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為迎接新年來臨，中華郵政公司每年新年前皆會以生肖為題材，發行以生肖為主題的「新年郵票（108年版）」，預計於12月3日發行1套2枚及小全張1張。2020年郵票圖案採模擬版畫的雕刻手法，透過俐落線條呈現鼠年的活力與朝氣，郵票面值分別為6元及13元；小全張面值為15元。

為增添集郵樂趣，中華郵政也製作「新年郵票印刷全張」郵品，於郵票發行當日供售，售價新臺幣1,400元。郵品內含未裁切之面值6元及13元郵票全張（20枚）各2張、小全張印刷全張（含9張小全張）1張及證書1份，全張紙邊保留印製過程所標記之色標、裁切線等記號，並以專用典藏圓筒收納，極具收藏價值，並於同日發行「新年明信片」及「財鼠賀年卡」各2款，明信片每款售價新臺幣10元（內含5元郵資）；賀年卡每款售價新臺幣35元，內含新年郵票小全張1張。

配合郵票發行，中華郵政公司特印製相關首日封、小全張首日封、貼票卡、護票卡、小全張護票卡及活頁集郵卡各1批，於29日發售；另製作預銷首日戳低值封、套票封及小全張封，於發行當日供售，有興趣者可洽全國各地郵局、郵政博物館選購或至中華郵政集郵電子商城https://stamp.post.gov.tw訂購。

即便是小錢，銀行也不能「吞了」。金管會26日表示，民眾在剪卡或掛失信用卡時，可能沒有注意有回饋金、儲值金等未用盡，到今年9月底共有155萬張停用的信用卡，卡片溢繳金額共達6.15億元，銀行局已要求33家發卡行「無論多久，都不能轉列為獲利」，必須主動通知客戶，退還溢繳金額。

銀行局副局長莊琇媛表示，這些溢繳款可能是銀行回饋ATM轉帳10元；持卡人刷卡買東西後又辦理退貨，刷卡金退到信用卡帳戶；各類刷卡回饋金延遲給付，持卡人沒注意到；悠遊卡聯名卡儲值金，或民眾多繳信用卡款等，在停卡時未注意到，因此沒有領回或使用。

而民眾停卡的原因如信用卡到期未續卡、掛失未補發信用卡、持卡人主動申請停卡、強制停卡（信用紀錄不良、票信不良等），持卡人因上述原因停卡時，可能回饋金還未入帳，亦或未注意到悠遊卡仍有儲值金等，就逕自停卡未領走，長年累月就累積出6.15億元，等於平均一張卡約397元。

雖然金額不多，但銀行局強調，這些都是消費者的錢，銀行無論多久都不能動用或轉為獲利認列；之前是發現有銀行依民法，過了15年追訴期就當獲利認列，有些銀行是內部自訂五年的時間，就轉為獲利，莊琇媛說：「這次就是告訴所有銀行，無論經過多少年，都不能轉列獲利」。

未來銀行對此類已停卡的溢繳款，要一直放在負債項下，且要積極聯繫客戶領回，銀行也承諾，過去已轉列獲利的部分，也會主動通知客戶，歸還相關金額。

另外，銀行局也要求36家國銀及中華郵政在2020年6月底前，要完成無障礙約定及非約定轉帳網銀及App改善。

雙11剛落幕，物流業忙翻天，國內物流倉儲需求不斷成長，中華郵政在桃園推出的物流園區，預計最快11月將公告「北台灣郵件作業中心、訓練中心」2棟、共6萬坪的興建標案，經費至少50億起跳，還將加碼釋出1.2萬坪倉儲空間，最快明年首季對外招租。

根據經濟部統計處資料，電子購物業（含網購、電視購物等）8年來平均每年成長約8％，去年營業額達1,894億元規模，今年1∼9月已有1,466億元，較去年同期成長8.6％，而直接受惠的就是物流產業。

瞄準蓬勃商機，中華郵政2月大動作宣布鎖定桃園龜山A7專區，要打造17公頃郵政物流園區，引進多項自動化設備，將創造6千個就業機會，區內五棟建物包含「物流中心、資訊中心、北台灣郵件作業中心、訓練中心、工商服務中心」，加計形象公園等，經費從一開始粗估的220億元，已上修達258億元。

據了解，園區內4.5萬坪的「物流中心」正興建中，2021年第二季完工。今年5月一度因為PChome網路家庭要租下物流中心全部15個單元，引發「獨厚一家」風波，幸好隨即落幕，6月完成簽約，年租金3.31億元、租期15年。而為保持園區廠商多元性，官員證實，已另闢1.2萬坪倉儲空間，最快明年第一季可望釋出。

根據中華郵政規劃，確定要把園區內、原先自用的「北台灣郵件作業中心」，撥出其中5、6樓空間、約1.2萬坪供民間物流業承租，郵政官員近日更在交通部的一場智慧物流座談會，公開向業者招手，盼大家「相揪」進駐。

官員說，目前正進行業者需求調查，看是劃分成個位數的倉儲單元，或是整層出租，但確定不會「一家通吃」，會設定單一業者的承租上限。

至於興建時程，官員說，「北台灣郵件作業中心」連同隔壁的「郵政訓練中心」，投資金額至少50億，預計最快11月、最慢12月將公告招標興建，盼明年首季完成決標，隨即啟動1.2萬坪倉儲空間的招租作業。

受惠於網購興起，可以寄取件的智能櫃商機不斷加溫，中華郵政持續佈建自家智能櫃「i郵箱」據點，年底可望達2千個據點，台北捷運117個站處處看得到，網購業者紛搶合作，中華郵政可望年底搶下國內智能櫃寶座。

雖然國內超商據點超過一萬家，但對於許多民眾仍有取貨據點的需求缺口，使得24小時不打烊、可自行操作寄取件的「智能櫃」，市場不斷成長。像是「掌櫃（PalmBox）」，全台已有1,213個據點，另外中華郵政從2016年起力推的「i郵箱」，最新官方統計也有1,069個據點。

官員表示，目前正積極洽談佈建，年底可望擁有2千個據點，而中華郵政能持續擴點，有三大不可忽略、也獨特的關鍵因素：第一，「i郵箱」除了可以寄、取包裹外，也可以「收取快捷郵件」，民眾從郵局寄信時、填入「i郵箱」地址，對方即可從「i郵箱」收件，且未來也打算開放從「i郵箱」寄信出去，這點與一般業者有著特殊區別。

其次，一般來說，包裹逾時未領，就會被退回寄件人，但是在「i郵箱」3天未領件，不會直接被退回，而會被送到附近郵局「招領」，最長可達12天，對於喜歡網購、卻又常迷糊忘記取件的民眾來說，更具吸引力。

第三，中華郵政具官方色彩，更容易打進公部門領域，以台北市、桃園市來說，公有市場、區公所、圖書館、運動中心、市民活動中心等公家機構，常能見到「i郵箱」蹤跡，加上全台1,800個郵局據點，佈點潛力高。

櫃買中心公布最新統計，10月銀行為去化資金大買債券，老行庫之一的合作金庫銀行單月加碼65.52億元，奪下債券買超王寶座；9月重返債券買超冠軍的「綠巨人」中華郵政，10月也買債44.48億元，為買債第二大金融機構。

另外，永豐銀行、玉山銀行與花旗（台灣）銀行，分別買超43億、33.35億與28.12億元，擠入買超前五大金融機構。

債券商主管分析，中央銀行貼放利率「連13凍」，貨幣政策也長期維持「適度寬鬆」基調，國內金融市場資金十分充裕，銀行積極搶進公債、公司債等固定收益商品以去化餘裕游資。

回顧9月，中華郵政為買超第一名，大手筆加碼債券148.73億元，10月雖然是第二名，但仍顯示「綠巨人」在債市的加碼動作仍屬積極，主要原因是國內資金充裕，加上海外投資容易有匯率損失，所以資金選擇留在國內，投資風險較低的債券。

銀行主管指出，熱錢10月滾滾匯入，單月流入規模高達42.8億美元（約新台幣1,300億元），推升新台幣匯率單月強升5.8角，升幅高達1.9%。

新台幣匯率升值，對金融業海外投資不利，扣除高昂的匯率避險成本，獲利很可能所剩無幾，在此邏輯下，不少金融機構調整投資策略，預留較多的資金部位，用以加碼國內的債券。

券商主管說，「台債利率雖然低，但至少不用擔心匯兌損失，如果覺得公債利率實在太低買不下去，有些金融機構會選擇購買公司債」，例如台電、中油等國營事業，具有「類公債」性質、不用擔心公司倒閉索賠無門，利率又比公債好一些。

交易員還說，有些銀行覺得「類公債」利率還是太低，市場上也有信評不錯的傳產公司債，或金融機構發行的公司債、金融債可買，只是風險會比公債、類公債略高一些。

不讓Gogoro銷量大增獨攬台灣電動機車市場，中華eMOVING加速追 趕，上市首款支援快速充電系統的白牌（普通重型）商用電動機車i E PICKUP，擊退勁敵Gogoro，連莊中華郵政電動機車800輛採購標案 ，坐穩商用電動機車市場一哥位置。

在郵務機車全面電動化的策略下，中華郵政陸續向中華eMOVING採 購合計1,627輛電動機車，今年再度招標採購新一批800輛，中華eMO VING以iE PICKUP參與競標，Gogoro以Gogoro2 Utility應陣，結果由 中華eMOVING勝出。

對於郵局標案結果，Gogoro主管不理解地說，許多郵務士在網上抱 怨現有電動機車不好用，為何新的採購案中沒有顧及他們的心聲。至 於中華eMOVING對拿下標案則相當低調，僅說一切以中華郵政正式公 告為準。

業者分析，「車是買來幫老闆賺錢的，不是讓員工騎爽的！」Gog oro採用電池交換（換電）式的設計，使用成本上高於充電式電動機 車，加上中華eMOVING提供電池保固、協助建置充電站等設施，應是 在標案中勝出的關鍵。

中華eMOVING也順勢上市iE PICKUP商用電動機車。eMOVING表示， 台灣對於白牌機車載重法規限制為80公斤，看似與一般雙人騎載重無 異，實際上車架整體結構設計與貨物置放重心都要重新設計調整；e MOVING以iE125車款基礎，打造iE PICKUP全新的車體結構，將載貨重 心設計於後輪軸心上方，減少載重時車輛晃動與彈跳，協助騎士有效 掌握車輛重心，提升安全性，維持載重騎乘舒適感。

eMOVING指出，iE PICKUP空車（不含電池）訂價8.38萬元，扣除相 關補助後，最低5.28萬元可入手。

富邦媒董事長林啟峰31日表示，從整體經濟環境來看，中美貿易戰對於台灣整體經濟影響比預期來得低，加上今年各大百貨公司周年慶活動的折扣幅度不若以往，整體來看，今年國內這波雙11檔期買氣會相當不錯。

對於阿里巴巴旗下淘寶進入台灣市場，momo認為是件好事，可以一起把餅做大。至於淘寶進入台灣對於電商同業是否造成衝擊？momo認為，淘寶B2B2C的商業營運模式，對於同性質的電商影響比較大，對momo影響小。市場人士分析認為，蝦皮與淘寶的經營模式相近，受到的衝擊可能大於其它電商。

全台零售通路備戰雙11，再度上演缺工及搶工熱潮，林啟峰指出，以momo而言，目前約短缺100∼200人，主要以理貨人員短缺居多。

物流業今年也同步進入派送高峰，今年除了新竹貨運、台灣宅配通、黑貓宅急便、中華郵政等物流業者擴大派送人力，業者表示，中國的順豐速達今年也加入台灣雙11檔期派送服務，受到矚目。

富邦媒總經理谷元宏強調，今年富邦媒特別擴大整合集團資源，雙11檔期將與母公司台灣大哥大合作門市取貨服務，是有別於其它電商的創舉。

針對淘寶台灣正式進入台灣，財政部計畫明年祭出查核跨境包裹一事，momo認為，去年從國外進入台灣的包裹大約有4,600萬包左右，9成左右來自中國、香港、澳門，今年估計5,500萬∼6,000萬包，在海關稽查人員有限情況下，落實查核跨境包裹並不容易。

金融業女性出頭天，壽險業最明顯。據金管會統計，金融業女性董事比率，以壽險業平均24.6％最高，其次是16家金控公司女性董事有19％，37家國銀則是16.06％，產險女性董事則是11.2％，但除了產險業，金融業女性董事比重還是高於一般上市櫃公司的13％。

22家壽險公司目前有七家都是女性擔任總經理，占率逾三成，如南山人壽、中國人壽、元大人壽、保誠人壽、合庫人壽、安達人壽都是女性出任總經理，台銀人壽董事長及總經理同時都是女性，第一金人壽董事長也是女性。

政府推動性別平等計畫，要增加女性參與決策的機會，營造友善的就業與創業機會，金管會更訂出三年計畫，到2022年時，希望金融機構女性董事占比要達1/3，鼓勵增加女性董事席次，且金管會將會定期公布各金融機構女性董事占比，對於上市櫃公司在公司治理評鑑上，女性董事占1/3以上則可加分。

目前金管會主管的各業別中，以壽險業整體女性董事占比最高，19家壽險公司（不含外商分公司）共183席董事中，有45席是女性董事，占率24.6％，若單看公股壽險，即台銀人壽、中華郵政壽險部、合庫人壽、第一金人壽，占率更會拉高到41.86％，其中台銀人壽女性董事占62.5％，即八席董事中有五席為女性，占率居壽險業第一名。

壽險公司中目前也有二家完全沒有女性董事，即台灣人壽與遠雄人壽；有七家也只有一席女董事，依各家董事席次不同，占率就在7∼14％。

16家金控的女董事占率19％，其中五家公股金控女性董事都在兩成以上，公股金控女董事平均占率31.58％，76席董事中有52席都是女性，民營金控女性董事占率11.29％，也低於一般上市櫃公司平均的13％。

37家國銀女董事占率16％，若只看九家公股銀行則有24％，28家民營銀行女性董事則只占12.66％。

中華郵政公司為增進民眾對集郵認識，並提供揮灑創意的舞台，辦理「2019中華郵政創意郵票設計比賽」，於10月30日在郵政博物館舉行頒獎典禮，公開表揚優異得獎者。

中華郵政公司表示，本次比賽以明（109）年將舉辦「台北2020第38屆亞洲國際郵展」主題「YouthDay（舞動青春）」為設計主軸，分為學生組及社會組，每組選出金獎、銀獎、銅獎各1名、優選及佳作各5名，得獎者最高可獲得新台幣7萬元獎金。徵件期間自本年5月29日至8月28日止，2組共計徵得642件作品，共有26件作品脫穎而出。

本屆2019中華郵政創意郵票設計比賽金獎得主為社會組參賽者陳稚雨，作品以揮灑的「舞」字結合男女人物圖像在樂譜上跳舞，為青春的階段譜出一首動人的故事為設計理念獲得評審最高評價與肯定。

中華郵政公司表示，透過全民參與郵票設計讓民眾瞭解郵票之美，感受集郵樂趣。在頒獎典禮現場展示得獎作品，讓與會貴賓、得獎者及參觀民眾彼此交流意見，共同分享獲獎的喜悅。

交通部11月有六大新制要上路，除了中華郵政試辦六處郵局營業時間改為中午到晚上7點半，郵寄物品沒包好也會被拒收，另外觀光局第二代旅宿網上線，至少200家合法旅宿任君挑選，還邀民眾到超過100家溫泉商家免費泡湯！

11月起國道公路警察局，將於中山高南下93.5公里、新竹南下出口匝道啟用俗稱「天眼」的高解析度攝影機，若遇到違規插隊、橫跨雙白線、橫跨槽化線等三大違規事項，將會開罰3千∼6千元罰鍰。

觀光局說，11、12月申請擴大秋冬國旅「自由行住宿補助」的旅客，除了可以省1,000元住宿費，在2020年1月23日前，還可以在超過100家溫泉業「免費泡大眾池」。第三項推出「台灣旅宿網訂房平台」。第四項，氣象局發布低溫特報，將增加「黃色、橙色、紅色」三種燈號，分別代表「寒冷」、「非常寒冷」及「嚴寒」三種等級。

最後兩項和中華郵政有關，民眾寄送多件物品時，若捆綁成一件寄送，郵局考量後端郵務處理困難，將拒絕收件。另外將分兩波調整全台六處郵局營業時間，包含台北光華郵局、台中永安郵局等。

央行發行國家公園套幣，銷售結果差強人意，因此，發行量一年不如一年；也因為部分的國家公園套幣並未完售，有意蒐藏的民眾，仍可在中華郵政的網路商城買到。

央行發行局長施遵驊坦言，年輕人對套幣的興趣不如公仔和手機，加上不少業者會從國外進口紀念幣，央行一直在思考，是否還需要生產這麼多的套幣。

回顧前七套國家公園紀念幣的銷售狀況，首次發行的墾丁國家公園因知名度高，也是迄今發行量最多的國家公園套幣，2012年發行7.2萬套，已全數搶購一空。

不過，接下來的國家公園套幣銷售就沒那麼順利，第2套與第3套的玉山國家公園、陽明山國家公園，發行量均為5.5萬套，但因銷售結果不如預期，2015年太魯閣國家公園套幣大舉調降至3.5萬套；到2016年的雪霸國家公園，發行量再度降至2.5萬套，2017年金門、2018年東沙環礁也維持2.5萬套，今年台江國家公園再減量5,000套，僅發行2萬套，創下新低紀錄。

在債市「喊水會結凍」、有「綠巨人」封號的中華郵政，明（2020）年手握近7.4兆元的郵政資金，將持續加碼國內股票與債券。根據立法院預算中心報告，台股至少還有近500億元的加碼空間，債券投資也將新增1,900億元的部位。

預算中心指出，中華郵政去（2018）年實際收益率1.37%，略低於預計收益率1.38%，對此，中華郵政說明，股票及基金實際收益率高於預計收益率，逢高實現獲利賺取資本利得，但國外投資實際收益率低於預計收益率，主因台美利差擴大，外匯避險成本增加所致。

翻開中華郵政明年資金配置比率，以活期與定期存款合計逾三成為最高，其次為債券投資的28.64%、同業拆款及短期票券23.34%，國外投資13.82%、股票及基金為2.25%。資料顯示，今年9月底，中華郵政投資股票及基金只占1.66%，金額為1,172.5億元，明年預計拉高至2.25%，金額估計為1,664億元，估算從今年底至明年這段期間內，將有近500億元的資金將投入股市。

另外，中華郵政債券投資占比27.24%，金額為1兆9,282億元，明年預計拉高至28.64%，金額為2兆1,183億元，折算未來將有1,900億元的債券加碼空間。在國外投資部分，雖然明年預計投資占比13.82%，低於9月底的占比13.92%，但因郵政資金增長，明年國外投資部位仍將加碼近370億元。

預算中心在報告中表示，郵政資金逐年攀升，自2016年起至今年7月底止分別為6兆7,228億元、6兆8,117億元、6兆9,482億元及7兆565億元，郵政資金規模日益擴大，明年預計將達7兆3,965億元，但預計收益率1.53%，低於2015年至2017年實際收益率，仍有精進空間。

立法院預算中心報告指出，為接軌IFRS 17規定，中華郵政應積極增加壽險收入，以有效改善壽險有效契約準備金缺口，以利財務健全。

該報告表示，中華郵政明年預算案編列「金融保險收入-保費收入」1,310億元，較今年預算數1,400億元減少90億元，減幅約6.43%，並較去年決算數1,336.7億元，少26.7億元，減幅約2%。主要原因為，主要營運項目中之簡易人壽保險業務，近年來契約數及保費收入呈下降趨勢。

中華郵政經營簡易人壽保險，範圍以生存保險、死亡保險及生死合險為限，並得以附約方式經營健康保險及傷害保險，簡易壽險業務為該公司主要營運項目。

預算中心指出，為因應IFRS 17「保險合約」影響，中華郵政以2017年9月底為評價時點，研擬補強計畫」，預計於明年9月將有效契約準備金缺口彌平，但截至去（2018）年9月底，有效契約準備金缺口667.02億元 ，反而較2017年9月底缺口增加15.58億元。

中華郵政另以去年9月底為評價時點，擬訂補強計畫」，以2019至2021年壽險保費收入220億元、290億元、290億元為目標，審計部於去年度審核報告指出，該公司壽險有效契約準備金缺口存有不減反增情形。

蔡政府全力發展長照產業，中華郵政由於握有豐沛的兆元資金，被外界視為公部門衝刺長照的王牌之一，除了透過活化閒置空間出租外，郵政官員證實，正考慮透過「轉投資」方式，替中華郵政取得長照法人資格，以利搶攻住宿式長照大餅。

根據衛福部資料，台灣需要長照的失能人口約79萬人，其中約15、16萬人有住宿長照的需求。國內目前公私立機構有約10萬多個床位，占床率約八成，但還有5萬床缺口，每月每床收費行情約3∼5萬元。工研院產科國際所（IEK）也預估，2025年台灣銀髮市場規模可達3.5兆元，其中最引人矚目的就是老人醫療照護安養、老人金融保險、老人用品等項目。

郵政官員表示，現在除了把閒置空間出租給伊甸、世界展望會、弘道老人福利基金會等，作為行政辦公之外，目前擁有一間住宿式長照機構，由部立基隆醫院承租南港郵局空間，10月剛點交；另有兩間日照中心，一間在台中豐原，11月底正式營運，另一間在台北古亭，已完成決標程序。

為充分運用閒置空間，官員證實，正研議透過轉投資設立「長照機構法人」，用入股的方式參與長照機構經營。但首先要解決兩道難題：第一，「郵政法」已明訂中華郵政的業務項目，若要投入長照，需經過修法且交通部核可。

第二，中華郵政雖手握兆元資金，但可運用哪種錢？官員分析，可粗分三種：約7,000億元的壽險資金、約6.2兆元的儲匯資金，還有源自於郵務收入、交易手續費等項目的自有資金約700億元。

官員說，使用壽險資金會面臨持股無法過半，沒有控制權。至於儲匯資金，由於中華郵政適用「郵政儲金匯兌法」，若要把郵政儲金拿來投資長照，必須由交通部、金管會及中央銀行點頭才行。至於自有資金，也一樣要面對「郵政法」的修法問題，因此目前正審慎研究各種方案。

前金管會主委、國民黨立法院黨團總召曾銘宗認為，長照機構每年獲利須先提撥10％用於研發、人才培訓等，另提撥20％當營運資金，不划算，民間壽險業者都不敢投入，建議中華郵政「不要想了」。

郵局積極轉型，除了轉攻長照，在郵務本業上，身段則更為柔軟，除了自行建置的「i郵箱」，還要投入3億元，年底前讓數量翻倍達2,000座，且在台北捷運「站站有ｉ郵箱」，並正與三、四家網購平台洽談取件合作，盼今年「i郵箱」寄取數量可達120萬大關。

另外，官員透露，中華郵政今年4月首度和全家便利商店合作，代售「便利包1號包、2號包」，店舖收件、送至全家物流中心，再讓郵政接手送到府。跨界合作半年，包裹量每月穩定達2萬件。是否擴大合作對象？官員證實，已和萊爾富、7-ELEVEN展開洽談，盼未來國內萬家超商，都能成為寄送據點。

受惠於網購興起，郵局小包裹（普通掛號小包及快捷包裹）寄送數量每年穩定成長一成，去年2,400萬件，今年1∼9月更達2,256萬件，較去年同期成長25％。中華郵政表示，正積極透過「加快自建i郵箱」和「擴大外部合作」，兩路強化郵務本業。

首先在i郵箱，中華郵政除了既有約1,800個分局或代辦所，自建的「i郵箱」至今已破千座，民眾也能透過「i郵箱」收到DHL、UPS所寄送來的國際包裹，去年寄取件數已有80萬件，今年截至9月已有106萬件，較去年同期成長兩成。

官員說，目前持續尋覓理想地點、採購及安排電信業者牽線，目前北市各主要捷運站點，如萬芳醫院、小南門、新店站等已陸續建置，年底前108個北捷車站都會完成設置，整體「i郵箱」數量年底前可達2,000座。在包裹開源方面，繼8月和PCHome合作導入「i郵箱取貨」服務，目前正與三、四家其他網購業者洽談，盼擴大寄取件量。

國內22家壽險公司一家都不能倒！立委陳賴素美23日要求金管會，應比照5家國內系統性重要銀行，選出系統性重要壽險公司，增加相關財務要求，但金管會主委顧立雄回應，第一是國際間尚無挑選系統性重要壽險的準則，二是無論規模大小、有沒有金控富爸爸的壽險公司，金管會都要「拉著一起往前走，沒有一家可以倒」。

金管會早已啟動接軌大魔王會計IFRS17的準備工作，即所有有效保單（負債面）要以公允價值表達，過去國外壽險業一度評估要大幅增提準備金，也因此紛紛退出亞洲市場、以1元或補貼方式出售保單資產等。

現行台灣尚有22家壽險公司，國泰人壽、富邦人壽、南山人壽、新光人壽、台灣人壽、中國人壽、三商美邦人壽與全球人壽等八家資產逾兆元，其中五家是金控子公司。遠雄人壽、宏泰人壽、台銀人壽、中華郵政與元大人壽五家，資產在2千多億到7千多億元之間，且主要是傳統保單的壽險公司，合庫人壽資產多是投資型保單，第一金人壽資產約500∼600億元，另外七家都是有國外知名保險集團為後盾的外商壽險。

顧立雄說台灣已每年試算，各公司要對舊有保單缺口提出準備金補強計畫，再加上國際間預定2022年接軌IFRS17，台灣要延到2025年，已是比較「平滑的調整」。

同時，金管會已出手控管各壽險公司競相提高宣告利率的動作，並要調降責任準備金利率、增加死亡保額最低比率規定、宣告利率平穩機制及保單服務契約利潤測試（CSM）等，都是要降低各公司吸收保費的速度，減少資金去化的風險；且獲利要儘可能留在帳上、轉為資本，強化財務結構。

顧立雄並呼籲所有保戶，過去大家愛買儲蓄險，是因為比定存利率高、有保證收益，又是壽險公司來保證，感覺很安心，但未來大家要體認買的是「保險」，壽險公司要提足準備金，才能履行多年後的承諾。

因此金管會不打算選出重要性系統壽險公司，因每一家都重要，無論有沒有金控富爸爸在背後支撐，國內大中小壽險公司都必須「同步」接軌上IFRS17，沒有一家可以倒，顧立雄相信2025年之前應可作好相關準備工作。

金融函證區塊鏈將在金融業跨域推動，票券業也加入行列。金融業界人士透露，票券業裡將由國際票券打頭陣，在本月上線加入區塊鏈函證，後續也將有8家票券公司跟進加入。

業界人士也透露，繼證交所及集保公司、審計部之後，後續還有其他高度代表性的官方單位將加入金融函證區塊鏈的行列，其中，中央銀行、中華郵政兩大機構的加入，一是形同證交所對全體上市公司，本身亦為公司體的重要金融監理機關，另一則是全國存匯據點最為廣布、家數最多的類銀行業者，因此有高度代表意義，現在這兩大機構正準備加入金融函證區塊鏈，最快應可望在今年底試行，並在明年的財報函證開始採用區塊鏈。

根據財金公司的最新統計，現在金融區塊鏈函證已參加的金融機構，合計超過30家銀行，包括台灣銀行、第一銀行、華南銀行、彰化銀行、上海商銀、兆豐銀行、國泰世華、台中商銀、新光銀行、元大銀行、台新銀行、土地銀行、合作金庫、台北富邦、高雄銀行、王道銀行、台灣企銀、瑞興銀行、三信商銀、聯邦銀行、遠東銀行、永豐銀行、玉山銀行、凱基銀行、星展銀行、日盛銀行、安泰銀行、中國信託、中國輸出入銀行等。

據了解，正在規劃參加或測試中的單位，則包括了中央銀行、中華郵政兩大指標意義大的官方機構，和匯豐銀行、板信銀行、花蓮二信、陽信銀行、法國興業等銀行。

為響應金管會推動金融科技，財金公司制定「台灣Pay QR Code共通支付標準」，除在106年9月綁定「金融卡」外，107年11月更整合「信用卡」，讓各金融機構錢包APP皆可提供「QR Code共通支付」功能。

截至108年8月底，「台灣Pay」綁卡數已達917萬張卡，總交易金額達478億元，交易量值成長幅度逾去年同期的3倍。

目前「台灣Pay」參與金融機構計28家：有臺銀、土銀、合庫、一銀、華銀、彰銀、兆豐、臺企等8家公股銀行；上海、台北富邦、王道、新光、遠東、日盛、三信、永豐、台新、中國信託、中華郵政、高銀、國泰世華、陽信、玉山等15家民營金融機構；以及彰化六信、淡水一信、花蓮二信、南農中心旗下135家農漁會、農金資中心旗下119家農漁會等5家基層金融機構，加計農漁會合計257家。

且預計至108年底，將再增加板信、元大、台中銀、台中二信、新竹三信、基隆一信等6家，總計34家金融機構導入「台灣Pay」行列。

今年使用「台灣Pay」繳納費稅的項目與筆數也持續攀升，包括水電、瓦斯及電信費等民生費用等超過2,600項；加入本服務商家亦已逾8萬家，「台灣Pay」期望將行動支付擴及在地，讓民眾日常生活，從繳費繳稅、超商到小型早餐店，都能貫徹科技生活主軸，讓民眾皆能受惠。（康?皇）

中華郵政慶賀中興大學創校百年，特以該校興大路校門及小禮堂等 建築為題材，訂於10月9日發行「國立中興大學創校百年紀念郵票」 1套2枚，郵票面值分別為8元及28元。

配合郵票發行，中華郵政公司特印製首日封、貼票卡、護票卡及活 頁集郵卡各1批，提前於10月7日發售；另製作預銷首日戳低值封及套 票封，於郵票發行當日供售。可至全國各郵局、郵政博物館選購或至 「中華郵政集郵電子商城」https://stamp.post.gov.tw訂購。

中華郵政公司繼107年於臺北10處捷運站設置「i郵箱」後，頃於臺北市轄區圖書館、學校、公有停車場、運動中心、區民活動中心、公有市場、公園及臺北捷運全線108處站點布建168座「i郵箱」，目前全國總布建數已達1,000座，服務網絡遍布全國。為落實社會關懷，結合郵政物流及資訊流，於10月2日至12月10日舉辦「i（愛）郵箱點亮弱勢兒童心願」公益活動，邀請民眾共襄盛舉，公益送暖。

活動期間內可至活動網站（https://loveibox.tw）註冊，並認捐社團法人中華愛悅公益慈善發展協會、台灣愛希望兒童關懷發展協會、財團法人台北市緣兒童慈善基金會、勵馨社會福利事業基金會及第一社會福利基金會等公益團體所募集超過1,000位偏鄉弱勢兒童許願之物資後，取得郵件號碼及驗證碼（每人最多可認捐十個兒童心願），在五日內於全國任一「i郵箱」即可免費寄出，透過實質幫助，點亮弱勢兒童心願。

中華郵政公司表示，「i郵箱」結合手機、物聯網（IoT）及雲端科技，提供24小時取、寄郵件服務，新上線的第四代「i郵箱」搭配多元金流支付及紅綠Q版智慧郵筒，可隨時取、寄包裹，滿足民眾多元遞送需求，中華郵政公司除持續擴增「i郵箱」服務據點及創新功能外，也善用企業資源，讓服務與需求串連，將「i郵箱」打造為公益服務平臺，透過公益活動，凝聚社會關懷，將溫暖傳遞至需要的角落