0960-550-797
LINE的ID:@ipo888 歡迎加入好友
睿能創意(未)公司新聞
台灣電動機車共享市場將急速擴張，Gogoro自營的GoShare一口氣投入千輛電動機車，宣布29日在桃園啟動共享服務；和雲iRent、威摩（WeMo）向工業局申請7,700輛光陽電動機車購車補助將獲准，年底前將全數投入營運，全台共享電動機車總量將首破萬輛。
iRent、威摩均表示，新車到位後，將把經營市場版圖，從原本的雙北市對外擴張，iRent並喊出最快今年底前，全台六都將開始提供電動機車「隨租隨還」的共享服務。
隨台灣民眾對電動機車接受度日深，吸引許多業者陸續投入電動機車共享服務，除元老級的威摩之外，國內最大租車業者和運租車透過子公司和雲行動服務公司，今年3月起推出iRent電動機車隨租隨還服務；如今GoShare業務上路，國內電動機車共享市場將進入戰國時代。
GoShare指出，服務上線初期就會有1,000輛Gogoro2投入營運，消費者將可透過GoShareApp租用，服務「以分計價」，前6分鐘騎乘收取固定費用，6分鐘後以每分鐘計價，正式費率要等29日服務上線當天才會公布。
GoShare為慶祝開業，推出多項優惠，包括今年底前新註冊用戶首次騎乘享30分鐘免費；9月底前騎乘前6分鐘免費；今年底前每推薦一名好友，即可獲得100元騎乘金。
威摩目前已有3,000輛光陽Candy3.0電動機車，投入台北市，及新北市新店、板橋、中永和等地區的共享服務。iRent在今年3月加入戰局，購入300輛光陽Many110EV電動機車，投入雙北市營運，推廣初期打出前10分鐘10元、第11分鐘起每分鐘1元的租金優惠搶市。
威摩、iRent今年積極擴充共享車隊規模，合計將採購7,700輛光陽電動機車的計畫，囿於政府預算不足，向工業局提出購車補助申請遭卡關。
在行政院同意追加11億元的補助預算後，近日業者終於接到工業局的核准函，將能取得每輛車8,000元的購車補助，最快9月底開始交車。
業者計算，三家共享業者共將投入8,700輛車，加上威摩、iRent原有的3,300輛車，至今年底前，全台投入共享服務的電動機車總量將突破萬輛大關。
iRent、威摩均表示，新車到位後，將把經營市場版圖，從原本的雙北市對外擴張，iRent並喊出最快今年底前，全台六都將開始提供電動機車「隨租隨還」的共享服務。
隨台灣民眾對電動機車接受度日深，吸引許多業者陸續投入電動機車共享服務，除元老級的威摩之外，國內最大租車業者和運租車透過子公司和雲行動服務公司，今年3月起推出iRent電動機車隨租隨還服務；如今GoShare業務上路，國內電動機車共享市場將進入戰國時代。
GoShare指出，服務上線初期就會有1,000輛Gogoro2投入營運，消費者將可透過GoShareApp租用，服務「以分計價」，前6分鐘騎乘收取固定費用，6分鐘後以每分鐘計價，正式費率要等29日服務上線當天才會公布。
GoShare為慶祝開業，推出多項優惠，包括今年底前新註冊用戶首次騎乘享30分鐘免費；9月底前騎乘前6分鐘免費；今年底前每推薦一名好友，即可獲得100元騎乘金。
威摩目前已有3,000輛光陽Candy3.0電動機車，投入台北市，及新北市新店、板橋、中永和等地區的共享服務。iRent在今年3月加入戰局，購入300輛光陽Many110EV電動機車，投入雙北市營運，推廣初期打出前10分鐘10元、第11分鐘起每分鐘1元的租金優惠搶市。
威摩、iRent今年積極擴充共享車隊規模，合計將採購7,700輛光陽電動機車的計畫，囿於政府預算不足，向工業局提出購車補助申請遭卡關。
在行政院同意追加11億元的補助預算後，近日業者終於接到工業局的核准函，將能取得每輛車8,000元的購車補助，最快9月底開始交車。
業者計算，三家共享業者共將投入8,700輛車，加上威摩、iRent原有的3,300輛車，至今年底前，全台投入共享服務的電動機車總量將突破萬輛大關。
暑期電動機車銷售旺季，業者競推新車，卡位接下來大專院校開學的年輕族群購車潮商機。Gogoro發表S2新改款，ABS安全配備上身，鞏固高規電動機車銷售龍頭地位；宏佳騰將於下周發表首款與Gogoro合作的電動機車Ai-1Sport，瞄準快速成長的電動機車市場。
這個暑假機車市場很來電！先是中華汽車eMOVING推出首款支援公規快速充電系統的電動機車IE125，宣告重返市場競爭行列，打出同級車加速最快的行銷戰略，打開過去難以深入的年輕客層族群，喊出單月交車破千輛、年販2萬輛高目標，加上首見的快充系統，號稱充電10分鐘可跑78公里，引發外界關注，近來媒體聲量高張。
龍頭Gogoro不甘示弱，特別是過去最自豪的性能被對手比下去，先是藉由發表Gogoro2系列2020年式車款的機會，將產品的零至時速50公里加速從3.9秒推進至3.8秒，21日更進一步針對2系列的性能款S2，推出首款搭載ABS房鎖死剎車系統的高安規配車款S2ABS，結合政府補助後以71,980元價格，鞏固高階電動機車銷售王座。
加入Gogoro體系的傳統機車商，新產品在這個暑假也陸續問世，先是台灣山葉的EC-05從8月起銷售交車，宏佳騰也將於8月28日上市首款電動機車Ai-1Sport，除會搭載宏佳騰獨家開發的Croxera智慧儀錶板外，據悉通路策略上將採「油電分離」，為電動機車成立專屬通路，避開與傳統機車通路間的矛盾，加速布局。
這個暑假機車市場很來電！先是中華汽車eMOVING推出首款支援公規快速充電系統的電動機車IE125，宣告重返市場競爭行列，打出同級車加速最快的行銷戰略，打開過去難以深入的年輕客層族群，喊出單月交車破千輛、年販2萬輛高目標，加上首見的快充系統，號稱充電10分鐘可跑78公里，引發外界關注，近來媒體聲量高張。
龍頭Gogoro不甘示弱，特別是過去最自豪的性能被對手比下去，先是藉由發表Gogoro2系列2020年式車款的機會，將產品的零至時速50公里加速從3.9秒推進至3.8秒，21日更進一步針對2系列的性能款S2，推出首款搭載ABS房鎖死剎車系統的高安規配車款S2ABS，結合政府補助後以71,980元價格，鞏固高階電動機車銷售王座。
加入Gogoro體系的傳統機車商，新產品在這個暑假也陸續問世，先是台灣山葉的EC-05從8月起銷售交車，宏佳騰也將於8月28日上市首款電動機車Ai-1Sport，除會搭載宏佳騰獨家開發的Croxera智慧儀錶板外，據悉通路策略上將採「油電分離」，為電動機車成立專屬通路，避開與傳統機車通路間的矛盾，加速布局。
電動機車市場正熱，Gogoro已連續三個月單月掛牌超過1萬輛，近期更是動作頻頻，在推出新年式車款後，昨（21）再發表Gogoro S2 ABS車款，在訂單需求不墜下，可望挑戰連四月單月掛牌破萬輛，並宣示電動機車趨勢已成。
暑假是機車銷售旺季，傳統燃油車業者加足馬力促銷，近期電動機車也推出新車款，在9月開學前展開競烈爭戰。中華emoving打出旗下首款重型電動機車，鎖定都市外圍的消費者。
Gogoro除推出新年式車款，Gogoro S2車款還引進ABS（Anti-Lock Brake System）防鎖死煞車系統，並與MAXXIS共同研發獨家性能胎，以及0至50公里直線加速僅要3.8秒的極致性能。Gogoro的合作夥伴Yamaha已發表第一款電動機車，另一家合作夥伴宏佳騰將在下周發表首款與Gogoro合作開發的電動機車，都運用Gogoro的能源網絡，預期將為台灣電動機車市場再增加銷售動能。
暑假是機車銷售旺季，傳統燃油車業者加足馬力促銷，近期電動機車也推出新車款，在9月開學前展開競烈爭戰。中華emoving打出旗下首款重型電動機車，鎖定都市外圍的消費者。
Gogoro除推出新年式車款，Gogoro S2車款還引進ABS（Anti-Lock Brake System）防鎖死煞車系統，並與MAXXIS共同研發獨家性能胎，以及0至50公里直線加速僅要3.8秒的極致性能。Gogoro的合作夥伴Yamaha已發表第一款電動機車，另一家合作夥伴宏佳騰將在下周發表首款與Gogoro合作開發的電動機車，都運用Gogoro的能源網絡，預期將為台灣電動機車市場再增加銷售動能。
台灣智慧移動產業協會（SMAT）昨（21）日成立，以推動智慧運輸與乾淨能源為宗旨，希望團結產業界上中下游，督促政府推動電動機車產業發展，並成為全球電動機車產業的規格制定者，組成電動機車國家隊，搶攻全球兆元市場商機。
SMAT理事長、中華經濟研究院副院長王健全昨天公布白皮書的六大亮點及十大結論。王健全表示，2019年是台灣電動機車產業元年，在全球電動機車浪潮下，政府應以穩定的政策推動產業發展。
SMAT主要成員包括電動機車業者Gogoro、宏佳騰、Yamaha、關鍵零組件業者六和公司等。二年前電動機車占整體市場約2.6%，去年增至11%，今年有機會達到15%。
機車業者宏佳騰表示，ICT融入機車產業是必然的趨勢，透過協會可讓廠商資源整合，包括電能、能源網絡與交通、導航、數據分析等，有助提升台灣電動機車產業國際競爭力。
王健全表示，白皮書有六大亮點，一、電動機車浪潮橫掃全球，亞洲市場成為明日之星。二、政府具政策遠見，帶動電動機車產業百花齊放。三、推動台灣電動機車產業共組國家隊，打造兆元產業鏈。四、電動機車可減少PM排放量達49倍，有效改善空汙現象。五、台灣消費者對電動機車具備高度認同感。六、電動機車將朝智慧化發展，並創造新商業模式。
十大結論與建議包括，政府延續補助政策，67.7%民眾滿意補助金額，因此補助是消費關鍵；台灣電動機車市場將出現百家爭鳴等。
白皮書主要由工研院產業科技國際策略發展所協助撰寫，工研院指出，台灣有50年機車製造經驗，也是全球最重要電子產品生產國，具備完整的研發、生產與供應鏈管理能力，目前產業技術領先全球三至五年，能否透過既有優勢，打造出下一個兆元產業，政府態度至為關鍵。
SMAT理事長、中華經濟研究院副院長王健全昨天公布白皮書的六大亮點及十大結論。王健全表示，2019年是台灣電動機車產業元年，在全球電動機車浪潮下，政府應以穩定的政策推動產業發展。
SMAT主要成員包括電動機車業者Gogoro、宏佳騰、Yamaha、關鍵零組件業者六和公司等。二年前電動機車占整體市場約2.6%，去年增至11%，今年有機會達到15%。
機車業者宏佳騰表示，ICT融入機車產業是必然的趨勢，透過協會可讓廠商資源整合，包括電能、能源網絡與交通、導航、數據分析等，有助提升台灣電動機車產業國際競爭力。
王健全表示，白皮書有六大亮點，一、電動機車浪潮橫掃全球，亞洲市場成為明日之星。二、政府具政策遠見，帶動電動機車產業百花齊放。三、推動台灣電動機車產業共組國家隊，打造兆元產業鏈。四、電動機車可減少PM排放量達49倍，有效改善空汙現象。五、台灣消費者對電動機車具備高度認同感。六、電動機車將朝智慧化發展，並創造新商業模式。
十大結論與建議包括，政府延續補助政策，67.7%民眾滿意補助金額，因此補助是消費關鍵；台灣電動機車市場將出現百家爭鳴等。
白皮書主要由工研院產業科技國際策略發展所協助撰寫，工研院指出，台灣有50年機車製造經驗，也是全球最重要電子產品生產國，具備完整的研發、生產與供應鏈管理能力，目前產業技術領先全球三至五年，能否透過既有優勢，打造出下一個兆元產業，政府態度至為關鍵。
電動機車市場進入百家爭鳴時代，Gogoro單月銷售超越1萬台後，Yamaha與中華車都宣布電動機車年銷目標2萬台，預期電動機車占台灣機車市場的比重將快速達到二成。但除了傳統燃油車與電動機車的競爭之外，換電式與充電式的電動機車則是在城鄉之間進行另一場競爭。
電動機車市場在Gogoro全面布建換電站後，Yamaha與宏佳騰、PGA策略合作夥伴將相繼推出電動機車，中華車推出白牌重型電動機車IE125，更使電動機車市場加速發展。Gogoro並宣布全新型態的GoShare將以共享機車的方式在桃園投入1,000台電動機車，以各種不同的方式蠶食鯨吞機車市場。
Gogoro的電動機車在今年第2季開始月銷規模甚至達到1萬台以上，再加上Yamaha與Gogoro合作的首部電動機車，目標年銷2萬台，以及宏佳騰與PGO都將在下半年發表與Gogoro合作的電動機車，並全面使用Gogoro的換電站，愈來愈多的電動機車使用Gogoro的能源網路，Gogoro陣營愈來愈強大。
電動機車市場在Gogoro全面布建換電站後，Yamaha與宏佳騰、PGA策略合作夥伴將相繼推出電動機車，中華車推出白牌重型電動機車IE125，更使電動機車市場加速發展。Gogoro並宣布全新型態的GoShare將以共享機車的方式在桃園投入1,000台電動機車，以各種不同的方式蠶食鯨吞機車市場。
Gogoro的電動機車在今年第2季開始月銷規模甚至達到1萬台以上，再加上Yamaha與Gogoro合作的首部電動機車，目標年銷2萬台，以及宏佳騰與PGO都將在下半年發表與Gogoro合作的電動機車，並全面使用Gogoro的換電站，愈來愈多的電動機車使用Gogoro的能源網路，Gogoro陣營愈來愈強大。
機車業決戰暑假傳統旺季，油、電龍頭紛紛出招。燃油機車龍頭光陽宣布，為慶祝速克達時尚教主Many全球銷售突破42萬輛，推出「Many110施華特飾版」車型，全車系加碼最高萬元購車補助。
台灣電動機車銷售王Gogoro，打著連續18個月「網路聲量」最高的旗號，推出購車送前六個月電池資費的優惠，並搭配學生專屬購車優惠，鞏固年輕世代的業績基本盤。
機車業者表示，每年暑假是社會與大專院校新鮮人購買機車代步的銷售旺季，各家業者都會配合推出優惠購車方案，搶食相關商機。由於下半年景氣前景不穩，特別是隨總統大選投票日逼近，恐轉移民眾注意力，對第四季市場帶來變數，各家業者卯足全力提前在暑假檔期衝刺業績。
光陽選在中元節前夕，於自家高雄總廠舉辦第428,888輛Many車款下線典禮，一方面慶祝Many車系全球累積銷售除破42萬輛，拿下全球時尚型速克達近五成市占外，更藉此宣布，再度攜手奧地利水晶品牌施華洛世奇，推出「Many110施華特飾版」紀念車型。光陽執行長柯俊斌更宣布，針對Many車系推出最高1萬元的購車優惠（含舊換新補助），購車還可以抽東京來回機票，全力衝刺暑假業績。
Gogoro也將暑假檔期表現視為今年業績能否再創新高的關鍵，Gogoro表示，根據2019年電動機車趨勢觀察報告結果，電動機車已連續18個月網路聲量高於一般機車，其中Gogoro聲量占比更高達72％；預期隨政院拍板2020年電動機車補助減少，今年下半年電動機車市場買氣將大爆發。
為化網路聲量為買氣，並催出年底前搶領最高額補助的電動機車買家，Gogoro宣布祭出「今夏最強」購車方案，8月底前購車即可獲贈六個月電池服務資費，用車前六個月每月可抵扣電池資費299元的獨門優惠，與其他電動機車業者（包含加入Gogoro聯盟的其他品牌）作出行銷區隔。
同時，Gogoro針對學生族群再加碼學生專屬購車方案，凡學生於9月底前購車，還可另享12期零利率分期優惠，加送一年期車碰車險。
台灣電動機車銷售王Gogoro，打著連續18個月「網路聲量」最高的旗號，推出購車送前六個月電池資費的優惠，並搭配學生專屬購車優惠，鞏固年輕世代的業績基本盤。
機車業者表示，每年暑假是社會與大專院校新鮮人購買機車代步的銷售旺季，各家業者都會配合推出優惠購車方案，搶食相關商機。由於下半年景氣前景不穩，特別是隨總統大選投票日逼近，恐轉移民眾注意力，對第四季市場帶來變數，各家業者卯足全力提前在暑假檔期衝刺業績。
光陽選在中元節前夕，於自家高雄總廠舉辦第428,888輛Many車款下線典禮，一方面慶祝Many車系全球累積銷售除破42萬輛，拿下全球時尚型速克達近五成市占外，更藉此宣布，再度攜手奧地利水晶品牌施華洛世奇，推出「Many110施華特飾版」紀念車型。光陽執行長柯俊斌更宣布，針對Many車系推出最高1萬元的購車優惠（含舊換新補助），購車還可以抽東京來回機票，全力衝刺暑假業績。
Gogoro也將暑假檔期表現視為今年業績能否再創新高的關鍵，Gogoro表示，根據2019年電動機車趨勢觀察報告結果，電動機車已連續18個月網路聲量高於一般機車，其中Gogoro聲量占比更高達72％；預期隨政院拍板2020年電動機車補助減少，今年下半年電動機車市場買氣將大爆發。
為化網路聲量為買氣，並催出年底前搶領最高額補助的電動機車買家，Gogoro宣布祭出「今夏最強」購車方案，8月底前購車即可獲贈六個月電池服務資費，用車前六個月每月可抵扣電池資費299元的獨門優惠，與其他電動機車業者（包含加入Gogoro聯盟的其他品牌）作出行銷區隔。
同時，Gogoro針對學生族群再加碼學生專屬購車方案，凡學生於9月底前購車，還可另享12期零利率分期優惠，加送一年期車碰車險。
台灣電動機車市場因光陽Ionex的Many125EV、中華eMOVING的iE125、山葉EC-05，及Gogoro的2020年式車款等新產品搶進，讓今年暑假的傳統旺季，競爭轉趨白熱化，背後更持續上演著充、換電不同陣營間的角力。
院線洋片【電流大戰】，敘述當年直流電與交流電爭取成為供電市場主流的故事，巧合的是，台灣電動機車也正上演類似的戲碼，兩個不同能源補充系統陣營－「快速充電」與「電池交換」的主流之爭。
兩大陣營一個以高資本密集的優勢推展，主打最適合台灣這個地狹人稠、全球機車密度最高的用車環境；另一個強調基建成本低、可以快速推廣，不僅本土適用，更可以協助敲開外銷大門。
兩陣營之爭，最終結局是否如電影一樣，只有一個可存活，還是兩個陣營各自精彩，現在很難論定，但國內電動機車銷售快速成長，是個不爭的事實。
國內電動機車銷量從2015年的1.1萬輛，快速增加至去年的8.24萬輛，今年前7月更已來到逼近7萬輛的驚人水準，占整體機車銷量比重更已站上14.5％大關。
電動機車市場的擴張，吸引業者競相投入，點燃今年暑假電動機車銷售大戰，除龍頭Gogoro外，光陽今年5月中一口氣發表包括Many125EV等多款電動機車；曾經是電動機車市場霸主的中華eMOVING，也於7月推出首款支援公規快充系統的白牌電動機車iE125，宣告重返市場競爭行列。
山葉採用Gogoro2機電系統打造的電動機車EC-05，8月起開始交車販售。同樣加入Gogoro陣營的宏佳騰、摩特動力（PGO），也分別預告將在今年暑假與今年底前，上市首款電動機車產品。
其中中華eMOVING的iE125，上市時強調新車性能，零至時速50公里加速僅需3.9秒，躋身電動機車界性能王；Gogoro不甘示弱，8月初上市的2020年式，零至時速50公里加速時間縮短至3.8秒，較前代硬是快了0.1秒，再度超前對手。
兩家業者行銷動作，意外掀起網路鄉民間「0.1秒之差」口水戰，為這場電動機車行銷戰更添火花。
院線洋片【電流大戰】，敘述當年直流電與交流電爭取成為供電市場主流的故事，巧合的是，台灣電動機車也正上演類似的戲碼，兩個不同能源補充系統陣營－「快速充電」與「電池交換」的主流之爭。
兩大陣營一個以高資本密集的優勢推展，主打最適合台灣這個地狹人稠、全球機車密度最高的用車環境；另一個強調基建成本低、可以快速推廣，不僅本土適用，更可以協助敲開外銷大門。
兩陣營之爭，最終結局是否如電影一樣，只有一個可存活，還是兩個陣營各自精彩，現在很難論定，但國內電動機車銷售快速成長，是個不爭的事實。
國內電動機車銷量從2015年的1.1萬輛，快速增加至去年的8.24萬輛，今年前7月更已來到逼近7萬輛的驚人水準，占整體機車銷量比重更已站上14.5％大關。
電動機車市場的擴張，吸引業者競相投入，點燃今年暑假電動機車銷售大戰，除龍頭Gogoro外，光陽今年5月中一口氣發表包括Many125EV等多款電動機車；曾經是電動機車市場霸主的中華eMOVING，也於7月推出首款支援公規快充系統的白牌電動機車iE125，宣告重返市場競爭行列。
山葉採用Gogoro2機電系統打造的電動機車EC-05，8月起開始交車販售。同樣加入Gogoro陣營的宏佳騰、摩特動力（PGO），也分別預告將在今年暑假與今年底前，上市首款電動機車產品。
其中中華eMOVING的iE125，上市時強調新車性能，零至時速50公里加速僅需3.9秒，躋身電動機車界性能王；Gogoro不甘示弱，8月初上市的2020年式，零至時速50公里加速時間縮短至3.8秒，較前代硬是快了0.1秒，再度超前對手。
兩家業者行銷動作，意外掀起網路鄉民間「0.1秒之差」口水戰，為這場電動機車行銷戰更添火花。
7月國內電動機車銷量達1.26萬輛新高，連續三個月站上1.2萬輛大關，市場龍頭Gogoro在7月也以近1.17萬輛的銷售成績，締造單月銷量新高紀錄。
中華eMOVING首款支援公規快充的白牌電動機車iE125，及山葉採Gogoro機電系統打造的EC-05，8月開始放量交車，Gogoro推出2020年式新車，業界預期8月後電動機車市場將更上層樓。
此外，共享電動機車將大量交車，Gogoro自營的GoShare共享電動機車業務，8月中開始於桃園營運；工業局因11億元的追加預算有著落，可望核准和運iRent、威摩WeMo等業者數千輛的光陽Ionex電動機車採購補助申請，下半年光陽電動機車銷量數字將急起直追。
根據監理所統計，7月國內電動機車新領牌數達12,591輛新高，超越今年5、6月。Gogoro也連續三個月銷售達1.16萬輛，其中7月以11,698輛的成績改寫單月新高。
Gogoro表示，8月雖邁入民俗月，但因應開學、社會新鮮人購車潮，及委託Gogoro代工的山葉EC-05開始交車，Gogoro於8月調整產線及產能，搭配2020年式新車上市，可望締造市場高峰。
Gogoro上市性能升級的2020年式新車，零至時速50公里加速只需3.8秒，較前代快0.1秒，要從中華eMOVINGiE125手上搶回「加速王」寶座；另新年式車款也搭載iQSystem智慧鑰匙卡功能，運用NFC解鎖技術，創造更多便利性。
中華eMOVING首款支援公規快充的白牌電動機車iE125，及山葉採Gogoro機電系統打造的EC-05，8月開始放量交車，Gogoro推出2020年式新車，業界預期8月後電動機車市場將更上層樓。
此外，共享電動機車將大量交車，Gogoro自營的GoShare共享電動機車業務，8月中開始於桃園營運；工業局因11億元的追加預算有著落，可望核准和運iRent、威摩WeMo等業者數千輛的光陽Ionex電動機車採購補助申請，下半年光陽電動機車銷量數字將急起直追。
根據監理所統計，7月國內電動機車新領牌數達12,591輛新高，超越今年5、6月。Gogoro也連續三個月銷售達1.16萬輛，其中7月以11,698輛的成績改寫單月新高。
Gogoro表示，8月雖邁入民俗月，但因應開學、社會新鮮人購車潮，及委託Gogoro代工的山葉EC-05開始交車，Gogoro於8月調整產線及產能，搭配2020年式新車上市，可望締造市場高峰。
Gogoro上市性能升級的2020年式新車，零至時速50公里加速只需3.8秒，較前代快0.1秒，要從中華eMOVINGiE125手上搶回「加速王」寶座；另新年式車款也搭載iQSystem智慧鑰匙卡功能，運用NFC解鎖技術，創造更多便利性。
台灣GogoroNetworkTM智慧電動機車聯盟正式成軍！此後四大廠牌旗下的智慧電動機車將一同採用GogoroNetworkTM智慧電池，而最讓所有車主驚喜的，莫過於原本僅供Gogoro車主享有的電池月租費優惠，隨著聯盟成軍，亦將同步開放所有GogoroNetworkTM的使用者共享。
只要憑藉兆豐銀行發行的「Gogoro聯名卡」，無論騎乘的是哪一家廠牌的智慧電動機車，皆能同享電池月租服務資費5％回饋無上限的超值優惠。
為積極推動綠能產業、協助智慧電動機車市場發展，兆豐銀行去年9月中便攜手睿能創意發行「Gogoro聯名卡」，上市不到一年，發行量已接近5萬卡，新卡每月平均簽帳金額更接近5萬元，其中最為車主津津樂道的電池月租服務資費5％現金回饋，更是讓發卡量節節高升的主因。
兆豐銀行信用卡處處長林中象表示：「隨著電動車生態系的強大，智慧電動機車也逐漸走向普及化，兆豐奪得先機與擁有市占率超過9成的Gogoro合作發卡，未來自然也會全力支援將所有優惠擴展至所有GogoroNetworkTM智慧電動機車聯盟的夥伴，讓這張聯名卡能成為智慧電動機車車主必備的省錢神卡。」
只要憑藉兆豐銀行發行的「Gogoro聯名卡」，無論騎乘的是哪一家廠牌的智慧電動機車，皆能同享電池月租服務資費5％回饋無上限的超值優惠。
為積極推動綠能產業、協助智慧電動機車市場發展，兆豐銀行去年9月中便攜手睿能創意發行「Gogoro聯名卡」，上市不到一年，發行量已接近5萬卡，新卡每月平均簽帳金額更接近5萬元，其中最為車主津津樂道的電池月租服務資費5％現金回饋，更是讓發卡量節節高升的主因。
兆豐銀行信用卡處處長林中象表示：「隨著電動車生態系的強大，智慧電動機車也逐漸走向普及化，兆豐奪得先機與擁有市占率超過9成的Gogoro合作發卡，未來自然也會全力支援將所有優惠擴展至所有GogoroNetworkTM智慧電動機車聯盟的夥伴，讓這張聯名卡能成為智慧電動機車車主必備的省錢神卡。」
電動機車第三勢力成軍！，由中油領軍的聯盟，與有量科技合作投入快速充電公版電池發展，獲得中華汽車eMOVING、三陽兩大電動機車業者按讚支持，表明將全力協助公版電池測試，未來新車型並將率先採用。
國內電動機車大致可區分為Gogoro聯盟、光陽Ionex、中油聯盟等三大系統，各自有成員選邊站。面對最新成軍的中油聯盟挾快速充電系統新技術搶市，Gogoro立即在22日發表聲明，表示全台電動機車消費者95％選擇Gogoro，證明Gogoro推出的「電池交換」系統，才是能源補充的主流，企圖藉此搶回市場話語權。
在高額補貼政策支持下，台灣電動機車銷量快速成長，吸引各家業者爭相投入，因能源補充模式選擇不同，大致分為Gogoro聯盟、光陽Ionex聯盟、中油聯盟三大體系。
其中，中油聯盟獲得中華eMOVING與三陽兩家業者支持，中華車表示，除積極協助中油進行電池測試，更承諾未來將率先推出採用公版電池的電動機車產品。
三陽也是最早加入中油聯盟的大咖成員。三陽董事長吳清源制定的電動機車發展綱略中，未來三陽的大型（普通重型）電動機車將採用中油的公版電池；輕小型電動機車（包含電動自行車）將採成本更低、可快速充放電的「鋁電池」。
吳清源透露，將斥資10億元在台南沙崙興建鋁電池廠，最快2020年將上市兩款採用自家鋁電池的電動機車，搶攻庶民市場。三陽表示，工研院獨步開發的鋁電池，具有比鋰電池更低成本的優勢，快充五分鐘可充電80％，壽命長達八年以上，也沒有鉛酸電池的高汙染與低壽命的缺點，作為電動機車電池外，包括UPS不斷電系統、電信公司基地台除能系統也都適用。
吳清源認為，台灣的電動機車沒有政府補助根本賣不出去，關鍵在於電池成本太高；三陽透過使用中油公版電池，或自行投資鋁電池，都可以達到降低電池成本的效果，不僅能提升電動機車競爭力，搭配快充系統的使用，更有助於產品擴展外銷。
國內電動機車大致可區分為Gogoro聯盟、光陽Ionex、中油聯盟等三大系統，各自有成員選邊站。面對最新成軍的中油聯盟挾快速充電系統新技術搶市，Gogoro立即在22日發表聲明，表示全台電動機車消費者95％選擇Gogoro，證明Gogoro推出的「電池交換」系統，才是能源補充的主流，企圖藉此搶回市場話語權。
在高額補貼政策支持下，台灣電動機車銷量快速成長，吸引各家業者爭相投入，因能源補充模式選擇不同，大致分為Gogoro聯盟、光陽Ionex聯盟、中油聯盟三大體系。
其中，中油聯盟獲得中華eMOVING與三陽兩家業者支持，中華車表示，除積極協助中油進行電池測試，更承諾未來將率先推出採用公版電池的電動機車產品。
三陽也是最早加入中油聯盟的大咖成員。三陽董事長吳清源制定的電動機車發展綱略中，未來三陽的大型（普通重型）電動機車將採用中油的公版電池；輕小型電動機車（包含電動自行車）將採成本更低、可快速充放電的「鋁電池」。
吳清源透露，將斥資10億元在台南沙崙興建鋁電池廠，最快2020年將上市兩款採用自家鋁電池的電動機車，搶攻庶民市場。三陽表示，工研院獨步開發的鋁電池，具有比鋰電池更低成本的優勢，快充五分鐘可充電80％，壽命長達八年以上，也沒有鉛酸電池的高汙染與低壽命的缺點，作為電動機車電池外，包括UPS不斷電系統、電信公司基地台除能系統也都適用。
吳清源認為，台灣的電動機車沒有政府補助根本賣不出去，關鍵在於電池成本太高；三陽透過使用中油公版電池，或自行投資鋁電池，都可以達到降低電池成本的效果，不僅能提升電動機車競爭力，搭配快充系統的使用，更有助於產品擴展外銷。
Gogoro因應同聯盟的其他品牌電動機車8月開賣，為免球員兼裁判，22日宣布，將能源交換平台部門分割為子公司「睿能新動力公司（開曼）－GogoroNetwork」，獨立提供服務。
Gogoro除了賣電動機車，業務觸角也走向多元化，日前宣布在桃園推出第一個共享電動機車服務GoShare，並成立子公司「睿能數位服務」經營，預計8月中上線。
Gogoro在22日又宣布，將負責營運電池交換平台業務部門，獨立為子公司GogoroNetwork。Gogoro表示，包括山葉、宏佳騰、摩特動力等聯盟夥伴的電動機車，8月起將陸續開賣上路，加上自家GoShare業務啟動，必須將電池交換平台業務，從負責Gogoro品牌電動機車銷售的「睿能創意營銷」切割獨立，除滿足接下來將快速成長的業務需求外，也彰顯公平對待每個聯盟品牌及車主，避免球員兼裁判。
Gogoro說明，GogoroNetwork四大主要業務包括雲端基礎設施、GoStation電池交換站、GogoroNetwork智慧電池、GogoroNetwork
App的建置、維運。
Gogoro強調，目前全台電池交換站已突破1,292站，預計至年底前推至1,500站，換電站通路合作夥伴包括中油、台塑加油站、知名連鎖超商、超市、量販店等，強調是「最多用戶與車廠選用的智慧交通工具開發平台」。
Gogoro除了賣電動機車，業務觸角也走向多元化，日前宣布在桃園推出第一個共享電動機車服務GoShare，並成立子公司「睿能數位服務」經營，預計8月中上線。
Gogoro在22日又宣布，將負責營運電池交換平台業務部門，獨立為子公司GogoroNetwork。Gogoro表示，包括山葉、宏佳騰、摩特動力等聯盟夥伴的電動機車，8月起將陸續開賣上路，加上自家GoShare業務啟動，必須將電池交換平台業務，從負責Gogoro品牌電動機車銷售的「睿能創意營銷」切割獨立，除滿足接下來將快速成長的業務需求外，也彰顯公平對待每個聯盟品牌及車主，避免球員兼裁判。
Gogoro說明，GogoroNetwork四大主要業務包括雲端基礎設施、GoStation電池交換站、GogoroNetwork智慧電池、GogoroNetwork
App的建置、維運。
Gogoro強調，目前全台電池交換站已突破1,292站，預計至年底前推至1,500站，換電站通路合作夥伴包括中油、台塑加油站、知名連鎖超商、超市、量販店等，強調是「最多用戶與車廠選用的智慧交通工具開發平台」。
Gogoro累積銷售已達到17萬輛，Yamaha發表與Gogoro合作的首款電動機車目標銷售2萬輛，為讓合作夥伴獲得公平競爭條件，Gogoro將能源網路平台與電動機車銷售事業分開，成立Gogoro network，還成立GoShare共享電動機車事業，將電動機車業務擴展為銷售專業、能源網路專業與電動機車分享事業，開發出更多型態的業務。
Gogoro把換電站事業拆開，可讓合作夥伴安心，讓各家業者在公平條件下競爭，是Gogoro希望擴大使用族群的重要策略。由於Gogoro的換電站密集，可解決電動機車續航的問題，在最快的時間讓電動機車充滿電繼續前進，希望促進電動機車時代提前來臨。
Gogoro把換電站事業拆開，可讓合作夥伴安心，讓各家業者在公平條件下競爭，是Gogoro希望擴大使用族群的重要策略。由於Gogoro的換電站密集，可解決電動機車續航的問題，在最快的時間讓電動機車充滿電繼續前進，希望促進電動機車時代提前來臨。
電動機車龍頭品牌Gogoro昨（22）日 宣布將電池交換平台 Gogoro Network成立獨立事業體，專注提供快速、簡單、聰明的開放式智慧電池交換平台及智慧移動服務。
Gogoro 執行長暨創辦人陸學森表示，未來將攜手更多的合作夥伴，在 Gogoro Network開放式智慧電池交換平台上提供更多產品與服務，讓消費者有更多元化的選擇，加速智慧移動產業的快速發展，實踐Gogoro永續智慧城市的願景。
Gogoro Network總經理潘璟倫表示，Gogoro Network為目前世界最大的智慧電池交換平台，接下來除專注提升智慧電池技術，並透過人工智慧（AI）優化電池交換服務與電池交換站的布局，也將支援更多合作夥伴開發Powered by Gogoro Network? 智慧電動車，並提供夥伴開發更多以此開放式平台和電池技術為基礎的創新服務型態。
Gogoro強調，Powered by Gogoro Network?讓眾多車廠可在其電控系統、智慧電池、電池交換平台等基礎上設計開發電動機車。YAMAHA日前已推出 Powered by Gogoro Network?”電動機車EC-05；宏佳騰 (A Motor) 與PGO預計下半年發表全新電動車款，將帶給台灣消費者更多元的選擇。
Gogoro表示，購買Powered by Gogoro Network? 智慧電動車的消費者，不論選擇哪一個品牌及車款，皆可享受 Gogoro Network提供快速、簡單、聰明的智慧電池交換平台服務。
目前Gogoro Network在全台的電池交換站，包含即將啟用的站點已突破1,292站，合作夥伴包括中油、台塑等直營或加盟加油站超過390站；7-ELEVEN、全家、全聯、萊爾富等便利商店等超過400站。還有桃園市政府停車場、台北捷運等單位超過100站。到2019年底前， 預計在全台建置達1,500個電池交換站。
Gogoro 執行長暨創辦人陸學森表示，未來將攜手更多的合作夥伴，在 Gogoro Network開放式智慧電池交換平台上提供更多產品與服務，讓消費者有更多元化的選擇，加速智慧移動產業的快速發展，實踐Gogoro永續智慧城市的願景。
Gogoro Network總經理潘璟倫表示，Gogoro Network為目前世界最大的智慧電池交換平台，接下來除專注提升智慧電池技術，並透過人工智慧（AI）優化電池交換服務與電池交換站的布局，也將支援更多合作夥伴開發Powered by Gogoro Network? 智慧電動車，並提供夥伴開發更多以此開放式平台和電池技術為基礎的創新服務型態。
Gogoro強調，Powered by Gogoro Network?讓眾多車廠可在其電控系統、智慧電池、電池交換平台等基礎上設計開發電動機車。YAMAHA日前已推出 Powered by Gogoro Network?”電動機車EC-05；宏佳騰 (A Motor) 與PGO預計下半年發表全新電動車款，將帶給台灣消費者更多元的選擇。
Gogoro表示，購買Powered by Gogoro Network? 智慧電動車的消費者，不論選擇哪一個品牌及車款，皆可享受 Gogoro Network提供快速、簡單、聰明的智慧電池交換平台服務。
目前Gogoro Network在全台的電池交換站，包含即將啟用的站點已突破1,292站，合作夥伴包括中油、台塑等直營或加盟加油站超過390站；7-ELEVEN、全家、全聯、萊爾富等便利商店等超過400站。還有桃園市政府停車場、台北捷運等單位超過100站。到2019年底前， 預計在全台建置達1,500個電池交換站。
4G門號綁約，除智慧手機，還有其他新選擇，近年遠傳（4904）與電動機車Gogoro合作搭配銷售，昨（18）日雙方宣布合作再進化，推出X Gogoro Network騎到飽方案，強打時尚雙飽，上網吃到飽，電動機車也騎到飽。
遠傳表示，自2016年起與電動機車大廠Gogoro合作，積極布局車聯網創新服務。
此次與Gogoro Network聯手推出史上首見的「雙飽」方案，搭配遠傳門號月付398元起，可行動上網吃到飽，還可以699元的電池月租優惠價格，使用原價1,199元的Gogoro Network電池騎到飽服務。
政府推動國內電動機車產業，提供高額電動機車購車補助。
遠傳表示，根據交通部公布的統計，截至5月，國內電動機車銷售較去年同期翻倍成長，5月銷售賣破萬輛再創新高，近三年銷售的電動機車中，有近九成採用Gogoro Network智慧電池交換平台。
遠傳表示，Gogoro Network是世界最大的智慧電池交換平台，提供最快、最簡單、最聰明的能源補充方式，2019年底將在全台和離島建設1,500座GoStation電池交換站，除提供Gogoro全系列車款的車主快速電池交換服務，也將於8月服務其他多家機車品牌推出Powered by Gogoro Network智慧電動機車的車主。
遠傳表示，除既有Gogoro系列車主，其他使用Gogoro Network智慧電池交換平台的各大廠牌機車車主，都適用X Gogoro Network騎到飽方案。
遠傳表示，X Gogoro Network騎到飽方案月繳398元，前三個月上網吃到飽，原本1,199元騎到飽方案，前六個月優惠價699元騎到飽，每個月省下500；月繳698元合約期間上網吃到飽，前10個月可優惠價699元騎到飽；月繳1,399元方案，合約期間時間上網吃到飽，共有30個月可以優惠價699元騎到飽，共省下1.5萬元。
遠傳表示，自2016年起與電動機車大廠Gogoro合作，積極布局車聯網創新服務。
此次與Gogoro Network聯手推出史上首見的「雙飽」方案，搭配遠傳門號月付398元起，可行動上網吃到飽，還可以699元的電池月租優惠價格，使用原價1,199元的Gogoro Network電池騎到飽服務。
政府推動國內電動機車產業，提供高額電動機車購車補助。
遠傳表示，根據交通部公布的統計，截至5月，國內電動機車銷售較去年同期翻倍成長，5月銷售賣破萬輛再創新高，近三年銷售的電動機車中，有近九成採用Gogoro Network智慧電池交換平台。
遠傳表示，Gogoro Network是世界最大的智慧電池交換平台，提供最快、最簡單、最聰明的能源補充方式，2019年底將在全台和離島建設1,500座GoStation電池交換站，除提供Gogoro全系列車款的車主快速電池交換服務，也將於8月服務其他多家機車品牌推出Powered by Gogoro Network智慧電動機車的車主。
遠傳表示，除既有Gogoro系列車主，其他使用Gogoro Network智慧電池交換平台的各大廠牌機車車主，都適用X Gogoro Network騎到飽方案。
遠傳表示，X Gogoro Network騎到飽方案月繳398元，前三個月上網吃到飽，原本1,199元騎到飽方案，前六個月優惠價699元騎到飽，每個月省下500；月繳698元合約期間上網吃到飽，前10個月可優惠價699元騎到飽；月繳1,399元方案，合約期間時間上網吃到飽，共有30個月可以優惠價699元騎到飽，共省下1.5萬元。
行政院副院長陳其邁15日表示，今年對電動機車補助維持不變、明年補助也會持續。為使電動機車今年不斷炊，行政院核定下半年將追加11億元用於電動機車購車補助，與上半年6.06億元經費合計，今年補助電動機車經費共斥資17億元，補助數量上看16萬輛。
另環保署明年推出新補助方案，針對一到四期機車機車汰舊換新，民眾換購電動機車，重型補助5,000元、輕型3,000元，換購七期環保燃油車每輛補助5,000元，全案10月前出爐、明年元旦上路。
陳其邁15日視察Gogoro智能工廠透露，今年政府對電動機車補助維持不變、明年補助也會持續，並研議鼓勵汰換現有排汙老舊機車，購買更環保的燃油機車。
他說，政府非常重視電動機車電池電芯國產化的期程，目前除經濟部的科專與A+計畫外，對於國產電池的模組設計、儲能技術與電池的智能管理也都有計畫型的補助，希望加速國產電芯的量產與相關驗證機制的建立，加快國內電動機車產業鏈建置。
由於今年上半年申請踴躍，經濟部提撥4億經費都用光，後來移用1.7億元充換電站經費，上半年6.06億元幾乎也用罄，行政院已同意就五年電動車發展方案總額度中，移用補助電動車計畫經費11億元供下半年使用，本周可望核定對外公布，期達到有申請就有補助。
官員表示，五年電動車發展計畫中編列補助電動車經費及充換電站共有4∼50億元，今年電動機車成長快速，與電動車廠持續推出新款，截止本周已經補助5.97萬輛，因申請數量超乎預期，讓補助款早已用完，除移用建設換電、充電站經費1.74億元，行政院也將再移用未來年度補助購車經費11億元供下半年使用，今年政府在電動機車補助高達17億元，可望帶動16萬輛電動車補助，挹注電動機車產業發展。
民眾關心明年是否持續補助，陳其邁雖透露補助持續，但由銷售數量愈來愈高，行政院正和跨部會研商退場機制，目前傾向明年持續補助，但額度會開始縮水，補助政策不會「硬著陸」、一下全面退場。
環保署針對二行程機車汰舊換新補助，今年底計畫到期即退場，新增對環保七期燃油車祭補助，據悉，此係為平息部分機車業者對政府獨厚gogoro的怨言。
另環保署明年推出新補助方案，針對一到四期機車機車汰舊換新，民眾換購電動機車，重型補助5,000元、輕型3,000元，換購七期環保燃油車每輛補助5,000元，全案10月前出爐、明年元旦上路。
陳其邁15日視察Gogoro智能工廠透露，今年政府對電動機車補助維持不變、明年補助也會持續，並研議鼓勵汰換現有排汙老舊機車，購買更環保的燃油機車。
他說，政府非常重視電動機車電池電芯國產化的期程，目前除經濟部的科專與A+計畫外，對於國產電池的模組設計、儲能技術與電池的智能管理也都有計畫型的補助，希望加速國產電芯的量產與相關驗證機制的建立，加快國內電動機車產業鏈建置。
由於今年上半年申請踴躍，經濟部提撥4億經費都用光，後來移用1.7億元充換電站經費，上半年6.06億元幾乎也用罄，行政院已同意就五年電動車發展方案總額度中，移用補助電動車計畫經費11億元供下半年使用，本周可望核定對外公布，期達到有申請就有補助。
官員表示，五年電動車發展計畫中編列補助電動車經費及充換電站共有4∼50億元，今年電動機車成長快速，與電動車廠持續推出新款，截止本周已經補助5.97萬輛，因申請數量超乎預期，讓補助款早已用完，除移用建設換電、充電站經費1.74億元，行政院也將再移用未來年度補助購車經費11億元供下半年使用，今年政府在電動機車補助高達17億元，可望帶動16萬輛電動車補助，挹注電動機車產業發展。
民眾關心明年是否持續補助，陳其邁雖透露補助持續，但由銷售數量愈來愈高，行政院正和跨部會研商退場機制，目前傾向明年持續補助，但額度會開始縮水，補助政策不會「硬著陸」、一下全面退場。
環保署針對二行程機車汰舊換新補助，今年底計畫到期即退場，新增對環保七期燃油車祭補助，據悉，此係為平息部分機車業者對政府獨厚gogoro的怨言。
中華車即將在19日發表旗下重量級電動機車車款iE125。中華車總經理陳昭文並表態將與中油公司合作擴展充電站。強調性能與蓄航力大升級的車款，再加上充電模式，將正面挑戰龍頭Gogoro。
電動機車戰場轉移至共享領域，Gogoro上周宣布8月中推出全新型態的GoShare，將以共享機車的方式在桃園投入1,000台電動機車，持續擴張市占率。此外，GoShare導入人臉辨識科技，未來租車時，人臉比對就可以取車。
Gogoro全面布建換電站後，Yamaha與宏佳騰、PGO策略合作夥伴將相繼推出電動機車款，另外裕隆集團旗下中華車將在月中推出白牌重型電動機車，下半年電動機車市場新車款大爆發。
有趣的是，Gogoro以桃園地區為首，開始發展共享業務；而中華車也看好桃園地區將是中油公司充電據點最密集的所在，本月推出普通重型的電動機車，強調更划算的電動機車使用模式，但Gogoro以都會區為主，中華車則是以便於充電的族群為主要訴求。
中華車電動二輪車去年全年共銷售約1萬台，較前一年成長7.7%。展望今年，將推出兩款普通重型切入主流市場（115c.c.~125c.c.），並計畫與中油及政府機關策略合作廣建充電站，打造充電生活圈，加上電動機車市場熱度持續，預估今年銷售成績可望大幅成長。
以往中華車的e-Moving主打輕型機車車款，馬力較弱，但價格較親民。隨著電動機車的使用客層改變，中華車推進到普通重型車款，馬力強大，可以滿足年輕客層以及商業需求，被看好市場規模將可有效擴大。在6月中華車股東會時董事長嚴陳莉蓮就強調，中華車今年將積極布局內外銷、強化產品競爭力。特別是綠能部分將推出全新的電動機車，導入新商業模式設充電站，提供消費者環保代步新選擇。
電動機車戰場轉移至共享領域，Gogoro上周宣布8月中推出全新型態的GoShare，將以共享機車的方式在桃園投入1,000台電動機車，持續擴張市占率。此外，GoShare導入人臉辨識科技，未來租車時，人臉比對就可以取車。
Gogoro全面布建換電站後，Yamaha與宏佳騰、PGO策略合作夥伴將相繼推出電動機車款，另外裕隆集團旗下中華車將在月中推出白牌重型電動機車，下半年電動機車市場新車款大爆發。
有趣的是，Gogoro以桃園地區為首，開始發展共享業務；而中華車也看好桃園地區將是中油公司充電據點最密集的所在，本月推出普通重型的電動機車，強調更划算的電動機車使用模式，但Gogoro以都會區為主，中華車則是以便於充電的族群為主要訴求。
中華車電動二輪車去年全年共銷售約1萬台，較前一年成長7.7%。展望今年，將推出兩款普通重型切入主流市場（115c.c.~125c.c.），並計畫與中油及政府機關策略合作廣建充電站，打造充電生活圈，加上電動機車市場熱度持續，預估今年銷售成績可望大幅成長。
以往中華車的e-Moving主打輕型機車車款，馬力較弱，但價格較親民。隨著電動機車的使用客層改變，中華車推進到普通重型車款，馬力強大，可以滿足年輕客層以及商業需求，被看好市場規模將可有效擴大。在6月中華車股東會時董事長嚴陳莉蓮就強調，中華車今年將積極布局內外銷、強化產品競爭力。特別是綠能部分將推出全新的電動機車，導入新商業模式設充電站，提供消費者環保代步新選擇。
合作金庫銀行響應行政院推動溫室氣體減量2030年公務車輛全面電動化政策，為善盡企業社會責任，採購20輛Gogoro電動機車取代原來傳統機車做為公務車使用，真正落實政府提倡聯合國永續發展目標減低碳排放量，實現環保綠能運輸愛地球之理念。
合庫董事長雷仲達，為促進環境永續發展，針對已屆報廢年限之傳統燃油機車辦理汰換，向睿能創意營銷公司採購Gogoro電動機車，讓同仁拜訪客戶、公務文件傳遞時更為便捷，同時也兼顧環保與節能。另為協助改善空污問題，推出「辦理大型柴油車汰舊換新優惠貸款專案」，提供民眾貸款優惠利率，期盼透過拋磚引玉方式，邀請全民共同「珍愛地球，一起來減碳」，以行動響應綠色運輸，攜手打造低碳永續家園。
合作金庫銀行推動綠能環保創造永續環境，在董事長雷仲達領軍下，持續支持新創產業，加強推動5加2新創產業融資方案，截至5月服務新創重點產業業者逾1萬戶，融資金額已達4,737億元，在業界名列第一，其中綠能產業，截至5月授信戶數達2,072件，融資金額達1622.07億元，獲金融監督管理委員會表揚為「辦理新創重點產業放款績優銀行優等銀行」，並獲頒「綠能科技產業特別獎」。
合庫董事長雷仲達，為促進環境永續發展，針對已屆報廢年限之傳統燃油機車辦理汰換，向睿能創意營銷公司採購Gogoro電動機車，讓同仁拜訪客戶、公務文件傳遞時更為便捷，同時也兼顧環保與節能。另為協助改善空污問題，推出「辦理大型柴油車汰舊換新優惠貸款專案」，提供民眾貸款優惠利率，期盼透過拋磚引玉方式，邀請全民共同「珍愛地球，一起來減碳」，以行動響應綠色運輸，攜手打造低碳永續家園。
合作金庫銀行推動綠能環保創造永續環境，在董事長雷仲達領軍下，持續支持新創產業，加強推動5加2新創產業融資方案，截至5月服務新創重點產業業者逾1萬戶，融資金額已達4,737億元，在業界名列第一，其中綠能產業，截至5月授信戶數達2,072件，融資金額達1622.07億元，獲金融監督管理委員會表揚為「辦理新創重點產業放款績優銀行優等銀行」，並獲頒「綠能科技產業特別獎」。
瞄準45歲以上「踏實生活世代」，及36歲以上「親子愛世代」用車市場，台鈴工業切入電動機車市場處女秀，選擇綠牌（輕小型）車款eReady；Gogoro則透過新款國民車Gogoro3與中高齡買家市場溝通，36歲以上買家占比逼近六成，支撐品牌單月銷量衝破萬輛。
電動機車近兩年銷量快速成長，尤其年輕族群接受度高，成為推升業績的主力客層，但業者放眼市場占比更大的中壯年與熟齡用車市場，尤其燃油機車噴射化後，廣受該族群歡迎的50cc等級機車產品真空，電動機車業者趁虛搶進。
產銷鈴木（Suzuki）品牌機車的台鈴工業，宣布與中華汽車合作開發電動機車，首款產品eReady就是輕小型的綠牌機種，新車訂價5.2萬元，搭配政府補助、車電分離租賃購車方案，最低1.68萬元即可入手。
據了解，eReady是以中華emoving的EM50機種為基礎開發而來，掛上「TL」台鈴廠徽，透過台鈴全台經銷通路販售，未來更將以「e-Ready」作為電動機車品牌對外溝通。
Gogoro於5月初發表的Gogoro3系列國民電動車，銷售逐月成長，更扮演起支撐品牌總銷突破萬輛的支柱。Gogoro指出，3系列的推出，有效擴大品牌在45歲以上「踏實生活世代」與36∼45歲「親子愛世代」的購買意願，系列買家中，36歲以上族群占比達58％，較其他車型增加了12個百分點。
Gogoro也宣布，即日起Gogoro3Plus車款，追加廣受好評的果醬紅新車色。
電動機車近兩年銷量快速成長，尤其年輕族群接受度高，成為推升業績的主力客層，但業者放眼市場占比更大的中壯年與熟齡用車市場，尤其燃油機車噴射化後，廣受該族群歡迎的50cc等級機車產品真空，電動機車業者趁虛搶進。
產銷鈴木（Suzuki）品牌機車的台鈴工業，宣布與中華汽車合作開發電動機車，首款產品eReady就是輕小型的綠牌機種，新車訂價5.2萬元，搭配政府補助、車電分離租賃購車方案，最低1.68萬元即可入手。
據了解，eReady是以中華emoving的EM50機種為基礎開發而來，掛上「TL」台鈴廠徽，透過台鈴全台經銷通路販售，未來更將以「e-Ready」作為電動機車品牌對外溝通。
Gogoro於5月初發表的Gogoro3系列國民電動車，銷售逐月成長，更扮演起支撐品牌總銷突破萬輛的支柱。Gogoro指出，3系列的推出，有效擴大品牌在45歲以上「踏實生活世代」與36∼45歲「親子愛世代」的購買意願，系列買家中，36歲以上族群占比達58％，較其他車型增加了12個百分點。
Gogoro也宣布，即日起Gogoro3Plus車款，追加廣受好評的果醬紅新車色。
中南部連日豪雨，加上總統大選的政治口水滿天飛，澆熄機車6月 傳統旺季的買氣，單月內銷總量僅6.89萬輛，交出零成長成績單，就 連電動機車也踢鐵板，連月創高的氣勢也在6月喊卡。
根據監理所領牌資料，6月國內機車新領牌總數為6.89萬輛，年減 0.02％、月減0.09％，由於5、6兩個月均無法站上7萬輛大關，累計 上半年機車新領牌總數為39.52萬輛，年減0.26％。
6月起開始進入暑假機車銷售傳統旺季，過往市場規模數居第二季 單月最大，然今年市場顯得懶洋洋，尤其燃油機車，在電動機車挾政 府高額補助為後盾，低價競爭搶市下，腹背受敵，6月整體銷量較去 年同期大減逾二成，國內五大機車製造廠同感壓力。
業者分析，今年梅雨季時間較晚，且對於機車銷售主力市場的中南 部，動輒遭破表的大雨「海扁」，直接衝擊顧客購車意願。此外，業 者坦言，6月上旬執政黨舉辦總統提名黨內初選，6月中起換在野黨陸 續展開造勢宣傳活動，政治口水滿天飛，轉移消費注意力，更是導致 6月傳統旺季不太旺的關鍵。
雪上加霜的是，市場龍頭光陽在6月縮減入門125cc速克達GP125的 促銷金額，對整體機車市場的影響不小。
不僅油車衝擊大，連月銷量創高的電動機車也擋不住，6月電動機 車新領牌總數跌破1.2萬輛，電動機車龍頭Gogoro在6月最終繳出11, 639輛的銷售成績，距離5月創下的單月新高紀錄僅差4輛，單月市占 率仍維持16.9％。
業者分析，Gogoro在5月中發表的國民電動機車Gogoro3，當月僅掛 牌1,270輛，6月展現真正銷售實力，新車掛牌量翻倍至近3,200輛， 不過原本銷售主力Gogoro2系列，入門款的Delight與Plus銷量6月卻 出現等量衰退，導致全品牌業績較5月出現零成長。
電動機車業者也透露，6月市場停滯，除景氣因素外，包括花東在 內的部分縣市政府購車補助款額度已用罄，衝擊民眾購車意願；此外 ，山葉、宏佳騰、PGO、光陽、中華汽車等業者，陸續預告下半年將 上市白牌等級新款電動機車，與Gogoro正面交鋒，買家觀望心態，也 削弱近期電動機車市場的成長力道。
根據監理所領牌資料，6月國內機車新領牌總數為6.89萬輛，年減 0.02％、月減0.09％，由於5、6兩個月均無法站上7萬輛大關，累計 上半年機車新領牌總數為39.52萬輛，年減0.26％。
6月起開始進入暑假機車銷售傳統旺季，過往市場規模數居第二季 單月最大，然今年市場顯得懶洋洋，尤其燃油機車，在電動機車挾政 府高額補助為後盾，低價競爭搶市下，腹背受敵，6月整體銷量較去 年同期大減逾二成，國內五大機車製造廠同感壓力。
業者分析，今年梅雨季時間較晚，且對於機車銷售主力市場的中南 部，動輒遭破表的大雨「海扁」，直接衝擊顧客購車意願。此外，業 者坦言，6月上旬執政黨舉辦總統提名黨內初選，6月中起換在野黨陸 續展開造勢宣傳活動，政治口水滿天飛，轉移消費注意力，更是導致 6月傳統旺季不太旺的關鍵。
雪上加霜的是，市場龍頭光陽在6月縮減入門125cc速克達GP125的 促銷金額，對整體機車市場的影響不小。
不僅油車衝擊大，連月銷量創高的電動機車也擋不住，6月電動機 車新領牌總數跌破1.2萬輛，電動機車龍頭Gogoro在6月最終繳出11, 639輛的銷售成績，距離5月創下的單月新高紀錄僅差4輛，單月市占 率仍維持16.9％。
業者分析，Gogoro在5月中發表的國民電動機車Gogoro3，當月僅掛 牌1,270輛，6月展現真正銷售實力，新車掛牌量翻倍至近3,200輛， 不過原本銷售主力Gogoro2系列，入門款的Delight與Plus銷量6月卻 出現等量衰退，導致全品牌業績較5月出現零成長。
電動機車業者也透露，6月市場停滯，除景氣因素外，包括花東在 內的部分縣市政府購車補助款額度已用罄，衝擊民眾購車意願；此外 ，山葉、宏佳騰、PGO、光陽、中華汽車等業者，陸續預告下半年將 上市白牌等級新款電動機車，與Gogoro正面交鋒，買家觀望心態，也 削弱近期電動機車市場的成長力道。
國際機車業巨擘山葉（Yamaha）重返台灣電動機車市場，攜手台灣新創業者Gogoro合作打造首款聯名電動機車EC-05，訂出10萬元有找（尚未扣除補助）的價格試水溫，比姊妹車GogoroS2Adventure便宜近2萬，台灣山葉總經理小川真司喊出年銷2萬輛目標。
小川真司也透露，EC-05採用Gogoro的電池交換系統，主要是考量目前台灣換電站建設已達一定規模，能提供消費者最便利的使用環境。但小川真司強調，「山葉仍會自行投入開發採用快充（快速充電）系統的電動機車！」
近兩年在政府提供高額購車補助引導下，台灣電動機車行業快速發展，山葉也在去年9月宣布攜手Gogoro開發電動機車，兩家業者聯名合作的第一款車EC-05於27日正式在台發表，計畫7月起透過台灣山葉專屬通路預售，8月開始交車。
據了解，台灣山葉早在2010年引進EC-03電動機車來台販售，後續更在台生產充電式電動機車e-Vino，並有回銷日本的實績，惟在沒有補助誘因的年代，在台銷量並不多。
這次推出的EC-05，被外界視為台灣山葉在電動機車市場的再出發，新車以Gogoro2車型的機電系統為基礎，經過日本山葉重新設計外觀後，委託Gogoro龜山廠代工組裝，新車定價9.98萬。EC-05將透過台灣山葉現有通路販售與提供售後服務，車主另需向Gogoro訂約付費使用能源網絡（換電系統）。
無獨有偶，另一家本土燃油機車製造商的宏佳騰，也在同日於自家股東會與官網上，釋出今年夏天推出與Gogoro合作開發的新款電動機車訊息；另一機車品牌PGO與Gogoro合作的電動機車也放話在10月推出，一時間「整個台灣電動機車市場都是Gogoro！」
小川真司也透露，EC-05採用Gogoro的電池交換系統，主要是考量目前台灣換電站建設已達一定規模，能提供消費者最便利的使用環境。但小川真司強調，「山葉仍會自行投入開發採用快充（快速充電）系統的電動機車！」
近兩年在政府提供高額購車補助引導下，台灣電動機車行業快速發展，山葉也在去年9月宣布攜手Gogoro開發電動機車，兩家業者聯名合作的第一款車EC-05於27日正式在台發表，計畫7月起透過台灣山葉專屬通路預售，8月開始交車。
據了解，台灣山葉早在2010年引進EC-03電動機車來台販售，後續更在台生產充電式電動機車e-Vino，並有回銷日本的實績，惟在沒有補助誘因的年代，在台銷量並不多。
這次推出的EC-05，被外界視為台灣山葉在電動機車市場的再出發，新車以Gogoro2車型的機電系統為基礎，經過日本山葉重新設計外觀後，委託Gogoro龜山廠代工組裝，新車定價9.98萬。EC-05將透過台灣山葉現有通路販售與提供售後服務，車主另需向Gogoro訂約付費使用能源網絡（換電系統）。
無獨有偶，另一家本土燃油機車製造商的宏佳騰，也在同日於自家股東會與官網上，釋出今年夏天推出與Gogoro合作開發的新款電動機車訊息；另一機車品牌PGO與Gogoro合作的電動機車也放話在10月推出，一時間「整個台灣電動機車市場都是Gogoro！」
與我聯繫
