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三陽（2206）繼為韓國現代車代工後、增加韓國起亞（KIA）的代工業務。其中，KIA將在11月中首次在台公開品牌與新車，三陽並已開始投產，初期小量挹注代工業績，明年上半年將大幅成長。

三陽長期以來是韓國現代汽車的總代理，由子公司南陽實業總代理、銷售現代汽車，其中現代汽車的國產車款則由三陽生產組裝。在長期的合作關係之外，三陽並獲得KIA在台的代工生產訂單，KIA將藉此重返台灣市場，預估第4季銷售2,000輛車，而三陽營運則可望吞補丸。

三陽樂觀預期，新增汽車製造代工業務，有助提高公司營收，並對公司汽車事業有顯著助益。不過由於KIA新車發表的時間已在11月，距離年底只剩一個多月，在生產上相對保守，預計到明年年初之後，才會積極衝量。

KIA初期計畫在台灣推出兩款車型，其中Picanto為小型掀背房車，大打價格戰，將成為台灣唯一售價50萬元以內的國產小車，低於目前國內市售小車從50多萬元起跳。

三陽原本為韓國現代（Hyundai）代工汽車，去年出貨量約1.8萬輛，今年預計增至1.9萬輛，加上KIA的2,000輛，等於包辦兩大韓系車商的台灣代工組裝，今年整體汽車出貨可望進一步達到2.1萬輛，汽車組裝業務至少可比去年成長兩成以上。

三陽變天近半年後，隨高階專業經理人陸續屆齡退休，展開經營團 隊新一輪換血行動。台灣本田汽車營運副總經理魏國志，據悉11月將 重返三陽汽車銷售公司南陽實業，接任總經理職務，扛起將現代(H yundai)汽車品牌打入台灣車市前五強的重任。

近來三陽與關係企業高階主管陸續退休，先是重要海外子公司－越 南VMEP機車廠總經理王清桐退休，找來前VMEP總經理陳邦雄回任。

接著在三陽任職近40年的總經理劉永華也申請退休，董事會通過由 原副總經理張永杰升任。據悉三陽重要子公司南陽實業總經理賴瑞隆 ，日前也遞出退休申請，三陽董事會開始尋覓接替人選，找上12年前 曾任南陽協理的魏國志回鍋。目前已知，賴瑞龍開始請假，魏國志也 已向台灣本田遞出辭呈，預計月底生效。據悉南陽近日也將召開董事 會，宣布新任總經理人選。查證三陽，公司方面表示沒有評論。

魏國志是目前台灣本田台籍主管中，位階最高者，任內將本田重新 推上台灣車市四強，戰功彪炳，加上過去在南陽任內，與經銷體系、 老幹部都相當熟稔，被視為接任南陽總經理的最佳人選，在張宏嘉出 面力邀下，魏國志終於點頭，同意重批南陽戰袍。

三陽董事長張宏嘉上任月餘後，首度為旗下代理的現代(Hyundai )新車上市站台。張宏嘉透露，已親赴韓國拜會現代汽車會長鄭夢九等高層，洽談未來新車導入生產計畫，並規畫明年起砸下至少5億元資金，更新升級全台56個通路據點，喊出明年三陽現代汽車銷售破2 萬輛的目標。

三陽子公司南陽實業，昨(2)日舉行現代Elantra EX新車發表會，張宏嘉與三陽副董事長吳清源，親率1日甫走馬上任的三陽總經理張永杰等高層到場，這也是張宏嘉等三陽新經營團隊，首度在公開場合中露面，宣示意味濃，也希望提振因經營權之爭受損的公司形象。

南陽總經理賴瑞龍表示，面對同業的削價競爭，三陽現代決定以「高性價比」策略迎戰。以昨發表的Elantra EX車款為例，增加市值超過7萬元的配備，但車價僅多出1萬元，要以超值感贏得消費者青睞。

賴瑞龍認為，在EX車款推出後，整體Elantra產品線銷量可收到增加5成的效果，達月銷600輛以上的水準，坐穩同級車市場領導地位。

賴瑞龍指出，今年在新增大型豪華休旅車Santa Fe等產品，推升業績下，全年三陽現代新車銷量可望增加至1.7萬輛，優於去年的1.5萬輛；明年又有至少1款國產新車問世下，全年新車銷量可望跨過2萬輛門檻。他也透露，明年的國產新車將會是排氣量1.6升以下的小型車產品。

事實上，為讓汽車事業合作夥伴現代汽車安心，張宏嘉、吳清源、張永杰等人，甫於9月底，走訪韓國現代汽車集團總社，據悉張宏嘉向與現代汽車會長鄭夢九等高層，表達與現代汽車密切合作、做好台灣汽車事業的決心，也獲對方高度肯定，鞏固雙方合作關係。

張宏嘉也當面向現代高層爭取，導入更多更具競爭力的新車來台產銷，以擴大三陽現代汽車在台市占率。

張宏嘉昨天致詞時也強調，三陽代理現代汽車已12年，未來會持續深化合作關係；他更透露，日前參觀現代汽車研發中心，對該中心現有超過萬名的研發工程人員，感到相當震撼，也因此對於現代汽車的創新能力相當有信心，他也期許三陽汽車事業要不斷創新，製造出世界級品質、更符合消費者期待的好車。

三陽工業(2206)昨(17)日公告，解除前董事長黃悠美擔任南陽 實業董事長職務，並宣布南陽將於今天舉行臨時董事會推選新任董事長，預料將由三陽董事長張宏嘉兼任。

南陽是三陽直間接持股近100％的重要子公司，主要負責現代(Hy undai)汽車代理銷售與服務業務。

三陽昨天公告，針對持有的南陽實業5席董事，變更代表人，新任代表人為：張宏嘉、吳清源(三陽副董事長)、張宏碩(張宏嘉弟) 、江六郎(前三陽管理關係協理)、郭玲玲。

原法人董事代表人黃悠美、黃景宇(黃悠美胞兄)、黃介宇(黃悠美堂弟)、邱顯智(三陽監察人)、賴銘標等5人遭撤換。

由於黃悠美法人董事代表人身分遭撤換，原任南陽董事長職務也依法一併解除。

南陽將於今天舉行臨時董事會，重新推選董事長，預定將由張宏嘉親自兼任。

三陽(2206)經營權之爭大勢底定？！原公司派黃家昨(16)日突然宣布撤銷原訂昨天下午召開的董事會，不承認市場派「違法」選出的新任董事長；但市場派昨天則持法院的執行命令照常出席董事會，並推選張宏嘉、吳清源分別出任三陽董事長、副董事長職務。

市場派表示，明天張宏嘉將會以董事長的身分，親自前往三陽新竹廠上班。三陽公司也在昨晚發布董事長異動的重大訊息，公布昨天董事會決議。

法界人士認為，三陽兩派各說各話，最終經營權誰屬，還是得看主管機關經濟部商業司的決斷。不過以昨日公告的重訊來看，外界認為商業司應會通過其變更登記，市場派可望取得三陽經營權。

三陽6月18日股東會全面改選董監，以九鼎建設董事長吳清源為首的市場派，在9席董事中拿下過半的5席，原定在7月3日召開的董事會中，要推選新任董事長，卻因故流會。

最高票當選三陽董事的名花公司代表人陳榮達(公司派)，具名召集第二次董事會，原訂於昨天下午4時半舉行，但陳榮達突然在董事會開始前半小時，在三陽原任董事長黃悠美、公司派監察人邱顯智的陪同下，召開記者會宣布撤銷昨天董事會，並指控市場派在上周五( 11日)違法召開經營管理會議，逕行推選出張宏嘉、吳清源與黃裕昌等3人，出任三陽新任董事長、副董事長與常務董事職務。

黃悠美強調，市場派還發函三陽及所有子公司，違法解除黃悠美在三陽所有關係企業的董事長職務，並恐嚇所有經理人不得配合黃悠美的指示辦事，已經嚴重影響三陽與關係企業的正常運作。

黃悠美認為，公司派違法自行推選董事長，且該經營管理會議也未邀請其他4席董事(公司派)出席，顯然沒有把其他董事放在眼裡。

陳榮達表示，為不替市場派違法行為背書，所以決定撤銷昨天的董事會。至於何時會再召集董事會，推選三陽新任董事長，陳榮達與黃悠美昨天都含糊其詞，不願正面回應。

黃悠美並自爆，董監改選後曾與張宏嘉會面協商，張宏嘉也認為吳清源等市場派董事，不懂汽機車業，也沒有能力接管三陽。她願接受轉任三陽副董事長安排，惟市場派已打定主意，由吳清源出任副董事長，讓全案作罷。

對此，三陽市場派董事田人豪回應，張宏嘉確有與黃悠美會晤，黃悠美提出張宏嘉辭任董事長由她接任、或轉任三陽副董事長、或續任重要子公司南陽實業董事長等3項無理要求，張宏嘉均與以拒絕。

公司派記者會進行的同時，張宏嘉、吳清源等市場派5位董事，仍按原定時間、地點，出席與召開董事會，並完成新任董事長、副董事長與常務董事的推選。

市場派董事私下表示，昨天公司派的動作，理由說服力極低，顯見對方已陷入困獸之鬥。

上個月才隨前海基會董事長、「三三會」推手江丙坤，前往日本考察TOYOTA汽車的豐群投資董事長張宏嘉，在前三陽公司董事吳清源力邀及支持下，即將重掌三陽工業董事長，他強調，未來要加強重用現有的三陽人才，並引進韓國現代汽車新機種，透過多元化強化三陽市場競爭力。

面對新的三陽經營態勢，張宏嘉指出，唯有股東全面團結，才能再造三陽新的競爭格局，在吳清源與黃悠美兩大股東間，豐群將扮演中間協調者角色，因唯有化解爭議，公司股東大團結，才能讓員工及經銷商、供應鏈上下游廠商獲利。

以下是專訪內容摘要：

問：據傳您已獲得52％股權支持，拿下三陽5席董事席次？

答：這點我不否認，因我確實看到52％股權投下贊成票。

問：外傳，您將以「王子復仇記」姿態重掌董事長，您有何看法？

答：這樣的說法並不恰當，因為，張家與黃家並無「世仇」，反而，我父親、故豐群投資董事長張國安與前三陽董事長黃世惠的父親黃繼俊共同創辦三陽工業，張黃兩家是「世交」，尤其父親遺訓，是要我不可以做與三陽競爭的事業，我遵從父訓，即使離開三陽，也未創立與三陽競爭的事業，所以絕對沒有「王子復仇記」的說法。

我從小就跟著父親，在三陽工業中學習，對機械、汽車多有摸索，即使離開三陽，也對汽車工業的發展趨勢隨時注意，從油電混合車的演變歷程，更掌握更多未來驅動汽車動力的演變趨勢，例如上個月參觀TOYOTA時，就注意到TOYOTA 2015年即將推出FUEL CELL(氫氣燃料電池)油電混和汽車，意味汽車工業將有更創新的發展。

問：您對汽車工業相當執著？

答：因遵從父訓，不可發展與三陽競爭業務，所以豐群轉投資「美安工業」，與擁有世界專利的瑞典大廠合作，生產汽車安全器囊(A irbag)供應給各大汽車廠使用，目前三陽並未納入採購，日後會不會採購？要尊重經營業務團隊的意見。

問：既然您提到與黃家並非「世仇」，要如何安排黃悠美的職位？

答：董事會並非我一人可以主導，一切要溝通、要團結，因此，在 18日股東會結束後召開董事會時，需要各方面董事一起開會溝通後決定，不是我一個人說了算，畢竟，我這次回來，不是為了我個人，也不是為了股東利益，完全是為了員工，為了經銷商的利益回來打拼，透過團隊合作(teamwork)共創三陽工業最大利益。

問：三陽閒置廠房要如何開發利用？

答：我對土地開發不熟，況且三陽的閒置廠房大概都已被處分殆盡，目前新竹的廠房仍須為生產使用，南港南陽汽車廠房也都在使用、利用中，近期不會有開發計畫。

三陽工業上市國產豪華運動休旅車All New Santa Fe，獲得技術合作夥伴韓國現代汽車力挺，三陽總經理劉永華表示，透過新車上市，今年要衝刺新車銷售1.92萬輛的成長目標，並朝三陽董事長黃悠美規畫的5年內重返台灣車市前四強目標邁進。

為宣示衝刺業務決心，三陽昨(10)日刻意選在中正紀念堂舉辦新車發表會，韓國現代原廠不僅派出高階主管來台，並在新車供應成本上給予相當優渥的條件，表現力挺三陽的立場。

昨晚公布的All New Santa Fe車型定價從102.9萬∼129.9萬元，不僅較日前發布的預售價便宜1.1萬元，更遠低於市場預期，上市前已接獲超過千張的訂單，其中6成以上集中於最高階車款，三陽與汽車總代理南陽實業上下相當振奮，南陽總經理賴瑞龍認為，在新車帶領下，首季落後的銷售進度可以一次追回，對於全年新車銷售1.92萬輛的成長目標更有高度信心。

由於前代Santa Fe有輝煌的銷售成績，帶領現代品牌跨過售價百萬元的門檻，加上新一代車款預售成績亮麗，賴瑞龍大膽為All New S anta Fe定下月銷800輛以上的高目標，瞄準同級進口車產品競爭。

南陽實業指出，新車自農曆年後開放預接訂單以來，已接單破千張，其中超過6成是頂級車款，熱銷狀況遠優於預期。

南陽主管表示，All New Santa Fe在動力配置上，搭載提早通過歐規六期的法規標準，排氣量2.2升的R-Type直列四缸柴油共軌渦輪引擎，擁有197匹最大馬力與44.5公斤米最大扭力，搭配6速手自排變速系統，動力表現凌駕進口豪華運動休旅車。

三陽工業（2206）汽車事業布局擴大，代工生產韓國現代汽車今年上看1.8萬輛，再加上進口車款，今年銷售目標2萬輛，計畫搶下市占率5%，年增率達到三成，並朝國內三大車廠前進。

三陽除代工現代外，今年還將納入韓國起亞（KIA）汽車的代工業務，將成為同時擁有兩大韓系品牌的國內車廠。起亞今年第4季新車在台上市，第一年預估銷售2,000輛，雖然不是交由三陽子公司南陽體系銷售，但仍可為三陽的營收增添動能。

三陽為現代代工生產數量將較去年增加超過三成，再加上韓國起亞的代工訂單，三陽今年的本業營收看好。三陽昨（12）日下跌1.5元，以57.2元作收。

三陽董事長本周才由黃世惠交棒給次女黃悠美。黃悠美10日獲董事會選任為三陽與現代在台總代理商南陽實業董事長後，延續黃世惠的理念，訂出挑戰國內三大車廠的長期目標。

南陽實業總經理賴瑞龍昨日表示，現代第2季將推出新款7人座休旅車Santa Fe，作為帶動銷售的主力商品。自去年以來，包括福特、納智捷皆推出新款休旅車搶市，顯示休旅車市場還有得拚，打鐵趁熱，現代確定加入戰局。

現代去年因為缺車，在缺乏主力商品帶頭下，全車系年銷1萬4,528輛，排行第七，但實際接單高於交車數，使南陽實業頗具信心，認為今年現代汽車提供的KD件仍然緊張，但可望較去年好轉，全年系今年銷售上看2萬輛，較去年將大增三成以上。

賴瑞龍強調，回顧前年休旅車市場，現代Santa Fe拿下近25%休旅車市占，僅次於台灣本田的CR-V，預料Santa Fe今年重返市場後，年銷4,500輛，但對今年現代車系的銷售有重要助益。

三陽工業董事長黃世惠昨（6）日請辭，宣布因個人因素辭職，將把董事長一職傳承到第三代，預計黃世惠之女、現任副董事長黃悠美將接下董事長一職。

黃世惠表示，在三陽服務長達35年後，依照個人的生涯規劃時程表，請辭三陽董事長及董事職務，交棒家族第三代黃悠美，完成企業傳承。期許黃悠美整合過去的學、經歷及三陽任職內的所有經驗，繼續光大三陽國內汽機車代名詞的招牌。

黃世惠認為，次女黃悠美的學經歷完整，而且在三陽工作表現可圈可點，已臻成熟練達，可依原訂個人的生涯規劃時程表在今年交棒，完成傳承。

黃悠美擁有美國哥倫比亞大學企管碩士學歷，並在全球知名汽車業A.T.Kearney顧問管理公司工作多年，主要在歐美日輔導全球十大汽車廠。

三陽昨日公告，法人董事盛茂投資公司代表人黃世惠同時請辭三陽公司的董事長、三陽子公司南陽實業董事長，同時卸下相關職務。

三陽近期將召開董事會改選常務董事，再由常務董事選出董事長。由於常務董事三席分別是黃世惠、黃世雄與黃悠美，預計盛茂改派代表人後，董事長仍由黃世惠人馬掌控，由黃悠美接任。

三陽在市場派積極挑戰經營權，副董事長黃悠美已實際主導三陽的公司運作，同時也兩次主持股東會，在對三陽公司的經營與面對市場派挑戰時，都展現強大信心。

國內商用車銷售旺季將至，日、韓、台一線品牌車商摩拳擦掌，準備從3月起祭出各項優惠購車辦法攬客。現代(Hyundai)汽車總經銷 南陽實業偷跑，領先同業推出舊換新折價2萬元購車方案，強推Port er柴油小貨車與Grand Starex柴油商務車搶市。

商用車業者表示，去年起柴油車全面進入五期法規時代，各品牌低價四期車庫存在去年中消化出清，五期新車也從去年下半年起，陸續問世到位，今年決戰氣氛濃厚。

農曆春節過後的3月開始，就是商用車傳統銷售旺季，特別是銷售量最大的3.25∼3.49噸級柴油小貨車，在既有的日系三菱新堅達(C anter)、日野Hino 300、五十鈴ELF、韓系的現代Porter、起亞卡旺等產品外，今年新增台系的中華牌新達(Leadca)與陸裔台裝的北汽福田等中低價位對手，市場競爭程度攀至空前新高。

為搶得商用車旺季市場銷售先機，南陽實業宣布，針對現代Porte r與Grand Starex等兩款柴油商用車，推出不分品牌舊換新，現金折價2萬元優惠。

南陽指出，現代Porter五期新車最大馬力提升至123匹，入門價65 .9萬元，相較其他日系品牌3.49噸級柴油貨車動輒破百萬的價格，相當具有競爭力，加上舊換新折扣，希望能在3月起的傳統旺季，拚出好業績。

此外，在九人座頂級商務車、機場長途接送市場占有一席之地的G rand Starex車款，今年南陽也追加商用入門款，定價壓低至89.9萬元，搭配原有的2.5升VGTurbo CRDi共軌柴油引擎，擁有170匹的強大馬力以及40公斤米的驚人扭力，希望以高性價比，進一步拓展銷售量。

車市回溫，車商不僅缺車更缺人手，包括和泰汽車、國瑞汽車、南陽實業、納智捷汽車等業者，針對汽車銷售業代、維修技師，與汽車組裝線工程師等職務，開缺高達近2,000個，成今年台灣人力市場的新「大腕」。

現代汽車總經銷南陽實業昨(12)日宣布，啟動近年最大規模的人才召募行動「We Want You」，開出2.6萬元高底薪，要招攬200位銷售菁英。裕隆自創品牌納智捷汽車，將徵求150位銷售人員，同樣以 2.6萬元的高底薪搶才。

連續12年稱霸台灣市場的和泰車，原本就常態性進行銷售業代召募，近期因應新Altis車款熱賣，及全新Vios與Yaris等兩款國產新車問世，今年更是一口氣開缺400∼450人。

由於和泰車年前新車熱賣缺車，業代訂單、獎金不愁，據悉已吸引上千應徵履歷投遞，其中不乏許多他牌銷售高手謀求年後轉職。

此外，和泰車為提升為車主服務的能量，計畫從明年起，逐步在全台汽車保修廠導入雙班服務、延長工時，計畫大幅擴編、培訓汽車維修技師人力。

在十年換購潮帶動下，台灣車市從去年第4季起明顯好轉，許多車廠最近除了「搶車、搶訂單」，更忙著舉行人才召募會「搶人才」。

裕隆集團旗下納智捷、裕隆日產、中華汽車等車廠，年前也公布今年共將徵才1,000∼1,500人的計畫，其中包括納智捷徵求銷售服務人員150人，裕日車、中華車估也將徵逾200位業代。

HYUNDAI現代汽車今年在台北國際新車大展，以「新勢力來襲」名模們造就超人氣，加上不計成本推出「10年不限里程延長保固（限六大統）」，交出500張訂單佳績，現決定延長至本（元）月底止。

總代理南陽實業表示，今年向原廠爭取了Veloster Turbo GDi款100台的進口配額，但因供不應求，首批僅能進口50台，但在台北車展期間，首批50台已銷售一空，且大膽導入千萬超跑才會有的「消光灰」，特殊的車色便佔了訂單中的七成，增加了Veloster無窮難擋的魅力。接下來第二批50台配額，已向原廠提出緊急需求，喜愛這台超玩美「1+2」酷跑的消費者，真的腳步要加快。

車展另一款超人氣的All New SANTA FE，是睽違近一年的SANTA FE eVGT的下一代7人座LSUV車款。這款車在車展中僅展示並沒有報價接單，據總代理表示，關注All New SANTA FE的民眾非常的多，詢問度也超高，每天都有超過20組客人的詢問。南陽指出，HYUNDAI All New SANTA FE依然會有5人與7人座的規格，2.2L柴油引擎動力的設置，預計在第二季初國產發表上市。（吳德興）

南陽實業公司銷售的「ix35」汽車廣告圖示，被公平會認定為是「虛偽不實」，進而被罰新台幣40萬元罰鍰。

公平會指出，南陽實業公司銷售的「ix35」汽車，是登記為「小客貨兩用車」，而依據道路交通安全規則相關規定，這類汽車載客與載貨空間，應該要裝設固定的間隔物區隔，而且，載貨空間的車窗，也應裝設金屬欄杆。

但是，公平會調查發現，南陽實業公司在公司網站及廣告型錄所用的「ix35」汽車廣告圖片，為韓國原廠「ix35」汽車圖片，因此，沒有顯示橫桿及車窗金屬欄杆。

公平會說，南陽實業公司也坦承韓國原廠「ix35」汽車與南陽實業 公司所銷售的「ix35」汽車有不同之處，在於國內「ix35」汽車兩側三角車窗及後排座椅頭枕後方有裝置貨桿，韓國原廠「ix35」汽車是沒有的。

公平會因此認為，這樣的廣告表示，會使一般大眾看到後，產生「 ix35」汽車是不需要裝置間隔橫桿以及車窗金屬欄杆的印象與認知，更不會知道如果沒有相關裝置是違反道路交通安全規則，是明顯的廣告不實，而且足以引起一般大眾錯誤的認知。

明星產品太熱賣也是種困擾，嚴重缺車的現代(Hyundai)柴油休旅車ix35 VGT，台灣總代理好不容易向原廠爭取到600顆R-Type柴油引擎，加緊組裝新車，紓解冗長的排隊訂單，帶領品牌跟上市場成長趨勢。

現代總代理南陽實業在今年4月發表ix35 VGT柴油休旅車，特別是該車是目前國產休旅車市場中，唯一的柴油引擎車款，同時兼具汽油引擎的高馬力，以及柴油引擎的高扭力、省油特性後，一上市立刻就造成轟動，訂單快速累積。

南陽主管表示，無奈因現代柴油車款球熱賣，ix35 VGT使用的R-T ype柴油引擎供不應求，台灣獲得的首批引擎配額很快就銷售一空。

南陽主管說，許多消費者儘管知道ix35 VGT無現車可交，迄今仍有 500多位準車主願意等候，也讓南陽加緊與原廠溝通爭取引擎配額的腳步，終於在日前獲得回應，現代原廠同意在緊俏的供應線上，提前撥出600顆R-Type柴油引擎給台灣，預計將於7、8月陸續抵台，將在最短時間內完成新車組裝，交付耐心等候的準車主。

南陽表示，上半年現代在台新車銷量微幅下滑約3.4％，就是受到 ix35 VGT供應不足的影響；看好在原廠緊急增加柴油引擎配額下，下半年全品牌業績將重返成長曲線，挑戰連續4年新車銷量成長的紀錄。

三陽（2206）苦候多時的現代ix35 600顆柴油引擎終於到港，可望促使三陽在本月內增加600輛ix35車款銷售，帶動業績近6億元。

運動休旅車在台灣車市方興未艾，和泰車的RAV4與本田的CR-V熱賣，福特汽車也導入KUGA在台生產，力拚台灣車市前三大運動休旅車，三陽現代卻苦於原廠柴油引擎供應不足，影響新車供應。

三陽公司總代理南陽實業表示，HYUNDAI ix35 VGTurbo自4月在台灣上市以來，每月的訂單約400台左右，占整體ix35車系約六成。但因全球熱賣導致原廠R-Type柴油引擎供應量不足，在6月份ix35 VGTurbo僅掛牌數78台，使待交訂單已累計到500多台。

南陽實業不斷的向HYUNDAI爭取R-Type柴油引擎配額，希望能夠滿足消費者需求；終於向HYUNDAI爭取到600顆R-Type柴油引擎，且將於7、8月陸續到港，可以供應已訂車但尚未交車的客戶，但以目前銷售狀況將再向HYUNDAI爭取更多配額。

三陽表示，因訂單超出產量，苦等這顆引擎已經有一個多月，近期600顆引擎到港，計畫在近日內組裝完成，供應到客戶端，預期可以挹注本月的業績。三陽昨日收盤29.45元，上漲0.6元。

今年來新車款都獲得市場訂單肯定，和泰的RAV4年初推出，今年銷售表現強勁，裕日車從英國進口的小型休旅JUKE訂單表現也超出預期，近期市場上兩款強勢新車分別是福特的KUGA與福斯的全新GOLF，也都引進消費者高度關切。

5月下旬車市「出梅」，在各主力車商搶領約4,000輛新中古車帶動下，最後一周爆出1.8萬輛銷售業績，激勵5月車市重新站上3萬輛大關，甩開政府舊換新補貼政策搖擺不定，與日圓貶值消費者期待降價的觀望心態衝擊。

6月在和泰車、裕日車、台灣本田、南陽實業等主力車商，暑期經銷商銷售競賽進入第二階段，內部銷售獎金再加碼，且加重購車禮「分量」下，業界預估6月車市將可維持與5月相當的3萬輛規模。

事實上，今年前5月車市累積銷量還不到15萬輛，還比去年同期衰退3.8％。

以近年車市上半年高於下半年的發展趨勢來看，6、7兩個月的傳統年中旺季，若未能繳出夠水準的銷售成績，全年車市要保37萬輛的目標，恐怕難達陣，車商近期行銷火力勢必全開。

根據交通部數據所統計，5月新車領牌總數為3.06萬輛，年減1.9％、月增6.1％。事實上，5月前20天新車領牌數僅1.2萬輛，原本大家對5月車市都不樂觀。

但從5月下旬起，梅雨季結束，新車領牌速度也開始井噴，爆出1. 8萬輛的鉅量，車商形容，猶如「出梅」。業者分析，可能是政策定調舊車換新不補貼，讓原本觀望的民眾進場購車。另車商持續加大的促銷贈品優惠，預期心理逐漸淡化，也是5月下旬車市回春的關鍵。

事實上車商衝刺上半年業績目標達成率，6月促銷紛紛加碼，購車禮一個比一個還貴。和泰車端出市價2.99萬元的50吋液晶電視，台灣本田送市價3.5萬元的多點觸控式衛星導航娛樂系統，裕日車送生態農場住宿券、中華車送華碩平板電腦，來討好買家。

車商表示，特別是日圓自去年底以來急貶，給予日系車商提升促銷籌碼的空間，除了檯面上的贈品加碼，檯面下的銷售獎金據悉也同步加大，近期買車的整體折價空間甚至達車價的1成之多。

在日系車商加大促銷籌碼壓力下，其他非日系車商也被迫跟進。

三陽現代汽車總代理南陽實業，6月送義式頂級膠囊咖啡機加智慧型掃地機器人等總值2萬元的購車禮；裕隆納智捷針對手排渦輪增壓引擎轎車Sedan M+，推購車送市價1.68萬元直立式健身車。

三陽工業(2206)追求汽車銷售連4年正成長紀錄，昨(15)日上市台灣唯一國產的柴油引擎休旅車ix35 VGT，力拚整體ix35休旅車產品銷售倍增，總經銷南陽實業總經理賴瑞龍更喊出全品牌年度業績要挑戰2萬輛新高。

三陽現代的柴油休旅車，一向在台灣市場居「獨賣」地位，從8年前的Tucson，到5年前的Santa Fe，到昨天上市的ix35 VGT，都是台灣市場上唯一的國產化的柴油休旅車。

當年Tucson更創下單月銷售逾2,000輛的紀錄，Santa Fe VGT儘管售價突破百萬元的國產車天花板，每月都有數百輛的穩定銷售成績，居國內豪華休旅車冠軍。

賴瑞龍希望，ix35 VGT接下柴油休旅車第3棒，銷售成績能夠再創巔峰，並彌補Santa Fe暫時停產後的銷售空缺。他認為，ix35 VGT結合原有的2.0升與2.4升汽油引擎車款，讓ix35車系月銷量倍增至800 輛以上，並看好ix35 VGT將成為今年三陽現代品牌挑戰年銷2萬輛新車目標的重要推力。

南陽主管指出，柴油引擎省油、高扭力的特性，更適合車子較大、車載較重的休旅車使用，ix35 VGT採用現代汽車最新的2.0升R-Type 柴油引擎，擁有184最大馬力，與媲美4.0升汽油引擎車的40公斤米高扭力，搭配4輪驅動設定，以及百萬元以內的超值售價，鎖定家庭取向的買家市場，希望再造當年Tucson熱賣的榮景。

從去年起，三陽在發表全新國產中型轎車Elantra後，銷售市占明顯提升，穩定居市場前5強之列，去年全年新車銷售逾1.6萬輛，創下連續3年業績成長的紀錄。

三陽工業黃家請出前總經理江晃輝出任汽車總經銷─南陽實業副董事長，展現重返汽車事業往日榮耀的決心，昨(11)日一口氣發表現代ix35S與Elantra風動版兩款新車，上調未來4個月銷售量25％，力拚全年1.6萬輛目標達陣。

三陽工業由黃家第三代黃悠美以副董事長身分，實質掌舵經營一年後，為加速汽車事業發展，趕上技術合作夥伴─韓國現代汽車全球5 大車廠的地位，特別透過父親、三陽董事長黃世惠，情商現任三陽高級常駐顧問的江晃輝，8月起兼任南陽副董事長，協助管理汽車銷售事業。

據悉江晃輝上任後，將實事求是的革新管理作風一併帶入南陽，也讓外界感受到南陽的改變；昨天Elantra風動版發表，請來偶像明星吳建豪擔任產品代言人，打破車業長期不找明星代言的慣例，展現布局深耕年輕族群市場的決心。南陽也期待風動版車款的上市，讓Ela ntra車系月銷量，從600輛增至1,000輛以上。

南陽總經理賴瑞龍表示，ix35原本就已是國產SUV(運動休旅車) 銷售冠軍，這次推出2.4升二輪驅動的ix35S車款，就是要補齊目前在 SUV市場的最後一塊拼圖，擴大領先對手的幅度，整體ix35車系將有月銷千輛的實力

賴瑞龍認為，儘管下半年以來景氣成長趨緩，對車系多少有衝擊，但三陽現代的兩款新車的助威下，從9月起至年底前，現代車系單月銷量至少有1,500輛以上的實力，全年1.6萬輛的銷售目標應可順利達陣，蟬聯國產品牌業績年增率冠軍寶座。

三陽與現代汽車合作走過第10個年頭，現在已連續2年業績增幅居國產車廠之冠，成為台灣車市不容小覷的新勢力。

近來現代汽車在台的一連串動作，也可看出現代對於合作夥伴三陽、南陽，愈來愈滿意；現代全球戰略車款Elantra，台灣今年4月上市，成為當時韓國、美國之外，全球第3個投產Elantra車型的國家，甚至比全球市場規模最大的中國大陸還早了3個月。

至於昨日上市的ix35S車款，台灣還比韓國早上市，顯示現代經過與三陽的10年合作，也認清唯有端出高誠意對待台灣消費者，才能力抗台灣車市長期以來的「親日潮」。

油電雙漲衝擊車市買氣，三陽（2206）拜國產新車New Elantra接單優於預期，和泰車（2207）則因Altis車款外銷中東訂單持續成長，加上油電車Camry Hybrid因高油價爆紅，兩家車廠生產線逆勢加班趕工，業績成長可期。

汽車業者表示，這波由油價帶動的物價全漲風暴，來得又急又猛，讓原本被看好的國內車市出現急凍，使得各車廠生產線排定的加班計畫，也緊急踩剎車，暫時「不增產」，觀望後市。

不過仍有少數業者業績逆勢增長，生產線天天加班趕工。三陽4月9日發表的國產中型轎車New Elantra，市場反應遠優於預期，不到兩周累積接單超過1,200張，遠高於5月可以供應的量（約600輛），且其中超過8成還是配備頂級的車款。

三陽汽車總經銷南陽實業透露，目前已經開放經銷商預接6月以後的New Elantra新車訂單。

受New Elantra熱賣，加上先前得標的中華電信i30工程車交車需求，三陽汽車生產線第2季不僅每天延長工時約2小時，每周六還停休加班趕工。三陽主管坦承，「很久沒有看到汽車生產線這麼熱鬧了！」

三陽表示，除了加班，還持續向韓國現代汽車原廠爭取，提高New Elantra的零配件供應量，希望從6月起，可將New Elantra的月產量拉高至1,000輛以上。

和泰車轉投資汽車製造廠國瑞汽車，在Altis車款外銷訂單成長，以及國產油電車Camry Hybrid熱賣缺車壓力下，生產線自4月中旬以來，天天加班趕工對應。

國瑞汽車表示，外銷的Altis車款，平均月外銷量達高5,000至6,000輛，中壢工廠儘管已利用春假期間，整併為單線生產提升效率，但仍須透過加班增產，才能應付中東外銷的大單。

國瑞主管指出，經過這幾年的努力，目前由台灣製造出口的Altis車款，品質獲中東多國代理商與消費者的認同，訂單量持續增加，未來將向日本豐田爭取擴大代工外銷量，以即新增其他代工車種。

此外，國瑞生產的油電車Camry Hybrid，台灣消費費者接受度超乎預期的好，銷售供不應求，國瑞生產線除了加班對應外，也透過向日本豐田爭取提高關鍵零組件供應量，甚至寄望可將大陸等他國豐田車廠的配額轉給台灣，來提高油電車的供應量。

三陽現代汽車重返台灣國產中型轎車市場傳捷報，昨（9）日正式發表的New Elantra，上市前半個月預接訂單破千張，生產線全面加班趕工。三陽董事長黃世惠當場調高New Elantra月銷目標5成至1,500輛，要求第一線衝刺好業績，為三陽與現代汽車合作10周年立下新里程碑。

專程來台的現代汽車中國事業本部副社長崔成起表示，現代汽車相當重視台灣市場，也相當倚重台灣的合作夥伴三陽與南陽，期許New Elantra新車的上市，可以讓現代汽車搶進台灣車市前五大。

昨天三陽舉行國產中型轎車New Elantra新車發表會，高齡86歲、近來鮮少公開露面的黃世惠，在女兒、三陽副董事長黃悠美的陪同下，親自出席主持。

黃世惠表示，三陽與現代合作10年後，重新進入國產轎車市場，他非常看重，對於新車的競爭力，他也相當看好。

當得知新車在上市前不到半個月內，接單已經破千張，黃世惠相當開心，當場將原訂月銷千輛的目標，加碼5成至1,500輛。

陪同黃世惠出席的黃悠美，也受訪表示，上月三陽現代汽車市占率達到8.8％，新車產品競爭力強，有信心市占率會提升至10％以上。

黃悠美指出，在新車助陣下，今年三陽四輪（汽車）銷量將可突破2萬輛，中期汽車銷售市占率要朝15％的目標邁進。

這也是黃悠美去年接任三陽副董事長後，首度在公開場合接受媒體採訪，身為慶豐集團接班人的黃悠美，未來動向備受關注。

南陽實業總經理賴瑞龍也公布New Elantra的正式售價，兩個車型分別為68.9萬元與73.9萬元，較預售價還調降1.1萬元。賴瑞龍表示，期待以更優惠的價格，爭取更多消費者的青睞，朝連續3年業績成長率最高的品牌目標邁進。