悠遊卡公司新聞| IPO贏家未上市股票交流網

電子票證可以搭乘台北捷運、雙北公車再添一家，繼悠遊卡、一卡通後，12月1日起，HappyCash「有錢卡」前進台北捷運全閘門、雙北公車，成為第三家提供北捷、雙北公車票價支付的電子票證。為鼓勵消費者踴躍使用，有錢卡更祭出車資10％回饋，等於北捷票價72折，讓消費者更加有利。

有錢卡除了有悠遊卡、一卡通原先就有的北捷票價八折與雙北公車雙向轉乘票價優惠外，自開通日起至2017年1月31日止，嗶「有錢卡」搭北捷或雙北公車，並至遠鑫官網完成活動登錄的前20,000名卡友，將獲得搭乘車資10％回饋，讓卡友享受便利，也愈嗶愈有錢。

12月起，北捷站內皆提供有錢卡售卡、加值、全閘門票價扣款等完整電子票證服務，並與其他票證同享北捷票價八折優惠及雙北公車雙向轉乘票價優惠。

遠鑫電子票證總經理蔡淑華表示，這次開通，代表北捷、高雄捷運、台鐵與雙北公車都會交通路網全面開通。此外，全家便利商店、OK超商也皆可享購卡、儲值與消費全服務，另外，萊爾富便利商店也將於12月加入服務行列。從遠東集團百貨量販零售通路出發的HappyCash「有錢卡」，跨入多元的支付領域。

為感謝卡友的支持，同時慶祝「有錢卡」交通、超商等通路全面開通，HappyCash「有錢卡」一口氣推出全通路嗶卡四大優惠。

悠遊卡與國光客運合作，明年起發售國光悠遊卡回數票，預計每月約有5∼10萬張的新辦卡人潮。悠遊卡公司董事長林向愷指出，除了國光悠遊卡回數票的合作，也與國光客運深度合作，國光客運的上百個服務中心將提供悠遊卡服務，含悠遊卡售卡、加值及悠遊卡諮詢等多功能服務，將可深入各縣市。

林向愷說，多卡通競爭時代已起跑，悠遊卡發卡量目前約6,400萬張，將朝強化悠遊卡為全台民眾的「生活萬用卡」而努力，讓民眾出門只要帶一張悠遊卡，就能四處享受消費的便利與優惠，因此，悠遊卡會全力衝刺小額消費，明年力拼營收穩定成長10％，盈餘則預計維持今年水準。

悠遊卡明年也鎖定「數位悠遊卡」，將讓已經有實體悠遊卡的民眾，可以線上消費，目前正在金管會審核當中。

至於悠遊卡與手機結合，林向愷說，現在正與國外洽談，未來若上線，將是所有款式、所有系統的手機都能使用，目前技術已無問題，將繼續洽談商業模式。另外，悠遊卡公司也預計將增設服務中心，明年鎖定台北市的市府轉運站。

林向愷表示，國光悠遊卡回數票全面電子化，徹底終結客運紙本回數票，此舉將使悠遊卡服務更上一層樓，悠遊卡並且領頭率先為便利及環保盡心力。

為慶祝國光悠遊卡回數票的啟用，點鑽公司也提供好康回饋，自明年1月1日起至1月31日，活動期間持綁定UUPON會員的悠遊卡，搭乘國光客運所有路線，每搭乘一趟，即可獲得5點UUPON點數。

為鼓勵民眾開啟悠遊卡集點功能，點鑽公司特別舉辦「PON見你不嫌晚，加入馬上有感」活動。即日起至2016年12月31日，只要新加入UUPON會員並綁定任何一張悠遊卡，即可享有入會當月該張悠遊卡參加「悠遊集點趣」與「小額消費全通路給點」活動的UUPON點數全數回饋福利。

推動電子發票，財政部請金管會幫忙。金管會22日宣布，即起若信用卡載具內的電子發票中獎，金額在2,000元以下，可用來扣繳其信用卡款，提高信用卡持卡人將發票載入信用卡、減少紙本發票意願。

金管會發布函令，解釋「信用卡業務機構管理辦法」第44條第二項第三款所稱的「溢繳應付帳款」，將包含經信用卡持卡人同意，持卡人所獲新台幣2,000元（含）以下的統一發票中獎獎金匯入款，且即日起生效。

金管會表示，主要是財政部要推動電子發票，希望給予電子發票更多便利性，以提高民眾索取電子發票意願；目前信用卡結合悠遊卡者，有很多持卡人都會將發票載入信用卡內，若中獎即列印出來兌獎。

但未來只要中獎金額是2,000元以下，持卡人同意，即可作為信用卡溢繳款項，即可抵繳下一期的信用卡帳單，方便民眾不必額外兌獎，有點像是意外得到「刷卡金」。

銀行局表示，由於各銀行系統也要調整，且要客戶同意，所以函令雖然立即生效，但銀行仍是要通知客戶有這項新的權益。

依據銀行局統計，到今年9月底止，信用卡總流通卡數有3,995萬張，近半年有刷卡紀錄的卡片則有2,643萬張，且今年前9月信用卡累計刷卡金額已達1.79兆元，創下同期新高紀錄，也代表民眾越來越習慣使用信用卡支付。

而悠遊卡結合信用卡部分，則因為可以自動加值，不少持卡人也利用此作為小額付費的工具，且發票可納入信用卡中，減少紙本發票；因此財政部即請金管會協助，將統一發票中獎金額在2,000元以下，且是用信用卡當發票載具者，可直接用來抵繳下一期信用卡帳單，提高民眾索取電子發票的意願。

銀行局也提醒民眾，統一發票中獎金額被視為溢繳的信用卡款，就是會暫存在信用卡帳戶內，用來扣抵下一期信用卡款，但不會計息。

悠遊卡公司、中國科技大學商學院與點鑽整合行銷公司的UUPON點數三方首次合作，試辦「點時成金」勵學方案，首創結合悠遊卡數位學生證與UUPON點數的創意勵學，以累計積點的方式，運用學生人手一張悠遊卡學生證的便利性，要給予達成週學習全勤及學期全勤任務的同學最高8,000點的UUPON點數獎勵，相當於2,000元的悠遊卡儲值金。

截至目前為止（學期第8周），參與學生的到課率，已較去年同期增加約20％，更成為師生們日常生活的趣味話題。

悠遊卡公司董事長林向愷表示，這次選擇與中國科技大學合作，主要是有感於學生就讀私立學校經濟負擔較重，經常因為需要打工而無法把握上課的時間，因此希望悠遊卡能提供給更需要資源的青年學子，讓科技大學的學生在校期間安心向學，而促成了這次的創意勵學活動。

此項活動主要對象針對中國科大商學院日間部同學，於活動期間只要達成一週全勤，即可獲得80點的鼓勵。若再持之以恆逐步達成學期全勤（期間為105學年度上學期第4∼18周，合計15周），15周就可以獲得1,200點，另外可再獲得額外6,800點，一口氣增至8,000點（相當於2,000元之悠遊卡儲值金）。

除了周全勤與學期全勤的集點活動外，還會在學期中，不定時推出「天天集8點」的活動，針對到課率較低的課程（如早上第一節課），或是出席率較低的集會活動，給予準時到場的同學8點獎勵，期望鼓勵同學踴躍參與校園活動，增加認同度。

過去只有悠遊聯名卡有自動加值功能，一般悠遊卡沒有，因此使用一般悠遊卡時，需要擔心消費時，餘額不足的尷尬窘境，未來不用再擔心了。

悠遊卡公司於11月初正式獲准辦理悠遊卡帳戶連結的便利服務，預計將於明年上線，未來只要悠遊卡持卡人向銀行辦理帳戶連結，即可將記名悠遊卡與金融帳戶設定連結，當消費餘額不足時，可即時完成悠遊卡自動加值交易，讓顧客享受更便利的消費服務，提升交易效率。

悠遊卡除可作為交通票證外，還可作為小額消費交易支付工具，已有不少父母將悠遊卡作為提供小孩零用錢的工具之一，許多學生並沒有悠遊聯名卡，因此一直無法享有自動加值的便利，常常於消費時因為餘額不足而導致交易失敗，未來家長可幫學生申辦帳戶連結服務，只要將記名學生悠遊卡連結父母存款帳戶，就可在餘額不足時自動加值，免除現金加值的不便，家長更可清楚管理小孩的消費金流。

子女們亦可將父母的敬老卡綁定自己的金融帳戶，爸媽不僅可享搭乘大眾運輸工具時的優惠票價，也可感受來自子女們為其自動加值的孝心。

帳戶連結業務適用於記名式悠遊卡，包含數位學生證、已申辦記名的學生卡及優待卡、敬老、愛心等社福卡等，該新種業務相關規範視各銀行加值規定辦理，每張每次最高自動加值金額為1,000元、每日最高金額為3,000元，每個存款帳戶每月最高可提供他人悠遊卡自動加值總額達3萬元，也可與銀行另定更低的金額。

繼國銀共襄盛舉HCE行動支付，票證公司也躍躍欲試。據了解，由於目前包括悠遊卡、一卡通，愛金卡、遠通等四大電子票證公司所能使用的行動支付僅限於TSM，連消費者都覺得行動支付的使用上「缺了一角」，因此票證公司都積極爭取加入HCE。

據了解，票證公司已向台灣行動支付與財金公司接觸，將力爭等HCE（Host Card Emulation）的金融卡推出之後，加入HCE線上支付的陣容。

相關人士指出，票證公司目前僅能用於TSM（Trusted Service Manager）的行動支付，最主要是因為先前走「sim base」路線，亦即和TSM的行動支付一樣，得換發晶片卡之後才能執行，就以台灣行動支付的t-wallet為例，目前尚不能受理票證公司的雲端下載。

面對HCE時代來臨，票證公司倘若遲遲無法打破僅能透過TSM使用行動支付的僵局，一定會影響後續的市場擴張商機。

銀行業者舉例，票證公司最大的行動支付商機就是儲值，然後支付消費的擴張，但倘若HCE不能使用，很多消費者會認為「就算儲值也使用不便」，自然就會影響其儲值的意願，對此票證公司已有危機意識，因此著眼於後續支付商機的考量，才希望能搶進HCE大餅。

就消費者的觀點來看，若HCE缺少票證公司的加入，一樣會感到不方便。就以一卡通、悠遊卡為例，現在已成為通勤族必備的電子票證，票證業若沒加入HCE，消費者就得帶著「實體」的票卡通關，不能合一在手機裡，無法「一機在手」就直接通關。

票證公司業者透露，預計明年首季，票證公司應可望加入HCE，進入「token票證」時代。

入秋後早晚天氣開始轉涼，正是運動賽事熱度開始升溫的時候。對於喜歡運動的人來說，參加賽事或出門運動最大的問題，在於如何收納隨身財物。智慧穿戴大廠研鼎崧圖（6529）針對這個困擾，推出內建支付功能的「GoWatch 110i 悠遊卡版GPS運動錶」，宛如路跑神器，解決運動使用者問題！

GoWatch 110i悠遊卡版GPS運動錶，適用於可刷悠遊卡的場合如捷運、公車、計程車、Ubike或便利商店等。此款運動錶除紀錄軌跡與訓練功能外，還兼有智慧錶所提供的來電提醒、訊息顯示與日常活動追蹤功能，對有通勤與運動需求的上班族來說，是一款非常適合的通用配件。例如，早上出門搭捷運上班，下班後就改騎Ubike運動又環保，需要買飲料補充能量時，也可直接去商店刷錶付款，不需要拿出錢包就能享受智慧便利的運動生活。

為何會推出悠遊卡功能的運動錶？GOLiFE表示，其實是長期贊助賽事觀察跑者行為所得到的結果。因為跑友出門不喜歡帶太多現金在身上，把錢放在衣服口袋怕掉落，放在錢包寄物又擔心遺失，運動腰包雖然實用但不輕便。所以研發團隊想到，若是把運動錶跟悠遊卡支付概念結合在一起，除了提高實用性外，也簡單化運動需求。

此外，悠遊卡可當作門禁感應媒介，有不少人將之當成電子鑰匙。因此GOLiFE在去年領先全台，和悠遊卡公司合作發表第一款內建悠遊卡功能的Care-X智慧悠遊手環後，也提供給全公司同仁人手一支，嘉惠員工研發成果。除了照顧大家的健康外，也延伸產品的應用性。

GOLiFE指出，GoWatch 110i悠遊卡版GPS運動錶已上市，上市售價為台幣4,990元，可於PCHOME、Yahoo購物中心與Momo購物等通路選購。

HappyCash「有錢卡」將進攻大台北交通網，除全台超過3,000間全家便利商店已開通消費、加值與購卡服務，有錢卡近期也將在大台北都會區交通路網可全面通用，包含台北捷運、雙北公車都能使用。

遠鑫電子票證總經理蔡淑華表示，HappyCash「有錢卡」是國內首張以綜合百貨、量販超市、電信、飯店與醫院等集團消費通路為出發的電子票證，為提升有錢卡的便利性，今年度完成了區域客運、高雄捷運、台鐵與大台北都會區交通路網等交通應用，並且開通全家便利商店、OK與萊爾富超商。

四家電子票證目前都全力衝刺使用範圍，希望讓更多民眾方便使用，也拓展市場，像是7月起，四家電子票證悠遊卡、一卡通、愛金卡（icash）、遠鑫電子票證（HappyCash有錢卡）高雄捷運全都通，四家各推出最佳優惠，而7月起，一卡通也前進北捷所有閘門。

接著下來，第4季icash、HappyCash有錢卡也開通北捷、雙北公車後，將形成四家電子票證全面打通交通任督二脈，北捷、高捷、台鐵、雙北公車等範圍，全都可以使用，正式進入肉搏戰。

另一方面，一卡通、icash、HappyCash有錢卡也積極跟高鐵洽談，希望明年也能前進高鐵。

便利商店方面，悠遊卡、一卡通已經在四大超商皆能使用，icash鎖定關係企業的7-ELEVEN，HappyCash有錢卡則拓展全家便利商店、OK與萊爾富超商。

行動支付戰火烽火連天，Yahoo奇摩宣布加入戰局，在超級商城App內建「超好付」功能。台灣大擴大行動支付戰場，旗下「Wali智慧錢包」攜手悠遊卡及紅利點數平台UUPON，讓行動支付消費累積點數，「點數成金」折抵電信帳單金額，目標成為行動支付領導品牌。

電子商務、遊戲及電信業者搶進行動支付，Yahoo奇摩宣布，將在超級商城App中內建「超好付」功能，只要iPhone手機下載超級商城App，綁定中國信託信用卡後，可在全家、萊爾富兩大便利商店系統直接支付；Android版本預計10月下旬推出。

Yahoo台灣暨香港電子商務事業群副總裁王志仁表示，超級商城App以「平台式App」為特色，以現有的大量用戶為基礎，加上行動支付功能。這是Yahoo奇摩第一階段支付模式，第二階段是完成線上、線下整合消費的模式，在超級商城店家的實體通路購物，就能累積「超贈點」，接著要挑戰虛擬點數在實體店面折抵消費。

王志仁說，Yahoo商城、拍賣、購物App下載量逾千萬，希望從商城開始串連拍賣、購物，讓消費者跨平台都能消費與折抵點數，將來希望打通多張會員卡、開放帳戶餘額付款、銀行帳戶付款功能。

台灣大今年初結合悠遊卡及行動支付功能推出「Wali智慧錢包」，累積下載用戶將突破20萬，NFC SIM卡發卡數也達10多萬張，是電信業者之冠。昨天宣布擴大行動支付戰場，結合行動支付及點數，要吸引更多用戶加入。

台灣大商務長谷元宏表示，近期積極推廣手機交通卡，超過八成用戶每周使用，未來將推出電信帳單繳納停車費的功能，目標要成為行動支付領導品牌。悠遊卡公司統計，手機悠遊卡是一般塑膠卡單月消費金額的兩倍。

點鑽整合行銷負責的UUPON，是以悠遊卡為會員載具的跨產業紅利點數平台，股東有悠遊卡公司、中華電信、富邦金控創投，目前有120萬名會員。台灣大與悠遊卡、UUPON合作，綁定悠遊卡及UUPON，未來每筆透過Wali智慧錢包或悠遊卡消費的金額都可變成點數，可折抵台灣大電信帳單金額或兌換通路贈品。

HappyCash「有錢卡」近期攜手遠東銀行與玉山銀行推出HappyCash銀行聯名卡，發行「遠東快樂信用卡」與「玉山幸運PLUS鈦金卡」，卡片除具備電子票證交通扣款與小額支付功能外，HappyCash餘額不足直接啟動自動加值，這也是首張結合信用卡、HappyCash有錢卡與HAPPY GO三合一的卡片。

據悉，目前有意跟HappyCash發行銀行聯名卡的銀行約有4至6家，預計將在年底前陸續發行。其中，華南銀行已經宣示，將站在客戶的需求上出發，配合支付趨勢發展，將與四大票證的悠遊卡、一卡通、愛金卡(icash)、遠鑫電子票證(HappyCash有錢卡)，全數合作，藉由各家不同的擅長領域，衝高華銀的發卡量及消費金額。

遠鑫電子票證總經理蔡淑華表示，HappyCash銀行聯名卡是為了提升消費者支付便利性而規劃的產品，無論是信用卡消費、HappyCash支付或HAPPY GO累兌點，都可以在一張HappyCash銀行聯名卡完成，同時滿足搭捷運、公車、超商買早餐、咖啡；百貨購物餐飲等等多元日常需求，且當卡片餘額不足時更可直接啟動自動加值，不用帶現金的高度便利特性，深受卡友喜愛。

蔡淑華表示，HappyCash「有錢卡」具備第二級高安全強度的電子票證特性，單筆自動加值金額最高達10,000元，安全又便利，優惠多元。

其中，「遠東快樂信用卡」內建HappyCash有錢卡、HAPPY GO、eTag等四卡合一，提供遠東集團旗下12大關企優惠，包括賣場停車加時、購物折扣、用餐折扣與快速集點、超值兌點等，是結合遠東全集團跨產業食衣住行育樂優惠的信用卡。

「玉山幸運PLUS鈦金卡」，則是為女性消費者量身訂製，除結合HappyCash「有錢卡」支付與「HAPPY GO」集點功能外，更提供每筆消費均享「現金」及「點數」雙重回饋無上限，遠勝於市面上單一回饋的卡片。

遠鑫表示，「HappyCash銀行聯名卡」具備支付便利性與民眾喜愛的紅利回饋小確幸，一卡串起交通、超商、百貨餐飲、商場購物、點數回饋等應用，未來將持續與國內銀行、信用卡業者合作，推出更多滿足消費者需求的卡片。

從藍白拖、小小兵、高捷少女，到今年7月正式「嗶」進台北捷運，前身是高雄捷運票務處的一卡通票證公司，成立不到3年，卻屢屢攻占新聞版面。甫接任一卡通董事長的施勝耀說，這些僅是起手式，一卡通「不會維持現狀」，而要從電子票證走向電子支付，成為提供payment solution的專業公司。

「你覺得我們的對手是誰？」資訊背景出身的施勝耀，用這句話拉開了專訪序幕。在施勝耀想法中，如果一卡通只做電子票證，最大對手當然是悠遊卡公司，另外還有統一集團的icash及遠東集團的happy cash，有效競爭對手頂多3位，且單就發卡量來看，一卡通甚至落後給icash，也只能當老三。

格局拉高

把ApplePay也當對手

「但如果，不只是電子票證呢？」這個問題就有趣了，也顛覆外界對一卡通的定義，施勝耀緩緩地吐出「如果是電子支付呢？」在他的觀念裡，如果把一卡通格局拉高一點，拉到電子支付這塊，對手就不是悠遊卡了，而是與銀行正面交鋒，甚至連ApplePay都是對手，「這才是真正的戰場」。

施勝耀大學念的是資訊科學，出社會後幾乎都在科技公司上班，接下一卡通董事長後，讓這個票證公司多了點科技味，也跳脫框架。

施勝耀說，電子票證若不能與電子支付，甚至是行動支付合作，就是「等死」，尤其當交通變成公眾財，當非官股背景的電子票證公司都能「嗶」進捷運，既有優勢已經翻轉，如還認為有捷運做後盾，這就太天真了。

施勝耀滑了滑手機，他說，這幾年大家在講ApplyPay、AndroidPay，未來人手一機，皮夾裡就再也不需要這麼多張卡，若一卡通只能夠付交通費用，甚至只在超商內小額支付，是絕對不夠的，所以電子支付一定得做，目前正在修改營運計畫書，最快今年底送件。

擴大勢力範圍

瞄準台中、桃園

跨入電子支付這步之前，一卡通則要擴大「勢力範圍」。施勝耀說，一卡通是從南台灣發跡，嘉義以南算是穩固，接下來就是向外慢慢擴張，已跨入彰化、澎湖，接下來要瞄準台中、桃園兩個「未來捷運之都」。

施勝耀表示，時常聽北部人說，每個人都有好多張卡，塞爆皮夾，但「這其實是從都會區看台灣」，尤其是在台北、高雄這兩個有捷運的地方。走出北高，很多人沒有卡，因為他們沒有搭捷運的需要，真的要發可用的卡，除學生卡，就是從社福卡、敬老卡下手。

施勝耀分析，很多人都說，在非都會區發卡是「賠錢生意」，也未必有效果，但一卡通卻不這麼想，因為對非都會區的民眾，沒有拿到第一張卡，他們就不會使用卡片搭公車、台鐵，也就永遠不會習慣使用卡片支付，所以「這一步很重要」，等於是打地基。

施勝耀說，從社福卡、敬老卡開始，發卡就像打地基一樣，有了這張卡，這幾年講的「大數據」才有著落，各地縣市政府也是從一開始的沒卡，然後有張社福卡、敬老卡，慢慢地用這張卡消費，累積出龐大的數據分析。

施勝耀笑說，大概是科技背景出身，所以看電子票證這塊「多了點想像」，認為一卡通不能侷限在既有的交通領域，「市場是不會等你的」，維持現況是不行的」，掌握趨勢，跨進電子支付這塊，就是一卡通的下一步。

「我們會提供最專業的payment solution。」施勝耀說，一卡通沒有包袱，業務發展上也很有彈性，「因為我們是一家很年輕的公司」。那科技人散發的自信，預告著台灣電子支付市場將多了個勁敵，一卡通能否異軍突起，考驗著這位新董座。

台灣南北距離不過400公里，但南北情節從沒少過，高捷會跟北捷比，一卡通免不了也常拿來與悠遊卡相比。面對這假想敵，一卡通票證公司董事長施勝耀直言：「悠遊卡是『令人尊敬的公司』，也是可敬的對手。」

加入一卡通短短幾個月時間，施勝耀是這麼看的：北捷與高捷成立的背景不太一樣，高捷是從民間興建營運後轉移模式（BOT），所以不太像公部門，而延伸出來的兩間票證公司，某種程度會繼承風格，不可否認，悠遊卡在電子票證這塊具有原創優勢，也在賺錢了。

施勝耀坦言，悠遊卡是一卡通草創初期的仿效對象，過去這2年，一卡通把悠遊卡曾經做過的事情，做某種程度創新，做些調整，學了這些後，還是得走自己的路，商業市場不是贏者全拿，絕對有合作的空間。

「大家都說我們有心結，誤會啦！」施勝耀笑說，就他接任到現在，與悠遊卡公司的互動還算OK，過去有人會操弄南北情結，但「柯P都當上市長了，哪來南北情節？」他知道台灣很多東西脫離不了政治，但他不能決定別人怎麼看，只能掌握方向做對的事情。

施勝耀表示，在多卡通的過程，一定會有很多政治力介入，但「這都過份渲染了」，因為當決定作多卡通那一刻，就注定交通票證是公共財，至於是不是要走特定閘門、悠遊卡能不能在高捷加值，就都是商業談判，現在回頭看，當初吵的細節，如今都不重要。

施勝耀認為，一卡通進入北捷後，雙方競爭一定會有，但台北捷運客量這麼大，一卡通與悠遊卡距離其實很大，與其聚焦在兩卡間的競爭，不如回歸到基本面，大家把事情做好，競爭關係也不會長久不變，「你怎麼知道未來不會整合？」討論這沒意義。

會否循悠遊卡作法，拉更多銀行入股？施勝耀說，一卡通目前沒有增資壓力，要的話就是策略性入股，他很願意與更多銀行合作，像幾家大型發卡行都是悠遊卡公司股東，「support（支持）悠遊卡多點也無可厚非」，但增資不是他說了算，必須考慮原始股東的感受。

施勝耀表示，股權結構在企業經營上，沒有必然，但身為專業經理人，如何先把公司價值做出來、先讓公司能夠穩定獲利，比找誰入股來得重要，如果真的能做到像悠遊卡那樣，到時候找合作對象，也會比現在更容易。

搶攻中秋連續假期的旅遊與烤肉商機，主題樂園如麗寶樂園、劍湖山世界，爭相釋出優惠價搶客！如劍湖山世界9月15日至18日期間，推出白天團圓價「4同行1免費，再送哈根達斯」，午後號召萬人集柚，只要下午2點帶柚子到現場購票，可享199元優惠價；麗寶樂園中秋連假，刷悠遊卡或iCash 2.0可享水陸雙園擇一，入門票6折只要399元優惠。

此外，劍湖山世界為迎接中秋4天連假，園區舉辦「露天夜光烤肉趴」，準備快樂豬、口湖鯛魚等雲林在地新鮮食材，變化出上百種以上口味供遊客購買品嘗；現場更規畫中秋特別抓寶活動，獲勝者就有機會把皮卡丘帶回家。

而麗寶樂園中秋4天連假期間也推出「暢秋燒烤趴」活動，月光票299元、買1送1且提前於下午5點入園，遊客暢遊星光樂園，不但有專人提供烤肉，還有月光幻影煙火秀，吸引更多遊客進來樂園過中秋慶團圓。

值得一提的是，麗寶樂園繼去年與愛金卡icash合作，開啟快速通關入園的便利服務。為讓電子消費應用更加多元化，麗寶積極與悠遊卡合作，鼓勵遊客使用悠遊卡消費入園。自今年中秋連假起，麗寶樂園全面進入「多卡通」的時代，樂園入口處設有電子感應扣款機台，縮短排隊購票時間，卡片就是電子錢包，下階段園內消費如購物、用餐皆可使用悠遊卡消費，朝智慧園區邁進。

麗寶樂園表示，中秋連假不僅有「暢秋燒烤趴」晚會活動，園區也安排當紅的精靈寶貝隱身於月色中，驚喜現身同歡；麗寶同時也有3處「道館」、34處「驛站」，還有「亞洲限定版－大蔥鴨」、「鴨嘴火龍」等明星寶貝，吸引遊客入園尋寶。

通勤族喜愛的玉山悠遊聯名卡，是民眾錢包中不可或缺的最佳夥伴。

為了邀請更多顧客體驗悠遊卡感應支付的便利，玉山銀行與悠遊卡公司舉辦全通路集點活動，年底前持玉山信用卡與玉山Debit金融卡的悠遊卡功能在各小額支付通路感應交易均享兩倍點數回饋，每筆滿50元獨享累積2點UUPON點數優惠。

除了一般通路享兩倍回饋外，年底前搭乘高雄市區公車每次還可獲得5點UUPON點數。8月底前每周三至全家便利商店單筆消費每滿50元以上，更可獨享5點UUPON點數回饋。

輕鬆快速累積點數後，也別忘透過UUPON App隨時兌換悠遊卡儲值金或全家便利商店現金折價券等多樣好禮。只要至Google Play或iOS App Store下載UUPON App，或是透過玉山官網進行設定，就可以完成加入UUPON會員並綁定玉山悠遊聯名卡，進行累點活動、兌點優惠、點數交換與折抵電信費…等服務，歡迎更多卡友加入，一起輕鬆集點享優惠。

玉山悠遊聯名卡除了可暢行台北捷運、高雄捷運、高鐵、台鐵、公車及各縣市政府公共自行車等大眾運輸外，便利超商、超市、藥妝、百貨美食街及樂園等萬家特約商店，也都可以使用小額付費功能，「嗶」一聲快速扣款，輕鬆購物不用帶現金。

12月31日前首次申辦「玉山悠遊聯名卡」，核卡後不限地點首次動用悠遊卡自動加值即贈「統一超商50元現金抵用券」乙張。若為玉山信用卡新戶，首次申辦玉山悠遊鈦金/御璽聯名卡（喵喵版），核卡45天內新增三筆699元 (含)以上消費，且首次動用自動加值贈「悠遊卡自動加值金」500元。現在立即申辦吧。

玉山銀行客服中心電話 ：(02)2182-1313，網址：www.esunbank.c -card。

物流雙雄攻入智慧化運用，宅配通（2642）研擬建置機場智慧宅配系統，針對凌晨抵達的紅眼班機旅客，提供行李置物櫃兼具自動化宅配等雙重服務功能，預計最快今年底前上路。嘉里大榮下半年將強化快遞業務與醫療物流等新觸角。

宅配通近年承攬桃園機場行李配送業務，8月起強化置物服務，提供行李置物櫃與悠遊卡結帳功能，先實施支付載具，接續將連結配送系統。宅配通表示，正在研發類似超商i-bon的智慧化事務機，提供旅客操作的自動化寄件服務。宅配通19日收盤26.1元，下跌0.25元。

宅配通目前在桃園機場設置的行李置物櫃共有88組，櫃位尺寸從小包裹、18吋至32吋等行李皆有，該智慧化置物及配送系統，預計最快在今年底之前上路，可望成為宅配通跨入自動化配送服務的試金石。宅配通上半年營收13.1億元、年增0.7%，稅後淨利0.68億元、年減30.3%，每股純益0.71元。

嘉里大榮先前併購超峰快遞，在董事長沈宗桂擬訂策略要做出「快遞」可深入街里小巷與隔日達等優勢後，預期將把超峰快遞更名為「嘉里快遞」，預計9月上路，屆時透過嘉里大榮全台380個運輸網路據點奧援下，嘉里快遞則成為物流系統中，連結到消費者家中的最後一哩路。

嘉里大榮亦將在物流配送領域逐漸做出差異化經營，沈宗桂規劃將醫療物流建置得更完善。目前旗下嘉里醫療物流約有200輛車，大榮則有冷鏈車500輛，嘉里大榮將嚴格區分食品與醫療用車，打造出符合醫療用品配送規範的物流鏈，成為將來營運的利基型服務。

從找港星方大同代言悠遊聯名卡，到顛覆現金回饋信用卡市場，華銀每次出招都令人印象深刻。這回「卡」進高雄夢時代，成為首發百貨聯名卡的公股行庫，6年苦熬，逐步拉近與民營銀行的20年距離，出線絕非僥倖。

公股行庫中，華銀在消金著墨最深，6年前藉由悠遊聯名卡打開市場，為打響第一炮，找來高知名度的港星方大同擔任代言人，大手筆更甚民營銀行，「讓愛從心開始」台詞聽來肉麻，卻改變LKK印象。

悠遊聯名卡初試啼聲後，華銀2014年切進現金回饋卡市場，當時現金回饋卡市場行情約為0.5％，華銀一出手就打出1％，震撼業界，其實背後的想法也很單純：不玩文字遊戲、也用最簡單的方式回饋持卡人。沒想到這樣的單純，意外打破10年來現金回饋率0.5％的「天花板」，之後包括元大銀、凱基銀、匯豐銀都跟進，過去發卡弱勢，竟然靠著現金回饋卡鹹魚翻身，華銀功不可沒。

蓄積6年能量，華銀發卡策略愈趨靈活，沒有消金大行的包袱，聯名卡及銀行卡都能玩出好成績，接下來就是進攻大型聯名企業，只不過大型連鎖百貨都已有銀行發卡，選擇從地區性百貨累積發卡經驗，成為最佳出路。

公股行庫有龐大的客戶資源，但過去只用在存放款業務，相當可惜，華銀選擇「走不一樣的路」，讓聯名卡不再是民營銀行專利，顯示苦熬也能出頭天，新卡能帶來怎樣的改變，不僅持卡人期待，同業也都在看。

台北、高雄兩地捷運電子票證已相互開通，高捷一卡通的聯名卡發行銀行也快速增加，看好一卡通捷運車資回饋高，銀行推一卡通聯名卡也加碼現金回饋，以及自動加值的優惠。

一卡通在7月前與13家銀行合作推聯名卡，最近再增加至16家銀行，除了一卡通公司本身，提供以一卡通聯名卡搭北捷、高捷的交通費，可享5%回饋，讓通勤族享有比照悠遊卡的票價折扣，還有更多搶客誘因。

聯名卡發卡行本身也有各種優惠，民眾面對北高捷運卡車拚，正可聰明選擇。

自7月北高捷運卡互通起，一卡通適用範圍在交通部分還涵蓋全台公車、客運、台鐵與公共腳踏車等，以及醫院、圖書館、停車場 ，一般消費通路則有四大連鎖超商、全聯社等一共2萬個據點。

兆豐銀新發行一卡通經典鈦金卡與生活工場一卡通聯名卡，讓持有一卡通經典鈦金卡的客戶，除了捷運車資回饋外，還可享百貨及免稅店1%現金回饋無上限，其他通路新增消費也有0.3%的回饋，以百貨購物消費回饋搭車資優惠為號召，另外，生活工場一卡通聯名卡則是以生活工場通路優惠與滿額分6期0利率為訴求，再加上當月新增消費達3,000元以上，次月還能獲贈電影票半價抵用券兩張。

聯邦銀一卡通聯名卡優惠，針對不同的一卡通自動加值地點，區別回饋方法，也就是如果是在北、高捷運閘口自動加值，可以天天適用2%回饋，但在四大超商自動加值，則是限偶數日才有回饋2%。對於捷運族來說，搭配一卡通本身的車資5%回饋，還可進一步拉高回饋率。

大眾銀一卡通聯名卡，也是提供自動加值2%回饋，另外，若單月刷卡滿3,000元，次月自動加值還可抵60元。

不過，銀行業者提醒，包括一卡通公司提供的車資5%回饋，與聯名卡發卡行的優惠，活動期限都是到今年底為止，並非常態，因此有意使用的消費者建議趕快申辦，另外，回饋金額多數設有上限，並非無限計算，必須留意。

一卡通聯名卡與悠遊卡聯名卡一樣，在電子票證部分餘額不足時，可以自動加值，但銀行業者提醒，兩種票證自動加值金額不同，悠遊聯名卡一次儲值500元，一卡通聯名卡則較低、為200元，小額消費較為合適。

銀行業者表示，一卡通與悠遊卡的聯名信用卡，在票證自動儲值部分，當消費餘額不足時可以自動儲值，但是目前的模式僅限於加值一次，例如在超商以悠遊聯名卡消費800元，倘若此時餘額只剩100元，即使再次加值500元，仍不足800元，就要補現金交易，但是一卡通聯名卡自動儲值金額更小，為200元。

銀行業者補充，雖然一卡通儲值金較低可能使適合的消費金額受限，但若原本使用電子票證的金額就不多，也可避免自動加值金額與實際使用金額差距過大，徒然增加帳單金額的缺點。

悠遊卡公司擴大記名服務，開放接受一般特製卡片申辦記名，並於1日起停售「押金制悠遊卡」。悠遊卡公司表示，為了保障悠遊卡內票卡餘額，鼓勵民眾記名，因此停售租用式的卡片，鼓勵持卡人將卡片記名，若不慎遺失卡片，卡片餘額可返還。

押金制卡片是租用性質，不屬於個人財產，無法記名，停售押金制卡片，希望持卡人買到的卡片均是可以記名的，可提升悠遊卡服務及保障持卡人權益，萬一卡片遺失，卡片內的餘額可以返還給持卡人。

悠遊卡公司指出，目前國內四家電子票證公司，除了悠遊卡外，其餘三家票證公司一卡通、愛金卡（icash）、遠鑫電子票證（HappyCash有錢卡）的卡片發行均是賣斷。

在鄰近城市裡，香港、上海、東京是採用押租式卡片，但新加坡、北京等發行賣斷制卡片，各城市發行電子票證各有其考慮，悠遊卡希望與其他三家票證一致，且鼓勵民眾記名，保障失卡風險。

另外，台北捷運公司與日本東京地鐵公司攜手推出「好好METRO—搭捷運拿好禮」活動，台灣旅客到東京地鐵或日本旅客到台北捷運，都有機會獲得限量小禮物。

即日起至8月31日，台灣旅客利用智慧型手機，到東京地下鐵官方中文臉書專頁「地鐵巡遊、最旬東京」按「讚」，或是下載「東京地鐵遊客乘車指南App」；再到日本東京地下鐵「銀座站」向站務員出示護照及臉書按讚或App頁面，即可免費兌換東京地下鐵丸之內線車廂造型保鮮膜，限量2,000分。

日本旅客則到捷運中山站，與「熊讚」立牌合照，上傳至個人Facebook、Instagram、Twitter或Line動態消息等社群網頁，再加註「#好好Metro」字樣，向中山站站務員出示護照及照片上傳頁面後，可獲「捷運木質明信片─高運量381型電聯車」。

金管會昨(28)日公布，6月信用卡簽帳金額高達2,635億元，創下歷史紀錄，除了繳稅外，消費升溫也是因素之一。金管會預期，今年累積刷卡金額可望突破2兆元。

金管會公布信用卡、現金卡與電子票證的統計，除每年6月繳稅因素，及母親節檔期消費外，民眾利用信用卡繳費也變得更多元化，使得6月的刷卡金額為2,635億元，創下歷史新高，並較5月增加595億元，比起去年同期更增加210億元。

金管會預期，今年上半年，民眾使用信用卡的刷卡餘額已突破兆元，今年整年刷卡餘額可望突破兩兆元。另外，銀行推出保費分期繳的信用卡，使6月底未到期分期付款餘額為1,023億元，較5月增加199.5億元，同樣締造新高紀錄。

統計顯示，電子票證使用率也持續走揚。悠遊卡與一卡通積極與各大銀行推出聯名卡和紀念卡，6月總流通卡數突破7,440萬張，較5月增103萬張，其中悠遊卡增49.5萬張、一卡通多41萬張，6月消費金額約61.6億元。