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高鐵票價今(8)日起調漲，北高來回將貴上280元，引發朝野立委撻伐。交通部長葉匡時昨(7)日表示，已建議台灣高鐵擴大優惠措施，相信會有善意回應。台灣高鐵則表示，了解外界期待，近期將針對超級早鳥票、優惠延長至明年底等方案，進行審慎評估。

立法院交委會上周通過提案，要求凍漲高鐵票價，交長葉匡時昨天赴立法院備詢時表示，依據合約規定，台灣高鐵有權利漲價，交通部必須尊重，而且漲價方案是經高鐵董事會通過，交部也同意備查，早已公告及售票，若取消恐引發消費爭議。

物價高漲，台灣高鐵決定如期調漲票價，遭外界批評，對此葉匡時說，他已與高鐵董事長歐晉德通過電話，歐告知台灣高鐵將召開臨時董事會，將有善意回應，而他也建議朝「高鐵票價調漲一成，但優惠打9折的方向努力」。

台灣高鐵公司表示，對立法委員的意見、交通部長的期待，均有所了解，台灣高鐵將儘快在1個月內召開臨時董事會，商討相關對策，也希望各界能給予時間及空間，讓台灣高鐵進行內部的研究評估。

針對高鐵票價擴大優惠，日前葉匡時表示，希望高鐵票價優惠方案，能延長實施至明年底，而台灣高鐵董事長歐晉德也承諾，願意推出 2或3折的超級早鳥票，作為擴大優惠的方案，惟超級早鳥票的前提是不得退票。

對於上述方案的可行性，台灣高鐵公司低調表示，在延長優惠期限方面，須經專業經理人評估，而近日高鐵內部每天進行相關會議，一旦定案將儘快對外界公佈及說明。

苗栗縣有史以來最大的商業投資案－「高鐵數位經貿園區」，昨( 3)日舉辦招商說明會，吸引包括國壽、新壽、雲朗、新光三越、微風等多家壽險、飯店及商場業者參與，該案預計投資金額上看百億元，預定10月23日上午開標，後續將採取綜合評選方式選出最優投資人。

負責此次招標作業的全球資產管理公司表示，「高鐵數位經貿園區」位置坐落於高鐵苗栗車站特定區的核心地帶，3塊基地佔地達10.0 2公頃，招商條件採設定地上權50年的方式，期滿後最多可再續約20 年。

由於該案投資規模恐將上看百億元，苗栗縣政府為了降低廠商的開發負擔，50年地上權權利金總額約22億，權利金採50年期分年繳付；地租的部分，依照每年公告地價的5％計付租金，同時廠商投標時須繳交申請保證金為5,000萬元，另得標後須繳納履約保證金2億元。

昨日舉行的招商座談會，現場共有40多家廠商80餘人，包括國壽、新壽、台壽保、台銀人壽、雲朗飯店、新光三越、遠東百貨、環球購物中心及微風廣場等大型壽險、飯店及商場業者皆派代表出席。

全球資產管理公司指出，高鐵苗栗站於今年初已正式動工，預計1 04年6月通車，高鐵特定區的交通優勢，可發展為「企業運籌中心」，規劃辦公、飯店、商場購物中心等多元化設施，打造為「苗栗新都心」，成為吸引廠商投資的重大誘因。

「高鐵數位經貿園區」招標案預定10月22日截止投標，10月23日開標，為有效推動該案的開發進度，招商條件規定得標人應於開發經營契約簽訂日起3年內動工， 5年內完成總樓地板面積至少1/2以上建物與設施且營運，8年內完成所有建物與設施且投入營運。

立法院交通委員會昨（2）日邀請交通部報告高鐵票價調漲案，多位立委認為高鐵已經獲利，不應調漲票價，但出席說明的台灣高鐵公司董事長歐晉德回應，這是依合約機制、董事會決議及行政程序所做的決定，不履行將涉背信罪，因此，10月8日將如期上漲。

歐晉德強調，考量市場反應，高鐵這次推出每周74班有六五至九折的早鳥優惠票，優惠票的數量比以前多很多，目的是希望旅客可以預定行程、提早買票，最低可享有六五折的優惠票。如果交通部同意，高鐵公司將研議兩折的超低優惠票，但預訂後不可退票。

昨天包括林國正、羅淑蕾等多位立委質詢時表示，當年若非政府幫助高鐵公司財務重組，降低高鐵融資利息，現在高鐵早就倒了。沒想到高鐵近年來獲利，卻要漲價，尤其選在電價上漲和國內景氣低迷的時候上漲，更是不該。 歐晉德說，高鐵營運累積負債高達600多億元，後續還有興建三站、購置新車、回饋政府等成本支出，財務壓力極大。

為公共建設找新財源，行政院副院長毛治國已指示財政部促參司積極評估公共建設證券化；例如將已有穩定收入的高鐵、101大樓的收入證券化，引進新的投資資金，再轉投其他公建案。惟目前財政部、金管會初步檢視現行法規，恐無法「直接套用」。

證券化的法源現由金管會主管，分為金融資產證券化及不動產證券化兩種，但2008年金融海嘯後，不動產證券化已近六年沒有任何申請案及發行案；金融資產證券化除了中租迪和的應收帳款續發行案外，也有近五年沒有新的核准案及發行案，推動十年的台灣證券化市場發行餘額僅剩1,034億元。

金管會官員表示，由於借款成本低，加上不動產價格高漲，企業或銀行不再須要以應收帳款或債權、不動產來進行證券化，換取資金運用，加上證券化發行成本較高，若無法提供較高利率，即無法有效吸引資金。

但官員也表示，政府因為有公債法限制，公建預算又有限，用現行如高速公路、台電電費等自償性收入發行證券化商品，的確可以引進新的資金，因此行政院也指示促參司研議發行的可能。

據悉，目前國內證券化法規，要求要有穩定收入，以及還款來源確定性，同時資產必須信託出去作為擔保品，高速公路過路費是未來預期收入，算是不確定的財產，發行架構上會有點難設計，同時高速公路所有權是否能信託出去作為擔保品，等同於5∼10年間不屬於政府資產，適法性上可能都要再解決。

金管會表示，目前國內發行的金融資產證券化，如銀行的房貸、車貸等，都是有確定的一筆資產或應收債權，有固定的還款、付息金額，不動產證券化也是有確定的租金收益，再將資產真實出售給信託架構，目前初步檢視公共建設要符合上述發行條件，法規上恐怕還要一些調整。

同時，台鐵運費、台電電費、高速公路通行費是否能解釋為「債權」也要再認定；財政部方面則表示，現階段會先進行法規討，初步看來似乎不能馬上套用在公建，之後要再看如何調整法規，以推動可行的公建案證券化。

高鐵新竹站區開發再下一城。交通部高鐵局昨(1)日表示，高鐵新竹站商業區地上權案，由在地建商暐順營造拿下50年開發經營權，將投資30億元打造複合式商辦大樓，預計106年初完工營運。

高鐵通車至今，各站區聯外建設逐漸完工，帶動站區周邊不動產市場逐年成長。配合產業及市場需求，高鐵局今年陸續推動高鐵車站特定區內多筆商業區和住宅區土地，辦理招商及土地標售，希望更進一步帶動車站特定區及周邊環境發展。

高鐵局表示，該開發案位於高鐵新竹站正對面，涵蓋高鐵、台鐵二大交通金脈，區位絕佳，高鐵局日前召開評選委員會，昨天公告由暐順營造公司取得最優申請人資格，雙方預計今年底完成簽約手續。

暐順營造董事長林清和，看好新竹高鐵站區發展，以及鄰近的竹北生醫園區未來將引領下一世代產業走向，以黑馬之姿取得高鐵新竹站特定區世興段商業區50年開發經營權。官員預估，該開發案可增加政府13億元的收益，並能增加3千名以上的就業機會，綜合商場正式營運後，除將提升高鐵新竹站區的生活機能，並具有增加高鐵、台鐵運量、帶動特定區發展及增加政府稅收等多重效益。

官員指出，高鐵新竹車站特定區開發已趨成熟，這次藉由在地建商的參與，相信能更貼近市場、滿足周邊生活、產業需求，未來將趁勢推出更多站區招商案，引入民間力量，加速特定區之發展。

暐順營造深耕新竹地區營造、建築業逾30年，近幾年新竹高鐵站區房產業蓬勃發展，外地建商積極搶進推案，暐順也不落人後，堪稱是著墨最深的在地建商，在高鐵站區已陸續推出包括馥邑雙星、置地廣場、哈洛德等3個建案。

對新竹高鐵站區環境有深入了解的林清和表示，高鐵站區未來發展前景可期，暐順營造預計明年8月動工的複合式商業大樓，更將和高鐵局計劃以BOT開發的影城、商業大樓相互呼應，扮演高鐵站區發展的領頭羊角色。

林清和指出，複合式商業大樓預計明年6月取得建照、第3季動工，估計106年底完工、107年營運。由於高鐵站對面的竹北生醫園區未來將成為下一世代明星產業，台大醫院也將於107年營運，對商業、旅宿等需求可期；另一方面，透過商業大樓更完整的生活、商業機能，對暐順在高鐵站區已推和正在推的建案，也有加持效果。

10月1日起電價調漲，但10月還有高鐵漲價，成人奶粉也喊漲二成，是否帶動國內物價，行政院副院長毛治國已指示各單位全面備戰。

財經官員說，8月份有颱風，消費物價仍負成長，顯示國內消費力道不足，這比10月電價上漲對消費者物價衝擊更應該感到憂心。

立委日前在總統府座談會中提及對成人奶粉價格上漲二成的關切，建議政府應仿效日本經驗，拿出辦法抑制業者胡亂漲價。對此馬江高度重視。

政院穩定物價小組召集人毛治國這兩天已針對奶粉漲價進行了解，發現只有一、二種品目的成人全脂奶粉漲價，進一步細究，確與成本有關，漲幅並未異常，並未聯合漲價。

政院官員表示，經濟部在9月份舉辦多場座談會，呼籲廠商勿藉調漲電價為由，變相調漲原物料，並宣導這次電價漲幅甚低，消弭預期心理，對抑制蠢動的物價有一定效果。

至於高鐵漲價有替代交通工具，衝擊不大；但10月還有大陸實施新旅遊法，限制不得再以低價招攬旅客或抽佣等規定，對觀光旅遊衝擊及影響國內經濟動能，都值得觀察。

隨著「苗栗高鐵數位經貿園區」公告招商，以及高鐵苗栗站通車營運的腳步接近，高鐵特定區及周邊土地價格水漲船高，目前全宅區土地每坪已喊到15至17萬元，商業區更高達20萬元以上，和去年底土地招標決標價格相比，已上漲約7成。

地處苗栗後龍鎮邊陲的高鐵苗栗站特定區，極力爭取高鐵設站的苗栗縣劉政鴻，101年主辦國慶煙火，更選高鐵特定區施放，透過吸引全國157萬人次觀眾參與國慶，成功打響高鐵特定區知名度。

這也讓101年底辦理的區段徵收剩餘抵價地之「住宅區」土地標售，以高於底標價近1成全數脫標，平均每坪約91,600元，符合當時的市場行情。不過，隨著通車腳步接近，並吸引為數眾多，來自桃園、新竹的投資客積極進場，土地價格也大幅上揚。

高鐵苗栗特定區目前仍只是大片空地，也尚未有建商進駐推案，市場上以土地交易為主，外來投資客搶進卡位，主要是看好苗栗高鐵站區未來可望複製竹北、桃園青埔高鐵站區的成功經驗。

苗栗高鐵特定區土地係採區段徵收方式取得，面積約205公頃，以車站為主軸，規畫為高鐵站區、產業專區、住宅區，除住宅區率先辦理標售，產業專區也積極展開招商作業。

苗栗縣政府刻正公告「高鐵苗栗站特定區產業專用區開發經營案」設定地上權公開招標，並訂於10月3、4日兩天，分別在台北國際會議中心和台中亞緻飯店召開說明會，預計年底前選出最優投資團隊。

苗栗縣府表示，公告招商的「高鐵數位經貿園區」，位置坐落於高鐵苗栗車站特定區的核心地帶，3塊基地佔地達10.02公頃，依「內政部不動產交易實價查詢服務網」查詢資料，以周邊商業區實際交易價格每坪至少20萬計算，本案3處基地總值至少60億元。

縣府指出，園區未來將以「企業運籌中心」為發展目標，集結不同產業之企業總部、研發中心、休閒娛樂中心等企業功能，規劃辦公、飯店、商場購物中心等多元化設施，打造成為「苗栗新都心」。

此外，該區特殊的策略核心樞紐位置，除與竹科竹南、銅鑼科學園區產業群聚，並可串連竹科園區、中部科學工業區及周邊工業區，建構本案成為各重點產業的「研發中心」。

縣府並指出，高鐵苗栗站已於今年初正式動工，車站預計104年6月通車。特定區內的北勢溪環境營造包括親水廊道及7個滯洪公園，內含客家土樓遊客服務中心及閩南書院遊客服務站等，去年12月動工，預計103年6月底全部完工。籌設中的新港國中小雙語學校已於今年9 月8日開工，預計於103年11月完工。

縣府表示，該招標案預計10月22日截止投標、年底前選出最優投資人，招商條件採設定地上權50年方式，期滿後最多可再續約20年，未來權利金依地上權年期分年繳付，地上權權利金總額約22億。另外3 筆土地將包裹成單獨一標招商。

「高鐵數位經貿園區」招商說明會訂於10月3、4日兩天，分別在台北、台中召開，苗栗縣府已委由信義房屋旗下的全球資產管理公司負責執行。

高鐵票價預定10月初調漲，民眾的荷包負擔壓力又要加重。銀行業者建議，使用信用卡刷卡支付高鐵車票票價，不少銀行推出刷卡折抵優惠，等同高鐵票價打折八到九五折不等，省下車票錢之外，又可以延後現金支付時間，一舉多得。

過完中秋節即將進入10月，台灣高鐵也將在10月初調漲票價，對於已經相當仰賴高鐵往返台灣南北商旅交通的民眾來說，將形成負擔。

這時候，不妨利用信用卡這個方便的支付工具，除了避免攜帶現金支出的麻煩，還可以利用銀行提供的紅利點數折抵或現金回饋等優惠，幫助降低票價支出。

萬泰銀行的行動支付X卡連結該行馬卡龍城市悠遊卡，買高鐵票可直接回饋7%刷卡金至信用卡帳戶，比起以紅利折抵點數可能還有點數是否足夠的問題，買高鐵票直接回饋刷卡金，對持卡人來說優惠成本最低，以現階段北高來回高鐵票價估算，可省下209元。

不過，萬泰銀表示，這個優惠方案期限已經快到，現在該行正在與台灣高鐵洽商新方案，希望在高鐵票價漲價後，繼續幫助持卡人降低票價負擔。

遠銀、國泰世華、中信等多家銀行，則是持續到今年底，都有提供信用卡紅利點數折抵票價的優惠，折扣數在八八折到九折不等，永豐、台新銀則是折抵可達15%，也就是票價八五折。

不過，銀行業者提醒，除了比較紅利點數折抵後的票價折扣成數外，建議持卡人也要比較紅利點數折抵現金金額的比率，以及卡片刷卡多少錢可累積一點，換算下來才能確定哪張卡的折抵方式最優惠。舉例來說，如果刷卡30元得1點，100點抵扣5元票價估算，北高來回票價若要打九折，事先刷卡金額累計要12萬以上才夠。

刷卡買高鐵票除了票價折抵，對於商務客來說，可能更偏好有車廂升等優惠，雖然升等優惠也是各種等級卡片都有，但是以頂級卡的優惠條件較佳，也較符合商務客群的需求。

高鐵標準車廂升等商務車廂，因為成本不斐，因此不少銀行以付費升等或點數兌換的方式提供，但是也有部分銀行頂級卡，提供前月刷卡消費額達到門檻，次月即可免費升等四張不等的商務車廂車票，包括大眾銀、合庫銀、中信銀與元大銀，頂級卡都有符合條件可免費升等商務車廂優惠。

苗栗高鐵站旁的「高鐵數位經貿園區」地上權案，預計10月3、4日辦招商說明會，三塊基地總面積10.02公頃，權利金底價22億元，僅約市價三分之一，加上基地具交通便捷優勢，高鐵苗栗站於今年初已正式動工，車站預計2015年6月通車，已吸引多家壽險業者詢問。

本次招商的高鐵數位經貿園區，位於苗栗市與後龍之間。據依內政部實價登錄資料顯示，周邊商業區土地價格至少每坪20萬元估算，該案市價約60億元。

由於該處基地交通條件優越，可串連高鐵及台鐵轉乘，並連通國道一號、三號及72號東西向快速道路，竹科竹南、銅鑼科學園區產業群聚，且串連新竹科學工業園區、中部科學工業區及周邊工業區，適合規劃為企業總部、研發中心、休閒娛樂中心、飯店、商場等設施。

該園區採設定50年地上權方式，苗栗縣工商發展處處長沈又斌表示，七年以來，苗栗吸引7,000億元投資、400多家企業前來投資設廠，包括台積電、京元電、立達國際電子等。苗栗觀光人口已從六年前380萬人次，大幅提升至去年的1,881萬人次。

首日吸引20萬人爭睹的黃色小鴨，受到天兔颱風影響洩氣避風，昨（22）日重回高雄光榮碼頭，再次奪得現場民眾目光，紛紛拿起相機與療育系小鴨合影。看準小鴨商機，信用卡業者紛紛推出交通、加油等旅遊優惠，讓民眾出遊盡興又能省荷包。

黃色小鴨來台，吸引大量民眾前往一睹風采。包括台新銀、國泰世華銀皆推出刷卡參加指定旅行社自由行，或飯店住宿優惠，台新銀更加贈黃色小鴨造型沖茶器，吸引消費者目光。即日起至10月20日，黃色小鴨展出期間，台新銀與雄獅旅行社、可樂旅遊、漢來、君鴻、翰品等旅行社及飯店，推出優惠價。

國泰世華銀則與易遊網合作，提供刷卡購買指定行程，享有4%折扣優惠。另外，也提供漢來、福容、君鴻等高雄飯店，雙人房優惠房價，另享用餐折扣。

國泰世華銀表示，入住指定飯店，就有機會直接從飯店房間一睹黃色小鴨風采，也能在餐廳享用應景的黃色小鴨餐，眺望停泊在碼頭的小鴨，享受幸福旅程。

不僅如此，消費者也可多利用信用卡業者，提供的交通、加油優惠。

台灣高鐵與多家信用卡業者合作，只要持有玉山銀、元大銀、台新銀、永豐銀、花旗銀等23家的信用卡，就可獲得票價九折、或是升級商務艙優惠。

另外，若是自行開車前往旅遊的民眾，多家銀行也分別與中油、全國加油站等多家業者合作，提供加油優惠。像國泰世華銀提供，年底前在中油刷國泰世華卡加油，登錄後享0.5%回饋，玉山銀也提供自助加油優惠等。

造型可愛的巨大黃色小鴨是由荷蘭籍藝術家霍夫曼（Florentijn Hofman）設計，希望喚起每個人的童心，更要傳遞愛與和平的精神。

月前香港展出，吸引大批觀光人潮，高雄市政府也趕緊將黃色小鴨請來台灣，打造出18公尺，也是亞洲最大的小鴨，而信用卡業者也搶推優惠，吸引民眾目光。

高鐵站區加速開發腳步。交通部高鐵局昨(12)日公告，將標售桃園、台中、台南站區共8筆土地，包括有1筆商業區及7筆住宅區土地，標售總價將近8億元；官員說，近期中南部房地產市場漸趨熱絡，業者詢問度高，預估可望維持過往標脫率水準，將在下月中旬公布。

高鐵通車超過6年，各站區聯外建設逐漸完工，帶動站區周邊不動產市場逐年成長。配合產業及市場需求，高鐵局今年將陸續推動中南部高鐵車站特定區，辦理商業及住宅區土地標售，希望更進一步帶動車站特定區及周邊環境發展。

高鐵局官員表示，這次公開標售的8筆特定區土地中，以台中、台南的住宅區土地詢問度最高，標脫機率也最高；其中，台中站區為高鐵、台鐵、捷運三鐵共構，更與台中港、台中國際機場連結，形成黃金轉運鐵三角，近年旅運人次不斷成長，開發前景看好。

依據高鐵局公告資料，台中站區共釋出1筆商業區土地，面積共90 2平方公尺，標售總價超過9千萬元；而另外3筆住宅區用地也相當熱門，標售總價共3億餘元。

在台南站區方面，由於中央研究院擬向高鐵局購買產專區用地，準備設置南部分院，預估未來土地仍看漲，加上當地生活機能逐漸成熟，且住宅型商品對業者來說較易經營且容易去化，官員對這次標售表示樂觀。

另外，桃園車站特定區在國泰人壽、華泰集團宣布共同進駐22公頃產業專用區，打造全台首座美式mutlet後，每坪單價已上看40至50萬元，開發效益可期。

高鐵局表示，這波標售的8筆特定區土地，以每坪單價來看，桃園價格最高，兩筆分別是43萬元及32萬元；台中1筆商業區每約33萬元，另3筆住宅區從近20萬元到22萬元；台南兩筆住宅區各為7.7萬元與 8.2萬元。

交通部高鐵局昨（12）日公告標售桃園、台中、台南等三個站區共七筆住宅區、一筆商業區土地，總底價近8億元，其中站區發展日益成熟、又有航空城開發計畫加持的桃園站區，住宅區土地底價每坪達42.97萬元，為這次土地標售價格最高的站區。

高鐵局官員指出，高鐵桃園站區已有國壽、華泰攜手進駐22公頃產業專用區，規劃打造全台首座折扣名品購物城（outlet），冠德建設也計畫於鄰近高鐵桃園站的機場捷運站區興建住宅及商場，加上有桃園航空城加持，每次標售住宅區土地都深受投資人青睞，預期這次應可順利標脫。

這次高鐵局標售的土地中，桃園站區僅兩筆住宅區，面積分別為79坪和124.7坪，底價為每坪31.8萬元和42.9萬元，與桃園站區周邊土地市價差不多。

台中站區標售的三筆住宅區土地，底價從19.8萬元至22.4萬元不等；標售的一筆商業區土地，面積為272.9坪，每坪底價33萬元，為八筆土地中唯一商業區土地。

高鐵站特定區土地開發政策將有重大變革，交通部高鐵局代理局長胡湘麟昨（2）日表示，高鐵局正研擬將各站區產業專用區土地開發方式，由設定地上權改為標售，以增加廠商投資意願，加速高鐵站區開發。

據了解，高鐵局預訂明年上半年招商的台中站區2.53公頃商業區土地，以及新竹站區1.94公頃商業區土地，可望率先適用標售方式開發。業界評估，高鐵站區土地政策轉變，對政府未來加速推動大型開發案，極具指標意義。

高鐵局初步統計，包括台中、嘉義、台南，以及規劃中的苗栗、雲林等高鐵站區，產業專用區土地面積合計逾85公頃，參考市場行情，包括土地價值及可能帶動的開發商機，保守估計超過1,000億元。

胡湘麟昨天參加交通部在台中舉辦的招商大會中，首度透露高鐵站區土地政策將有重大變革。他不諱言，高鐵站區開發進度不如預期，尤其國人「有土斯有財」觀念深植人心，企業普遍反映，希望高鐵站區土地能以標售方式，增加誘因。

胡湘麟說，相關細節高鐵局已展開規劃，後續將由交通部與經建會、內政部及財政部等相關部會會商，若政策定案，不排除最快明年實施。

內政部政務次長蕭家淇表示，國有土地雖有500坪以上大宗土地只租不售的政策，但高鐵站產業專用區土地，為採區段徵收取得的抵價地，主要為抵充站區公共建設開發成本所需，與一般國有地不同，因此從地上權改成標售，只要行政院通過，不須修法即可推動。

高鐵站區陸續進入開發階段，市調統計，儘管各站產業專用區開發進度緩慢，但包括桃園、新竹及台中等高鐵站住宅及商業區土地，近三年平均漲幅都超過一倍，房市買氣也穩定增溫。

其中，又以「三鐵共構」的高鐵台中站區最受矚目，中部豪宅指標建商龍寶建設，在高鐵台中站特區推出的「悅臻邸」，今年4月公開短短一天就出現秒殺，50餘戶住宅銷售一空，每坪單價達28萬元，創區域新高。

受此激勵，台中高鐵站區「住三」土地，目前每坪喊到50萬至60萬元、「住一」土地交易較少，但也拉升為25萬至30萬元；商業區土地成交行情更高，達到每坪60萬至70萬元，均較三年前飆漲一倍。

最近，仲量聯行傳出有意邀集金融壽險業，鎖定高鐵公司台中車站專用區8.8萬坪土地，預計引進200億元開發大型購物中心、主題樂園及Outlet，再為房市帶來利多。業者主要看好高鐵通車後，西部走廊成為一日生活圈，台中又居中心點，前景可期。

另外，桃園、新竹站區買氣也是強強滾，連帶土地交易水漲船高。桃園站住宅用地每坪喊到60萬元，商業地叫價90萬元；新竹站區住宅用地每坪70萬至80萬元。

台灣高鐵公司原定今（27）日公布票價調整方案，因受到行政院強烈關切，以及10月電價調漲方案即將揭曉，臨時改為周五宣布，且為回應政府，消費者最關心的早鳥票，總量可望較現在增加兩成。

至於高鐵票價，預定今年10月1日調漲，漲幅在7.1%至9.6%之間，調漲時間與幅度並未改變。

據指出，目前高鐵早鳥票最低折扣為六五折，另有八折及九折，搭車日前28天到前八天都可訂購。台灣高鐵公司從未公布早鳥票實際數量，但現在85%車次都有提供早鳥票的服務，估計每周超過10萬張，六五折約有3.2萬張。

台灣高鐵表示，為降低高鐵漲價對民眾的衝擊，接受行政院建議，將進一步擴大新優惠方案，經理部門已在作業中，周五就可對外公布新的票價。

依據台灣高鐵規劃的票價調整幅度試算，搭乘人數最多的標準艙，台北至高雄左營票價將從現行的1,490元，調漲至1,630元，來回比現在多出280元。

近期電價、油價及高鐵等掀起漲價風潮，對民生、商業及工業等帶來全面性影響；投資專家指出，包括碩禾、億光、大汽電等油電漲價受惠股，及台積電、聯電等受害股，都值得投資人關注！

元大寶來績效基金經理人劉博玄表示，油電雙漲對於許多產業影響不同，其中業績受衝擊族群包括水泥、PCB銅箔基板、超商等，油價上揚對航運及航空股亦會有影響，至於受惠股則包括LED照明、太陽能、風力發電等族群。

油電價調漲會形成物價上揚壓力，對經濟成長也會有影響，民眾在荷包縮水下，會減少花費，因此中低價通路或是大賣場業績可望進補，超商雖然電費支出增加，但因其販售中低價食品或生活用品，對營收將有一定程度助益，可減少電價上揚負面衝擊。

台新投顧研究部協理李鎮宇說，電價調漲機制再次啟動，節能概念股再次受到重視，包括太陽能、LED、風力發電及汽電共生等相關類股，為電價上漲受惠族群，今年部分太陽能股已陸續開始轉盈，上周五太陽能矽晶圓廠國碩攻上漲停，主要因太陽能產業漸趨復甦，電池片廠已開始獲利，矽晶片需求量也向上攀升，客戶訂單應接不暇。但今年多數太陽能股仍處虧損，在太陽能產業投資建議上仍維持保守。至於LED產業因市場競爭激烈，維持僅看好具產業技術領先優勢，財務體質相較磊晶同業更為健全的晶電、億光等。

證券分析師詹文源說，電價調漲受害者分布較廣，由於成本上升，應屬全面性傷害，尤以耗電量較大製造業受衝擊程度較大，用電量大產業包括水泥、鋼鐵、塑化、紡織、PCB及半導體股，營業時間長的超商也受影響；半導體龍頭廠台積電目前面臨庫存修正，法人估電價調漲將再壓抑第四季毛利率表現。

10月漲價潮即將來襲，包括電價、高鐵、油氣價格，可能在10月同步走揚；其他如國內航班機票、各風景區停車費等，也可能自明年元月漲價，市井小民擔心去年油電雙漲造成物價飛漲的夢魘再現。

財經官員指出，漲價潮不但會帶動第4季與明年物價上漲，更可能衝擊經濟成長率。

電價已確定10月漲價，高鐵打算在10月調高票價，台鐵也可能明年漲價。另外，新版油價公式9月可能上路，中油本月開始取消桶裝瓦斯緩漲措施。各項漲價措施集中在10月前後上路，不少工商大老與老百姓忍不住問，即使漲價是漲定了，但「這些漲價措施難道不能分散實施嗎？」

商總理事長張平沼說，今年景氣只比去年稍好一點，國內經濟並沒有明顯復甦；若政府非要在10月調漲電價，他建議政府應分兩年、分階段調漲，降低對企業民生與物價的衝擊。

經濟部官員與台電主管則說，10月電價調漲是去年就已訂下的計畫，把原本要在去年12月實施的漲價方案延後到今年實施，當時考量的因素就是為了分散漲價潮，「但沒想到今年竟有那麼多領域的產品或服務選在10月或明年初漲價」。民眾抱怨「高鐵可以不坐，風景區可以不去，但電不可能不用」，尤其擔心這波電價調漲又會引發一波物價跟漲風。

主計總處研究顯示，若10月電價調漲方案如期上路，將使今年經濟成長率減少0.02個百分點，消費者物價指數年增率上升0.06個百分點。雖然漲幅不大，但官員表示，這只計入電價調漲，若再加上其他漲價項目，對未來半年到一年的物價與經濟成長率影響會加劇。

工總秘書長蔡練生表示，目前國內景氣仍不好，企業營運尚未跨出艱難期，政府能掌控的公共事業都在近期漲價，未顧及到景氣，令他不解。

在台北市寧夏夜市經營小吃攤的林老闆說，去年油電雙漲讓他吃足苦頭，10月電價要漲，桶裝瓦斯也不再有緩漲機制，成本上揚壓力恐怕更勝去年。

高鐵擬從10月起調漲票價，北高單程將上漲280元，台灣消費者保護協會與朝野立委今(13)日將召開記者會，認為高鐵有政府介入補助，享有銀行團低利貸款，要求業者應凍漲甚至降價，並呼籲消費者共同抵制高鐵漲價決定。

台灣消費者保護協會今將邀集管碧玲等立委召開記者會，不分黨派堅持反對調漲，並呼籲交通部要求業者凍漲甚至降價，全國消費者也應共同來抵制高鐵漲價。

協會指出，高鐵每天搭乘人次約13萬，此次調整不僅理由欠當，且完全不顧15年來實質薪資倒退的事實，一意孤行要漲價，協會無法茍同。高鐵只一味強調成本上漲，卻絲毫未考量內部管理不善，高鐵員工從台北到高雄，單程只要37元，卻要消費者負擔高額票價。

協會彙整40項高鐵票價不該調整的理由，強調高鐵有政府介入補助，並協助取得低利聯貸，資金壓力大減；高鐵打垮南北航空，壟斷長途運輸，更應負起社會責任；寡占南北交通市場，不能輕言漲價；此時景氣未復甦，漲價時機不對。

協會指出，高鐵目前離峰顧客少，應該降價，早鳥票也可再降價提高誘因，以增加載客率，而不是提高票價來貼補。