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睿能創意(未)公司新聞
鄭文燦表示隨疫情升溫，目前全桃園市約有5,000人進行居家檢疫、700人居家隔離，這兩周更預估每天會增加300人需進行居家檢疫與隔離，他強調在這波新冠肺炎中，台灣有三項讓全世界嘉許的記錄，包括良好的醫療體系、全民健保涵蓋率達100％，以及網路應用普及，更重要的是政府與民間在醫療及防疫物資調度的配合度高，充分展現國家面對危機時團結的力量，鄭市長指出設廠於桃園的Gogoro於去（108）年全年銷售達145,678台，機車市場占比高達16％、台灣電動機車市占率最高，除此並於桃園和台北投入4,000台電動車提供市民共享運輸服務。
Gogoro產品長彭明義表示，Gogoro企業及工廠皆設在桃園，多次與市府團隊合作，感於企業社會責任重大，決定於非常時期捐贈40輛機車供市府防疫同仁運用，且這三個月內的騎乘資費亦全由Gogoro負擔，除此為感念醫護人員辛勞，特別針對全國醫護人員推出限量購車優惠，凡於4月1日至5月31日期間，攜帶醫療相關機構在職證件至Gogoro門市購車，全車系皆享95折優惠，減輕第一線醫護人員經濟負擔。
共享電動機車領域的競爭熱潮不斷升溫，Gogoro旗下直營品牌GoShare近日又發出大招，宣布與宏佳騰攜手，計畫在台南市推出電動機車隨借隨還服務，預計第二季啟動。這次合作，也是GoShare首次使用非Gogoro自有品牌的電動機車，首批將有約500輛宏佳騰Ai-1 Comfort車款投入營運。
不僅如此，GoShare還在北海岸新北市政府的支持下，計畫在4月設立11個借還車站點，主打旅遊市場。這項新服務將以「DOTS定點借還車」的名稱推出，並使用黃色識別標誌，與傳統的藍色標誌區隔開來。
儘管疫情影響，GoShare在26日如期舉行年度記者會，公布了多項發展計畫。其中，最受矚目的莫過於推出的準加盟體系「全球願景夥伴」制度，以及新的DOT定點借還車服務。自去年8月開始營運的GoShare，目前已經在桃園市和台北市兩個市場投入了4,000輛Gogoro電動機車，與WeMo、iRent並列為台灣三大共享電動機車品牌。
為了不落人後，GoShare在推出DOTS服務時，特別設計了黃色識別標誌，並與新北市政府合作，在北海岸的「青春山海線」沿線設置11個借還車據點，從4月1日起提供同點或異點租還車服務，希望借此連結捷運等大眾運輸，吸引旅遊市場的消費者。
為了加速營運市場的擴張，GoShare還宣布成立了「全球願景夥伴聯盟」，並與宏佳騰合作，讓宏佳騰負責經營台南市的隨借隨還服務。預計今年第二季，這項服務將在桃園、台北市之後，成為GoShare經營的第三個市場。初期將採購約500輛宏佳騰Ai-1 Comfort車款，並使用與Gogoro相同的APP平台和租借費率。若市場反應良好，GoShare不排除以宏佳騰模式，與更多非Gogoro品牌的業者合作，進一步擴大營運版圖。
【台北訊】GoShare自2019年開始展開其台灣市場的佈局，不僅在桃園和台北扎根，還將服務網絡拓展至台南市，成為該地區第三個提供共享機車服務的城市。這次的成功拓點背後，是GoShare新事業總監姜家煒提出的「4E」營運目標：擴展新市場、拓展新商業模式、攜手夥伴、以及與消費者互動，旨在打造一個全球願景夥伴聯盟。 姜家煒解釋說，GoShare將在2020年著力於這四個方向，進一步拓寬其服務範圍。作為這一策略的具體實踐，GoShare與PBGN聯盟夥伴宏佳騰合作，在台南開始提供共享機車隨租隨還服務。這項服務對於台南市這個擁有高機車擁有率的城市來說，是一個全新的挑戰。台南市平均每戶家庭擁有2.5輛機車，這對於傳統租賃業來說是一個巨大的市場，但同時也對GoShare的服務提出了挑戰。 與宏佳騰的合作不僅是為了應對地方政府的綠色轉型政策，也是宏佳騰作為電動機車領域強勁競爭者的品牌行銷策略。宏佳騰將負責維護台南當地的電動機車，並確保電池水位充足。GoShare新事業總監姜家煒在2019年曾強調，GoShare提供了一個端至端的服務，從機車製造到電池交換網絡，再到AI和雲端營運管理系統，以及客戶行動裝置App，都展現了其高自動化的連動機制。 另一方面，GoShare在北海岸觀光景點也推出了一項新的商業模式——GoShare DOTS。這項服務在11個布建有換電站的停車場設置租還站點，以滿足旅遊路線上的公共運輸需求。服務預計於4月1日上線，並根據租借情況進行車輛數量的滾動式調整。 這一系列的布局和策略，顯示了GoShare對台灣市場的深度布局和對未來的信心。無論是與宏佳騰的合作，還是在北海岸的租車服務，GoShare都在不斷探索和創新，以滿足消費者的需求，並為台灣的移動產業帶來更多可能性。
【新聞稿】 近日，台灣的移動產業正經歷著一場深刻的變革。隨著移動載具上感測設備的越來越全面，一個新興的行業——共享機車，正以驚人的速度崛起。這些新興業者擅長從消費者的移動數據中挖掘商業價值，透過帳號串聯和實名制，將龐大的交通流量引入其他消費領域，進而推動移動產業的典範轉移。 在這股潮流中，台灣的共享機車產業發展迅猛，不僅積極與各業種合作，還以創新的付費模式挑戰傳統交通產業。物聯網裝置的應用，讓付費更加精準，服務定位精確到街廓，時間精確到分鐘，讓營運商能夠最大化每分鐘的效益。計時收費原則，如GoShare於台南觀光勝地推出的隨租隨還服務，以及WeMo的一日騎到飽方案，都是對傳統租賃車業的強烈挑戰。 對消費者來說，不再需要為一整天的機車使用權支付高昂費用，隨著城市中機車數量的增加，隨時租借成為可能。對營運商而言，物聯網裝置提供的詳細記錄，不僅用於收費，還能為車輛保險提供依據，讓保險水準和保費更加精準。 隨著共享服務的穩定發展，傳統租賃車業將面臨淘汰或轉型的挑戰。這場移動產業的變革，將在2020年第2季達到高潮。
GoShare也宣布，推出「DOTS定點借還車」新服務插旗新北，4月將 在北海岸設立11個站點營運，瞄準旅遊用車市場。
儘管疫情當頭，GoShare於26日仍如期舉行年度記者會，宣布多項 發展計畫，其中最受矚目的，就是推出準加盟體系的「全球願景夥伴 」制度，及發展DOT定點借還車新服務。去年8月開始營運的GoShare ，目前經營桃園市、台北市兩個市場，共計投入4,000輛Gogoro電動 機車提供服務，與WeMo、iRent併列台灣三大共享電動機車業者。
隨競爭對手快速擴張營運市場，GoShare也不落人後，先是在跟進 推出定點借還車DOTS服務時，給予黃色全新識別標誌，與隨借隨還的 藍色標誌區隔，並與新北市政府合作，在北海岸「青春山海線」沿線 設置11個借還車據點，4月1日起上線，提供同點或異點租還車服務， 銜接捷運或其他大眾運輸，瞄準旅遊出行用車市場商機。同業觀察， DOTS服務首發選擇新北，有藉此插旗市場的用意，替接下來GoShare 隨借隨還服務進軍新北市暖身。
GoShare為加速營運市場擴張，宣布成立「全球願景夥伴聯盟」， 找來同樣採用Gogoro機電系統打造電動機車的宏佳騰合作，由宏佳騰 負責經營台南市的隨借隨還服務，預計今年第二季內上線，成為桃園 、台北市之後，GoShare經營的第三個市場。
GoShare的台南市服務，將由宏佳騰最新發表的國民電動機車Ai-1 Comfort擔綱，規畫初期將採購約500輛車投入營運，使用的APP平台 、租借費率，與使用Gogoro電動機車的桃園、台北市一樣。若市場反 應良好，GoShare不排除以宏佳騰模式，與Gogoro以外的其他業者結 盟，加速營運市場版圖的擴張。
GoShare新事業總監姜家煒表示，2020年GoShare將以4E為營運目標，開拓新市場(Expand Presence)、拓展新的商業模式(Enlarge Portfolios)、攜手各界夥伴(Embrace Partners)、擁抱消費者(Engage Consumers)，打造全球願景夥伴聯盟。
以2020年最新的兩個計畫為例，分別為牽手PBGN(Powered by Gogoro Network)聯盟夥伴宏佳騰，於第2季在台南開始共享機車隨租隨還服務；以及開拓新的商業模式，瞄準國內旅遊需求，於新北市青春山海線打造共11站點的觀光景點定點租車服務GoShare DOTS。
前者，與台南的在地機車業者宏佳騰合作，挑戰單位家戶平均擁有2.5輛機車、高度依賴私人運具的古都台南。各界除了可觀望，GoShare是否可達成最初主打的釋放車位之外，台南作為觀光勝地，隨租隨還、計時收費的移動服務，或許將對車站附近傳統的租賃機車業帶來不小的衝擊。
在與宏佳騰的合作上，將以智慧電車Ai-1上線服務，由宏佳騰負責台南當地的車輛維護與電池水位維持。宏佳騰作為電動機車的強勁後發選手，現穩坐電動機車亞軍位置。此次合作除了因應地方政府對移動產業綠色轉型的方針之外，背後亦有機車品牌的行銷考量。
新事業總監姜家煒在2019年服務上線之初接受專訪時，即曾強調GoShare端至端，垂直整合了機車製造、電池交換網路、人工智慧(AI)、雲端營運管理系統與客戶行動裝置App的服務性質，其中高自動化的連動機制，便能在因應不同地區、不同交通模式、不同社會背景時，快速複製服務落地。
除了拓點至台南之外，在新北市拓出新的GoShare DOTS，亦是在端至端架構下，將服務快速複製落地的另一個案例。這起主打北海岸觀光景點的租車服務，將於11個布建有換電站的停車場設置租還站點，以補足該觀光路線公共運輸的服務缺口。服務規劃於4月1日上線，屆時將視租借情況，滾動式增減車輛數。
而在移動產業中，在台灣發展腳步最快的共享機車產業，除了積極與異業合作之外，正以新興的付費原則，衝擊著交通傳統產業。
物聯網裝置的應用，徹底落實了使用者付費的精神，網路讓移動服務的定位精確至街廓，起迄時間精確到分鐘等級，營運商得以將共享運具每1分鐘都發揮大效益；在不同使用者輪替之際，用多久、付多少的計時收費原則，成為吸引消費者從傳統租賃車業轉換到共享運具的重要拉力。
如GoShare3月27日宣布，將自今年第2季於觀光勝地台南拓展隨租隨還的移動服務，以及將於4月於新北市青春山海線提供定點租借服務；而更早之前，WeMo便推出一日騎到飽方案等，再再都是對傳統租賃車業的挑戰。
從消費者的角度，消費者不再需要花錢買下機車一整天的使用權，隨著城市中可使用的機車數量增加，只要在需要的時候租借就好；在常態使用量下，消費者負擔更少的費用，承擔更低的保管風險，就能取得等值的服務。
對營運商來說，物聯網裝置留下的紀錄，除了用作收費明細之外，在極度重視保險的交通產業，逐筆充滿細節如騎乘速度、路徑、車況的騎乘數據，更使業者在為車輛保險時更有依據。如同前文提及「騎多久、付多少」，物聯網數據讓保險業者得以精確評估每筆訂單的保險水準，「風險多高、保費多高」。
過往，步出南部車站抬頭可見的機車單日租賃，在車聯網技術帶來的新型態服務揮軍南下之際，下一步是淘汰或是尋找其他轉型契機，將在2020年第2季共享服務穩定之後見真章。
91APP在申請上市櫃之前，被新創界譽為是繼沛星、Gogoro之後，最具「台灣準獨角獸」資格的新創企業。如今91APP申請上市櫃腳步受疫情影響，引起關注。
疫情是否影響新創募資？專以投資台灣新創為主的Hive蜂行資本共同創辦人王浩威表示，他們在去年底投入台灣市場，短短一季內，面談了百家團隊，台灣新創創業能量仍強，也仍可以看到不錯的案子，整體來說並不覺得新創市場「冷卻」。
近期美國矽谷加速器SparksLab Taipei日前舉辦第三屆加速器成果發表會，雖然疫情逼人，但現場仍有數百位創投、法人、新創同業到場聽取新團隊成果與相互交流。SparkLabs Taipei 共同創辦人暨管理合夥人邱彥錡表示，疫情打亂了全球的發展節奏，對創業家也是挑戰。
王浩威則指出，台灣新創團隊普遍對財務規劃不夠專業，對募資要多少、股權怎麼估值和賣給投資人都沒有概念，新創募資也往往只想到「撐到下一次募資就可以」，但市場瞬息萬變，可能馬上遇到高峰或挫折，資金不夠就相對吃虧。
Gogoro向機車行招手，目前加入推廣站的機車行已超過180多家，Gogoro智慧雙輪推廣站今年底可望突破千站，讓民眾於自家巷口車行就有機會接觸到電動機車。
PGO也是Gogoro電車陣容之一，採取設立旗艦點，吸引年輕族群上門的方式。
除擴展觸角外，新車款相繼推出也是今年電動機車的主要計畫，Gogoro昨日發表新車款，宏佳騰預計今年將再發表二至三款電動機車。
Gogoro資深行銷總監陳彥揚表示，受益於全新的四行程汰舊換新電動機車補助政策，今年將有500萬機車族符合補助資格，最高可獲得28,000元電動機車補助。全新推出的Gogoro 3 Delight主打漸層漸美美感吸引大眾目光，更讓講究實用性的國民機車市場級距注入全新美學潮流，可望帶起一波需求。
看好電動機車市場的發展潛力，Gogoro累績銷售已達27.7萬台，並打出今年將達到100家門市、150個維修中心以及1,000家推廣特別中心的計畫。
宏佳騰表示，雖然今年1月受到各縣市政府補助未定的影響，導致各電動車廠單月銷量皆比去年少，但隨著補助內容陸續公布，帶動國內電動機車整體銷售成長，從1月的4.5%市占率，直接拉升至2月的11%。1月底宏佳騰也公布全新車款Ai-1 Comfort系列，順勢拉抬市場聲量，使交車數逐步攀升。為擴大服務範圍，宏佳騰電動車專屬門市也達到24家。
事實上SYM機車銷售大增，挾著七期環保機車補助增加，2月機車掛牌數18,418台，比元月再增加近5,000台，市占率27.95%，三陽機車並持續推出七期環保新車款，2月營收與獲利明顯受惠，成為這一波疫情的受惠股。
在七期環保機車補助推動下，光陽KYMCO在2020年1、2月因市場反應熱烈而有缺車現象，消費者目前是先排證件等候。KYMCO因1月份生產日數較少，2月份六、七期車同時生產，以致產生產品及色別不足，讓消費者排隊等候。
富致科技指出，綜觀2019年度，前三季受到中美貿易戰及中國車市不振影響，整體營收呈現小幅下滑，但在市場被動元件庫存已探底的情況下，Q4營收逐步恢復成長動能，2019年12月營收年增率達17.4％。
在車用市場方面，富致逆勢開拓新車用客戶，隨著特斯拉中國工廠正式開始營運交車，富致PPTC產品亦獲得認證，特斯拉車用電動座椅馬達2020年已小量採用富致PPTC可復式保險絲產品作為過電流保護解決方案。
根據中國法人報導指出，2020年Model3在中國銷量預計將達11-15萬輛，未來銷量有望達到30萬輛以上，且在特斯拉1月調降Model3售價及中國政府持續對電動車的政策補貼下，中國市場將成為特斯拉最重要的增長點，未來特斯拉在中國大陸產能規劃上看年產50萬輛。
富致除了特斯拉電動座椅馬達有所斬獲外，在車用通訊系統及BMS車用電源管理部份市場也不斷開發新應用與新客戶，預估2020年整體車用市場銷售比重仍占營收約20％。
電動汽車產業外，在美國及歐洲主要都市興起的共享電動滑板車ElectricScooter及輕型電動摩托車等電動載具市場，由於採用18650充電電池模組為主要動力來源，適合使用PPTC可復式保險絲作為保護方案，由於富致具Gogoro供貨經驗，亦成功切入相關市場。
2019年在中美貿易戰影響下，產業供應鏈及製造地重整態勢明顯，富致亦快速調整市場策略因應，中國內需市場及歐美原廠設計端分頭並進，2019年Q4營運已漸回穩，季增6.5％。2020年開春景氣雖受中國新冠狀病毒疫情影響，但由於富致生產廠區皆在台灣，相較同業產能較不受中國停工影響，雖然整體供應鏈訂單有因疫情遞延的情況，但在中國各地陸續開工後，富致可快速補上訂單缺口，目前3月接單狀況已漸恢復，預期Q1整體營收與去年同期持平，2020年營運審慎樂觀。
看準500萬輛四行程機車汰換商機，電動機車龍頭Gogoro大动作挖掘油車市場，預計在今年底前，招募千家傳統機車行加入智慧雙輪推廣站，共同協銷Gogoro電動機車。為了擴大召募，Gogoro計畫上半年舉辦超過150場說明會，讓更多傳統機車行了解並加入這個計畫。 Gogoro的Go Partner計畫自去年發布以來，已吸引上千家機車行表示願意加入。該計畫設立門檻低，讓傳統機車行能在自家車行銷售電動機車，而且不必擔心產品庫存壓力。Gogoro還會提供基礎輔銷物和教育訓練，對於想增加收入的傳統機車行老闆來說，這是一個非常吸引人的機會。 Gogoro預計今年第一季底就將有超過180家機車行加入推廣站，並樂觀預期今年底全台推廣站數將超過千家。這是因應政策轉變，今年起將四行程機車納入汰舊換新的補助範圍，預計將帶來500萬老舊機車汰換的潛在商機。 Gogoro資深行銷總監陳彥揚表示，Gogoro積極拓展多元銷售通路，讓消費者能更方便地購買Gogoro電動機車。這不僅能增加與消費者的接觸點，貼近民眾生活，還能幫助傳統機車行轉型。 據了解，Gogoro召募的推廣站將扮演協銷的角色，幫助Gogoro直營或專屬經銷商據點帶進客源，並可獲得固定的銷售獎金。但有些燃油機車業者對此持保留態度，認為加入賣電動機車的機車行多為什麼品牌都賣的「傳統」機車行，影響有限。他們也擔心，只有一次性的銷售獎金，沒有後續保養維修的長期收入支撐，可能不會有那麼多機車行加入。
Gogoro表示，去年發表Go Partner計畫吸引上千家機車行表達加入 意願，Gogoro推廣站設立門檻低，讓傳統機車行可以在自家車行銷售 電動機車又無須負擔產品庫存壓力，Gogoro也會協助提供基礎輔銷物 及教育訓練，對想增加收入的傳統機車行老闆具有吸引力。Gogoro指 出，預計今年第一季底就會有超過180家機車行加入推廣站行列，更 樂觀到今年底全台推廣站數將會破千。
Gogoro指出，因應政策轉變，今年起將四行程機車納入汰舊換新的 補助範圍，新增500萬老舊機車汰換的潛在商機，希望透過大量增加 推廣站方式，提高街頭巷尾的「能見度」，增加老舊機車車主接觸G ogoro產品的機會。
Gogoro資深行銷總監陳彥揚表示：「Gogoro積極拓展更多元的銷售 通路，消費者除了到Gogoro門市購車外，未來在街頭巷尾愈來愈多傳 統機車行也能看到Gogoro，此舉將快速增加與消費者的接觸點、貼近 民眾生活，同時也協助傳統機車行轉型。」
據了解，Gogoro大舉召募的推廣站扮演「協銷」的角色，幫忙Gog oro直營或專屬經銷商據點帶進客源，推廣站可賺取固定的銷售獎金 ；至於車輛後續的交車，與車輛保養維修、售後服務，仍要回歸到G ogoro經銷體系。
然而，燃油機車業者老神在在，私下酸說會加入賣電動機車的，絕 大多數是什麼品牌車都賣的「傳統」機車行，只是店招上再多一個電 動機車Logo，影響有限；況且只有協助銷售的一次性獎金，沒有後續 保養維修的長期收入支撐，不認為會有那麼多機車行加入。
新冠病毒疫情對全球產業造成衝擊，不過在台灣，機車市場卻逆勢成長。2月份台灣機車總市場達到65,913台，比元月成長了四成之多。這主要得益於各縣市陸續推出購車補助辦法，其中七期環保車的5,000元補助和ABS車款的4,000元補助最受歡迎。再加上民眾對疫情的恐慌，更多人傾向於選擇個人交通工具，這也讓汽機車產業的銷量有小幅增加。 在這波市場熱潮中，光陽KYMCO以20,785台的總銷售量蟬聯銷售冠軍，市佔率達到31.5%。三陽SYM以18,427台的銷量，市佔率28%緊追在後，YAMAHA則以15,204台的銷量位居第三，GOGORO的銷量則是6,154台，市佔率9.3%，這些數字都較元月有所成長。 光陽執行長柯俊斌對於今年市場的展望相當樂觀，他認為，由於年底將截止的「ABS 4,000元補助」，加上「汰舊換新七期環保」和「車廠加碼補助」，燃油機車將會具有極強的競爭力，甚至可能出現七期環保車的逆襲。 柯俊斌進一步分析，2月份市場上多款七期環保新車的上市和開學購車潮，都使得買氣比上個月更好。而KYMCO在1、2月份也出現了缺車現象，消費者目前正忙著排證件等候。 無獨有偶，Gogoro這家以電動機車聞名的公司也因疫情而受惠。元月份的銷量是1,487台，但到了2月份，銷量就暴增到6,154台，顯示了市場對電動機車的興趣逐漸提升。
2月機車市場仍以光陽KYMCO為銷售冠軍，總銷20,785台，市占率31.5%。三陽SYM以18,427台，市占28%居次，YAMAHA 15,204台第三位，GOGORO 6,154台則是9.3%，普遍都較元月銷售成長。
光陽執行長柯俊斌認為，今年挾著即將於年底截止的「ABS 4,000元補助」，搭配「汰舊換新七期環保」與「車廠加碼補助」，及燃油車原本的優勢，燃油機車將極具競爭力，並呈現七期環保車逆襲的局面。
柯俊斌分析，2月市場有多款七期環保新車上市以及開學購車潮，也讓買氣較上個月好；KYMCO在1、2月出現缺車現象，消費者目前是先排證件等候。
Gogoro也是疫情的受惠者，元月1,487台，2月達6,154台。
【台灣機車市場熱絡，三陽、光陽表現亮眼】 近期，台灣機車市場掀起一股購車熱潮，其中三陽工業（2206）旗下SYM機車銷售量大增，主要得益於七期環保機車補助的增加。2月份，三陽機車的挂牌數達到18,418台，比元月增長5,000台，市佔率也攀升至27.9%，比年初增加了超過5個百分點。 三陽工業去年底已全面完成七期環保政策的因應措施，積極攻擊今年機車市場，年初銷售表現強勁，市佔率大幅提升。此外，去年四季度推出的重型機車也受到市場熱烈反應，高價車款表現超預期。 台灣2月份機車總銷量達到65,895台，比元月的46,213台增長四成，這主要歸功於各縣市購車補助辦法的陸續公告，特別是七期環保車5,000元補助和ABS車款4,000元補助受到廣大消費者的青睞。 由於新冠肺炎的影響，大眾在交通工具選擇上更傾向於個人交通工具，這也使得機車市場相對受惠。光陽KYMCO在2月的掛牌數為20,598台，市佔率31.2%，穩居機車業龍頭位置。而受到市場矚目的電動機車品牌Gogoro，2月的銷售量也大增，達到6,154台，市佔率為9.3%。 光陽KYMCO表示，由於去年底市場反應熱烈，產品一度出現缺貨情況，消費者目前正排隊等候。而Gogoro則指出，近期由於消費者減少搭乘大眾運輸工具，電動機車的銷售量得到提升。特別是Gogoro 2系列和Gogoro 3系列等長距離通勤車款，銷售量比1月大幅成長。 總結來說，台灣機車市場在多種因素的推動下，表現亮眼，各大品牌紛紛獲得佳績。
三陽去年底已全面完成七期環保政策的因應措施，搶攻今年機車市場，年初以來銷售表現強勁、拉高市占率，比起去年的二成市占，大幅躍進。另，三陽工業去年第4季推出的重型機車屬於高價車款，市場反應也超預期。
台灣2月機車總銷量為65,895台，較元月的46,213台，月增率幅度達四成；主是各縣市購車補助辦法陸續公告，尤以七期環保車5,000元補助、ABS車款4,000元補助最受民眾青睞。
此外，業界也指出，新冠肺炎肆虐，大眾在交通工具選擇上，反而以個人交通工具為優先，因此，機車也是相對受惠的族群。
其中，光陽KYMCO今年2月掛牌數為20,598台，市占率31.2%，居機車業龍頭。另，受到市場矚目的電動機車Gogoro則為6,154台，比元月的1,487台大增，市占9.3%。宏佳騰方面則為609台，也較元月的409台成長。
光陽指出，KYMCO在 2020 年 1、2 月因市場反應熱烈而有缺車現象，消費者目前是先排證件等候。2 月六、七期車同時生產，以致產生產品及色別不足，讓消費者排隊等候。」2020 年2月KYMCO推出的新名流125「七期環保優購讚」汰舊換新鼓煞版49,800元，同款ABS版享有最高補助21,500元，Cue100汰舊換新全台最低價39,300元也成功帶動買氣。
Gogoro表示，近期受疫情影響，消費者減少搭乘大眾運輸工具，帶動電動機車的整體銷售。觀察Gogoro各車款於2月的銷售表現，於全民防疫期間，Gogoro銷售表現較為突出的產品為Gogoro 2系列及 Gogoro 3系列等長距離通勤車款，與1月相比各大幅成長了約385%以及325%。
「會員經濟」風靡全台，萊爾富為慶祝會員APP滿三周年，推出盛大的感謝祭活動！從即日起至2020年3月10日，萊爾富全台1,450家門市都將加入這場慶典。只要你是萊爾富會員，單筆消費滿33元或繳費，就有機會獲得抽獎資格，還有機會獲得Gogoro3系列電動機車、金塊等豐富獎品！ 萊爾富從實體店經營起家，2017年2月加入線上通路，推出Hi-LifeVIP會員APP，如今已累積逾320萬會員。為了感謝會員的支持，萊爾富特別推出會員三周年感謝祭，新註冊會員首筆消費還有20元折抵金，每周三還有單筆滿100元加贈Hi點的優惠，APP上也有超值購商品，最低3折起！ 活動期間，消費滿33元或繳費就能抽獎，除了Gogoro3系列電動機車，還有黃金條塊、Hi點等多項好禮。萊爾富也與樂法、樂凡手感烘焙、A.S.O.阿瘦、鬍鬚張、日出茶太、生活工場等商家合作，提供會員跨場域體驗獨家優惠。 萊爾富統計，2019年會員點數兌換高達60億點，會員貢獻營收占比逾兩成，平均客單價較一般顧客多2.5倍。萊爾富透過Hi-LifeVIP會員APP，整合了消費、繳費、ATM提款、點數管理、繳費、寄件與貨態查詢等功能，為會員提供全方位的服務方案。
萊爾富表示，萊爾富從過去以實體店經營為主的傳統零售業，至2017年2月加入線上通路，推出Hi-LifeVIP會員APP，讓店鋪銷售延伸，並融合顧客生活圈，打造虛實整合的服務，邁向全通路發展，至今已累積逾320萬會員數。
為持續擴大會員圈，萊爾富祭出一系列會員三周年感謝祭活動，凡於活動期間新註冊成為Hi-LifeVIPAPP會員，首筆指定消費不限金額送萊爾富折抵金20元；每周三會員日在門市指定消費，單筆每滿100元再加贈100Hi點，可累贈無上限；Hi-LifeVIPAPP也有多項超值購商品，最低3折起。
另外，會員於活動期間單筆消費滿33元或繳費，即可獲得抽獎資格1次，除了將周周抽出1台Gogoro3系列電動車外，活動結束後，還將加碼再抽1台兩的經典黃金條塊（3名）、60,000Hi點（1名）、30,000Hi點（3名）、3,000Hi點（33名）等多項好禮。
此外，萊爾富也首度推出會員跨場域體驗獨家優惠，攜手連鎖美食及百貨商家同慶，凡於活動期間至指定合作店家消費，包括樂法、樂凡手感烘焙、A.S.O.阿瘦、鬍鬚張、日出茶太、生活工場等商家，即可享萊爾富會員獨家專屬優惠。
萊爾富統計，2019年會員「點數兌換」高達60億點，會員貢獻營收占比逾兩成，平均客單價較一般顧客多2.5倍。萊爾富強調，近年除了整合線下門市內的消費、繳費及ATM提款，都能透過APP累積萊爾富Hi點外，更透過線上Hi-LifeVIP會員APP整合各式會員卡片、電子票券、兌換紅利商品、會員點數管理、繳費、寄件與貨態查詢等功能，提供會員食、衣、住、行、育、樂各方面的服務方案。
今年初，因為地方政府補助金沒到位，電動機車的銷量急速下滑，市佔率一度跌破5%，讓不少業者承受了壓力。不過，隨著農曆年後各縣市陸續公布補助辦法，情況有了顯著的改善。2月上半月，電動機車銷售市佔率回升至11.3%，比1月大增1.66倍，讓業者的壓力瞬間緩解。 這波銷售回升，與政府今年起擴大汰舊換新補助的適用範圍有關。這讓原本新購買家占比超過八成的電動機車市場，出現了新變化。以Gogoro為例，今年以來的汰購客戶占比從去年的13%大增至44%，對於整體銷量業績的提升，帶來了樂觀的預期。 去年，Gogoro以14.56萬輛的銷售量創下新紀錄，在整體機車市場佔有16.5%的份额。然而，進入2020年後，1月的銷售出現大幅下滑，市佔率低至3.2%，讓不少業內人士對Gogoro的未來感到擔憂。但隨著補助金到位，市場對Gogoro的信心逐漸回復。 據業內人士分析，去年底許多買家為了享受補助，提前購買電動機車，導致今年1月的銷量出現超跌。但隨著各地方政府補助方案的公布，市場信心恢復，電動機車銷售逐漸回升。 政府縮減購車補助的同時，也開放了汰換舊車的適用範圍，讓更多車主有機會購買電動機車。Gogoro也趁此機會推出「照反有理」活動，並提供5萬元車對車碰撞損失險，以吸引更多汰購客戶。
