意品牌受惠市場轉變
近期，台灣機車市場出現了一個顯著的變化，那就是電動機車銷量暴跌，而汽油機車則逆勢增長。根據交通部最新數據顯示，今年前十月台灣機車掛牌數達到78.5萬餘輛，年增近一成。其中，汽油機車的市占率重回九成大關，而電動機車的市占率則從去年的18.7%下降至今年的9.3%，呈現腰斬的趨勢。
今年前十月，汽油機車銷售量達到70.57萬輛，占整體市場的90.7%，而電動機車銷售量則為7.98萬輛，占9.3%。這一結果讓許多人感到意外，因為去年電動機車市場還有18.7%的市占率，但今年卻大幅下滑。
業內人士分析，這一變化主要是由於幾個因素造成的。首先，今年電動機車的補助較去年縮水，這讓許多消費者對電動機車的購買意願降低。其次，今年油價便宜，加上去年底不少消費者搶在電車補助下調之前購買，這也影響了今年電動機車的銷量。
此外，上半年Gogoro因掛牌量快速增加，後勤維修、保養體系的腳步卻跟不上，這也讓有意購買的消費者卻步，甚至轉向汽油機車。對此，Gogoro正積極增加維修量能對應，並推出新車款，預計將逐步回升買氣。
在這一市場變化中，睿能創意品牌旗下的汽油機車廠商受惠不少。例如，光陽市占率從去年的29%增加至今年的33.4%，有望繳出連20年銷售冠軍的成績單。三陽的市占率也從去年的22.2%增加至今年的28.2%，穩居第二名，為公司營收、獲利帶來動能。
業內人士指出，今年機車市場表現強勁，主要得益於七期燃油機車的汰舊換新補助、ABS補助等政策。特別是，交通部鼓勵新款機車加裝ABS及CBS，但補助即將在年底到期，這也讓消費者在政策落日前搶購。
【台灣新聞】 近來，台灣機車市場出現了一個顯著的變化，傳統汽油機車的銷售量逆勢增長，而電動機車的銷量則大幅下滑。根據交通部最新數據，今年前十月台灣機車掛牌數達78.5萬餘輛，年增近一成。在這其中，汽油機車的市占率重回九成大關，而電動機車的市占率則從去年的18.7%下滑至今年的9.3%。 這一現象背後的原因多種多樣。首先，今年電動機車的補助較去年縮水，加上油價便宜，許多消費者選擇購買「七期」新環保機車，而非電動機車。此外，Gogoro等電動機車品牌在維修、保養體系方面未能跟上銷售增長的速度，導致部分消費者放棄購買。 對於汽油機車的銷售增長，業內人士認為，這主要得益於七期燃油機車的汰舊換新補助和ABS補助等政策。特別是，交通部鼓勵新款機車加裝ABS和CBS，這一政策也吸引了大量消費者。 在這個背景下，睿能創意等品牌機車廠受惠不少。例如，光陽的市占率從去年的29%上升至今年的33.4%，有望繳出連續20年的銷售冠軍成績。三陽的市占率也從去年的22.2%上升至今年的28.2%，穩居第二位。 隨著政策的逐步落實，未來台灣機車市場的競爭將更加激烈。對於消費者來說，他們將有更多選擇，同時也將享受更優質的產品和服務。
今年前十月機車市場油、電車銷售占比分別為90.7%、9.3% ， 銷售量則分別為70.57萬輛、7.98萬輛。今年，即使電動車獨享超高額補助，但仍有九成民眾青睞「七期」新環保機車，電動機車則明顯受到冷落。
去年，全年電動機車占整體市場比重約18.7%，若以月平均來看，愈到年底電動機車占比愈高，甚至來到三成。今年與去年比，則呈現極大反差。
汽油機車銷售陡增，業界說，關鍵在於今年電動機車的補助較去年縮水，而今年以來油價便宜，加上去年底不少消費者搶在電車補助下調之前購入，排擠了今年電車買氣。
不過，業內人士透露，另一個關鍵因素，就是上半年Gogoro傳出因掛牌量快速增加，後勤維修、保養體系的腳步卻跟不上，平均待修要等三個星期以上，而讓有意買車的消費者卻步，甚至重回汽油機車的懷抱。
對此，Gogoro正積極增加維修量能對應，且目前正處於汽油機車的盤整期，隨著維修與銷售據點以及新車款的推出，買氣將可望逐步回升。
反觀汽油機車，今年前十月因電動車市占率腰斬，幾家品牌機車廠受惠不少，前十月光陽市占率來到33.4%，較去年增加約四個百分點，有望繳出連20年銷售冠軍的成績單。另，三陽28.2%市占率，也比去年大增六個百分點，穩居第二名，也為三陽今年營收、獲利添動能。
業內人士說，今年機車市場表現強勁，前十月的機車市場相較去年同期，今年多了7萬輛，且主要都是汽油機車貢獻，其關鍵是，七期燃油機車的汰舊換新補助、ABS補助等政策，讓買氣大爆發。
特別的是，交通部鼓勵新款機車加裝ABS（防鎖死煞車系統）及CBS（連動式煞車系統），但補助即將在今（2020）年底到期，加上七期環保的補助以及汰舊換新補助五年時限即將到期，明年將大減1萬元補助，讓消費者在政策落日前搶購。
台灣電動機車市場戰火蔓延，不僅商戰激烈，司法也成為了新的戰場。近期，Gogoro睿能公司爆出內鬼竊取馬達、電池機密技術的事件，讓這場戰爭更加複雜。
事件起於去年10月，睿能公司前林姓主管離職後，創立了湛積公司，專營輕型電動載具智慧電能化服務。然而，睿能公司卻指控湛積公司挖角數名前員工，並帶著技術秘密「帶槍投靠」。湛積公司則嚴正澄清，絕未竊取任何營業秘密。
昨日，新北地檢署指揮調查局進行搜索約談，並依違反《營業秘密法》向法院聲請羈押禁見戎姓和石姓工程師。然而，湛積公司委任律師強調，根據營業秘密法規定，所謂營業秘密須具備秘密性、經濟性與採取合理保密措施等三原則，睿能公司所主張的「營業機密」與法律規定內容相去甚遠。
湛積公司發言人林緯泓表示，公司運營一切正常，雖然遭到指控妨害營業秘密，但相信司法公正調查將還公司清白。
昨（14）日傳出，湛積公司挖角數名前Gogoro員工並「帶槍投靠」。由於睿能發現湛積開發一款電動機車電池，其技術規格竟與睿能相仿，想銷往對岸開發中國市場，懷疑機密遭竊，因而提告。新北地檢署昨天指揮調查局發動搜索約談十人，並依違反《營業秘密法》向法院聲請羈押禁見戎姓和石姓工程師。
湛積公司委任律師強調，依照營業秘密法規定，所謂營業秘密須具備秘密性、經濟性與採取合理保密措施等三原則。告訴人睿能公司片面所主張的所謂「營業機密」包山包海，與營業秘密保護法規定內容相去甚遠，因此告訴人主張的機密資訊是否等同法律規範的營業秘密，仍待司法公斷。又告訴人公司對於相關資料存取，幾乎沒有設限，所以也難認定符合營業秘密法的合理保護措施的規定。
湛積公司發言人林緯泓強調，公司運營一切正常，現雖遭逢指控妨害營業秘密，但相信司法公正調查將還公司清白。
【電動機車新聞】 哇塞，最近台灣的電動機車市場可是熱鬧非凡啊！宏佳騰、摩特動力、Gogoro旗下的GoShare，這三家車商都使出渾身解數，各出奇招，要讓消費者眼睛為之一亮！ 首先來看看宏佳騰，這家公司23日發表了全新車款Ai-3系列，這款車特別針對女性用車市場設計，從座墊高度到找路、停車、立車等細節都進行了優化。有Comfort和Comfort+兩款車型，分別定價79,980元和84,980元，看起來很實惠呢！ 而摩特動力也不甘示弱，選在24日上市PGO品牌首款性能電動機車Ur1+，同時預告明年將推出使用單顆電池的輕小型（綠牌）電動機車Ai-4、Ur2，看準了入門市場，絕對不讓Gogoro的VIVA車款專美於前。 最讓人眼睛為之一亮的是Gogoro旗下的GoShare，這家共享交通品牌也滿周年了，23日竟然同時發表了企業方案和數位支付「Scan＆Pay」新業務。GoShare看準企業用戶的需求，提供專屬車隊、車輛管理等服務，還能客製化車色和車型，服務將在29日上線，首批就吸引了包括微軟、Visa、遠傳、微風、台新銀、南山產物等九大企業。 不僅如此，GoShare還與永豐銀行合作，推出「Scan＆Pay」數位支付服務，連結與25家台北人氣餐廳合作的「GoShareSelect挑剔指南」，提供用餐付費最高享六四折的獨家優惠，讓消費者能夠輕鬆享受移動、用餐、付費的一體化服務。 這三家車商的動作可真是精彩連環，不僅展現了台灣電動機車市場的競爭力，也讓消費者有了更多選擇。究竟誰能獲得市場的青睞呢？我們拭目以待！
宏佳騰、摩特動力還預告，明年將推出使用單顆電池的輕小型（綠牌）電動機車Ai-4、Ur2，布局入門市場，不讓Gogoro的VIVA車款專美於前；宏佳騰也將上市獨門的Ai-2三輪電動機車，瞄準商用市場需求。
宏佳騰跨足電動機車甫屆滿周年，累積銷售突破萬輛，穩居電車市場亞軍，23日上市第二款新車Ai-3，宏佳騰表示，相較於既有的Ai-1車系，Ai-3車系主要針對女性族群開發，設計上特別針對女性用車的痛點，包括座墊太高、找路、停車立車等進行改善優化。Ai-3共有Comfort與Comfort+兩款車型，定價分別為79,980、84,980元。宏佳騰希望藉由電車產品線的擴張，滿足不同分眾、客層需求，推進業績與市占。
同樣滿周歲的還有電車龍頭Gogoro直營的GoShare，也在23日一口氣發表企業方案與數位支付新業務。GoShare表示，共享交通市場除個人化需求外，企業用戶的需求也不小，因此針對企業移動用車需求，量身打造提供相關服務，包括打造專屬車隊、車輛管理等，就連車色、車型選擇都能客製化，服務將在29日上線，首批吸引包括微軟、Visa、遠傳、微風、台新銀、南山產物等九大企業。
此外，GoShare也宣布與永豐銀行合作，推出「Scan＆Pay」數位支付服務，連結GoShare與25家台北人氣餐廳合作的「GoShareSelect挑剔指南」，提供用餐付費最高享六四折的獨家優惠，達到GoShareAPP在手，移動、用餐、付費一氣呵成的服務，逐步建構消費者點到點移動過程中的全價值鏈服務。
電動機車Gogoro也在鬼月期間大玩「粉紅泡泡」，全台開設七間粉 紅糖果門市，並包下北市東區店面開設Piiink Cafe快閃店，宣傳粉 紅新車色，向女性族群招手。
機車業者表示，鬼月期間儘管對機車買氣仍帶來影響，特別是非都 會區的影響較為明顯，不過主力的年輕客層，對於鬼月禁忌較不在意 ，且8月正值暑假，出遊需求推升購車買氣，9月大專院校開學，新鮮 人購車需求浮現，整體而言，鬼月對機車市場的衝擊低於汽車。
今年又因疫情增加民眾購買機車代步意願，年中振興三倍券發放， 機車業者端出相對促銷方案，收到明顯吸客效應，有效抵消鬼月的衝 擊。
此外，年底前ABS／CBS補助落日、換購七期機車補助將減碼，帶動 市場一波提前購車潮，支撐下半年機車市場向上，也讓業者勇於在鬼 月操作新車上市。
Gogoro更看準年輕女性族群高消費力將碾壓鬼月禁忌，端出滿滿粉 紅元素搶客，在鬼月期間於全台開設七間粉紅糖果門市，並於北市東 區開設Piiink Cafe快閃店，強力宣傳粉紅車色。
Gogoro資深行銷總監陳彥揚表示，近來電車銷售「女力崛起」，女 性買家超越男性，占比高達三分之二強，其中粉紅色系是Gogoro女性 車主最喜歡的顏色；據統計，粉紅色車占Gogoro整體銷售比達16.06 ％，Gogoro2 Delight更穩坐品牌的粉紅教主地位。因此Gogoro鬼月 行銷逆勢操作，大玩粉紅泡泡，向女性族群招手。
