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台中電動公車採購案再添一樁！總公司位於台中的凱勝綠能，17日 公布與豐原客運公司簽訂新型「電動低地板大客車」買賣合約，合約 總金額約2.4億元。這是凱勝與台南府城客運簽訂7輛「電動低地板大 客車」買賣合約，總金額約8,500萬元之後，又簽下一筆新型「電動 低地板大客車」買賣合約。

為減少台中市空氣污染，台中市政府今年將以新闢路線或汰舊換新 方式，希望今年底台中市電動公車累計目標達240輛，將可減少1.72 公噸的細懸浮微粒（PM2.5），相當於減少約1.3萬輛機車的PM2.5排 放量。

而市府上述激勵政策，豐原客運17日率先響應，並與凱勝共同簽訂 新型「電動低地板大客車」買賣合約。

凱勝表示，公司與豐原客運簽訂「電動低地板大客車」買賣合約， 總金額約2.4億元（含營業稅及貨物稅），這是豐原客運繼2018年4月 19日簽署凱勝4輛電動低地板大客車的採購合約、總金額5,160萬元之 後，再次續訂凱勝的新型「電動低地板大客車」。

不過，此次合約訂定銷售台數，因牽涉政府電動巴士的車輛補助款 案，將以主管機關最終核定，並經買賣方同意的車輛數為準，至於未 來實際銷售台數若有異動，雙方將另簽訂增補協議書。

凱勝指出，一旦合約獲得核准後，凱勝綠能預定明年全數完成交車 。凱勝說，若以過去合約總金額推估，預計約20輛電動低地板大客車 ，可增加公司營收及獲利。

至去年底止，六都電動公車累計總數464輛，其中，台中市197輛， 高於高雄市的111輛、台北市與桃園市各48輛、新北市40輛，及台南 市20輛，成為全台最多電動公車的直轄市。

台中市電動公車業者累計車輛數，以四方電巴54輛為最多，其次依 序為中鹿客運53輛、捷順交通46輛、中台灣客運16輛，及豐原客運4 輛，其餘業者電動公車數量較少。

豐原客運17日簽訂「電動低地板大客車」買賣合約，以過去合約總 金額推估，預計約20輛電動低地板大客車，等交車後，未來有機會超 越中台灣客運的電巴數量。

台灣電動巴士領導品牌凱勝綠能，昨（28）日搶下電動巴士大單。 凱勝繼台中捷順交通11輛、苗栗客運4輛，及豐原客運4輛電動巴士， 已陸續交車，投入營運之後，昨又正式與北部某家客運業者簽訂28輛 電動公車銷售合約，總金額約3.57億元（只含貨物稅），這是凱勝拿 到單筆最大購車訂單合約。

凱勝簽下28輛電動公車銷售合約，將於今年第3季陸續交車，由對 方公車業者投入營運。

在此訂單挹注下，凱勝今年業績呈現大成長，今年迄今累計簽訂電 動巴士合約達47輛，挹注營收達5.92億元，比106年全年度2.77億元 、倍增1.13倍，累計凱勝迄今全台交車總數，更達133輛，穩坐國內 電動公車一哥寶座。

此外，凱勝正積極開發新一代電動巴士，將導入歐洲國家第2代全 新鋁合金車體技術，在台打造，具有更輕且更強的結構，並搭配更高 效能的馬達與電池，預計明年可正式量產，並陸續交車，以期能成為 爭取更多電動巴士訂單的籌碼 。

凱勝綠能董事長陳怡仁指出，近幾年來，政府推動電動公車示範運 行計畫，及科專補助，藉以加速推動電動公車普及，但受限早期車輛 妥善率偏低，導致推動成效有限。

其間，雖民國101及102年，業界共交車100多台，但103年起業界交 車量明顯下滑，主要在於初期電動公車業者的營運實績，因車輛可靠 度不佳與電池衰退等問題，造成客運業者評價不佳的訾議。

其中，只有苗栗客運102年，採購2輛凱勝電動公車異軍突起，營運 迄今已逾4年多，2輛車都行駛超過25萬餘公里，平均日行駛200多公 里，妥善率足以媲美傳統柴油車，因此，廣獲客運業界肯定。

繼本月19日取得豐原客運4輛電動大巴輛訂單之後，凱勝綠能昨（ 26）日再交車給苗栗客運4輛低地板電動大巴，成交金額5,160萬元， 累計今年來電動大巴銷售量達19輛，總金額2.3億元，並創下4年內銷 售單一車款破百輛的佳績，目前凱勝電動大巴市占率超過50％，站穩 國內業界龍頭。

苗客昨舉辦新購4輛低地板電動巴士交車記者會，包括苗栗縣長徐 耀昌、頭份市長徐定禎、苗客董事長黃雲熙、凱勝董事長陳怡仁、新 竹客運、桃園客運、豐原客運、東南客運、欣欣客運及大有巴士等國 內多家客運業者，均親自出席見證。

與會的苗栗客運董事長黃雲熙表示，2014年以後，已陸續向凱勝購 買6輛電動巴士，行駛苑裡到台中路線，4年來已累計行駛里程100多 萬公里，單輛最高行駛里程接近25萬公里，總計減少二氧化碳排放量 達2萬4,580公斤，且車輛妥善率與傳統柴油公車，幾無差異，電池狀 況保持良好，故這次續向凱勝購買4輛低地板電動巴士，預定今年5月 底前，可投入營運。

苗栗縣長徐耀昌指出，苗客目前在苗栗縣共有26條路線，為縣內經 營最多客運路線的業者，加上這次新購的4輛電動巴士，總共10輛電 動巴士投入營運，提供縣民綠色運輸服務，可望有效降低公車排碳量 。

台灣新世代電動巴士領導品牌廠凱勝綠能科技，搶攻台灣電動巴士採購案，再下一城！凱勝昨（12）日宣布，台中捷順交通已向凱勝採購11輛電動巴士，今（13）日正式行駛台中市區公車199線；另桃園捷順交通也斥資2.25億元，向凱勝訂購15輛電動巴士，今年第4季可交車營運。

凱勝今年第2季共出貨18輛電動巴士，總金額達2.7億元，包括東部太魯閣客運7輛電動巴士，本月7日投入營運，及台中捷順交通11輛電動巴士，今日開始行駛台中市區公車199線-「文修停車場-龍井竹坑口線」，為花蓮與台中公共運輸低碳化，邁向新的里程碑。

凱勝董事長陳怡仁表示，此次接獲桃園捷順交通15輛的電動巴士訂單，具有重大指標意義，這不僅代表凱勝電動巴士首度駛向北台灣，也是捷順今年內第3度向凱勝採購電動巴士，捷順今年採購凱勝電動巴士累計達35輛，占凱勝累計訂單量的56％。

陳怡仁透露，截至目前為止，凱勝今年度電動巴士銷售總額已逾4.95億元，迄今還有數筆國內、外訂單，正在接洽中，預估至今年底的總出貨量可上看百輛。

捷順交通董事長郭修祥指出，新增的台中市區公車199線-「文修停車場-龍井竹坑口線」，將鎖定學生與通勤族客源。另計畫行駛桃園市公車的「大溪-土城永寧捷運站」路線，將鎖定學生、通勤族，及觀光客。

郭修祥認為，公司購置電動巴士公車，初期的營運成本，比傳統柴油公車貴了1倍，但後續營運及保養費用可大幅減少。尤其，電動巴士在全速行駛時，車廂內的噪音只達6、70分貝，遠低於傳統柴油公車的90分貝以上。

且凱勝的電動巴士妥善率達90∼95％，高於同業，車廠還有1∼2位技師進駐公司，捷順若有服務需求，凱勝當天就可到廠服務，這是公司選擇採購凱勝電動巴士的主因。

當別家業者採購電動巴士，只看車輛價格高低，捷順還考慮到車廠的後續後勤服務，他希望購車後的5年內，可回收購車成本。

由於桃園今年開始示範推動公車8公里免費措施，跟進台中市版的優惠措施（現改為10公里免費），加上看好桃園觀光及通勤商機，捷順決定將台中市電動巴士公車營運經驗，再複製至桃園市，未來也會規畫布局台北市電動公車商機。

凱勝發言人林至晟透露，以捷順在台中採購凱勝20輛電動巴士計算，1年共可減少二氧化碳（CO2）排放量約70.56噸，等於近五分之一的台北大安森林公園1年吸收量。

統聯、台中、豐原、全航、巨業、東南、仁友、彰化及阿羅哈等台中9家客運業者昨（12）日齊聚一堂，響應台中市政府公車不漲價政策，並展示27部嶄新公車。

與會的台中市長胡志強，呼籲「公車不漲價、服務再提升」。他表示，危機就是轉機，除了刷卡搭公車8公里免費措施，任內堅持到底外，市府補助公車業者購買嶄新公車政策，也不改變。

胡志強也提出「用公車作校車」新計畫，希望家長減少親自接送，培養坐公車好習慣，市府積極規畫中。