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睿能創意(未)公司新聞
搶攻電力共享市場，Gogoro攜手創新能源服務及虛擬電廠龍頭Enel X，打造台灣電力新局勢！19日，義電智慧能源宣布，將與Gogoro合作，透過全台逾1,000個電池交換站點及2,500座機台，加入Enel X虛擬電廠，參與台電電力交易平台的電力輔助服務市場，開啟百億商機。
這項合作源自去年進行的前導測試計畫，成為全球首個整合虛擬電廠與電池交換能源網路的商業部署。Gogoro執行長陸學森表示，這將為台灣帶來創新的電力資源，並為公司帶來移動產業以外的全新營收來源。
陸學森解釋，Gogoro將協助整合可用電能回饋至電網中，當電網負載增加時，電池交換站將隨時接受調度，暫停充電或將智慧電池中的電力饋電至電網，不影響車主換電使用，達到更即時、有效的能源平衡管理。
目前，已部署500個電池交換站點、近1,300座電池交換機台參與台電電力交易平台輔助服務市場，並計劃今年中擴增至共1,000個站點、2,500座機台。台電總經理王耀庭表示，這是台電輔助服務提高電力使用效率的重要里程碑，期待更多企業加入，共同為台灣能源轉型貢獻力量。
【台灣新聞】智慧能源新紀元，Gogoro與Enel X攜手打造全台首個整合虛擬電廠與電池交換網絡
台灣智慧能源發展再下一城！知名電動機車品牌Gogoro與創新能源服務及虛擬電廠龍頭Enel X昨日（19日）共同宣布，將在台灣部署超過1,000個Gogoro Network電池交換站點，並將2,500座機台加入Enel X虛擬電廠，共同參與台電電力交易平台的電力輔助服務市場。這項創新技術將成為全球首個整合虛擬電廠與電池交換能源網絡的商業部署，預計將為台灣帶來更多創新電力資源。
Gogoro創辦人暨執行長陸學森表示，隨著智慧能源基礎建設的進步，與Enel X虛擬電廠的整合不僅為台灣帶來前所未有的電力資源創新，更代表著這項技術在全球商業化的突破。這項合作將為Gogoro帶來新的營收來源，同時也強化了台灣在智慧能源領域的領導地位。
此次合作，Gogoro Network的電池交換站將與Enel X虛擬電廠的技術相結合，形成一個即時、靈活的電力輔助服務系統。這不僅能夠提升電網的穩定性，還能夠為消費者提供更加便利的電能使用體驗。陸學森強調，Gogoro一直以來都在追求電動交通的未來，而此次與Enel X的合作正是這一理念落地的具體表現。
Enel X台灣總裁黃偉強則表示，Enel X很榮幸能夠與Gogoro這樣的領先企業合作，共同推動台灣智慧能源的發展。未來，他們將繼續與當地政府、企業及消費者合作，共同創造一個更加綠色、可持續的能源未來。
搶攻電力共享市場百億商機，Gogoro攜手創新能源服務及虛擬電廠 龍頭Enel X（義電智慧能源），19日宣布將透過雙方全台逾1,000個 電池交換站點，及2,500座機台加入Enel X虛擬電廠（Virtual Powe r Plant, VPP），參與台電電力交易平台的電力輔助服務市場。
此次Gogoro與義電智慧能源的合作始於去年已進行的前導測試計畫 ，為全球首個整合虛擬電廠與電池交換能源網路的商業合作部署。G ogoro執行長陸學森表示，雙方合作將可為台灣帶來創新的電力資源 ，更是此項技術全球首度落地商轉，將可為公司帶來移動產業以外的 新營收來源。
陸學森說明，依據台灣的電網需求，Gogoro將協助整合可用電能回 饋至電網中。當電網的用電負載增加，電池交換站將可隨時接受調度 ，暫時停止充電、或將智慧電池中儲存的電力饋電至電網中，同時不 影響車主的換電使用，達到更即時、有效的能源平衡管理。根據Gog oro與義電規劃，這個月已部署500個電池交換站點、近1,300座電池 交換機台參與台電電力交易平台輔助服務市場，並計劃於今年中擴增 至共1,000個站點、2,500座機台。
台電總經理王耀庭表示，Gogoro與義電智慧能源的合作，是台電輔 助服務提高電力使用效率的重要里程碑。台電電力交易平台，允許像 Gogoro一樣的企業成為電力產銷者，協助推動城市穩定電網平衡與運 作，期許更多企業加入，共同為台灣能源轉型貢獻力量。
此次Gogoro與義電智慧能源的合作始於去年已進行的前導測試計畫 ，為全球首個整合虛擬電廠與電池交換能源網路的商業合作部署。G ogoro執行長陸學森表示，雙方合作將可為台灣帶來創新的電力資源 ，更是此項技術全球首度落地商轉，將可為公司帶來移動產業以外的 新營收來源。
陸學森說明，依據台灣的電網需求，Gogoro將協助整合可用電能回 饋至電網中。當電網的用電負載增加，電池交換站將可隨時接受調度 ，暫時停止充電、或將智慧電池中儲存的電力饋電至電網中，同時不 影響車主的換電使用，達到更即時、有效的能源平衡管理。根據Gog oro與義電規劃，這個月已部署500個電池交換站點、近1,300座電池 交換機台參與台電電力交易平台輔助服務市場，並計劃於今年中擴增 至共1,000個站點、2,500座機台。
台電總經理王耀庭表示，Gogoro與義電智慧能源的合作，是台電輔 助服務提高電力使用效率的重要里程碑。台電電力交易平台，允許像 Gogoro一樣的企業成為電力產銷者，協助推動城市穩定電網平衡與運 作，期許更多企業加入，共同為台灣能源轉型貢獻力量。
Gogoro與創新能源服務及虛擬電廠龍頭Enel X （義電智慧能源）昨（19）日宣布，將部署全台逾1,000個 Gogoro Network電池交換站點、2,500座機台加入Enel X虛擬電廠（Virtual Power Plant, VPP），參與台電電力交易平台的電力輔助服務市場，實現全球首個整合虛擬電廠與電池交換能源網絡的商業部署。
Gogoro 創辦人暨執行長陸學森表示，在邁入智慧能源基礎建設的新時代，透過整合Gogoro Network與Enel X虛擬電廠，為台灣帶來創新電力資源，更是此項技術全球首度落地商轉，並為該公司帶來新營收來源。
Gogoro 創辦人暨執行長陸學森表示，在邁入智慧能源基礎建設的新時代，透過整合Gogoro Network與Enel X虛擬電廠，為台灣帶來創新電力資源，更是此項技術全球首度落地商轉，並為該公司帶來新營收來源。
台灣電動機車大廠Gogoro再創佳績，拓展海外版圖！近日，Gogoro宣佈與印度大型美食外送平台Zomato以及印度科塔克馬辛德拉銀行子公司Kotak Mahindra Prime建立合作關係，這也是Gogoro繼新加坡市場後，短短兩週內與美食外送平台合作的第二個案例。Gogoro將為Zomato的外送夥伴提供優惠貸款，這是首見的跨金融、外送平台及電動機車業者的三方合作案。
Gogoro執行長陸學森表示，印度正處於電動化交通轉型的關鍵時刻，此次與Zomato和Kotak的合作，不僅有助於當地電動機車的發展，更顯示Gogoro Network的電池交換系統和電動機車的安全性已經得到充分認可。這次合作也讓Gogoro Network的電池交換系統和電動機車得到了金融公司的支持與認同。
Zomato是印度知名的美食訂餐、配送及餐廳訂位平台，擁有30萬名外送夥伴，也是唯一承諾遵守國際氣候組織全球交通載具電動化倡議（EV100）的美食外送服務商。Zomato承諾到2030年達成外送車隊完全電動化，因此，它選擇導入Gogoro的電動化移動解決方案，並率先使用Gogoro的電池交換系統和電動機車。
此外，Kotak Mahindra Prime是印度塔克馬辛德拉銀行的車輛租賃分公司，它將提供更便利的貸款條件，並充分利用Gogoro電動機車的安全功能，如百分之百用戶身分驗證和暫時鎖定電池交換功能，有效防止帳款拖欠和車輛偷竊。
電動機車業者Gogoro拓海外版圖，美食外送平台成為最佳幫手。G ogoro於28日宣布攜手印度大型美食外送平台Zomato，及印度科塔克 馬辛德拉銀行子公司Kotak Mahindra Prime建立合作夥伴關係，將提 供Zomato外送夥伴優惠貸款，為當地首見跨金融、外送平台及電動機 車業者的三方合作案。
這也是Gororo繼攜手food panda在新加坡展開電池交換系統試點計 畫後，短短不到兩周內，又一與美食外送平台業者合作拓展海外版圖 的案例。
Gogoro執行長陸學森表示，印度正處於電動化交通轉型重要階段， Gogoro此次與Zomato和Kotak合作，除有助當地電動機車發展，透過 此一合作案，更顯示Gogoro Network電池交換系統和電動機車的安全 性已得到充分驗證，並受金融公司的認同與支持。
Gogoro表示，Zomato旗下擁有30萬名外送夥伴，為印度美食訂餐、 配送及餐廳訂位平台，也是唯一承諾遵守國際氣候組織全球交通載具 電動化倡議（EV100）的美食外送服務商，承諾2030年達成外送車隊 完全電動化。為此，Zomato帶頭導入電動化移動解決方案，率先採用 Gogoro電池交換系統與電動機車。
Gogoro進一步說明，Kotak Mahindra Prime為印度塔克馬辛德拉銀 行的車輛租賃分公司，除提供更便利的貸款條件，並將充分運用Gog oro電動機車安全功能滿足營運管理，如百分之百用戶身分驗證，車 輛將很難被偷竊；以及暫時鎖定電池交換功能，有效遏止帳款拖欠。
這也是Gororo繼攜手food panda在新加坡展開電池交換系統試點計 畫後，短短不到兩周內，又一與美食外送平台業者合作拓展海外版圖 的案例。
Gogoro執行長陸學森表示，印度正處於電動化交通轉型重要階段， Gogoro此次與Zomato和Kotak合作，除有助當地電動機車發展，透過 此一合作案，更顯示Gogoro Network電池交換系統和電動機車的安全 性已得到充分驗證，並受金融公司的認同與支持。
Gogoro表示，Zomato旗下擁有30萬名外送夥伴，為印度美食訂餐、 配送及餐廳訂位平台，也是唯一承諾遵守國際氣候組織全球交通載具 電動化倡議（EV100）的美食外送服務商，承諾2030年達成外送車隊 完全電動化。為此，Zomato帶頭導入電動化移動解決方案，率先採用 Gogoro電池交換系統與電動機車。
Gogoro進一步說明，Kotak Mahindra Prime為印度塔克馬辛德拉銀 行的車輛租賃分公司，除提供更便利的貸款條件，並將充分運用Gog oro電動機車安全功能滿足營運管理，如百分之百用戶身分驗證，車 輛將很難被偷竊；以及暫時鎖定電池交換功能，有效遏止帳款拖欠。
Gogoro積極擴大海外市場布局，搶攻新加坡市場再進一步，23日與 當地汽車集團Cycle ＆ Carriage Singapore（C ＆ C）共同宣布 ，將攜手外送平台foodpanda，在新加坡展開電池交換系統試點計畫 ，除提供由Gogoro 2智慧電動機車組成的企業專屬車隊，亦包含電池 交換服務與車輛維護。
這是繼去年新加坡陸路交通管理局（LTA）宣布授予Gogoro和C ＆ C進行電池交換系統沙盒試點計畫之後，雙方深入合作又一里程碑。 Gogoro表示，透過此次試點計畫可為日後商業化打下堅實基礎，未來 雙方也將持續擴大在新加坡或其他市場無論是車隊或電池交換站的應 用規模。
Gogoro積極進軍國際市場，目前在海外已介入包括新加坡、印度、 菲律賓、以色列及印尼，主要皆透過與當地合作夥伴共同搶市。以新 加坡為例，Gogoro和C ＆ C於去年9月宣布合作，並拿下新加坡陸路 交通管理局的電池交換系統沙盒試點計畫；C ＆ C隸屬於在東南亞擁 有領先市場事業的Jardine Cycle ＆ Carriage（JC＆ C）集團， 於當地擁有重要的汽車業務。
Gogoro表示，此次外送平台foodpanda加入合作陣容，將以Gogoro 智慧電動機車及電池交換系統展開試點計畫，滿足配送的最後一哩需 求。
Gogoro執行長陸學森指出，在台灣有逾26％機車外送使用Gogoro電 池交換系統。
平均來說，外送夥伴行駛里程是一般騎士的6倍以上，此次三方合 作，導入Gogoro電池交換系統和智慧電動機車技術，此項試點計畫為 C ＆ C透過租賃方案，為foodpanda提供由Gogoro 2組成的企業專屬 車隊，租賃方案包含電池交換服務與車輛維護。
這是繼去年新加坡陸路交通管理局（LTA）宣布授予Gogoro和C ＆ C進行電池交換系統沙盒試點計畫之後，雙方深入合作又一里程碑。 Gogoro表示，透過此次試點計畫可為日後商業化打下堅實基礎，未來 雙方也將持續擴大在新加坡或其他市場無論是車隊或電池交換站的應 用規模。
Gogoro積極進軍國際市場，目前在海外已介入包括新加坡、印度、 菲律賓、以色列及印尼，主要皆透過與當地合作夥伴共同搶市。以新 加坡為例，Gogoro和C ＆ C於去年9月宣布合作，並拿下新加坡陸路 交通管理局的電池交換系統沙盒試點計畫；C ＆ C隸屬於在東南亞擁 有領先市場事業的Jardine Cycle ＆ Carriage（JC＆ C）集團， 於當地擁有重要的汽車業務。
Gogoro表示，此次外送平台foodpanda加入合作陣容，將以Gogoro 智慧電動機車及電池交換系統展開試點計畫，滿足配送的最後一哩需 求。
Gogoro執行長陸學森指出，在台灣有逾26％機車外送使用Gogoro電 池交換系統。
平均來說，外送夥伴行駛里程是一般騎士的6倍以上，此次三方合 作，導入Gogoro電池交換系統和智慧電動機車技術，此項試點計畫為 C ＆ C透過租賃方案，為foodpanda提供由Gogoro 2組成的企業專屬 車隊，租賃方案包含電池交換服務與車輛維護。
全球能源商機爆發，重電產業迎來前所未有的好時機，士電（1503）抓緊腳步，成立100%子公司「士電綠巨能」全力搶攻綠能市場，並轉型為綠電的發電業者。士電總經理謝漢章指出，除要成為從綠能建置到供電的一條龍業者，更積極與太陽能業、汽車產業結盟，布局深耕再擴大。
士電2022年每股純益3.86元，創歷史新高，每股擬配發現金股利2元。 謝漢章指出，士電積極研發生產項各項智能化、數位化等綠能相關產品；同時跨入電動車市場，成功產銷EV用動力總成，包括二輪╱四輪以及off road特殊專用電動車輛的控制器與馬達。
擁三大優勢 吸引企業合作
他說，士電在電力相關統包工程有三大優勢，包括「零工安事故、提前完工、每項工程都得金質獎」，也讓不少太陽能等業者找上士電合作。以下是專訪紀要：
問：全球處於能源轉型的關鍵時刻，士電是重電老牌大廠，未來三至五年想要做到什麼地位及目標？
答：士電除持續深耕重電產業，近年啟動全面轉型計畫，成立100%子公司綠巨能，就是要成為從綠能建置到供電的一條龍業者。現在士電已不是過去幫別人抬轎的角色，除綠能統包工程，更提升到綠電的發電業者，並取得雲林台西逾130公頃土地，擬自建漁電共生160MW（百萬瓦），以及擬申請自建升壓站約300MW。
此外，因應全球ESG趨勢，加上士電有諸多外銷產品，歐美客戶皆要求淨零碳排規劃，因此士電在工廠屋頂自建太陽能電廠，並申請建置容量約5MW的儲能廠，把光、儲能效率提高，2030年可供應士電15%綠電，且優於政府要求標準。
問：士電切入太陽能及儲能領域的競爭優勢？
答：政府希望未來綠電比率達到六、七成以上，才能達到碳中和目標，許多國際汽車大廠宣告2030年後不生產油車，士電將扮演關鍵角色，不論是核能、火力到太陽能發電，士電都可供應電力設備的產品。士電過去僅是傳統設備供應商，約十年前開始幫台電做發電廠、變電所的設備及統包工程，累積諸多豐富經驗與電機工程整合能力，不論是團隊人才、專業技術都很優秀，工程屢次拿下金質獎。
士電在電力相關統包工程的三大優勢，即是「零工安事故、提前完工、每項工程都得金質獎」，因此有不少太陽能等業者找上士電，包括友達雲林口湖案場、三地能源台南七股建置太陽能漁電共生案場177MW儲能系統、承包全國最大的儲能案場，泓德能源台南柳營建置206MW儲能案場的統包工程，近期更取得桃園國際機場第三航站區資訊通訊系統工程案，士電已不僅進入綠能轉型及公共工程領域，還跨入資通訊工程領域。
問：許多老牌大廠跨入新能源領域，積極尋求策略夥伴，士電的想法如何？
答：士電與不少大廠合作，透過與三菱電機的技術合作，生產各類型變壓器，除國內市場外，還強攻美國及亞太市場。士電看好能源轉型商機，近期加碼投資泓德能源，就是看中泓德能源在綠能上設計多元豐富，且企圖心、商業模式夠強，像士電統包泓德能源台南柳營建置的漁電共生及儲能案場案，總容量可達206MW，是全台最大儲能案場。
研發新產品 搶智能化商機
泓德能源本來是士電的客戶，雙方往來多年，已有很好默契，未來在開拓充電樁等都是很好的策略夥伴，而士電有產品優勢，泓德能源有商業模式的設計，透過策略合作可發揮綜效，布局擴大。目前士電與關係企業加總持有泓德能源7.5%股權，總投資額逾7億元，是第二大股東。
問：士電近期有沒有新的投資案？是否還會開拓新產品事業？
答：士電一直積極研發生產各項智能化、數位化等綠能相關產品，新產品也不斷更新，著墨在高效率、小型化、智能化、數位化，特別是結合各種電力設備智能化的控制盤，能夠達到產品在應用上的使用，利用監視盤可早期預防與維護產品。
這些也是因應綠能時代的需要，產品不斷升級更新，藉此也可達到節能減碳效果，且更省電，還能降低成本，甚至效率提高三成。此外，投入小型化產品研發並推動國際認證，也讓士電更具海外市場競爭力。
電動車市場方面，已產銷EV用動力總成，包括二輪╱四輪及off road特殊專用電動車輛的控制器與馬達，並生產充電樁。二輪車從早期幫Gogoro代工，到三陽、光陽、中華汽車；外銷方面為越南VinFast等，off road特殊車輛領域，包括ATV、水上摩托車、沙灘車、雪橇等電動車。四輪主要是針對中華汽車物流車，未來也要爭取TOYOTA的電動物流車。
士電掌握電動車產業趨勢，加速徹底轉型，且與起而行綠能、和泰集團成立充壩公司，為充電營運系統提供解決方案（CPO）。
士電2022年每股純益3.86元，創歷史新高，每股擬配發現金股利2元。 謝漢章指出，士電積極研發生產項各項智能化、數位化等綠能相關產品；同時跨入電動車市場，成功產銷EV用動力總成，包括二輪╱四輪以及off road特殊專用電動車輛的控制器與馬達。
擁三大優勢 吸引企業合作
他說，士電在電力相關統包工程有三大優勢，包括「零工安事故、提前完工、每項工程都得金質獎」，也讓不少太陽能等業者找上士電合作。以下是專訪紀要：
問：全球處於能源轉型的關鍵時刻，士電是重電老牌大廠，未來三至五年想要做到什麼地位及目標？
答：士電除持續深耕重電產業，近年啟動全面轉型計畫，成立100%子公司綠巨能，就是要成為從綠能建置到供電的一條龍業者。現在士電已不是過去幫別人抬轎的角色，除綠能統包工程，更提升到綠電的發電業者，並取得雲林台西逾130公頃土地，擬自建漁電共生160MW（百萬瓦），以及擬申請自建升壓站約300MW。
此外，因應全球ESG趨勢，加上士電有諸多外銷產品，歐美客戶皆要求淨零碳排規劃，因此士電在工廠屋頂自建太陽能電廠，並申請建置容量約5MW的儲能廠，把光、儲能效率提高，2030年可供應士電15%綠電，且優於政府要求標準。
問：士電切入太陽能及儲能領域的競爭優勢？
答：政府希望未來綠電比率達到六、七成以上，才能達到碳中和目標，許多國際汽車大廠宣告2030年後不生產油車，士電將扮演關鍵角色，不論是核能、火力到太陽能發電，士電都可供應電力設備的產品。士電過去僅是傳統設備供應商，約十年前開始幫台電做發電廠、變電所的設備及統包工程，累積諸多豐富經驗與電機工程整合能力，不論是團隊人才、專業技術都很優秀，工程屢次拿下金質獎。
士電在電力相關統包工程的三大優勢，即是「零工安事故、提前完工、每項工程都得金質獎」，因此有不少太陽能等業者找上士電，包括友達雲林口湖案場、三地能源台南七股建置太陽能漁電共生案場177MW儲能系統、承包全國最大的儲能案場，泓德能源台南柳營建置206MW儲能案場的統包工程，近期更取得桃園國際機場第三航站區資訊通訊系統工程案，士電已不僅進入綠能轉型及公共工程領域，還跨入資通訊工程領域。
問：許多老牌大廠跨入新能源領域，積極尋求策略夥伴，士電的想法如何？
答：士電與不少大廠合作，透過與三菱電機的技術合作，生產各類型變壓器，除國內市場外，還強攻美國及亞太市場。士電看好能源轉型商機，近期加碼投資泓德能源，就是看中泓德能源在綠能上設計多元豐富，且企圖心、商業模式夠強，像士電統包泓德能源台南柳營建置的漁電共生及儲能案場案，總容量可達206MW，是全台最大儲能案場。
研發新產品 搶智能化商機
泓德能源本來是士電的客戶，雙方往來多年，已有很好默契，未來在開拓充電樁等都是很好的策略夥伴，而士電有產品優勢，泓德能源有商業模式的設計，透過策略合作可發揮綜效，布局擴大。目前士電與關係企業加總持有泓德能源7.5%股權，總投資額逾7億元，是第二大股東。
問：士電近期有沒有新的投資案？是否還會開拓新產品事業？
答：士電一直積極研發生產各項智能化、數位化等綠能相關產品，新產品也不斷更新，著墨在高效率、小型化、智能化、數位化，特別是結合各種電力設備智能化的控制盤，能夠達到產品在應用上的使用，利用監視盤可早期預防與維護產品。
這些也是因應綠能時代的需要，產品不斷升級更新，藉此也可達到節能減碳效果，且更省電，還能降低成本，甚至效率提高三成。此外，投入小型化產品研發並推動國際認證，也讓士電更具海外市場競爭力。
電動車市場方面，已產銷EV用動力總成，包括二輪╱四輪及off road特殊專用電動車輛的控制器與馬達，並生產充電樁。二輪車從早期幫Gogoro代工，到三陽、光陽、中華汽車；外銷方面為越南VinFast等，off road特殊車輛領域，包括ATV、水上摩托車、沙灘車、雪橇等電動車。四輪主要是針對中華汽車物流車，未來也要爭取TOYOTA的電動物流車。
士電掌握電動車產業趨勢，加速徹底轉型，且與起而行綠能、和泰集團成立充壩公司，為充電營運系統提供解決方案（CPO）。
在光陽誓言結合油車通路資源、助攻明年奪下電動機車銷售冠軍後 ，Gogoro 16日宣布推出主打「油電雙修」的全新社區店型，除希望 將觸角延伸至更親近車主的鄰里社區外，更打傳統機車行主意，喊出 油電共好，首波40家社區店16日同步開幕，大有挖對手牆角意圖，也 宣告電動機車爭霸進入肉搏巷戰。
Gogoro台灣總經理姜家煒表示，品牌啟動此一社區店布局後，以每 日一店的速度在全台七縣市布建40個據點，預計今年底達150家，若 加上既有的141間門市，屆時全台品牌服務據點將翻倍至近300個。
據了解，Gogoro首批40家社區店業主有三大來源，除由原本的特約 推廣站轉換，另有他牌機車行轉換及新開店。
姜家煒表示，Gogoro邀請加盟夥伴、傳統機車行二代及白手起家的 老闆加入社區店行列，此外，為鼓勵自家技師創業，更推出「職人創 業計畫」，除協助取得超低利貸款，更贊助開店所需資金最高達50％ 。
姜家煒表示，過去10年台灣電動機車市占率從不到1％成長至去年 12％，運具電動化趨勢已很明確，Gogoro多年來也積極擴大通路服務 版圖，自2015年揭幕首家直營門市「全球體驗中心」，2018年再開放 授權加盟模式，2021年更以「特約推廣站」協助推動傳統機車行轉型 。
姜家煒指出，接下來要讓電動機車市占擴大至16％以上、進入主流 消費市場，關鍵就是要創造讓車主更有感的服務
因此今年通路布局重點將是全面升級通路體驗，拉近與客人的距離 ，把隨到隨修的電車行直接開到鄰里樓下，提供更即時的維修保養服 務。
Gogoro此次推出的社區店，除更深入在地生活圈之外，姜家煒表示 ，主要還將做到隨到隨修、油電雙修及每間店至少兩個維修工位的三 大要求。
此外，為更貼近車主，更祭出雨天免費拿雨衣及維修提供GoShare 代步騎乘金補助等，另在社區店型購車，上午下單，最快下午就可拿 車，絕對要讓服務有感提升。
Gogoro台灣總經理姜家煒表示，品牌啟動此一社區店布局後，以每 日一店的速度在全台七縣市布建40個據點，預計今年底達150家，若 加上既有的141間門市，屆時全台品牌服務據點將翻倍至近300個。
據了解，Gogoro首批40家社區店業主有三大來源，除由原本的特約 推廣站轉換，另有他牌機車行轉換及新開店。
姜家煒表示，Gogoro邀請加盟夥伴、傳統機車行二代及白手起家的 老闆加入社區店行列，此外，為鼓勵自家技師創業，更推出「職人創 業計畫」，除協助取得超低利貸款，更贊助開店所需資金最高達50％ 。
姜家煒表示，過去10年台灣電動機車市占率從不到1％成長至去年 12％，運具電動化趨勢已很明確，Gogoro多年來也積極擴大通路服務 版圖，自2015年揭幕首家直營門市「全球體驗中心」，2018年再開放 授權加盟模式，2021年更以「特約推廣站」協助推動傳統機車行轉型 。
姜家煒指出，接下來要讓電動機車市占擴大至16％以上、進入主流 消費市場，關鍵就是要創造讓車主更有感的服務
因此今年通路布局重點將是全面升級通路體驗，拉近與客人的距離 ，把隨到隨修的電車行直接開到鄰里樓下，提供更即時的維修保養服 務。
Gogoro此次推出的社區店，除更深入在地生活圈之外，姜家煒表示 ，主要還將做到隨到隨修、油電雙修及每間店至少兩個維修工位的三 大要求。
此外，為更貼近車主，更祭出雨天免費拿雨衣及維修提供GoShare 代步騎乘金補助等，另在社區店型購車，上午下單，最快下午就可拿 車，絕對要讓服務有感提升。
繽紛漂亮的車身，為市容加分不少的Gogoro，沒想過停下腳步。最近再針對專為女性量身打造的全新Gogoro Delight，推出首輛純黑車款-全新Gogoro Delight「本色黑」，以率性外表詮釋純粹自我，除標配TCS循跡防滑系統，並領先業界送上期間限定「車身客製化刻字」服務，讓車主為愛車冠上獨一無二的專屬識別，演繹個人風格與俏皮玩心。
在此同時，隨著疫後全球供應鏈趨於平穩，Gogoro決定率先進行策略性調降車價，直接回饋消費者，陸續啟動年度銷售冠軍Gogoro VIVA MIX、升級版全新Gogoro Premium的降價回饋，涵蓋Gogoro Delight與Gogoro VIVA XL全車系，降幅最高可達7,180元，相當超值。
看準Z世代渴望彰顯自我的特性，Gogoro首度將有感的「客製化刻字體驗」融入車身設計，前200名入手全新Gogoro Delight「本色黑」的車主，即可免費享受使用Gogoro特別開發的專屬字型，在訂車時隨心混搭英文字母、數字或符號，將獨特印記刻到自己愛車之上，增添創作樂趣與個人品味。即使一般消費者也可以隨時上Gogoro官網試玩客製化刻字。
Gogoro Delight自2022年7月上市以來，憑藉著貼心細膩設計與舒適騎乘體驗，獲得青睞的車主中有高達75.5%是女性消費者，比例高居Gogoro全車系之冠。Gogoro為進一步致敬女性的豐富樣貌與灑脫魅力，決定加碼推出「本色黑」限定款。
在亮黑後照鏡、燻黑尾燈與方向燈、鋁合金輪圈、後扶手及飛旋踏板等「本色黑」套件合力打造純黑美學下，全新Gogoro Delight「本色黑」將滿載著貼心細節與升級配備，伴隨個性車主們俐落出發。
為迎接全新Gogoro Delight「本色黑」上市，Gogoro全台門市即日起為賞車試騎的消費者送出質感好禮。特別是，前200名購車可再享額外客製化贈禮。
賞車禮：只要前往Gogoro全台門市賞車並使用「Dare to Delight」濾鏡拍照，設定公開上傳至個人FB、IG或IG Story 分享並標註@gogoro_taiwan及#GogoroDelight #TheNewBlack #新黑名單，就送限量「The New Black個性語錄貼紙組」。
試騎禮：3月底前至Gogoro全台門市試騎任一車款，即贈限量「AVEDA明星頭皮養護組」。
交車禮：前200名全新Gogoro Delight「本色黑」車主除獨享車身客製化刻字服務外，可再獲贈獨家「Gogoro x AVEDA沙龍級旅行組」，持「MY BLACK化妝包」至指定Gogoro活動門市，還能加碼燙印專屬姓名。
此外，不只多款熱銷車款售價調降，Gogoro與zingala銀角零卡也合作祭出多項購車豪禮。凡7月底前在全台門市購買Gogoro全車系車款，即享有36期0利率優惠方案，還能月月抽亞洲各國機票、iPhone 14 Pro、5000點Gogoro Smart Points，另有機會獲得Tesla Model Y及Apple產品大禮包。
至於搭配政府汰舊換新補助方案購車，現在入手最高可享29,300元電動機車補助。桃園市民符合設籍一年以上，18歲以上、30歲以下，或育有同設籍桃園市的6歲(含)以下幼兒條件者，可加碼再享原車價95折優惠；兩項條件都符合者，補助最高可達38,680元。
在此同時，隨著疫後全球供應鏈趨於平穩，Gogoro決定率先進行策略性調降車價，直接回饋消費者，陸續啟動年度銷售冠軍Gogoro VIVA MIX、升級版全新Gogoro Premium的降價回饋，涵蓋Gogoro Delight與Gogoro VIVA XL全車系，降幅最高可達7,180元，相當超值。
看準Z世代渴望彰顯自我的特性，Gogoro首度將有感的「客製化刻字體驗」融入車身設計，前200名入手全新Gogoro Delight「本色黑」的車主，即可免費享受使用Gogoro特別開發的專屬字型，在訂車時隨心混搭英文字母、數字或符號，將獨特印記刻到自己愛車之上，增添創作樂趣與個人品味。即使一般消費者也可以隨時上Gogoro官網試玩客製化刻字。
Gogoro Delight自2022年7月上市以來，憑藉著貼心細膩設計與舒適騎乘體驗，獲得青睞的車主中有高達75.5%是女性消費者，比例高居Gogoro全車系之冠。Gogoro為進一步致敬女性的豐富樣貌與灑脫魅力，決定加碼推出「本色黑」限定款。
在亮黑後照鏡、燻黑尾燈與方向燈、鋁合金輪圈、後扶手及飛旋踏板等「本色黑」套件合力打造純黑美學下，全新Gogoro Delight「本色黑」將滿載著貼心細節與升級配備，伴隨個性車主們俐落出發。
為迎接全新Gogoro Delight「本色黑」上市，Gogoro全台門市即日起為賞車試騎的消費者送出質感好禮。特別是，前200名購車可再享額外客製化贈禮。
賞車禮：只要前往Gogoro全台門市賞車並使用「Dare to Delight」濾鏡拍照，設定公開上傳至個人FB、IG或IG Story 分享並標註@gogoro_taiwan及#GogoroDelight #TheNewBlack #新黑名單，就送限量「The New Black個性語錄貼紙組」。
試騎禮：3月底前至Gogoro全台門市試騎任一車款，即贈限量「AVEDA明星頭皮養護組」。
交車禮：前200名全新Gogoro Delight「本色黑」車主除獨享車身客製化刻字服務外，可再獲贈獨家「Gogoro x AVEDA沙龍級旅行組」，持「MY BLACK化妝包」至指定Gogoro活動門市，還能加碼燙印專屬姓名。
此外，不只多款熱銷車款售價調降，Gogoro與zingala銀角零卡也合作祭出多項購車豪禮。凡7月底前在全台門市購買Gogoro全車系車款，即享有36期0利率優惠方案，還能月月抽亞洲各國機票、iPhone 14 Pro、5000點Gogoro Smart Points，另有機會獲得Tesla Model Y及Apple產品大禮包。
至於搭配政府汰舊換新補助方案購車，現在入手最高可享29,300元電動機車補助。桃園市民符合設籍一年以上，18歲以上、30歲以下，或育有同設籍桃園市的6歲(含)以下幼兒條件者，可加碼再享原車價95折優惠；兩項條件都符合者，補助最高可達38,680元。
Gogoro加速擴展維修據點，成功向傳統機車行招手，昨（16）日一口氣全台40家Gogoro社區店同時開幕，預計到年底社區店將展店至150家，包含原本Gogoro據點，全台將達到300家，藉由全台大擴據點，進一步提升電動機車全台銷售量。
電動機車搶攻市場，遭遇到傳統燃油機車全台數千個經銷據點的激烈競爭，Gogoro採取社區店方式前進社區展店，還首度在全台鄰里廣設免預約的電車行，做到「你家巷口，隨到隨修」，以維修強化的方式，要與光陽、三陽等機車大廠分庭抗禮。
Gogoro台灣總經理姜家煒表示，台灣電動機車市占率從不到1%已成長到12%，運具電動化趨勢已經很明確。要讓電動機車進入主流消費市場，關鍵就是創造有感的服務，讓民眾覺得方便、貼心。
Gogoro社區店要快速擴展，除向傳統機車行招手，也開放員工技師爭取，包括加盟夥伴、傳統機車行二代、白手起家的老闆加入社區店行列，更推出「職人創業計畫」，協助原廠優秀技師圓夢做頭家，最多贊助50%的開店資金。
依據Gogoro的作法，傳統機車行甚至50萬元就可以轉身成為Gogoro的社區店，同時維修燃油機車與電動機車，此舉可以快速解決目前維修量能緊張的問題，同時吸引更多客層加入電機車的行列。
Gogoro指出，電動機車邁入大眾市場之際，要進一步成長就要積極擴展全台據點。Gogoro在2023年的通路布局策略，以「打造有感服務」為目標，重磅推出全新店型 「Gogoro 社區店」，首度在全台鄰里廣設免預約的電車行，在離車主最近的地方，提供最專業的服務，做到「你家巷口，隨到隨修」，讓電動機車體驗更親民便利。
Gogoro首家直營門市「全球體驗中心」2015年成立，2018年開放授權加盟模式，2021年以「特約推廣站」協助推動傳統機車行轉型。
電動機車搶攻市場，遭遇到傳統燃油機車全台數千個經銷據點的激烈競爭，Gogoro採取社區店方式前進社區展店，還首度在全台鄰里廣設免預約的電車行，做到「你家巷口，隨到隨修」，以維修強化的方式，要與光陽、三陽等機車大廠分庭抗禮。
Gogoro台灣總經理姜家煒表示，台灣電動機車市占率從不到1%已成長到12%，運具電動化趨勢已經很明確。要讓電動機車進入主流消費市場，關鍵就是創造有感的服務，讓民眾覺得方便、貼心。
Gogoro社區店要快速擴展，除向傳統機車行招手，也開放員工技師爭取，包括加盟夥伴、傳統機車行二代、白手起家的老闆加入社區店行列，更推出「職人創業計畫」，協助原廠優秀技師圓夢做頭家，最多贊助50%的開店資金。
依據Gogoro的作法，傳統機車行甚至50萬元就可以轉身成為Gogoro的社區店，同時維修燃油機車與電動機車，此舉可以快速解決目前維修量能緊張的問題，同時吸引更多客層加入電機車的行列。
Gogoro指出，電動機車邁入大眾市場之際，要進一步成長就要積極擴展全台據點。Gogoro在2023年的通路布局策略，以「打造有感服務」為目標，重磅推出全新店型 「Gogoro 社區店」，首度在全台鄰里廣設免預約的電車行，在離車主最近的地方，提供最專業的服務，做到「你家巷口，隨到隨修」，讓電動機車體驗更親民便利。
Gogoro首家直營門市「全球體驗中心」2015年成立，2018年開放授權加盟模式，2021年以「特約推廣站」協助推動傳統機車行轉型。
瞄準女性市場，Gogoro自去年7月推出台灣第一輛由女性團隊主導 設計的全新Gogoro Delight後，成功吸引女性車主，購買占比高達7 5％，3月趁勝再推「本色黑」中性色鎖定追求個性的女力族群，進一 步深耕分眾族群。Gogoro表示，新車上市後觀察展間女性車主倍增， 單一車款短短1周接單更已突破100張。
Gogoro指出，Gogoro Delight推出後，無論是外觀設計、車身尺寸 輕巧，或其成舒適度，都受到許多女性車主青睞，以女性車主占比高 達76％，顯見此定位策略成功吸引目標族群購買。
此次搭配Gogoro Delight本色黑上市，Gogoro表示，主要延續不同 風貌及個性的女性車主，品牌首度領先業界將「客製化刻字體驗」融 入車身設計，使用特別開發的專屬字型，於訂車時車主可混搭英文字 母、數字或符號，將獨特印記刻到車上，增添專屬識別。前200名入 手全新 Gogoro Delight本色黑的車主可免費刻印。
此外，Gogoro也推出限期優惠促銷，與zingala銀角零卡合作祭出 多項購車優惠，包括即日起至7月31日，於全台門市購買Gogoro全車 系車款享有36期0 利率優惠方案，還能月月抽亞洲各國機票、iPhon e 14 Pro、5000點Gogoro Smart Points，另有機會獲得Tesla Mode l Y及Apple產品大禮包。
除Gogoro的促銷優惠，Gogoro表示，購買電動機車搭配目前政府汰 舊換新補助方案，最高可享29,300元補助。以桃園市民符合設籍一年 以上，18歲以上、30歲以下，或育有同設籍桃園市之6歲以下幼兒條 件者，加碼再享原車價95折優惠；兩項條件都符合者，補助最高更可 達38,680元。
Gogoro指出，Gogoro Delight推出後，無論是外觀設計、車身尺寸 輕巧，或其成舒適度，都受到許多女性車主青睞，以女性車主占比高 達76％，顯見此定位策略成功吸引目標族群購買。
此次搭配Gogoro Delight本色黑上市，Gogoro表示，主要延續不同 風貌及個性的女性車主，品牌首度領先業界將「客製化刻字體驗」融 入車身設計，使用特別開發的專屬字型，於訂車時車主可混搭英文字 母、數字或符號，將獨特印記刻到車上，增添專屬識別。前200名入 手全新 Gogoro Delight本色黑的車主可免費刻印。
此外，Gogoro也推出限期優惠促銷，與zingala銀角零卡合作祭出 多項購車優惠，包括即日起至7月31日，於全台門市購買Gogoro全車 系車款享有36期0 利率優惠方案，還能月月抽亞洲各國機票、iPhon e 14 Pro、5000點Gogoro Smart Points，另有機會獲得Tesla Mode l Y及Apple產品大禮包。
除Gogoro的促銷優惠，Gogoro表示，購買電動機車搭配目前政府汰 舊換新補助方案，最高可享29,300元補助。以桃園市民符合設籍一年 以上，18歲以上、30歲以下，或育有同設籍桃園市之6歲以下幼兒條 件者，加碼再享原車價95折優惠；兩項條件都符合者，補助最高更可 達38,680元。
隨疫情趨緩、全球供應鏈逐步平穩，電動機車廠Gogoro農曆年後啟 動一連三波策略性調降車價，3月以來成效更為明顯。Gogoro表示， 隨著總共11個車型價格有感降價，展間買氣增3成，樂觀3月領牌規模 續擴增。
Gogoro表示，這波降價主要著眼於全球零件供應及價格皆回穩，進 入2023年，隨著疫情趨緩、全球供應鏈逐步平穩，因此決定領現國內 車廠，進行策略性調降車價，將供應鏈降低成本直接回饋給消費者。 Gogoro進一步說明，相較疫情嚴重期間、供貨不穩，品牌電動機車光 其中一個零件漲幅就高達4倍，目前則已經恢復到最高價的約7成。
Gogoro這三波策略性降價，由去年度銷售冠軍Gogoro VIVA MIX展 開，其中VIVA MIX BELT車款降價3,000元、VIVA MIX KEYLESS ＆B ASIC則調降2,000元；第二波由搭載「SSmartcore智駕電控核心」的 全新Gogoro Premium接續降價，配備大幅升級，但售價反降至86,80 0元，相較Gogoro 2 Premium直接降低2,180元。
隨著前兩波降價成功推升買氣，使得Gogoro在2月領牌較1月翻倍成 長，由1月的1,647輛成長至2月的3,350輛，市占率提升至5.5％，也 再激勵Gogoro繼續擴大至第三波降價，包括Gogoro Delight與Gogor o VIVA XL車系全面降價，最高降幅超過7,000元。
Gogoro指出，以品牌在2月領牌數倍增來看，其中第一波調降的Go goro VIVA MIX銷量占全車系超過4成，明顯可看出品牌有感降價後， 車主反應熱烈。Gogoro表示，今年第一季品牌累計已有11個熱門車型 調降售價，希望透過這樣的價格調整策略，加上各縣市政府補助陸續 到位，降低消費者入手電動機車，帶動台灣今年整體機車市場表現。
Gogoro表示，這波降價主要著眼於全球零件供應及價格皆回穩，進 入2023年，隨著疫情趨緩、全球供應鏈逐步平穩，因此決定領現國內 車廠，進行策略性調降車價，將供應鏈降低成本直接回饋給消費者。 Gogoro進一步說明，相較疫情嚴重期間、供貨不穩，品牌電動機車光 其中一個零件漲幅就高達4倍，目前則已經恢復到最高價的約7成。
Gogoro這三波策略性降價，由去年度銷售冠軍Gogoro VIVA MIX展 開，其中VIVA MIX BELT車款降價3,000元、VIVA MIX KEYLESS ＆B ASIC則調降2,000元；第二波由搭載「SSmartcore智駕電控核心」的 全新Gogoro Premium接續降價，配備大幅升級，但售價反降至86,80 0元，相較Gogoro 2 Premium直接降低2,180元。
隨著前兩波降價成功推升買氣，使得Gogoro在2月領牌較1月翻倍成 長，由1月的1,647輛成長至2月的3,350輛，市占率提升至5.5％，也 再激勵Gogoro繼續擴大至第三波降價，包括Gogoro Delight與Gogor o VIVA XL車系全面降價，最高降幅超過7,000元。
Gogoro指出，以品牌在2月領牌數倍增來看，其中第一波調降的Go goro VIVA MIX銷量占全車系超過4成，明顯可看出品牌有感降價後， 車主反應熱烈。Gogoro表示，今年第一季品牌累計已有11個熱門車型 調降售價，希望透過這樣的價格調整策略，加上各縣市政府補助陸續 到位，降低消費者入手電動機車，帶動台灣今年整體機車市場表現。
「Gogoro現在是西洋棋盤的走法，著眼的不僅是眼前的成功。」Gogoro台灣總經理姜家煒這麼說。
看準Z世代彰顯自我的特性，花樣百出的Gogoro，最近首度將有感的「客製化刻字體驗」再融入車身設計，前200名入手全新Gogoro Delight本色黑的車主即可免費享受，使用Gogoro特別開發的專屬字型，在訂車時隨心混搭英文字母、數字或符號，將獨特印記刻在亮黑後照鏡、燻黑尾燈與方向燈、鋁合金輪圈、後扶手及飛旋踏板等本色黑套件上，增添創作樂趣與個人品味。
全新Gogoro Delight是為女性所量身打造，自2022年7月上市以來，憑藉著貼心細膩設計與舒適騎乘體驗，奪下高達75%的女性車主占比，而推出的首輛純黑車款-全新Gogoro Delight「本色黑」，標配TCS循跡防滑系統，並得到期間限定的「車身客製化刻字」服務加持，為愛車增添獨一無二的專屬識別。Gogoro並宣布史上最大規模降價陣容，涵蓋Gogoro Delight與Gogoro VIVA XL全車系，降幅最高達到7,180元。
看準Z世代彰顯自我的特性，花樣百出的Gogoro，最近首度將有感的「客製化刻字體驗」再融入車身設計，前200名入手全新Gogoro Delight本色黑的車主即可免費享受，使用Gogoro特別開發的專屬字型，在訂車時隨心混搭英文字母、數字或符號，將獨特印記刻在亮黑後照鏡、燻黑尾燈與方向燈、鋁合金輪圈、後扶手及飛旋踏板等本色黑套件上，增添創作樂趣與個人品味。
全新Gogoro Delight是為女性所量身打造，自2022年7月上市以來，憑藉著貼心細膩設計與舒適騎乘體驗，奪下高達75%的女性車主占比，而推出的首輛純黑車款-全新Gogoro Delight「本色黑」，標配TCS循跡防滑系統，並得到期間限定的「車身客製化刻字」服務加持，為愛車增添獨一無二的專屬識別。Gogoro並宣布史上最大規模降價陣容，涵蓋Gogoro Delight與Gogoro VIVA XL全車系，降幅最高達到7,180元。
年假後遞延效應，加上零件供應恢復穩定，2月機車市場自谷底反 彈，單月機車領牌數5.98萬輛，除比1月成長逾32.47％，更扭轉自去 年9月以來的負成長頹勢，年增32.11％；對照去年第四季跌幅逐月擴 大至近3成，業者看好3月市場可望持續爬升，不過全年展望仍需再觀 察。
根據監理所數據，2月國內機車領牌數5.98萬輛，前三大機車品牌 皆較去年同期成長，其中，三陽在去年拉下連22年獨霸的光陽後，今 年銷售氣勢續強，1、2月持續奪冠，2月領牌數2.33萬輛、市占率飆 高至39.6％，逼近4成大關。
光陽則以1.52萬輛、市占率25.7％，續居第二名，不過，隨著品牌 持續強化電動機車產品陣容，光陽電動機車2月領牌繼續擴大至727輛 ，比去年同期成長4.5倍。台灣山葉2月領牌則回到1.08萬輛，市占率 18.4％居第三。
除傳統前三大機車品牌外，電動機車龍頭Gogoro隨兩波降價，包括 VIVA MIX及搭載SS智慧電控核心的Gogoro Premium降價後，2月領牌 也恢復成長動能，單月領牌數3503輛、年增逾5％。合計2月電動機車 總市場銷售5509輛，年增28.8％。
累計三陽前2月領牌數4.06萬，市占率39.3％；光陽累計領牌則為 2.8輛，市占率27.1％； 台灣山葉累計領牌2萬輛，市占率19.4％。
電動機車部分，在Gogoro降價策略奏效下，累計前2月電動機車領 牌8,298輛，亦較去年同期恢復正成長13.8％。累計電動機車總市場 10.34萬輛，較去年同期成長14.49％。
對於2月市場恢復正成長，光陽分析，除年假遞延交車效應，今年 晶片等零件供應相對去年充足，因此推升交車數量增加，目前供應鏈 狀況已經回穩，有助銷量成長，3月受惠大學推薦甄試後將帶出一波 學生購買潮，買氣將續熱。
不過，對於全年展望，光陽及三陽都認為雖3月買氣可期，但全年 仍需再觀察，目前仍預估總市場會在70萬輛以下。
根據監理所數據，2月國內機車領牌數5.98萬輛，前三大機車品牌 皆較去年同期成長，其中，三陽在去年拉下連22年獨霸的光陽後，今 年銷售氣勢續強，1、2月持續奪冠，2月領牌數2.33萬輛、市占率飆 高至39.6％，逼近4成大關。
光陽則以1.52萬輛、市占率25.7％，續居第二名，不過，隨著品牌 持續強化電動機車產品陣容，光陽電動機車2月領牌繼續擴大至727輛 ，比去年同期成長4.5倍。台灣山葉2月領牌則回到1.08萬輛，市占率 18.4％居第三。
除傳統前三大機車品牌外，電動機車龍頭Gogoro隨兩波降價，包括 VIVA MIX及搭載SS智慧電控核心的Gogoro Premium降價後，2月領牌 也恢復成長動能，單月領牌數3503輛、年增逾5％。合計2月電動機車 總市場銷售5509輛，年增28.8％。
累計三陽前2月領牌數4.06萬，市占率39.3％；光陽累計領牌則為 2.8輛，市占率27.1％； 台灣山葉累計領牌2萬輛，市占率19.4％。
電動機車部分，在Gogoro降價策略奏效下，累計前2月電動機車領 牌8,298輛，亦較去年同期恢復正成長13.8％。累計電動機車總市場 10.34萬輛，較去年同期成長14.49％。
對於2月市場恢復正成長，光陽分析，除年假遞延交車效應，今年 晶片等零件供應相對去年充足，因此推升交車數量增加，目前供應鏈 狀況已經回穩，有助銷量成長，3月受惠大學推薦甄試後將帶出一波 學生購買潮，買氣將續熱。
不過，對於全年展望，光陽及三陽都認為雖3月買氣可期，但全年 仍需再觀察，目前仍預估總市場會在70萬輛以下。
群創旗下睿生光電 （6861）昨（1） 日舉行上市前業績發表會，展望2023年，睿生光電董事長楊柱祥期許公司成長幅度優於產業平均。睿生光電總經理李志聖強調，醫療產業屬剛性需求，對大環境的挑戰將謹慎面對，但不悲觀。
睿生光電去年大賺逾半個股本，是群創集團旗下小金雞。據了解，睿生光電可望於3月完成興櫃轉上市掛牌作業，群創有望母以子貴，潛在釋股利益可期。睿生光電昨天興櫃收盤參考價為132元、大漲7.43元，漲幅近6%。
睿生光電2019年自群創分割衍生成立後，陸續設立日本、美國、歐洲子公司，主要產品涵蓋數位X光感測器元件、模組以及數位X光檢測設備研發、設計與銷售等。
睿生光電去年營收18.86億元，年減2.8%；毛利率30.91%，年增3.81個百分點；營益率4.57%，年減0.82個百分點；稅後純益1.98億元，年增0.1%，每股純益5.62元。
產品組合方面，睿生光電去年X光平板感測器元件、模組各占約78%、19%，其他約3%。客戶主要分布在中國大陸、日韓等亞洲國家約占65.14%，北美也有25.19%；歐洲（含非洲）、台灣各為7.06%、2.61%。
李志聖指出，公司2020年受惠疫情帶來的急單效應，業績大幅成長，2021年至2022年進入調整期，幸而在新技術、新應用持續拓展下，毛利率、獲利仍穩健成長，預期未來成長趨勢方向不變，且醫療產品受全球景氣波動的漣漪效應並不明顯，僅管有升息和通膨等干擾，對營運並不悲觀。
李志聖表示，睿生光電的三大目標市場為： 精準醫療、寵物經濟及工業檢測AXI。在站穩客製化醫材市場後，2023年下半年將跨足智慧製造服務、及寵物雲上線的試營運。
根據市調機構SPER Market Research調查，全球X光感測器市場規模可望從2021年的29.5億美元，成長到2030年的53億美元，年複合成長率達6.79%。另一家市調機構Fortune Business Insights指出，全球醫療影像市場規模，預計將由2020年的361.9億美元成長至2028年的565.3億美元，市場規模龐大，為睿生光電創造良好的成長環境。
睿生光電去年大賺逾半個股本，是群創集團旗下小金雞。據了解，睿生光電可望於3月完成興櫃轉上市掛牌作業，群創有望母以子貴，潛在釋股利益可期。睿生光電昨天興櫃收盤參考價為132元、大漲7.43元，漲幅近6%。
睿生光電2019年自群創分割衍生成立後，陸續設立日本、美國、歐洲子公司，主要產品涵蓋數位X光感測器元件、模組以及數位X光檢測設備研發、設計與銷售等。
睿生光電去年營收18.86億元，年減2.8%；毛利率30.91%，年增3.81個百分點；營益率4.57%，年減0.82個百分點；稅後純益1.98億元，年增0.1%，每股純益5.62元。
產品組合方面，睿生光電去年X光平板感測器元件、模組各占約78%、19%，其他約3%。客戶主要分布在中國大陸、日韓等亞洲國家約占65.14%，北美也有25.19%；歐洲（含非洲）、台灣各為7.06%、2.61%。
李志聖指出，公司2020年受惠疫情帶來的急單效應，業績大幅成長，2021年至2022年進入調整期，幸而在新技術、新應用持續拓展下，毛利率、獲利仍穩健成長，預期未來成長趨勢方向不變，且醫療產品受全球景氣波動的漣漪效應並不明顯，僅管有升息和通膨等干擾，對營運並不悲觀。
李志聖表示，睿生光電的三大目標市場為： 精準醫療、寵物經濟及工業檢測AXI。在站穩客製化醫材市場後，2023年下半年將跨足智慧製造服務、及寵物雲上線的試營運。
根據市調機構SPER Market Research調查，全球X光感測器市場規模可望從2021年的29.5億美元，成長到2030年的53億美元，年複合成長率達6.79%。另一家市調機構Fortune Business Insights指出，全球醫療影像市場規模，預計將由2020年的361.9億美元成長至2028年的565.3億美元，市場規模龐大，為睿生光電創造良好的成長環境。
睿生光電（6861）總經理李志聖昨（1）日透露，睿生光電成立僅四年，以「急行軍」的速度即將轉上市，當中的關鍵，是因為站在群創這個巨人的肩膀上，又有大鴻海艦隊平台支援，使得睿生光電能以「新公司，老靈魂」之姿快速成長茁壯。
睿生光電是提供一站式服務的供應商，主要產品為數位X光感測器「元件」、「模組」，以及數位X光檢測設備研發、設計與銷售，睿生光電的TFT-PD產品銷售量居全球第一，各主要品牌皆為睿生「X光平板感測器」客戶。
睿生光電董事長楊柱祥表示，公司目標成為全球數位Ｘ光系統的「視網膜╱眼睛」，擁有完整的產品及技術開發團隊，具有極佳的技術與設計能量，及20年深厚的客戶基礎，和完整的一站式服務，都是領先同業的最大優勢。
睿生光電是提供一站式服務的供應商，主要產品為數位X光感測器「元件」、「模組」，以及數位X光檢測設備研發、設計與銷售，睿生光電的TFT-PD產品銷售量居全球第一，各主要品牌皆為睿生「X光平板感測器」客戶。
睿生光電董事長楊柱祥表示，公司目標成為全球數位Ｘ光系統的「視網膜╱眼睛」，擁有完整的產品及技術開發團隊，具有極佳的技術與設計能量，及20年深厚的客戶基礎，和完整的一站式服務，都是領先同業的最大優勢。
Gogoro繼2月主力車款Gogoro VIVA MIX全系列全面降價3,000元，昨（1）日宣布史上最大規模降價，全品牌中除最貴的1系列（鋁合金車身）和綠牌的VIVA之外全數降價。涵蓋Gogoro Delight與Gogoro VIVA XL全車系，最高調降7,180元。
這是繼2月1日起，VIVA MIX降價3,000元之後，Gogoro另一個大動作降價。主要是全球戰略布局成形，供應鏈逐漸回穩，也成功控制成本，在2月主力車款降價之後，Gogoro同時針對品牌所有產品的成本全面檢視，以更精準的售價搶攻市場。
Gogoro並強調，此次並非短時間的促銷行動，更是長期的價格政策，Gogoro並非以賣車為最終目標，而是主打能源的提供者，因此希望以最合適的價格提供消費者。
Gogoro同時進一步致敬女性的豐富樣貌與灑脫魅力，推出首輛純黑車款全新Gogoro Delight「本色黑」，以率性外表詮釋純粹自我。
這是繼2月1日起，VIVA MIX降價3,000元之後，Gogoro另一個大動作降價。主要是全球戰略布局成形，供應鏈逐漸回穩，也成功控制成本，在2月主力車款降價之後，Gogoro同時針對品牌所有產品的成本全面檢視，以更精準的售價搶攻市場。
Gogoro並強調，此次並非短時間的促銷行動，更是長期的價格政策，Gogoro並非以賣車為最終目標，而是主打能源的提供者，因此希望以最合適的價格提供消費者。
Gogoro同時進一步致敬女性的豐富樣貌與灑脫魅力，推出首輛純黑車款全新Gogoro Delight「本色黑」，以率性外表詮釋純粹自我。
電信龍頭中華電信面臨市場激烈競爭，近年除積極轉型，更靠網路優勢、價格彈性策略兩招，吸引用戶升級300Mbps以上高速寬頻，300Mbps以上用戶數已經突破百萬，不僅穩住市占率，更推升營運成長。
近年家用寬頻上網市場競爭激烈，5G、電信光纖上網、有線電視光纖上網都爭食家庭市場大餅，加上有線電視業者低價搶市，威脅市占龍頭中華電信地位。
另外，疫情推升居家上班、居家上學等需求，帶動網路升級，中華電信以「行動寬頻、固網寬頻、家用Wi Fi」的「三網飆配」支持以個人家庭為中心的智慧應用服務，搶攻個人家庭市場，更強打升級需求，主推300Mbps、500Mbps超高速寬頻上網資費，多次以彈性價格策略搶客，包含HiNet光世代「速在必行」方案及「速在有禮」方案。
去年中華電信推出500Mbps超高速光纖上網服務隱藏版資費，月繳1,099元，為原價六折，引發市場討論，中華電信順勢推出正式資費方案，推升用戶申辦量成長兩倍，今年2月300Mbps以上超高速光纖上網用戶已突破100萬戶。
中華電信300Mbps用戶連兩年快速成長，占寬頻用戶比重提升至22%，今年2月總用戶數突破100萬戶，代表用戶使用主流網速朝300Mbps移動，更推升中華電信國內寬頻接取營收及數據網路營收攀升，寬頻平均帳單金額（ARPU）年增1.2%，已連續25個月年成長。
寬頻市場低價競爭，中華電信證明以網路優勢及價格彈性仍可取得領先。中華電信董事長謝繼茂認為，300Mbps用戶破百萬是重要里程碑，要持續扭轉低價及低品質競爭。
中華電信宣布，歡慶HiNet光世代300Mbps客戶數達百萬，舉辦「HiNet光世代 300 ㄇㄟ好禮嗨！」抽獎活動，首波活動推出後獲熱烈回響。中華電信寵客再加碼宣布，延長活動時間至3月26日，再加碼抽三輛Gogoro、Hami Point 10,000點一名等大獎。
此外，中華電信表示，26日以前凡新申請或升速HiNet光世代300Mbps以上指定方案，包含「速在有禮方案」、「MOD家速方案」、「智慧生活方案」、「玩美生活方案」，加碼贈Hami Point 500點（1點等同1元）。
近年家用寬頻上網市場競爭激烈，5G、電信光纖上網、有線電視光纖上網都爭食家庭市場大餅，加上有線電視業者低價搶市，威脅市占龍頭中華電信地位。
另外，疫情推升居家上班、居家上學等需求，帶動網路升級，中華電信以「行動寬頻、固網寬頻、家用Wi Fi」的「三網飆配」支持以個人家庭為中心的智慧應用服務，搶攻個人家庭市場，更強打升級需求，主推300Mbps、500Mbps超高速寬頻上網資費，多次以彈性價格策略搶客，包含HiNet光世代「速在必行」方案及「速在有禮」方案。
去年中華電信推出500Mbps超高速光纖上網服務隱藏版資費，月繳1,099元，為原價六折，引發市場討論，中華電信順勢推出正式資費方案，推升用戶申辦量成長兩倍，今年2月300Mbps以上超高速光纖上網用戶已突破100萬戶。
中華電信300Mbps用戶連兩年快速成長，占寬頻用戶比重提升至22%，今年2月總用戶數突破100萬戶，代表用戶使用主流網速朝300Mbps移動，更推升中華電信國內寬頻接取營收及數據網路營收攀升，寬頻平均帳單金額（ARPU）年增1.2%，已連續25個月年成長。
寬頻市場低價競爭，中華電信證明以網路優勢及價格彈性仍可取得領先。中華電信董事長謝繼茂認為，300Mbps用戶破百萬是重要里程碑，要持續扭轉低價及低品質競爭。
中華電信宣布，歡慶HiNet光世代300Mbps客戶數達百萬，舉辦「HiNet光世代 300 ㄇㄟ好禮嗨！」抽獎活動，首波活動推出後獲熱烈回響。中華電信寵客再加碼宣布，延長活動時間至3月26日，再加碼抽三輛Gogoro、Hami Point 10,000點一名等大獎。
此外，中華電信表示，26日以前凡新申請或升速HiNet光世代300Mbps以上指定方案，包含「速在有禮方案」、「MOD家速方案」、「智慧生活方案」、「玩美生活方案」，加碼贈Hami Point 500點（1點等同1元）。
電動機車廠Gogoro兩波降價奏效，業績恢復成長，公司乘勝追擊， 1日再宣布啟動全系列大規模降價，降幅最高達7,180元。Gogoro台灣 總經理姜家煒表示，短期目標為擴大品牌市占率至整體機車市場16％ ，看好全年銷量繼續成長。
姜家煒表示，隨著疫後全球供應鏈逐步平穩，品牌因此今年領先國 內車廠，進行策略性調降車價，成功推升銷量明顯成長。以國民電動 機車VIVA MIX為例，降價後，2月銷量較原先成長3倍。
姜家煒進一步說明，目前相關零件成本回到大漲時的7∼8成，預期 今年零件原料成本會持續下降，因此決定擴大至全車系降價。這也是 Gogoro品牌成立來最大規模降價，共涵蓋12個車型，降價幅度自2,0 00∼7,180元不等。
對於今年電動車市表現，姜家煒樂觀指出，無論是二輪還是四輪， 隨著各品牌更積極推出純電車，無異宣告已全面進入電動車時代，單 以二輪車市場來看，除Gogoro之外，傳統燃油車品牌也會更積極推出 新車款，因此整體電動車市場只會繼續成長不會萎縮。Gogoro去年領 牌數約6.46萬輛，較前年衰退，市占率仍維持在9％水準，姜家煒認 為，今年隨著零件供應更為穩定，再加上這波大規模降價回饋車主， Gogoro將「小步快跑，穩健上攻」，希望快速達到在二輪車市占率1 6％目標。姜家煒也預告，在大動作降價後，接下來Gogoro將進行通 路全面革新。
姜家煒表示，隨著疫後全球供應鏈逐步平穩，品牌因此今年領先國 內車廠，進行策略性調降車價，成功推升銷量明顯成長。以國民電動 機車VIVA MIX為例，降價後，2月銷量較原先成長3倍。
姜家煒進一步說明，目前相關零件成本回到大漲時的7∼8成，預期 今年零件原料成本會持續下降，因此決定擴大至全車系降價。這也是 Gogoro品牌成立來最大規模降價，共涵蓋12個車型，降價幅度自2,0 00∼7,180元不等。
對於今年電動車市表現，姜家煒樂觀指出，無論是二輪還是四輪， 隨著各品牌更積極推出純電車，無異宣告已全面進入電動車時代，單 以二輪車市場來看，除Gogoro之外，傳統燃油車品牌也會更積極推出 新車款，因此整體電動車市場只會繼續成長不會萎縮。Gogoro去年領 牌數約6.46萬輛，較前年衰退，市占率仍維持在9％水準，姜家煒認 為，今年隨著零件供應更為穩定，再加上這波大規模降價回饋車主， Gogoro將「小步快跑，穩健上攻」，希望快速達到在二輪車市占率1 6％目標。姜家煒也預告，在大動作降價後，接下來Gogoro將進行通 路全面革新。
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