麥寮工業區專用港管理公司新聞~完整收集麥寮工業區專用港管理最新消息的地方-IPO贏家未上市股票交流網

基於「敦親睦鄰、在地永續」理念，台塑企業不僅持續回饋地方，更認為應該「授人以漁」，因此自2010年起，扶植麥寮鄰近地區的農漁業永續經營，台塑安衛環中心副總經理黃溢銓表示，推動農漁業輔導計畫迄今，大部分農漁民發生種植、養殖異常時，皆會與輔導團隊討論因應方式，顯示農漁業輔導計畫的推動，確實有幫助。

而為鼓勵青農返鄉，今年度安衛環中心更與雲林縣農會合作，推動食農教育課程的建置計畫，期待可以透過有活力的青農團體，引領民眾走入田間，扶植雲林縣農業的永續發展。

鼓勵青農返鄉 建置食農教育

黃溢銓指出，雲林縣是農業大縣，生產很多農漁產品，如稻米、蔬菜、雜糧、文蛤等，產量都是全國第一。近年來因為氣候變遷，以及農地種植、魚塭飼養等未給土地適當休息，導致土壤貧瘠等問題，所以收成率較差。

台塑麥寮園區為做好敦親睦鄰作業，扶植鄰近地區的農漁業永續經營，2008年先進行海洋復育─魚苗放流作業；2010年起，與朝陽科技大學及高雄海洋科技大學合作，成立農、漁業輔導團隊，以科學化管理的方式，協助農民解決種植及養殖的問題，也讓農產品無農藥殘留；為了讓農漁產品的高值化，也協助建立產銷履歷、有機認證，及發展自有品牌。

黃溢銓回憶當初成立輔導團隊時，就連要找18位農民、21位漁民都很困難，而現在地方一直希望擴大輔導計畫，不只有駐地服務，並且還成立了Line群組，農漁民若有問題，輔導團隊可以馬上提供協助。

計畫也從原本僅麥寮、台西兩鄉，現已擴大到農業麥寮、台西、四湖、大城、崙背、褒忠、東勢等七鄉，漁業則有麥寮鄉、台西鄉、四湖鄉、口湖鄉、大城鄉等五鄉，輔導戶共有5,900多戶；輔導後，大宗作物例如花生比當地多33%產量，文蛤也比當地多了23%的產量，成效相當顯著，獲得農漁民強力支持。

黃溢銓進一步補充說明，農業部分，藉由專業團隊科學化的輔導，導入健康整合的栽培觀念，以「科學管理」、「少農藥少肥料」為方法，達到生產「優質安全」的農產品，以協助當地農民克服嚴峻的自然環境，輔導提升當地農業發展，用以提升產品價值，改善農民收入。

累計至2023年，輔導農作物種達55種，並有40戶通過有機驗證輔導戶、59戶通過產銷履歷認證，農藥殘留及重金屬檢測合格率達100%。

少農藥少肥料 推廣健康栽培

漁業則以提升當地養殖技術及養殖產業發展為主，透過「駐地服務」、「益生菌應用」、「水質及寄生蟲病理檢測服務」、「養殖生物水質病源檢測及增強免疫反應」一系列養殖生產的技術支援，減少養殖過程的用藥，並藉由「環境檢測及水產品檢測」及「產銷履歷」的建立與推廣，確保漁民生產安全及高優質之水產品。累計至2023年，輔導113養殖戶取得產銷履歷認證，養殖生物藥殘檢驗556件，合格率為100%。

不僅如此，對於當地生產的特色農漁產品，如花生加工品、小番茄、小黃瓜、白蝦、文蛤、台灣鯛、鰻魚等，透過台塑企業內部公布函、企業粉絲專頁等管道協助推廣行銷，台塑同仁也用實際行動支持這樣優質的產品。

黃溢銓表示，安衛環中心與團隊執行的農漁業輔導計畫，已獲得外界相當程度的認同，未來也將秉持技術服務、銷售協助的方式，持續與雲林區漁會合作，辦理海洋復育魚苗放流的工作，與當地農漁民共同努力，共榮共生；也呼應近期ESG的體現，實現「取之於社會，用之於社會」的企業精神。

台塑企業積極推動減碳與循環經濟，昨（20）日首度公開新成立的麥寮生態化園區內容。台塑環安衛中心副總黃溢銓指出，2023年集團減碳量降至4,672萬噸，較2007年降幅達24%。

節約用水方面，麥寮園區每滴水可使用12.9次，較2022年12.7次提升，相當每年節水超過22座寶山水庫水量，用水綜效領先全台企業。

黃溢銓指出，麥寮園區產能2006年還未開出時，當時每天用水量僅30萬噸，就意識到「未來水會不夠用」，開始推動節水節能。

台塑企業2006年成立節能減排循環經濟推動組織，台塑集團總裁王文淵親任召集人，四大公司董事長參與，定期開會檢討，由上而下全力推動推動節能減排、循環經濟、ESG等作業。每月除定期檢討麥寮園區各公司用水量，並合併檢討用汽、用電等各項議題。

2016年更依原物料、水資源、能源及廢棄物等四個循環整合面向納入，共同思考推動循環經濟，推動跨廠區、跨公司循環整合再利用。2007年至2022年期間，整體單位用水量降低24%；截至去年底，麥寮園區已完成節水案2,875件、節能案11,192件改善案，投資金額424億元，年效益387億元。

麥寮園區透過雨水貯留利用、廢水再生、節約用水等措施珍惜每滴用水，2022年每滴水可使用12.7次，相當每年節水成效達22座寶山水庫水量，2023年更增至12.9次。

另外，王文淵指示加速AI專案推行，內部統計至2023年，已完成1,225件AI改善案，投資金額22.84億元、年效益61.96億元，未來目標為年效益200億至300億元。

台塑表示，截至去年12月底，全企業AI改善專案立案1,970件，投入34.68億元，年效益估85.8億元，其中1,225件完成，實際投入22.84億元，年效益61.96億元，未來目標為年效益200億至300億元。

為使外界瞭解台塑在循環經濟上的努力，王文淵指示在麥寮園區建置生態化園區展示廳，昨天首度公開。

台塑集團減碳跑第一，王文淵扮火車頭。且力行「勤勞樸實」的企業宗旨，早在2006年，台塑集團就率先成立節能減排循環經濟推動組織，由總裁王文淵親任召集人、帶頭衝，並由台塑四寶董事長一同參與。

從從2007年到2021年，在節能省水等方面，台塑總投入金額約404億元，年排碳量已減少逾千萬噸，而麥寮園區的一滴水循環使用次數提高到12.7次，效益相當驚人。

台塑表示，麥寮六輕是全球最大單一石化園區，有高達2100萬噸水在製程跟冷卻系統中不斷循環使用。而麥寮園區所回收的雨水已無汙染物，可進一步供應製程使用，且一滴水可循環使用7.3次，至2021年更提高至12.7次。

根據台塑內部統計，六輕花了95億投入在製程節水和廢水減量計劃上；台塑在六輕每日用水量也從2007年的30.6萬噸，下降到2022年時的20.8萬噸。2022年平均每日可收集雨水16,090噸，折合水價為每日21.7萬元。

台塑企業排碳量由2007年最高峰的6,148萬噸，降至2020年的5,183萬噸，減量965萬噸，降幅15.7%，2021年進一步降至5,112萬噸，降幅達16.9%。持續朝2050年「碳中和」目標邁進。

受惠半導體晶圓廠擴大資本支出，將帶動矽晶圓產業一波超級週期 發酵，台勝科（3532）因母公司Sumco在台擴產，未來新增產能利多 效應帶動股價再起攻勢，16日大漲6.15％，成功站上300元整數關卡 。

台勝科11月營收10.59億元，月增0.86％，較去年同期成長7.96％ ，且自下半年以來，已是連續五個月突破10億元大關，營運動能穩健 ，今年前11月累計營收111億元，年增1.27％。

法人指出，由於12吋晶圓明年將供不應求，而8吋現貨價將調漲， 台勝科將在雲林麥寮台塑工業區內擴建12吋廠，以因應客戶訂單所需 。市場看好，在5G、AI、高速運算、電動車等需求成長之下，擴產效 應將逐年顯現，帶旺未來業績表現。

此外，從籌碼面來觀察，矽晶圓族群挾帶產業展望正向，近期成為 法人積極追捧標的，除了投信12月以來對台勝科買多賣少，持續增持 部位之外，外資16日也大買千張，扮演推升股價兩大推手，有利股價 續航表態。

響應綠能政策，台塑集團麥寮風力發電投資案正式啟動！台塑集團規劃由麥寮汽電與日商台灣豐田通商合作，出任開發單位，合資推動「麥寮風力發電機組」，在六輕建置6支風機，單支發電容量4.2MW（百萬瓦），加計基礎開發，總投資額約15∼20億元。開發規劃內容資料已正式遞件環保署，待召開利害關係人會議後，預計第四季申請環評。

經濟部近年積極推動風力發電布局，台塑麥寮廠區因電力自主，且有電網等基礎，售電支援台電調度；一旦麥寮風力發電獲准推動，將對台灣本土風力發電及供應鏈建置主導能力，增添強心針，提升產業高值化布局。

台塑集團透露，日商先前主動向麥寮汽電表達，邀請合作於麥寮廠區架設風力發電機組之評估計畫。根據在麥寮廠區所設置測試基地收集的資料，發電時間超過3,000小時/年，超過陸域風電平均發電時間2,500小時/年，具有發展潛力，促成本次「麥寮風力發電機組計畫」合作。

原先規劃，在麥寮廠區西北角區域，架設陸上風力發電機組，架設10支風機（含台塑轉投資台朔重工原有的4支風機汰舊換新改為3支風機)，單支發電容量4.2MW（為當前全球陸上風電單支風機最大規模），合計總發電量42MW；粗估包括整地、道路及相關設備建置，投資規模約25億元。

不過，在台朔重工決定將自行主導更新風機，且原評估1支風機土地不合宜後，整體計畫改為於麥寮工業區西北方新建6部風力發電機，藉由麥寮地區強勁東北季風，發電引接至台塑麥寮廠區電力系統，提升國內再生能源使用比例，減少能源耗用。

因應綠色能源趨勢，台塑集團目前除建置風力發電機組外，早已長期耕耘鋰電池相關供應鏈一貫布局，擴大碳纖維銷售應用、推動集團相關廠區之太陽光電系統投資，台塑還投入染料敏化電池廠。

督導台塑集團創新事業的台塑企業管理中心常委王文潮認為，綠能發展是一項全球性且持續性的重大議題，台塑擬以「節能」、「創能」、「儲能」、「智能」四領域規劃，期望在台灣打造儲能產業鏈，以儲能為中心，將風光儲能加以結合，扮演台灣綠能產業供應鏈中的關鍵角色。

台塑化（6505）董事長陳寶郎表示，伴隨疫苗陸續接種，全球經濟及石化需求逐步復甦回升，今年獲利空間可望有所改善；搭配高值化轉投資事業漸收成效，營運蓄勢更上層樓。

其中，與Kraton合資年產4萬噸HSBC（氫化苯乙烯嵌段共聚物）經營狀況良好，獲利穩定；與日本出光合資年產4.38萬噸HHCR（氫化石油樹脂）也於109年商轉。

為拓展新興產業，台塑化與日本日機裝公司（Nikkiso）合資的福機裝公司，結合深紫外線晶片技術（UVLED）研發之各類生活除菌商品，於這次疫情中大放異彩，業務穩定成長中。

陳寶郎指出，籌建日產能10萬噸之海水淡化廠已於2019年8月取得政府許可正式施工，預計2022下半年完工試車運轉；美國路州投資案受疫情影響，建廠工程進度放緩，待疫情消退或施打的疫苗廣泛有效後，將視疫情變化進行調整，繼續推動。

疫情打亂全球政經布局，失衡的市場供需將油價重重打落谷底，除產品利差下滑，巨額的庫存損失也使台塑化去年獲利明顯受阻，淨利年減80.7％，EPS0.78元。

台塑化去年油品平均日煉量37.4萬桶，年減22.2％，今年預計銷售汽油4,478千公秉、柴油8,525千公秉；其中，外銷將持續透過與油商及貿易商合作拓展新加坡、中東及印尼汽油市場，並積極擴展紐澳地區柴油市場。石化產品預計乙烯銷售313.9萬噸、丙烯244.2萬噸、丁二烯43.3萬噸。

此外，麥寮港依國際海事組織規定，管制所有船舶進出須使用低硫燃油或其他節能動力，並完成籌建岸電系統，降低船舶靠岸時燃燒柴油排放的硫化物。廠區亦增設濕式靜電集塵器減少PM2.5排放，使鍋爐達到超低排放標準。

第三天然氣接收站興建引發藻礁公投風暴，外傳總統蔡英文找上台塑集團協助，獲正面回應。總統府、行政院、經濟部15日口徑一致強調，麥寮方案並非三接替代方案或備案。總統府發言人張惇涵以距離太遠、工程難度高、無法解決南電北送、時程來不及等四個原因，說明麥寮並非三接替代方案。

台塑化董事長陳寶郎表示，台塑集團因對地方政府有評估以燃汽取代燃煤之承諾，啟動把燃煤機組改造成天然氣機組接收已規劃多年，且此規劃是為達到六輕減碳任務，並非為做天然氣接收站，跟協助、取代三接的議題「毫無關係」。台塑企業立場與經濟部一樣。

陳寶郎強調，三接有政策供電需求緊迫性。但麥寮六輕內部環評還沒做，需針對採取自行興建天然氣接收站或以管線建置模式進行全面性評估。若採管線接收，連接100多公里的管線到北部，走陸地要地主答應，走海路也需環評。要談取代三接根本緩不濟急、不可能。

經濟部次長曾文生說，麥寮興建接收站時程完全趕不上明年底供氣給大潭機組發電，且若要供應，還要拉180公里管線，具體時間難以評估。麥寮汽電規劃原三組、共180萬kW燃煤電廠將在2024年轉為天然氣機組，但若要興建天然氣接收站，是供氣給麥寮電廠及汽電共生機組燃煤轉燃氣使用。

目前麥電燃煤機組裝置容量約180萬瓩，汽電共生約275萬瓩，以目前情況要改燃氣，興建天然氣接收站，距經濟規模還有一段距離，這也是台塑需要考慮的問題。

陳寶郎說，台塑準備的燃氣機組是為了供應六輕，若真的要做供電的燃氣接收站，至少要有300萬噸以上規模，要興建大型接收站，目前台塑規劃的經費並不足以蓋這麼具規模的接收站。

張惇涵強調，若台塑願意推動麥寮燃煤火力發電廠轉型為天然氣發電廠，不僅可維持供電穩定，並可均衡北中南發電占比，落實北電北用、中電中用、南電南用區域電力均衡政策，且可減少空污。

第三天然氣接收站興建引發藻礁公投風暴讓蔡政府猝不及防，許諾「藻礁永存」的蔡總統不再坐視風暴擴大，日前她詢問台塑集團總裁王文淵能否加速在雲林麥寮興建天然氣接收站，獲王文淵正面回應，經濟部立刻「動起來」與台塑集團協調。

麥寮天然氣接收站被環團視為三接移地開發選項，之前環團與蔡總統會面時就曾提及此事，但經濟部認為執行難度高，並未列為優先推動政策。

蔡總統3月2日接見八大工商團體理事長時，當面向身兼工總理事長的王文淵詢問此事，官員轉述，王文淵現場回覆：「政府怎麼說，他們就怎麼配合」，讓蔡總統對麥寮興建天然氣接收站一事信心大增，要求經濟部加速推動。

總統開口後，經濟部與台塑集團對麥寮興建天然氣接收站一事立刻提速。經濟部官員說，台塑集團計畫將麥寮天然氣接收站環評申請時間點提前至今年底，雙方針對天然氣興建地點，麥寮港南碼頭如何變更用途，以及環評程序等，已初步交換意見。

台塑集團昨（14）日證實，近期確實密集討論興建接收站一事，相關計畫尊重主管機關說法。

目前國內有高雄永安與台中港兩座天然氣接收站，正在興建但面臨環團反彈的第三天然氣接收站位於桃園觀塘，台電預計在基隆與台中另行興建第四與第五座天然氣接收站。與第四接收站密切相關的協和電廠更新環評初審會議日前延期，經濟部官員與台電都不否認是要避近期的藻礁風頭。

相較於第三、第四與第五天然氣接收站興建變數多，麥寮天然氣接收站預定地位處麥寮港南碼頭，該處位置偏遠，距廠區跟社區的安全距離足夠，環保與公安的疑慮遠低於第三與第四天然氣接收站。麥寮相較於觀塘的優勢還包括海象較佳，天然氣運輸船進港的難度較低。

麥寮天然氣接收站能否解決目前第三天然氣接收站的僵局，眼前至少有三個技術問題待克服，但核心問題是：台灣天然氣發電比重占五成，這樣的能源政策穩當嗎？

第一個問題是麥寮天然氣接收站蓋不蓋得起來。目前接收站預定興建地是麥寮港南碼頭，能否變更使用用途，及之後的環評，仍有不少挑戰。

第二個技術問題是麥寮天然氣接收站蓋起來後，桃園觀塘三接就可以不蓋嗎？一位民營電廠主管說，如果要讓麥寮天然氣接收站供氣給大潭，要比現在台中到大潭的管線多出80公里，不論海管或陸管，難度都更高。

第三個問題是台塑集團想不想蓋。台塑若在麥寮蓋天然氣接收站，配套方案是三部即將在2025年前執照到期的燃煤機組換成燃氣機組，這樣對台塑集團來說才有綜效。

力抗美中貿易戰，台塑四寶之一台化積極擁抱新藍海，擬逆勢加碼在新港、麥寮和大陸寧波三地打造或擴建複合材料廠，為公司營運加值，估計總投資金額約16億元，最快明年就可以看到相關的營收貢獻。

台化昨（5）日舉行股東常會，台塑集團總裁暨台化董事長王文淵請假，委由台化副董事長洪福源主持。洪福源表示，面對貿易戰，台化的因應對策就是持續朝藍海市場努力，讓產品能夠差別化、高值化，賣的東西不易被人家取代。

他說，台化生產的原料雖然是大宗商品，但希望能在大宗商品中做出和人家不一樣的水平，全面朝利基型大宗商品的目標努力。

昨天台化年報中，揭露今年預計投入的研究開發及製程改善擴建費用約7億元，其中最大筆的新增投資項目，擬興建「新港複合材料廠」，光是相關投資金額就達到5.7億元。

洪福源表示，台化生產很多塑料，包括PS（聚苯乙烯）、ABS（丙烯?-丁二烯-苯乙烯樹脂）、PP（聚丙烯）和PC（聚碳酸酯）。

另外還有一個工程塑料尼龍6，加上台塑集團的南亞、台塑也生產很多塑料。台化打算在包括新港、麥寮和大陸寧波等所有的塑料生產基地，都進行複合材料的開發與生產。其中新港是一個專廠，寧波也會設一個專廠。台化希望透過推動複合材料，來提升質量、為營運加值。

台化目前在麥寮既有的複材產線，月產3,500噸，預計加碼2億元，將月產拉高至5,000噸，換算年產規模6萬噸。至於寧波、新港新投資的專廠，規劃分別投入7億元，興建月產3,000噸新廠，換算每個廠年產能3.6萬噸。

合計三個廠的升級投資金額約16億元，年產規模達13.2萬噸。

洪福源說明，複合材料就是把兩種或多種不同材料整合在一起，產生不同的物性，像是PC＋ABS、或PC＋PS、或ABS＋尼龍6。未來用途很廣，像是現在的汽車都採用到很多複合材料，或是大家手上的手機，也用到很多複合材料。

台化芳香烴三廠製程200區，LPG（液化石油氣）管線洩漏引發火災，台化副董事長洪福源10日表示，台化絕對誠實以對、沒有任何隱瞞，對造成社會不安及各主管機構的工作負擔，再次誠懇的說對不起；除了深切反省外，也會多管齊下，強化工安。

另，考量麥寮氣候對管線腐蝕影響，主力生產基地同在麥寮的台塑、南亞及台塑化也會一併跟進全面檢視管線安全。

洪福源強調，對於雲林縣政府及中央等相關主管機關的要求，台化都會全力配合，對於此次影響到周邊鄰居生活，再度表達歉意，並將從寬認定，若損失查實，定會全額賠償。

台化10日上午在麥寮管理處公布相關調查報告，內容寫明「六輕台化芳香烴三廠當天上午9時30分就已發現管線洩漏」，並沒有要隱瞞；且當時並不是台化不通報，而是還未達通報標準，台化也一直監測維護管線，所有的過程都依規定辦理，並沒有要掩蓋事實。

洪福源指出，此氣體經環保署4月8日確認燃燒後無毒性，目前全廠停車中，因事故現場尚待主管機關鑑定，未來會在安全無虞且職安單位同意下才會復車，也會對外說明此事件的後續處理補償等。

洪福源強調，台塑企業在民國100年工安事故後，更積極推動PSM系統式的工安管理，期盼各工廠能安全生產。除在公共管架進行147億餘元的更新、抽換、修護工程外，各公司所屬工廠亦同步進行總體檢，依據檢查結果更新或修復廠內設備、管線及電儀設施。

以台化為例，2010年到2018年底共執行九次總體檢及特定項目體檢，費用64.25億元，2019年已列預算將執行者尚有6.79億元。同一時期麥寮各廠定檢費用160億800萬元，其中大部分也是支付總體檢後，安排在停車定檢期間設備、管線、儀電更新的費用，顯示不只注重公共管架，更重視廠內安全。

洪福源說，以這次意外為鑑，台化未來一旦發現有洩漏等意外，將會以安全為優先考量，立即停車因應。管線總體檢後，除將委外界專業機構做各廠全面性檢查，也會尋求交由第三方公正機構安全認證。

「台塑四寶」昨（10）日公布今年第1季財報，展望本季，由於國際油價繼續緩步墊高，包括台塑、南亞、台塑化昨天都預估第2季營收會比第1季成長，唯獨台化受到六輕芳香烴三廠（ARO-3）爆炸事故衝擊，下修第2季展望，預估4月營收比3月差，第2季營收也會遜於第1季，展望獨憔悴。

位在麥寮六輕的台化芳香烴三廠上周日發生爆炸意外，台化副董事長洪福源昨天出席業績說明會時表示，雖然事故沒有人員傷亡，但造成社會不安及各級主管機關負擔，鄭重向外界致歉。台化會提高風險管控，進行管線總體檢，並交由第三方公正機構進行安全認證。

另外，六輕氣爆調查報告昨（10）日出爐，雲林縣長張麗善認為虛應了事，表達震怒；她說氣爆當天上午就發現管線外洩，但拖了3個小時才停機，台化處理是否有疏失不當，將要求檢調單位介入調查，釐清責任。

對此，洪福源特別強調，台化絕對誠實以對、沒有任何隱瞞，台化在麥寮管理處公布相關調查報告，內容寫明「六輕台化芳香烴三廠當天上午9時30分就已發現管線洩漏」，並沒有要隱瞞；而且當時並不是台化不通報，而是還未達通報標準，台化也一直監測維護管線，所有的過程都依規定辦理。

對於公司營運的影響方面，台化原本預估第2季營收會比第1季稍微好一些，但因為ARO-3的異常事故，昨天下修第2季展望，預估4月營收會比3月差，第2季營收也會遜於第1季。

洪福源說，ARO-3廠的產能大，且目前復工時間還無法確認，台化第2季營運一定會受到影響。

而台塑董事長林健男、南亞董事長吳嘉昭也表示，由於工作天數恢復正常，加上多數原料價格有回升，台塑、南亞第2 季營收肯定會比第1季好。

台塑麥寮六輕廠區昨（7）日發生爆炸案，台化芳香烴三廠因LPG液化石油氣管線破裂，導致爆炸意外發生。雲林縣環保局依《空汙法》開罰台化500萬元，並勒令台化芳香烴三廠停工，直至調查報告出爐。

台塑麥寮管理部副總經理陳文仰表示，若真的開罰，將會是本次事故中最大一筆賠償。目前事故範圍已經停工，由於台化其他廠區仍正常運作，台塑強調不影響公司營運。

雲林縣長張麗善昨日要求六輕成立事故調查小組，三天內提出事發原因與經過，並進行所有廠區管線總體檢，一個月內提出具體管線汰換期程；她也責請環保局在氣爆廠區下風處做空氣品質監測，若監測出有危害民眾健康會再裁罰。

陳文仰指出，初步了解是台化芳香烴三廠液化石油氣管線斷裂，而液化石油氣是平常家裡使用的瓦斯，因為洩漏出來的量比較大，才會造成明顯黑煙、火光跟氣爆。

陳文仰還說，八年前花了146億元對近2,000公里的公共管線進行汰換，這次是廠內老舊管線發生洩漏，才會造成爆炸，事發後隨即馬上停工，復工等到設備完成更新再說。至於多久會完成，目前還無法確定，但其他兩座廠運作正常，不會影響出貨跟營運，不受事故範圍停工影響。

對於附近住家所造成損失，陳文仰表示，已經派人協同里長前往了解、照相紀錄，盤點民眾損失情況。相關工作今日將持續進行，處理後續可能的賠償事宜。

台塑集團總管理處昨日下午原本表示，台化預計稍晚會出面對外說明事故經過，不過因台化負責人出差不在國內，改於晚上7時以新聞稿說明事發原因及處理過程。

經濟部工業局與麥寮工業區專用港管理公司，自103年起即著手推動生態工業港，並於105年10月開始申請歐洲海港組織（ESPO）的生態港口認證，終於在今（107）年9月正式獲得生態港認證，日前在麥寮工業專用港舉行綠色生態港埠授證典禮，成為全台第1座，也是目前唯一的生態工業專用港。

授證典禮由歐洲海港組織頒發證書，雲林縣長李進勇、議會副議長蘇俊豪、經濟部工業局局長呂正華、環保署處長吳盛忠都出席致詞嘉勉，並邀請行政院環境保護署、行政院海洋委員會、雲林縣政府共同參與見證，展現政府對於永續發展、綠色港埠的關注與重視。

麥寮港身為工業專用港，依照生態港認證制度，提出改善港埠空氣品質、維護港區水域品質、落實危險貨物管理、重視船舶加油程序、預防裝卸貨物溢漏、船舶排放污水、加強管制港埠垃圾、強化疏濬養灘管理、港域生態棲地維護及節省港埠能資源消耗等10大環境議題進行加強與改善，經過工作團隊4年的持續努力，終於通過英商勞氏集團查核，順利取得生態港認證。

工業局呂正華局長表示，麥寮港將改善港埠空氣品質列為申請認證十大環境議題中之第1項，顯示對港區空氣品質之重視，亦針對船舶所造成之空氣污染進行諸多改善，藉此降低港區之空氣污染。

未來工業局仍將持續督促工業專用港的環境管理，實踐綠色港埠管制，期盼工業專用港能引領整個產業鏈邁向環境、社會及經濟共同發展的三贏局面。

雲林科技大學（簡稱雲科大）未來學院公民論壇系列講座，昨（12）日邀請中興大學法律系教授李惠宗，暢談攸關雲林未來發展的「麥寮工業專用港改制雲林國際商港」公投案表示，一旦改制國際商港，其腹地將來可發展AI智慧科技園區、機器人研發中心、亞洲矽谷計畫的光電科技中心及大數據中心。

他同時強調，公投是一種「希望可以立刻改變現狀」的做法，說明麥寮港改制雲林國際商港公投案的重要性。

李惠宗曾任職經建會（現改為國發會），並參與民國80年代的台灣「亞太營運中心」規劃與設計，昨以「亞太營運中心」經驗，親自向雲林民眾分析改制的雲林國際商港，未來會帶來的發展機會與影響。

他以高雄港為例指出，高雄港水深11∼17米，貨櫃吞吐量全球排名第15，麥寮港的自然條件比高雄港更優良，包括航道水深24公尺，可供30萬噸級（DWT）油輪進出，是台灣地區最深的深水港。

這麼優越的條件卻少有人知，且若將台灣地圖攤開，麥寮港位於台灣沿海的中心，這麼好的資源不加以運用，就是資源的浪費。李惠宗不諱言，麥寮港的確目前在交通上比較不方便，所以需要翻轉現況，將來發展有潛力超過高雄港。

李惠宗強調，改制雲林國際商港是一個高瞻遠矚計畫，麥寮港條件優異，也是距離中國大陸最近港口，將來若港口開放後，可為雲林迎來包括智慧倉儲、智慧物流及一系列岸上服務業的發展商機，甚至可成為台灣升級工業4.0的對外重要窗口。

該講座主持人雲科大教授程敬閏表示，已舉辦過多次公民論壇講座，主題都是關心雲林在地的公眾事務。這次看到「麥寮工業專用港改制雲林國際商港」公投領銜人、立委張麗善提出麥寮港改制公投案，覺得這是攸關所有雲林人權益、值得被所有雲林人知道的大事，因此才設定為講座主題，希望讓更多雲林鄉親能夠了解。

張麗善也受邀到公民論壇一同擔任與談人，講座當場湧入許多關心此議題的民眾，會場討論氣氛相當熱絡。程敬閏則說，雲科大學生有95％來自雲林以外的縣市，他希望讓雲科大的學生理解麥寮港的改制，並不只是雲林人的事情，而是對整個台灣都有重大意義。

張麗善娓娓道來推動通公投的始末，她強調，所有偉大的建設都非一蹴可幾，尤其以前公投法規定門檻很高，現在公投法好不容易下修各項門檻，她希望可以把握此契機，為雲林帶來改變命運的機會，成為驅動雲林前進的動力。

對於現場的年輕朋友與大學生熱情參與，張麗善認為，自己會提出這項公投，就是希望透過改制麥寮港，打造雲林成為一個年輕、有活力的城市，讓雲林人、尤其是年輕人有改變命運的機會，也有選擇留在家鄉發展的可能，這項公投若通過，最大受益者將是台灣的青年。

張麗善補充說，有了國際商港後的雲林，將不再是高齡化、低發展的城市，而是台灣走向世界舞台的新門戶，凸顯雲林具有「後發優勢」。她有把握可以藉由改制國際商港，讓雲林成為台灣中部的新樞紐，也在這個經濟發展趨緩的年代，讓雲林成為台灣繼續奮起的動力。張麗善也呼籲在場的年輕朋友，能成為這次公投案的志工，幫助公投過關，一起讓雲林與台灣發展得更好。

麥寮工業專用港改制公投案，第1階段已通過審查，第2階段將力拚達40萬人的安全連署名單。該項公投領銜人立委張麗善強調，雲林國際商港改制案，絕對不是要跟台中港與高雄港競爭，並強調各港可策略結盟，讓各港口共存共榮是我們的希望。

張麗善表示，目前麥寮工業專用港共有30個碼頭，其中，已開發20座碼頭由台塑六輕專用，另南側的公共碼頭10座腹地還未開發，值得進一步開放。她說，她的胞兄、前雲林縣長張榮味曾向行政院提出麥寮國際商港建議案，但張榮味卸任後沒有人繼續推動；後來張榮味的女兒、立委張嘉郡，曾在立法院提產業創新條例修正案時，提出國際商港案，但台中港與高雄港的在地立委為捍衛港口經濟，都一致反對此案。

張麗善強調，麥寮20座專用碼頭是由台塑六輕與政府簽訂60年合約，另10座公共碼頭腹地當時共同開發時就保留下來，作為未來開發使用，只是這段時間一直沒有充分開發，才變成現在只有麥寮工業專用港。

未來雲林國際商港，除了原工業港的工業產品可進出口外，未來商船與郵輪也可透過其他10個碼頭停泊或運轉，包括倉儲物流、冷鏈冷藏及進出口的國際貿易，未來在雲林國際商港都可營運。

張麗善強調，雲林縣等地農產品，未來都可從雲林國際商港出口，並道出最近鳳梨為何滯銷？主因為出口管道受限，若像香蕉、文旦、台灣鯛及虱目魚都可出口，這對農業大縣的雲林來講絕對是利多。

環保署環評大會昨（22）日審查「雲林縣麥寮鄉設置風力發電計畫 」，原本初審建議過關，但環評大會卻「很意外」未通過，決議補件 再審。這項投資案涉及達德能源集團與雲林縣府簽訂2,000億元綠能 合作備忘錄。

另環評大會昨也通過大潭電廠增建燃氣複循環機組發電計畫輸電線 路變更環差分析，可望強化供電系統可靠度。

雲林縣麥寮鄉設置風力發電計畫，為德國風電大廠達德集團旗下「 新瑞風電公司」所開發，這是達德與雲林縣府簽訂2,000億綠能合作 備忘錄（MOU）的項目之一，場址在麥寮鄉沿海地區，規劃設置23座 風力發電機組，單機容量2.3至4.2百萬瓦（MW），總裝置容量52.9至 96.6MW。

麥寮風電案在第一次初審時，因當地鳥類保護問題，一度面臨進入 二階環評的可能，在第二次初審時獲建議通過，但要求在進入大會前 補充對鳥類穿越風場提出對策以減輕影響。

昨在環評大會上，環評委員認為，風機在河川行水區雖是點狀分布 ，但整體面積仍有200坪這麼大，「200坪可以被稱作點嗎？」，如果 未來其他開發也聲稱屬於點狀開發，就可使用大面積河川區域土地， 這樣可能有法規不合理的問題，要求達德應針對設置地點涉及濁水溪 河川區域範圍，評估對行水效果可能的負面影響補件，同時並請經濟 部水利署說明此案設置河川區域內之適法性與風險性。

此外，環評大會也通過大潭電廠增建燃氣複循環機組計畫的輸電線 路變更環差分析，台電縮短輸電線路長度及施工工期，直供負載中心 ，以降低電路損失，因此大潭電廠輸電線改採大潭至林口段的考量， 避免過於集中龍潭，環評委員無異議通過。

為了重塑形象，台塑集團今年砸下36.2億元要消滅視覺汙染，四年內改造六輕三大主體煙囪，讓煙囪不再冒煙，成為「無煙工廠」，未來外界遠眺六輕園區，只見聳立煙囪、不見白煙冉冉上升。

過去外界從外頭眺望六輕廠區，總看到高聳煙囪冒出大量白煙，有時會因為光線與角度問題，白煙變成黑煙，更讓外界誤以為石化廠就是會製造汙染。

台塑集團高層澄清，白煙為水蒸氣凝結而成的水滴，但是民眾一看到白煙，就會認為是空氣污染，白煙與空汙幾乎是劃上等號。

王文淵直呼，這叫做沒辦法，乾脆讓工廠不排煙啟動消滅「視覺汙染」。

台化副董事長洪福源昨日表示，今年率先會在宜蘭龍德場改造煙囪，讓白煙消失掉，投入金額約1.5億元，一但試驗成功後，台塑六輕也會啟動改造計畫。

而麥寮六輕園區共計有33座煙囪，不過台塑化優先鎖定園區內三大主煙囪，由於主煙囪匯集各個工廠的白煙，因此結構相當大，遠遠就會看到主煙囪，所以內部決定先從目標最大者改造起。

台塑化估計要花四年時間才能完成，主要是配合歲修期，工廠不開工情況下，搶時間改造。

台塑麥寮六輕用水成本將墊高，台塑化近期已釋出海水淡化廠設計國際標案，第一階段規劃日產量約10萬噸，投資規模約50億元，將是全台最大海水淡化廠，最快上半年送環評審查，未來投產後，麥寮園區每度用水成本將大漲1.5倍。外界推估，每年將從12億元增至18億元。

台塑集團興建海水淡化廠，主因麥寮六輕使用集集攔河堰，外界認為是與農民爭水。雖然台塑集團強調，每年使用集集攔河堰比重僅5.5%，但環保署環境督查總隊認為，到枯水期時，恐有缺水疑慮，因此要求台塑集團自籌水源。台塑化表示，督查總隊認為興建海水淡化廠為穩健方案，去年台塑集團積極評估海水淡化廠。

台塑化近期已開放海水淡化廠設計國際標案，吸引許多廠商詢問，目前六輕麥寮園區每日用水量約30萬噸，台塑集團規劃分階段完成100%自籌水源，第一階段每日處理量10萬噸規模的海水淡化廠，工程費用約50億元。

麥寮六輕園區水價漲定，目前經濟部正評估六輕水權費用，將從每度1.147元調高到1.824元。台塑化總經理曹明表示，可以接受調整水價，但希望政府用漸進的方式逐步調高。

去年初國內面臨罕見大旱，工業水價低於民生水價的情況再度被拿出來檢討。目前六輕水權費用每度為1.147元，水利署中區水資源局有意調高到每度1.824元，高於民生用水每度1.428元。不過，工業局建議每度為1.248元，現階段交由經濟部拍板定案。

麥寮六輕園區的水源來自於集集攔河堰，因此麥寮六輕向政府每兩年簽署水權契約，以保障水源。水權費用每度1.147元，由於該水為原水，麥寮六輕引進後，仍需要加工處理才能進入生產製程，整體每度用水成本為11元。

曹明表示，目前還在與經濟?饇荂A若確定要調高到每度1.824元，台塑希望可以用漸進式調價，每兩年調漲一次，每次調漲0.2元。