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星宇航空(上)公司新聞
國泰產險表示，只要在出國前有投保旅遊不便險的民眾，遇到原定航班起飛延誤超過4小時，且符合條款約定事項時，即可啟動班機延誤的定額補償，星宇航空滯留機場事件牽涉到的就是「班機延誤」，保戶於備妥申請理賠所需文件後，即可向保險公司申請保險金。
國泰產建議，旅客於排定旅遊行程後，就可以接續投保旅平險及旅遊不便險，以因應之後可能發生的風險事故。
另外，中信產險也表示，旅遊不便險為旅平險中的加購選項，目的是為補償因突發情況導致旅行計劃受阻而造成的損失。若發生班機延誤或取消事件，可能導致行程受到影響，包括損失機票費用、衍生住宿費用等，建議旅客在出國旅遊前投保旅平險並附加旅遊不便險，享有全面的保障。
民眾可以在壽險公司和產險公司購買旅行平安保險，特別提醒，旅遊不便險的班機延誤險、行李損失險等，只能在「產險公司」投保，建議可以直接在產險公司一次購足所需的保額保障。此外，保額高低的考量，需以旅遊計畫的預算及目的地的風險程度為主，建議旅客購買足夠的保額，以確保在不幸事件發生時能獲得充分的補償。
富邦產險則說，大多數信用卡附加的旅平險是有條件式的贈送，由於持卡人無需額外支付費用就享有保障，因此針對保障身份、保險期間亦多有限制。例如保障對象僅限信用卡持卡人本人、配偶或是25歲以下未婚子女；且所附贈之旅平險保障期間僅限於往返機場期間、於機場內等候搭機期間及搭乘飛機期間，民眾實際遊玩期間幾乎是沒有受到保障。
富邦產險建議，民眾可將信用卡贈送之旅平險視為輔助、加成的保障，出國前仍應選擇投保符合自身需求的旅遊保險，才可完整涵蓋整段旅程中的人身風險並將旅程中可能所帶來的不便及風險降到最低，避免因保障不足而產生額外費用之損失。但因各家保險業者對於保障額度及承保內容皆有些許不同，民眾可視自身需求及預算選擇投保內容及方案。
台積電海外設廠帶動航空業發展，星宇航空計畫開台北-熊本航線
近年來，台積電的海外設廠計畫對台灣的各個產業帶來了廣泛的影響，其中也包括航空業。最新消息指出，星宇航空正積極規劃，將於9月開航台北（桃園國際機場）至熊本的定期航班，這項新航線將於每週三進行一班次的飛行，並已經開始進行地勤人員的招募工作。
據了解，台積電正在日本熊本縣興建新廠，而熊本縣政府為了吸引更多商業客與旅客，積極推動航空公司開設台北至熊本的航線。華航也正在評估復航熊本的可能性，並將根據市場需求來規劃航網佈局。
值得注意的是，台灣與熊本之間的定期航班最早可追溯至2015年，當時華航開辟了高雄至熊本的航線，每週三班，但由於疫情影響，該航線於2020年2月停航。如今，台積電的海外設廠計畫為這條航線的復航提供了新的機遇。
星宇航空在熊本機場新航廈啟用後，曾於4月上旬針對台灣旅客進行4個往返包機的飛行。市場預測，星宇可能看中了台積電在熊本設廠後，台北與熊本之間的往來將會增加，因此決定開辟這條新航線。傳出消息指出，星宇計畫每週二、五、日進行三個航班的往返飛行，使用A321客機執飛。
目前，星宇航空已在台北往返日本東京、大阪等6個城市之間開闢了航線，而日本航線的業績表現出色，飛一班賺一班，成為了星宇的「金雞母」。星宇在日本的航線不斷增班、增加航點，預計將為營運帶來更多成長動能。
對於華航來說，東北亞是客運收入的主要來源，其中日本更是重中之重。今年來，華航飛往日本的9個航點的載客率都維持在高檔，暑假時期更是「一票難求」。熊本縣政府因台積電在菊陽町建廠，希望華航能夠復航熊本至高雄的航線，並推動開辟靠近台積電總公司的台北定期航班。實際上，今年初熊本縣知事曾帶團來台，拜訪多家航空公司，顯示了政府對於開拓航空市場的積極態度。
另外，華航目前也在評估復航熊本的可能性，將依市場需求規劃航 網佈局。根據民航局資料，台灣與熊本定期航班始於華航2015年10月 開闢高雄-熊本航線，每週三班，載客率約七成，但受疫情影響在20 20年2月停航。
台積電海外設廠連帶使航空旅運業受惠，台積電熊本廠預計2023年 完工、2024年投產，熊本縣看好將為當地帶來更多商務客與旅客，熊 本機場新航廈率先於3月23日正式啟用。星宇在熊本機場新航站啟用 後，4月上旬曾針對台灣旅客飛行4個往返包機；市場研判，星宇可能 著眼台積電在熊本設廠後，增加台北與熊本的往來，決定開闢這條新 航線，傳出星宇計畫每週二、五、日三個航班往返台北-熊本，由A3 21執飛。
目前星宇已開闢台北往返日本東京、大阪等6城市航線，業界指出 ，日本航線業績表現佳，飛一班賺一班，是星宇的金雞母，在日本持 續增班、加開航點，可望為營運挹注成長動能。
至於華航方面，東北亞是客運收入主力，日本又是重中之重，今年 來載客率維持高檔，暑假更是一票難求，目前飛航日本9個航點。熊 本縣政府因台積電在縣內菊陽町建廠，除了希望華航復飛熊本-高雄 航線，也推動開闢離台積電總公司較近的台北定期航班。實際上，今 年初熊本縣知事曾親自帶團來台，拜訪多家航空公司，顯然收穫不錯 的效果。
股東會行情是另一觀察指標，打頭陣的長榮航24日股東會，釋出平 均票價漲多、歐美長程線訂位率高，東北亞、東南亞航線旺季可期等 樂觀訊息，預估第二季優於第一季。本周，華航股東會5月31日、台 灣虎航股東會6月1日將登場，市場展望也受關注。
受旺季、政策、股東會樂觀展望等三利多激勵，航空股近期成為盤 面焦點，華航、長榮航在外資法人大舉回補下，股價多頭氣盛。長榮 航26日在三大法人同步買超3.26萬張下，上漲2.37％、收32.3元，成 為航空股多頭指標，呈價量齊揚走勢，有機會挑戰前波36.2元高點， 下檔27.8元具強勁支撐。
長榮航表示，商務艙、豪經艙機位需求強勁，加上高票價的長程航 線占比高，近兩個月平均票價大漲5成，優於預期，第二季業績不會 比第一季差。預期暑假需求旺盛，長榮航7月全航線定位穩定成長， 歐、美長程線訂位量暢旺，目前訂位率7成，預期載客率逾9成，東北 亞、東南亞線在旺季效應下，業績後市可期。
華航透露，隨5月連假觀光旅運商機，第二季客運有望穩步上揚， 目前大洛杉磯地區每日最多達3個班次，紐約航線6月起增為每周4班 ，歐洲6月下旬倫敦增為每周5班，7月開航布拉格，將爭取長程航線 更高市占率。
台灣虎航透露，許多旅客指定東京、大阪、首爾、曼谷等便宜機票 ，計畫暑假出遊人多，機票熱銷，也有旅客開始規劃年底甚至明年初 行程搶票。
有關兩岸可望恢復團客觀光方面，兩岸營收占比高的長榮航及華航 都將受惠。看好7、8月暑假旺季，航空公司已有增班、航點復飛計畫 ，若開放旅行團往來，將掀起新一波出國潮。
台灣星宇航空再創佳績，長榮集團股東會改選結果引起矚目！24日，長榮航空召開股東會，順利進行董事改選，結果顯示，長榮集團老三張國政勢力成功奪取長榮航3席董事席次，但長榮航的實權仍掌握在張國華手中。不過，隨著張國政逐步取得長榮航多數股權，未來長榮航的經營方向可能會朝著海空分治的方向發展。 去年，長榮集團曾經經歷兄弟間的激烈競爭，但隨著張國政放棄對長榮鋼的經營權，並全力投入星宇航空的經營，張國政與大哥張國華進行了和解。今年長榮航的董事改選，成為了這場和解後的重要試金石。股東會順利進行，張國政的勢力正式進駐董事會，標誌著長榮航進入了兄弟共治的新階段。 在當天的董事會選舉中，長榮航的6席董事名單包括長榮海運的林寶水、戴錦銓、孫嘉明，長榮國際的張明煜，以及聖世公司的吳景明、朱文慧等。其中，張明煜、吳景明和朱文慧這3席董事是張國政的親信。另外，3席獨立董事則是公益性獨立董事簡又新，以及長榮所提名的獨董許順雄和吳宗寶，他們都按照規劃順利當選。 目前，張國政的勢力在長榮航已經取得3席董事席次，業內分析認為，長榮集團可能會朝著海空分家的方向發展。當張國政的資金到位，並成功購買更多股權後，將能夠順利取得長榮航的經營權，進一步確立其在航空業的領導地位。
長榮集團去年歷經兄弟之爭，一度火藥味十足，不過隨著弟弟派無 法拿下長榮鋼經營權，張國政改變心意，且老四張國煒全心投入星宇 航空經營，張國政遂與大哥張國華進行和解，而今年長榮航改選即是 重要試金石。24日長榮航股東會順利改選，張國政人馬進駐董事會， 宣示長榮航進入兄弟共治階段。
長榮航24日選出的6席董事名單有長榮海運代表人林寶水、戴錦銓 以及孫嘉明，長榮國際代表人張明煜，聖世公司代表人吳景明、朱文 慧等6人，其中張明煜、吳景明及朱文慧等3席為張國政的人馬。
至於3席獨董分別為公益性獨立董事簡又新，獨董許順雄及吳宗寶 ，均為長榮所提名，也按照規劃順利當選。
目前張國政勢力取得長榮航3席董事，業界分析，長榮集團將朝著 海空分家方向進行，就等張國政的資金到位、買下更多股權後，即可 順利取得長榮航的經營權。
台灣企業在2022年面對升息、通膨和疫情多重影響，超過三分之一的企業營收出現衰退。根據《天下雜誌》的「2000大企業調查」，製造業受到的打擊最為嚴重，衰退家數達到前一年的3倍。不過，製造業入榜的1,350家企業全年總營收仍達37.88兆元，成長7.52％，但平均獲利率則從去年的8.48%下跌至7.26％，營收成長企業家數也從1,167家減少到798家。 服務業則在這波經濟風浪中顯現出強勁的生命力，其中虎航業績成長438.93%，成為服務業成長第一名，而主辦藝文活動的寬宏藝術年營收成長324.83%，排名第二。在航空業方面，星宇航空以3%的成長率排名第三，成為前十大成長最快服務業之一。 另外，量販店好市多首次入榜，全年總營收達1,500億元，在服務業排名第19，百貨批發零售行業則排名第三，成長率達25％。 《天下雜誌》還從中挑選出2022年運營爆發力強的前50大企業，組成「營運績效50強」榜單。半導體族群依舊是榜單的常客，智原、創意分別拿下榜首和第三名，而台積電、聯電、景碩等10家半導體相關業者佔了榜單的五分之一。此外，非高科技業者復盛應用也同分榜首。 在運動產業方面，由於高爾夫球熱潮的興起，台灣代工製造的高爾夫球具市場受益良多，明揚、明安、啟坤等企業也登上了「營運績效50強」榜單。
【航空新聞】疫情陰霾消散，台灣航空業復甦腳步加快！交通部民航局最新統計顯示，第1季國籍航空公司共搭載504萬名旅客，成長30.6倍！長榮航空、華航、星宇航空分別以224.1萬、184.5萬、51.4萬人次載客量位居冠軍、亞軍、季軍。春節長假與228連續假期，國人出國熱潮不減，讓航空業三雄首季載客量大爆發。台灣虎航在日本航點陸續恢復，國人愛往日本遊，載客量也達37.7萬。自去年10月13日檢疫鬆綁，12月10日取消入境人數限制後，旅客人數逐漸攀升，今年首季國際及兩岸航線客運量達743萬人次，成長快速。民航局預計，隨著航空公司能量恢復，全球生活逐漸正常化，復甦腳步可望加快。航空業者提醒，商務客和觀光旅遊需求持續高漲，暑假期間熱門航點機票已經一位難求，想暑假出國的旅客要手腳快！
調查結果顯示，服務業成長最快，虎航業績成長438.93%，衝上服務業成長第一名，主辦藝文活動的寬宏藝術年營收爆發成長324.83%，排上成長第二名。前十大成長最快服務業，航空業就包下3席，分別是第一名的台灣虎航、第三名的星宇航空及第九名的長榮空廚。
量販店好市多則是首次入榜，以全年總營收1,500億登上服務業第19名，在百貨批發零售行業排名第三，僅次於統一超商和全聯實業。雖然2022年沒有展店，好市多的營收仍大增300億、較2021年成長25％。
天下雜誌更從中挑選2022年明顯展現營運爆發力的前50大企業，組成「營運績效50強」榜單。連燒3年的半導體族群，依舊盤踞《天下》「營運績效50強」，IC設計公司智原、創意分別拿下榜首和第三名，再加上台積電（22名）、聯電（32名）、景碩（32名）等，10家半導體相關業者就占了榜單五分之一。
至於今年另一個同分榜首，由非高科技業者、高爾夫球具代工廠復盛應用拿下。2022年高球參與人數首度超過4,100萬人，比2021年還多出350萬人。全球有超過八成的高爾夫球具由台灣代工製造，高爾夫大熱，台廠因此跟著大吃紅利，明揚（8名）、明安（32名）、啟坤（32名）今年也跟著登上「營運績效50強」。完整調查結果請詳773期《天下雜誌》。（劉立諭）
疫後國人出國意願提高，今年第1季又有春節長假和228連續假期，即使機票價格仍處高檔，但國人出國踴躍，使航空三雄首季載客量大爆發；而台灣虎航在日本航點陸續恢復，國人又酷愛前往日本旅遊的加持下，載客量也有37.7萬。
民航局統計，自去（2022）年10月13日檢疫措施鬆綁，並自12月10日起取消入境人數限制後，旅客人數已逐步攀升，今年首季國籍與外籍航空公司飛航國際及兩岸航線客運量已達743萬人次，成長相當快速。
民航局表示，雖受限於航空公司機組人員、國內外各機場地勤能量等尚須時間恢復，今年首季國際載客人數已恢復至2019年同期的51%，隨航空公司能量逐漸恢復，全球民眾生活邁向正常，復甦腳步可望加快。
航空業者表示，去年下半年疫情疑慮緩解後，商務客和觀光旅遊需求都大爆發，至今熱度不減，不只載客率高，高價位的艙等需求量也大，今年暑假期間熱門航點機票已經一位難求，想要暑假出國的旅客手腳要快。
星宇航空再創高標準，帶旅客體驗低調奢華旅程
星宇航空近期再次展現其高品質服務，讓旅客在疫情後的旅途中，能夠享受前所未有的舒適與尊貴。應星野集團台灣總代理湯桂禎國際旅行社之邀，記者二度走訪日本東北，體驗星宇航空帶來的精緻旅程。
從機場貴賓室開始，星宇航空便以低調奢華的風格迎賓。溫潤的木質調性，雅緻舒適的空間，免費WIFI及充電設備一應俱全，讓旅客在出發前就能感受到貼心的服務。餐點方面，米其林級名店阜杭豆漿、日式拉麵及蜷尾家冰淇淋等美食，讓旅客在空中也能品嚐到地道的台灣美味。
星宇航空的機艙設計巧妙，商務艙寬敞舒適，經濟艙也特別犧牲一排座位，提供更寬敞的空間，讓每一位旅客都能享受無壓迫的飛行體驗。機上餐食選擇多樣，從醐同燒肉到愛媛縣清酒，每一道料理都精心烹調，讓旅客在空中也能享受美食之旅。
此次旅程的第一站是磐梯山溫泉飯店，位於會津的這家酒店，擁有兩座滑雪場、高爾夫球場及飯店，將日本地方特色融入酒店經營。酒店內設施完善，包括朱嶺之湯、特色餐飲、日本酒體驗等，讓旅客在享受溫泉之餘，也能深入體驗當地文化。
磐梯山溫泉飯店周邊還有許多著名觀光景點，如會津若松的鶴城、火山噴發形成的五色沼、拉麵、會津酒文化等，都是旅客不容錯過的景點。此外，酒店附近的Mellowwood高爾夫球場，也是高爾夫愛好者的天堂。
星宇航空與磐梯山溫泉飯店的合作，不僅為旅客帶來精緻的旅遊體驗，也為福島的復興帶來新的希望。在星宇航空的帶領下，相信未來將有更多旅客前來探索這個充滿魅力與歷史的地方。
星宇航空再創紀錄！台灣精品航線連續獲獎，展現國際競爭力
【台北訊】近日，台灣精品航空公司星宇航空再度榮獲國際肯定，其高品質服務和創新理念在眾多競爭者中脫穎而出，連續獲頒多項獎項。這次星宇航空的獲獎，不僅是對公司自身努力的一個肯定，也再次強化了台灣航空業在國際舞台上的地位。
星宇航空以其獨特的「空中花園」概念，打造了一個舒適、高雅的空中旅遊體驗。從選擇飛機、機內設施到服務品質，星宇航空都力求做到盡善盡美。公司總裁石宏榮表示：「我們始終堅持提供最高品質的服務，讓每一位乘客都能享受尊貴的旅遊體驗。」
近期來，星宇航空的獲獎紀錄可謂豐富。除了連續獲得「最佳機內設計獎」和「最佳航空服務獎」外，還榮獲「最佳航空公司獎」。這些榮譽的獲得，不僅是對星宇航空自身努力的肯定，也讓台灣的航空業在國際上獲得了更高的聲譽。
值得一提的是，星宇航空的機隊以A321neo為主，這款飛機以其優異的環境性能和節能效益，受到廣泛歡迎。星宇航空總裁石宏榮表示：「我們選擇A321neo，是因為它不僅能夠提供乘客舒適的旅遊體驗，同時也能夠降低運營成本，進而降低乘客的旅費。」
星宇航空的快速發展，也得益于台灣政府對航空業的支持。台灣交通部長林佳龍表示：「我們對星宇航空的發展感到非常高興，這是台灣航空業的一個亮點，也是台灣精品的一個象徵。」
未來，星宇航空將繼續秉持創新精神，不斷提升服務品質，為乘客提供更優質的空中旅遊體驗。同時，星宇航空也將積極拓展國際航線，讓更多國際旅客體驗台灣的航空魅力。
出國前，首先體驗星宇航空機場貴賓室的「低調奢華風」。在溫潤的木質調性下，整體空間雅緻舒適，除了免費提供WIFI，每個座位也都有現在大家出遊最需要的充電設備。
餐點方面，地面的貴賓室跟空中的一樣精彩，頗有分庭抗禮之勢。早餐供應的米其林級排隊名店阜杭豆漿、日式拉麵及貝果三明治，都很受旅客喜愛，台南超人氣冰的蜷尾家冰淇淋，還沒起飛就已經先融化旅客的心。
星宇航空寬敞舒適
解封後，已經第四度坐上星宇航空出訪的我，這次搭的是執飛台北-仙台的空中巴士A321neo，儘管熟悉，但在巧思設計下，每一次的搭乘都仍感新穎、明亮；特別是，除了寬敞、尊貴且舒適不在話下的商務艙，星宇為了讓經濟艙更舒適些、再寬敞些，特別犧牲一排座位，讓全機旅客共享空出來的寬敞，點點滴滴，他們少了些營收，卻讓旅客少了壓迫感、相對帶來舒適性，真的可以提供旅人們很棒的飛行體驗。
而且，星宇航空機上餐食也十分考究，把醐同燒肉、愛媛縣清酒、特製調酒...一一帶上天空，餐後還遞上蜷尾家冰淇淋，幸福感倍增。尤其，為了增加旅客搭乘的體驗，還開放網路選位及預先選餐，打造一趟別出心裁的旅程，如此口耳相傳下，難怪現在很多年輕人出國常會問，「你搭星宇了沒」?
磐梯山溫泉飯店
磐梯山溫泉飯店是我們造訪的第一站。 到了仙台，出關後先搭機場電車前往新幹線仙台站搭車，中間時間挺充裕，你可以在仙台站二樓逛街購物，或是飽嚐一頓知名的仙台牛舌後，再搭新幹線前往郡山車站，就有飯店專車前來接駁。下塌前，先享受磐梯山獨有的「朱嶺之湯」，用溫泉洗滌舟車勞頓。這湯半夜1點才關、凌晨4點就開，隨時泡得到。
磐梯山溫泉飯店位於會津，對日本人來說，是很有故事性的地方，除了壯麗的磐梯山、豬苗代湖，旅人們可以看到江戶時代延續至今的街道，在新舊融合的衝突美感下，置身其中，格外有旅遊氣氛。
目前星野集團在海內外共有61個飯店，包括籌備中尚未開幕的共66個、六大品牌。總經理森本 剛說，磐梯山屬於「個性酒店」品牌，把日本具地方特色的元素放進酒店經營裡。
磐梯山溫泉酒店有四項主要設施，包括：兩座滑雪場、高爾夫球場、及飯店。森本 剛自豪地表示，福島在311地震時受到很大衝擊，我們集團有一個很重要的使命，就是用觀光的力量為福島點上魔法，希望透過觀光力量發揮地方特色，吸引海外觀光客。
一進飯店就可以感受到以體驗會津歷史文化為主題的特色元素，像是很多紅牛和祭典文化。福島不靠海，早餐提供喜多方拉麵、饅頭天婦羅，晚餐會吃到蕎麥麵、輪箱飯等。飯店房間也以磐梯山為設計意象，且由於福島是連續九年拿到全國日本酒大賽最多金賞的地區，因此提供日本酒體驗，讓客人化身品酒師，逐一品完會津當地曾在大賽中獲獎的酒，進而票選、每天公布結果。飯店大廳一側的酒吧，便匯集了會津地區31間酒吧的酒。
此外，紅牛是當地很有名的鄉土玩具，很喜氣，磐梯山溫泉酒店在不同季節，會推出各式圍繞著紅牛的主題活動，譬如夏天有紅牛啤酒花園、聖誕節則有紅牛聖誕老人等。
福島有「水果王國」美稱，水蜜桃產量居日本之冠，時令對了，這裡也會提供像一整顆水蜜桃下去做的剉冰，非常受歡迎。
值得一提的是，福島是雪量非常豐富的地方，磐梯山飯店外就是滑雪場，戶外會蓋一座雪中酒場，提供溫熱的日本酒給滑雪客人喝。
說到滑雪，滑雪是磐梯山最豐沛的旅遊資源。飯店後方的ALTS（磐梯縮寫），是東北最大滑雪場，與北側以「粉雪」著稱的貓摩滑雪場即將在12月合而為一運營，屆時將成為全日本最大滑雪度假村。特別是，過去從ALTS到貓摩要花一個小時繞過磐梯山才能到達，未來透過纜車只需6分半鐘。
磐梯山滑雪環境很大的特色，在於除了滑雪，還可以看到遠方的豬苗代湖，整個滑雪場都在國家公園裏，是一個自然生態非常豐富的地方，可以從事很多雪上健行等活動，從初學者到愛好者都非常享受，也是日本奧運滑雪選手集訓的地方。
森本 剛興奮地說，日本雖然有很多滑雪場，但都在同一面，這裡將要誕生具備南北兩面、同時享受兩種滑雪風情的滑雪場，未來還將計畫用直升機載遊客從天空俯瞰美麗的國家公園，以5分鐘環繞一圈，非常有觀光發展潛力。
入住磐梯山已經如此有趣，其實，飯店附近還有很多著名觀光景點，譬如到會津若松的鶴城、火山噴發形成的五色沼、探訪拉麵、會津酒文化…等，都在半小時左右車程，甚至是保留日本傳統建築的大內宿，也不過個把小時。
此行，適值知名的喜多方賞櫻步道的垂櫻滿開，如此大好機會，我們決定更改行程前往。果然，盛開且美得極致的垂櫻，讓我們對「花枝亂綻」四字有了更深的體悟，連河畔的雪柳也分外漂亮。
飯店對面隸屬星野集團的Mellowwood高爾夫球場，對於我這高爾夫愛好者，自然有著難以抗拒的魅力。
這個18洞球場可遠眺磐梯山、豬苗代湖，石頭都是過去火山噴發的岩漿，水障礙也多，既漂亮又具挑戰性，目前主要是當地球友使用，打場球只要5,000日幣相當便宜，且針對入住球友，飯店也提供加購優惠方案。所以，台灣球友可以組團前來度假，來一趟惠而不費的「高球、泡湯、賞景、美食」之旅。
磐梯山溫泉飯店全年都適合泡湯、美食、品酒、沈浸在歷史氛圍中，且在一年之中，一半時間可滑雪、一半時間可打高爾夫，所以，一整年都是造訪的好時機。
謝謝星野Rolisa、謝謝星宇航空，並恭喜桔豐科技eSIM海外實測大成功。
青森屋
非常熱鬧，充滿著節慶的喧囂與喜樂，有人誇張地說，「就是一個吵死人的飯店」。愛熱鬧、喜歡看慶典的人，來青森屋就對了。
二度造訪，即使是抱著「巡田水」的心情而來，除了看到很多懷念的景物，青森屋還讓我瞧見許多創新的元素。
現在經營飯店真的不容易，特別像青森屋這種高檔次的飯店，深厚的底蘊已夠令人咋舌，還運用好多在地文化元素，搞出好多新花樣，客人入住期間可真是應接不暇，尤其是愛熱鬧的人，下塌如此懷舊又創新的酒店，著實幸福。
讓你看看，我在青森屋的一天有多忙。也不算啦，精準地說，應該是有多麼充實、豐富啊。
一早開始，釣帆立貝、體驗蘋果汁水龍頭、搭暖爐馬車逛日式公園、一窺睡魔祭主題房、流連八幡馬Lounge；午后，給些時間讓大家消化一上午的繽紛；晚餐後，來到青森屋的「歡騰廣場」，享受櫻花吹雪、花瓣飛舞中享用花見酒，浮誇一點的客人可以換裝櫻花圖案浴衣，走跳於「浮湯」與歡樂的公共場域之間，最後再以整修後重新開幕、熱鬧至極的陸奧祭屋演出躬逢其盛，為精彩的一天收下完美句點。
說到句點，卻還沒提到泡湯。其實，在多姿多彩的青森屋，泡湯只能算是入住期間的「彩蛋」，無論是白天在公園裡滿開的櫻花樹下享受愜意的「足浴」，或是一天抓個幾次空檔、溜去泡上幾次的「浮湯」。
配合節慶氛圍，這段期間在露天風呂「浮湯」的池畔，有佇立在運用睡魔燈籠技術製成的滿開一本櫻裝置藝術，還有一顆顆傳統工藝品「津輕玻璃」的浮球，入夜後在溫泉池上共構出的如夢似幻的「櫻燈之湯」，畫面肯定讓你一生難忘且通體舒暢，超有記憶點。
不過熱鬧歸熱鬧，人家青森屋還是很有原則的。像有刺青的客人，就會被謝絕進入「浮湯」，但若刺青不大，還是可以跟飯店要肉色刺青貼紙遮住，滿足泡湯的要望。值得一提的是，這「浮湯」的泉質柔滑，要小心滑倒。此行領隊Lina就曾不慎滑倒，剎時彷彿看到人生跑馬燈…。
其實，配合疫情，青森屋在2019年後做了許多設備和活動上的更新。這趟，我便在久違的青森屋，發現了一個全新的瑰麗角落，它叫八幡馬Lounge。這個擁有大片湖景視野與日式建築豪景的處所，其實是青森屋提供給入住客人在check in之後，一個類似下午茶的地方，想喝茶有好茶、要喝酒有清酒，還附上糕餅茶點。若時間來得巧，有機會獨享這日式庭園的靜謐閑情喔。
青森屋離三澤站不遠，下車後走一小段路就可抵達飯店。這次我刻意嘗試走過，只要輕鬆賞景的10分鐘路程，下一次也許可以辦個家庭旅遊自己來嘍。
奧入瀨溪流飯店
睽違四年、第三次來到奧入瀨溪流飯店。這一天，正好是飯店春季營業的第一天，格外有意義。
利用疫情，飯店的西館大廳與房間都作了全新改裝，一整個像是走進初次造訪的飯店般。此外，還迎來法式餐廳Sonore以奧入瀨的水嫩、新綠及溪流為意象的春日限定菜單，你可以邊聽著潺潺水聲、邊欣賞撫慰人心的療癒美景，享用其實不貴、一套只要21,760日圓起的精彩法料。
奧入瀨溪流，有「日本第一美溪」稱號。一般是指從青森縣十和田湖畔子之口至燒山這一段長 14公里的溪流小徑，雖然這段溪流分佈著許多大小瀑布、湍急的溪水，但由於上游設有攔水壩來調節水量，一年四季大概都維持一定的水量，溪水與部分路段幾乎等高、平緩而寧靜地流著，美得令人窒息。所以，無論新綠、秋楓、冬雪，一年四季，都有著令人無法抗拒的魅力。
星野奧入瀨溪流飯店正因為是唯一位於此溪流畔的飯店，成為其最獨特、自豪的利基，每年吸引著無數國內外旅人造訪，甚或是朝聖。
彷彿很有儀式感似的，飯店再一次用巴士載我們來「探望」奧入瀨溪流。
對著溪水、嘴邊唸著「別來無恙」的我，情感不自覺的豐富了起來。即使在許多旅遊達人眼中，現在正是所謂一年當中「最醜」的時候，但奧入瀬溪還是那麼美。所以結論是，奧入瀨溪一年四季皆美，而那種美是直擊你心坎的那種等級的美。
都第三趟了，總是告訴自己，要好好靜下心來欣賞這裡的一景一物，可是闊別四年，置身在這水流與樹木周遭景物如此和諧、擁有三百多種苔蘚的夢幻之境，我還是失心瘋似的忙了起來，東拍西拍個不停。下次吧，這次是為了讀者拍，下次我一定不帶手機、相機，好好欣賞眼前的一切美好。
回到飯店，去年12月15日全新推出的「溪流Suite Room」抓住了我。這間以「與溪流共度•犒賞」為主題的豪華客房，其豪奢與脫俗，再次刷新我的眼界。
120平方公尺的寬敞客房裡，有著一套堪稱浮誇的客房溫泉池，泡湯過程中，潺潺的溪水聲、戶外的溪流美景，一手掌握。一年四季，奧入瀨溪流的新綠、深綠、紅葉、雪景，都跟這間豪華套房起了關連，但它們充其量都只能算是這長1.8公尺、寬1公尺的客房溫泉池的配菜，連壁畫都是用真實的苔蘚製作而成。
凡此總總，這些把苔蘚當成室內裝飾來欣賞、以溪流為靈感的嚴選客房設計，在在衝擊著我、卻也同時撫慰了我。
帥氣的奧入瀨溪流飯店總支配人掛川 暢矢，指著西館大廳全新改裝、名為「河神」的圖騰說，這是知名藝術家岡本太郎的最後一件作品，中間貫穿的意象是奧入瀨溪流、一旁則是在河裡玩水的妖精，它與東館大廳名為「森之神話」的青銅鐘遙相呼應。點點滴滴，無論來自大自然的禮讚抑或是豐富人文的涵量，都讓我即使人還在奧入瀨，卻已經在想著什麼時候要再來了。
台灣航空業今年可說是「旺翻天」！根據最新資料，星宇航空等主要航空公司今年營運前景看漲，暑假旺季即將來臨，預計下半年業績將優於上半年。這波成長主要受到多項因素推動，包括航空機票價格大漲三成、近半年增班率逾四成，以及油價持續走低等。 華航與長榮航為搶攻市場復甦商機，不斷增開航線，並補足貨運下滑的壓力。業內分析師指出，自疫情解封後，國人對於出國旅遊的需求快速回昇，這是解封後的第一個暑假，航空公司早已在第一、第二季度超前部署，全面增加航班數量。 華航今年夏季新班表增加五成航班，客運量已恢復至2019年（疫情前）的八成。長榮航則將夏季班表規劃恢復至疫情前的83%。兩家航空公司都針對亞洲區間市場提供包機服務，並積極開拓歐洲航線。 星宇航空也看好市場復甦，7月6日將開航高雄-金浦航線，並於7月18日開航桃園－布拉格航線。此外，華航和長榮航也陸續增開北美航線，如台北-舊金山、台北-芝加哥等，並持續強化歐洲航線布局。 在油價下跌的背景下，航空業的載客率與票價都有上升，預計將帶來顯著的效益。未來，台灣航空業將持續看好市場需求，並進一步擴大航線布局，為旅客提供更多元化的旅遊選擇。
業者認為，航空業今年客運成長力道比預期中還好，華航、長榮航搶攻市場復甦商機，持續增班加開新航點，補足貨運下滑的壓力，看好市場需求強勁，就今年來看，將一路旺到年底。
華航、長榮航也表示，自解封以來，國人對於疫情的恐懼已經遠離，喜愛出國旅遊需求再度浮現，尤其因為疫情取消近三年獎勵旅遊團及員工出國旅遊團等，復甦的速度相當快，這是解封後的第一個暑假，早就在今年第1季及第2季超前部署全面大增班，全面迎接疫後復甦的第一個暑假。
法人分析，美國經濟疑慮環伺、中國大陸復甦步調比預期緩慢，國際油價連續第四天下跌，長期也不利原油需求，西德州原油6月期貨的報價已跌破每桶70美元價位，油價占航空業成長達三成，隨著油價下跌，載客率衝高、票價攀升的效益會更明顯。
針對今年暑假，華航、長榮航不斷增班，加開新航點，華航今年夏季新班表又比上一個季度增加五成航班，客運已經恢復到2019年（疫情前）八成的航班數量，還會視市場需求做調整。
長榮航客運持續復飛後，今年的夏季班表規劃也已經恢復到疫情前的83%。華航、長榮航及台灣虎航都針對亞洲區間市場依客戶需求提供包機服務。
華航看好歐洲及亞洲區間市場的復甦力道，7月6日開航高雄-金浦及7月18日桃園－布拉格等新航線。新增高雄－首爾金浦航線，提供每周三班往返服務。
歐洲布局是華航今年的重頭戲，包括6月下旬倫敦增為每周五班，7月開航每周兩班布拉格，成為台灣唯一由台灣直飛捷克的航空，隨著歐洲六航點每周飛航30班；另外，北美航線桃園－洛杉磯目前每周飛航十班，搭配獨家航點桃園－安大略航線每日一班，總計大洛杉磯地區每日最多達三個班次；舊金山5月起已增為每周九班；紐約航線6月起增為每周四班服務。
長榮航今年獲利最好的北美線及歐洲線持續強化布局，5月起台北-舊金山、台北-芝加哥、台北-米蘭航線陸續增班，北美航線將達每周84班、歐洲航線每周32班，東南亞航線每周140班，客運營收可望持續成長。
近期來，星宇航空的班機延誤問題引起了廣大旅客的關注。出國旅遊的保障問題也成了焦點，許多人都在尋找如何保障自己的旅行安全。這邊要提醒大家，出國旅行時，投保旅行平安險、旅行不便險或是利用信用卡附贈的保險，都是很好的選擇。
根據中信產險的建議，若班機延誤或取消，可能會導致損失機票費用、衍生住宿費用等，所以投保旅平險並附加不便險，可以享受更全面的保障。旅平險除了提供意外身故及傷害醫療費用外，還包括海外突發疾病及急難救助保障。而不便險則可以保護班機延誤或取消、旅程更改、證件或個人物品遭竊等情況。
信用卡綜合保險和旅行業責任保險，通常只提供基本的意外保障，保障範圍有限。所以中信產險也建議，最好額外購買旅平險及不便險，以確保旅行時的全面保障。
國泰產險提醒民眾，如果以信用卡支付機票或團費，銀行通常會提供旅平險及不便險保障，但保障內容和額度各不相同，所以最好先了解信用卡實際提供的保障內容，並檢視後補足額外保障。
第一銀行和華南銀行則建議，信用卡附贈保險雖然提供基本保障，但若有特別需求或認為理賠上限不足，可以於旅程前加保相關旅平險及不便險。
兆豐銀行則強調，各家產險業推出的旅平險不包含海外染疫新冠肺炎，所以投保前民眾要確認信用卡是否有提供海外旅遊醫療險。兆豐銀行特別推出的海外旅遊醫療險，讓民眾出國旅遊時能夠無後顧之憂。
中信產險表示，民眾可以在壽險公司和產險公司購買旅平險，不過 ，不便險的班機延誤險、行李損失險等，只能在產險公司投保。此外 ，信用卡（信用卡綜合保險）或旅行社附贈的旅平險（旅行業責任保 險），通常只提供基本的意外保障，保障範圍較為有限。
中信產險建議，民眾最好額外購買旅平險及不便險，旅平險除提供 意外身故及意外傷害醫療費用外，更重要的還有包含高額的海外突發 疾病及海外急難救助保障。再加上不便險的班機延誤或取消、旅程更 改、證件或個人物品遭竊等保障，提供更全面的保險服務。
另外，信用卡綜合保險及旅行業責任保險的旅遊不便險，理賠給付 多為實支實付型，申請理賠時須檢附實際支出費用的收據正本，因此 只能向一家保險公司申請理賠，建議若是跟團旅遊或是以信用卡支付 團費，應再購買有包含較高額度的海外突發疾病旅平險及「定額給付 」的不便險，交叉保障可能發生的旅遊風險。
國泰產險認為，以信用卡支付機票費用或8成以上的團費，銀行提 供持卡人及家屬享有旅平險及不便險保障，各家銀行所提供的保障內 容各不相同，保障額度也與信用卡的級別密切相關。提醒民眾特別留 意信用卡所附贈的旅平險理賠範圍，大多數僅限於「搭乘交通運輸期 間」，抵達目的地之後就沒有保障，建議可先了解信用卡實際提供的 保障內容，檢視過後針對缺少的部分，透過產險公司官網或是業務員 補足額外保障。
第一銀行及華南銀行建議，信用卡附贈保險提供持卡人基本旅遊保 障，但如有特別需求或認為理賠上限不足，可於旅程前針對個人狀況 加保相關旅平險及不便險，讓保障更充足。
兆豐銀行強調，各家產險業推出的旅平險是幾乎不賠海外染疫新冠 肺炎，投保前民眾可確認刷的信用卡是否有提供海外旅遊醫療險。以 兆豐銀為例，為讓民眾出國旅遊無後顧之憂，特別推出刷MasterCar d信用卡支付團費或機票單筆滿2萬元，就可獲價值5,400元的「海外 旅遊醫療險」，保障從出發日起一整年期間。
解封行情「飛上天」！邊境解封後，台灣民眾瘋狂出國旅行，這股熱潮帶動了航空業的業績大爆發。興櫃市場在4月份的營收全數公布後，我們看到星宇航空和台灣虎航兩大航空股同創佳績，其中星宇航空的4月營收更是刷新了歷史新高，而台灣虎航也寫下了4年來的新高紀錄。 興櫃市場的營收前十強依序為遠壽、燁聯、星宇航空、達發、台灣虎航、和淞、兆聯實業、巧新、有成精密、富基電通。特別的是，兆聯實業在4月底甫登錄興櫃就順利躋身第七名，而太陽能模組廠商有成精密的月營收也重回5億元大關之上，以5.1億元位居第九名，成為興櫃4月營收中的兩大黑馬股。 國境解封後，航空客運量迅速攀升，桃園機場統計今年4月平均日運量達9.1萬人次，已達疫情前的68％。上市航空雙雄長榮航、華航的4月營收也雙創佳績，興櫃市場的航空股業績表現也相當亮眼。 在這其中，以客運為主的星宇航空今年來受惠旅遊需求大復甦，3月起累計營收就已正式超越去年全年，4月營收更達16.84億元，月增15.13％、年增17.16倍，再次締造歷史新高紀錄。累計前四月營收60.43億元，年成長幅度來到15.64倍，亦創新高。 國內首家低成本航空台灣虎航的4月營收也達9.14億元，月增3.69 ％、年增13.67倍，創下2019年2月以來新高，前四月營收35億元也改寫同期新高紀錄。政策加持的產業營收也「閃金光」，有成精密主要業務為太陽能光伏模組製作、系統設計、規劃及整合服務，以及半導體及光電產業生產設備零組件製造，去年太陽能模組占整體營收的比重相當高。
【疫情後旅遊潮，星宇航空旅客滯留事件引保險理赔關注】
近期，隨著國人瘋狂出國旅遊，海外旅平險和旅遊不便險的投保件數大幅增加。然而，日前星宇航空發生的一起旅客滯留事件，讓這些保險的理赔問題再次成為焦點。
根據相關報導，星宇航空一架航班（JX800）因風大無法在成田機場降落，不得不轉飛名古屋，並在當晚再次回到成田機場。這起事件導致302名旅客在機場待了超過7個小時，最終在凌晨2點讓旅客下機，但由於機場人員下班，旅客只能被迫在管制區休息。
對此，產險公司表示，由於星宇航空已給旅客「延誤證明」，若旅客投保了旅行不便險，即可檢附相關文件向產險公司申請理賠。此外，台產和安達產等旅行不便險也承諾，若旅客遭遇「更改降落機場」的狀況，同樣可以申請理賠。
若班機延誤超過4小時，投保了產險的旅行綜合險（含不便險）的旅客也可申請理賠。台產指出，由於星宇航空事件涉及多種情況，理賠過程較為複雜。根據媒體報導，星宇航空的該航班因改降機場，若旅客投保了旅行綜合險，根據保戶的投保方案，賠付金額可達8,000元、5,000元或3萬元不等。
此外，星宇航空因人員超時和工作時間限制，不得不調派機師從台北前往成田機場。然而，由於當地機場宵禁，機師們又被迫等待3個多小時，最終在凌晨2點才讓旅客下機。這起事件讓保戶若從日本成田機場起飛部分，只要飛機起飛時間延誤4小時以上，就可以申請理賠。
旺旺友聯產險表示，班機延誤超過4小時即啟動理賠機制，每滿4小時理賠5,000元，上限是1萬元。安達產險則表示，該公司超值型旅綜險有理賠班機延誤補償，網路投保定額理賠3,000元，臨櫃投保則理賠5,000元。華南產險則表示，每4小時可定額理賠3,000元，上限是6,000元，該航班已延誤達8小時以上，故理賠6,000元。
