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邁萃斯精密公司新聞
憑藉在工具機領域的硬底子及軟體技術的優勢，陸聯精密公司（LUREN）近年在齒輪工具機市場異軍突起，加上品牌效應持續發酵，今年可望打敗不景氣，逆勢成長。
齒輪磨床是生產精密齒輪的主要設備，供應商多為歐美業者，價格昂高；以至於台灣中小型齒輪廠大多採用中古機生產，直到陸聯推出物美價廉的機種後，市場為之改觀，不再是Klingelnberg、Gleason、Reishauer、KAPP NILES獨霸的局面。
總經理陳士端表示，陸聯生產主要齒輪加工相關設備，除了蝸（螺）桿磨床及滾刀磨銳機外，近年更以400及800型齒輪成形磨床為主力，在亞洲以LUREN自有品牌銷售，對歐系機種產生替代效應。400及800型齒輪成型磨床，生產齒輪之外徑可達400及800mm；另外可生產外徑1,500mm齒輪的新款磨床，預定今年上市。
具關鍵技術
強化競爭力
除了大陸市場，陸聯更積極著力於日、美市場，進行國際行銷及通路布建，分別於2004及2010年在大阪與芝加哥設立分公司；芝加哥、上海與日本今年會擴大成立展示間，主攻磨床。對於已淪為價格戰的大陸刀具市場，將放低比重，以開發其他市場來因應。
陸聯早期生產齒輪刀具所需之專用機床，即採用中古機，並自行研發CNC化改製而成；奠定了後續工具機研發生產的基礎。陳士端表示，磨床系列採用國外精密直驅伺服馬達、內藏式砂輪主軸及線性馬達，充份發揮硬體的零背隙、高精度及高效率特性。而控制部份以自行研發的創新CAM整合系統為核心。投入軟體研發，掌握關鍵技術，提升了陸聯的產品性能，並強化市場競爭力。
陸聯的齒輪剃刀及滾刀也在全球刀具界占有一席之地，為重要的獲利來源，今年將推出鉋齒刀。陳士端說，過去生產刀具要靠經驗累積，在國外，老師傅的角色特別吃重。陸聯結合國內PC產業發達的有利條件，在工作站及各種軟體的輔助下，使刀具設計及生產變得快又容易，克服刀具訂單少量多樣化，不易量產的瓶頸。
去年營收佳
今年亦樂觀
陳士端本身是技術背景，但具有創業家的特質。陸聯成立前在工研院機械所服務十多年，因熱心服務往來廠商，培養豐沛人脈，成為日後發展公司的有利資源；以另一項產品熔融絲絲泵為例，乃緣自於早期為光碟片廠生產模具所擁有的精密加工設備，在此基礎下，因應市場變化轉投入化纖用熔融絲絲泵，為精密齒輪應用的延伸，獲得台化、南亞等大廠採用，年營收達上億元。去年大手筆投資設備，希望複製在刀具的成功經驗。
陳士端表示，力行廠以生產齒輪磨床等各式工具機為主，另有熔融絲絲泵及齒輪刀具專業一廠，去年合計營收近7億元，比前年5.6億元大幅成長，業界對新年景氣審慎保守，但陸聯對齒輪工具機業相對樂觀。去年營收不但是歷年最佳，更是2009年金融風暴的兩倍以上，今年營運目標為8億元。陸聯公司電話（03）578-6767。
齒輪磨床是生產精密齒輪的主要設備，供應商多為歐美業者，價格昂高；以至於台灣中小型齒輪廠大多採用中古機生產，直到陸聯推出物美價廉的機種後，市場為之改觀，不再是Klingelnberg、Gleason、Reishauer、KAPP NILES獨霸的局面。
總經理陳士端表示，陸聯生產主要齒輪加工相關設備，除了蝸（螺）桿磨床及滾刀磨銳機外，近年更以400及800型齒輪成形磨床為主力，在亞洲以LUREN自有品牌銷售，對歐系機種產生替代效應。400及800型齒輪成型磨床，生產齒輪之外徑可達400及800mm；另外可生產外徑1,500mm齒輪的新款磨床，預定今年上市。
具關鍵技術
強化競爭力
除了大陸市場，陸聯更積極著力於日、美市場，進行國際行銷及通路布建，分別於2004及2010年在大阪與芝加哥設立分公司；芝加哥、上海與日本今年會擴大成立展示間，主攻磨床。對於已淪為價格戰的大陸刀具市場，將放低比重，以開發其他市場來因應。
陸聯早期生產齒輪刀具所需之專用機床，即採用中古機，並自行研發CNC化改製而成；奠定了後續工具機研發生產的基礎。陳士端表示，磨床系列採用國外精密直驅伺服馬達、內藏式砂輪主軸及線性馬達，充份發揮硬體的零背隙、高精度及高效率特性。而控制部份以自行研發的創新CAM整合系統為核心。投入軟體研發，掌握關鍵技術，提升了陸聯的產品性能，並強化市場競爭力。
陸聯的齒輪剃刀及滾刀也在全球刀具界占有一席之地，為重要的獲利來源，今年將推出鉋齒刀。陳士端說，過去生產刀具要靠經驗累積，在國外，老師傅的角色特別吃重。陸聯結合國內PC產業發達的有利條件，在工作站及各種軟體的輔助下，使刀具設計及生產變得快又容易，克服刀具訂單少量多樣化，不易量產的瓶頸。
去年營收佳
今年亦樂觀
陳士端本身是技術背景，但具有創業家的特質。陸聯成立前在工研院機械所服務十多年，因熱心服務往來廠商，培養豐沛人脈，成為日後發展公司的有利資源；以另一項產品熔融絲絲泵為例，乃緣自於早期為光碟片廠生產模具所擁有的精密加工設備，在此基礎下，因應市場變化轉投入化纖用熔融絲絲泵，為精密齒輪應用的延伸，獲得台化、南亞等大廠採用，年營收達上億元。去年大手筆投資設備，希望複製在刀具的成功經驗。
陳士端表示，力行廠以生產齒輪磨床等各式工具機為主，另有熔融絲絲泵及齒輪刀具專業一廠，去年合計營收近7億元，比前年5.6億元大幅成長，業界對新年景氣審慎保守，但陸聯對齒輪工具機業相對樂觀。去年營收不但是歷年最佳，更是2009年金融風暴的兩倍以上，今年營運目標為8億元。陸聯公司電話（03）578-6767。
工具機產業今年景氣超旺，台灣齒輪刀具與精密磨床專業廠陸聯精密公司(Luren)，今年營收可望達到7.2億元，為歷史高峰，比去年的5.6億元成長逾四成。該公司明年有機會再成長一成以上，一舉跨越8億元門檻。
全球市場景氣放緩，下半年甚至出現烏雲，但陸聯的接單及客戶詢價卻不減反增。總經理陳士端解釋，產品物美價廉，在市場不景氣時，反而更能獲得客戶青睞，也許是陸聯逆勢成長的原因。
德國及瑞士製造的齒輪成形磨床，售價大約是陸聯的二至三倍，對於以實用性為主要考量的業者，很自然以陸聯為首選。陸聯機台的精度已與國際大廠並駕齊驅，但功能設計以務實取向；少了花俏、不常使用的功能，並充份反應在價格上，陸聯的競爭力普遍為兩岸齒輪廠認同。
今年機床銷售量高達50台，是陸聯歷來的最高記錄，兩岸市場貢獻度約八成。刀具方面，齒輪刮刀及滾刀分別售出6,500支及8,000支。陳士端表示，磨床及刀具各創造3億多營業額，加上化工業專用熔融紡絲泵及車床動力刀座，全年營收估計逾7億元。磨床營收今年首度超越刀具，意味著磨床將接棒成為獲利主角。
全球市場景氣放緩，下半年甚至出現烏雲，但陸聯的接單及客戶詢價卻不減反增。總經理陳士端解釋，產品物美價廉，在市場不景氣時，反而更能獲得客戶青睞，也許是陸聯逆勢成長的原因。
德國及瑞士製造的齒輪成形磨床，售價大約是陸聯的二至三倍，對於以實用性為主要考量的業者，很自然以陸聯為首選。陸聯機台的精度已與國際大廠並駕齊驅，但功能設計以務實取向；少了花俏、不常使用的功能，並充份反應在價格上，陸聯的競爭力普遍為兩岸齒輪廠認同。
今年機床銷售量高達50台，是陸聯歷來的最高記錄，兩岸市場貢獻度約八成。刀具方面，齒輪刮刀及滾刀分別售出6,500支及8,000支。陳士端表示，磨床及刀具各創造3億多營業額，加上化工業專用熔融紡絲泵及車床動力刀座，全年營收估計逾7億元。磨床營收今年首度超越刀具，意味著磨床將接棒成為獲利主角。
要做出最好的齒輪刀具與磨床，需要時間與經驗的累積，陸聯精密成立十餘年，近來漸入佳境，進入收割期。
由陳士端帶領的陸聯團隊，目前為台灣唯一、大中華地區具有領先地位的齒輪刀具與磨床專業製造廠，該公司更全力追趕，期望在最短時間內與歐美大廠平起平坐。
陸聯的快速崛起，連KLINGLENBERG、GLEASON、REISHAUER、NILES/KAPP 等大廠也逐漸感受其威脅。中國的市場龐大，但也有像秦川、漢江等大廠，生產同樣的產品，但在當地齒輪廠及工具機廠眼中，陸聯所生產的磨床，等級雖次於一線國際大廠，總體性價比卻居冠軍，是生產品質優良、價格具有競爭力產品的第一選擇。陸聯在上海成立獨資子公司，顯示對此市場的重視。
一般認為，歐美設備的特色是質優、價高，中國廠商現階段以低階市場為主力，這讓價位平實、性能出眾的陸聯精密磨床，在藍海市場卡位成功。
但陸聯並不以此為滿足，其研發團隊目前已積極投入蝸桿砂輪式齒輪磨床及1500型立式齒輪磨床兩項新產品開發。前者為齒輪量產性機台，尤其適合生產汽機車用中小型齒輪，具有成本優勢，且市場廣大；後者可加工直徑1,500mm大型齒輪，應用於產業機械、礦場機械及風力發電機。
陳士端說，蝸桿砂輪式齒輪磨床開發計劃為期二年，獲得中科管理局補助1,600萬，本身亦投入相對資金，預計後年上市。後者也是國科會的獎助項目，已研發一年餘，年底將推出雛型機。
除了來自政府的支持，該公司亦善用學界資源，長期與中正大學機械系合作，提供博士班學生參與產業實務的機會之餘，本身亦獲得寶貴的技術。
陳士端強調，陸聯投入新的研發項目，以特殊性、具有高獲利為優先。技術難度相對較高，但研發採取階段性、漸進式作法，培養一定實力後，再朝更高目標挑戰，以立於不敗之地。
近年，LFG-8040立式齒輪成形磨床就十分成功，在今年的台北工具機展大出風采，一台售價約50萬美元，今年售出五台，去年售出兩台。
陸聯目前的產品有:齒輪成形磨床、滾齒刀磨銳機及蝸桿/螺絲磨床。去年銷量33台，今年成長至50台，累計出貨量已逾150台。
由陳士端帶領的陸聯團隊，目前為台灣唯一、大中華地區具有領先地位的齒輪刀具與磨床專業製造廠，該公司更全力追趕，期望在最短時間內與歐美大廠平起平坐。
陸聯的快速崛起，連KLINGLENBERG、GLEASON、REISHAUER、NILES/KAPP 等大廠也逐漸感受其威脅。中國的市場龐大，但也有像秦川、漢江等大廠，生產同樣的產品，但在當地齒輪廠及工具機廠眼中，陸聯所生產的磨床，等級雖次於一線國際大廠，總體性價比卻居冠軍，是生產品質優良、價格具有競爭力產品的第一選擇。陸聯在上海成立獨資子公司，顯示對此市場的重視。
一般認為，歐美設備的特色是質優、價高，中國廠商現階段以低階市場為主力，這讓價位平實、性能出眾的陸聯精密磨床，在藍海市場卡位成功。
但陸聯並不以此為滿足，其研發團隊目前已積極投入蝸桿砂輪式齒輪磨床及1500型立式齒輪磨床兩項新產品開發。前者為齒輪量產性機台，尤其適合生產汽機車用中小型齒輪，具有成本優勢，且市場廣大；後者可加工直徑1,500mm大型齒輪，應用於產業機械、礦場機械及風力發電機。
陳士端說，蝸桿砂輪式齒輪磨床開發計劃為期二年，獲得中科管理局補助1,600萬，本身亦投入相對資金，預計後年上市。後者也是國科會的獎助項目，已研發一年餘，年底將推出雛型機。
除了來自政府的支持，該公司亦善用學界資源，長期與中正大學機械系合作，提供博士班學生參與產業實務的機會之餘，本身亦獲得寶貴的技術。
陳士端強調，陸聯投入新的研發項目，以特殊性、具有高獲利為優先。技術難度相對較高，但研發採取階段性、漸進式作法，培養一定實力後，再朝更高目標挑戰，以立於不敗之地。
近年，LFG-8040立式齒輪成形磨床就十分成功，在今年的台北工具機展大出風采，一台售價約50萬美元，今年售出五台，去年售出兩台。
陸聯目前的產品有:齒輪成形磨床、滾齒刀磨銳機及蝸桿/螺絲磨床。去年銷量33台，今年成長至50台，累計出貨量已逾150台。
齒輪磨床為齒輪生產的關鍵設備，有別於一般機械零件加工採用的平面磨床及內外圓磨床，性能及精度要求更高；因使用具有侷限性，屬於利基型市場。
陸聯精密公司（Luren）的齒輪磨床以400及800型為主力，可生產外徑400及800mm齒輪，模數M0.5至M20，加工精度達到德國標準DIN4 級(日本JIS 0級)以上。另投入研發可生產外徑1,500mm 齒輪之新機種磨床，預定明年上市。
陸聯總經理陳士端表示，LFG-8040為產品代表，驅動機構採用直驅式設計，加工件主軸的直驅馬達、內藏式砂輪主軸、線性馬達與控制器、軸承等均為知名品牌，機械零組件皆於國內採購。以「功能符合客戶需求，精度達到世界頂級標準」為設計原則，藉此取得成本優勢。
全系列機種均搭載自行研發智慧式交談視窗軟體，靈活設計所需齒形修整及輪磨條件（工件規格、輪磨參數及修砂數據）；具有獨立介面，可輕易管理儲存設定的條件，無需外接電腦；獨特的對話式軟體，將複雜的加工程序導入完整的簡易支援，只需依電腦介面的指示輸入所需參數，人員無需程式編寫訓練，按指示操作，所有研磨程序的NC程式就會自動產生。
加上可進行遠端監控，遠在海外的客戶機台作業情況，在台灣也一目了然。因此，Luren齒輪成形機、滾齒刀磨銳機及蝸桿／螺絲磨床等廣受市場認同，並對歐系機種產生替代效應。另外其齒輪刮刀及滾刀也極受好評，為全球主要供應商。陸聯精密公司電話886-3-578-6767。
陸聯精密公司（Luren）的齒輪磨床以400及800型為主力，可生產外徑400及800mm齒輪，模數M0.5至M20，加工精度達到德國標準DIN4 級(日本JIS 0級)以上。另投入研發可生產外徑1,500mm 齒輪之新機種磨床，預定明年上市。
陸聯總經理陳士端表示，LFG-8040為產品代表，驅動機構採用直驅式設計，加工件主軸的直驅馬達、內藏式砂輪主軸、線性馬達與控制器、軸承等均為知名品牌，機械零組件皆於國內採購。以「功能符合客戶需求，精度達到世界頂級標準」為設計原則，藉此取得成本優勢。
全系列機種均搭載自行研發智慧式交談視窗軟體，靈活設計所需齒形修整及輪磨條件（工件規格、輪磨參數及修砂數據）；具有獨立介面，可輕易管理儲存設定的條件，無需外接電腦；獨特的對話式軟體，將複雜的加工程序導入完整的簡易支援，只需依電腦介面的指示輸入所需參數，人員無需程式編寫訓練，按指示操作，所有研磨程序的NC程式就會自動產生。
加上可進行遠端監控，遠在海外的客戶機台作業情況，在台灣也一目了然。因此，Luren齒輪成形機、滾齒刀磨銳機及蝸桿／螺絲磨床等廣受市場認同，並對歐系機種產生替代效應。另外其齒輪刮刀及滾刀也極受好評，為全球主要供應商。陸聯精密公司電話886-3-578-6767。
陸聯的齒輪刀具由巨擘進行氮化鈦披覆處理，具有「削鐵如泥」的硬度與鋒利性，並延長使用壽命。台灣市場市佔8成，具有絕對領先優勢，在國外也極具競爭力。
其產品精度與世界知名品牌並駕齊驅。以日本JIS標準為例，齒輪之加工可達精度，以其滾齒刀加工可達3至7級，刮刀加工可達2 至4級，齒輪磨床加工可達0至2級。
該公司今年的刀具設備資本支出高達一億餘元，擴產效益將於下半年產生。全年齒輪刮刀銷售達6,500支，居同業之冠，並穩居全球最大齒輪刮刀製造廠，滾刀銷售量也近8,000支，為全球一線廠。
陳士端表示，齒輪刀具的研發期長，但生命週期也長，陸聯已度過學習階段，生產技術愈來愈純熟，隨著良率提升，獲利倒吃甘蔗。
韓廠是陸聯最大的滾刀競爭者。他觀察分析，韓國的優勢是有汽車內需市場為後盾，中國的龐大汽車內需，也養活了眾多車廠，提供零件部品業者肥沃的養分。台灣欠缺強大的汽車工業，在全球齒輪工業卻能佔有一定份量，堪稱奇蹟，陸聯精密發展成國際級齒輪製造機具廠，更是大驚奇！
齒輪廣泛應用於軌道工業，汽機車為大宗，小從代步車、沙灘車，大至卡車、船舶及飛機等，運輸領域的使用比例高達8成。工業領域應用包括精密儀器、手動/電動工具及工具機等。陳士端表示，不斷投資、追求技術升級與產品高值化，是陸聯堅持努力的方向。
其產品精度與世界知名品牌並駕齊驅。以日本JIS標準為例，齒輪之加工可達精度，以其滾齒刀加工可達3至7級，刮刀加工可達2 至4級，齒輪磨床加工可達0至2級。
該公司今年的刀具設備資本支出高達一億餘元，擴產效益將於下半年產生。全年齒輪刮刀銷售達6,500支，居同業之冠，並穩居全球最大齒輪刮刀製造廠，滾刀銷售量也近8,000支，為全球一線廠。
陳士端表示，齒輪刀具的研發期長，但生命週期也長，陸聯已度過學習階段，生產技術愈來愈純熟，隨著良率提升，獲利倒吃甘蔗。
韓廠是陸聯最大的滾刀競爭者。他觀察分析，韓國的優勢是有汽車內需市場為後盾，中國的龐大汽車內需，也養活了眾多車廠，提供零件部品業者肥沃的養分。台灣欠缺強大的汽車工業，在全球齒輪工業卻能佔有一定份量，堪稱奇蹟，陸聯精密發展成國際級齒輪製造機具廠，更是大驚奇！
齒輪廣泛應用於軌道工業，汽機車為大宗，小從代步車、沙灘車，大至卡車、船舶及飛機等，運輸領域的使用比例高達8成。工業領域應用包括精密儀器、手動/電動工具及工具機等。陳士端表示，不斷投資、追求技術升級與產品高值化，是陸聯堅持努力的方向。
中國是陸聯最大的海外市場，五成磨床銷至中國，兩岸營收比重更達佔八成。陸聯已在上海、日本大阪及美國芝加哥成立分公司，顯現其企圖心及行動力。美國為下一個重點市場，未來也不排除在東南亞的雅加達或曼谷布點。
看好中國江浙一帶對於齒輪機械的需求，陸聯計劃明年4月參加南京機床展。陳士端說，一改過去由代理商參展的作法，未來陸聯將近距離貼近市場，與客戶直接面對面，了解其需求，並提供更好的服務。
江蘇、浙江、四川、 山東是中國精密機械產業的重鎮，北方的瀋陽及大連也是重工業城市，陸聯將布署重兵，進一步擴大市占。陸聯精密公司電話886-3-578-6767。
看好中國江浙一帶對於齒輪機械的需求，陸聯計劃明年4月參加南京機床展。陳士端說，一改過去由代理商參展的作法，未來陸聯將近距離貼近市場，與客戶直接面對面，了解其需求，並提供更好的服務。
江蘇、浙江、四川、 山東是中國精密機械產業的重鎮，北方的瀋陽及大連也是重工業城市，陸聯將布署重兵，進一步擴大市占。陸聯精密公司電話886-3-578-6767。
國內「精密齒輪刀具」製造龍頭陸聯精密，在工具機展盛大展出，行政院長吳敦義並親臨現場，目前訂單能見度更已看到今年12月，有機會再創歷史營收新高。
陸聯擁有先進「齒輪刀具」核心技術及研發實力，其來自於工研院機械所之經營團隊，自成軍以來不僅建立以顧客為導向的一套研發機制，更由於擁有多年齒輪相關產業的製造經驗與技術，相繼成立齒輪刀具、光碟片模具、齒輪工具機及熔融紡絲泵等事業部門，更拓增傳動元件、電控事業兩項事業體，實力漸拓展中。目前在日本大阪、上海及芝加哥設有銷售中心，今年再將觸角延伸至東南亞地區，以服務及創新理念，完成全方位服務網，鞏固產品市佔率。
陸聯總經理陳士端表示，今年在石油成本不斷高漲下，將對汽車業及工具機業產生相當大的影響，因此公司將兢兢業業經營未來的業務。目前CNC車銑複合機已經蔚為工具機發展趨勢，高檔動力刀座都仰賴歐美進口，製造廠長期受到成本高、交貨期長的困擾；陸聯本著早期建立的基礎技術，自2007年規劃投入動力刀座的開發，應用陸聯的精密加工、蝸線傘齒輪設計與出廠運轉測試等技術，生產出dB值75以下的優質產品。
公司在自製的齒輪成形磨床，已廣受業界歡迎，機型設計上可分為 LFG-3540臥式(齒輪直徑400mm)與LFG-8040立式(齒輪直徑800mm) 之新型齒輪磨床機種。此機種效能不亞於日本與歐美機種，其價格與歐美機械相比，價差更達2到3倍。
陳士端指出，公司每年投入營業額的8％∼9％經費來從事研發，多年來更與工研院機械所、中正大學機械研究所及交通大學相關系所等維持深遠的合作關係，之後許多參與合作案之研究所畢業學生亦相繼至陸聯公司服務，學以致用並能延續驗證所學。
陸聯擁有先進「齒輪刀具」核心技術及研發實力，其來自於工研院機械所之經營團隊，自成軍以來不僅建立以顧客為導向的一套研發機制，更由於擁有多年齒輪相關產業的製造經驗與技術，相繼成立齒輪刀具、光碟片模具、齒輪工具機及熔融紡絲泵等事業部門，更拓增傳動元件、電控事業兩項事業體，實力漸拓展中。目前在日本大阪、上海及芝加哥設有銷售中心，今年再將觸角延伸至東南亞地區，以服務及創新理念，完成全方位服務網，鞏固產品市佔率。
陸聯總經理陳士端表示，今年在石油成本不斷高漲下，將對汽車業及工具機業產生相當大的影響，因此公司將兢兢業業經營未來的業務。目前CNC車銑複合機已經蔚為工具機發展趨勢，高檔動力刀座都仰賴歐美進口，製造廠長期受到成本高、交貨期長的困擾；陸聯本著早期建立的基礎技術，自2007年規劃投入動力刀座的開發，應用陸聯的精密加工、蝸線傘齒輪設計與出廠運轉測試等技術，生產出dB值75以下的優質產品。
公司在自製的齒輪成形磨床，已廣受業界歡迎，機型設計上可分為 LFG-3540臥式(齒輪直徑400mm)與LFG-8040立式(齒輪直徑800mm) 之新型齒輪磨床機種。此機種效能不亞於日本與歐美機種，其價格與歐美機械相比，價差更達2到3倍。
陳士端指出，公司每年投入營業額的8％∼9％經費來從事研發，多年來更與工研院機械所、中正大學機械研究所及交通大學相關系所等維持深遠的合作關係，之後許多參與合作案之研究所畢業學生亦相繼至陸聯公司服務，學以致用並能延續驗證所學。
國內「精密齒輪刀具」製造龍頭陸聯精密，在工具機展盛大展出，行政院長吳敦義並親臨現場，目前訂單能見度看至今年9月，營收可望創新高。
陸聯擁有先進「齒輪刀具」核心技術及研發實力，其來自於工研院機械所之經營團隊，自成軍以來不僅建立以顧客為導向的研發機制，更由於擁有多年齒輪相關產業的製造經驗與技術，相繼成立齒輪刀具、光碟片模具、齒輪工具機及熔融紡絲泵等事業部門，更拓增傳動元件、光電事業兩項事業體，實力逐漸拓展中。目前在日本大阪、上海及芝加哥設有銷售中心，今年再將觸角延伸至東南亞地區，以服務及創新理念，完成全方位服務鏈，鞏固產品市占率。
陸聯董事長陳士端表示，今年在石油成本不斷高漲下，將對汽車業及工具機業產生相當大的影響，因此公司將兢兢業業經營未來的業務。目前CNC車銑複合機已經蔚為工具機發展趨勢，高檔動力刀座都仰賴歐美進口，製造廠長期受到成本高、交貨期長的困擾；陸聯本著早期建立的基礎技術，自2007年規畫投入動力刀座的開發，應用陸聯的精密加工、蝸線傘齒輪設計與出廠運轉測試等技術，生產出dB值75以下的優質產品。公司在自製的齒輪成形磨床，已廣受業界歡迎，機型設計上可分為LFG-3 540臥式（齒輪直徑400mm）與LFG-8040立式（齒輪直徑800mm）之新型齒輪磨床機種。此機種效能不亞於日本與歐美機種，其價格與歐美機械相比，價差更達2到3倍。
如以台灣齒輪業之發展來看，齒輪刀具如果沒有陸聯，台灣齒輪業將無法推展至目前之地位。陳士端指出，公司每年投入營業額的8％至9％經費來從事研發，多年來更與工研院機械所、中正大學機械研究所及交通大學相關系所等維持深遠的合作關係，之後許多參與合作案之研究所畢業學生亦相繼至陸聯公司服務，學以致用並能延續驗證所學。
陸聯擁有先進「齒輪刀具」核心技術及研發實力，其來自於工研院機械所之經營團隊，自成軍以來不僅建立以顧客為導向的研發機制，更由於擁有多年齒輪相關產業的製造經驗與技術，相繼成立齒輪刀具、光碟片模具、齒輪工具機及熔融紡絲泵等事業部門，更拓增傳動元件、光電事業兩項事業體，實力逐漸拓展中。目前在日本大阪、上海及芝加哥設有銷售中心，今年再將觸角延伸至東南亞地區，以服務及創新理念，完成全方位服務鏈，鞏固產品市占率。
陸聯董事長陳士端表示，今年在石油成本不斷高漲下，將對汽車業及工具機業產生相當大的影響，因此公司將兢兢業業經營未來的業務。目前CNC車銑複合機已經蔚為工具機發展趨勢，高檔動力刀座都仰賴歐美進口，製造廠長期受到成本高、交貨期長的困擾；陸聯本著早期建立的基礎技術，自2007年規畫投入動力刀座的開發，應用陸聯的精密加工、蝸線傘齒輪設計與出廠運轉測試等技術，生產出dB值75以下的優質產品。公司在自製的齒輪成形磨床，已廣受業界歡迎，機型設計上可分為LFG-3 540臥式（齒輪直徑400mm）與LFG-8040立式（齒輪直徑800mm）之新型齒輪磨床機種。此機種效能不亞於日本與歐美機種，其價格與歐美機械相比，價差更達2到3倍。
如以台灣齒輪業之發展來看，齒輪刀具如果沒有陸聯，台灣齒輪業將無法推展至目前之地位。陳士端指出，公司每年投入營業額的8％至9％經費來從事研發，多年來更與工研院機械所、中正大學機械研究所及交通大學相關系所等維持深遠的合作關係，之後許多參與合作案之研究所畢業學生亦相繼至陸聯公司服務，學以致用並能延續驗證所學。
3月1日舉行的台北國際工具機展規模再創記錄，在多達數百家國內外參展廠商中，陸聯精密公司（Luren）是少數經大會安排，獲得馬總統親臨視察的廠商，由總經理陳士端簡報。
陸聯這次展出 LFG-8040立式齒輪成形磨床，可用以生產外徑1,300mm齒輪，堪稱國產齒輪設備業之光。該公司團隊出自工研院，並由經濟部輔導成立，為國內產官學合作的成表案例，具有特殊意義。
陸聯整合工業用電腦的新型控制器、直接驅動扭距馬達、內藏式馬達主軸等，確保LFG-8040齒輪成形磨床高精密度，且價格不到進口機種的一半，令客戶大為讚賞，今年營收可望再創新高。陸聯公司電話（03）578-6767。
陸聯這次展出 LFG-8040立式齒輪成形磨床，可用以生產外徑1,300mm齒輪，堪稱國產齒輪設備業之光。該公司團隊出自工研院，並由經濟部輔導成立，為國內產官學合作的成表案例，具有特殊意義。
陸聯整合工業用電腦的新型控制器、直接驅動扭距馬達、內藏式馬達主軸等，確保LFG-8040齒輪成形磨床高精密度，且價格不到進口機種的一半，令客戶大為讚賞，今年營收可望再創新高。陸聯公司電話（03）578-6767。
陸聯精密公司首度在今年的台北工具機展展出800型立式齒輪磨床，使用攤位更多達20個單位，規模為歷來最大。該公司的產品包括各種齒輪刀具、齒輪磨床、熔融紡絲泵（Spinning Pump）及車床動力刀座，是國內極少數成功躍上國際、與歐洲大廠齊名的齒輪機具專業廠。
去年營收5.6億元，是陸聯1994年成立以來的最佳成績，今年更朝7億元來努力。總經理陳士端表示，在亮麗的經營數字背後，該公司更立下宏願，期望產品在台灣是獨一無二的、在大中華地區領先、並與世界同步。成為如同歐洲的頂尖精密機械廠，是該公司全員一致的共識與目標。
不同於一般機械零件加工採用的平面磨床及內外磨床，以齒輪生產為目的的齒輪磨床，性能要求更高，但市場也有侷限性，為利基型市場。陸聯的齒輪磨床以400及800型兩款為主力，可生產外徑400及800mm 齒輪，模數0.5至20，加工精度可達德國標準DIN4級（日本JIS0級）以上。
全部產品驅動機構採用直驅式設計，如加工件主軸的直驅馬達、內藏式砂輪主軸、線性馬達，此與控制器、及軸承等均為知名品牌，機械零組件皆在國內採購，材料成本約占一半比重。該公司強調，「功能符合客戶需求，精度達到世界頂級標準」是最佳的設計原則，陸聯藉此取得成本優勢。
全系列機種均搭載自行研發智慧式交談視窗軟體，靈活設計所需齒形修整及輪磨條件（工件規格、輪磨參數及修砂數據）。具有獨立介面，可輕易管理儲存設定的條件，無需外接電腦；獨特的對話式軟體，將複雜的加工程序導入完整的簡易支援，只需依電腦介面的指示輸入所需參數，人員無需程式編寫訓練，按指示操作，所有研磨程序的NC程式就會自動產生。此外，可進行遠端監控，遠在海外的客戶機台作業情況，在台灣也一目了然。
陸聯的400及800型標準機台，售價分別為800萬、1,500萬元，均不到歐洲同級產品價格一半，物美價廉。與一般磨床相較，價格則高達數倍，顯示其毛利優於泛用型機台、產品生命周期長，且隨著生產愈熟練，性能改善，毛利也持續提升。
陳士端表示，包括齒輪成形機、滾齒刀磨銳機及蝸桿/螺絲磨床，去年總共銷售33台，至今累計出貨量逾百台，今年以50台為目標，可創造3億元以上的營收。
刮刀及滾齒刀等齒輪刀具今年也會貢獻3億元，加上化工業專用的熔融紡絲泵及車床動力刀座，全年營收估計7億元。陸聯工具機展攤位在南港展覽館4樓N806號，電話（03）578-6767。
去年營收5.6億元，是陸聯1994年成立以來的最佳成績，今年更朝7億元來努力。總經理陳士端表示，在亮麗的經營數字背後，該公司更立下宏願，期望產品在台灣是獨一無二的、在大中華地區領先、並與世界同步。成為如同歐洲的頂尖精密機械廠，是該公司全員一致的共識與目標。
不同於一般機械零件加工採用的平面磨床及內外磨床，以齒輪生產為目的的齒輪磨床，性能要求更高，但市場也有侷限性，為利基型市場。陸聯的齒輪磨床以400及800型兩款為主力，可生產外徑400及800mm 齒輪，模數0.5至20，加工精度可達德國標準DIN4級（日本JIS0級）以上。
全部產品驅動機構採用直驅式設計，如加工件主軸的直驅馬達、內藏式砂輪主軸、線性馬達，此與控制器、及軸承等均為知名品牌，機械零組件皆在國內採購，材料成本約占一半比重。該公司強調，「功能符合客戶需求，精度達到世界頂級標準」是最佳的設計原則，陸聯藉此取得成本優勢。
全系列機種均搭載自行研發智慧式交談視窗軟體，靈活設計所需齒形修整及輪磨條件（工件規格、輪磨參數及修砂數據）。具有獨立介面，可輕易管理儲存設定的條件，無需外接電腦；獨特的對話式軟體，將複雜的加工程序導入完整的簡易支援，只需依電腦介面的指示輸入所需參數，人員無需程式編寫訓練，按指示操作，所有研磨程序的NC程式就會自動產生。此外，可進行遠端監控，遠在海外的客戶機台作業情況，在台灣也一目了然。
陸聯的400及800型標準機台，售價分別為800萬、1,500萬元，均不到歐洲同級產品價格一半，物美價廉。與一般磨床相較，價格則高達數倍，顯示其毛利優於泛用型機台、產品生命周期長，且隨著生產愈熟練，性能改善，毛利也持續提升。
陳士端表示，包括齒輪成形機、滾齒刀磨銳機及蝸桿/螺絲磨床，去年總共銷售33台，至今累計出貨量逾百台，今年以50台為目標，可創造3億元以上的營收。
刮刀及滾齒刀等齒輪刀具今年也會貢獻3億元，加上化工業專用的熔融紡絲泵及車床動力刀座，全年營收估計7億元。陸聯工具機展攤位在南港展覽館4樓N806號，電話（03）578-6767。
國內「精密齒輪刀具」製造龍頭陸聯精密，在歷經前年的營運低潮後，去年恢復高水準，訂單能見度更已看到今年6月，有機會再創歷史營收新高，並在兩年一次的工具機展盛大展出。
陸聯擁有先進「齒輪刀具」核心技術及研發實力，其來自於工研院機械所之經營團隊，自成軍以來不僅建立以顧客為導向的一套研發機制，更由於擁有多年齒輪相關產業的製造經驗與技術，相繼成立齒輪刀具、光碟片模具、齒輪工具機及熔融紡絲泵等事業部門，更拓增傳動元件、光電事業兩項事業體，實力漸拓展中。
該公司向來以齒輪傳動與精密機械為核心技術，先後完成開發：齒輪刀具：滾齒刀、刮齒刀、碳化鎢滾齒刀、切粒刀、檢驗用齒輪；光碟片模具：CD-R、DVD模具；齒輪工具機：滾刀磨銳機、蝸桿磨床、齒輪成型磨床；熔融紡絲泵、油劑泵、流量測試機；動力刀座、測試設備。目前在日本大阪、上海及芝加哥設有銷售中心，今年再將觸角延伸至東南亞地區，以服務及創新理念，完成全方位服務鏈，鞏固產品市占率。
陸聯總經理陳士端表示，CNC車銑複合機已經蔚成工具機發展趨勢，高檔動力刀座都仰賴歐美進口，製造廠長期受到成本高、交貨期長的困擾；陸聯本著早期建立的基礎技術，自2007年規劃投入動力刀座的開發，應用陸聯的精密加工、蝸線傘齒輪設計與出廠運轉測試等技術，生產出dB值75以下的優質產品。公司在自製的齒輪成形磨床，已廣受業界歡迎，機型設計上可分為LFG-3 540臥式（齒輪直徑400mm）與LFG-8040立式（齒輪直徑800mm）之新型齒輪磨床機種。此機種效能不亞於日本與歐美機種，其價格與歐美機械相比，價差更達2到3倍。
如以台灣齒輪業發展來看，齒輪刀具若無陸聯，台灣齒輪業將無法推展至目前之地位。
陸聯擁有先進「齒輪刀具」核心技術及研發實力，其來自於工研院機械所之經營團隊，自成軍以來不僅建立以顧客為導向的一套研發機制，更由於擁有多年齒輪相關產業的製造經驗與技術，相繼成立齒輪刀具、光碟片模具、齒輪工具機及熔融紡絲泵等事業部門，更拓增傳動元件、光電事業兩項事業體，實力漸拓展中。
該公司向來以齒輪傳動與精密機械為核心技術，先後完成開發：齒輪刀具：滾齒刀、刮齒刀、碳化鎢滾齒刀、切粒刀、檢驗用齒輪；光碟片模具：CD-R、DVD模具；齒輪工具機：滾刀磨銳機、蝸桿磨床、齒輪成型磨床；熔融紡絲泵、油劑泵、流量測試機；動力刀座、測試設備。目前在日本大阪、上海及芝加哥設有銷售中心，今年再將觸角延伸至東南亞地區，以服務及創新理念，完成全方位服務鏈，鞏固產品市占率。
陸聯總經理陳士端表示，CNC車銑複合機已經蔚成工具機發展趨勢，高檔動力刀座都仰賴歐美進口，製造廠長期受到成本高、交貨期長的困擾；陸聯本著早期建立的基礎技術，自2007年規劃投入動力刀座的開發，應用陸聯的精密加工、蝸線傘齒輪設計與出廠運轉測試等技術，生產出dB值75以下的優質產品。公司在自製的齒輪成形磨床，已廣受業界歡迎，機型設計上可分為LFG-3 540臥式（齒輪直徑400mm）與LFG-8040立式（齒輪直徑800mm）之新型齒輪磨床機種。此機種效能不亞於日本與歐美機種，其價格與歐美機械相比，價差更達2到3倍。
如以台灣齒輪業發展來看，齒輪刀具若無陸聯，台灣齒輪業將無法推展至目前之地位。
國內「精密齒輪刀具」製造龍頭陸聯精密，是擁有先進「齒
輪刀具」核心技術研發實力的領導企業，其來自於工研院機械所
之經營團隊，自成軍以來不僅建立以顧客為導向的一套研發機制
，更由於擁有多年齒輪相關產業的製造經驗與技術，相繼成立齒
輪刀具、光碟片模具、齒輪工具機及熔融紡絲泵等事業部門，更
拓增傳動元件、光電事業兩項事業體，實力漸拓展中。
CNC車銑複合機已經蔚成工具機發展趨勢，高檔動力刀座都
仰賴歐美進口，製造廠長期受到成本高、交貨期長的困擾；陸聯
本著早期建立的基礎技術，自2007年規劃投入動力刀座的開發，
應用陸聯的精密加工、蝸線傘齒輪設計與出廠運轉測試等技術，
生產出dB值75以下的優質產品。此外，陸聯精密總經理陳士端表
示，公司在自製的齒輪成形磨床，已廣受業界歡迎，目前訂單已
接單到今年年底，機型設計上可分為LFG-3 540臥式（齒輪直徑
400mm），與LFG-8040立式（齒輪直徑800mm）之新型齒輪磨床
機種。此機種效能不亞於日本與歐美機種，其價格與歐美機械相
比，價差更達2到3倍，目前以中國大陸市場最大。去年與中正大
學兩年產學合作計劃開發齒輪直徑1,500mm之齒輪工具機，可廣
泛應用於風力發電上，產品開發完成後，將對國內業者帶來相當
大的福音。
值得一提的是，此套設備搭載陸聯自行研發的智慧式交談視
窗軟體，不僅可靈活的設計出所需的齒形修整及輪磨條件（工件
規格、輪磨參數及修砂數據），其獨立的介面也讓設定之條件能
輕易的被管理及儲存，無需再外接電腦。
此外，其獨特的對話式軟體，將複雜的加工程序導入完整的
簡易支援，操作者只需依據電腦上介面的指示輸入所需參數即可
，人員無需經過程式編寫訓練，只需按指示操作，所有研磨程序
的NC程式就會自動的產生。
如以台灣齒輪業之發展來看，齒輪刀具如果沒有陸聯，台灣
齒輪業將無法推展至目前之地位。陳士端指出，公司每年投入營
業額的8％~9％經費來從事研發，多年來更與工研院機械所、中
正大學機械研究所及交通大學相關系所等維持深遠的合作關係，
之後許多參與合作案之研究所畢業學生亦相繼至陸聯公司服務，
學以致用並能延續驗證所學。透過不斷注入之研發新血、產官學
合作及陸聯本身之研發團隊等，陸聯公司每年不斷有新產品問世
及產品改良，不僅為顧客創造商機與利益，並有餘力擴大自我的
事業群。
觀察現今齒輪工具機市場，如以歐美產出的齒輪磨床機台，
是台灣的2~3倍價格，而在日本，雖有投入齒輪磨床的技術研發
，但仍未及歐美，因此給了在專精於齒輪核心的陸聯機會，在全
心投入開發此項機種後，並交由廠商生產，機器功能精度不亞於
歐美及日本，這項結果也讓偏好購買國外機器的國內廠商大感意
外，因為買陸聯機器不僅價差賺到，技術品質服務更是優等。該
產品將成為未來公司重點產品，也將替營收帶來相當大的助益。
輪刀具」核心技術研發實力的領導企業，其來自於工研院機械所
之經營團隊，自成軍以來不僅建立以顧客為導向的一套研發機制
，更由於擁有多年齒輪相關產業的製造經驗與技術，相繼成立齒
輪刀具、光碟片模具、齒輪工具機及熔融紡絲泵等事業部門，更
拓增傳動元件、光電事業兩項事業體，實力漸拓展中。
CNC車銑複合機已經蔚成工具機發展趨勢，高檔動力刀座都
仰賴歐美進口，製造廠長期受到成本高、交貨期長的困擾；陸聯
本著早期建立的基礎技術，自2007年規劃投入動力刀座的開發，
應用陸聯的精密加工、蝸線傘齒輪設計與出廠運轉測試等技術，
生產出dB值75以下的優質產品。此外，陸聯精密總經理陳士端表
示，公司在自製的齒輪成形磨床，已廣受業界歡迎，目前訂單已
接單到今年年底，機型設計上可分為LFG-3 540臥式（齒輪直徑
400mm），與LFG-8040立式（齒輪直徑800mm）之新型齒輪磨床
機種。此機種效能不亞於日本與歐美機種，其價格與歐美機械相
比，價差更達2到3倍，目前以中國大陸市場最大。去年與中正大
學兩年產學合作計劃開發齒輪直徑1,500mm之齒輪工具機，可廣
泛應用於風力發電上，產品開發完成後，將對國內業者帶來相當
大的福音。
值得一提的是，此套設備搭載陸聯自行研發的智慧式交談視
窗軟體，不僅可靈活的設計出所需的齒形修整及輪磨條件（工件
規格、輪磨參數及修砂數據），其獨立的介面也讓設定之條件能
輕易的被管理及儲存，無需再外接電腦。
此外，其獨特的對話式軟體，將複雜的加工程序導入完整的
簡易支援，操作者只需依據電腦上介面的指示輸入所需參數即可
，人員無需經過程式編寫訓練，只需按指示操作，所有研磨程序
的NC程式就會自動的產生。
如以台灣齒輪業之發展來看，齒輪刀具如果沒有陸聯，台灣
齒輪業將無法推展至目前之地位。陳士端指出，公司每年投入營
業額的8％~9％經費來從事研發，多年來更與工研院機械所、中
正大學機械研究所及交通大學相關系所等維持深遠的合作關係，
之後許多參與合作案之研究所畢業學生亦相繼至陸聯公司服務，
學以致用並能延續驗證所學。透過不斷注入之研發新血、產官學
合作及陸聯本身之研發團隊等，陸聯公司每年不斷有新產品問世
及產品改良，不僅為顧客創造商機與利益，並有餘力擴大自我的
事業群。
觀察現今齒輪工具機市場，如以歐美產出的齒輪磨床機台，
是台灣的2~3倍價格，而在日本，雖有投入齒輪磨床的技術研發
，但仍未及歐美，因此給了在專精於齒輪核心的陸聯機會，在全
心投入開發此項機種後，並交由廠商生產，機器功能精度不亞於
歐美及日本，這項結果也讓偏好購買國外機器的國內廠商大感意
外，因為買陸聯機器不僅價差賺到，技術品質服務更是優等。該
產品將成為未來公司重點產品，也將替營收帶來相當大的助益。
【台北訊】新年伊始，機械業展現對未來景氣逐步走向復甦
的高度信心！即將於5月8日在台北世貿1館舉辦的台北國際數控工
具機暨製造技術展」（MT duo 2010），迄目前已有上銀、友嘉集
團、創浦、楊鐵等200餘家國內外工具機與零組件廠商報名，已報
名攤位數佔全部攤位數的9成左右，即將額滿。
台灣區機器公會展覽組長楊廣立指出，MT duo展於2004年更
名後，迄今展出規模已穩定保持在800至1,000個攤位間，展出產
品項除數控工具機外，還有自動化設備的規劃設計與零組件，與
每 2年1度的台北國際工具機展（TIMTOS）有所區隔，被譽為是
TIMTOS的姐妹展。
而該展於上屆2008年舉辦後，隨後於第3季爆發全球金融海嘯
，在機械業陷入空前景氣低迷氣氛後，外貿協會與機器公會等2個
主辦單位原本擔心今年報名盛況會不如往昔，不料，國內外機械
業者仍相當捧場，800個攤位即將報名額滿，分析原因應是電子、
汽車等產業已逐步走出不景氣陰霾，其產能利用率估計在今年第2
季時會回到高檔水準，屆時廠商勢會考慮增加資本設備採購支出
，剛好是MT duo展舉辦期間。
而在對未來景氣復甦展現樂觀信心後，國內外機械廠商已踴
躍報名今年的MT duo展，較具知名度者如友嘉集團、創浦、楊鐵
、德馬吉、洽群、三鋒、新衛、盛方源、遠山、富格蘭、建暐、
默克集成、鉅基、譁泰、上一、日意、陸聯、億曜、辛格瑪、發
那科、上銀、銀泰、哈伯、威士頓、逢吉、心源、長拓、羅翌、
一品、Igus、NSK、AUTODESK、達康、波龍、海德漢、雷尼紹、
台灣三丰等，其中國外大廠報名攤位數大都達到20個以上，使得
外商佔整展的規模比例達到3成，較TIMTOS的1成5為高。
楊廣立強調，MT duo展因規模相對TIMTOS展為小，容易聚集
參觀人氣，許多參展廠商反映反較TIMTOS展容易接到訂單，不會
流於大拜拜形式，一場秀展舉辦下來，都有機會為業界增加10至
20億元的訂單，接單效果頗佳。
MT duo展報名即將接近尾聲，主辦單位將於2月2日召開參展
廠商協調會。而隨著展期的逼近，預期會有更多廠商報名參加此
一機械業盛會，屆時參展家數規模可望突破上屆，展現台灣機械
業今年要挑戰不景氣的氣勢。
MT duo展將從5月8日起一連舉辦4天，位照往年的展出經驗
，屆時約有1萬8,000人會前往參觀採購，其中國外買主估計有900
人會抵達，比例較 TIMTOS為高。今年業界預計展出的項目計有數
控工具機、微奈米加工設備、自動化零組件、液氣壓元件、刀具
、模具、設計量測與品管、自動化及工業機器人等，展出內容相
當豐富與多元。
MT duo展覽內外銷兼具，除彙集了上、中、下游相關廠商參
展外，可迅速取得關聯性產業的技術資訊，一向被機械業界視為
是新產品發表、品牌曝光與商機交流的最佳平台。
的高度信心！即將於5月8日在台北世貿1館舉辦的台北國際數控工
具機暨製造技術展」（MT duo 2010），迄目前已有上銀、友嘉集
團、創浦、楊鐵等200餘家國內外工具機與零組件廠商報名，已報
名攤位數佔全部攤位數的9成左右，即將額滿。
台灣區機器公會展覽組長楊廣立指出，MT duo展於2004年更
名後，迄今展出規模已穩定保持在800至1,000個攤位間，展出產
品項除數控工具機外，還有自動化設備的規劃設計與零組件，與
每 2年1度的台北國際工具機展（TIMTOS）有所區隔，被譽為是
TIMTOS的姐妹展。
而該展於上屆2008年舉辦後，隨後於第3季爆發全球金融海嘯
，在機械業陷入空前景氣低迷氣氛後，外貿協會與機器公會等2個
主辦單位原本擔心今年報名盛況會不如往昔，不料，國內外機械
業者仍相當捧場，800個攤位即將報名額滿，分析原因應是電子、
汽車等產業已逐步走出不景氣陰霾，其產能利用率估計在今年第2
季時會回到高檔水準，屆時廠商勢會考慮增加資本設備採購支出
，剛好是MT duo展舉辦期間。
而在對未來景氣復甦展現樂觀信心後，國內外機械廠商已踴
躍報名今年的MT duo展，較具知名度者如友嘉集團、創浦、楊鐵
、德馬吉、洽群、三鋒、新衛、盛方源、遠山、富格蘭、建暐、
默克集成、鉅基、譁泰、上一、日意、陸聯、億曜、辛格瑪、發
那科、上銀、銀泰、哈伯、威士頓、逢吉、心源、長拓、羅翌、
一品、Igus、NSK、AUTODESK、達康、波龍、海德漢、雷尼紹、
台灣三丰等，其中國外大廠報名攤位數大都達到20個以上，使得
外商佔整展的規模比例達到3成，較TIMTOS的1成5為高。
楊廣立強調，MT duo展因規模相對TIMTOS展為小，容易聚集
參觀人氣，許多參展廠商反映反較TIMTOS展容易接到訂單，不會
流於大拜拜形式，一場秀展舉辦下來，都有機會為業界增加10至
20億元的訂單，接單效果頗佳。
MT duo展報名即將接近尾聲，主辦單位將於2月2日召開參展
廠商協調會。而隨著展期的逼近，預期會有更多廠商報名參加此
一機械業盛會，屆時參展家數規模可望突破上屆，展現台灣機械
業今年要挑戰不景氣的氣勢。
MT duo展將從5月8日起一連舉辦4天，位照往年的展出經驗
，屆時約有1萬8,000人會前往參觀採購，其中國外買主估計有900
人會抵達，比例較 TIMTOS為高。今年業界預計展出的項目計有數
控工具機、微奈米加工設備、自動化零組件、液氣壓元件、刀具
、模具、設計量測與品管、自動化及工業機器人等，展出內容相
當豐富與多元。
MT duo展覽內外銷兼具，除彙集了上、中、下游相關廠商參
展外，可迅速取得關聯性產業的技術資訊，一向被機械業界視為
是新產品發表、品牌曝光與商機交流的最佳平台。
【新竹訊】國內「精密齒輪刀具」製造龍頭陸聯精密，擁有
先進「齒輪刀具」核心技術研發實力的領導企業，其來自於工研
院機械所之經營團隊，自成軍以來不僅建立以顧客為導向的一套
研發機制，更由於擁有多年齒輪相關產業的製造經驗與技術，相
繼成立齒輪刀具、光碟片模具、齒輪工具機及熔融紡絲泵等事業
部門，更拓增傳動元件、光電事業兩項事業體，實力漸拓展中。
CNC車銑複合機已經蔚成工具機發展趨勢，高檔動力刀座都
仰賴歐美進口，製造廠長期受到成本高、交貨期長的困擾；陸聯
本著早期建立的基礎技術，自2007年規劃投入動力刀座的開發，
應用陸聯的精密加工、蝸線傘齒輪設計與出廠運轉測試等技術，
生產出dB值75以下的優質產品。此外，陸聯精密總經理陳士端表
示，公司在自製的齒輪成形磨床，已廣受業界歡迎，目前訂單已
可見6月份，機型設計上可分為LFG-3 540臥式（齒輪直徑400mm）
與LFG-8040立式（齒輪直徑800mm）之新型齒輪磨床機種。此機
種效能不亞日本與歐美機種，其價格與歐美機械相比，價差更達
2到3倍。
如以台灣齒輪業之發展來看，齒輪刀具如果沒有陸聯，台灣
齒輪業將無法推展至目前之地位。陳士端指出，公司每年投入營
業額的8％至9％經費來從事研發，多年來更與工研院機械所、中
正大學機械研究所及交通大學相關系所等維持深遠的合作關係，
之後許多參與合作案之研究所畢業學生亦相繼至陸聯公司服務，
學以致用並能延續驗證所學。
以現今齒輪工具機市場來觀察，如以歐美產出的齒輪磨床機
台，是台灣的2至3倍價格，而在日本，雖有投入齒輪磨床的技術
研發，但仍未及歐美，因此給了在專精於齒輪核心的陸聯機會，
在全心投入開發此項機種後，並交由廠商生產，機器功能精度不
亞於歐美及日本，這項結果也讓偏好購買國外機器的國內廠商大
感意外，因為買陸聯機器不僅價差賺到，技術品質服務更是優等
。該產品將成為未來公司重點產品，也將替營收帶來相當大的助
益。
先進「齒輪刀具」核心技術研發實力的領導企業，其來自於工研
院機械所之經營團隊，自成軍以來不僅建立以顧客為導向的一套
研發機制，更由於擁有多年齒輪相關產業的製造經驗與技術，相
繼成立齒輪刀具、光碟片模具、齒輪工具機及熔融紡絲泵等事業
部門，更拓增傳動元件、光電事業兩項事業體，實力漸拓展中。
CNC車銑複合機已經蔚成工具機發展趨勢，高檔動力刀座都
仰賴歐美進口，製造廠長期受到成本高、交貨期長的困擾；陸聯
本著早期建立的基礎技術，自2007年規劃投入動力刀座的開發，
應用陸聯的精密加工、蝸線傘齒輪設計與出廠運轉測試等技術，
生產出dB值75以下的優質產品。此外，陸聯精密總經理陳士端表
示，公司在自製的齒輪成形磨床，已廣受業界歡迎，目前訂單已
可見6月份，機型設計上可分為LFG-3 540臥式（齒輪直徑400mm）
與LFG-8040立式（齒輪直徑800mm）之新型齒輪磨床機種。此機
種效能不亞日本與歐美機種，其價格與歐美機械相比，價差更達
2到3倍。
如以台灣齒輪業之發展來看，齒輪刀具如果沒有陸聯，台灣
齒輪業將無法推展至目前之地位。陳士端指出，公司每年投入營
業額的8％至9％經費來從事研發，多年來更與工研院機械所、中
正大學機械研究所及交通大學相關系所等維持深遠的合作關係，
之後許多參與合作案之研究所畢業學生亦相繼至陸聯公司服務，
學以致用並能延續驗證所學。
以現今齒輪工具機市場來觀察，如以歐美產出的齒輪磨床機
台，是台灣的2至3倍價格，而在日本，雖有投入齒輪磨床的技術
研發，但仍未及歐美，因此給了在專精於齒輪核心的陸聯機會，
在全心投入開發此項機種後，並交由廠商生產，機器功能精度不
亞於歐美及日本，這項結果也讓偏好購買國外機器的國內廠商大
感意外，因為買陸聯機器不僅價差賺到，技術品質服務更是優等
。該產品將成為未來公司重點產品，也將替營收帶來相當大的助
益。
陸聯精密公司應用中正大學機械系教授馮展華的「電腦數控戟齒
輪創成機」技術，結合寶元科技等廠商核心產品，開發可以廣泛
應用到工具機、汽機車等相關產業的高附加價值商品，且售價不
到歐美同業的三成，極具發展潛力。
國科會肯定馮展華這項研發對產業發展的重大影響性，可提升國
內相關產業水準及競爭力，特頒４０萬元獎勵金。
這項技術已由陸聯精密應用製造，並結合寶元科技、台達電等廠
商的核心產品，開發出高精密度及效能都可與歐美同業媲美的成
品機，而延伸應用到汽車、機車、工具機等相關產業的商機，估
計可達上百億元。
馮展華研發的創新技術，可增加齒輪組裝時的彈性、降低對齒輪
箱的軸位精度要求、不增加製造成本且不影響齒面接觸強度，應
用範圍廣泛。
目前電腦數控戟齒輪創成機這類的技術門檻及專利保護很高，歐
洲、美國等市場主要由美國格里森（Ｇｌｅａｓｏｎ
Ｗｏｒｋｓ）、德國克林根貝爾（Ｋｌｉｎｇｅｌｎｂｅｒｇ）
等少數公司掌控，新機器市價約新台幣三、四千萬元，價格高昂
，因此二手機器及仿製產品盛行，但是單價仍動輒上千萬元。
陸聯精密開發的全直驅式電腦數控型戟齒輪創成機，可模擬國外
大廠生產機台動作，刀具頭可以共用，且能簡化傳統複雜傳動機
構設計，單價不到歐美同業的三分之一，極具競爭力。包括日本
、中國大陸及台灣，都被列為積極開發的市場。
大陸汽車業蓬勃發展，對電腦數控戟齒輪創成機製造差速齒輪組
的需求殷切，估計每年總需求量將超過１００台，市場商機龐大
。
輪創成機」技術，結合寶元科技等廠商核心產品，開發可以廣泛
應用到工具機、汽機車等相關產業的高附加價值商品，且售價不
到歐美同業的三成，極具發展潛力。
國科會肯定馮展華這項研發對產業發展的重大影響性，可提升國
內相關產業水準及競爭力，特頒４０萬元獎勵金。
這項技術已由陸聯精密應用製造，並結合寶元科技、台達電等廠
商的核心產品，開發出高精密度及效能都可與歐美同業媲美的成
品機，而延伸應用到汽車、機車、工具機等相關產業的商機，估
計可達上百億元。
馮展華研發的創新技術，可增加齒輪組裝時的彈性、降低對齒輪
箱的軸位精度要求、不增加製造成本且不影響齒面接觸強度，應
用範圍廣泛。
目前電腦數控戟齒輪創成機這類的技術門檻及專利保護很高，歐
洲、美國等市場主要由美國格里森（Ｇｌｅａｓｏｎ
Ｗｏｒｋｓ）、德國克林根貝爾（Ｋｌｉｎｇｅｌｎｂｅｒｇ）
等少數公司掌控，新機器市價約新台幣三、四千萬元，價格高昂
，因此二手機器及仿製產品盛行，但是單價仍動輒上千萬元。
陸聯精密開發的全直驅式電腦數控型戟齒輪創成機，可模擬國外
大廠生產機台動作，刀具頭可以共用，且能簡化傳統複雜傳動機
構設計，單價不到歐美同業的三分之一，極具競爭力。包括日本
、中國大陸及台灣，都被列為積極開發的市場。
大陸汽車業蓬勃發展，對電腦數控戟齒輪創成機製造差速齒輪組
的需求殷切，估計每年總需求量將超過１００台，市場商機龐大
。
由於台股近來表現欠佳，籌資成本變高，被動元件上游廠雷科（
6207）昨日董事會通過取消原訂的4億元可轉換公司債（CB）發
行計畫，擴廠資金需求擬由自有資金或銀行融資支應，預期明年
測包產能將增加一至二倍。
雷科原規劃發行的4億元CB中，有3.25億元將使用在償還銀行短期
借款，剩下的0.75億元是使用在擴充高雄的測包廠。
市場一度傳出，雷科看好公司發展前景，這次發行的4億元CB 的
溢價幅度可能達兩成。
不過，最近台股重挫，被動元件類股普遍表現不佳，雷科股價也
跟著直直落，由波段高點逼近60元掉到40元以下，昨日收盤價雖
然小漲0.8元，股價仍只有39元，與今年前三季每股稅後純益4.25
元相較，本益比偏低。
在資本市場表現欠佳、籌資成本變高及擔心CB發行後可能稀釋股
本等考量下，雷科昨日正式宣布取消CB發行計畫，擴廠資金將改
由自有資金與銀行融資支應。
雷科表示，測包廠的擴產計畫持續進行中，高雄廠產能明年完工
後，加計東莞國創的新增產能，明年測包產能將比今年增加一至
二倍。
另外，雷科的大陸蘇州廠也會進一步擴產，擴產計畫大約明年首
季完成，產能規模將是目前國創廠17億至20億顆的三倍；測包業
務將逐步取代毛利較低的包材業務，成為雷科的營收主力。
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