0960-550-797
LINE的ID:@ipo888 歡迎加入好友
睿能創意(未)公司新聞
基於上述兩大原因，Gogoro指出，電池部分，因特定封裝廠供應的 電源元件品質未達耐受標準，而造成微處理器無法穩定過電運行，已 持續取回有異常的電池，目前已回收超過1萬顆。
此外，根據元件供應商提供的生產履歷，也已預防性匡列可能發生 異常的電池共7萬顆，也將逐步取回並更新上述元件。
至於車輛異常，Gogoro盤查後指出，有部分Gogoro及部分宏佳騰電 動機車共約5萬輛，因國際通用版韌體與台灣車輛硬體相容性問題， 恐產生電子控制器通訊異常，於行進間或暫停時誤觸發低電量車輛緩 行模式。Gogoro預計於1月19日前針對受影響車輛提出自主性召回計 畫。
Gogoro進一步說明，Gogoro Network已透過帳務系統落實補償方案 ，對全體用戶提出兩個月電池帳單9折優惠，並自2023年12月至2024 年1月底，對交換到異常電池或異常觸發緩行模式的用戶，也將提供 該月當期電池帳單全免補償，另因韌體、硬體相容性產生與電子通訊 器通訊異常而進行緩行模式的用戶，同樣當月當期費用全免。
【台灣新聞】 日前，Gogoro因電池問題引起廣泛關注，行政院消保處指出，Gogoro的免責條款已觸及消保法規定，判定為無效，企業必須承擔相關損害賠償責任。同時，交通部要求Gogoro及其他三家同屬Gogoro Network的業者，在19日前提交召回改正計畫，未按計畫執行者將面臨最高150萬元的罰款。 時代力量黨團於8日召開記者會，質疑Gogoro的電池不斷出現斷電或瞬間掉電的情況，對行車安全造成嚴重威脅。據受害車主統計，約有552起異常事件發生。Gogoro的電池服務合約中，對於電池的品質保證責任條款也引起疑慮。 消保處副處長陳星宏表示，該免責條款已觸及消保法規定，無效條款，企業必須承擔相關損害賠償責任，並將召集相關部門進行研議。消保處統計，去年1月至上周，Gogoro電池的消費申訴案件達27件，包括騎行中突然斷電或充電不滿的情況，可能對用戶生命安全構成威脅。 交通部公共運輸及監理司專門委員趙晉緯指出，台灣電動機車約有70萬輛，其中Gogoro體系電動車約有63萬輛，佔九成以上。除了Gogoro外，還包括宏佳騰、台灣山葉、台鈴機車等，這四家業者都屬於Gogoro Network，設計及維運等方面有共同性，並共用路邊電池更換設備。因此，交通部要求這四家業者在19日前提交召回改正計畫。 Gogoro表示，已規劃與用戶持續更新說明處理進度，將提出更完善的解決方案，並將與主管機關進一步確認是否展開召回。其他PBGN聯盟的業者則表示，目前正在了解當中，並將在Gogoro Network維運公司公告後同步提供相關資訊。
時代力量黨團8日召開記者會，質疑Gogoro頻繁遇到斷電或瞬間掉 電，嚴重影響行車安全，根據受害車主自行統計，約出現552筆異常 。此外，Gogoro電池服務合約中對於電池「除非法律不允許，否則不 負品質保證責任」，也引發疑慮。
消保處副處長陳星宏表示，該免責條款已牴觸消保法，因此判定為 無效條款，該負的損害賠償責任，企業責無旁貸，近期將召集經濟部 、交通部等就條文進行研議。
消保處統計，去年1月到上周，Gogoro電池的消費申訴案件計27件 ，包含騎到一半沒電，或發現電量本身顯示充滿電，騎起來卻沒有動 力，嚴重恐造成生命危害。
交通部公共運輸及監理司專門委員趙晉緯指出，目前台灣電動機車 約70萬輛，而Gogoro體系電動車約有63萬輛、占九成，除了Gogoro之 外，還包括宏佳騰、台灣山葉、台鈴機車等，四家同屬Gogoro netw ork，不僅設計上有共同性，且使用者也都共用路邊電池更換設備， 因此交通部令四家業者都須在19日前提出召回改正計畫。
所謂召回改正計畫，就是要求業者提出改善方式，以及說明何時開 始做、會做多久、在哪邊做，並須設有服務電話。若業者沒有按照召 回計畫執行，按照公路法可開罰30到150萬元，得按次連續處罰。
電池方面，Gogoro有分1至3代電池，據業者稱，目前是在第1代及 第2代較早期的電池傳出災情，合計有問題的電池約有8萬顆。
Gogoro對此表示，已規劃與用戶持續更新說明處理進度，將提出更 完善的解決方案，至於是否展開召回，將與主管機關進一步確認，近 日會一併向用戶說明。
至於其他同為PBGN聯盟的業者，則低調表示，目前仍在了解當中。 宏佳騰指出，目前電池設計及維運等皆為Gogoro Network負責，若有 相關進一步資訊，待Gogoro Network維運公司公告後同步提供。
台灣機車市場在2023年可說是戰火紛飛，四輪車市場的熱鬧程度不亞於二輪車。在下半年，光陽和三陽展開了「雙陽之爭」，這場競爭不僅推升了全年的機車領牌數量，還讓數字衝破87萬輛，年增長達18.61％，這是近三年的最高紀錄，也超出了各廠的預期。
在這場競爭中，三陽在11月雖然一度失去了單月銷售冠軍的位置，但在12月再次奪回寶座，單月領牌數量達3.64萬輛，市佔率38％，全年領牌數量累計33.46萬輛，市佔率38.4％，穩坐市場第一把交椅。而光陽也不甘示弱，12月的領牌數量也高達3.4萬輛，市佔率35.4％，全年領牌數量26.72萬輛，市佔率30.7％。
雙方在2023年共占據了機車市場近7成的份額。在燃油機車品牌激烈競爭的背景下，電動機車龍頭Gogoro也積極推新車應戰，雖然全年領牌數量年減12.36％，但12月的領牌數量回升至6,017輛，創下全年單月最高紀錄。Gogoro分析指出，全新二輪跨界休旅Gogoro CrossOver的訂單累計已破千張，12月銷量也大增34％，再加上MUJI聯名車款的累計銷量已破萬輛，這些都顯示市場對品牌新機種的高度認同，並力圖在2024年重回銷量成長軌道。
展望2024年，由於政府機車汰舊補助辦法的終止，車廠普遍對市場前景看淡，預計機車銷量將年減超過10％。不過，三陽已率先推出加碼5,000元的汰舊換新補貼，光陽也預告將根據市場狀況推出各項優惠，預期這場促銷大戰在短期内還會繼續進行。
面對光陽來勢洶洶，2023年下半年祭出流血促銷，三陽於11月痛失 單月銷售冠軍寶座後，12月重新稱霸，單月領牌逾3.64萬輛，以38％ 市占再擠下光陽，累計全年領牌33.46萬輛，市占率38.4％，穩居市 場第一。
不過，光陽促銷策略同樣奏效，12月領牌亦高達3.4萬輛，亦拿下 35.4％的高市占，累計全年領牌26.72萬輛，市占30.7％。
合計雙陽2023年共拿下近7成的機車市占。面對燃油機車品牌大幅 促銷搶市，電動機車龍頭Gogoro積極推新車應戰，2023年底前銷量也 有明顯成長，12月領牌回升至6,017輛，衝上全年單月最高，但累計 全年領牌5.67萬輛仍年減12.36％。
不過Gogoro分析，全新二輪跨界休旅Gogoro CrossOver，至今訂單 累計破千張，也帶動12月銷量大幅月增34％，再加上2023年7月底上 市的MUJI聯名車款累計銷量也已破萬輛，都顯示市場對於品牌新機種 的高度認同，力拚2024年銷量重回成長。
展望2024年，由於政府機車汰舊補助辦法落日，車廠普遍看淡，估 2024年機車銷量將年減逾10％，光陽、三陽都認為全年市場規模將回 落至75萬輛。
不過為捍衛龍頭寶座，三陽已率先加碼5,000元的汰舊換新補貼， 光陽也預告2024年會視市場狀況繼續推出各項優惠，預期促銷大戰短 期內仍不會落幕。
台灣電動機車龍頭品牌Gogoro近期宣布了一項令人關注的合作計畫，那就是與外送平台Uber Eats攜手推出總值10億元的優惠方案。這個方案主要是針對Uber Eats的外送夥伴，提供購車折扣、資費補助、獎勵等多重好康，目的是在兩年內將使用電動機車的外送員占比提升至40％。
這次Gogoro與Uber Eats的強強聯手，對於兩個產業來說都是一大亮點。Uber Eats的外送夥伴在兩年內購買Gogoro的機車，不管是購車、電池資費還是減碳獎勵，都能享受到專屬的優惠。這些優惠最高可省下7.08萬元，預期將吸引更多外送員選擇首購或換購品牌電動機車。
Uber Eats台灣總經理李佳穎表示，公司致力於推動外送產業的綠色轉型，並希望在2025年底將零碳外送行程增加至近40％。若以Uber Eats近9萬名活躍合作外送員來計算，要達到這一目標，使用電動機車的外送員規模需達到近3.6萬輛。這意味著Gogoro將透過這次合作，在兩年內增加約1.8萬輛電動機車銷售。
不過，Gogoro今年前11月的領牌數量較去年衰退了2.28％。但由於新機種的推出和MUJI聯名車的加速交車，外界預估12月的領牌數量將回升至5,000輛以上，明年則有望回到6萬輛以上，成長率預計在5％至10％之間。
Gogoro台灣總經理姜家煒表示，台灣已有26％的機車物流使用Gogoro的電池交換系統。此次與Uber Eats的合作，將為外送夥伴量身打造購車與電池資費方案，期望能夠鼓勵更多人加入綠色運具的行列。
台灣的綠色運輸行動再下一城！近期，Uber Eats與Gogoro宣布了一項令人矚目的跨界合作，共同推出了一個價值近十億元的「綠色永續外送方案」。這項方案旨在鼓勵外送合作夥伴轉向使用綠色運具，共同為台灣的環境保護盡一份力。 Uber Eats台灣總經理李佳穎在發表會上表示，公司目標在2025年底將零碳外送行程的占比從目前的20%提升至40%。李佳穎還透露，Uber Eats計劃在2040年於全球營運市場達到100％的零排放運具使用率，並在2030年全面淘汰一次性塑膠包材。 此次與Gogoro的合作，將為外送合作夥伴提供安全、易取得、且具有利多的綠色電動機車與智慧電池交換技術服務。Gogoro台灣總經理姜家煒表示，目前台灣已有26%的機車物流使用Gogoro的電池交換系統。Uber Eats在台灣的外送趟次中，約有20%是使用綠色運具完成的。 為了進一步推廣綠色運具的使用，Uber Eats與Gogoro將為外送合作夥伴量身打造購車與電池資費方案。姜家煒強調，這項合作不僅是為了擴大綠色運具的使用，同時也是為了搶攻商用市場。目前市場上燃油車仍佔據主導地位，電動機車的占比僅為9.2%。若要達到2030年35%的電動機車購買率，將需要各方的共同努力。 Gogoro為外送人員提供的專屬購車、電池資費與減碳獎勵方案，最高可省下70,800元。這包括購車登錄早鳥金補助3,000元，以及換騎指定新購電動機車上線跑行程的3,000元油轉電早鳥獎勵金。 這次Uber Eats與Gogoro的合作，不僅是對環境保護的貢獻，也是對台灣綠色運輸行動的強力支持。期待未來能有更多企業加入這股綠色潮流，共同為台灣的環境未來努力。
李佳穎表示，Uber Eats目標2040年於全球營運市場達到100％的零排放運具使用率，2030年實現全面汰除一次性塑膠包材。與Gogoro合作，雙方提出最大規模的永續外送方案，透過Gogoro智慧電動機車和能源基礎建設，帶給外送合作夥伴安全、易取得、利多的永續電動機車與智慧電池交換技術的服務。
Gogoro台灣總經理姜家煒表示，在台灣已有26%的機車物流使用Gogoro電池交換系統。目前Uber Eats在台灣的外送趟次中，有近20%是由綠色運具完成消費者的外送訂單，將與Uber Eats再次聯手，為外送合作夥伴量身打造購車與電池資費方案。
姜家煒直言，合作案除要擴大綠色運具的使用，也想透過Uber Eats搶攻商用市場，主要是目前市場仍以燃油車為主，電動機車占比只有9.2%，如果2030年要達成35%電動機車購買率，需要多方努力。
Gogoro透過為外送人員打造專屬購車、電池資費與減碳獎勵方案，號稱最高可省下70,800元。包括購車部分的買車登錄早鳥金補助3,000元，換騎指定新購電動機車上線跑行程，另有3,000元油轉電早鳥獎勵金。
外送和綠色運具兩大產業龍頭此次強強合作，Uber Eats外送合作 夥伴於兩年內購買Gogoro機車，無論購車、電池資費與減碳獎勵，皆 可享專屬優惠方案，由於最高可省7.08萬元，預期也將增添外送員首 購或換購品牌電動機車。
Uber Eats台灣希望藉由此次和Gogoro推出的方案，於2025年底倍 增零碳外送行程至近40％。若以Uber Eats目前共有近9萬活躍合作外 送員，要達成此一目標，合作外送員使用電動機車規模需達近3.6萬 輛，相較於目前約有1.8萬Uber Eats外送員使用電動機車，Gogoro亦 可透過此一合作，在兩年內增加約1.8萬輛電動機車銷售。
事實上，受今年油車大戰擠壓，Gogoro前11月領牌5.07萬輛，較去 年衰退2.28％，不過受惠跨界新機種及MUJI聯名車加速交車，外界推 估，12月Gogoro領牌可望回升至5,000輛以上，明年力拚回到6萬輛以 上，較今年成長5％∼10％。
Uber Eats台灣總經理李佳穎表示，Uber Eats致力推動外送產業綠 色轉型，目標於2040年於全球營運市場達到100％的零排放運具使用 率，並於2030年實現全面汰除一次性塑膠包材。此次與Gogoro成為策 略夥伴，雙方提出最大規模的永續外送方案，搭配Gogoro電動機車和 綿密的能源基礎建設，帶給外送夥伴安全、易取得、利多的最佳選擇 。
Gogoro台灣總經理姜家煒表示，在台灣已有26％機車物流使用Gog oro的電池交換系統，此次與Uber Eats再次聯手，共同為外送合作夥 伴量身打造購車與電池資費方案，希望可鼓勵更多人加入綠色運具行 列。
【新聞稿】 哇塞！崑山科技大學跟智慧電動機車領頭羊Gogoro合作啦！12月7號，立委林宜瑾親自出馬，在崑大校長李天祥跟Gogoro副總經理郭錦程的見證下，簽下了「產業人才培育及技術研發合作備忘錄」。這是台灣首次由Gogoro總部跟大專院校直接規畫的產學合作計畫，學生們有福啦，將能夠獲得超級豐富的智慧電動機車學習資源！ 全球都在喊淨零排放，電動車已經是未來交通的大趨勢。挪威、荷蘭、中國、印度都規定要在2025年或2030年全面電動化，台灣、英國、法國、越南則是2040年。看來，培育電動車相關人才的需求刻不容緩啊！ 崑大校長李天祥說，氣候變遷讓環保、能源、碳中和這些議題越來越重要，崑大早就開始積極行動了。之前跟公信電子、雍御企業合作建置「電動車產業技術研發暨人才培育中心」，現在又跟Gogoro攜手，要一起培育更多人才，提供實習機會和工作職缺，讓學生們能夠順利就業。 這次合作，崑大和Gogoro要一起參與人才培育和研發，還要爭取更多資源，讓實作場域效益最大化。校長李天祥也強調，希望雙方能夠共創多贏，凝聚產學研的合作力量！
響應全球淨零浪潮，電動車已為未來交通趨勢，各國政府都制定車輛電動化的年限，包括挪威和荷蘭將在2025年車輛要全面電動化，中國和印度亦於2030年要全面電動化，台灣、英、法和越南則將車輛電動化的年限訂在2040年，可見電動車市場迫切的人才培育需求。有鑑於此，崑大與Gogoro共同簽署「產業人才培育及技術研發合作備忘錄」，目的為推展產學合作與交流，因應時勢所需培育更多電動車相關產業人才。
校長李天祥說明，由於氣候變遷，環保、能源與碳中和等相關議題日益備受重視，崑大積極付出行動，繼與公信電子、雍御企業攜手合作共同建置「電動車產業技術研發暨人才培育中心」後，陸續與電動車產業界持續保持密切聯繫。他強調，此次與Gogoro共同合作，將參與及協助人才培育及研發，並爭取資源進而發揮實作場域效益，同時可提供實習機會及工作職缺，媒合人才就業，共同凝聚產學研合作力量，期盼雙方合作能共創多贏。
竹東山裡的清晨，陽光穿透雲層，為這個充滿創意的地區帶來新的活力。今天，我們來到這裡，就是要親身體驗一輛最新問世的「二輪跨界休旅」神車——Gogoro CrossOver。這輛車不僅是Gogoro的得意之作，更是台灣創新工業的亮點。
一下午的騎乘，我們深深感受到Gogoro CrossOver的優勢。從動力到操控，從安全到空間，乃至於舒適度和品味，這輛車都給我們留下了深刻的印象。騎行在街頭，不時有路人投來羨慕的目光，這不僅是對Gogoro品牌的認可，也是對台灣創新科技的讚譽。
Gogoro CrossOver S在外觀和配備上都採用了嶄新的設計。它的戰術機能風格，凸顯出其強大的戰力。全地形車架、寬敞的空間、可變座椅、多達26個外掛鎖點，以及7.6 kW的動力，這些都是它吸引人的地方。而TCS循跡防滑系統和定速巡航功能，更是讓騎乘者安心無虞。
這次我們試乘的Gogoro CrossOver S，實在是太有趣了。從最基本的功能開始，再到按下smart鍵享受進階的乘騎樂趣，這輛車都給我們帶來了無與倫比的體驗。搭載的SS智駕電控核心，運算效能大幅提升，加上智慧功能，讓我們可以放心地享受騎行的樂趣。
Gogoro CrossOver S的實用性和擴充性也得到了大幅提升。全新車架設計結構，讓車體的剛性和穩定度更優化。14.2公分的離地高度，加上28吋的加長型4階段行李空間，讓我們可以自由堆載物品，據說可負重達200公斤。這個設計實在是太實用了。
而且，這輛車的載人、載物功能都非常出色。可變座椅還可以翻起、拆卸，這對於需要載人或載物的朋友來說，真的是一大福音。此外，全車還有多達26個外掛鎖點，這讓我們在使用時更加放心。
最後，我們要提醒大家，現在購買Gogoro CrossOver S還享有政府補助，最低價格只需53,500元。這個價格實在是太吸引人了，出手要快哦！
Gogoro CrossOver S從外觀到配備都採用嶄新設計，俐落線條凸顯其戰術機能風格，全地形車架、4階段寬敞空間、可變座椅、26個外掛鎖點、高達7.6 kW動力、TCS循跡防滑系統、定速巡航等，在試騎前已經知道即將享受一頓二輪全餐了。特別是，現在享有政府補助，Gogoro CrossOver最低53,500元即可入手，出手要快。
這次試乘的Gogoro CrossOver S很具操駕樂趣，可以從最基本的功能玩起，接著按下smart鍵感受進階的乘騎興味，由於搭載獨家的SS智駕電控核心，運算效能大幅提升，加上標配TCS循跡防滑系統、滿滿的智慧功能，讓騎乘者可以安心催下去。
Gogoro CrossOver S實用性與擴充性更是大幅提升，在全地形全新車架設計結構下，車體的剛性與穩定度再獲優化，不僅有理想的14.2公分離地高度、空間最大可放置28吋的加長型4階段行李空間，讓人忍不住實驗性的堆載起不少物品，據說可負重達200公斤。而且，在精妙的設計下，載再多物品也不會擋住那創新的戰術型凸出LED頭燈的視線，可變座椅還可以翻起、拆卸，載人、載物兩相宜。如果這還不夠，全車還有多達26個外掛鎖點可派上用場，這實用機能性真是沒話說。
光陽在8月份啟動了激烈的機車市場競爭，各車廠紛紛加入戰局，一波接一波的優惠促銷活動紛至沓來。隨著政府推動的汰舊換新補助計劃即將在年底結束，龍頭廠商三陽也加大了促銷力度。機車業界預測，今年台灣機車市場規模將重返80萬輛，甚至有望達到85萬輛。 進入下半年，各廠牌的促銷策略見效，銷售表現都超過預期。9月份，機車市場銷量一舉突破9萬輛，創下新高。雖然10月份因為學期開始購車季結束，單月領牌數為8.16萬輛，但相比去年同期增長28.26％。三陽、光陽、台灣山葉以及Gogoro等品牌單月領牌數均優於去年同期。 今年前十月，機車領牌數已達68.83萬輛，年增長15.17％。業內人士認為，11月和12月各品牌將繼續推動促銷活動，加上政府汰舊換新補助的影響，將會刺激最後一波購買潮。因此，全年機車市場規模將確定超過80萬輛，並維持雙位數成長。 光陽成功推出GP125「史上最低3.98萬元優惠價」後，成為最早預測今年機車市場將重回80萬輛的廠商。光陽分析，優惠後的價格已低於25年前的豪邁125售價，這也吸引了許多原本沒有換購計劃的消費者下決心購買。 然而，業內普遍認為，今年市場的「流血」促銷將會對明年產品價格造成壓力，各廠牌可能無法維持這樣的優惠幅度。加上政府汰舊換新補助的結束，明年國內機車市場的熱度將有所減退，全年銷售情況預計將趨於保守。
進入下半年後，因各廠牌促銷戰奏效，銷售表現皆優於預期，9月 機車市場甚至一舉突破9萬輛高峰，10月雖因進入開學購車季尾聲， 但單月領牌還是有8.16萬輛規模，較去年同期大增28.26％，包括三 陽、光陽、台灣山葉及Gogoro單月領牌皆優於去年同期。
今年前十月機車領牌已達到68.83萬輛、年增15.17％。業者認為， 隨著11、12月各品牌持續促銷，再加上政府對汰舊換新補助至12月底 截止，將催出最後買氣，全年機車市場篤定回到80萬輛之上，維持雙 位數成長。
光陽成功打出GP125「史上最低3.98萬優惠價」促銷後，是最早喊 出今年機車市場重回80萬輛的業者。光陽分析，促銷後的價格已是2 5年前豪邁125的售價，他們觀察到，許多買家本來沒有換購機車打算 ，因價格太誘人才下決心換購。
不過，業者普遍認為，歷經今年的大幅度「流血」促銷，明年各廠 牌應已無力維持這樣的優惠幅度，若再加上政府的汰舊換新補助不再 繼續，國內機車市場激情將褪去，新的一年全年機車市場銷售情況將 趨於保守。
累計今年前十月國內機車新領牌總數已達到68.83萬輛、年增15.1 7％，業者看好，全年機車市場規模應可順利站上80萬輛大關。
觀察10月領牌概況，三陽仍以3.17萬輛、市占率38.8％，連續18個 月奪冠，不過光陽緊追在後，以2.79萬輛、市占率34.3％居次，電動 機車廠Gogoro則在產能逐步跟上銷量後，10月領牌回到5,919輛、年 增3.23％，創今年單月最高。
市場龍頭三陽分析，10月開月購車季進入尾聲，通常銷量會較9月 減少，不過今年在擴大促銷挹注下，各主要廠牌10月銷售表現皆優於 去年同期。三陽主力車款，包括JET車系、CLBCU蜂鳥、DRGBT與MMBC U皆維持熱銷，其中「國民神車」－迪爵車系更是連續兩個月領牌超 過1.2萬輛。
三陽指出，因應環保署汰舊換新補助2,000元將於今年底截止收件 ，品牌也於11月開始擴大優惠，全車系汰舊換新加碼3,000元，預料 將會推升年底前買氣不墜。
遠傳電信董事長徐旭東在「第十屆國際綠色智慧交通論壇」上強調，台灣的行動網路環境全球最佳，加上我們引以為傲的科技產業鏈和豐富的專業人才，我們有信心透過淨零能源政策，為台灣資通訊產業帶來新的能量和視野。
徐旭東於24日出席了由電信暨智慧運輸科技發展基金會、台灣永續能源研究基金會與遠傳電信共同舉辦的論壇。他指出，遠東集團內的遠傳電信和遠通電收等科技公司正通力合作，利用大數據、人工智慧、物聯網等先進技術，與電信服務結合，開發出一系列綠色資通訊解決方案，並將其應用於智慧交通領域。
特別值得一提的是，今年是「國際綠色智慧交通論壇」十周年紀念，而高速公路電子收費ETC自推出以來，已為台灣節省了10億公升燃油，並成功將智慧交通產業外銷國際，如泰國曼谷M9高速公路的ETC示範區就是一例。
遠傳電信在淨零能源政策方面也取得顯著成果，包括推動再生能源、發展新能源科技、储能及電網數位化、加速運具電動化等。公司研發的綠色資通訊應用已實際落地，如交通號誌不斷電系統（UPS），已導入台北市的187處重要路口，並在高雄市進行試行。此外，遠傳還為各大企業和社區提供了超過600支的一站式充電樁建置與維運服務，並與台電合作在台北打造全台第一個V2G技術的快充示範站。
在能源管理方面，遠傳的「能源管理系統（EMS）」已協助全國1,290所國中小實現「班班有冷氣」專案，打造低碳智慧校園。同時，為了達到2025年的再生能源目標，遠傳與台電合作建設校園防災型微電網、離島型微電網、社區型微電網等，並在澎湖望安島成功建置微電網，改善了過去依靠柴油發電機供電的狀況，導入太陽能、風能與储能系統，進一步強化了電網韌性。
徐旭東24日出席由電訊暨智慧運輸科技發展基金會、台灣永續能源 研究基金會與遠傳電信共同舉辦的「第十屆國際綠色智慧交通論壇」 。徐旭東表示，遠東集團包含遠傳電信、遠通電收等科技公司通力合 作運用大人物（大數據、人工智慧、物聯網）等技術，搭配電信服務 ，已研發出綠色資通訊解決方案，並運用在智慧交通領域。 其中， 2023年適逢「國際綠色智慧交通論壇」十周年，高速公路電子收費E TC十年來已累積節省10億公升燃油，更整合智慧交通產業外銷國際， 協助泰國曼谷M9高速公路建置的ETC示範區。
遠傳電信在推動再生能源、發展新能源科技、儲能及電網數位化、 加速運具電動化等淨零政策，亦發展出多項綠色資通訊應用，皆已有 實際落地場域。包括交通號誌不斷電系統（UPS），將Gogoro、光陽 電動機車電池有效再利用，作為路口號誌的電力備援，除已正式導入 台北市共187處重要路口，也在高雄市試行中。
另「智慧充電服務」，遠傳已為大遠百、遠東SOGO百貨、遠企、愛 買等集團百貨，以及社區大樓、各地縣市政府提供一站式充電樁建置 維運服務，數量已超過600支。另更攜手台電於台北市打造全台第一 個V2G（電動車到電網）技術的快充示範站。
在能源管理部分，遠傳「能源管理系統（EMS）」已協助全國1,29 0所國中小「班班有冷氣」專案，打造低碳智慧校園。
因應2025再生能源目標需靠穩定供電達成，及台電啟動強化電網韌 性建設計畫，遠傳也已打造校園防災型微電網、離島型微電網、社區 型微電網等三大類型「微電網」應用，目前也與台電合作在澎湖望安 島建置微電網，改善過去只靠柴油發電機供應全島電力，導入太陽光 電、風電與儲能系統做電力調度搭配，強化電網韌性。
【台北訊】面對光陽、三陽這兩大機車品牌的銷售攻勢，台灣電動機車領導品牌Gogoro在9月份的市佔率也受到了影響，不過Gogoro台灣總經理姜家煒強調，公司與MUJI無印良品聯名的車款銷售表現超過預期，目前預訂單已達2,000張，預計在產能優化後，10月份將能大量交車。同時，Gogoro也將在10月底推出全新機種，預計將帶動第四季銷售高峰。
根據數據，Gogoro在9月份的領牌數量為5,351輛，年減近23％。姜家煒分析，這主要是因為9月份油車促銷大戰使得市場買氣大量集中於燃油車。儘管如此，Gogoro的基本買盤還是相當穩定。
此外，姜家煒提到，無印良品聯名款上市後，接單表現非常亮眼，雖然受限於產能和調料調整，領牌數量看起來沒有太大成長，但隨著產能的優化，預計10月份領牌數量將有較明顯的成長。
姜家煒預告，Gogoro將在10月底推出全新機種，這款暌違已久的全新機種有望帶動一波購買熱潮。儘管Gogoro前九個月的新車領牌數量約為4萬輛，比去年同期衰退14.56％，但姜家煒對第四季銷售高峰抱持樂觀態度，並預計全年領牌數量能夠與去年持平。
Gogoro於3日舉行的Gogoro Network生態系年度說明會上，姜家煒透露，目前已在全台建置了2,545個GoStation電池交換站、12,325個機櫃、113,792個電池交換槽，平均每站擁有45個槽數。Gogoro Network服務範圍已涵蓋近86％的行政區，其中設置於便利商店與量販超市旁的GoStation佔比達3成，六都的GoStation總數已是加油站的1.28倍。目前每月平均增加1.2萬顆全新電池。
姜家煒進一步指出，目前全台66％的站體已更新為GoStation 5.0，這款站體具有更高的充電效率、雙倍快充、可雙向充放電、支援調頻備轉等特性。未來Gogoro將持續優化相關服務系統，預計明年將實現全台90％覆蓋率、本島超過94％覆蓋率，並每年新增10％的電池槽數。
Gogoro於9月領牌5,351輛、年減近23％，姜家煒分析，受到9月油 車促銷大戰影響，市場買氣確實較為集中至燃油車，不過儘管電動機 車受到擠壓，但看起來基本買盤還算持穩。
此外，姜家煒也說明，無印聯名款上市後接單表現亮眼，受限於產 能及調料調整，致使領牌數字看起來沒有太大成長，不過在產能優化 後，10月可大量交車，領牌應會有較明顯成長。
姜家煒預告，Gogoro在10月底將有全新機種上市，由於是暌違已久 的全新機種，樂觀將可帶出一波買氣，因此儘管Gogoro前九月新車領 牌約4萬輛、仍較去年同期衰退14.56％，但姜家煒認為，在第四季迎 來銷售高峰後，全年領牌仍將力拚與去年持平。
Gogoro於3日舉行Gogoro Network生態系年度說明會，姜家煒表示 ，目前已在全台建置2,545個GoStation電池交換站、12,325個機櫃、 113,792個電池交換槽，相當於平均每站擁有45個槽數。
姜家煒進一步指出，Gogoro Network服務範圍囊括近86％的行政區 ，設置於便利商店與量販超市旁的GoStation就有3成，六都GoStati on總數已是加油站的1.28倍，目前每月平均仍增加1.2萬顆全新電池 。
另外，姜家煒表示，目前全台66％站體已更新為GoStation 5.0， 具備充電效率更高、雙倍快充、可雙向充放電、支援調頻備轉的特性 。接下來Gogoro仍將持續優化相關服務系統，明年將實現全台90％覆 蓋率、本島超過94％覆蓋率，每年更將新增10％電池槽數。