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台灣汽車製造業龍頭三陽工業（2206）近來在四輪車市場大舉進攻，展現出強烈的市場競爭意識。根據最新新聞，三陽轉投資事業南陽總經理徐伯達透露，自2018年11月底首次在台灣發表KONA 4WD四輪驅動車型後，再度發表全新KONA 2WD車型，預計月銷量將達到300台，進一步強化休旅車市場的戰力。

南陽總經理徐伯達表示，為了提升市場競爭力，除了國產車款ELantra帶動銷售外，全新小休旅車KONA先以4WD先行上市，此次追加的2WD車款不僅降低了購車門檻，價格從79.9萬元起跳，還有望將KONA的月銷量從60台提升至300台，全力衝刺新車銷售。至於是否會導入國產，目前還在評估中。

值得注意的是，三陽自新公司派接手後，動作頻繁，二輪業務市占率不斷提升，並發表了多款電動機車新款。而在四輪業務方面，南陽的新車銷售不僅對三陽的營運規模產生影響，更將成為三陽工業的營運重點。

昨日，三陽股價收盤於20.2元，維持平盤。這次南陽的進攻，無疑將為台灣汽車市場帶來新的變局，我們將繼續關注其未來發展。

看準國內小型跨界休旅車市場興起，現代汽車總經銷南陽實業加快腳步，與韓國原廠攜手合作，搶先推出Kona二輪驅動車款，入手價格壓低在80萬元以內，向國產同級車挑戰，對Kona車系銷售業績預期將有五倍增長。南陽實業更獲得全球限量發行的Kona鋼鐵人特仕版車型，為Kona二驅車款發表造勢。台灣成為亞洲唯一搶到Kona鋼鐵人特仕版配額的市場，其中四輪驅動車款預訂一空。搭上漫威電影《復仇者聯盟4》上映熱潮，Kona鋼鐵人特仕版僅剩不到35輛的配額，南陽實業看好能在短時間內完售。

南陽實業於18日正式發表進口跨界休旅車Kona二驅版車型，定價從79.9萬～92.9萬元。南陽總經理徐伯達表示，運動休旅車近兩年已取代傳統轎車成為國內車市主流，Kona二驅車款的推出，加上韓國原廠全力支持，讓Kona向下切入國產同級車的價位帶；Kona搭載1.6升渦輪增壓引擎，相比同級國產車的1.5升自然進氣引擎，更具操控性能優勢，競爭力強大。

南陽主管預計，Kona二驅版上市後，將有望將全車系月銷量拉高五倍至300輛以上，並成為未來國產化的重要風向球。徐伯達總經理認為，現代汽車在國內主要汽車品牌中運動休旅車產品線最為齊全，Kona與國產中型運動休旅車Tucson，可以滿足百萬元以內各式休旅車的買家需求，百萬元以上則有大型運動休旅車SantaFe作為保障。

三陽（2206）力拚四輪事業。轉投資事業南陽總經理徐伯達指出，繼2018年11月底首度在台發表KONA4WD四輪驅動的車型之後，18日追加發表全新KONA 2WD車型，預計月銷300台，有效強化休旅車戰力。

南陽將大動作提升戰力，除了ELantra國產帶動銷售、全新小休旅車KONA以4W先行上市，此次發表2WD車款，並降低門檻，自79.9萬元起，可望使KONA銷售從單月60台增至300台，力拚新車銷售，至於是否導入國產，仍在評估中。三陽昨日股價收在20.2元平盤。

三陽在由新公司派接手後動作連連，二輪業務市占率已逐步提高，並發表電動機車新款，四輪業務則是當前公司的焦點。南陽的新車銷售不僅影響三陽的營運規模，更可望帶動三陽的整車組裝業務，成為三陽工業的營運重點所在。

看準國內小型跨界休旅車市場興起，現代汽車總經銷南陽實業加速布局，與韓國原廠通力合作，第一時間導入Kona二輪驅動車款，入手價壓低在80萬元以內，叫陣國產同級車，樂觀將為Kona車系帶來銷售業績五倍增的效力。

南陽更爭取到全球限量發行的Kona鋼鐵人特仕版車型，為Kona二驅車款發表造勢。南陽表示，台灣是韓國以外，亞洲國家唯一搶到Kona鋼鐵人特仕版配額的市場，其中四輪驅動車款還沒上市就被預訂一空。新車搭上最近漫威電影《復仇者聯盟4》上映熱潮，兼具收藏價值下，南陽看好Kona鋼鐵人特仕版僅剩不到35輛的配額能在短時間內完售。

南陽18日正式發表進口跨界休旅車Kona二驅版車型，定價從79.9萬∼92.9萬元。南陽總經理徐伯達表示，近兩年運動休旅車已取代傳統轎車成為國內車市主流，Kona二驅車款的推出，加上韓國原廠全力支持，讓Kona向下切入國產同級車的價位帶；Kona搭載1.6升渦輪增壓引擎，較同級國產車的1.5升自然進氣引擎，更具操縱性能優勢，深具產品競爭力。

南陽主管認為，Kona二驅版上市後，有機會將全車系月銷量拉高五倍至300輛以上，更將成為該車款未來國產化的重要風向球。徐伯達認為，目前國內主要汽車品牌中，現代的運動休旅車產品線最為齊全，Kona與國產中型運動休旅車Tucson，可以滿足百萬元以內各式休旅車的買家需求，百萬元之上有大型運動休旅車SantaFe把關。

HYUNDAI汽車南陽實業於日前舉辦新春記者會，吳清源董事長率領新團隊展現汽車事業經營企圖心，2019年預定上市超過10款新車，為代理經銷HYUNDAI品牌以來的最大產品上市動作，有信心全年總銷售成長15％，挑戰國產品牌TOP5。南陽實業為擁有光榮歷史的汽車銷售公司，代理深耕HYUNDAI品牌不遺餘力，近十餘年來陸續導入全球暢銷車款及革新展間通路，品牌好感、售後服務滿意與新車銷售關注皆有成長，2019年面對幾近飽和競爭的國內車市環境，更加專注HYUNDAI新車銷售與售服本務，首要達成提升顧客滿意度。

新經營團隊透露年度品牌營運計畫中，現行車款全面進入新世代改款，排定接續國產或進口導入時程，性能個性鋼砲AllNewVeloster確定5月重返國內，並且於下半年引進NPerformance性能車系、EV電動車以及全新大七人座豪華休旅車，加大衝刺乘用車銷售力道。商用車方面，市場熱銷的柴油小霸王PORTER7月將新增雙廂車型，商旅GrandStarex亦開發露營車、福祉車等衍生產品，南陽實業將以最堅強新車陣容超越國人的期待。

南陽實業新任總經理徐伯達表示，2019是南陽實業「質變年」，這個質變最主要來自多款新車到位，新世代無論設計造車、性能駕馭、科技實力都更耀眼，並且持續補強不同的級距車款，HYUNDAI將會以全新風貌與國內消費者見面。

三陽拚現代（Hyundai）品牌汽車銷售業績逆勢成長，董事長吳清源親上火線督軍，自兼汽車銷售子公司南陽實業董事長，一上任就猛端利多，宣布今年要推業界最多的十款新車，衝刺年銷1.38萬輛、年增15％的高目標，要強勢重返國產品牌前五強。

南陽實業年前經營高層全面改組，5日吳清源首度以南陽董事長身分，出席公司的年度記者會。吳清源表示，他的任務是要帶領南陽「接地氣」，要打破過去南陽太過封閉的體系，並推動各區域公司走向「利潤中心」，建立總部人員輪調區域公司歷練的制度。吳清源說，南陽有好的制度更需要好的「執行力」落實，才能發揮應有的戰力，創造逆轉勝的契機。

南陽新任總經理徐伯達宣示，要從產品、通路與服務三大面向，強化現代汽車品牌的經營，儘管2019年國內車市前景不佳，但現代新車總銷要挑戰1.38萬輛、年增15％的逆勢成長目標，重返國產品牌五強之列。

徐伯達指出，今年現代品牌要一口氣推出十款新車，其中以市場最夯的SUV（運動休旅車）車型為重點，今年將有包括Kona二輪驅動、Tucson小改款、SantaFe大改款、七人座豪華運動休旅車Palisade，及原廠預定2020年發表的入門級SUV全新車款，提供市場上最完整的SUV產品線強攻市場。

現代最新的性能仔品牌NPerformance，今年也將正式進軍台灣，南陽要引進鋼砲車Veloster及i30N兩款車，展現品牌在高性能領域的實力。新能源車方面，南陽今年將首度引進電動車，將在KonaElectric與IoniqElectic兩款車中擇一導入。

商用車領域，也是南陽看好能推升業績逆勢成長的另一重點，預計4月將上市現代品牌柴油小貨車Porter雙廂版，商務車Starex也將開發露營車、福祉車等衍生產品，拓展銷售版圖。

通路改革方面，徐伯達透露，今年要再斥資近10億元，完成全台50個據點升級改建工程，成為符合原廠最新規範的GDSI通路；保修服務廠導入快速保養、24小時預約及WA服務流程自動化工程，全面提升第一線的效率與戰力。

台灣永豐餘投控近期傳出震撼新聞，公司將迎來高層人事大變動，預計1日召開董事會，正式通過延攬蔡維力出任總經理一職。蔡維力曾擔任前三陽工業策略長，同時也是南陽實業的董事長，此次任命對於永豐餘投控而言，無疑是重要的一步。

這次人事調動，也標誌著永豐餘投控董事長何奕達自2016年接任以來，對公司未來發展的雄心與決心。三陽公司31日發布新聞稿，證實蔡維力將請辭在三陽及南陽的職務，並預計南陽公司也將在1日召開董事會，推選新任董事長。目前普遍預測，南陽的董事長將由三陽董事長吳清源兼任，而南陽總經理的人選，則是副總經理徐伯達升任，這也是外界普遍的預測。

蔡維力的加入，對永豐餘投控來說，將帶來跨領域、跨產業的動能。據永豐餘內部消息人士透露，蔡維力擁有豐富的金融、工程地產及汽車產業經驗，並且具有國際化背景，這將為公司帶來全新的發展思維和動力。

何奕達自2014年接班以來，身兼董事長、執行長與總經理三職，他認為透過專業分工和攜手合作，可以更強化公司治理，並將永豐餘這個近百年歷史的金字招牌擦得更亮。

永豐餘投控還將在1日舉辦股東臨時會，討論旗下子公司永道無線射頻標籤（揚州）公司申請在大陸證交所掛牌上市案，預計第一季提出申請，這將成為永豐餘投控旗下首家赴海外掛牌上市公司。

何奕達在去年中主持股東常會時強調，永豐餘投控的經營團隊將持續聚焦在「投」與「控」兩個核心，落實並強化身為投控公司的競爭力。公司近年來不僅注重本業的產業升級，也重視旗下子公司的多元發展及資產活化，整合資源創造相乘的綜效。目前，永豐餘投控旗下已有多達103家受控公司，事業版圖橫跨造紙、金融、生醫、物聯網、電子、特化等領域，包括永豐餘、華紙、永豐金、元太等八家上市櫃公司。

蔡維力這位企業改造大師，近年來在商界掀起了一陣風暴。從金融證券、營造不動產、汽車到造紙業，他總是能在最適合的時機「華麗轉身」，帶領企業迎向新的高峰。這次，他再次展現了不敗神話，接下永豐餘投控總經理的重任，而在此之前，他曾在老牌汽機車廠三陽工業留下深刻的足跡。

記得2017年3月，當三陽經營團隊內鬨，南陽實業陷入困境時，蔡維力受三陽董事長吳清源之邀，接下南陽董事長一職，成功救火。雖然他與汽車業並不熟悉，但他的專業與決策能力讓南陽實業迅速走上正軌。他總是親自到公司開門，最晚離開辦公室關燈，以身作則，帶領團隊不懈努力。

在蔡維力的領導下，南陽實業在面對進口車強力競爭的形勢下，仍能保持穩定的獲利。他推動銷售獎金制度改革、通路升級等工程，讓南陽實業的減幅低於其他國產品牌同業，並維持連續兩年獲利的小康局面，這也讓吳清源能夠無後顧之憂地經營母公司三陽。

今年，三陽現代汽車將推出多款新車產品，預計將帶來更高的銷售競爭力。然而，就在改革成效即將收割之際，蔡維力卻選擇請辭，將「神的旨意」視為自己的下一步。這次，他將再次展開新的征程，我們期待他帶來更多的驚喜。

永豐餘投控傳出高層人事異動，擬於1日召開董事會，通過延攬前三陽工業策略長、南陽實業董事長蔡維力，出任永豐餘投控總經理。這是永豐餘何家第三代何奕達自2016年接任永豐餘投控董事長以來，最重要的一個高層專業經理人任命案，也可看出他對永豐餘投控未來發展的雄心。

三陽31日發布重訊，證實蔡維力請辭三陽、南陽職務，南陽1日也將召開董事會推選新任董事長，一般預料會由三陽董事長吳清源兼任，至於日前出缺的南陽總經理人選，由南陽副總經理徐伯達升任呼聲最高。

■注入跨領域、跨產業動能

據永豐餘內部消息人士分析，蔡維力過去橫跨金融（大華、凱基證券）、工程地產（中華工程、上海神旺控股）及汽車產業等高階經理人經驗，及具國際化背景，將為永豐餘投控跨領域、跨產業發展注入新動能。

■何奕達要擦亮金字招牌

何奕達2014年開始接班，目前身兼永豐餘投控董事長、執行長與總經理三職。據了解，何奕達認為，透過董事長、總經理的專業分工及攜手協力，能夠更強化公司治理，擦亮永豐餘這個近百年企業的金字招牌。

永豐餘投控1日也將舉辦股東臨時會，討論旗下子公司永道無線射頻標籤（揚州）公司申請在大陸證交所掛牌上市案，預計第一季提出申請，可望成為永豐餘投控旗下首家赴海外掛牌上市公司。

何奕達去年中主持股東常會時就強調，永豐餘投控經營團隊將持續聚焦在「投」與「控」兩個核心，落實並強化身為投控公司的競爭力。據了解，永豐餘投控旗下子公司一旦達到相對應成熟階段，就會考慮引進外部投資人與策略資金，未來隨著子公司開枝散葉，更需要具有金融背景的專業經理人，配合市場趨勢，強化公司發展的策略和速度。

永豐餘自2012年轉型為投資控股公司，近年不僅專注本業的產業升級，同時重視旗下子公司多元發展及資產活化，整合資源創造相乘的綜效，目前旗下有多達103家受控公司，事業版圖橫跨造紙、金融、生醫、物聯網、電子、特化等領域，包括永豐餘、華紙、永豐金、元太等八家上市櫃公司。

蔡維力又跨界了！帶著過去助攻開發金入主金鼎證、整頓中工的戰績，兩年前受邀進入老牌汽機車廠三陽工業，這次再接下永豐餘投控總經理新職，一場場的硬戰，考驗這位企業改造神手的不敗神話。

從2009年開始，蔡維力平均每二∼三年就會有一個新的董事長或總經理頭銜，跨足業別從金融證券、營造不動產、汽車到最新的造紙業，但有個共同點就是，蔡維力總是能在最佳時刻「華麗轉身」，像是中工在蔡維力任內達到近年獲利最高峰，讓蔡維力企業改革的不敗神話不脛而走。

2017年3月三陽經營團隊內鬨，三陽旗下負責現代（Hyundai）汽車銷售的重要子公司南陽實業陷入經營層真空狀態，蔡維力受三陽董事長吳清源所託，接下南陽董事長職務救火。儘管蔡維力與汽車業淵源不深，但他很快上手，也為南陽抓出改革的藥方。他常說，「我是最早到公司開門、也是最晚離開辦公室關燈的員工！」嚴以律己的工作態度，也讓南陽上下上緊發條。

近兩年國內車市面臨進口車強力競爭，南陽實業在蔡維力主導的兩年中，推動包括銷售獎金制度改革、通路升級等工程，儘管新車銷售、市占率仍下滑，但減幅卻低於其他國產品牌同業，且南陽仍能維持連續兩年獲利的小康局面，也讓吳清源能無後顧之憂經營母公司三陽。

今年，三陽現代汽車將迎來多款新車產品，銷售競爭力看增，改革成效眼看就要收割，蔡維力卻在此刻請辭，套句他發給南陽員工公開信的說詞，是「神的旨意」，讓篤信基督的他，毅然開拔前往下一個戰場。

各家車廠搶在年底前發表全新車款，包括和泰車（2207）、裕日車與三陽工業都推出強棒，為今年車市搶下最後一波，車市規模與各車廠營收在此一舉。

車廠私下表示，選舉確實對車市造成一定程度的影響，尤其是選舉當周，消費者忙著投票與隔天的休息，買氣停滯。不過選後不確定因素排除，各家車廠接單表現突出，搶在年底前交車，有機會再激發出買氣與營收。

三陽上周才發表全新小休旅現代汽車KONA，力拚四輪事業。轉投資事業南陽總經理李應生指出，南陽將大動作提升戰力，除了ELantra國產帶動銷售、全新小休旅車KONA正式上市，明年全車系將大規模改款，力拚新車銷售。由於產品定位正確，年底前配額150台已接近完售，帶動現代汽車買氣。

和泰車在11月下旬發表的Lexus UX，以低於預售價6萬元的139萬元搶攻豪華休旅車市場。和泰車總經理蘇純興強調，原本已接單超過400張，預期今年的650台配額將快速完售。

和泰車並預期UX挾著主流產品的優勢，以及全車系最低價的入門優勢，年販將達到4,000輛，和泰車豪華車品牌Lexus全車系今年可望達到17,500輛規模，創下歷史新高，穩居豪華車二哥地位，明年再挑戰2.1萬台，繼續挑戰銷售新高。

和泰車30日股價收238.5元，上漲7元。

裕日車多時未見全新車款，也在Kicks上市後出現不同的氣勢，Kicks主打都會休旅車，而且售價具競爭力，月初上市目前已接單破2,000張，市場反應優於預期，也讓裕日車在後續新車導入注入強心針。Kicks從11月開始交車，12月大量交車，對裕日車年終的營收挹注可觀。

【記者邱馨儀╱台北報導】三陽（2206）力拚四輪事業。轉投資事業南陽總經理李應生指出，南陽將大動作提升戰力，除ELantra國產帶動銷售、全新小休旅車KONA正式上市，明年全車系將大規模改款，力拚新車銷售。

三陽二輪業務市占率已逐步提高，並發表電動機車新款，四輪業務則是當前公司的焦點。南陽的新車銷售不僅影響三陽的營運規模，更可望帶動三陽的組車業務，成為三陽工業的營運重點所在。

李應生強調，昨（29）日發表的全新HYUNDAI KONA全能跨界休旅車款，年底前配額150台，由於是市場主流的小型休旅，而且主打精品路線，上市前配額已受訂接近滿額，南陽士氣大振。明年還會有多款進口車及國產車會推出，在產品線完整下，有信心，明年的銷售量會比今年還好。

三陽在Elantra導入國產、降低入門價格，成功擴展市場後，並將引進跨界小休旅KONA，使產品線更加齊全，並且具備吸引年輕族群的元素，後續在展間升級與充實全品牌的產品線後，可望逐步拉高市占率。

李應生指出，明年市場仍充滿不確定因素，但對於南陽實業明年的銷售目標很有信心。

主要是南陽實業正在改變當中，汽車銷售的部份，在長期布局下，明年大家會看到不管是進口車、國產車的導入腳步都會加快。

另外，為了要讓消費者有不同的購車感謝，2020年全國56個展示中心會全部更換完成全球標準化展示中心，今年底還會再完成六間。

三陽（2206）全力搶攻年底車市，主力車種Elantra增加國產車款，入門價一口氣降30萬元後，帶動Elantra全車系銷售三成，為三陽的年終銷售增加動能，第4季營收轉趨樂觀。

三陽在Elantra導入國產、降低入門價格，成功擴展市場後，並將引進跨界小休旅KONA，使產品線更加齊全，並且具備吸引年輕族群的元素，後續在展間升級與充實全品牌的產品線後，可望逐步拉高市占率。

三陽旗下銷售公司南陽實業昨（19）日發表的HYUNDAI GRANDSTAREX，主打商務需求，加配備不加價的模式直指福斯商旅車款為競爭品牌。同時位於內湖的旗艦據點也同時公開，這是繼高雄博愛、北台南、台中西屯、桃園中壢、新北中和及三重等19間GDSI（Global Dealership Space Identity）展示中心相繼營運後，的旗艦據點，三陽已作好積極搶市的準備。

南陽實業總經理李應生表示，導入GDSI全球化標準展間腳步不停歇，今年底就會完成26間換裝升級，並且會持續投資年完成全新通路網絡。

南陽實業加速全台現代（Hyundai）汽車通路更新升級工程，預計耗資10億元，在2020年之前完成全台56間GDSI全球化標準展間建設，南陽總經理李應生更表示，將加速現代新車導入，期待通路、產品到位下，明年新車銷售業績將有2成以上增幅。

李應生昨（19）日在現代進口商務車GrandStarex新改款發表會上指出，現代汽車要開始動起來！繼10月上市國產性能轎車ElantraSport之後，本（11）月有GrandStarex新改款及全新進口小型跨界休旅車Kona接力發表，明年還會有包括國產運動休旅車Tucson新改款，以及SantaFe大改款等多款新車上市。

南陽母公司三陽日前也在法說會上透露，今年台灣現代汽車銷售約1.2萬輛，看好在GDSI新展間建設進度持續推進，以及多款新車加速引進下，看好明年現代汽車銷售業績將有20％以上的增幅，挑戰1.5萬輛目標。

李應生指出，GrandStarex新改款除了外型更為霸氣豪華，安全配備上，全車標配ESC電子車身穩定、TSC循跡防滑控制、EBD電子煞車力道輔助、BSD盲點偵測警示、LCA車道變換警示、RCTA後方交通警示等全套安全系統，更重要的是，新車加配備不加價，維持137.8萬∼149.8萬元，再增加頂級旗艦天窗型車款，定價155.8萬元，同時提供「早鳥優惠」，在今年底前購車可再享3萬公里免費保養。

除了新車上市一波波，李應生說，南陽也加速全台GDSI展間的建設升級工程，昨天同時開幕的北市內湖GDSI展示中心，是全台第20家GDSI展間，位於內湖科學園區內，擁有千坪展售服務空間，看好能為現代汽車加速拓展北台灣市場版圖。

他表示，至今年底前，全台將有26間GDSI展示中心開幕，目標至2020年之前，要完成全台56個據點升級為GDSI展間的工程，總投資經費至少從10億元起跳，也展現南陽深耕現代汽車銷售的決心。

三陽（2206）力拚汽車市場，大手筆投資近10億元在全台15個展示中心進行標準化升級，並在年底前以全新車款小休旅Kona搶攻市場，成功補上市場熱門的小型休旅車款，可望為三陽的四輪業務注入全新動能。

三陽公司旗下南陽實業昨（18）日宣布，屬HYUNDAI現代汽車品牌理念重要一環的GDSI（Global Dealership Space Identity）標準化展間，已陸續完成高雄博愛、北台南、台中西屯、中壢以及新北中和，目前已於全台開設15間GDSI展間。三陽昨日收平盤20.6元。

南陽公司表示，為提供在地化、精緻銷售品質與強化客戶服務體驗，全新新北三重GDSI展間也於18日開幕，服務範圍涵蓋蘆洲、大三重地區，年底前將再陸續完成斗六、台南、內湖、北投等展示中心，持續推進與國際接軌的服務腳步。

三陽一面更新展間，一面加快內湖閒置土地開發進度，原南陽交車中心即將開發規劃，預計明年申請建照。

搶救車市，國內車商總動員，加碼促銷催買氣。裕隆日產汽車宣布 ，主力國產掀背車Tiida推出「消暑價」，最多降價9萬元，最高達1 3％的折價幅度震撼業界，力拚品牌7月市占率重返10％大關。

南陽現代招牌大型運動休旅車Santa Fe，全車系免費升級AVM環景 輔助、BSD盲點偵測警示、LCA車道變換後方警示、RCTA後方交通警示 、FCW前方碰撞警示、LDWS車道偏移警示等六大主動安全科技外，追 加七人座「安全旗艦版」新車型，訂價壓低在120萬元內可入手，以 超高CP值優勢搶市。

6月車市冷颼颼，車商年中旺季業績拉警報，業者紛紛加大促銷籌 碼，力保7月至農曆民俗月前業績。促銷範圍不僅限於國產車、銷售 大宗的傳統中型轎車，就連最熱賣的進口小型運動休旅車，近來也紛 紛加入促銷行列搶買氣。

龍頭和泰汽車提前嗅到景氣逆風，5月底針對豐田品牌進口小型運 動休旅車C-HR，宣布新車降價3萬∼5萬元之外，還追加多項配備，立 馬收到6月銷量暴增的成效，也激勵他牌同級車紛紛加速促銷。

中華汽車代理的三菱新款進口小型運動休旅車Eclipse Cross，7月 推出榮耀特仕版車款，免費升級總價值超過5萬元的配備，包括日本 原廠空力套件、日本原廠遮物捲簾、MIO行車紀錄器C330、環場全音 域喇叭升級組。

裕日車正面迎擊景氣逆風，不惜將主力國產掀背車Tiida推上促銷 火線，宣布即日起至7月月底前推出「消暑價」方案，原價68.9萬的 Tiida豪華版車型以59.9萬元起促銷（其中包含現金折價4萬元，及政 府舊換新貨物稅補貼5萬元）。

除價格優惠外，裕日車7月還提供總價值12萬的7大好禮購車優惠， 包含3萬元配件金、5年竊盜險、車用PM2.5負離子空氣濾網5片、百元 以下維修零件免費、高額零利率、延長保固與飛利浦頂級淨化空氣清 淨機，卯足全力拚業績。

福特六和汽車除推出貸款總額最高100萬元的零利率分期付款優惠 ，以及知名品牌手持無限吸塵器等高價購車禮外，特別針對國產運動 休旅車Kuga EcoBoost245車款，提供免費升級價值3萬元勁黑運動套 組配備，力挽車市狂瀾。

三陽工業董事長吳清源昨（21）日表示，機車事業力推歐風設計新 車提升海內外市占，汽車本業推動「三社合體」讓三陽與韓國現代汽 車、總經銷南陽實業的合作關係更緊密，同時積極活化開發資產，打 造機車、汽車、資產開發的三陽「金三角（腳）」。

三陽昨（21）日召開股東會，通過去年度財報，去年合併營收316 .78億，稅後淨利5.02億，EPS達0.6元，較2016年每股淨損0.37元轉 虧為盈，股東會決議配息1元。

吳清源在股東會上表示，三陽（機車事業）今年起設計上轉向引領 流行的歐式風格，迥異以往國內機車常見的日系設計，期待藉此跳脫 紅海市場。另三陽也將在今年11月的米蘭國際機車展上，發表最新的 電動機車產品，為機車事業創造更高的成長動能。為宣示機車事業的 變革，三陽昨天還特別在股東會場外，展出兩款今年將上市的全新歐 風設計速克達FNX 125與VEGA 125。

在汽車事業上，吳清源表示，汽車事業推動「三社合體」，三陽、 子公司南陽實業與韓國現代汽車原廠透過不斷強化溝通，提高新車產 品銷售競爭力，並整合三陽與南陽的行銷資源，將全員行銷發揮至極 大化。

吳清源說，像最近改款上市的小貨車Porter，創造出月銷300∼40 0輛的佳績，就是三社合體戰略的實現，三方充分溝通了解台灣市場 需求，提供優值產品，合力訂出具市場競爭力的售價，創造出業績成 果。

在汽機車兩大事業之外，吳清源表示要為三陽事業打下第三支腳－ 資產開發，透過資產活化跟工廠開發，增加股東投資報酬與公司獲利 。今年來，三陽陸續啟動包括內湖土地開發，以及轉投資越南VMEP河 西廠開發案，相關貢獻將在未來5年內陸續實現。

三陽工業（2206）在內湖的兩棟辦公大樓前景看好，三陽進一步進行土地活化，除了在新竹湖口出售土地、並建新展間之外，在內湖兩筆土地也計畫開始開發，為三陽在汽機車事業之外，增加收益來源。

近期在台塑集團在內湖購買辦公大樓之後，同期開發另兩棟為三陽工業所有，引發市場高度關切，市場並認為內湖的辦公大樓需求增溫，三陽公司有機會將之前的開發案獲利實現。

目前三陽在內湖新建的大樓，除作為子公司南陽實業的企業總部之外，星宇航空也租用部分樓層。

三陽表示，目前三陽手中較大的土地主要是位於內湖各為2,000坪與1,500坪的兩筆完整土地，由於區位不錯，將是後續開發的主要標的。

此外三陽4月公告出售新竹縣湖口鄉二筆土地3.95億元，土地處分利益約2.65億元，為三陽的資產活化展開序曲。

三陽表示，三陽積極進行資產活化，就目前持有土地資產進行檢視。但已出售的這兩筆土地規模不利公司開發，因此出售該筆土地。

三陽在出售上述兩筆土地之後，在新竹另外擇地，新建現代汽車的展間，完成之後，子公司南陽實業從原本租約到期的展間移到三陽新建的展間，也讓三陽的土地發揮更大的效用。

三陽現代汽車總經銷南陽實業總經理李應生一上任就出招，針對主力國產轎車現代SuperElantra推出「安全智能版」，增加多項原廠主動安全配備，車價卻不增反減，最多降價逾5萬元，喊出「安全、超值」一步到位，衝刺年中銷售業績。

進年來台灣汽車行銷吹起「安全風」，尤其標榜高規安全配備的進口車更獲得許多消費者的認同，也讓國產車行銷上面臨極大壓力。為讓現代品牌國產車在這股安全風中「逆風而上」，上月中甫走馬上任的李應生立刻打出第一張牌，針對主力國產轎車SuperElantra推安全智能版，增加原廠主動安全配備，同時拿出國產車才有的成本優勢讓利給消費者，讓「安全、超值」一步到位，逆襲進口車。

南陽指出，SuperElantra在豪華款以上車款，原本就標配6氣囊、BAS煞車力道輔助、ESP電子車身穩定、VSM整合式車身動態管理、HAC上坡起步輔助等主動安全系統；這次推出的安全智能版是以訂價73.9萬的SuperElantra旗艦款為基礎，升級5大先進安全配備，包含FCW前方碰撞警示系統、LDWS車道偏移警示系統、BSD盲點偵測警示系統、LCA車道變換警示系統、RCTA後方交通警示系統。

南陽強調，有別於部分競品以售後加裝方式增加安全套件，這次Elantra安全智能版相關套件均為原廠開發，並於新車組裝線上直接安裝，升級配備總值超過4萬元，但車價不增反減，兩個規模訂價分別為72.9萬、79.9萬，最高降價幅度逾5萬元。

此外，SuperELANTRA安全智能版還導入原廠開發的專屬智能手環，整合SmartKey感應鑰匙與科技手環功能，使用智能手環就可以感應開啟車門、啟閉車輛引擎或是自動開啟行李箱門，還兼具一般智慧手環的功能。

三陽工業（2206）董事長吳清源昨（29）日表示，今年是三陽的轉骨年，四輪與二輪的營收持續成長，去年內銷末端銷售台數已經來到20萬台，創下九年新高紀錄，市占率也創近四年新高，成長近三成。今年二輪事業目標成長二成，汽車事業則是挑戰10%的成長。

吳清源說，三陽持續推出新產品提升競爭力，尤其是電動機車市場即將來臨，三陽已經準備好了，今年下半年的米蘭機車展將正式推出多款電動機車產品，並在半年內上市銷售。

三陽去年在海內外事業體的共同努力下，正式轉虧為盈，去年營收約316.78億元，毛利率17.49%，較去年15.58%提升1.91個百分點，稅後利益約5億元，相較去年虧損2.9億元有明顯成長，每股稅後純益為0.6元。三陽董事會並公布盈餘分配案，將配發1元現金股利。

吳清源指出，展望今年營運，二輪的部分，今年國內銷售朝市占23%的目標邁進，外銷市場則以每年增長20%為目標，並聚焦四大市場: 歐洲戰略核心市場,、東協重點發展市場、中南美培育型市場，以及非洲中東新興市場。整合台灣、大陸、越南三地產品資源，達到外銷產品製造品質，銷售品質，服務品質的提升。

四輪部分，南陽實業預估今年車業總市場可望維持44萬台以上水準，並已擬定導入歐洲市場熱銷KONA新車，強化主力級距車型的行銷靈活操作，尤其鎖定擴大商用車市占版圖，加快導入新世代STAREX，以提升全商品線的競爭力。乘車、商車事業兩箭齊發，有信心今年度銷售挑戰10%的成長。