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麥寮工業區專用港管理(未)公司新聞
台塑化（6505）昨（1）日公布了一項重大投資計畫，即投資麥寮工業區專用港的建造工程。該公司董事會已通過兩筆資金，總額達到約124.51億元，將用於液化天然氣（LNG）接收站的建造。這項投資是台塑化轉投資麥寮電廠的一部分，該電廠已於今年5月與台電簽署了天然氣發電採購合約，標誌著麥寮港的轉型開始啟動。
台塑化董事長曹明在5月底的股東會上透露，這項總投資額將達到千億元，預計於2029年完工。該計畫包括將麥電相關燃煤發電設施改為天然氣發電，並在麥寮工業區南側擴建預定地，設置37公頃的燃氣複循環發電機組，以及兩部各120+10%萬瓩的燃氣發電機組。
此外，為了打造液化天然氣接收站，台塑化計劃興建四座16萬至18萬公秉儲槽、氣化設施，以及南碼頭開發區約45公頃，這將包括一個可容納26萬立方米液化天然氣容量等級船舶的LNG卸收碼頭。整個工程的工期預計為取得施工許可後五年，即2029年完工。
台塑化麥電燃氣機組及天然氣接收站已於2023年通過環境影響評估，並在5月完成了購電合約。燃氣機組啟用後，預計每年可減少約600多萬噸的碳排放。
曹明在股東會後還透露，台塑化今年正在進行三大重大工程，除了麥寮台電煤轉氣電廠標案外，還包括自去年底開始建置的乙烷為進料的乙烯產線，年產能達30萬噸，預計2027年初投產。另外，台塑化還正在建構永續航空燃油（SAF）供應鏈，今年可供應5,500噸。
為了進行多元進料，台塑化自去年底開始看好乙烷裂解廠的成本效益，正在建置以乙烷為原料的產線，預計年產乙烯30萬噸，並計劃於2027年初完成。由於乙烷裂解產品的價格在油價低檔時期與輕油裂解產品相比有2、300美元的價差，這對公司影響相當大。
台塑化今年5月底召開股東會時，董事長曹明曾經透露，轉投資麥寮電廠已在今年5月取得台電天然氣發電採購合約，將啟動麥寮港轉型、麥電相關燃煤改天然氣發電設施建置布局，總投資額將達千億元，預估2029年完工，以順利銜接台電2029年底電力採購合約生效時程。
據了解，台塑集團麥寮汽電廠共有三組燃煤機組，後續轉燃天然氣，麥電燃煤轉型燃氣規劃在麥寮工業區南側的擴建預定地，設置燃氣複循環發電機組37公頃，將新設兩部各120+10%萬瓩的燃氣發電機組；另為了打造液化天然氣接收站，將興建四座16萬至18萬公秉儲槽、氣化設施、以及南碼頭開發區約45公頃，含可容納液化天然氣容量26萬立方米等級船舶的LNG卸收碼頭，預計工期為取得施工許可後五年，也就是2029年完工。台塑化麥電燃氣機組及天然氣接收站早在2023年已通過環境影響評估，今年5月也完成購電合約，燃氣完成啟用後，一年可以減碳約600多萬噸。
曹明在台塑化今年股東會後曾透露，今年正展開三大重大工程，除了麥寮台電煤轉氣電廠標案之外，台塑化也自去年底建置乙烷為進料的乙烯產線，年產能30萬噸，將在2027年初投產；另外是建構永續航空燃油（SAF）供應鏈，今年可供應5,500噸。
台塑化為了展開多元進料，自去年底開始，看好乙烷裂解廠成本比輕油裂解廠成本低很多，正在建置乙烷做為原料的產線，估計可年產乙烯30萬噸，預計2027年初完成。以乙烷裂解的產品價格與輕油裂解產品相比，油價低檔時期有2、300美元的價差，影響很大。
台塑企業近年來積極響應國際減碳趨勢，其麥寮工業區專用港在環保與節能方面展現出卓越的成果。根據最新數據，去年台塑全企業溫室氣體排放量已降至4,533萬噸，比2007年的高峰減少了26％，提前達成了2025年減碳20％的短期目標，並更穩健地邁向2030年減碳35％以及「2050年實現碳中和」的中長期目標。
麥寮園區自1999年建廠以來，不斷推動節水、節能與循環經濟。截至2024年，該園區累計年減碳量達1,424萬噸，相當於3.6萬座大安森林公園的年吸碳量。此外，園區累積日節水量達31萬噸，相當於22座寶山水庫的蓄水量；同年雨水收集量達697萬噸，約等於雲林縣38天的生活用水。
台塑與雲林縣政府攜手推動資源循環，實現「轉廢為能、轉廢為肥」的永續願景。在「轉廢為能」方面，將雲林縣生活垃圾製成的固體衍生燃料（SRF）摻配在麥寮園區鍋爐混燒，取代部分生煤，降低空污及碳排放，並緩解雲林縣的垃圾處理壓力。近六年來，SRF用量達48,054噸，取代了30,747噸煤炭，降低了32,276噸碳排。
「轉廢為肥」方面，台塑回收麥寮廠區及雲林縣各鄉鎮共33,548噸廚餘，並製造出5,834噸有機肥料供農民使用，促進農業循環應用。此外，台塑還推動廢漁網再製循環機能衣、廢寶特瓶再製環保衣、廢牡蠣殼轉製抗菌夾腳拖等循環經濟創新應用，實現經濟與環保的雙贏目標。
每年，台塑麥寮園區都會進行廠際間節能減排、循環經濟評比，已邁入第七屆。此次評比共頒發了24項獎項，總計獎金達80萬元。其中，四大公司年度綜合評比最佳廠處將進行「節能減排與循環經濟具體作法報告」，而雨水收集績優廠處則會發表「雨水回收推動成效經驗分享報告」。
台塑強調，麥寮園區自1999年建廠以來持續推動節水、節能與循環 經濟。截至2024年累計年減碳量1,424萬噸，約3.6萬座大安森林公園 年吸碳量；累積日節水量達31萬噸，相當22座寶山水庫蓄水量；同年 雨水收集量達697萬噸，相當於雲林縣38天的生活用水。
此外，台塑更積極與雲林縣政府攜手推動資源循環，實現「轉廢為 能、轉廢為肥」的永續願景。「轉廢為能」將雲林縣生活垃圾製成的 固體衍生燃料（SRF）摻配在麥寮園區鍋爐混燒，取代部分生煤降低 空污及碳排放，同時緩解雲林縣垃圾處理壓力，近六年SRF用量48,0 54噸取代30,747噸煤炭，降低32,276噸碳排。
「轉廢為肥」方面，台塑回收麥寮廠區及雲林縣各鄉鎮共33,548噸 廚餘，並產製5,834噸有機肥料提供農民使用，促進農業循環應用。 搭配台塑推動包括廢漁網再製循環機能衣、廢寶特瓶再製環保衣、廢 牡蠣殼轉製抗菌夾腳拖等循環經濟創新應用，實現經濟與環保兼顧雙 贏目標。
台塑麥寮園區每年進行廠際間節能減排、循環經濟評比已邁入第七 屆；頒發年度綜合評比績優廠處、減少碳排放量、節省用水量、節省 用汽量、節省用電量及雨水收集績優等六類共24項獎項，總計頒發獎 金80萬元，亦安排四大公司年度綜合評比最佳廠處，進行「節能減排 與循環經濟具體作法報告」，並由雨水收集績優廠處發表「雨水回收 推動成效經驗分享報告」。
**麥寮港推農漁輔導 助在地發展永續**
為善盡敦親睦鄰，麥寮工業區專用港管理處（簡稱麥寮港）自 2010 年起扶植鄰近地區農漁業，提供技術指導與銷售管道協助。
麥寮港安衛環中心副總經理黃溢銓表示，輔導計畫已惠及麥寮、台西、四湖等七鄉，受輔導戶數超過 5,900 戶。在農作物種植方面，導入少農藥少肥料的健康栽培觀念，有效提升產量，例如花生產量增幅達 33%。漁業部分，則透過減藥用藥、強化水質管理等措施，提高文蛤產量 23%。
黃溢銓指出，除了提供技術支援外，麥寮港也與雲林縣農會合作推動食農教育課程，引領民眾走入田間，了解在地農業。此外，麥寮港還協助農漁產品建立產銷履歷、有機認證，並透過台塑企業內部管道協助行銷，提升產品價值和收益。
黃溢銓強調，該計畫已獲得外界認同，未來將持續與雲林區漁會合作，透過技術服務和銷售協助，讓當地農漁業永續發展，落實企業「取之於社會，用之於社會」的精神。
而為鼓勵青農返鄉，今年度安衛環中心更與雲林縣農會合作，推動食農教育課程的建置計畫，期待可以透過有活力的青農團體，引領民眾走入田間，扶植雲林縣農業的永續發展。
鼓勵青農返鄉 建置食農教育
黃溢銓指出，雲林縣是農業大縣，生產很多農漁產品，如稻米、蔬菜、雜糧、文蛤等，產量都是全國第一。近年來因為氣候變遷，以及農地種植、魚塭飼養等未給土地適當休息，導致土壤貧瘠等問題，所以收成率較差。
台塑麥寮園區為做好敦親睦鄰作業，扶植鄰近地區的農漁業永續經營，2008年先進行海洋復育─魚苗放流作業；2010年起，與朝陽科技大學及高雄海洋科技大學合作，成立農、漁業輔導團隊，以科學化管理的方式，協助農民解決種植及養殖的問題，也讓農產品無農藥殘留；為了讓農漁產品的高值化，也協助建立產銷履歷、有機認證，及發展自有品牌。
黃溢銓回憶當初成立輔導團隊時，就連要找18位農民、21位漁民都很困難，而現在地方一直希望擴大輔導計畫，不只有駐地服務，並且還成立了Line群組，農漁民若有問題，輔導團隊可以馬上提供協助。
計畫也從原本僅麥寮、台西兩鄉，現已擴大到農業麥寮、台西、四湖、大城、崙背、褒忠、東勢等七鄉，漁業則有麥寮鄉、台西鄉、四湖鄉、口湖鄉、大城鄉等五鄉，輔導戶共有5,900多戶；輔導後，大宗作物例如花生比當地多33%產量，文蛤也比當地多了23%的產量，成效相當顯著，獲得農漁民強力支持。
黃溢銓進一步補充說明，農業部分，藉由專業團隊科學化的輔導，導入健康整合的栽培觀念，以「科學管理」、「少農藥少肥料」為方法，達到生產「優質安全」的農產品，以協助當地農民克服嚴峻的自然環境，輔導提升當地農業發展，用以提升產品價值，改善農民收入。
累計至2023年，輔導農作物種達55種，並有40戶通過有機驗證輔導戶、59戶通過產銷履歷認證，農藥殘留及重金屬檢測合格率達100%。
少農藥少肥料 推廣健康栽培
漁業則以提升當地養殖技術及養殖產業發展為主，透過「駐地服務」、「益生菌應用」、「水質及寄生蟲病理檢測服務」、「養殖生物水質病源檢測及增強免疫反應」一系列養殖生產的技術支援，減少養殖過程的用藥，並藉由「環境檢測及水產品檢測」及「產銷履歷」的建立與推廣，確保漁民生產安全及高優質之水產品。累計至2023年，輔導113養殖戶取得產銷履歷認證，養殖生物藥殘檢驗556件，合格率為100%。
不僅如此，對於當地生產的特色農漁產品，如花生加工品、小番茄、小黃瓜、白蝦、文蛤、台灣鯛、鰻魚等，透過台塑企業內部公布函、企業粉絲專頁等管道協助推廣行銷，台塑同仁也用實際行動支持這樣優質的產品。
黃溢銓表示，安衛環中心與團隊執行的農漁業輔導計畫，已獲得外界相當程度的認同，未來也將秉持技術服務、銷售協助的方式，持續與雲林區漁會合作，辦理海洋復育魚苗放流的工作，與當地農漁民共同努力，共榮共生；也呼應近期ESG的體現，實現「取之於社會，用之於社會」的企業精神。
節約用水方面，麥寮園區每滴水可使用12.9次，較2022年12.7次提升，相當每年節水超過22座寶山水庫水量，用水綜效領先全台企業。
黃溢銓指出，麥寮園區產能2006年還未開出時，當時每天用水量僅30萬噸，就意識到「未來水會不夠用」，開始推動節水節能。
台塑企業2006年成立節能減排循環經濟推動組織，台塑集團總裁王文淵親任召集人，四大公司董事長參與，定期開會檢討，由上而下全力推動推動節能減排、循環經濟、ESG等作業。每月除定期檢討麥寮園區各公司用水量，並合併檢討用汽、用電等各項議題。
2016年更依原物料、水資源、能源及廢棄物等四個循環整合面向納入，共同思考推動循環經濟，推動跨廠區、跨公司循環整合再利用。2007年至2022年期間，整體單位用水量降低24%；截至去年底，麥寮園區已完成節水案2,875件、節能案11,192件改善案，投資金額424億元，年效益387億元。
麥寮園區透過雨水貯留利用、廢水再生、節約用水等措施珍惜每滴用水，2022年每滴水可使用12.7次，相當每年節水成效達22座寶山水庫水量，2023年更增至12.9次。
另外，王文淵指示加速AI專案推行，內部統計至2023年，已完成1,225件AI改善案，投資金額22.84億元、年效益61.96億元，未來目標為年效益200億至300億元。
台塑表示，截至去年12月底，全企業AI改善專案立案1,970件，投入34.68億元，年效益估85.8億元，其中1,225件完成，實際投入22.84億元，年效益61.96億元，未來目標為年效益200億至300億元。
為使外界瞭解台塑在循環經濟上的努力，王文淵指示在麥寮園區建置生態化園區展示廳，昨天首度公開。
台塑集團在環境保護的領軍地位不斷鞏固，總裁王文淵親自帶頭，以「勤勞樸實」的企業精神，引領減碳運動。自2006年起，台塑集團便成立了節能減排循環經濟推動組織，並由王文淵親自擔任召集人，與台塑四寶董事長共同參與。過去15年間，台塑在節能省水等領域投入高達404億元，讓年排碳量減少逾千萬噸。在麥寮園區，一滴水循環使用次數已達12.7次，這個數字相當驚人。 麥寮園區是全球最大的單一石化園區，園區內2100萬噸水在製程和冷卻系統中不斷循環使用。園區回收的雨水也經過處理，無汙染物，可以供應製程使用。目前，一滴水在麥寮園區的循環使用次數已從最初的7.3次提升至12.7次。 在節水和廢水減量計劃上，麥寮六輕投入了95億元。自2007年以來，台塑在六輕的每日用水量從30.6萬噸降至2022年的20.8萬噸。2022年，平均每日可收集雨水16,090噸，水價為每日21.7萬元。 環境保護的成果也顯著，台塑企業的排碳量從2007年的最高峰6,148萬噸，降至2020年的5,183萬噸，減量965萬噸，降幅達15.7%。2021年進一步降至5,112萬噸，降幅達16.9%。台塑集團正不斷努力，持續朝向2050年的「碳中和」目標邁進。
從從2007年到2021年，在節能省水等方面，台塑總投入金額約404億元，年排碳量已減少逾千萬噸，而麥寮園區的一滴水循環使用次數提高到12.7次，效益相當驚人。
台塑表示，麥寮六輕是全球最大單一石化園區，有高達2100萬噸水在製程跟冷卻系統中不斷循環使用。而麥寮園區所回收的雨水已無汙染物，可進一步供應製程使用，且一滴水可循環使用7.3次，至2021年更提高至12.7次。
根據台塑內部統計，六輕花了95億投入在製程節水和廢水減量計劃上；台塑在六輕每日用水量也從2007年的30.6萬噸，下降到2022年時的20.8萬噸。2022年平均每日可收集雨水16,090噸，折合水價為每日21.7萬元。
台塑企業排碳量由2007年最高峰的6,148萬噸，降至2020年的5,183萬噸，減量965萬噸，降幅15.7%，2021年進一步降至5,112萬噸，降幅達16.9%。持續朝2050年「碳中和」目標邁進。
台勝科11月營收10.59億元，月增0.86％，較去年同期成長7.96％ ，且自下半年以來，已是連續五個月突破10億元大關，營運動能穩健 ，今年前11月累計營收111億元，年增1.27％。
法人指出，由於12吋晶圓明年將供不應求，而8吋現貨價將調漲， 台勝科將在雲林麥寮台塑工業區內擴建12吋廠，以因應客戶訂單所需 。市場看好，在5G、AI、高速運算、電動車等需求成長之下，擴產效 應將逐年顯現，帶旺未來業績表現。
此外，從籌碼面來觀察，矽晶圓族群挾帶產業展望正向，近期成為 法人積極追捧標的，除了投信12月以來對台勝科買多賣少，持續增持 部位之外，外資16日也大買千張，扮演推升股價兩大推手，有利股價 續航表態。
台塑集團麥寮工業區的綠能發展新篇章已經揭開！這次，台塑集團與日商台灣豐田通商攜手合作，啟動了一個重頭戲——「麥寮風力發電機組」的投資案。這個計畫在六輕（第六輕油裂解廠）地區安裝6支風機，單支風機的發電容量可達4.2MW，總投資預計在15到20億元之間。這個計畫已經向環保署遞件，預計第四季進行環評申請。 近年來，經濟部積極推動風力發電的布局，台塑麥寮廠區因為有自主電力與完善的電網基礎，將成為這項政策的重點。一旦這個風力發電計畫獲得批准，將對台灣本土風力發電和供應鏈建置產生積極影響，提升產業的高值化布局。 台塑集團透露，這個合作案是日商主動提出，並根據在麥寮廠區設置的測試基地所收集的數據，發電時間超過3,000小時/年，遠超過陸域風電的平均發電時間，具有明顯的發展潛力。原來規劃在麥寮廠區西北角架設10支風機，但由於台朔重工決定自主更新風機，以及原先評估的1支風機土地不合宜，最終決定在西北方新建6部風機，利用麥寮地區強勁的東北季風，將發電能量引接至台塑麥寮廠區的電力系統。 除了風力發電，台塑集團還在鋰電池相關供應鏈、碳纖維銷售應用、太陽光電系統投資以及染料敏化電池廠等方面深耕。台塑企業管理中心常委王文潮強調，綠能發展是全球性重大議題，台塑將從「節能」、「創能」、「儲能」、「智能」四個領域出發，打造儲能產業鏈，期望在台灣成為綠能產業供應鏈中的關鍵角色。
經濟部近年積極推動風力發電布局，台塑麥寮廠區因電力自主，且有電網等基礎，售電支援台電調度；一旦麥寮風力發電獲准推動，將對台灣本土風力發電及供應鏈建置主導能力，增添強心針，提升產業高值化布局。
台塑集團透露，日商先前主動向麥寮汽電表達，邀請合作於麥寮廠區架設風力發電機組之評估計畫。根據在麥寮廠區所設置測試基地收集的資料，發電時間超過3,000小時/年，超過陸域風電平均發電時間2,500小時/年，具有發展潛力，促成本次「麥寮風力發電機組計畫」合作。
原先規劃，在麥寮廠區西北角區域，架設陸上風力發電機組，架設10支風機（含台塑轉投資台朔重工原有的4支風機汰舊換新改為3支風機)，單支發電容量4.2MW（為當前全球陸上風電單支風機最大規模），合計總發電量42MW；粗估包括整地、道路及相關設備建置，投資規模約25億元。
不過，在台朔重工決定將自行主導更新風機，且原評估1支風機土地不合宜後，整體計畫改為於麥寮工業區西北方新建6部風力發電機，藉由麥寮地區強勁東北季風，發電引接至台塑麥寮廠區電力系統，提升國內再生能源使用比例，減少能源耗用。
因應綠色能源趨勢，台塑集團目前除建置風力發電機組外，早已長期耕耘鋰電池相關供應鏈一貫布局，擴大碳纖維銷售應用、推動集團相關廠區之太陽光電系統投資，台塑還投入染料敏化電池廠。
督導台塑集團創新事業的台塑企業管理中心常委王文潮認為，綠能發展是一項全球性且持續性的重大議題，台塑擬以「節能」、「創能」、「儲能」、「智能」四領域規劃，期望在台灣打造儲能產業鏈，以儲能為中心，將風光儲能加以結合，扮演台灣綠能產業供應鏈中的關鍵角色。
台塑化（6505）董事長陳寶郎近日表示，隨著全球疫苗接種率提升，經濟活動逐漸回穩，石化產業的需求也開始復甦，預計今年台塑化的獲利空間將有顯著改善。陳董事長強調，公司正積極拓展高值化轉投資，讓營運能夠更上一层樓。 在產品方面，與Kraton合資的氫化苯乙烯嵌段共聚物（HSBC）生產線運作良好，獲利穩定，而與日本出光合資的氫化石油樹脂（HHCR）則在109年正式商轉。此外，台塑化與日本日機裝公司合資的福機裝公司，利用深紫外線晶片技術研發的生活除菌商品，在疫情期間表現亮眼，業務穩定成長。 陳董事長也提到，公司已於2019年8月獲得政府許可，開始籌建日產能10萬噸的海水淡化廠，預計2022年下半年完工試車。美國路州投資案則因疫情影響，建廠工程進度放緩，將視疫情變化進行調整。 去年，由於全球政經布局受疫情打亂，市場供需失衡，油價下跌，使得台塑化去年獲利受到影響，淨利年減80.7％，EPS0.78元。今年，台塑化預計銷售汽油4,478千公秉、柴油8,525千公秉，並將外銷至新加坡、中東及印尼等市場，並積極拓展紐澳地區的柴油市場。石化產品方面，乙烯、丙烯、丁二烯的銷售量也將有所增加。 在環保方面，麥寮港已依國際海事組織規定，管制船舶進出須使用低硫燃油或其他節能動力，並完成籌建岸電系統，以降低船舶靠岸時燃燒柴油排放的硫化物。此外，廠區還增設濕式靜電集塵器，減少PM2.5排放，使鍋爐達到超低排放標準。
其中，與Kraton合資年產4萬噸HSBC（氫化苯乙烯嵌段共聚物）經營狀況良好，獲利穩定；與日本出光合資年產4.38萬噸HHCR（氫化石油樹脂）也於109年商轉。
為拓展新興產業，台塑化與日本日機裝公司（Nikkiso）合資的福機裝公司，結合深紫外線晶片技術（UVLED）研發之各類生活除菌商品，於這次疫情中大放異彩，業務穩定成長中。
陳寶郎指出，籌建日產能10萬噸之海水淡化廠已於2019年8月取得政府許可正式施工，預計2022下半年完工試車運轉；美國路州投資案受疫情影響，建廠工程進度放緩，待疫情消退或施打的疫苗廣泛有效後，將視疫情變化進行調整，繼續推動。
疫情打亂全球政經布局，失衡的市場供需將油價重重打落谷底，除產品利差下滑，巨額的庫存損失也使台塑化去年獲利明顯受阻，淨利年減80.7％，EPS0.78元。
台塑化去年油品平均日煉量37.4萬桶，年減22.2％，今年預計銷售汽油4,478千公秉、柴油8,525千公秉；其中，外銷將持續透過與油商及貿易商合作拓展新加坡、中東及印尼汽油市場，並積極擴展紐澳地區柴油市場。石化產品預計乙烯銷售313.9萬噸、丙烯244.2萬噸、丁二烯43.3萬噸。
此外，麥寮港依國際海事組織規定，管制所有船舶進出須使用低硫燃油或其他節能動力，並完成籌建岸電系統，降低船舶靠岸時燃燒柴油排放的硫化物。廠區亦增設濕式靜電集塵器減少PM2.5排放，使鍋爐達到超低排放標準。
台塑化董事長陳寶郎表示，台塑集團因對地方政府有評估以燃汽取代燃煤之承諾，啟動把燃煤機組改造成天然氣機組接收已規劃多年，且此規劃是為達到六輕減碳任務，並非為做天然氣接收站，跟協助、取代三接的議題「毫無關係」。台塑企業立場與經濟部一樣。
陳寶郎強調，三接有政策供電需求緊迫性。但麥寮六輕內部環評還沒做，需針對採取自行興建天然氣接收站或以管線建置模式進行全面性評估。若採管線接收，連接100多公里的管線到北部，走陸地要地主答應，走海路也需環評。要談取代三接根本緩不濟急、不可能。
經濟部次長曾文生說，麥寮興建接收站時程完全趕不上明年底供氣給大潭機組發電，且若要供應，還要拉180公里管線，具體時間難以評估。麥寮汽電規劃原三組、共180萬kW燃煤電廠將在2024年轉為天然氣機組，但若要興建天然氣接收站，是供氣給麥寮電廠及汽電共生機組燃煤轉燃氣使用。
目前麥電燃煤機組裝置容量約180萬瓩，汽電共生約275萬瓩，以目前情況要改燃氣，興建天然氣接收站，距經濟規模還有一段距離，這也是台塑需要考慮的問題。
陳寶郎說，台塑準備的燃氣機組是為了供應六輕，若真的要做供電的燃氣接收站，至少要有300萬噸以上規模，要興建大型接收站，目前台塑規劃的經費並不足以蓋這麼具規模的接收站。
張惇涵強調，若台塑願意推動麥寮燃煤火力發電廠轉型為天然氣發電廠，不僅可維持供電穩定，並可均衡北中南發電占比，落實北電北用、中電中用、南電南用區域電力均衡政策，且可減少空污。
台灣麥寮天然氣接收站計畫成為了解決當前天然氣接收站僵局的關鍵。然而，該計畫面臨著三個重要的技術挑戰，其中最核心的問題還是關於台灣能源政策的穩定性。 首先，麥寮天然氣接收站的興建是否可行？預定興建地為麥寮港南碼頭，但將碼頭用途從港口轉變為天然氣接收站，以及環保評估等問題，都是亟待解決的難關。 第二個挑戰是，一旦麥寮天然氣接收站完工，是否可以減少桃園觀塘三接的興建？有民營電廠主管指出，若麥寮天然氣接收站要供氣給大潭，則從台中到大潭的管線需增加80公里，無論是海管還是陸管，都將面對更高的施工難度。 最後，台塑集團是否會參與此計畫也是一個疑問。若台塑在麥寮設立天然氣接收站，則預計將三部即將在2025年前證照到期的燃煤機組更換為燃氣機組，這對台塑集團來說將是一個綜合效益的提升。
麥寮天然氣接收站被環團視為三接移地開發選項，之前環團與蔡總統會面時就曾提及此事，但經濟部認為執行難度高，並未列為優先推動政策。
蔡總統3月2日接見八大工商團體理事長時，當面向身兼工總理事長的王文淵詢問此事，官員轉述，王文淵現場回覆：「政府怎麼說，他們就怎麼配合」，讓蔡總統對麥寮興建天然氣接收站一事信心大增，要求經濟部加速推動。
總統開口後，經濟部與台塑集團對麥寮興建天然氣接收站一事立刻提速。經濟部官員說，台塑集團計畫將麥寮天然氣接收站環評申請時間點提前至今年底，雙方針對天然氣興建地點，麥寮港南碼頭如何變更用途，以及環評程序等，已初步交換意見。
台塑集團昨（14）日證實，近期確實密集討論興建接收站一事，相關計畫尊重主管機關說法。
目前國內有高雄永安與台中港兩座天然氣接收站，正在興建但面臨環團反彈的第三天然氣接收站位於桃園觀塘，台電預計在基隆與台中另行興建第四與第五座天然氣接收站。與第四接收站密切相關的協和電廠更新環評初審會議日前延期，經濟部官員與台電都不否認是要避近期的藻礁風頭。
相較於第三、第四與第五天然氣接收站興建變數多，麥寮天然氣接收站預定地位處麥寮港南碼頭，該處位置偏遠，距廠區跟社區的安全距離足夠，環保與公安的疑慮遠低於第三與第四天然氣接收站。麥寮相較於觀塘的優勢還包括海象較佳，天然氣運輸船進港的難度較低。
第一個問題是麥寮天然氣接收站蓋不蓋得起來。目前接收站預定興建地是麥寮港南碼頭，能否變更使用用途，及之後的環評，仍有不少挑戰。
第二個技術問題是麥寮天然氣接收站蓋起來後，桃園觀塘三接就可以不蓋嗎？一位民營電廠主管說，如果要讓麥寮天然氣接收站供氣給大潭，要比現在台中到大潭的管線多出80公里，不論海管或陸管，難度都更高。
第三個問題是台塑集團想不想蓋。台塑若在麥寮蓋天然氣接收站，配套方案是三部即將在2025年前執照到期的燃煤機組換成燃氣機組，這樣對台塑集團來說才有綜效。
台化昨（5）日舉行股東常會，台塑集團總裁暨台化董事長王文淵請假，委由台化副董事長洪福源主持。洪福源表示，面對貿易戰，台化的因應對策就是持續朝藍海市場努力，讓產品能夠差別化、高值化，賣的東西不易被人家取代。
他說，台化生產的原料雖然是大宗商品，但希望能在大宗商品中做出和人家不一樣的水平，全面朝利基型大宗商品的目標努力。
昨天台化年報中，揭露今年預計投入的研究開發及製程改善擴建費用約7億元，其中最大筆的新增投資項目，擬興建「新港複合材料廠」，光是相關投資金額就達到5.7億元。
洪福源表示，台化生產很多塑料，包括PS（聚苯乙烯）、ABS（丙烯?-丁二烯-苯乙烯樹脂）、PP（聚丙烯）和PC（聚碳酸酯）。
另外還有一個工程塑料尼龍6，加上台塑集團的南亞、台塑也生產很多塑料。台化打算在包括新港、麥寮和大陸寧波等所有的塑料生產基地，都進行複合材料的開發與生產。其中新港是一個專廠，寧波也會設一個專廠。台化希望透過推動複合材料，來提升質量、為營運加值。
台化目前在麥寮既有的複材產線，月產3,500噸，預計加碼2億元，將月產拉高至5,000噸，換算年產規模6萬噸。至於寧波、新港新投資的專廠，規劃分別投入7億元，興建月產3,000噸新廠，換算每個廠年產能3.6萬噸。
合計三個廠的升級投資金額約16億元，年產規模達13.2萬噸。
洪福源說明，複合材料就是把兩種或多種不同材料整合在一起，產生不同的物性，像是PC＋ABS、或PC＋PS、或ABS＋尼龍6。未來用途很廣，像是現在的汽車都採用到很多複合材料，或是大家手上的手機，也用到很多複合材料。
另，考量麥寮氣候對管線腐蝕影響，主力生產基地同在麥寮的台塑、南亞及台塑化也會一併跟進全面檢視管線安全。
洪福源強調，對於雲林縣政府及中央等相關主管機關的要求，台化都會全力配合，對於此次影響到周邊鄰居生活，再度表達歉意，並將從寬認定，若損失查實，定會全額賠償。
台化10日上午在麥寮管理處公布相關調查報告，內容寫明「六輕台化芳香烴三廠當天上午9時30分就已發現管線洩漏」，並沒有要隱瞞；且當時並不是台化不通報，而是還未達通報標準，台化也一直監測維護管線，所有的過程都依規定辦理，並沒有要掩蓋事實。
洪福源指出，此氣體經環保署4月8日確認燃燒後無毒性，目前全廠停車中，因事故現場尚待主管機關鑑定，未來會在安全無虞且職安單位同意下才會復車，也會對外說明此事件的後續處理補償等。
洪福源強調，台塑企業在民國100年工安事故後，更積極推動PSM系統式的工安管理，期盼各工廠能安全生產。除在公共管架進行147億餘元的更新、抽換、修護工程外，各公司所屬工廠亦同步進行總體檢，依據檢查結果更新或修復廠內設備、管線及電儀設施。
以台化為例，2010年到2018年底共執行九次總體檢及特定項目體檢，費用64.25億元，2019年已列預算將執行者尚有6.79億元。同一時期麥寮各廠定檢費用160億800萬元，其中大部分也是支付總體檢後，安排在停車定檢期間設備、管線、儀電更新的費用，顯示不只注重公共管架，更重視廠內安全。
洪福源說，以這次意外為鑑，台化未來一旦發現有洩漏等意外，將會以安全為優先考量，立即停車因應。管線總體檢後，除將委外界專業機構做各廠全面性檢查，也會尋求交由第三方公正機構安全認證。
