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公信電子公司新聞
《產經連線》大交通、大未來論壇 鏈結產官學能量 聚焦智能聯網汽車、智慧電動載具及無人機應用趨勢等三大主軸
9月16日台灣交通大學校友總會與國立陽明交通大學，攜手台灣車 聯網產業協會、中華民國運輸學會、國際半導體產業協會共同舉辦「 大交通、大未來科技展暨國際論壇」，鏈結產官學能量，共謀台灣自 主電動汽機車與自駕車產業鏈的建立。
論壇上午由台灣聯合大學系統副校長李大嵩擔任專題主持引言，並 邀請美國汽車協會交通安全基金會執行長楊正義、財團法人工業技術 研究院資深副總胡竹生、美創資通股份有限公司創辦人邱怡璋分別就 自駕車、自駕技術、交通行動服務（MaaS）的趨勢與挑戰進行經驗分 享。
下午則分為聯網共享、電動載具、無人機三大主題，並邀請公信電 子副總王英傑、鴻華先進總經理李秉彥、中強光電集團下中光電智能 機器人協理王仲平擔任專題引言，並邀請交通部包含路政司、高公局 、公路總局、運研所、民航局、鐵路管理局，以及經濟部工業局等公 部門長官到場擔任與談人，國立陽明交通大學除資訊學院副院長施仁 忠、管理學院副院長邱裕鈞、電機學系教授
王蒞君擔任場次主持人外 ，同時盧宗成系主任、吳昆（峰）副教授、黃家耀副教授亦加入與談 ，現場產官學代表齊聚，探討台灣ICT優勢，期望能帶動智慧零組件 、系統發展，讓世界看見台灣能夠為新產業帶來的價值。
台灣現有最大的優勢產業即是ICT產業，其中半導體為領頭羊，未 來包含大數據分析、擴增實境（AR）、虛擬實境（VR）、自駕車、無 人機等應用，都需要先進半導體技術支撐。但面對交通科技未來，除 過往較單一、封閉的製造業，服務業也將是產業生態系中的重要一環 。台灣擁有完整且可信賴的ICT產業供應鏈，並具備人才優勢與快速 反應的經濟環境，結合上、中、下游優勢，已成為全球領先晶片業者 及國際車用半導體業者的重要夥伴與後盾。
交通部長王國材表示，自交通科技產業會報成立以來，一直以推動 產業興利、科技創新及以人為本的互動與感動服務為目標。將繼續借 重合作夥伴的專業，帶動我國ICT產業朝高價值化方向發展，打造台 灣成為全球聯網、電動車創新應用服務的示範地區。將通過驗證的創 新解決方案推向全球市場，達到真正的站穩台灣、立足世界。
9月16日台灣交通大學校友總會與國立陽明交通大學，攜手台灣車 聯網產業協會、中華民國運輸學會、國際半導體產業協會共同舉辦「 大交通、大未來科技展暨國際論壇」，鏈結產官學能量，共謀台灣自 主電動汽機車與自駕車產業鏈的建立。
論壇上午由台灣聯合大學系統副校長李大嵩擔任專題主持引言，並 邀請美國汽車協會交通安全基金會執行長楊正義、財團法人工業技術 研究院資深副總胡竹生、美創資通股份有限公司創辦人邱怡璋分別就 自駕車、自駕技術、交通行動服務（MaaS）的趨勢與挑戰進行經驗分 享。
下午則分為聯網共享、電動載具、無人機三大主題，並邀請公信電 子副總王英傑、鴻華先進總經理李秉彥、中強光電集團下中光電智能 機器人協理王仲平擔任專題引言，並邀請交通部包含路政司、高公局 、公路總局、運研所、民航局、鐵路管理局，以及經濟部工業局等公 部門長官到場擔任與談人，國立陽明交通大學除資訊學院副院長施仁 忠、管理學院副院長邱裕鈞、電機學系教授
王蒞君擔任場次主持人外 ，同時盧宗成系主任、吳昆（峰）副教授、黃家耀副教授亦加入與談 ，現場產官學代表齊聚，探討台灣ICT優勢，期望能帶動智慧零組件 、系統發展，讓世界看見台灣能夠為新產業帶來的價值。
台灣現有最大的優勢產業即是ICT產業，其中半導體為領頭羊，未 來包含大數據分析、擴增實境（AR）、虛擬實境（VR）、自駕車、無 人機等應用，都需要先進半導體技術支撐。但面對交通科技未來，除 過往較單一、封閉的製造業，服務業也將是產業生態系中的重要一環 。台灣擁有完整且可信賴的ICT產業供應鏈，並具備人才優勢與快速 反應的經濟環境，結合上、中、下游優勢，已成為全球領先晶片業者 及國際車用半導體業者的重要夥伴與後盾。
交通部長王國材表示，自交通科技產業會報成立以來，一直以推動 產業興利、科技創新及以人為本的互動與感動服務為目標。將繼續借 重合作夥伴的專業，帶動我國ICT產業朝高價值化方向發展，打造台 灣成為全球聯網、電動車創新應用服務的示範地區。將通過驗證的創 新解決方案推向全球市場，達到真正的站穩台灣、立足世界。
由台灣交通大學校友總會主辦的「大交通、大未來」科技展暨國際 論壇，將於9月14日至16日與SEMICON Taiwan國際半導體展共同於南 港展覽館一館揭開序幕。
公信電子將展示電動車的電子與電控整合系統，聚焦5G電動巴士智 慧駕駛座艙、車身控制器（BCM）、行車安全整合系統以及智慧車聯 網等領域應用，並分享今年參與全台首部智慧零售電動車的開發過程 。
公信電子長期與專業廠商進行深度技術整合合作，將展示多年來在 電動車四電領域（電子、電池、電機、電控）的整合技術成果；包含 智慧電子控制介面的「5G電動巴士智慧駕駛座艙」，可即時將車輛系 統資訊傳送至車內螢幕，或同步至雲端的監控平台上，提供雲端後台 中心做立即的車輛管理。
而掌控全車電子部件核心的「主從式車身控制器」，是公信電子以 模組化架構自主研發，透過軟體定義硬體，可依據不同車廠、不同車 款進行快速、彈性且靈活的模組配置，以數位化控制整車機電系統， 打造時尚的高科技駕駛艙環境。
在安全系統整合方面，「智慧平台車載主機」採用模組化設計，可 整合駕駛資訊、道路狀況以及交通部推動的「大型車輛八大項主動預 警輔助系統」將各種資訊完整呈現於單一車載主機螢幕，以友善的使 用者介面搭配車聯網應用，提供駕駛員完整的行車安全資訊。
本次展出的電動車低速警報器，是以透過模擬真實的引擎聲，當電 動車在低速行駛時，能夠提醒旁邊行人及機車騎士察覺車輛靠近，避 免發生碰撞造成事故。
公信電子以深厚的車電整合技術與經驗，打造先進安全的智慧駕駛 座艙和行車環境。
公信電子將展示電動車的電子與電控整合系統，聚焦5G電動巴士智 慧駕駛座艙、車身控制器（BCM）、行車安全整合系統以及智慧車聯 網等領域應用，並分享今年參與全台首部智慧零售電動車的開發過程 。
公信電子長期與專業廠商進行深度技術整合合作，將展示多年來在 電動車四電領域（電子、電池、電機、電控）的整合技術成果；包含 智慧電子控制介面的「5G電動巴士智慧駕駛座艙」，可即時將車輛系 統資訊傳送至車內螢幕，或同步至雲端的監控平台上，提供雲端後台 中心做立即的車輛管理。
而掌控全車電子部件核心的「主從式車身控制器」，是公信電子以 模組化架構自主研發，透過軟體定義硬體，可依據不同車廠、不同車 款進行快速、彈性且靈活的模組配置，以數位化控制整車機電系統， 打造時尚的高科技駕駛艙環境。
在安全系統整合方面，「智慧平台車載主機」採用模組化設計，可 整合駕駛資訊、道路狀況以及交通部推動的「大型車輛八大項主動預 警輔助系統」將各種資訊完整呈現於單一車載主機螢幕，以友善的使 用者介面搭配車聯網應用，提供駕駛員完整的行車安全資訊。
本次展出的電動車低速警報器，是以透過模擬真實的引擎聲，當電 動車在低速行駛時，能夠提醒旁邊行人及機車騎士察覺車輛靠近，避 免發生碰撞造成事故。
公信電子以深厚的車電整合技術與經驗，打造先進安全的智慧駕駛 座艙和行車環境。
「SEMI Auto IC Master車用晶片指南」正式上膛，SEMI國際半導 體產業協會29日攜手聯電、鴻海以及總市值上看2.2兆台幣的20家臺 灣車用半導體晶片業者及上下游供應廠商連袂出擊，車用晶片世界盃 成員隱然成形。
「SEMI Auto IC Master車用晶片指南」29日風光登場，為7月7日 正式上線的平台網站預熱，除找來聯電和鴻海作為暢議人外，包含旺 宏、芯鼎科技、原相科技、凌陽科技、盛群半導體、義隆電子、聯陽 半導體、公信電子、江左盟科技、車輛研究測試中心、為昇科科技、 凌通科技、揚智科技、晶豪科技、瑞昱半導體、鈺創科技、義晶科技 、鴻華先進、聯詠科技等共計20家業界大咖也都前來共襄盛舉。
大咖雲集，足見電動車商機無限，根據Gartner統計，至2026年車 用半導體年複合成長率將達到16.5％，包括電力控制、環境感知、車 內外聯網、座艙影音、整合中控等需求，將大幅增加汽車配置的功率 半導體、感測元件、聯網元件、資通訊元件、AI運算晶片的用量，有 助驅動半導體產業成長；此外，電動車、自駕車以及先進駕駛輔助系 統（ADAS）等產品，車內包含的電子零件產值預期在2030年增加50％ 。
SEMI全球行銷長暨臺灣區總裁曹世綸直言，日前發生的晶片短缺問 題，是對過去車用供應鏈合作方式的一種示警，而新打造的SEMI Au to IC Master車用晶片指南正好可以接替成為新的溝通合作平台，有 助於串聯臺灣及全球車用半導體晶片業及上下游供應鏈，成為下一個 十年至關重要的產業轉型契機。
聯電榮譽副董宣明智強調，在瞬息萬變的電動車產業中，台灣的產 業效率將可提供事半功倍的絕佳優勢。未來電動車用到的晶片數將超 出250顆，相較於傳統油車的40顆倍增。台灣廠商更應該在電動車產 業中聯手，共同打造整合生態系，並在政府支持下前進世界盃。
鴻海系統晶片設計中心副總劉錦勳認為在產業規格化、模組化趨勢 下，若能集結台灣IC產業的相關資訊，讓有興趣投入新能源車業者都 能夠即時快速掌握車用IC產品訊息，將有助更多國際車廠看見並採用 台灣車用IC產品。
「SEMI Auto IC Master車用晶片指南」29日風光登場，為7月7日 正式上線的平台網站預熱，除找來聯電和鴻海作為暢議人外，包含旺 宏、芯鼎科技、原相科技、凌陽科技、盛群半導體、義隆電子、聯陽 半導體、公信電子、江左盟科技、車輛研究測試中心、為昇科科技、 凌通科技、揚智科技、晶豪科技、瑞昱半導體、鈺創科技、義晶科技 、鴻華先進、聯詠科技等共計20家業界大咖也都前來共襄盛舉。
大咖雲集，足見電動車商機無限，根據Gartner統計，至2026年車 用半導體年複合成長率將達到16.5％，包括電力控制、環境感知、車 內外聯網、座艙影音、整合中控等需求，將大幅增加汽車配置的功率 半導體、感測元件、聯網元件、資通訊元件、AI運算晶片的用量，有 助驅動半導體產業成長；此外，電動車、自駕車以及先進駕駛輔助系 統（ADAS）等產品，車內包含的電子零件產值預期在2030年增加50％ 。
SEMI全球行銷長暨臺灣區總裁曹世綸直言，日前發生的晶片短缺問 題，是對過去車用供應鏈合作方式的一種示警，而新打造的SEMI Au to IC Master車用晶片指南正好可以接替成為新的溝通合作平台，有 助於串聯臺灣及全球車用半導體晶片業及上下游供應鏈，成為下一個 十年至關重要的產業轉型契機。
聯電榮譽副董宣明智強調，在瞬息萬變的電動車產業中，台灣的產 業效率將可提供事半功倍的絕佳優勢。未來電動車用到的晶片數將超 出250顆，相較於傳統油車的40顆倍增。台灣廠商更應該在電動車產 業中聯手，共同打造整合生態系，並在政府支持下前進世界盃。
鴻海系統晶片設計中心副總劉錦勳認為在產業規格化、模組化趨勢 下，若能集結台灣IC產業的相關資訊，讓有興趣投入新能源車業者都 能夠即時快速掌握車用IC產品訊息，將有助更多國際車廠看見並採用 台灣車用IC產品。
趨勢科技4日宣布，將旗下車聯網團隊分拆，由趨勢科技100％持股 ，成立車用資安新公司VicOne，專攻電動車用資安解決方案，同時成 立策略合作夥伴計畫，目前加入的夥伴包括Arm、公信電子、台達電 子、微軟、緯創等公司。VicOne執行長鄭奕立表示，到2030年將有6 0％的車子會是電動車，更有95％的車子將連網，當汽車被軟體定義 ，資安就是重中之重。VicOne接下來除提供車用資安解決方案以外， 也將幫助台灣汽車供應鏈達到品牌廠的資安要求，搶攻全球的汽車訂 單。 鄭奕立是網路資安專家，目前是趨勢科技高階經理團隊的成員。他 表示，新公司總部將設立在台灣，團隊則聚焦在日本、德國、美國三 大汽車供應鏈聚落，同時推動策略合作夥伴計畫，幫助台灣汽車系統 整合商、零組件製造商達到汽車品牌廠的資安要求，搶全球的汽車訂 單。 Statista報告指出，2025年全球將有超過4億輛連網汽車於道路上 行駛，在平均每台車擁有一億行軟體程式的情況下，已超過Windows 程式一倍、波音787客機的七倍之多。鄭奕立說，未來的車子將是一 座「會移動的大型數據中心」，而當車子被軟體定義，資安的重要性 不言可諭。 MIH開放電動車聯盟也是VicOne業界夥伴。MIH執行長鄭顯聰形容， VicOne提供的資安解決方案就如同「EV（電動車）界的莫德納」，將 可以在面對愈來愈多的車聯網攻擊時做出最好的防護。
公信電子深耕電動車產業多年，與專業廠商進行深度整合，從車載 系統、BCM（車身控制器）延伸到動力系統，包含四電系統（電子、 電池、電機、電控）、VCU（整車控制器）、底盤系統等，參展2022 「AMPA台北國際汽機車零配件展及車用電子展」獲各界矚目。 全球電動車浪潮持續發酵，公信電子展現出多種平台系統整合的深 厚實力。此次展出的「模擬平台整合系統」區域中，參觀者能實際體 驗智駕平台資訊系統、電子排檔、方向盤、數位儀表、擴增實境抬頭 顯示器等系統整合技術，所帶來的智慧駕馭感受。 在安全系統整合方面，公信電子採用國產車用晶片，研發智慧車機 系統，透過標準通訊協定，整合駕駛資訊（身分認證、駕駛時數、健 康狀況等）、車輛狀態以及交通部推動的「大型車八大項預警輔助系 統」，將所有訊息呈現在單一介面中。當駕駛人開車時，透過單一智 慧車機螢幕，能迅速判斷警示並採取應變措施，更能確實掌控行車安 全。 鴻海旗下鴻華先進科技推出的電動大巴「Model-T」，就是採用本 次公信電子展出的「5G電動巴士智慧駕駛座艙」的電控整合系統，包 含整合四電系統的「5G智駕平台資訊系統」，且以全車電子控制平台 為核心，提供智慧電子控制介面的「整車控制平台」，以及掌管整車 電子部件主核心的「車身控制器」，打造先進安全的智慧駕駛座艙。 公信電子總經理吳惠瑜表示，近年公信電子積極投入國內車用市場 ，以標準化、模組化、智慧化、聯網化為核心，結合台灣ICT與電動 車產業，加速整合台灣各方面的產業資源，希望透過本次AMPA展，邀 請更多具備技術、創新與投入意願的合作夥伴，協助台灣電動車產業 提升自製率，落實國車國造計畫，邁向國際市場，搶攻全球電動車商 機。
公信電子深耕電動車產業多年，透過與專業廠商進行深度整合的合 作，從車載系統、BCM（車身控制器）延伸到動力系統，包含四電系 統（電子、電池、電機、電控）中的電子與電控、VCU（整車控制器 ）、底盤系統等，都在今年4月20日至23日南港展覽館舉辦的「AMPA 台北國際汽機車零配件展及車用電子展」中展出。 「智慧電動巴士整車控制平台（電控屏+BCM）」提供整車智慧電子 控制介面；車身控制器，管理整車電子部件的開關。以台灣國產國造 的關鍵零組件，打造智慧控制整合系統，提供電動巴士車廠最佳平台 解決方案。 公信電子「IVI資訊影音平台」可以連結手機影音平台，提供整車 影音娛樂、電控以及安全系統；乘客播放器提供高品質的乘客影音娛 樂平台；結合ADAS行車輔助電子後視鏡，提供客戶完整的自用小客車 整合方案，打造先進的國產科技車。 「智慧車機（Virtual OBU）」主要零件採用國產晶片，完全台灣 製造。符合政府法定規範，透過標準通訊協定，整合駕駛資訊（包含 身份認證、健康狀況等）、車輛狀態以及八大主動預警輔助系統，包 含行車視野環景輔助、胎壓偵測、數位式行車紀錄器、車前碰撞警示 輔助、車道偏移警示、盲點警示、疲勞偵測、酒精鎖等安全系統，並 將所有資訊整合在單一介面設計中。亦具備GPS以及4G網路通訊功能 ，內建導航系統可提供最新的道路資訊，同時將車輛行駛資訊傳送至 雲端資料庫。 「EV智駕平台整合系統」匯聚公信電子在電動車的研發設計與系統 整合成果，透過「平台車」的形式，呈現整車系統與零組件的整合技 術，以台灣國產國造的關鍵零組件，打造智慧控制整合系統，讓參觀 者體驗智駕平台資訊系統、電子排檔、方向盤、數位儀表、ARHUD（ 擴增實境抬頭顯示器）等系統整合技術，未來朝向電動車BCM與VCU的 整合開發。
金虎年開市，買盤歸隊、國際股市回穩，加上美聯準會溫和發言，帶動市場信心，大盤連收四紅，興櫃市場表現活潑，本周以來漲幅冠軍由永虹先進（6618）拿下，周漲幅逾三成，金鼎科及國鼎周漲幅也超過兩成，為虎年搶下好彩頭。根據CMoney統計，興櫃本周以來漲多跌少，漲幅超過一成個股增加到23檔，以化學工業、生技醫療、半導體為大宗。本周漲幅前十名興櫃個股來看，漲幅皆在15%以上。本周上漲32.5%的化工股永虹先進，表現搶眼，新春以來突破年線反壓，創下波段新高，為全世界少數具有中高階碳纖維絲量產銷售能力的供應商，並持續開發高模數、超高強度碳纖維。金鼎科及國鼎以24%漲幅居亞、季軍，其中金鼎科是南緯轉投資研發先進纖維廠，主力產品金屬纖維模布用於汽車玻璃耐高溫緩衝材，並成功在電動車零組件供應鏈取得近五成市占率，帶動股價表現；新藥公司國鼎年初公布研發中新冠肺炎新藥Antroquinonol（Hocena）二期臨床試驗解盲數據達標，帶動股價一度衝上300元，短線漲多修正後重返所有均線之上。本周漲幅第四到第十名依次為明係、共信-KY、精拓科、智微、泓德能源、公信、奇鈦科。
根據國際能源總署的報告預估，在2030年全球電動車銷量將達到2 ,200萬輛，而台灣也宣示2050年淨零轉型，隨著電動車逐漸成為交通 發展主流，國內主要電動車發展廠商陸續展現令人驚艷的成果。中華 智慧運輸協會12月10日舉辦年會，邀請交通部特別針對國內車聯網大 廠公信電子頒發「TCROS智慧路側資通訊標準」優良廠商，也再次明 確宣示建立智慧交通網絡的重要性。
公信電子總經理吳惠瑜表示：很榮幸受邀為TCROS工作小組（號誌 控制器與車聯網路側設施間資通訊標準工作小組）成員，並參與交通 部淡海智慧交通場域計畫。本次公信電子於該計畫中，提供搭載C－ V2X的車載系統，此系統可讓駕駛人可先一步掌握前方路口資訊，預 先做出反應，強化行車安全。
公信電子表示，未來將以標準化、模組化、智慧化以及聯網化為核 心，以電動巴士、乘用車與重要交通路口為方向，透過豐富的技術資 源與生產製造經驗，結合智慧駕駛座艙與車聯網應用，提供車聯網預 警系統、抬頭顯示器和車內所有可以提高駕駛人注意力的次系統之設 計整合與製造服務。
公信電子成立於1983年，致力於成為全球專業的智能平台解決方案 供應商，提供專業的設計、製造和服務支援能力，產品包含精簡型電 腦、POS端點銷售系統、汽車電子與嵌入式系統等IoT智能解決方案， 產品銷售遍及全球，並有多年ODM／OEM大廠代工經驗。透過領先國內 車載技術，公信電子將持續與國內產官學界合作，建立日後國內車聯 網應用發展。
公信電子總經理吳惠瑜表示：很榮幸受邀為TCROS工作小組（號誌 控制器與車聯網路側設施間資通訊標準工作小組）成員，並參與交通 部淡海智慧交通場域計畫。本次公信電子於該計畫中，提供搭載C－ V2X的車載系統，此系統可讓駕駛人可先一步掌握前方路口資訊，預 先做出反應，強化行車安全。
公信電子表示，未來將以標準化、模組化、智慧化以及聯網化為核 心，以電動巴士、乘用車與重要交通路口為方向，透過豐富的技術資 源與生產製造經驗，結合智慧駕駛座艙與車聯網應用，提供車聯網預 警系統、抬頭顯示器和車內所有可以提高駕駛人注意力的次系統之設 計整合與製造服務。
公信電子成立於1983年，致力於成為全球專業的智能平台解決方案 供應商，提供專業的設計、製造和服務支援能力，產品包含精簡型電 腦、POS端點銷售系統、汽車電子與嵌入式系統等IoT智能解決方案， 產品銷售遍及全球，並有多年ODM／OEM大廠代工經驗。透過領先國內 車載技術，公信電子將持續與國內產官學界合作，建立日後國內車聯 網應用發展。
集團股年關前作帳行情開跑，熱潮也延燒至興櫃市場，興櫃多檔集 團「小金雞」本周股價展翅高飛，富鼎（8261）轉投資的擎力（654 5）、奇鋐（3017）旗下「小金雞」富世達（6805）周漲幅達38.28％ 、26.23％，紡織廠南緯（1467）子公司金鼎科（6832）19日甚至「 漲到熔斷」；醫材廠普瑞博（6847）則是蜜月行情不滅，掛牌來已漲 逾八成。
台股「萬八」近在咫尺，興櫃也感受到熱絡氣氛，單周成交金額達 402.57億元，突破400億元關卡，較上周再成長26.75億元；單周漲幅 逾一成之個股達29檔，擎力、普瑞博、納諾*-KY周漲幅均逾三成。
多頭行情狂燒，年底集團作帳行情也啟動，法人指出，大盤近期呈 現類股輪漲，集團股易有作帳行情。擎力受惠第三代半導體題材加持 ，單周大漲38.28％，奇鋐旗下的富世達，單周也勁揚26.23％；普瑞 博、納諾*-KY、公信、連鋐科技、晶呈科技、百聿數碼、新穎生醫、 拍檔，漲幅則落在17∼33％。
第三代半導體題材火燙，功率元件的擎力為上市MOSFET大廠富鼎轉 投資的電源管理IC設計公司。法人指出，富鼎目前已展開第三代半導 體布局，碳化矽（SiC）可望於年底前完成可靠度驗證，後續有望切 入電動車市場，擎力股價受到激勵，16日最高價衝上22.25元，暌違 近九個月股價首見「2字頭」。
散熱大廠奇鋐旗下「小金雞」軸承廠富世達，本周股價也大漲26. 23％。富世達10月營收表現優異，達3.55億元，月增4.1％、年增12 7.6％；累計前十月營收41.5億元，較去年同期大增1.38倍。據統計 ，今年全球摺疊手機市場規模約650萬支，富世達為折疊機概念股， 受惠可期。
此外，南緯集團旗下金屬纖維模布廠金鼎科技，則受惠近期積極拓 展汽車、電動車應用，且產品打入特斯拉、BMW等前五大電動車廠， 市場看好其有望於明年第二季至第三季上櫃。股價19日開盤約一小時 就「漲到熔斷」，最高價衝上149元掛牌新高，較18日均價80.17元勁 揚逾85％。
法人指出，電動車的玻璃用量為一般汽車之兩倍、技術門檻高，成 金鼎科利基。南緯19日「母以子貴」題材也發酵，股價大漲7.5％、 突破季線壓力。法人分析，南緯本業營運穩健成長，再加上轉投資上 櫃潛在貢獻，明年獲利可望大進補。
台股「萬八」近在咫尺，興櫃也感受到熱絡氣氛，單周成交金額達 402.57億元，突破400億元關卡，較上周再成長26.75億元；單周漲幅 逾一成之個股達29檔，擎力、普瑞博、納諾*-KY周漲幅均逾三成。
多頭行情狂燒，年底集團作帳行情也啟動，法人指出，大盤近期呈 現類股輪漲，集團股易有作帳行情。擎力受惠第三代半導體題材加持 ，單周大漲38.28％，奇鋐旗下的富世達，單周也勁揚26.23％；普瑞 博、納諾*-KY、公信、連鋐科技、晶呈科技、百聿數碼、新穎生醫、 拍檔，漲幅則落在17∼33％。
第三代半導體題材火燙，功率元件的擎力為上市MOSFET大廠富鼎轉 投資的電源管理IC設計公司。法人指出，富鼎目前已展開第三代半導 體布局，碳化矽（SiC）可望於年底前完成可靠度驗證，後續有望切 入電動車市場，擎力股價受到激勵，16日最高價衝上22.25元，暌違 近九個月股價首見「2字頭」。
散熱大廠奇鋐旗下「小金雞」軸承廠富世達，本周股價也大漲26. 23％。富世達10月營收表現優異，達3.55億元，月增4.1％、年增12 7.6％；累計前十月營收41.5億元，較去年同期大增1.38倍。據統計 ，今年全球摺疊手機市場規模約650萬支，富世達為折疊機概念股， 受惠可期。
此外，南緯集團旗下金屬纖維模布廠金鼎科技，則受惠近期積極拓 展汽車、電動車應用，且產品打入特斯拉、BMW等前五大電動車廠， 市場看好其有望於明年第二季至第三季上櫃。股價19日開盤約一小時 就「漲到熔斷」，最高價衝上149元掛牌新高，較18日均價80.17元勁 揚逾85％。
法人指出，電動車的玻璃用量為一般汽車之兩倍、技術門檻高，成 金鼎科利基。南緯19日「母以子貴」題材也發酵，股價大漲7.5％、 突破季線壓力。法人分析，南緯本業營運穩健成長，再加上轉投資上 櫃潛在貢獻，明年獲利可望大進補。
通膨疑慮升高，美股高檔震盪，本周台股逆勢走揚，指數反攻17,800點關卡，中小型股受資金寵愛，帶動興櫃個股漲勢表現亮眼，本周以來漲勢犀利的為擎力（6545），漲幅達45.2%。
根據CMoney統計，本周以來興櫃個股漲多跌少，漲逾一成共有28檔，比上周更多，前十強繳出逾17.7%漲幅；買盤集中在電子族群，又以半導體為多數，資金持續反應元宇宙、低軌衛星、比特幣、電動車等題材股。
第三代半導體商機強強滾，功率元件的擎力本周以來漲勢剽悍，以45.2%漲幅高居興櫃之冠；漲幅亞軍的是軸承廠富世達，本周漲幅31.1%，富世達為散熱大廠奇鋐旗下小金雞，主要產品為折疊手機、筆記型電腦、平板電腦的轉軸零件。另外，公信、長佳智能、百聿數碼及納諾*-KY本周漲幅超過兩成，芯測、聯發國際、立達及久昌緊追在後。
唯一闖入前十名榜單的觀光股聯發國際，本周上漲19.2%，聯發國際以茶飲品牌Sharetea布局美國市場，目前遍及美國21州，總家數125家，受惠美國市場在政府政策推動下，景氣持續擴張，帶動民間消費意願。
興櫃高價股漲跌互見，興櫃股王綠界科技本周下跌1.4%、興櫃股后力智上漲1.3%，其次的采鈺本周以來上漲7.6%。
根據CMoney統計，本周以來興櫃個股漲多跌少，漲逾一成共有28檔，比上周更多，前十強繳出逾17.7%漲幅；買盤集中在電子族群，又以半導體為多數，資金持續反應元宇宙、低軌衛星、比特幣、電動車等題材股。
第三代半導體商機強強滾，功率元件的擎力本周以來漲勢剽悍，以45.2%漲幅高居興櫃之冠；漲幅亞軍的是軸承廠富世達，本周漲幅31.1%，富世達為散熱大廠奇鋐旗下小金雞，主要產品為折疊手機、筆記型電腦、平板電腦的轉軸零件。另外，公信、長佳智能、百聿數碼及納諾*-KY本周漲幅超過兩成，芯測、聯發國際、立達及久昌緊追在後。
唯一闖入前十名榜單的觀光股聯發國際，本周上漲19.2%，聯發國際以茶飲品牌Sharetea布局美國市場，目前遍及美國21州，總家數125家，受惠美國市場在政府政策推動下，景氣持續擴張，帶動民間消費意願。
興櫃高價股漲跌互見，興櫃股王綠界科技本周下跌1.4%、興櫃股后力智上漲1.3%，其次的采鈺本周以來上漲7.6%。
台股本周以來在電子股法說會利多一波波、美國重量級科技財報繳出亮眼成績單，帶動大盤指數重返「萬七」關卡，本周以來加權指數上漲0.9%、櫃買指數上漲2%，中小型股表現更加活潑，帶動興櫃個股漲多跌少，漲幅在一成以上公司來到17檔，漲勢亮眼。
根據CMoney統計，本周以來興櫃漲幅十強漲幅在15%以上，較上周表現明顯出色，且買盤主要為不到50元中低價位股，依次為連騰上漲70.2%、公信漲33.5%、源大環能23%、連訊21.3%、云光20.3%、穩得19.8%、高明鐵17.7%、華立捷16.8%、天凱科技15.2%及驊陞15%。
進一步看，受惠於電子股重返主流地位，加上電動車、元宇宙、低軌衛星等題材正夯，催動科技股攻勢，本周以來買盤轉向電子族群布局機會，且聚焦網通及電子零組件族群。
連展投控旗下連騰科技，榮登本周興櫃漲幅之冠，5G需求暢旺，連騰主要業務包括各種地面式天線製造、電子產品所需的通訊元件、微型化天線原型設計、半成品與成品組裝，致力於發展各式天線解決方案。
根據CMoney統計，本周以來興櫃漲幅十強漲幅在15%以上，較上周表現明顯出色，且買盤主要為不到50元中低價位股，依次為連騰上漲70.2%、公信漲33.5%、源大環能23%、連訊21.3%、云光20.3%、穩得19.8%、高明鐵17.7%、華立捷16.8%、天凱科技15.2%及驊陞15%。
進一步看，受惠於電子股重返主流地位，加上電動車、元宇宙、低軌衛星等題材正夯，催動科技股攻勢，本周以來買盤轉向電子族群布局機會，且聚焦網通及電子零組件族群。
連展投控旗下連騰科技，榮登本周興櫃漲幅之冠，5G需求暢旺，連騰主要業務包括各種地面式天線製造、電子產品所需的通訊元件、微型化天線原型設計、半成品與成品組裝，致力於發展各式天線解決方案。
在各國環保政策的推行下，燃油車將快速全面汰換，全球目前約有1,700萬輛巴士運行，卻只有54萬輛是電動巴士，預期未來全球電動巴士產業商機無限，近期已成為全世界各大業者的必爭之地。
而台灣具有強大的半導體與網通優勢，許多業者早在多年前已開始積極布局電動車市場，隨著2020年交通部推動「2030年客運（公車）全面電動化」政策，10年內要把全台1.5萬輛客運汰換成純電動巴士，並且達到國車國造的目標驅動下，許多廠商競相投入電動巴士市場。
聯電榮譽副董事長宣明智表示：「台灣從台北到台中，涵蓋有整個電動車產業的完整供應鏈，一切都在方圓百公里之內，台灣得天獨厚，非常有競爭力。」但也因為競爭激烈，各家廠商須積極規劃市場策略，宣明智也說：「這將會是春秋戰國，百家爭鳴的時代，你至少在2025年前，必須是一個『咖』才有機會。」
當汽車從機械式轉成電子控制後，IC晶片使用量大增，台灣有很強的IC產業鏈，但較缺少具備IC系統整合能力的廠商，這也是打造電動車的關鍵技術之一，長期經營海外市場的公信電子，在電動車趨勢來臨前，早已經開發數位系統整合技術，並且在海外市場成功推出。公信電子總經理吳惠瑜說：「以多年的汽車電子設計經驗，在國內公車的全面電動化與國產化的政策下，將技術帶回台灣，並與國內多家電動大巴專業車廠合作，積極投入相關產品的開發，全面支持國車國造目標。」
電動巴士市場在未來10年內，肯定迎來革命性變化，各家業者的策略布局就顯得相當重要。公信電子將策略目標分為短、中、長期，短期必須先專注在車聯網通訊技術之軟硬體整合，中期將在國際規範下，制定適合台灣在地化的行車資訊標準平台，並強力推動國車國造計畫；長期要攜手台灣廠商，一起放眼天下，搶佔全球電動車市場。
而台灣具有強大的半導體與網通優勢，許多業者早在多年前已開始積極布局電動車市場，隨著2020年交通部推動「2030年客運（公車）全面電動化」政策，10年內要把全台1.5萬輛客運汰換成純電動巴士，並且達到國車國造的目標驅動下，許多廠商競相投入電動巴士市場。
聯電榮譽副董事長宣明智表示：「台灣從台北到台中，涵蓋有整個電動車產業的完整供應鏈，一切都在方圓百公里之內，台灣得天獨厚，非常有競爭力。」但也因為競爭激烈，各家廠商須積極規劃市場策略，宣明智也說：「這將會是春秋戰國，百家爭鳴的時代，你至少在2025年前，必須是一個『咖』才有機會。」
當汽車從機械式轉成電子控制後，IC晶片使用量大增，台灣有很強的IC產業鏈，但較缺少具備IC系統整合能力的廠商，這也是打造電動車的關鍵技術之一，長期經營海外市場的公信電子，在電動車趨勢來臨前，早已經開發數位系統整合技術，並且在海外市場成功推出。公信電子總經理吳惠瑜說：「以多年的汽車電子設計經驗，在國內公車的全面電動化與國產化的政策下，將技術帶回台灣，並與國內多家電動大巴專業車廠合作，積極投入相關產品的開發，全面支持國車國造目標。」
電動巴士市場在未來10年內，肯定迎來革命性變化，各家業者的策略布局就顯得相當重要。公信電子將策略目標分為短、中、長期，短期必須先專注在車聯網通訊技術之軟硬體整合，中期將在國際規範下，制定適合台灣在地化的行車資訊標準平台，並強力推動國車國造計畫；長期要攜手台灣廠商，一起放眼天下，搶佔全球電動車市場。
台灣電子產業龍頭企業<公信電子>今（110）年3月10日舉行董事會，會中決議109年度的股利分配方案。根據公告，該公司將對股東進行現金股利分配，每股可獲得1.20元現金股利，總金額達新台幣7,634萬餘元。這次股利分配將於109年1月1日至109年12月31日期間的盈餘中提取，顯示<公信電子>對股東的負責與關懷。
在股利分配內容中，除了現金股利外，其他如法定盈餘公積發放、資本公積發放等均未進行分配。這也意味著<公信電子>將將盈餘全數轉為現金股利，讓股東直接分享公司成長的成果。此外，該公司此次並未進行盈餘轉增資配股，也未進行法定盈餘公積轉增資配股或資本公積轉增資配股，股東配股總股數為0股。
對於股東來說，這次股利分配是個好消息。每股1.20元的現金股利，對於投資者來說是一個實際的回報。而<公信電子>選擇以現金股利的方式回饋股東，也反映了公司對股東利益的尊重和對市場的負責。
值得一提的是，<公信電子>此次股利分配的每股面額為新台幣10.0000元，這也與公司普通股的每股面額一致。這次股利分配的決議，將於董事會擬議日期後正式生效，股東們可期待在不久的將來收到這份紅利。
【財報新聞】
台灣知名電子製造商<公信電子>於近日召開董事會，正式提報了公司109年度的財務報告。根據報告顯示，公司在過去一年的財政表現上交出了亮眼的成绩單。
報告指出，自109年1月1日至年底，<公信電子>的營業收入達到1,516,673仟元，這一數字反映了公司在市場上的競爭力和產品銷量的穩定成長。同時，公司的營業毛利為393,849仟元，顯示了良好的成本控制和產品附加價值。
在利潤方面，<公信電子>在109年度的營業利益為140,380仟元，稅前淨利則達到134,108仟元，這一連串的數字都證明了公司在業績上的強勁增長。最終，公司的淨利為98,571仟元，這一數字歸屬於母公司業主。
值得注意的是，基本每股盈餘（EPS）也達到了1.55元，這對於投資者來說是一個正面的消息。至於公司的財務狀況，期末總資產為1,821,640仟元，總負債則為580,808仟元，而歸屬於母公司業主之權益則為1,240,832仟元。
對於關注<公信電子>的投資者和市場分析師來說，這份財報提供了一系列的關鍵數據，從中可以看見公司在市場上的競爭優勢和未來發展的潛力。報告中還提到，有關109年度合併及個體財務報告的詳細資訊將於主管機關規定期限內完成上傳，投資者可以至公開資訊觀測站查詢最新資訊。
【台北訊】近期，台灣知名電子製造商<公信電子>正式向股東披露了其109年度的財務報告。該報告顯示，公司在過去一年中，營運表現亮眼，各項指標均呈現上升趨勢。 根據報告，<公信電子>109年度的營業收入達到1,553,695仟元，營業毛利為414,499仟元，營業利益則為123,956仟元。在稅前淨利方面，公司實現134,108仟元的收入，而本期淨利為98,571仟元。這些數字都明顯超過了市場預期。 報告還顯示，<公信電子>在109年度的歸屬於母公司業主淨利為98,571仟元，基本每股盈餘為1.55元。至於期末總資產為1,855,876仟元，總負債為615,044仟元，而歸屬於母公司業主之權益則為1,240,832仟元。 值得注意的是，<公信電子>在109年度的財務報告中，也提到了合併及個體財務報告的詳細資訊將於主管機關規定期限內完成上傳。股東們可以至公開資訊觀測站查詢相關資訊。 總的來說，<公信電子>109年度的財務報告給人留下了深刻的印象。公司不僅在營運收入和利益方面取得了顯著成績，而且在資產和負債管理上也表現出色。這也讓市場對<公信電子>未來的發展充滿期待。
1. 董事會擬議日期：110/03/10
2. 股利所屬年(季)度：109年 年度
3. 股利所屬期間：109/01/01 至 109/12/31
4. 股東配發內容：
(1)盈餘分配之現金股利(元/股)：1.20000000
(2)法定盈餘公積發放之現金(元/股)：0
(3)資本公積發放之現金(元/股)：0
(4)股東配發之現金(股利)總金額(元)：76,345,919
(5)盈餘轉增資配股(元/股)：0
(6)法定盈餘公積轉增資配股(元/股)：0
(7)資本公積轉增資配股(元/股)：0
(8)股東配股總股數(股)：0
5. 其他應敘明事項：
無
6. 普通股每股面額欄位：新台幣10.0000元
2. 股利所屬年(季)度：109年 年度
3. 股利所屬期間：109/01/01 至 109/12/31
4. 股東配發內容：
(1)盈餘分配之現金股利(元/股)：1.20000000
(2)法定盈餘公積發放之現金(元/股)：0
(3)資本公積發放之現金(元/股)：0
(4)股東配發之現金(股利)總金額(元)：76,345,919
(5)盈餘轉增資配股(元/股)：0
(6)法定盈餘公積轉增資配股(元/股)：0
(7)資本公積轉增資配股(元/股)：0
(8)股東配股總股數(股)：0
5. 其他應敘明事項：
無
6. 普通股每股面額欄位：新台幣10.0000元
1.財務報告提報董事會或經董事會決議日期:110/03/10
2.審計委員會通過財務報告日期:110/03/10
3.財務報告報導期間起訖日期(XXX/XX/XX~XXX/XX/XX):109/01/01~109/12/31
4.1月1日累計至本期止營業收入(仟元):1,516,673
5.1月1日累計至本期止營業毛利(毛損) (仟元):393,849
6.1月1日累計至本期止營業利益(損失) (仟元):140,380
7.1月1日累計至本期止稅前淨利(淨損) (仟元):134,108
8.1月1日累計至本期止本期淨利(淨損) (仟元):98,571
9.1月1日累計至本期止歸屬於母公司業主淨利(損) (仟元):98,571
10.1月1日累計至本期止基本每股盈餘(損失) (元):1.55
11.期末總資產(仟元):1,821,640
12.期末總負債(仟元):580,808
13.期末歸屬於母公司業主之權益(仟元):1,240,832
14.其他應敘明事項:有關109年度合併及個體財務報告詳細資訊將於主管機關規定
期限內完成上傳，屆時相關之財務報告資訊請至公開資訊觀測站查詢。
2.審計委員會通過財務報告日期:110/03/10
3.財務報告報導期間起訖日期(XXX/XX/XX~XXX/XX/XX):109/01/01~109/12/31
4.1月1日累計至本期止營業收入(仟元):1,516,673
5.1月1日累計至本期止營業毛利(毛損) (仟元):393,849
6.1月1日累計至本期止營業利益(損失) (仟元):140,380
7.1月1日累計至本期止稅前淨利(淨損) (仟元):134,108
8.1月1日累計至本期止本期淨利(淨損) (仟元):98,571
9.1月1日累計至本期止歸屬於母公司業主淨利(損) (仟元):98,571
10.1月1日累計至本期止基本每股盈餘(損失) (元):1.55
11.期末總資產(仟元):1,821,640
12.期末總負債(仟元):580,808
13.期末歸屬於母公司業主之權益(仟元):1,240,832
14.其他應敘明事項:有關109年度合併及個體財務報告詳細資訊將於主管機關規定
期限內完成上傳，屆時相關之財務報告資訊請至公開資訊觀測站查詢。
1.財務報告提報董事會或經董事會決議日期:110/03/10
2.審計委員會通過財務報告日期:110/03/10
3.財務報告報導期間起訖日期(XXX/XX/XX~XXX/XX/XX):109/01/01~109/12/31
4.1月1日累計至本期止營業收入(仟元):1,553,695
5.1月1日累計至本期止營業毛利(毛損) (仟元):414,499
6.1月1日累計至本期止營業利益(損失) (仟元):123,956
7.1月1日累計至本期止稅前淨利(淨損) (仟元):134,108
8.1月1日累計至本期止本期淨利(淨損) (仟元):98,571
9.1月1日累計至本期止歸屬於母公司業主淨利(損) (仟元):98,571
10.1月1日累計至本期止基本每股盈餘(損失) (元):1.55
11.期末總資產(仟元):1,855,876
12.期末總負債(仟元):615,044
13.期末歸屬於母公司業主之權益(仟元):1,240,832
14.其他應敘明事項:有關109年度合併及個體財務報告詳細資訊將於主管機關規定
期限內完成上傳，屆時相關之財務報告資訊請至公開資訊觀測站查詢。
2.審計委員會通過財務報告日期:110/03/10
3.財務報告報導期間起訖日期(XXX/XX/XX~XXX/XX/XX):109/01/01~109/12/31
4.1月1日累計至本期止營業收入(仟元):1,553,695
5.1月1日累計至本期止營業毛利(毛損) (仟元):414,499
6.1月1日累計至本期止營業利益(損失) (仟元):123,956
7.1月1日累計至本期止稅前淨利(淨損) (仟元):134,108
8.1月1日累計至本期止本期淨利(淨損) (仟元):98,571
9.1月1日累計至本期止歸屬於母公司業主淨利(損) (仟元):98,571
10.1月1日累計至本期止基本每股盈餘(損失) (元):1.55
11.期末總資產(仟元):1,855,876
12.期末總負債(仟元):615,044
13.期末歸屬於母公司業主之權益(仟元):1,240,832
14.其他應敘明事項:有關109年度合併及個體財務報告詳細資訊將於主管機關規定
期限內完成上傳，屆時相關之財務報告資訊請至公開資訊觀測站查詢。
1.董事會決議日期:110/03/10
2.股東會召開日期:110/06/10
3.股東會召開地點:新北巿汐止區新台五路一段79號11樓之7(遠東科學園區C棟)
4.召集事由:
(一)報告事項
1.一○九年度營業報告。
2.審計委員會審查一○九年度決算表冊報告。
3.一○九年度員工及董事酬勞分配情形報告。
4.修訂本公司「道德行為準則」報告。
(二)承認事項
1.一○九年度營業報告書及財務報表(含合併財務報表)承認案。
2.一○九年度盈餘分配承認案。
(三)討論事項
1.修訂本公司「股東會議事規則」案。
2.修訂本公司「董事選任程序」案。
(四)臨時動議
5.停止過戶起始日期:110/04/12
6.停止過戶截止日期:110/06/10
7.是否已於股利分派情形公告盈餘分派或虧損撥補議案內容(是/否):是
8.尚未於股利分派情形公告盈餘分派或虧損撥補議案內容者，請敘明原因:不適用
9.其他應敘明事項:
依公司法172條之1規定，受理股東提案權說明如後:
提案受理資格:持有本公司已發行股份總數百分之一以上股東
提案受理期間:民國110年04月04日起至民國110年04月14日止(上午10時至下午5時)
提案受理處所:公信電子股份有限公司 財務部
(地址：新北市汐止區新台五路一段75號3樓，電話：02-26987068)
2.股東會召開日期:110/06/10
3.股東會召開地點:新北巿汐止區新台五路一段79號11樓之7(遠東科學園區C棟)
4.召集事由:
(一)報告事項
1.一○九年度營業報告。
2.審計委員會審查一○九年度決算表冊報告。
3.一○九年度員工及董事酬勞分配情形報告。
4.修訂本公司「道德行為準則」報告。
(二)承認事項
1.一○九年度營業報告書及財務報表(含合併財務報表)承認案。
2.一○九年度盈餘分配承認案。
(三)討論事項
1.修訂本公司「股東會議事規則」案。
2.修訂本公司「董事選任程序」案。
(四)臨時動議
5.停止過戶起始日期:110/04/12
6.停止過戶截止日期:110/06/10
7.是否已於股利分派情形公告盈餘分派或虧損撥補議案內容(是/否):是
8.尚未於股利分派情形公告盈餘分派或虧損撥補議案內容者，請敘明原因:不適用
9.其他應敘明事項:
依公司法172條之1規定，受理股東提案權說明如後:
提案受理資格:持有本公司已發行股份總數百分之一以上股東
提案受理期間:民國110年04月04日起至民國110年04月14日止(上午10時至下午5時)
提案受理處所:公信電子股份有限公司 財務部
(地址：新北市汐止區新台五路一段75號3樓，電話：02-26987068)
台灣股市近期表現亮眼，即使端午長假過後，市場仍保持熱鬧。興櫃市場成交值連續八周衝破百億元大關，顯示市場投資氣氛熱絡。其中，公信電子作為主角，帶動了市場的強勢復甦。
根據市場資料，上周興櫃市場三個交易日成交值合計達150.8億元，這一成績不僅反映了市場資金的充沛，也顯示了投資者對於有題材且基期偏低的個股的興趣。以上周漲幅前幾大個股來看，明躍、博晟生醫、萊鎂醫等三檔個股周漲幅均超過五成，矽智財業者億而得、影視商影一及USB控制晶片業者威鋒電子等三檔個股上周漲幅也超過40％。
公信電子表現突出，不僅帶動了市場均價走揚，還吸引了大量投資者的關注。公司近期申請轉上櫃，預計將進一步提升其市場地位。
此外，意德士、揚秦、八貫等公司也陸續提出上櫃申請案，這些公司不僅在業績上表現亮眼，還通過創新和轉型，為市場帶來新的投資機會。
未來，亞果遊艇和光晟生物科技將分別於7月1日和7月6日登錄興櫃，預計將為市場帶來新的活力。
在除權息方面，本周有公信、九舜、精拓科、南俊國際、景傳、八貫、振躍精密、叡揚資訊、瑩碩生技、普達系統、眾福科、亨泰光、普生等13檔個股將進行除權息作業，這將為市場帶來新的變數。
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