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三陽工業董事長黃世惠昨（6）日請辭，宣布因個人因素辭職，將把董事長一職傳承到第三代，預計黃世惠之女、現任副董事長黃悠美將接下董事長一職。

黃世惠表示，在三陽服務長達35年後，依照個人的生涯規劃時程表，請辭三陽董事長及董事職務，交棒家族第三代黃悠美，完成企業傳承。期許黃悠美整合過去的學、經歷及三陽任職內的所有經驗，繼續光大三陽國內汽機車代名詞的招牌。

黃世惠認為，次女黃悠美的學經歷完整，而且在三陽工作表現可圈可點，已臻成熟練達，可依原訂個人的生涯規劃時程表在今年交棒，完成傳承。

黃悠美擁有美國哥倫比亞大學企管碩士學歷，並在全球知名汽車業A.T.Kearney顧問管理公司工作多年，主要在歐美日輔導全球十大汽車廠。

三陽昨日公告，法人董事盛茂投資公司代表人黃世惠同時請辭三陽公司的董事長、三陽子公司南陽實業董事長，同時卸下相關職務。

三陽近期將召開董事會改選常務董事，再由常務董事選出董事長。由於常務董事三席分別是黃世惠、黃世雄與黃悠美，預計盛茂改派代表人後，董事長仍由黃世惠人馬掌控，由黃悠美接任。

三陽在市場派積極挑戰經營權，副董事長黃悠美已實際主導三陽的公司運作，同時也兩次主持股東會，在對三陽公司的經營與面對市場派挑戰時，都展現強大信心。

國內商用車銷售旺季將至，日、韓、台一線品牌車商摩拳擦掌，準備從3月起祭出各項優惠購車辦法攬客。現代(Hyundai)汽車總經銷 南陽實業偷跑，領先同業推出舊換新折價2萬元購車方案，強推Port er柴油小貨車與Grand Starex柴油商務車搶市。

商用車業者表示，去年起柴油車全面進入五期法規時代，各品牌低價四期車庫存在去年中消化出清，五期新車也從去年下半年起，陸續問世到位，今年決戰氣氛濃厚。

農曆春節過後的3月開始，就是商用車傳統銷售旺季，特別是銷售量最大的3.25∼3.49噸級柴油小貨車，在既有的日系三菱新堅達(C anter)、日野Hino 300、五十鈴ELF、韓系的現代Porter、起亞卡旺等產品外，今年新增台系的中華牌新達(Leadca)與陸裔台裝的北汽福田等中低價位對手，市場競爭程度攀至空前新高。

為搶得商用車旺季市場銷售先機，南陽實業宣布，針對現代Porte r與Grand Starex等兩款柴油商用車，推出不分品牌舊換新，現金折價2萬元優惠。

南陽指出，現代Porter五期新車最大馬力提升至123匹，入門價65 .9萬元，相較其他日系品牌3.49噸級柴油貨車動輒破百萬的價格，相當具有競爭力，加上舊換新折扣，希望能在3月起的傳統旺季，拚出好業績。

此外，在九人座頂級商務車、機場長途接送市場占有一席之地的G rand Starex車款，今年南陽也追加商用入門款，定價壓低至89.9萬元，搭配原有的2.5升VGTurbo CRDi共軌柴油引擎，擁有170匹的強大馬力以及40公斤米的驚人扭力，希望以高性價比，進一步拓展銷售量。

車市回溫，車商不僅缺車更缺人手，包括和泰汽車、國瑞汽車、南陽實業、納智捷汽車等業者，針對汽車銷售業代、維修技師，與汽車組裝線工程師等職務，開缺高達近2,000個，成今年台灣人力市場的新「大腕」。

現代汽車總經銷南陽實業昨(12)日宣布，啟動近年最大規模的人才召募行動「We Want You」，開出2.6萬元高底薪，要招攬200位銷售菁英。裕隆自創品牌納智捷汽車，將徵求150位銷售人員，同樣以 2.6萬元的高底薪搶才。

連續12年稱霸台灣市場的和泰車，原本就常態性進行銷售業代召募，近期因應新Altis車款熱賣，及全新Vios與Yaris等兩款國產新車問世，今年更是一口氣開缺400∼450人。

由於和泰車年前新車熱賣缺車，業代訂單、獎金不愁，據悉已吸引上千應徵履歷投遞，其中不乏許多他牌銷售高手謀求年後轉職。

此外，和泰車為提升為車主服務的能量，計畫從明年起，逐步在全台汽車保修廠導入雙班服務、延長工時，計畫大幅擴編、培訓汽車維修技師人力。

在十年換購潮帶動下，台灣車市從去年第4季起明顯好轉，許多車廠最近除了「搶車、搶訂單」，更忙著舉行人才召募會「搶人才」。

裕隆集團旗下納智捷、裕隆日產、中華汽車等車廠，年前也公布今年共將徵才1,000∼1,500人的計畫，其中包括納智捷徵求銷售服務人員150人，裕日車、中華車估也將徵逾200位業代。

HYUNDAI現代汽車今年在台北國際新車大展，以「新勢力來襲」名模們造就超人氣，加上不計成本推出「10年不限里程延長保固（限六大統）」，交出500張訂單佳績，現決定延長至本（元）月底止。

總代理南陽實業表示，今年向原廠爭取了Veloster Turbo GDi款100台的進口配額，但因供不應求，首批僅能進口50台，但在台北車展期間，首批50台已銷售一空，且大膽導入千萬超跑才會有的「消光灰」，特殊的車色便佔了訂單中的七成，增加了Veloster無窮難擋的魅力。接下來第二批50台配額，已向原廠提出緊急需求，喜愛這台超玩美「1+2」酷跑的消費者，真的腳步要加快。

車展另一款超人氣的All New SANTA FE，是睽違近一年的SANTA FE eVGT的下一代7人座LSUV車款。這款車在車展中僅展示並沒有報價接單，據總代理表示，關注All New SANTA FE的民眾非常的多，詢問度也超高，每天都有超過20組客人的詢問。南陽指出，HYUNDAI All New SANTA FE依然會有5人與7人座的規格，2.2L柴油引擎動力的設置，預計在第二季初國產發表上市。（吳德興）

南陽實業公司銷售的「ix35」汽車廣告圖示，被公平會認定為是「虛偽不實」，進而被罰新台幣40萬元罰鍰。

公平會指出，南陽實業公司銷售的「ix35」汽車，是登記為「小客貨兩用車」，而依據道路交通安全規則相關規定，這類汽車載客與載貨空間，應該要裝設固定的間隔物區隔，而且，載貨空間的車窗，也應裝設金屬欄杆。

但是，公平會調查發現，南陽實業公司在公司網站及廣告型錄所用的「ix35」汽車廣告圖片，為韓國原廠「ix35」汽車圖片，因此，沒有顯示橫桿及車窗金屬欄杆。

公平會說，南陽實業公司也坦承韓國原廠「ix35」汽車與南陽實業 公司所銷售的「ix35」汽車有不同之處，在於國內「ix35」汽車兩側三角車窗及後排座椅頭枕後方有裝置貨桿，韓國原廠「ix35」汽車是沒有的。

公平會因此認為，這樣的廣告表示，會使一般大眾看到後，產生「 ix35」汽車是不需要裝置間隔橫桿以及車窗金屬欄杆的印象與認知，更不會知道如果沒有相關裝置是違反道路交通安全規則，是明顯的廣告不實，而且足以引起一般大眾錯誤的認知。

明星產品太熱賣也是種困擾，嚴重缺車的現代(Hyundai)柴油休旅車ix35 VGT，台灣總代理好不容易向原廠爭取到600顆R-Type柴油引擎，加緊組裝新車，紓解冗長的排隊訂單，帶領品牌跟上市場成長趨勢。

現代總代理南陽實業在今年4月發表ix35 VGT柴油休旅車，特別是該車是目前國產休旅車市場中，唯一的柴油引擎車款，同時兼具汽油引擎的高馬力，以及柴油引擎的高扭力、省油特性後，一上市立刻就造成轟動，訂單快速累積。

南陽主管表示，無奈因現代柴油車款球熱賣，ix35 VGT使用的R-T ype柴油引擎供不應求，台灣獲得的首批引擎配額很快就銷售一空。

南陽主管說，許多消費者儘管知道ix35 VGT無現車可交，迄今仍有 500多位準車主願意等候，也讓南陽加緊與原廠溝通爭取引擎配額的腳步，終於在日前獲得回應，現代原廠同意在緊俏的供應線上，提前撥出600顆R-Type柴油引擎給台灣，預計將於7、8月陸續抵台，將在最短時間內完成新車組裝，交付耐心等候的準車主。

南陽表示，上半年現代在台新車銷量微幅下滑約3.4％，就是受到 ix35 VGT供應不足的影響；看好在原廠緊急增加柴油引擎配額下，下半年全品牌業績將重返成長曲線，挑戰連續4年新車銷量成長的紀錄。

三陽（2206）苦候多時的現代ix35 600顆柴油引擎終於到港，可望促使三陽在本月內增加600輛ix35車款銷售，帶動業績近6億元。

運動休旅車在台灣車市方興未艾，和泰車的RAV4與本田的CR-V熱賣，福特汽車也導入KUGA在台生產，力拚台灣車市前三大運動休旅車，三陽現代卻苦於原廠柴油引擎供應不足，影響新車供應。

三陽公司總代理南陽實業表示，HYUNDAI ix35 VGTurbo自4月在台灣上市以來，每月的訂單約400台左右，占整體ix35車系約六成。但因全球熱賣導致原廠R-Type柴油引擎供應量不足，在6月份ix35 VGTurbo僅掛牌數78台，使待交訂單已累計到500多台。

南陽實業不斷的向HYUNDAI爭取R-Type柴油引擎配額，希望能夠滿足消費者需求；終於向HYUNDAI爭取到600顆R-Type柴油引擎，且將於7、8月陸續到港，可以供應已訂車但尚未交車的客戶，但以目前銷售狀況將再向HYUNDAI爭取更多配額。

三陽表示，因訂單超出產量，苦等這顆引擎已經有一個多月，近期600顆引擎到港，計畫在近日內組裝完成，供應到客戶端，預期可以挹注本月的業績。三陽昨日收盤29.45元，上漲0.6元。

今年來新車款都獲得市場訂單肯定，和泰的RAV4年初推出，今年銷售表現強勁，裕日車從英國進口的小型休旅JUKE訂單表現也超出預期，近期市場上兩款強勢新車分別是福特的KUGA與福斯的全新GOLF，也都引進消費者高度關切。

5月下旬車市「出梅」，在各主力車商搶領約4,000輛新中古車帶動下，最後一周爆出1.8萬輛銷售業績，激勵5月車市重新站上3萬輛大關，甩開政府舊換新補貼政策搖擺不定，與日圓貶值消費者期待降價的觀望心態衝擊。

6月在和泰車、裕日車、台灣本田、南陽實業等主力車商，暑期經銷商銷售競賽進入第二階段，內部銷售獎金再加碼，且加重購車禮「分量」下，業界預估6月車市將可維持與5月相當的3萬輛規模。

事實上，今年前5月車市累積銷量還不到15萬輛，還比去年同期衰退3.8％。

以近年車市上半年高於下半年的發展趨勢來看，6、7兩個月的傳統年中旺季，若未能繳出夠水準的銷售成績，全年車市要保37萬輛的目標，恐怕難達陣，車商近期行銷火力勢必全開。

根據交通部數據所統計，5月新車領牌總數為3.06萬輛，年減1.9％、月增6.1％。事實上，5月前20天新車領牌數僅1.2萬輛，原本大家對5月車市都不樂觀。

但從5月下旬起，梅雨季結束，新車領牌速度也開始井噴，爆出1. 8萬輛的鉅量，車商形容，猶如「出梅」。業者分析，可能是政策定調舊車換新不補貼，讓原本觀望的民眾進場購車。另車商持續加大的促銷贈品優惠，預期心理逐漸淡化，也是5月下旬車市回春的關鍵。

事實上車商衝刺上半年業績目標達成率，6月促銷紛紛加碼，購車禮一個比一個還貴。和泰車端出市價2.99萬元的50吋液晶電視，台灣本田送市價3.5萬元的多點觸控式衛星導航娛樂系統，裕日車送生態農場住宿券、中華車送華碩平板電腦，來討好買家。

車商表示，特別是日圓自去年底以來急貶，給予日系車商提升促銷籌碼的空間，除了檯面上的贈品加碼，檯面下的銷售獎金據悉也同步加大，近期買車的整體折價空間甚至達車價的1成之多。

在日系車商加大促銷籌碼壓力下，其他非日系車商也被迫跟進。

三陽現代汽車總代理南陽實業，6月送義式頂級膠囊咖啡機加智慧型掃地機器人等總值2萬元的購車禮；裕隆納智捷針對手排渦輪增壓引擎轎車Sedan M+，推購車送市價1.68萬元直立式健身車。

三陽工業(2206)追求汽車銷售連4年正成長紀錄，昨(15)日上市台灣唯一國產的柴油引擎休旅車ix35 VGT，力拚整體ix35休旅車產品銷售倍增，總經銷南陽實業總經理賴瑞龍更喊出全品牌年度業績要挑戰2萬輛新高。

三陽現代的柴油休旅車，一向在台灣市場居「獨賣」地位，從8年前的Tucson，到5年前的Santa Fe，到昨天上市的ix35 VGT，都是台灣市場上唯一的國產化的柴油休旅車。

當年Tucson更創下單月銷售逾2,000輛的紀錄，Santa Fe VGT儘管售價突破百萬元的國產車天花板，每月都有數百輛的穩定銷售成績，居國內豪華休旅車冠軍。

賴瑞龍希望，ix35 VGT接下柴油休旅車第3棒，銷售成績能夠再創巔峰，並彌補Santa Fe暫時停產後的銷售空缺。他認為，ix35 VGT結合原有的2.0升與2.4升汽油引擎車款，讓ix35車系月銷量倍增至800 輛以上，並看好ix35 VGT將成為今年三陽現代品牌挑戰年銷2萬輛新車目標的重要推力。

南陽主管指出，柴油引擎省油、高扭力的特性，更適合車子較大、車載較重的休旅車使用，ix35 VGT採用現代汽車最新的2.0升R-Type 柴油引擎，擁有184最大馬力，與媲美4.0升汽油引擎車的40公斤米高扭力，搭配4輪驅動設定，以及百萬元以內的超值售價，鎖定家庭取向的買家市場，希望再造當年Tucson熱賣的榮景。

從去年起，三陽在發表全新國產中型轎車Elantra後，銷售市占明顯提升，穩定居市場前5強之列，去年全年新車銷售逾1.6萬輛，創下連續3年業績成長的紀錄。

三陽工業黃家請出前總經理江晃輝出任汽車總經銷─南陽實業副董事長，展現重返汽車事業往日榮耀的決心，昨(11)日一口氣發表現代ix35S與Elantra風動版兩款新車，上調未來4個月銷售量25％，力拚全年1.6萬輛目標達陣。

三陽工業由黃家第三代黃悠美以副董事長身分，實質掌舵經營一年後，為加速汽車事業發展，趕上技術合作夥伴─韓國現代汽車全球5 大車廠的地位，特別透過父親、三陽董事長黃世惠，情商現任三陽高級常駐顧問的江晃輝，8月起兼任南陽副董事長，協助管理汽車銷售事業。

據悉江晃輝上任後，將實事求是的革新管理作風一併帶入南陽，也讓外界感受到南陽的改變；昨天Elantra風動版發表，請來偶像明星吳建豪擔任產品代言人，打破車業長期不找明星代言的慣例，展現布局深耕年輕族群市場的決心。南陽也期待風動版車款的上市，讓Ela ntra車系月銷量，從600輛增至1,000輛以上。

南陽總經理賴瑞龍表示，ix35原本就已是國產SUV(運動休旅車) 銷售冠軍，這次推出2.4升二輪驅動的ix35S車款，就是要補齊目前在 SUV市場的最後一塊拼圖，擴大領先對手的幅度，整體ix35車系將有月銷千輛的實力

賴瑞龍認為，儘管下半年以來景氣成長趨緩，對車系多少有衝擊，但三陽現代的兩款新車的助威下，從9月起至年底前，現代車系單月銷量至少有1,500輛以上的實力，全年1.6萬輛的銷售目標應可順利達陣，蟬聯國產品牌業績年增率冠軍寶座。

三陽與現代汽車合作走過第10個年頭，現在已連續2年業績增幅居國產車廠之冠，成為台灣車市不容小覷的新勢力。

近來現代汽車在台的一連串動作，也可看出現代對於合作夥伴三陽、南陽，愈來愈滿意；現代全球戰略車款Elantra，台灣今年4月上市，成為當時韓國、美國之外，全球第3個投產Elantra車型的國家，甚至比全球市場規模最大的中國大陸還早了3個月。

至於昨日上市的ix35S車款，台灣還比韓國早上市，顯示現代經過與三陽的10年合作，也認清唯有端出高誠意對待台灣消費者，才能力抗台灣車市長期以來的「親日潮」。

油電雙漲衝擊車市買氣，三陽（2206）拜國產新車New Elantra接單優於預期，和泰車（2207）則因Altis車款外銷中東訂單持續成長，加上油電車Camry Hybrid因高油價爆紅，兩家車廠生產線逆勢加班趕工，業績成長可期。

汽車業者表示，這波由油價帶動的物價全漲風暴，來得又急又猛，讓原本被看好的國內車市出現急凍，使得各車廠生產線排定的加班計畫，也緊急踩剎車，暫時「不增產」，觀望後市。

不過仍有少數業者業績逆勢增長，生產線天天加班趕工。三陽4月9日發表的國產中型轎車New Elantra，市場反應遠優於預期，不到兩周累積接單超過1,200張，遠高於5月可以供應的量（約600輛），且其中超過8成還是配備頂級的車款。

三陽汽車總經銷南陽實業透露，目前已經開放經銷商預接6月以後的New Elantra新車訂單。

受New Elantra熱賣，加上先前得標的中華電信i30工程車交車需求，三陽汽車生產線第2季不僅每天延長工時約2小時，每周六還停休加班趕工。三陽主管坦承，「很久沒有看到汽車生產線這麼熱鬧了！」

三陽表示，除了加班，還持續向韓國現代汽車原廠爭取，提高New Elantra的零配件供應量，希望從6月起，可將New Elantra的月產量拉高至1,000輛以上。

和泰車轉投資汽車製造廠國瑞汽車，在Altis車款外銷訂單成長，以及國產油電車Camry Hybrid熱賣缺車壓力下，生產線自4月中旬以來，天天加班趕工對應。

國瑞汽車表示，外銷的Altis車款，平均月外銷量達高5,000至6,000輛，中壢工廠儘管已利用春假期間，整併為單線生產提升效率，但仍須透過加班增產，才能應付中東外銷的大單。

國瑞主管指出，經過這幾年的努力，目前由台灣製造出口的Altis車款，品質獲中東多國代理商與消費者的認同，訂單量持續增加，未來將向日本豐田爭取擴大代工外銷量，以即新增其他代工車種。

此外，國瑞生產的油電車Camry Hybrid，台灣消費費者接受度超乎預期的好，銷售供不應求，國瑞生產線除了加班對應外，也透過向日本豐田爭取提高關鍵零組件供應量，甚至寄望可將大陸等他國豐田車廠的配額轉給台灣，來提高油電車的供應量。

三陽現代汽車重返台灣國產中型轎車市場傳捷報，昨（9）日正式發表的New Elantra，上市前半個月預接訂單破千張，生產線全面加班趕工。三陽董事長黃世惠當場調高New Elantra月銷目標5成至1,500輛，要求第一線衝刺好業績，為三陽與現代汽車合作10周年立下新里程碑。

專程來台的現代汽車中國事業本部副社長崔成起表示，現代汽車相當重視台灣市場，也相當倚重台灣的合作夥伴三陽與南陽，期許New Elantra新車的上市，可以讓現代汽車搶進台灣車市前五大。

昨天三陽舉行國產中型轎車New Elantra新車發表會，高齡86歲、近來鮮少公開露面的黃世惠，在女兒、三陽副董事長黃悠美的陪同下，親自出席主持。

黃世惠表示，三陽與現代合作10年後，重新進入國產轎車市場，他非常看重，對於新車的競爭力，他也相當看好。

當得知新車在上市前不到半個月內，接單已經破千張，黃世惠相當開心，當場將原訂月銷千輛的目標，加碼5成至1,500輛。

陪同黃世惠出席的黃悠美，也受訪表示，上月三陽現代汽車市占率達到8.8％，新車產品競爭力強，有信心市占率會提升至10％以上。

黃悠美指出，在新車助陣下，今年三陽四輪（汽車）銷量將可突破2萬輛，中期汽車銷售市占率要朝15％的目標邁進。

這也是黃悠美去年接任三陽副董事長後，首度在公開場合接受媒體採訪，身為慶豐集團接班人的黃悠美，未來動向備受關注。

南陽實業總經理賴瑞龍也公布New Elantra的正式售價，兩個車型分別為68.9萬元與73.9萬元，較預售價還調降1.1萬元。賴瑞龍表示，期待以更優惠的價格，爭取更多消費者的青睞，朝連續3年業績成長率最高的品牌目標邁進。

三陽工業宣布進軍中型房車市場，將於下（4）月上市國產新車－現代New Elantra，喊出月銷千輛高目標，不僅要做為帶領今年全品牌銷量首破2萬輛的火車頭，更是挑戰連續三年業績增幅逾40％、成長幅度居業界冠軍的動能。

今年是三陽與現代（Hyundai）汽車合作10周年，雙方對於今年的最重要新車－New Elantra在台上市，均相當重視，專程將台灣生產的新車，回運至現代汽車所在地的韓國，舉行海外發表會，更期待該車在台上市後，能將現代品牌一舉推向市場前五大之列。

三陽汽車總經銷南陽實業總經理賴瑞龍昨（21）日發下豪語，今年New Elantra在台上市，就能將該車款一舉推上「全球最賣車款」的寶座。

他解釋，去年New Elantra全球總銷量達101萬輛，世界排名第二，僅僅以約1萬輛的差距，緊追在豐田（Toyata）Corolla Altis車款之後，今年加上台灣市場約萬輛的業績，絕對能能將稱霸全球多年的Altis拉下馬。

現代汽車主管強調，目前New Elantra還有超過30個國家尚未上市，對於今年成為全球最賣的車款，非常有信心。

賴瑞龍喊出，New Elantra月銷千輛的高目標，更要成為同級國產車市場中，最具競爭力的產品。賴瑞龍指出，目前現代汽車在台灣的運動休旅車（SUV）市場已經站穩市場第一的位置，但要進一步挑戰市場前五大，必須要進軍市場占比最高的轎車領域，尤其是占台灣車市超過36％占比的中型轎車市場。

賴瑞龍許下心願，希望今年在New Elantra的助陣下，現代品牌能夠挑戰連續第三年業績成長率業界冠軍的紀錄，訂出今年全品牌新車銷量要比去年1.4萬輛再成長6成的高目標。

現代汽車中國事業本部部長林坰澤表示，New Elantra擊敗了全球各大車廠的強力競爭，剛奪下2012北美風雲車的大獎，認為該車款的高C/P值（性能價格比），將可以完全地扭轉國人對於韓國車的刻板印象。

南陽日前已經宣布，New Elantra的兩個車型，將分別以70萬與75萬元的價格，開始預接訂單，據悉目前客戶在未看到實車的情況之下，各經銷據點已經接獲了不少訂單，讓三陽與現代汽車原廠吃下定心丸。

三陽車（2206）今年計畫大舉攻占房車市場，繼去年三陽現代汽車銷售1.4萬輛、成為國產SUV（越野休旅車）市占第一之外，今年將切入最競爭的中型房車市場，4月引進的Elantra，未來每月銷售上看1,000輛，目標帶動現代汽車全年銷售成長六成。

三陽車昨（12）日股價收19.9元，下跌0.25元。

三陽車除了透過子公司南陽汽車銷售現代汽車，今年可望在新車銷售成長，帶動轉投資收益，三陽車母公司更是現代汽車的組車廠，新車銷售成長，直接挹注三陽車的營收，預期現代汽車全車系成長六成下，三陽車的營收也將呈現大幅成長。

南陽汽車總經理賴瑞龍表示，南陽今年有三大目標，一為蟬聯國產SUV市占率第一的寶座，一為成功攻占中型房車市場，另一個就是要維持三年國產車成長幅度最高的表現，今年預計將有六成的銷售成長。為了達到上述三大目標，南陽汽車將同步擴增據員與人員，預計銷售人員將從現有的400增到600人，並將視實際需求在全台擴增據點。

賴瑞龍指出，現代汽車在台灣車市成功打開SUV的市場，許多消費者想到現代汽車就想到SUV，但現代將更進一步擴展房車市場。即將在4月9日公開的現代汽車Elantra為1.8L的排氣量，以70萬元左右接單，是同級車最大馬力，也是唯一有六速手自排的配備，目前已有300多張已付訂金的準客戶，預計在4月正式上市前，預接訂單將可達到1,000張。

賴瑞龍認為，Elantra在國外的評價相當好、銷售表現突出，台灣與國際市場上市的時間相當，挾著這部車的評價與性價比，可望擁有相當好的銷售成績。公司預估上市後，每個月可望有1,000輛的銷售量，為現代車在台市占率的提高加分不少。

三陽工業展現重返國內車市前五大的強烈企圖心，預計4月國產化上市的新款國產中型轎車New Elantra，訂出月銷1,000輛的高目標。三陽汽車總經銷南陽實業總經理賴瑞龍昨（12）日發下豪語，今年將力拚新車銷量年增6成（2.3萬輛）、業績成長率居同業之冠的目標。

南陽昨天舉行年度記者會，賴瑞龍宣布今年產業策略，為「維持SUV市占率第一」、「全面進入轎車市場」，以及「連續三年成長率第一名」等三大主軸，特別是透過New Elantra上市，重返國產轎車市場，更是南陽今年大膽喊出業績成長6成、重返市場前五大品牌的關鍵。

南陽表示，去年在Santa Fe、ix35等兩款國產SUV車款熱銷、坐穩市場第一品牌帶動下，全年新車銷量突破1.4萬輛，年增率41％，增幅居所有國產品牌之冠，也是繼2010年業績年增60％之後，連續第2年登上業績進步幅度最大的品牌寶座。

賴瑞龍指出，今年的策略，就是要在去年SUV產品市場領先地位、品牌新車銷售滿意度調查國產品牌亞軍等優勢基礎上，向市場規模最大的中型轎車市場挺進，推出剛獲得2012北美風雲車獎項的New Elantra，認為將能在原本由日系品牌壟斷的市場中，提供給消費者性價比更好的不同選擇。

南陽主管補充，根據富比世的調查，Elantra去年總銷售量達101萬輛，為全球第二暢銷的車款，僅僅小輸給豐田Corolla Altis約1萬輛；賴瑞龍也誇下海口，New Elantra在台灣上市後，這1萬多輛的差距，將由台灣填上，2012年Elantra就可以登上全球最暢銷車款寶座。

賴瑞隆也宣布，New Elantra將於4月9日在台上市，初期將先上市1.8升車款，兩個車型預售價為70萬與75萬元，上市前要先衝刺千張以上的訂單。

現代汽車駐台代表鄭會憲透露，台灣是韓國以外，全球第一個導入生產New Elantra的市場，顯見韓國原廠對台灣市場的重視。

此外，南陽還將自韓國進口現代Veloster三門鋼砲，以及豪華轎車Azera等，其中Veloster還沒上市，今年的配額都已經被搶訂一空，正向原廠爭取更多配額中。

三陽現代汽車為坐穩國內車市前5大地位，端出今年第3款新車－現代進口旗艦轎跑車Sonata搶市，喊出下半年全品牌新車月銷突破2,000輛的高目標。

今年國內車壇陷入「新車荒」，儘管車市復甦，但各車廠因為產品多半還未達改款時間，以致今年真正的新車產品屈指可數，不過三陽卻逆勢操作，包括昨（28）日上市的Sonata，已經連續3個月均有重量級新車發表，展現重返市場前5大、且要坐穩前5大的企圖心。

三陽現代總經銷南陽實業總經理賴瑞龍表示，在目前消費者「以貌選車」的心態下，看好兼具動感外觀設計的Sonata，可以吸引消費族群的目光，做為現代品牌在站穩休旅車市場後，擴大轎車版圖的重要產品。

賴瑞龍說，Sonata近來更在高度競爭的北美市場，超越勁爭對手豐田Camry與本田Accord，稱霸同級車市場，對這次Sonata大改款登台上市相當有信心，訂出月銷300輛、年銷2,000輛的高目標。

事實上，在ix35與今年發表的全新豪華休旅車Santa Fe熱銷帶動下，三陽現代汽車的月銷量都突破千輛大關，本月可望連續第二個月銷量突破1,500輛，均創近年新高紀錄。

賴瑞龍說，若非受限原廠零件供應量不足，今年月銷量早有機會突破2,000輛。不過在原廠承諾Sonata充分供應台灣市場下，今年將力拚單月全品牌新車輛突破2,000輛大關。

三陽工業旗下南陽汽車看好台灣車市發展，引進現代SONATA，進軍台灣房車市場。南陽實業指出，SONATA加入市場後，今年將可增加2,000輛銷售量，帶動南陽單月銷售量站穩1,500輛以上。

三陽工業轉投資的南陽汽車公司代理並銷售現代汽車，在三陽的期許下，今年打出力拚市占率15%的目標。由於去年12 月時單月市占率仍在4.7%，全年市占率低於3.4%；因此，如果要達成15%市占的目標，以今年台灣車市預估35萬輛計，等於南陽全年需銷售銷將近5萬輛，是去年的四倍。

南陽汽車指出，對今年看法樂觀主要是基於現代汽車的全球銷售勁揚，而且今年推出多款新車，在新車的帶動下，今年南陽的銷售量可望大幅提升。尤其是SONATA上月在北美市場的銷售已超越CAMRY、雅哥，打著「國產車的價位、進口車的品質」，使南陽汽車有信心因這款新車加入、進一步提高現代汽車的市占率。

不過南陽實業總經理賴瑞龍認為，目前現代全球熱銷、影響進口套件供應的情形，很像日本震災對日系車種的影響，南陽必須高度戒備才能因應市場的狀況。

三陽工業（2206）昨（8）日召開股東會後首次董事會，三陽董事長黃世惠家族如預期全拿3席常務董事，黃世惠也順利連任董事長。值得注意的是，黃世惠次女黃悠美在這次改選中接替兄長黃景宇，接任三陽副董事長職位。

外界認定，此一人事安排等於確定黃世惠交棒黃悠美，黃悠美成為慶豐集團準接班人。

三陽在上月27日召開股東會全面改選董監事，市場派的吳清源與高力川兩人，分別以最高票與第2高票當選董事，打破三陽董事會近10年來由黃家全面掌控的局面。

昨天在吳清源召集下，三陽召開股東會後的首次董事會，推選3席常務董事，由於黃家仍掌握三陽9席董事中的7席，這次常董改選沒有意外，由黃世惠、黃世雄（黃世惠胞弟）與黃悠美3人囊括，同時也推選黃世惠與黃悠美擔任三陽董事長與副董事長。

據三陽主管轉述，昨天上午董事會在台北慶豐集團總部召開，氣氛平和。很巧合的，昨天下午三陽汽車總經銷南陽實業也舉辦國產休旅車ix35的2,400cc四輪驅動頂級車款發表。

被問及董事會改選結果，昨天出席新車發表會的三陽總經理江世煌不願評論，只表示要繼續努力衝刺業績。南陽總經理賴瑞龍則重申，持續往董事長（指黃世惠）交辦的汽車市占率15％目標來努力。

南陽表示，ix35在2,400cc的頂級車款加入後，整體ix車系新車月銷量可望穩定突破千輛大關，本月全品牌業績有機會進一步突破2,000輛。

三陽在汽機車內銷業績同步成長帶動下，首季本業轉虧為盈，帶動EPS倍增至0.5元的近年單季新高紀錄；第2季新車銷售排名持續上躥下，法人預估獲利將更勝首季，上半年EPS上看1.2元。

在董事會前一天（7日），三陽甫與土銀、大眾銀簽訂45億元的聯貸案。三陽表示，這次聯貸案獲超額認貸達65億元，顯示金融業對三陽營運實力的肯定，最後聯貸案仍以45億元結案，利率2.3％，較前次聯貸案利率降了至少1個百分點，三陽初估4年下來可省下2,085萬元的利息支出。

三陽工業昨（8）日舉行新任期董事會，由前任董事長黃世惠蟬聯董座，並選任黃世惠次女黃悠美為副董事長，外界解讀，今年86歲的黃世惠將三陽工業經營權交由黃悠美接班的態勢，已愈來愈明朗。

黃悠美擁有美國哥倫比亞大學企管碩士學歷，也曾在全球知名汽車業管理公司A.T.Kearney公司工作四年，她1999年進入三陽汽車總經銷南陽實業後，從協理一路升任總經理，她於2002年辭去南陽總經理職務後，回到慶豐集團控股公司慶豐寰宇，直到去年以常務董事身份代表三陽現身。

黃悠美去年積極介入三陽經營後，三陽高階主管走馬換將，許多與黃悠美具有淵源的老將紛紛回鍋相助，黃悠美積極參與三陽經營的時間點，正值三陽經營績效大幅改善時期。

三陽工業內部透露，該公司轉投資南陽汽車28日召開新車發表會，黃悠美將首次以三陽副董事長的身份出現，顯見她帶領三陽繼續成長的企圖心。

三陽上月27日召開股東會並進行董監改選，市場派雖然大舉買進三陽持股，並取得兩席董事，三陽工業九席董事中，黃世惠家族仍掌握七席董事，擁有過半優勢，選舉結果如先前預料，包含董事長、副董事長共三席常務董事仍由黃世惠及黃家成員擔綱，握有經營主導權。

面對市場派加入，黃世惠為將相關衝擊降至最低，穩住黃家的經營權，外界認為，黃世惠展現接班風範，預期在未來三年的任期將加快交棒腳步。

三陽旗下現代汽車銷售日增，今年將挑戰3.5萬輛新高，機車全年的內外銷數量也訂下37.4萬輛的高成長目標，現代汽車近期銷售表現突出，帶動三陽工業的營收與獲利。

三陽工業（2206）股東會前業績報佳音，其代理的現代汽車，5月在台汽車銷量可望超越1,500輛，躋身市場第4大品牌，提前達成重返市場前5大的挑戰目標，三陽第2季獲利成長可期。

三陽今（27）日將舉行股東會，由於先前傳出前十大股東名單異動，使這次股東會董監改選結果，備受各界關注。

根據交通部數據所統計5月前25天新車領牌結果，三陽現代汽車以1,022輛、7％的市占率，躍居市場第4大品牌，排名更是創三陽2002年取得現代汽車代理權後以來最高。

三陽汽車總經銷南陽實業表示，在新車供應充足，加上ix35、Santa Fe、i30、i10等車款熱賣帶動下，預估全月新車交車數量可逾1,500輛，創下近3年單月新高。

南陽指出，近2月國內日系車廠飽受311日震零件缺料，導致新車供應短缺問題困擾，但現代原廠全力支援，增加對ix35、Santa Fe等熱銷國產車零件供應，三陽汽車組裝線加班趕工下，使交車數量大幅成長，排名更一舉挺進至第4，改寫現代品牌在台最佳紀錄。

南陽主管說，儘管月中一度遇上韓國現代汽車零件廠罷工的小波折，但很快就平息，對台零件供應不受影響。

此外，近期南陽打出6大系統5年無限里程保固，以及經銷商銷售競賽起跑，吸引不少日系車客人轉單，使本月新車銷量攀上近3年新高。

三陽今年汽車銷售業績逐月成長，帶動首季本業擺脫虧損低潮，開始獲利，首季EPS達0.5元，較去年同期倍增。

法人預估第2季三陽新車銷量創新高下，營業利益可望更上層樓，加上海外轉投資越南VMEP機車廠、大陸廈杏機車廠與廈門金龍聯合汽車獲利穩定成長下，三陽上半年EPS有機會超越1.2元，創近年同期新高。

在汽車銷售創新高利多激勵，昨天三陽股價出現股東會前慶祝行情，一度攀上18元以上價位，後小幅拉回，終場收17.65元、上漲0.25元，成交量6,112張。