0960-550-797
LINE的ID:@ipo888 歡迎加入好友
光陽工業(未)公司新聞
三陽這波促銷並踩住之前光陽GP125料件不足，導致供應不及的痛 腳，高調喊出「七日內交車」。對此光陽表示，在手仍有逾2萬張GP 125訂單待交，以目前料件供應狀況來看，皆可於年底前交車完畢。
光陽GP125訂單年底前有機會全數交付，力拚11、12月衝上單月銷 售冠軍，但三陽這波擴大促銷來勢洶洶，雙方攻防更為白熱化。
光陽目前尚未有進一步的促銷動作，不過據悉內部已展開評估，不 排除再推出另一波促銷優惠，希望再創銷售高峰。
事實上，國內機車市場下半年的流血促銷激戰，就是由光陽在8月 祭出GP125史上最大優惠後引爆，GP125短短不到兩個月接獲6.5萬張 訂單，更於9、10兩個月，成功拉高光陽品牌市占至34％，緊咬三陽 不放。
隨著汰舊換新補助2,000元的政策即將落日，此次再由龍頭廠三陽 帶頭喊出全車系加碼優惠，預期也將逼迫其他機車廠不得不跟進，再 掀一波促銷激戰。
三陽表示，品牌於10月機車銷量持續蟬聯銷售第一，這波推出全車 系汰舊加碼3,000元優惠，適用範圍也擴及所有熱銷車款，可說是史 上最優惠，包括JET系列SL最高優惠達1.23萬元，SR最高優惠更可達 1.63萬元。
三陽國民車系，包括全新迪爵125、迪爵125、活力125、WOO115、 活力125等，購車最高補助可達2.38萬元，WOO115汰舊換新最低價則 壓至4.37萬元。三陽表示，這兩周來也帶進不少訂單，隨著市場需求 熱烈，產線也已拉高產能希望加快交車速度。
三陽指出，此次推出保證七天內交車，若超過七個工作天，將提供 1,000元禮券或加油金，主要也是希望可確保車主都能獲得優惠，由 於合計三陽提供的加碼補助，等於今年買車將較明年省5,000元，預 料將可成功再催出買氣。
進入下半年後，因各廠牌促銷戰奏效，銷售表現皆優於預期，9月 機車市場甚至一舉突破9萬輛高峰，10月雖因進入開學購車季尾聲， 但單月領牌還是有8.16萬輛規模，較去年同期大增28.26％，包括三 陽、光陽、台灣山葉及Gogoro單月領牌皆優於去年同期。
今年前十月機車領牌已達到68.83萬輛、年增15.17％。業者認為， 隨著11、12月各品牌持續促銷，再加上政府對汰舊換新補助至12月底 截止，將催出最後買氣，全年機車市場篤定回到80萬輛之上，維持雙 位數成長。
光陽成功打出GP125「史上最低3.98萬優惠價」促銷後，是最早喊 出今年機車市場重回80萬輛的業者。光陽分析，促銷後的價格已是2 5年前豪邁125的售價，他們觀察到，許多買家本來沒有換購機車打算 ，因價格太誘人才下決心換購。
不過，業者普遍認為，歷經今年的大幅度「流血」促銷，明年各廠 牌應已無力維持這樣的優惠幅度，若再加上政府的汰舊換新補助不再 繼續，國內機車市場激情將褪去，新的一年全年機車市場銷售情況將 趨於保守。
台灣機車市場熱鬧非凡，領導廠牌光陽工業近期啟動價格戰，引發各廠牌紛紛跟進，市場氛圍越发热絡。根據最新數據，10月份台灣機車領牌數量達8.16萬輛，比去年同期大增28.26％，顯示市場需求旺盛。今年前十月累計領牌數已達68.83萬輛，年增長率為15.17％，業界普遍看好，預計全年機車市場規模將突破80萬輛大關。 在10月份的領牌數據中，三陽機車以3.17萬輛的領牌數、38.8％的市占率，繼續蟬聯冠軍寶座。光陽工業則以2.79萬輛的領牌數、34.3％的市占率緊追其後。另外，電動機車廠牌Gogoro在產能逐步提升後，10月份領牌數回到5,919輛，年增長率為3.23％，創下今年單月最高紀錄。 三陽機車分析，雖然10月份已進入開學購車季尾聲，但今年在廣泛的促銷活動支持下，各主要廠牌的銷售表現均優於去年同期。其中，三陽的主力車款如JET車系、CLBCU蜂鳥、DRGBT與MMBCU皆保持熱銷，特別是「國民神車」迪爵車系，連續兩個月領牌數超過1.2萬輛。 值得一提的是，由於環保署的汰舊換新補助政策將於年底截止，三陽機車已於11月開始進行全車系汰舊換新優惠，加碼3,000元，預計將在年底前推升買氣，讓市場持續保持熱絡。
累計今年前十月國內機車新領牌總數已達到68.83萬輛、年增15.1 7％，業者看好，全年機車市場規模應可順利站上80萬輛大關。
觀察10月領牌概況，三陽仍以3.17萬輛、市占率38.8％，連續18個 月奪冠，不過光陽緊追在後，以2.79萬輛、市占率34.3％居次，電動 機車廠Gogoro則在產能逐步跟上銷量後，10月領牌回到5,919輛、年 增3.23％，創今年單月最高。
市場龍頭三陽分析，10月開月購車季進入尾聲，通常銷量會較9月 減少，不過今年在擴大促銷挹注下，各主要廠牌10月銷售表現皆優於 去年同期。三陽主力車款，包括JET車系、CLBCU蜂鳥、DRGBT與MMBC U皆維持熱銷，其中「國民神車」－迪爵車系更是連續兩個月領牌超 過1.2萬輛。
三陽指出，因應環保署汰舊換新補助2,000元將於今年底截止收件 ，品牌也於11月開始擴大優惠，全車系汰舊換新加碼3,000元，預料 將會推升年底前買氣不墜。
遠傳電信董事長徐旭東日前在「第十屆國際綠色智慧交通論壇」上強調，台灣的行動網路環境全球第一，加上我們引以為傲的科技產業鏈和專業人才，透過淨零碳排的推動，將能為台灣資通訊產業帶來新動能和新視野。徐董提到，遠東集團內的遠傳電信和遠通電收等科技公司，已通力合作，利用大數據、人工智慧、物聯網等技術，搭配電信服務，研發出一系列綠色資通訊解決方案，並成功應用於智慧交通領域。
徐旭東以ETC（高速公路電子收費）為例，指出這項技術自推出以來，已為台灣節省了10億公升燃油，並成功外銷智慧交通技術至泰國曼谷。他還提到遠傳電信在再生能源、新能源科技、儲能、電網數位化和運具電動化等淨零政策上的努力，例如交通號誌不斷電系統（UPS）的導入，以及為大遠百、遠東SOGO百貨等企業提供智慧充電服務。
在能源管理方面，遠傳的「能源管理系統（EMS）」已協助全國1300所國中小打造低碳智慧校園。此外，遠傳還與台電合作，在澎湖望安島建置微電網，以改善過去僅靠柴油發電機供電的狀況，並引入太陽能、風能與储能系統，提升電網的韌性。
徐旭東表示，遠傳電信的這些努力不僅對環境保護有貢獻，也為台灣資通訊產業帶來新的發展方向。他預期，隨著淨零碳排政策的進一步推動，台灣的資通訊產業將迎來更加綠色、智慧、高效的未來。
徐旭東24日出席由電訊暨智慧運輸科技發展基金會、台灣永續能源 研究基金會與遠傳電信共同舉辦的「第十屆國際綠色智慧交通論壇」 。徐旭東表示，遠東集團包含遠傳電信、遠通電收等科技公司通力合 作運用大人物（大數據、人工智慧、物聯網）等技術，搭配電信服務 ，已研發出綠色資通訊解決方案，並運用在智慧交通領域。 其中， 2023年適逢「國際綠色智慧交通論壇」十周年，高速公路電子收費E TC十年來已累積節省10億公升燃油，更整合智慧交通產業外銷國際， 協助泰國曼谷M9高速公路建置的ETC示範區。
遠傳電信在推動再生能源、發展新能源科技、儲能及電網數位化、 加速運具電動化等淨零政策，亦發展出多項綠色資通訊應用，皆已有 實際落地場域。包括交通號誌不斷電系統（UPS），將Gogoro、光陽 電動機車電池有效再利用，作為路口號誌的電力備援，除已正式導入 台北市共187處重要路口，也在高雄市試行中。
另「智慧充電服務」，遠傳已為大遠百、遠東SOGO百貨、遠企、愛 買等集團百貨，以及社區大樓、各地縣市政府提供一站式充電樁建置 維運服務，數量已超過600支。另更攜手台電於台北市打造全台第一 個V2G（電動車到電網）技術的快充示範站。
在能源管理部分，遠傳「能源管理系統（EMS）」已協助全國1,29 0所國中小「班班有冷氣」專案，打造低碳智慧校園。
因應2025再生能源目標需靠穩定供電達成，及台電啟動強化電網韌 性建設計畫，遠傳也已打造校園防災型微電網、離島型微電網、社區 型微電網等三大類型「微電網」應用，目前也與台電合作在澎湖望安 島建置微電網，改善過去只靠柴油發電機供應全島電力，導入太陽光 電、風電與儲能系統做電力調度搭配，強化電網韌性。
【電動機車市場競爭激烈】近期，台灣電動機車市場兩大競爭對手Gogoro與光陽工業，展開了火藥味十足的對決。Gogoro在3日舉辦生態系統布建說明會，而光陽工業則在隔日公布電動機車銷售成果，直接挑戰Gogoro今年市占率下滑至不到70％。光陽Ionex前九月累積領牌數達9,153輛，同比成長超過9成，市占率從去年的4.9％提升至15.9％，並喊出今年要挑戰20％市占率的目標。
隨著第四季購車高峰的到來，光陽宣布推出iOne系列電動機車新改款，並提供同級車價最低2.98萬元起的優惠價格。部分車型還可享受12個月免費騎到飽資費方案及18個月資費折抵499元的優惠，並提供五星飯店住宿券等購車禮。
對抗Gogoro預計10月底推出的全新機種，光陽也透露將在明年初推出全新機種，提供更多元、更能滿足車主需求的電動機車款。光陽分析，雖然電車市場在走出一開始的新鮮熱潮後，無法再有爆炸性成長，但與其他品牌業績下滑趨勢相比，光陽Ionex今年銷量續增，前九月銷量幾乎倍增，市占率大幅提升，顯示市場對其產品的肯定。
為提升Ionex市占，光陽學習GP125促銷案的策略，推出「10吋」改款新車及全新車色，並提供更多元的資費方案，推動服務通路「油電合一」店型升級，擴大促銷戰略，目標是年底前搶占電車20％市占率。
隨著進入第四季購車高峰，光陽4日也宣布推出iOne系列電動機車 新改款，配合汰舊換新補貼後，維持同級車價最低2.98萬元起的價格 優勢，部分車型可搭配12個月免費騎到飽資費方案及18個月資費折抵 499元，另也加碼提供五星飯店住宿券等購車禮。
此外，因應Gogoro預告10月底將會推出全新機種，光陽不甘示弱， 也透露最遲明年初推出全新機種，將提供更多元、更能滿足車主需求 的電動機車款。
對於今年電動機車整體市占率下滑，光陽分析，電車市場在走出一 開始的新鮮熱潮後，原就預期已無法再有爆炸性成長，因此各廠必須 再推出更具吸引力的新一代產品。
但相較於整體電車市場及其他品牌業績下滑趨勢，光陽指出，Ion ex今年以來銷量續增，前九月銷量幾乎較去年同期倍增，市占率更大 幅拉高至15.9％，顯示市場對於Ionex電動機車愈來愈肯定。
光陽暑假推出燃油機車GP125促銷案成功點燃市場買氣，這次為提 升Ionex市占，也複製GP125的促銷模式，除推出「10吋」改款新車及 全新車色，並提供更多元的資費方案，推動服務通路「油電合一」店 型升級，擴大促銷等戰略，以年底前搶占電車20％市占率為目標。
台灣四輪車市場在9月份逆勢增長，機車銷售也表現亮眼。在光陽工業和三陽工業這兩大業者的削價促銷下，單月領牌數量衝上9.06萬輛，年增20.25％，並較8月成長6.47％。這是自從21個月前，台灣單月機車銷量首次突破9萬輛大關。三陽以3.61萬輛的銷售量，繼續蟬聯銷售冠軍，市佔率達39.9％。而光陽則在GP125大促銷的推動下，領牌數量增至3.12萬輛，市佔率也從8月的30.6％上升至34.4％，與三陽的差距縮小許多。
隨著9月份的促銷活動成功帶動市場，台灣前九個月的機車總銷量正式突破60萬輛，達到60.67萬輛，年增長13.64％。其中，三陽累計領牌23.65萬輛，市佔率39％；光陽以17.11萬輛的領牌數量，市佔率28.2％位居第二；台灣山葉前九月領牌10.31萬輛，市佔率降至17％；電動機車龍頭Gogoro累計領牌4萬輛，市佔率約6.6％。
三陽分析，9月份雖然有民俗月影響，但各廠牌強力促銷和新車改款上市，成功推升市場買氣。以迪爵車系為例，單月領牌1.39萬輛，較8月成長40％。此外，受到年輕族群喜愛的JET車系，單月銷售5,262輛，月增11％。
光陽則表示，GP125大促銷成功接獲6.5萬張訂單，儘管9月份的工作天數較少，但領牌數量仍因促銷活動而大增。雖然GP125促銷已經結束，但光陽仍力拚年底前能全數交車。接下來，還有RCS Moto 125、Many Moto、RomaGT及K1等改款新車將進行促銷，預計將再掀起一波銷售熱潮。
觀察各品牌表現，三陽以3.61萬輛，連續第17個月坐上銷售冠軍寶 座，市占39.9％則改寫單月次高紀錄。不過光陽促銷戰奏效，隨著G P125陸續交車推升，緊咬在後，單月領牌增至3.12萬輛，市占也由8 月30.6％進一步擴大至34.4％，大幅拉近與三陽間的差距。
隨著9月促銷戰成功推升機車市場重返9萬輛大關，也推升前九月機 車總銷量正式突破60萬輛，來到60.67萬輛，較去年同期成長13.64％ 。其中三陽累計領牌23.65輛，市占39％穩居冠軍；光陽以17.11萬輛 ，市占28.2％居次；台灣山葉前九月領牌10.31萬輛，市占降至17％ ；電動機車龍頭Gogoro累計領牌4萬輛，市占約6.6％。
三陽分析，9月雖有半個月的民俗月，但各廠牌強力促銷及陸續有 改款新車上市，推升市場買氣，以品牌國民神車迪爵車系為例，單月 領牌1.39萬輛，較8月大幅成長40％。另因開學旺季，受到年輕族群 喜愛的JET車系，單月銷售5,262輛，月增11％。
光陽指出，在推出GP125大促銷後，成功接獲6.5萬張訂單，9月儘 管工作天數較少，但領牌仍在促銷推升下大增，雖然目前GP125促銷 已告一段落，力拚年底前能全數交車，接下來還有包括RCS Moto 12 5、Many Moto、RomaGT及K1等改款新車促銷，料將再掀起一波銷售熱 潮。
三陽與光陽的機車市場競爭熱鬧非凡，光陽工業宣示要在2024年奪回油電雙料冠軍寶座。為此，光陽近日推出GP125大促銷活動，結果驚艷，累計接單已超過6.5萬張。在這股勢頭下，光陽於26日再接再厲，一口气推出RCS Moto 125、Many Moto、RomaGT及K1四款新車，並提供最高2.2萬元的優惠，展開高階車款市場的攻勢，預計這波促銷將持續到年底。 光陽董事長柯勝（峰）表示，推出全新「Moto家族」魔鬥系列新車，是為了向外界宣示光陽將以全新姿態，向2024年的油電雙料冠軍目標邁進。去年光陽遭遇了一些挫折，但立即進行內部改革，全面提升經營體質，尋找重返巔峰的道路。從3月的「全力以赴」品牌發表會，到8月的GR125優惠專案，再到現在的全新系列發表，光陽對於重回冠軍充滿信心。 光陽執行長柯俊斌則透露，這次推出的全新系列，根據不同車款，最高可享有1萬元購車金，並針對不同車款提供保險或行車紀錄器等購車禮，總優惠總值達2.22萬元。他樂觀預期，這將引發新一波的銷售熱潮，第四季的買氣將持續高漲。此外，年底環保署的汰舊換新補助將於2,000元到期，預計今年機車市場總銷售量將可達到89萬輛。 在這波促銷大戰中，雙陽（三陽、光陽）已佔據近7成市場份額。對於光陽此次擴大優惠範圍，三陽表示將觀察市場反應後再決定如何應對。其他廠牌如宏佳騰、摩特動力PGO及台灣山葉等也紛紛推出優惠價，以維持在市場上的能見度。例如，摩特動力PGO於26日宣布，針對ZAN125 ABS車款推出5.75萬元優惠價促銷，並提供分期最低日付57元的方案，試圖在雙陽的促銷壓力下仍能維持競爭力。
光陽工業在八月展開了一場機車市場的割喉戰，推出了GP125最低價3.98萬元的優惠方案，這一招果然奏效，讓光陽成功打響了重回冠軍之路的第一砲。光陽執行長柯俊斌表示，隨著各廠紛紛加入戰局，機車市場的買氣也逐漸增溫。尤其在年底前，環保署的2,000元汰舊換新補助將到期，這將再為市場帶來一波新的購車熱潮，讓全年的機車市場規模有望挑戰89萬輛大關。 八月推出的GP125優惠方案受到市場熱烈反應，訂單量激增，已經爆量逾6.55萬張，其中1.75萬輛已經交車。柯俊斌強調，目前產線已全開，正全力按照產能安排，確保年底前能陸續交車。除了GP125的熱銷，光陽還推出了四款改款新車，並推出誠意滿滿的促銷優惠，購車金加上購車禮，最高優惠總值逾2.2萬元，預計會再掀起一波銷售熱潮。 柯俊斌分析，整體機車市場是否能如預期般爆發，還要看其他廠牌後續的促銷策略。但光陽這一連串的促銷優惠已經讓基本盤訂單回歸，將明顯推升銷量成長。這波八月促銷戰已成功炒熱國內機車銷售話題，主要推出促銷的車廠銷售表現都超過預期。環保署的汰舊換新補助將於年底前到期，柯俊斌樂觀預期，隨著補助的落日，有購車需求的民眾也會在年底前進行購買，這將再為市場帶來一波購車熱潮。
在國民神車GP125促銷催足馬力下，推升光陽8月新車領牌成績年月 雙增，儘管因產能調料不及，最終仍不敵三陽的2.23萬輛，但市占已 回到30.6％。光陽內部看好，9月市占會再進一步擴大。事實上，8月 由光陽開啟的車價割喉戰後，各廠紛紛加入戰局，成功帶動單月機車 總領牌數躍增至8.5萬輛，年增27.45％，眼見促銷有效，三陽在8月 下旬跟進推出迪爵125最高補助2.38萬元優惠反制。
此次光陽續擴大優惠機種促銷幅度，三陽後續是否有反制動作，亦 是市場關注焦點。
光陽26日一口氣推出四款改款機車，光陽董事長柯勝（峰）指出， 四款全新「Moto家族」魔鬥系列新車的上市，就是要對外宣示光陽將 以全新面貌，朝2024年油電雙料冠軍的目標邁進。
柯勝（峰）指出，去年光陽遭遇挫折，立即進行內部改革，全面提 升經營體質，思考重返王者之路。今年自3月開始的「全力以赴」品 牌發表會，8月推出GR125優惠專案，再到此次全新系列發表，有信心 推升品牌重回冠軍。
光陽執行長柯俊斌則說明，此次推出全新系列，按照不同車款，除 最高有1萬元購車金，亦針對不同車款推出包括保險或行車紀錄器等 不同購車禮，最高優惠總值達2.22萬元，樂觀將再掀起一波銷售熱潮 ，第四季買氣將可續居高不下，再加上年底環保署汰舊換新補助2,0 00元到期，今年機車市場有機會衝高至89萬輛。
事實上，雙陽（三陽、光陽）在這波促銷大戰中，已囊括近7成市 占，面對光陽此次繼續擴大優惠機種，三陽表示，將觀察市場反應再 決定如何接戰。其他廠牌包括宏佳騰、摩特動力PGO及台灣山葉等皆 表示，已針對不同車款祭出優惠價，其中摩特動力PGO於26日宣布， 針對ZAN125 ABS車款推出5.75萬元優惠價促銷，並搭配分期最低日付 57元方案，企圖在雙陽促銷夾殺中維持市場能見度。
光陽8月祭出GP125優惠後，由於市場反應熱烈，再延長至9月20日 ，統計訂單爆量逾6.55萬張，其中1.75萬輛已經交車，柯俊斌表示， 產線目前產能全開，依照產能安排，力拚可趕在年底前陸續交車。
除GP125訂單爆量，柯俊斌指出，搭配最新再推出的四款改款新車 ，光陽也再推出誠意滿滿的促銷優惠，購車金加上購車禮，最高優惠 總值逾2.2萬元，同樣也相當划算，因此預料會再掀一波銷售熱潮。 柯俊斌分析，整體機車市場能否如預期爆發，還要看其他廠牌後續促 銷策略，不過光陽藉由這一連串的促銷優惠，已可看出基本盤訂單皆 已回歸，將明顯推升銷量成長。
若就8月掀起的這波促銷戰來看，柯俊斌認為，已成功炒熱國內機 車銷售話題，主要推出促銷的車廠銷售表現都優於預期。
若再加上環保署的汰舊換新2,000元補助將至年底前到期，柯俊斌 認為，隨著補助落日，有購車需求的民眾，預計也會在年底補助結束 之前購買，因此樂觀再催出一波買氣。
台灣機車市場近期掀起一波熱潮，其中光陽工業的帶動作用不可小覷。自8月起，光陽啟動了機車割喉戰，各廠家紛紛加入競爭，使得8月國內機車領牌數大增27.45％，達到8.5萬輛。進入9月，光陽與三陽均宣布第二波優惠，預計將帶動整體市場規模衝上89萬輛。 今年前八月機車領牌數累計51.61萬輛，年增12.56％，這一成績遠超過了國內機車廠原先的預期。光陽對此表示樂觀，認為各廠促銷優惠成功吸引了消費者，這波促銷戰將持續延燒，對於今年總體機車市場的預期，光陽是各機車廠中最為樂觀的。 光陽推出的GP125以「史上最低3.98萬優惠價」吸引了大量訂單，一個月內累積超過4萬輛。光陽產能全開，料件「到多少做多少」，預計年底前國內機車市場將維持高水位。光陽強調，這波促銷成功催出買氣，進一步擴大市場，讓許多原本沒有換購機車打算的車主也加入了購車行列。 除了光陽，三陽也延長了GP125及迪爵125的優惠時間，並擴大加碼優惠車款，預計將吸引更多不同族群車主。同時，電動機車品牌如Gogoro、宏佳騰及eMOVING也紛紛推出優惠，並有新機種上市，預計將進一步推升銷量成長。 去年第三季後，國內機車市場買氣趨緩，全年領牌數衰退近10％。儘管光陽已上修整體機車市場規模，但三陽仍維持原先的看法，認為今年市場與去年持平的可能性較高。不過，隨著這波促銷大戰的延燒，未來市場走向仍值得期待。
光陽工業近來在GP125市場上祭出超級殺手價格，結果驚艷全場！8月份領牌數量竟然達到了2.6萬輛，比起去年同期和上個月都暴增超過6成，這個成長幅度在整個市場中可是無出其右，光陽的市佔率也一舉衝上30.6％。董事長柯勝（峰）在4日高調宣布，將延長並擴大這波促銷優惠方案，他說：「這兩波優惠只是我們重返冠軍的開始！」
柯勝（峰）預告，光陽未來還會有一系列計畫，目標是達成雙料冠軍。雖然他知道要達成這個目標很不容易，但他對於這些戰略的成效充滿信心，相信只要一切按計畫進行，就很有機會實現目標。
雖然因為調料的限制，光陽的產能無法立即擴大，但與三陽的3.34萬輛相比，光陽仍不敵。不過，柯勝（峰）透露，GP125原本的月產能只有2,000輛，隨著料件的供應更加穩定，他們希望將月產能擴大至1萬輛，預計在10月和11月可以大量交車。
此外，柯勝（峰）強調，這波促銷在市場上引起了極大的話題，吸引了眾多消費者的注意。不到一個月，訂單數量就突破了4萬張，對於經銷通路來說，這是一個巨大的鼓舞，對於後續的銷售士氣也大有幫助。
累計今年前八月機車領牌51.61萬輛，年增12.56％，優於國內機車 廠原先預期。光陽認為，各廠促銷優惠奏效，成功吸引買氣，隨著這 波促銷戰再打延長賽，內部上修今年總體機車市場看法，在各機車廠 中最為樂觀。
光陽表示，在打出GP125「史上最低3.98萬優惠價」後，一個月內 訂單迅速累積至逾4萬輛，隨著目前光陽產能全開，料件「到多少做 多少」，預期國內機車市場至年底前應都可望維持高水位。
光陽指出，8月推出GP125優惠後，由於最低3.98萬元的價格，已是 25年前豪邁125的售價，許多本來沒有換購機車打算的車主都覺得是 「賺到了」，因此決定換購，這也顯示這波促銷最成功的地方，在於 「催出買氣」、進一步擴大市場。隨著各廠牌也陸續加入促銷大戰， 光陽樂觀表示，這波促銷成功炒熱國內機車銷售話題，主要推出促銷 的車廠銷售表現都優於預期，看好總市場應可較去年成長約20％。
尤其接續8月這波促銷大戰奏效後，光陽及三陽除分別延長GP125及 迪爵125的優惠時間之外，也不約而同擴大加碼優惠車款，預期將可 吸引不同族群車主。
眼看「雙陽」展開促銷大戰，電動機車品牌同樣也坐不住，包括G ogoro、宏佳騰及eMOVING都不約而同推出指定車種優惠，此外，Gog oro接下來還有全新機種上市，預期都將進一步推升銷量成長。
事實上，國內機車市場在去年第三季後買氣趨緩，在全年領牌數7 3.4萬輛、較上年衰退近10％後，包括三陽及光陽對今年機車市場看 法原都較傾向於保守，認為全年僅能與去年持平、甚或可能衰退。而 在光陽內部已經上修整體機車市場後，三陽則仍維持原先約與去年持 平的看法；三陽說明，8月領牌確實不錯，但並非是爆炸性成長，且 也擔心這波促銷帶出的領牌來自於提前購買，因此對今年市場看法認 為仍需再觀察。
柯勝（峰）預告，光陽接下來仍會有一連串要達到雙料冠軍的計畫 ，「儘管要拿下雙料冠軍很困難！」但他也相信，只要一系列戰略奏 效，就有很大機會可以達成目標。
而在這波促銷割喉戰後，儘管因調料的限制，使得產能無法一下子 放大，仍不敵三陽的3.34萬輛，但柯勝（峰）指出，GP125原先月產 能約在2,000輛，接下來隨著料件更為充沛，希望月產能可擴大至1萬 輛，預計10、11月可進一步大量交車。
此外，柯勝（峰）表示，這波促銷在市場上成功造成話題、吸引消 費者注意，不到一個月就迅速引起市場空前熱烈迴響，訂單突破4萬 張，對經銷通路來說，也都是很大的鼓舞，有助於後續銷售士氣。
台灣機車市場戰火正熱，開學前旺季來臨，三大機車品牌三陽、光陽、Gogoro展開激烈競爭。其中，三陽機車的經銷商已經擁有超過500家，專銷商則有2,800多家，未來三年目標擴大通路至4,000家。光陽機車則提供改裝費用，並計劃在兩年內升級全台超過1,700家原廠授權店，並將Ionex電池交換站從2,600座擴增至4,300座。Gogoro則計劃將社區店展店至150家，全台總計將達到300家。機車業者強調，經銷據點的多寡直接影響銷售實力，即便是小型專銷商，每月賣出五台機車也能累積可觀的銷售量。今年前七月機車市場規模同比成長約二成，其中三陽機車市占率從去年的34.8%提升至38.7%，成為市場成長的主要推手。
光陽出改裝的費用都由光陽支付，目標在兩年內全面升級全台超過1,700家的KYMCO原廠授權店，將2,600座Ionex電池交換站擴增至4,300站。Gogoro擴增社區店，預計到年底社區店將展店至150家，包含原本Gogoro據點，全台將達到300家。
機車業者指出，經銷商的實力直接影響到品牌的銷售，經銷據點愈多，銷售實力愈強，即使是小型的專銷商，只要一個月能賣上五台機車，累計下來就是可觀的規模，更不用說是大型的據點。因此機車業者不只在機車車款上互別苗頭，更在經銷據點上攻城掠地。
今年的機車市場規模較去年同期成長，前七月的累計掛牌數431,124台，比去年同期的350,640台，成長約二成，不過其中三陽機車的成長最明顯，市占率從去年的34.8%，拉升到38.7%。也被認為今年是今年機車市場成長的主要來源。
